Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: cvrle - Listopad 24, 2009, 21:43:04
-
Ovako posto meni treba malo duze da skuzim tuning radnje pa molim tko ima vremena i zivaca da mi pojasni neke stvari.hvala vam.
1.Kada se skine kapa na cilindru zasto se podbacuje pod cilindar i sta se dobije s tim?
2.Kad se polira karter sta se dobije stim?
3.I poliranje ispuha da mi netko objasni na a3 cilindru.(cito sam tu teme al nisam razumio)
Ako se nesviđa moderatorima nek pobrisu.hvala... :wink:
-
Ovako posto meni treba malo duze da skuzim tuning radnje pa molim tko ima vremena i zivaca da mi pojasni neke stvari.hvala vam.
1.Kada se skine kapa na cilindru zasto se podbacuje pod cilindar i sta se dobije s tim?
2.Kad se polira karter sta se dobije stim?
3.I poliranje ispuha da mi netko objasni na a3 cilindru.(cito sam tu teme al nisam razumio)
Ako se nesviđa moderatorima nek pobrisu.hvala... :wink:
1. Kanali u cilindru si povišeni kad se digne cilindar, te se prije otvaraju. A kapa=glava se skida da bi se vratila i prvobitni položaj prije dizanja cilindra. Ovi povišeni kanali grubo rečeno daju više okretaje i snagu, ali na niskim okretajima se gubi.
2. Pa kao da smjesa zraka i goriva u tok slučaju lakše stuji, ako je površina kartera zaglađena.
3. Ništ, šmirglaš i zatim poliraš dok se ispušni kanal ne svijetli.
-
Kad se skine donja karika s klipa i ostane samo jedna jel dobijem na brzini?
-
Trebao bi dobit....ali onda trebas cesce mjenjat kariku tu jednu...ali mozda se i varam...
-
Trebao bi dobit....ali onda trebas cesce mjenjat kariku tu jednu...ali mozda se i varam...
E hvala ti i mislio sam.A za mjenjanje nije problem sam nek on ide! :palacgore:
-
Al nisam ti ja 100% siguran....pitaj jos nekog malo iskusnijeg.....
-
ja isto mislim da ce ic bolje
-
Ma nis nebus dobio sa tim,bit ce ti slab u startu sa jednom karikom,a i nepotrebno je to radit na motorima sa malim brojem okretaja!
Ak ste skuzili masine kaj se ekstremno brzo vrte imaju jednu kariku,ali i klip je za jednu kariku...npr motorka!
-
na original motoru ti to nis ne znaci jedna karika je za kretaje koje rijetko koji tomos(originalni,serijske proizvodnje moze postići),motor ti nema snage u niskima i srednjima nego samo u vrlo visokim okretajima preko9000 rmp,tako da je bolje da imas dvije karike :palacgore: :palacgore:
-
Ja ne znam zakaj svi vi idete u neke ektreme,ja bi to rade nazvao gluposti!
Malo doradeni motori idu najbolje,oni ekstremno su neupotrebljivi recimo u nekoj normalnoj voznji,i kaj je bit??
Bit najbrzi,ili bit dovoljno brz sa potpuno uporabnim motorom u svim uvjetima voznje!
Ogranicite se na ono provjereno cemu srljate u nekej gluposti,uzmite za primjer motor od clana 38.5,ja uopce ne sumnjam da ce on dic taj motor na 80-85km/h,ali jebo ja 85km/h kad bu mu brzina pala na 40km/h pri nailasku na neki nadvoznjak od 10%!
*ne zelim da se ovo krivo protumaci,svaka cast decku na projektu,mozda i nece bit tak kak ja ovde bubam,al to je moje misljenje!
-
evo nes sta sam crta o kanalima...za pojašnjenje osnovnog
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,8189.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,8189.0.html)
-
Ja ne znam zakaj svi vi idete u neke ektreme,ja bi to rade nazvao gluposti!
Malo doradeni motori idu najbolje,oni ekstremno su neupotrebljivi recimo u nekoj normalnoj voznji,i kaj je bit??
Bit najbrzi,ili bit dovoljno brz sa potpuno uporabnim motorom u svim uvjetima voznje!
Ogranicite se na ono provjereno cemu srljate u nekej gluposti,uzmite za primjer motor od clana 38.5,ja uopce ne sumnjam da ce on dic taj motor na 80-85km/h,ali jebo ja 85km/h kad bu mu brzina pala na 40km/h pri nailasku na neki nadvoznjak od 10%!
*ne zelim da se ovo krivo protumaci,svaka cast decku na projektu,mozda i nece bit tak kak ja ovde bubam,al to je moje misljenje!
a primjer motora koji ide odlicno a malo je dorađen je motor od automatika i ja morena(stade one) :mrgreen: :mrgreen: :palacgore: :palacgore:
-
Vidio sam od clana 38.5l kako je on ljepo slozio onog svoga i sad cu i ja busit one zupcanike i olaksavat ga pa me sve to zanima i cilindar cu obradit ali samo malo nist previse i ta masina od matika ce ic na puch ramu koju cu preradit!Bit ce mi taj puch kao za trke.jednom nedeljno da se provozam s njim i to je to!
-
cek nekuzim sta zelis motor da ide ok ali da radi u svim režimima rada ili motor kojeg moraš turrirati non stop da bi išo,za svakodnevnu ti je vožnju njbolje,podnići cly 1mm,skinuti glavu 1mm,te s vrhaa cly skinuti 0.5mm.1mm,skrati klip s usisne strane dobra rezona,eventualno veći karb,ili barem veća dizna,ispuh u svaku stanu proširi 1mm,također tako i sa usisom,preljevne ne diras i 65-70kn/H su tvoji :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
Ne ja sebi pravim od tog pucha motor za utrke i maksimalno cu ga sredit sta budem znao nece on meni ic u voznju svaki dan nego jednom na tjedan mozda ni tolko.Normalno nece ic na utrke nego ovak.
Netreba on meni startat nek on jedva vuce al da se zaleti i da ide ko blesav!jer nema ovdje uzbrdica samo je ravnica!
-
Lijepo bi to bilo kad bi to bilo tako bajno.Neiskusan si,a odmah bi motor za utrke.Treba za to jakopuno iskustva.Da bi dobio neki super željeni cilj!Motor za utrke-pa nije to samo tako!
-
Lijepo bi to bilo kad bi to bilo tako bajno.Neiskusan si,a odmah bi motor za utrke.Treba za to jakopuno iskustva.Da bi dobio neki super željeni cilj!Motor za utrke-pa nije to samo tako!
A ja to pravim iz zajebancije mozda uspije a mozda i neuspije imam djelova a neam sta radit pa cu pokusat nesto, normalno nece taj motor ic na utrke!