Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: sisak 35 - Studeni 17, 2007, 21:56:47
-
pozdrav svima. evo da i ja postavim nekoliko pitanja koja mi se nameču čitanjem ovih vaših tekstova.
1. kakva korist od poliranja glave iznutra, spuštanje mi je logično, ali poliranje - ne kužim ?
2. što vam je to gljiva ? pretpostavio sam da je to onaj nekadašnji zračni filter na kosom usisu t15, ali čini mi se da je to netko
spomenuo vezano za ispuh u smislu gljiva ili reza, pa mi sad nije baš jasno.
3. kolika je standardna diza u original bingu na apn 6 i da li ima kakve koristi od stavljanja veće dize, a da se ništa drugo ne dira ?
4. može li netko skicirati skraćivanje klipa i malo preciznije to objasniti ?
-
1.poliranjem se smanjuju vrtlozenja ispusnih plinova....i naravno teza mogucnost da se za glavu ili celo klipa uhvati tvrdokorna garez. 2.gljiva- popularni naziv za konusni "sprint" filter zraka...osim povecane potrosnje(jer ide obavezno veca dizna) i jebackog zvuka(to je najbitnije u cijeloj prici)....nepovratno brzo unistava klipne prstenove rad toga sto osim vise zraka..usisava i vise prasine i prljavstine. 3. Dizna je 60...ili 64...nemas koristi od vece dizne. 4.Nema sta tu precizirati....klip se obicno ne krati....(jedino ako nemas obicni apn klip kojega je potrebno skratiti sa obe strane-s unutranje strane imas rub...i kratis do ruba) Ako je l klip...ogranicis se na pravljenje jednog "luka" samo sa usisne strane...u svakom slucaju najdublji dio luka nebi smio biti dublji od 3mm.
-
znači standardni apn klip se mora kratiti sa obje strane, a ne samo na usisu, ako sam dobro skužio.
da li bi onda vrijedilo usis još malo više skratiti, ili je to isključivo za klip sa L karikama ?
-
Dizna je 60, tu uneseš http://www.bingpower.com/english/service/einstellblaetter.html rasplinjač koji imaš, dakle 1/12/346 ssn......
A klip ti je kod APN-a dulji da ga zaguši, da bi brzinu zadržao do 50 km/h.
Tu imaš sliku duljih i kraćih klipova, moj post na sredini stranice http://www.tomos-riders.com/index.php?topic=248.0
I kratiti je dovoljno samo na usisu... Nadam se da će VTR obrazložiti zašto s obje strane... :mrgreen:
I vrijedi usis malo više skratiti, malo preko mjere L klipa. :wink:
-
kracenje klipa sa obje strane se podrazumijeva SAMO za apn-ov klip(ne vrijedi za 14m....a3...t-15)....koji su tvornicki kraci...u tome je i razlika izmedu apn-a i 14-tice(kraci klip....karb 13mm...i drugaciji prijenosi..i normalno 5 brzina)....apn serijala ide 60....stavis 5 brz...klip kraceni(po mjerama 14m...pilis sipku u auspuhu i 5 brz)...apn vec ide soilidih 70-75...sto je i tvornicka brzina 14 m... :cool:
-
A meni ti nije jasno zašto kažeš s obje strane, po meni samo na usisu.... :misli: Dulji klip je ajmo reć "stabilniji" u cilindru,
ali ajd u ovom slučaju to je neprimjetno i nema veze....... :confused:
-
neznam dali je stabilniji ako ga s jedne strane skratis par mm a sa druge ne....porementi mu se balans....zasto je onda klip od 14 m...jednake duzine ? Da su u tomosu isli tom logikom...onda bi klip od 14 ce izgledao: sa usisne strane kraci....a sa ispusne duzi !....A on je jednake duzine....kao i klip a3.....Zasto nemoze i klip apn-a tako izgledati....Skratio sam ih na stotine.....Malo cudno pitanje...sa tvoje strane... :misli:
-
neznam dali je stabilniji ako ga s jedne strane skratis par mm a sa druge ne....porementi mu se balans....zasto je onda klip od 14 m...jednake duzine ? Da su u tomosu isli tom logikom...onda bi klip od 14 ce izgledao: sa usisne strane kraci....a sa ispusne duzi !....A on je jednake duzine....kao i klip a3.....Zasto nemoze i klip apn-a tako izgledati....Skratio sam ih na stotine.....Malo cudno pitanje...sa tvoje strane... :misli:
Ma nema veze......... :palacgore:
Evo i slike gljive....
-
pa ako je klip jednak sa obje strane to bi trebao biti standardni klip, a ako se na usisu više krati to i je smisao prerade zar ne ?
zanima me i da li bi sa brušenjem ispušnog kanala prema gore na cilindu dobio išta na snazi i brzini, a da se ne diraju usis i prelivni kanali ? znači samo skratiti klip, skratiti flanđu u auspuhu i podići ispušni kanal. ( 5. brzina je ugrađena )
i još nešto. kažu da se auspuh rastavi i u top natoči 1,5 l vode i tu se skračuje. ja sam to pokušao ali u auspuh ne stane 1,5 l vode.
:rofl7gp: da li to znači da ga je več netko prije mene skračivao ? meni izgleda kao original i mislim da nije skračen, pa opet ne kužim.
-
pa ako je klip jednak sa obje strane to bi trebao biti standardni klip, a ako se na usisu više krati to i je smisao prerade zar ne ?
zanima me i da li bi sa brušenjem ispušnog kanala prema gore na cilindu dobio išta na snazi i brzini, a da se ne diraju usis i prelivni kanali ? znači samo skratiti klip, skratiti flanđu u auspuhu i podići ispušni kanal. ( 5. brzina je ugrađena )
i još nešto. kažu da se auspuh rastavi i u top natoči 1,5 l vode i tu se skračuje. ja sam to pokušao ali u auspuh ne stane 1,5 l vode.
:rofl7gp: da li to znači da ga je več netko prije mene skračivao ? meni izgleda kao original i mislim da nije skračen, pa opet ne kužim.
Gle, kad ti skraćuješ klip ti postižeš da se usis prije otvori, pa će ti motor otići više u okretaje, ali nešto će slabije vući u nižim okretajima. Ja ti kao prvo preporučujem da skratiš klip na mjeru od 14-ice, i izvadiš van sve iz auspuha, kao što je VTR rekao. Ako imaš poveću kilometražu zamijeni karike, ako pak je sve novo stavi L klip dok još cilindar nije istrošen.
I onda probaj kako ide.... Ako ti nebude dosta onda kreni na dizanje ispuha, itd itd.....
:wink:
-
ima još neku pametnu ideju u vezi ovoga ?
-
ima još neku pametnu ideju u vezi ovoga ?
Ma skini taj cilindar i odreži klip!!!!!!!!!!!!!! :pistol:
-
hej a kako da vratim cilindar na klip a da ne potrgam karike :biggrin:
-
hej a kako da vratim cilindar na klip a da ne potrgam karike :biggrin:
Pazi da ti mjesta na kojima se spajaju karike dođu oni štiftovi, koji su u kanalu u koji dolaze karike, ti štiftovi ti sprečavaju da se karika okreće, da nebi zapela u kanalu. zatim stisneš karike i počneš lagano gurati u cilindar, pogledaš gdje najviše vire, te ih tamo polako utiskuješ unutra, mada bi zbog onog konusa kod ulaza u cilindar moralo to samo sjesti.... I naravno usput provjeravaš dal se krajevi karika spajaju u "štiftovima"... AKO NEIDE NEMOJ NA SILU!!!! I podmaži uljem.....
Ako si kratio klip očisti ga od strugotine!
-
znači ručni rad i strpljenje. mislio sam da ima nekakvo pomagalo ili neki štos na koji se one namještaju.
ok hvala na savjetima.
-
znači ručni rad i strpljenje. mislio sam da ima nekakvo pomagalo ili neki štos na koji se one namještaju.
ok hvala na savjetima.
karikice su i lomljive,nježno s njima kad ih stiskaš(tolko mi je ostalo u sječenju) :palacgore:
-
ajme majko....!! onda rade skini klip sa radilice...namjesti klip u cilindar i onda sve skupa stavi nazad. I pazi na osigurac klipa...ako je dobro namjesten mora se slobodno vrtiti u utorima klipa...probas sarafcigerom lagano okretati ga.
-
pa dobro neke stvari ipak i ja znam samo sam mislio da ima neki štos da si to sve skupa olakšam i da bude sigurnije za montažu.
znam da karike lako pucaju pa sam zato i postavio ovo pitanje. ipak hvala svima koji se javljaju.
-
I? Jel si kratio klip?
:wink:
-
da. klip je skračen, odrezana ona cijev u auspuhu, stavljena 5. brzina, malo sam čačkao po kanalima, ali nisam skidao puno (barem se nadam da nisam), malo ispuh izbrusio prema gore, a ostale kanale samo zagladio po mojoj procjeni, glavu cilindra pobrusio da sjedne niže, malo pobrusio u karburatoru onaj kanal prema cilindru i to bi bilo to.
nije strašno jel ?
možda mi sad zbog svega toga malo slabije povuče iz niskih okretaja mojih 95 kg. ali zato kad se zavrti ide fenomenalno.
-
da. klip je skračen, odrezana ona cijev u auspuhu, stavljena 5. brzina, malo sam čačkao po kanalima, ali nisam skidao puno (barem se nadam da nisam), malo ispuh izbrusio prema gore, a ostale kanale samo zagladio po mojoj procjeni, glavu cilindra pobrusio da sjedne niže, malo pobrusio u karburatoru onaj kanal prema cilindru i to bi bilo to.
nije strašno jel ?
možda mi sad zbog svega toga malo slabije povuče iz niskih okretaja mojih 95 kg. ali zato kad se zavrti ide fenomenalno.
E super... Možeš neć kolika je max brzina? :misli:
možda mi sad zbog svega toga malo slabije povuče iz niskih okretaja mojih 95 kg. ali zato kad se zavrti ide fenomenalno.
Nemožeš imati sve.... :mrgreen:
-
rekao mi je kum s yamahom izmjeriti krajnju brzinu samo nikako se naći da odemo zajedno negdje se provozati pa da i to konačno saznam.
mene naravno isto strašno zanima koliko to čudo ustvari ide.
kad izmjerim javit ću!