Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: mute - Veljača 05, 2012, 02:52:09
-
odlučija san napravit repliku D6
nabavija san ramu i odma prvi problem , di je točno pilat ?
di nabavit oklope (hr?)
di nabavit mijenjač sa 6 brzina
znan da će bit puno problema
zato mije svaka informacija dragocjena
nadam se pomoći iskusnih forumaša
unaprid zahvaljujem
mute
-
lepo bi to bilo ali trebace ti bash puno love i puno srece da nabavis neke delove , srecno :palacgore:
-
evo imas za pocetak ovo
http://www.njuskalo.hr/mopedi/tomos-d6-replica-50-cm3-oglas-3800438 (http://www.njuskalo.hr/mopedi/tomos-d6-replica-50-cm3-oglas-3800438)
kontaktiraj covjeka,mozda ti on vise moze reci
-
Sve ostalo na pokušaju ,prelistaj .
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-d6-replika/msg5319/#msg5319 (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-d6-replika/msg5319/#msg5319)
Ako nemaš veeeeeeliku volju,mehaničarskog znanja i financijsko zaleđe.
Odustani odma,dok je na vrime . :kokice:
-
Pa prvo spremi nekih 1000e.
U Srbiji menjač (šestostepeni) je 250e nov
plastike su 230e ili 220e pun oklop nove.
Znači to ti je već oko 480e
+još da središ mašinu i da kupiš sve delove
+farbanje
+gume
Nije da ti kvarim projekat...ali razmisli malo...
-
Da ti ustedim vrijeme i novac, prodam ti gotov motor za 2500 eur :cool:
Inace ako si ozbiljan javi na pp, imam originalne nacrte rame pa cu ti poslati scan da vidis di se vari i pili...
A love ti treba, sve u svemu bez 2000 tesko ces proci...
-
Da priupitam, da li se može napraviti od t-12 rame, ili mora biti od apn4.
-
t 12 (copy puch) za d5
apn4 d6
-
Uvijek svi rade replike d6, da li je netko radio repliku d5?
-
naravno rade ljudi i d5
malo je teže nać ramu
ali d6 meni osobno smišniji
zato ga i pokušavan napravit
-
Najbolje apn 4 rama,koja se pili i nadovaruju se novi nosači amortizera na zadnjoj vilici,vilica i prednji kotač ti je od e90 i zadnji.Još se rade razne prepravke stavljaju se ctx obruči i nešto tanje gume ali i netreba.Oklopi i mjenjač su 450 kolko vidim da je gore napisano.Mašina je nešto sasvim posebno,d6 replika vodeno ili zračno hlađenje ili samo nafrizirana bt-t15 mašina+dobar karb i spuh.Ak imaš dobru ramu prednje vile i dobru bt-t15 mašinu i nečeš nešto preskupo proč,jedino mjenjač i oklopi su nekih 450 e :palacgore:
-
dali imaš adresu di kupit oklope i mijenjač
-
Napisao sam ti u PM za menjač a za plastike ne znam za HR ali u srbiji pravi Ivan barković iz Subotice
-
dali imaš adresu di kupit oklope i mijenjač
dal imas 1000 evrica :misli:
-
SL imaš di temu ili slike od tog tvog D6 ?
Preleti sam ti površno po postovima ali ništa nisam naša.
-
D6 uh,samo mogu uzdahnuti na spomen te šifre hehe..
-
svi nesto friziraju , budze al kad bi probali D6 onda bi videli sta je pravi motor i prava brzina :mrgreen:
-
Strogo cuvana tajna :wink:,
Salim se, oni koji su bili kod mene vidjeli su ga, neki ga i vozili, neki vozili samo masinu...
Kad bude ljepse slikam ga (mislim da ima slika na 11 forumu), trenutno je masina dolje, nije kompletan, dakle odustao sam od vodenog hladjenja i samo se vozi sa 90tkom ili junior masinom, uskoro ce gore 70ccm kit za puch i mislim da je to to... :wink:
-
Strogo cuvana tajna :wink:,
Salim se, oni koji su bili kod mene vidjeli su ga, neki ga i vozili, neki vozili samo masinu...
Kad bude ljepse slikam ga (mislim da ima slika na 11 forumu), trenutno je masina dolje, nije kompletan, dakle odustao sam od vodenog hladjenja i samo se vozi sa 90tkom ili junior masinom, uskoro ce gore 70ccm kit za puch i mislim da je to to... :wink:
mali je to bat,treba nešto preko 50mm onda je to već neš....
-
eurića nikad nema
ali kad nešto želiš i voliš nađe se
mislin da ću morat potrošit i više od 1000 eurića
spreman san na to (ovi misec ovo drugi misec ono i tako to krene)
prvo idemo sa ramom
što se tiče mašine , puch shop.de i jarnos puch shop imaju kitova 50,60.70.75 ccm
mislin da su tu cijene u redu
projekt je kompliciran zato pomalo
-
Ma i junior ti je sasvim ok, mjenjac je veci problem!
-
dobija san broj za mijenjač
provjerit ću sutra
-
evo imas za pocetak ovo
http://www.njuskalo.hr/mopedi/tomos-d6-replica-50-cm3-oglas-3800438 (http://www.njuskalo.hr/mopedi/tomos-d6-replica-50-cm3-oglas-3800438)
kontaktiraj covjeka,mozda ti on vise moze reci
Ovo ti dolazi u Split :palacgore: :palacgore:
rezervirano čeka se da sina dođe kući pa da završimo trgovinu :shock: mute strpi se pa čemo štagod iskemijat :biggrin: :wink:
-
Dobro ti kaže strpi se i sam češ vidjeti šta želiš.Prolistaj teme malo po forumu a ima ih o specijalkama tomos,polako radi i po redu.Dijelova se također da nači i po malim cijenama i složit češ dobar motor :palacgore:.Za dijelove neznam jer i meni treba rezervar i sic pa kad ja nešto saznam javim ti.Moj savjet ti je da ne trošiš pare na hrpu raznih dijelova koje češ poslije staviti sa strane ili prodati,ciljano idi na nešto i polako slaži :palacgore:
-
Ovaj sinin sa D6?dijeli samo rep, ali je povoljan! Plastike ti radi i Cico kralj, samo nisubdobre kao Barkoviceve!
Ako nadjes mjenjac za oko 100 eura javi!
-
Daj SL izvadi koju sliku iz kompjutera ili daj link na forumera di se to može vidit.
-
dali netko ima broj od kralja i od barkovića ?
-
Moram prekopati stari hard jer nemam slika, nisam ga pipnuo sigurno 2 godine( od kad je prelakiran na plavo)!
-
Član zeto bi mogao imati brojeve koje tražiš,možda da mu poruku pošalješ pa pitaš?Znam da se on bavio utrkama i pozna dosta ekipe u Hr a i šire.Mislim da bi ustupio brojeve :palacgore:
-
Cico-plastika ,Oroslavje radi plastike a po kojoj cijeni-neznam.
-
Barkovic Ivica +38124547483, +38124547483
-
(http://s18.postimage.org/9qpk8f639/FELGA.jpg) (http://postimage.org/image/9qpk8f639/)
Evo jednu sam iskopao (doduše iz oglasnika za felge), imam i oklop, ali je skinut (nesto se kemijalo po motoru)! :mrgreen:
-
danas san priča sa čovikon za mijenjač 6 brzina
cijena je 200 i nešto eura , zavisi od prijenosa
koji su prijenosi original ?
pita san ako naručin više komada jeli cijena pada
reka je DA
tribali bi se dogovorit koliko mijenjača naručit i koje oćemo prijenose
onda bi znali tačnu cijenu
mozgajte pa da se dogovorimo
-
Prednji blatobran mi je malo čudan, jel to tako original ili ...
-
jest to je original koliko vidim
http://tomos.s2.bizhat.com/tomos-ftopic10.html (http://tomos.s2.bizhat.com/tomos-ftopic10.html)
-
Evo nešto oklopa/plastika d6 replika,vodeno,djeluju mi dosta kvalitetne.Tuningfanatic jer možeš staviti cijene pojedinih dijelova plastike;Evo slika:
(http://s13.postimage.org/nrv2n7joz/image.jpg) (http://postimage.org/image/nrv2n7joz/)
(http://s7.postimage.org/wwa4ca0av/image.jpg) (http://postimage.org/image/wwa4ca0av/)
(http://s15.postimage.org/hp6141c3r/image.jpg) (http://postimage.org/image/hp6141c3r/)
(http://s18.postimage.org/n1pbe509x/image.jpg) (http://postimage.org/image/n1pbe509x/)
-
(http://s18.postimage.org/9qpk8f639/FELGA.jpg) (http://postimage.org/image/9qpk8f639/)
Evo jednu sam iskopao (doduše iz oglasnika za felge), imam i oklop, ali je skinut (nesto se kemijalo po motoru)! :mrgreen:
Ovaj mi je nesto cudan. Zadnji amortizer je drugacije fiksiran nego na ostalim slikama. Stoji gotovo okomito
-
zato jer i original ima tako okomito napravljeno..
-
Evo nešto oklopa/plastika d6 replika,vodeno,djeluju mi dosta kvalitetne.Tuningfanatic jer možeš staviti cijene pojedinih dijelova plastike;Evo slika:
(http://s13.postimage.org/nrv2n7joz/image.jpg) (http://postimage.org/image/nrv2n7joz/)
(http://s7.postimage.org/wwa4ca0av/image.jpg) (http://postimage.org/image/wwa4ca0av/)
(http://s15.postimage.org/hp6141c3r/image.jpg) (http://postimage.org/image/hp6141c3r/)
(http://s18.postimage.org/n1pbe509x/image.jpg) (http://postimage.org/image/n1pbe509x/)
Ti svi oklopi su od Barkovića! - dakle isto porijeklo kao i moji!
-
zato jer i original ima tako okomito napravljeno..
:palacgore:
-
kaj postoje li na ovom forumu entuzijasti koji bi pokrenuli ovu izumrlu klasu ponovo? na našim prostorima barem,ono poneka okupljanja i slično..
-
Evo cene plastika za D6:
-blatobran 20
-rep sedišta 20
-navlaka sedišta 10
-rezervoar 80
-maska 60
-pleksi 30
UKUPNO 220 eura
-
EEEEE da je mogućnosti to uzet u Vukovaru ,istog sekunda :mrgreen:
-
To je ok cijena a ne kako neki tvrde da su 350 eurića :palacdolje:Hvala sad znam gdje budem rezervar uzeo a i rep vjerovatno :mrgreen: :palacgore:
-
ajde ljudi...javljajte se za mjenjač..ja sam rekao @mute-u da ja uzimam ako je cijena oko 150 do 170 eura...pa ajd da se skupimo nekoliko nas pa da padne cijena....ako nepadne ispod 170eura ja neću uzet.... :palacgore:
-
Sumnjam da če pasti ispod al ak je 170 e to je ok cijena,uzimam i ja jedan :palacgore:
-
eto 3 nas ima.... :mrgreen:... :palacgore:
-
Jel to plastični ili limeni rezervoar :misli:
-
Plastičan.
-
Ne zaboravite to treba prevest preko granice!
-
Nezaboravljamo a i to čemo riješiti ak se dogovorimo,nemaš brige :palacgore:
-
priča san sa Barkovićem
cijene su u EURIMA -maska 60
-rep (sic) 20
-navlaka (sic) 10
-prednji blatobran 20
-rezervar 80
-pleksiglas 30 (momentalno nema , naručuje iz slovenije)
-mijenjač sa 6 brzina 450 (ima još 1 komplet)
- DMS rama + zadnja vilica 500 (radi ih od prokroma , težins oko 6,5 kg)
-komplet plastika za DMS-a 200
Ivica Barković tel. 0038124547483
neke dijelove ima odmah a neke triba malo pričekat
tuningfanatic HVALA
-
plastike nisu baš skupe...al mjenjač.,...punooooo... :palacdolje:..
-
ićemo na drugi izvor vodu pit
-
a to je pametno..ovo je previše...
-
Nije mjenjač uopće skup. :wink:
Dečki, dajte shvatite da su to malo veće igračke od APN-a sa SL cilindrom....
-
a to je istina da....al kako je @Atozz rekao da ih u Srbiji ima po 200-205 eura...onda je skup... :palacgore:
-
Da, samo je pitanje što imaš kada platiš 200-205 eura... :wink:
Manite se toga....ili se dobro oboružajte novcima, trebat će vam.
Vidim da nitko nije spomenuo cilindar i fergazer, dvije najskuplje stvari na tom motoru.
I jeste se dogovorili koja kombinacija; voda ili zrak? :lol:
-
1. znate li uopće koje prijenose u mjenjaču trebate
2. koliko vremena treba za napraviti samo jedan zubčanik
3. koliko tehnoloških operacija se treba za svaki zubčanik
4. pa nije to serijala koja se radi na tisuće komada pa ju samo natrpaš na serijala osovine i vozi
5. da je to tako pa svi bi već vozili 6 brzina
6. ako prijenosni odnosi nevaljaju bolji je origigi 5 brzina od bilo kojeg šestaka
450 Eura je mala cijena za takav sklop
pa vi samo sanjajte a majstori će već svoje reći pošto nešto budete dobili
želim sreću i jednima i drugma
-
1. znate li uopće koje prijenose u mjenjaču trebate
2. koliko vremena treba za napraviti samo jedan zubčanik
3. koliko tehnoloških operacija se treba za svaki zubčanik
4. pa nije to serijala koja se radi na tisuće komada pa ju samo natrpaš na serijala osovine i vozi
5. da je to tako pa svi bi već vozili 6 brzina
6. ako prijenosni odnosi nevaljaju bolji je origigi 5 brzina od bilo kojeg šestaka
450 Eura je mala cijena za takav sklop
pa vi samo sanjajte a majstori će već svoje reći pošto nešto budete dobili
želim sreću i jednima i drugma
:palacgore:
Zato sam napisao cifru of 2500 EUR-a!
To je samo početak, a onda idemo dalje (set gume 140 EUR-a) - traje 2 trke max, nekoliko auspuha i fergazera, lančanici itd...
2008. bio sam ozbiljno zagrizao i utukao dosta novca, zbog pravilnika nije zaživjela nikad i motor nikad nije vožen na trkama, bio je par puta na Marofu i par puta po kvartu, jednom u Mađarskoj i to je to!
Jedan od rezervara je na Cukijevom motoru, neki od cilindara itd.
Inače, ako netko ima uistinu želju voziti klasu 50ccm, DMS rama je daleko bolji izbor, kotači sa diskom obavezno i puuuuuuuuuno treninga.....
Sve to kratko traje i ovisi o entuzijazmu, ako se što pokrene u HR, sigurno će biti u amaterskim okvirima i onda možete računati i na mene (samo trebam upozorenje bar 6 mjeseci ranije da skinem bar 15kg, jer to vrijedi više od 3KS na tom malom čudu)!
Sve u svemu, nije sport za nekog kome je 1000 Kuna velik novac, jer vas samo jedan put na utrku, startnina i gorivo koštaju barem toliko!
Sjetite se samo DedaOS-a i njegovih projekata, puno love...,
Uostalom to je i razlog zašto ja sve prodajem, nemam više mjesta u garaži, D& ostaj ako uspomena, a ako bude vremena složiti ću Simson po Mađarskom pravilniku i voziti skupa sa Hompijem! :mrgreen:
-
mjenjač uopće nije skup :palacdolje:....450eura za mjenjač je malo preskupo....a koliko onda cilindar košta..kaj vam vrijedi sve to stavljat na gus cilindar s kojim si oraničen.....
-
Riječ ,,raplica,, nije pojam samo za motor koji je namijenjen trkama. :palacgore:
Rothmans Honda replica
Lucky strike Yamaha replica
Rizla Suzuki replica
Pepsi Suzuki replica
itd itd
Jeli tako ili nije :wink
-
I iz gusanog cilindra se moze izvuci jako puno. Ima gusanih cilindara koji rade bolje od original D6 vodeno hladjenog.
Licno sam upoznao coveka koji sa kineskim junior cilindrom izvlaci 13.500rpm pod maximalnim opterecenjem i ~135km/h
Neki verovatno i znaju o kome je rec....stariji covek, 60+, bavi se 2T motorima 40+ godina....iz ZR je.
-
I dalje imam tu ideju --replica, far, rega... :palacgore:
-
Ne kužim tko je uopče ikad spomenuo trke,čovjek hoče složiti repliku d6 a gdje če se snjim voziti to je njegova stvar ili ga gledati.
T4h-cilindar če biti zračno hlađen t15 ,bt ili junior,nešto kao onaj cukiev bez dodatnih pretočnih i busta i tak toga,samo nakopan.Inače taj cukiev je na jednoj utrci postigao maksimalnu brzinu od 120km/h sa 5 stupanjskim mjenjačem(javljeno preko mikrofona)a sad za neke to može biti igračka a nekome je to dobar stroj. :palacgore:
Sl-sad sam skužio da si mi sa onog frgiča dellorta što sam od tebe kupio šelnu skinuo a prije je bila,al nema veze nek ti bude:palacgore:
Svaki savjet je dobrodošao i nemojte ubijati entuzijazam nas koji se trudimo nešto iskemijati :palacgore:
-
Ne kužim tko je uopče ikad spomenuo trke,čovjek hoče složiti repliku d6 a gdje če se snjim voziti to je njegova stvar ili ga gledati.
T4h-cilindar če biti zračno hlađen t15 ,bt ili junior,nešto kao onaj cukiev bez dodatnih pretočnih i busta i tak toga,samo nakopan.Inače taj cukiev je na jednoj utrci postigao maksimalnu brzinu od 120km/h sa 5 stupanjskim mjenjačem(javljeno preko mikrofona)a sad za neke to može biti igračka a nekome je to dobar stroj. :palacgore:
Sl-sad sam skužio da si mi sa onog frgiča dellorta što sam od tebe kupio šelnu skinuo a prije je bila,al nema veze nek ti bude:palacgore:
Svaki savjet je dobrodošao i nemojte ubijati entuzijazam nas koji se trudimo nešto iskemijati :palacgore:
[/quote
]
Onda je negdje ispala u radioni, bacim oko kad stignem pa ti javim...tvoja je! :palacgore:
-
eurića nikad nema
ali kad nešto želiš i voliš nađe se
mislin da ću morat potrošit i više od 1000 eurića
spreman san na to (ovi misec ovo drugi misec ono i tako to krene)
prvo idemo sa ramom
što se tiče mašine , puch shop.de i jarnos puch shop imaju kitova 50,60.70.75 ccm
mislin da su tu cijene u redu
projekt je kompliciran zato pomalo
što je od gore navedenog nejasno
vidin dosta nejasnih odgovora
-
Samo naprijed care :palacgore:
-
I iz gusanog cilindra se moze izvuci jako puno. Ima gusanih cilindara koji rade bolje od original D6 vodeno hladjenog.
Licno sam upoznao coveka koji sa kineskim junior cilindrom izvlaci 13.500rpm pod maximalnim opterecenjem i ~135km/h
Neki verovatno i znaju o kome je rec....stariji covek, 60+, bavi se 2T motorima 40+ godina....iz ZR je.
Ko je to baš me zanima pošto sam iz ZR-a?
-
Ako bude netko išao po plastike od barkovića ja sam zainteresiran za rep i rezervoar...za ostalo se dogovorimo :palacgore:
-
Za sada mute i ja,pa se mi možemo i dogovoriti,meni isto rep i rezervar a vidim i tebi :palacgore:
-
vrlo zanimljivo,samo naprijed,e da mi je sjest na jednu dotjeranu repliku... :palacgore: :palacgore:
-
E da,vodeno hlađenje i recimo Grobnik :biggrin:
-
http://tomosserbia.17.forumer.com/a/kako-napraviti-tomos-za-trke_post256-0.html (http://tomosserbia.17.forumer.com/a/kako-napraviti-tomos-za-trke_post256-0.html)
Ne zaboravite skratiti stapove od E90 za cca 7 cm :wink:
Evo kratkih uputa razacima rama :palacgore:
-
Ti si prije negdje napisao da se štapovi krate za 6 cm odnosno 4 a tu sad 7 cm,koje je pravo kračenje :misli:
-
Gledao sam nedavno svoje stapove koji su kraceni za 6cm i ustanovio da ustvari treba 7cm, ako se radi o standardnoj zadnjoj vilici i polozaju amortizera 4 je dovoljno, na ATX i BT vilici treba izmjeriti :misli:
A i napisao sam cca, s obzirom da je bolje prvo ostaviti normalno i probati sa spustanjem na stapovima dok se ne dobije zeljeni polozaj i na kraju tek odrezati :palacgore:
Uglavnom sto krace to bolje' :palacgore:
-
Prvo mjerenje i onda rezanje.Skužio sam da se razlijuju d6-ice,neki imaju spušteniji prednji kraj a neki dosta visok.Najbolje mjeriti pa spuštati :palacgore:
-
ivica kralj CICO-PLASTIKA
cijene su u KUNAMA - maska 750,oo
- vizir 350,oo
- rep (sic) 200,oo
- rezervar 800,oo
- prednji blatobran 150,oo
komplet 1800,oo (više kompleta manja cijena )
broj tel. 092 2885553
ivica kaže da radi svima oklope u prvenstvu Hrvatske (i vozi u prvenstvu)
-
Mene muci jedno pitanje. Zasto svi kod D6 insistiraju tockove sa zbicama? Zasto ne alu tockovi od BT-a?
99% replika su sa zbicanim tockovima.....nije mi jasno zbog cega
BT tockove niti je tesko nabaviti, niti su skupi.... e sad, koje su prednosti zbicanih a koje ovih alu tockova, to bi voleo znati.
Ja za svoju repliku D6 stavljam tockove od BT-a.
Inace rep i rezervoar mi stizu za nekoliko dana, pa ako hocete slikacu i postaviti ovde na forum.
-
cak je i mnogo lepsi sa bt felnama :mrgreen:
-
to sam i ja primetio , a daleko je lepse sa bt felnama ... po meni oni to stavljaju i te tanje 'gumice' jer su lakse i lakse ih je pokrenuti ...
-
Valjda zato što se može s obručima kombinirati,veči,manji i uži.Inače meni osobno replike ljepše izgledaju sa žbičanim felgama-klasičnim.
Pajser daj nabaci slike kad ti stigne i kad složiš.
Mute šta bi onda od cice uzimali,nisam vidio njegove oklope,valjda su isti ko od Barkoviča,trebale bi biti :palacgore:
-
Slicna situacija je bila i pre 35 godina, svi su imali livene felne jedino je tomos imao zbicane navodno zbog nekog "ventilatorskog dejstva i bocnih sila pri skretanju" tek je tomos 78. tomos GP dobio livene felne. Precizniji odgovor se nalazi u tekstu ispod.
(http://s18.postimage.org/f3ksia57p/a_VYFGLA_427f51af453411d1f2da3466507127da.jpg) (http://postimage.org/image/f3ksia57p/)
-
d6 original ima žbice
kola od aluminija su i tada postojala
što staviti ?
stvar vlastitog ukusa
meni osobno lipše su žbice ali stavit ću što prije nabavin
-
Zbice su na replici, alu je vec hibrid!
Bit je u 18 cola! Jer tada nisu bile 17 tice u modi!
Tko ide na hibrid, bt rama je daleko bolja za bazu!
Ima Barkovic oklope i za tu kombinaciju! Ili dms rama!
-
cico ili barković
zanima me mišljenje foruma
ima li netko iskustva sa njihovim oklopima
-
Barković
-
Čujem da su od cice bolji :palacgore:A i u Hr je u Oroslavju ,to bi se isplatilo pogledat.ČIm prvu priliku uhvatim idem,samo se moramo dogovoriti o količini,tad cijena ide dole.Zainteresirani nek se jave na pm,što nas je više to bolje.
Mute:sporo ide al ide :palacgore:
-
dali netko ima podatak koji su prijenosi u mijenjaču D6
-
tuneri moji pa jeli moguće da niko nezna prijenose d6 mijenjača
uputite me di mogu to nać
-
bilo je na tomos.11.forumeru
-
evo da se i ja malo upustim u rasparavu... onih 450 eura nije uopće puno za mjenjač,jer kad sam ja trebo neke preinake na postoječim(standardnim) zupčanicima,puno majstora me odbilo jer kažu da je to jako teško za napraviti,vrlo tvrd materijal,brzo se glodala troše,a nema glodala ispod 150 eura,itd(i uspio mi jedan prijatelj to napravit u firmi,na crno,bez znanja gazde)... a šta se tiče plastika Barković je puno bolji i jeftiniji majstor...(ako se ne varam mene je netko zvao iz splita i pito me za broj od kralja,cico plastika)... jednom riječju ne ispalti se slagati bez dosta novaca,a najviše vremena...
ps. zvrcko-kad dođem kući ćemo to riješiti...
-
A kas vise kuci SINA :misli: :misli:
-
ehh,to je pitanje na koje niti ja neznam odgovor... i meni je u interesu čim prije...
-
Danas stiglo od Barkovica :smile:
(http://www4.slikomat.com/11/0221/2pz-DSC070_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5196753.htm)
-
Koji si ti car,Kojlko si dao za to dvoje?
-
100e
-
op op, ljepo vidjeti da se nešta radi i da ne ostaje na pukom razglabanju :palacgore:
-
loša kvaliteta slika (test ove dvi)
-
izgleda da nije totalna šteta (evo još dvi)
jesu li ovo potrebni prijenosi (ima li netko iskustva)
-
Gore su navedeni brojevi zubaca mogučih kombinacija zupčanika te prenosni mojeri istih.Što se tiče zupčanika trebalo bi imati modul,a može ga se lako dobit iz osnog razmaka vratila.
A =m*z1+m*z2
A=m(z1+z2)
m=A/(z1+z2)
Ovi koju su radili te zupčanike vjerovatno imaju sve podatke, ali eto ako koga zanima.
-
izradu i sve šta ide stim ćemo prepustit meštrima
mene zanima jesu to pravi odnosi (slika 4)
1 11-37
2 16-33
3 19-30
4 21-28
5 22-26
6 23-25 ili 23-24
dali ove odnose dat radit meštru
-
Treba to još dobro provjeriti i to od par ljudi,jer ovako ako omjeri nisu točni ,šta si dobio?
-
evo malo i prijenosi o krajnim brzinama (nadan se da se štakod vidi)
-
Zadnji zupčanik 28 zubi bi bio idealan :palacgore:
-
malo san obilazija rupe,šupe,konobe,šufite,garaže da skupin šta je moguće više informacija o d6
za sada san uspija nać ove tehničke podatke i navodila od D-6-S navodno iz 1969. god.
podaci su kopije kopija pa se loše vidi a kako se niko ne buni stavit ću i ovu zadnju stranicu navodila
nasluša san se svega i svačega , moran to profiltrirat i provjerit pa onda nešto smisleno napisat
-
u jednu garažu san naletija na getribu od 6 brzina (naravno matuljina)
ne prodaje se (ni u ludilu)
prebroja san sve zube na zupčanicima
odgovaraju tablici u tehnički podatki i navodila (na slikama prije)
znači to da naručin i to je to (ili da nešto minjan)
vlija bi čut koje mišljenje
(http://s18.postimage.org/5m3544fad/DSC03398.jpg) (http://postimage.org/image/5m3544fad/)
-
1. brzina original 2, 2 brzinar original 3...... 5 brzina razmerje 1:1,03 i 6 brzina piramida 29, mjenjač 26... tako ti je najbolje
-
kolega to je predugi mjenjac (portmap)
-
ako mu uspije izvuči više nego 12KS, onda nije... inače jest
a gdlje je portmap?... nisam ga pronašao :P
-
usput dali ko zna kako rjesavaju automat mjenjača,buduči da su zupčanici sa 6 brzina uzi ispada da kad bi gurnija mjenjač do kraja kunj bi proza utor na zupčaniku,ako i nebi fali 1 zub na osovini na kojoj je učvščen kunj,znači u automatu triba buzat nove rupe di ulazi onaj manji balin,napravit novu osovinu sta prolazi kroz automat radi 1 zuba vise di sidaju veliki balini od 8mm i smanjit hod viljuske
ili se mozda varam??
-
ako ti je bitno otiću slikat
-
nije ne mislim to slagat neg me zanimalo ako kozna
-
usput dali ko zna kako rjesavaju automat mjenjača,buduči da su zupčanici sa 6 brzina uzi ispada da kad bi gurnija mjenjač do kraja kunj bi proza utor na zupčaniku,ako i nebi fali 1 zub na osovini na kojoj je učvščen kunj,znači u automatu triba buzat nove rupe di ulazi onaj manji balin,napravit novu osovinu sta prolazi kroz automat radi 1 zuba vise di sidaju veliki balini od 8mm i smanjit hod viljuske
ili se mozda varam??
Naravno da se mora praviti sve novo. Tu nema sta da se prica. Sve ide novo, samo zgusnuto, umesto 5 ide 6 zljebova. I jedna rupica vise za onu kuglicu sto neda da menjac iskace iz brzina (sa lerom standard ima 6 tih rupica, sada treba 7). Ili se pravi ceo novi birac ili se na standardom zavare rupe i zljebovi i prave se novi.
-
to me zanimalo,a kako skrate hod viljuske??
navare neki graničnik ili..
-
Hod viljuske se moze ograniciti na samom selektoru podbacivanje vise podloski iza opruga koje vracaju prsten sa kuglicama na sredinu. Mislim da je to resenje za taj problem, ali nisam 100% siguran.
Ne znam da li se uopste taj problem i pojavljuje, eto o tome nikad nisam razmisljao :misli:
Evo nekih slika ;)
(http://www4.slikomat.com/11/0309/sa2-eyf-mj.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5221343.htm)
(http://www4.slikomat.com/11/0309/au-u1h-mj.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5221344.htm)
(http://www4.slikomat.com/11/0309/ufj-vzv-mj.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5221345.htm)
-
u pravu si vjerovatno se to rjesava dodavanjem sajbi,mislim da triba inače bi viljuska gurnila osovinu birača vise nego sta triba
-
svaka ti cast sto si se odlucio u to da ces da pravis d6 jer su to veoma stari i uikatni motori kojih vise enema i svu srecu ti zelim da uspijes i da to uradis i sredis da se vozis :palacgore:
-
svaka ti cast sto si se odlucio u to da ces da pravis d6 jer su to veoma stari i uikatni motori kojih vise enema i svu srecu ti zelim da uspijes i da to uradis i sredis da se vozis :palacgore:
hvala na podršci i lijepim željama
ako slučajno imaš kakvih saznanja o d6 dobro bi mi došla
-
(http://s14.postimage.org/cm94m9i19/DSC03413.jpg) (http://postimage.org/image/cm94m9i19/)
(http://s16.postimage.org/5gbv3blpd/DSC03410.jpg) (http://postimage.org/image/5gbv3blpd/)
nabavija san bt-a sa makinjon od ctx
proglašen je privremenim donorom (dok ne nabavim prednji kraj od e 90)
ovi dana operacija rizanja rame od apn4
-
Jučer sam bio na hreliču i bile su jedne vile od e 90,ravni sa super čizmama ,sjetio se bio da tebi trebaju.Da 200 kn su bile al dalo bi se i spustiti koja kuna.
-
po tablici iz tehničkih navodila san naručija mijenjač sa 6 brzina (satralo me ovo pišiću kakiću)
pita san čovika dali smin stavit njegov broj na forum , reka je da
dragan prokin 00381641190494 zrenjanin
radi i mjenjače i za dsm
ako se naruči više komada cijena ide doli
dogovorimo se ja bi uzeja još jedan ( idući misec)
-
Koja je cena ovako inace, sad kad uzimas samo jedan menjac ili dva?
-
sad za 1 reka je 200 i nešto eura zavisi od prijenosa
ja mu šaljen radionočke nacrte ovog što ja želim
10 komada bi bilo ispod 200 (kako san razumija)
sve se može dogovorit (ima volje popričat)
tribamo se svi skupa dogovrit (pa nije vrag da nema 10-ak zainteresiranih)
-
bice dobro ako bude ukupno 3-5 zainteresovanih koji imaju para i zele da ih uloze u menjac, a ne 10. Ja sam recimo zainteresovan ali nemam para, a verujem da je tako i kod ostalih.
-
moguće (nije uredu komentirat nečije financijsko stanje)
ali ja mislin da bi bilo šteta ne stavit 6 brzina (stvarno je gušt , velika razlika u odnosu na 5)
ali što je tu je , ne može se glavon kroz zid
zato pomalo i bit će sve u redu
-
Neka si naručio,sad čemo imati prilike iz prve ruke čuti nešto o mjenjaču.I za 200 i plus eura,isplati se to uzeti i biti miran. :palacgore:
-
Realno, 200e je smesna cena za takav menjac ako je dobro odraddjen. Ja da imam para odma bi narucio i otisao u ZR po to, ali problem je sto nemam. A inace cena nije visoka i ko planira ikako da ubacuje 6stepeni menjac, neka ne propusti ovu priliku ako vec moze da izdvoji 200e, jer povoljnije nece naci nigde.
-
Je u pravu si pajser,to je ok cijena,sponjilali su se na forumu i cijene od 450 eura za mjenjač,a ovo je ok za mjenjač.Jebiga svi bi zaradili a da nisu Ku.... makli.A ima ih i na forumu neboj se,rijetki al ih ima.Slože kao neku repliku i onda bi za to 18-20 tisuča kuna i još ti govore da jeftinije nečeš proči,oče uvaliti muda pod bubrege.Nebi meni krivo bilo da je i ta cijena,al d 6 replika treba ipak imat neko vodeno hlađenje a ne neku kopiju juniora ili bt-friziranog.Svi su svjedoci da za 10 tisuča možeš napraviti repliku d6 ak večinu sam odradiš.Prednje vile i doboš pa i rama sa lakiranjem svako može nabaviti za male novce i sam si to napraviti :palacgore:
-
mislim da vi ipak neznate koliko je rada potrebno za napraviti 12(dvanaest) novih zupčanika, i da je to cijena bagatela(vjerojatno zbog recesije i svih nedaća) samo dečki nemojte se zanositi pa nije to zamjesiti kruh i ispeći u pečnici, pa nije to uzet komadić željeza maznuti po njemu macolom i s nakovnja ispadne zupčanik, ima tu da se dobro natokari a i z***va oko ozubljena, ipak je to višestepeni reduktor a kako će biti posložen i kakva će biti konačna funkcionalnost to je veliko pitanje. Znate li koliko je potrebno sati rada da se to napravi, kolika je satnica rada tako vrsnog majstora, a kolika je onih službenika koji samo tipkaju, čini mi se da će ovaj majstor potrošiti jako puno vremena(sati) za k***c a financijski(učinak) njegova rada vrlo slab, dalje i ti svi stojevi i alati se troše(amortizacija) pa ni oni nisu nađeni na smetlištu
-
Bez 10ks taj 6 brzinski neće biti dobar! Provjereno!
Vodene cilindre ima za kupiti u Slo!
Brzine iz tablice su netočne i na njih zaboravite, tko uhvati 127 kmh, pravi je meštar!
-
mislim da vi ipak neznate koliko je rada potrebno za napraviti 12(dvanaest) novih zupčanika, i da je to cijena bagatela(vjerojatno zbog recesije i svih nedaća) samo dečki nemojte se zanositi pa nije to zamjesiti kruh i ispeći u pečnici, pa nije to uzet komadić željeza maznuti po njemu macolom i s nakovnja ispadne zupčanik, ima tu da se dobro natokari a i z***va oko ozubljena, ipak je to višestepeni reduktor a kako će biti posložen i kakva će biti konačna funkcionalnost to je veliko pitanje. Znate li koliko je potrebno sati rada da se to napravi, kolika je satnica rada tako vrsnog majstora, a kolika je onih službenika koji samo tipkaju, čini mi se da će ovaj majstor potrošiti jako puno vremena(sati) za k***c a financijski(učinak) njegova rada vrlo slab, dalje i ti svi stojevi i alati se troše(amortizacija) pa ni oni nisu nađeni na smetlištu
Nerazumijem tvoj komentar,pa i napisano je da je mala cijena.I šta to ima s majstoro,koliko če raditi,može raditi i sat vremena dnevno ili sat vremena tjedno,to je njegova stvar.Znam točno koliko treba vremena da se napravi 1 zupčanih,tak da je bez veze pisati sad,dali znate kolko trba vremena,odgovor je znamo,uostalom šta se s tim zamarati kolko vremena treba,cujena se zna i to je to. :palacgore:
-
Bez 10ks taj 6 brzinski neće biti dobar! Provjereno!
Vodene cilindre ima za kupiti u Slo!
Brzine iz tablice su netočne i na njih zaboravite, tko uhvati 127 kmh, pravi je meštar!
sa oklopom ili bez?
težina vozača?
visina vozača?
-
sa oklopom ili bez?
težina vozača?
visina vozača?
Kako god, tko ulovi 127 kmh, sa motoromkpji ima klipni usis, klip 39 max i standardi hod....
Tko god misli da može možemo probati! Mjerimo po GPS i po promjeru kotača ( ostalo ne priznam)!
U 200 eura, ako ide ja placam, ako neide placa onaj tko je tvrdio da mu motor toliko ide!
To mi je taman za taj mjenjač od 6 brzina, jer još njega nemam!
-
pa za tu brzinu potrebno je 16 ks
-
sl neznam tko uopče tvrdi da mu motor ide 127 i skim bi se ti kladio :misli:.Ma pusti cifre eure i kune,nije sve u parama, daj napiši malo o svojoj replici koliko je krajnja brzina ako si ga stinsnuo.Uopče je nebitno dali ide 127 ili 150 ili 110,bitno je što bolje složiti motor kolko je moguče.Kolko tvoja ima ks-a i predpostavljam da imaš 5 stupanjski mjenjač?
-
Kao što znaš 5 brzina, nekoliko cilindara, niti jedan nema 10 ks, max. Brzina ikad izmjerena bila je 107 kmh, sa oklopom ( gps)!(tomos cilindar)!
Najbolje naravno ide u e90 set upu!(115 kmh)!
Ako ikad uhvatim vremena vraćam Giraldoni 47, jer je to jedini set up sa kojim sam prešao 120 kmh ( ali sam ga prodao)!
Trenutno sam u drugim vodama, ali ako se netko želi utrkivati, prodam mu konkurentan motor za Tomos kup!
Apn 6 rama, sl makina, ide preko 100! Rama je pojačana i rep je id D6 gore njoj!
Počeo sam ga sastavljati za frendovog sina, ali je odustao od utrka..
Moj motor drugi vikend vadim iz garaze pa ce biti svježih slika! Moram sve maknuti da dodjem do njega! Ako se sjetim kom sam posudio mikrometar biti ce i filmic, bez precizno uštelanog paljenja ne radi dobro!
Ps nadam se da cu onda naci i fascikl sa nacrtima!
-
107 je super brzina.Več na 90 km/h,oklopi su nužna stvar ,otpor je puno veči.Stotku dobiti sa bt,t15 je več velika stvar.Na forumu sam vidio da neki apn-i,četvorke idu 120,sa večim klipom i fergom,evo sad nek vide kakve su brzine realnost.I to što kažeš tablice su krive,pa i s vodenim hlađenjem.Danas sam svoju pilu stinuo par puta na ravnoj cesti.Ide odlično ali bi veči ferg dobro došao i auspuh za koju tisučicu gore ili bar kantora preraditi :palacgore:Skužio sam još da bing 18 s original onim sl filterom ide slabije nego bez filtera,ipak ga filter guši na visokim,za svakodnevnu vožnju je dobro i ako se ne stišče motor. :palacgore:
-
Aj mani se tih prica.....kakve kosilice, alpine i gluposti
Ja znam barem 10 ljudi koji su "pre 20" godina vozili BT preko 120km/h..... al u prici
-
Kako ide tvoj projekat!
-
Kako ide tvoj projekat!
Malo zatisje sa radovima, problemi sa skolom i nedostatak finansija. Ali sada 99% delova imam, treba jos skupiti pare i poplacati masinske obrade kojih ima bas dosta, a ja to nemogu sam da odradim jer nemam odgovarajuce masine i alate. Posle ostaje samo sklapanje i mukotrplno stelovanje. I naravno estetski deo posla.
-
malo san proučava pajserovu skicu za rizat ramu
pa san malo riza
-
nova dilema
kako stavit amortizere
imamo 3 opcije , šta san za sad vidija
-original
-parlotti (pajserova skica)
-nekakva kombinacija
ima li forum svoje mišljenje
volija bi čut
-
Mozda si prvo trebao skratiti prednje vile pa tek onda seci ram, jer ovako ne znas kakav ce rep-sediste imati nagib sa i bez opterecenja vozaca. Kad skratis prednje vile sto je neizbezno, mozda ti bude motor, tj sediste previse nagnuto prema napred?
Ali dobro, opet to moze da se koriguje zadnjim amortizerima.
Zato ja cekam prvo da zavrsim radove na prednjim vilama (skracivanje) i da namontiram zadnje amortizere, pa cu tek onda da secem ram.
A sto se tice nosaca zadnjih amortizere, pa radim po poslednjem primeru (plavi D6)
-
skica je za parlotti verziju , što ne znači da ti tako radiš
koliko se skraćuju vilice , ima li neka teorija o tom problemu
-
6 do 7 cm. tako je kod vecine vlica koje sam ja vidio (E90).
Ne zaboravi da su tada kotaci bili 18cola, pa vodi racuna i o tome.
Ali najbolje stavi zadnji kraj i sic i onda reguliraj visinu prednjeg kraja. :wink:
-
A da li su E90 i BT vile iste duzine? :misli:
Kod mene su tockovi 17ke, pa sam mislio da skratim vile 5cm, a distancnu cev u stapovima za 4cm, da bi dobio malo na tvrdoci.
-
ja san ima namjeru stavit vilice od e90
doboše od e90 sa al obručima od 18 cola (ctx)
privremeno san stavija sve od bt-a da bi izriza ramu i zavarija nosač za zadnji kraj
na taj san način tija riješit visine , ali san očito falija
sad mi triba iskustvo foruma (šta učinit)
-
Nisi puno falija,
Reži vile ( stapove i vozi dalje sa projektom)!
Ali razmisli onda i o prednjem disku i komplet ctx kotacu, upgrade replike, a sigurno bi dobro izgledalo!
-
Jedno malo bezvezno pitanje...
di ste kupili/nabavili cijev fi 18?? gledal sam vodovodne i ne odgovara mi dimenzijama(3/8 17.2, a 1/2 21.3)
imao sam spremnu ali nestala je i nemogu je vise naci a izvor di sam je nabavio je presušio.. :mrgreen:
-
Stari guvernali ( volani)!
-
Stari guvernali ( volani)!
to za ručke...a za rep od čega iskoristiti??
-
Bilo sto sto se nađe pod rukom!
-
Jedno malo bezvezno pitanje...
di ste kupili/nabavili cijev fi 18?? gledal sam vodovodne i ne odgovara mi dimenzijama(3/8 17.2, a 1/2 21.3)
imao sam spremnu ali nestala je i nemogu je vise naci a izvor di sam je nabavio je presušio.. :mrgreen:
Nisam 100 % siguran ali da se provjeriti .
16 mm to znam da ima,vrlo je vjerovatno da je sljedeća dimenzija 18 mm.(zaboravi sam)
Čelične bešavne cijevi za hidrauliku. One nisu colovne nego milimetarske .
Provjeri u kakvoj firmi koja radi hidraulične dizalice ,pumpe,preše.
Zva sam čovika koji se zadnje vrime tim bavio .
Rade sa 16 i 20 mm sutra će mi reć ima li 18 mm bešavna .
-
18x1,25 inox za ograde
18x1,5 i 18x2 za hidrauliku
stojopromet i slične butige
lako za nabavit problem je savit na r30
-
Hvala..to sam trazio.. :palacgore:
-
Najbolje naravno ide u e90 set upu!(115 kmh)!
Ako ikad uhvatim vremena vraćam Giraldoni 47, jer je to jedini set up sa kojim sam prešao 120 kmh ( ali sam ga prodao)!
Kaj si i njega imao :misli: :misli:
Nikad nisi javno nis o Atheni napisal :wink: ,to zivo jos
-
Ispričavam se na offu :palacgore:
Mene zanimaju ti kitevi athena-gilardoni 75-80ccm i njihovo friziranje na netu sam većinom vidio da su to plug&play radovi?
-
Neznam dal mute-u smeta u temi ili ne...ali zanima me sto planirate staviti (ili vec imate) od paljenja na svoju repliku???
pvl ili motorplat-skupo
baterijsko-malo problem s acu.
std platinsko 6/12v
elektronsko kakvo stavlja pajser-od čega je uopće??
-
još je rano za mislit o motoru
čekan mijenjač 6 brzina
iman hpi paljenje sa pvl-om iman dobra iskustva(možda i njega uzmen)
rano je za mislit o tome
(http://s7.postimage.org/v7f1j0s1j/DSC03443.jpg) (http://postimage.org/image/v7f1j0s1j/)
-
to me zanimalo,a kako skrate hod viljuske??
navare neki graničnik ili..
Po meni se ovaj dio po kojem klize one dvije pločice napravi uži, ali pak, ako želimo da ta dimenzija bude kao na standardnom automatu, naprave se šire pločice.
http://img14.imagevenue.com/img.php?image=98476_7_122_1092lo.jpg (http://img14.imagevenue.com/img.php?image=98476_7_122_1092lo.jpg)
Pošto se time skrati hod onog naglavka na koji ide viljuška, hod viljuške je također skraćen.
-
stigla uskrsnica
jedan problem manje (ili više)
-
jesi li ponosan :mrgreen:
-
da je samo malo istine u prodaji bija bi presretan
-
ol je bilo problema u naruđbi
-
mislija san na ponudu u forumskoj prodaji
-
pa šta nevalja? :misli:
-
Sad nas sve zanima, šta ne valja? :misli:
-
riješavan to sa ljudima
nadan se na obostrano zadovoljstvo
vratimo se na d6 , zato smo tu
-
Super da je plastika tu, a blatobran?
Ono pitanje o paljenjima( kod mene je PVL)!
Odgovor Anriju!
Cim kum doveze svoj atx idemo sa novim kitom gore! Giraldoni sa klipom 47 je zakon ( ali ga ne prave više)! Athena lamelna za cestu i svaki dan odlična!
Ostalo sve mozete i sa jeftinim airsalima uz dorade!
-
ima kakvih novosti :D
-
ima kakvih novosti :D
baš i nema
tražin nekog ko posjeduje d6 da snimin mire komandi (timun , kočnica , mijenjač ...)
tija bi napravit po originalu ( ne čarat)
na žalost od foruma nema neke koristi ( postojala je nada ali neznan di san sad )
nebi tija nikog uvridit ali ovdje su ljudi u nekim crnjacima i uglavnom raspravljaju o glupostima
na pomalo agresivan način
u svakom slučaju nedan se još
njušin dalje (sve šta saznam stavljan na forum kao i do sada)
-
probaj pronjuskat po google ima li sta o (timun , kočnica , mijenjač ...) :palacgore:
-
doće mi uskoro na uvid jedan mjenjač,javin ti da dođeš vidit i snimit šta te zanima..
-
baš i nema
tražin nekog ko posjeduje d6 da snimin mire komandi (timun , kočnica , mijenjač ...)
tija bi napravit po originalu ( ne čarat)
na žalost od foruma nema neke koristi ( postojala je nada ali neznan di san sad )
nebi tija nikog uvridit ali ovdje su ljudi u nekim crnjacima i uglavnom raspravljaju o glupostima
na pomalo agresivan način
u svakom slučaju nedan se još
njušin dalje (sve šta saznam stavljan na forum kao i do sada)
Rookie ? Egon?
Kod mene nije po originalu, a u Splitu sam u Sri ili Čet pa zovem na kavu ako ima interesenata?
-
uvijek.ako dozvoli vrijeme,nisan nešto vezan konopon.
-
D6 od mog frenda :wink:
(http://s17.postimage.org/50awyje9r/IMG205.jpg) (http://postimage.org/)
hosting images (http://postimage.org/)
-
to je sama rama ili mi se čini :misli:
-
samo rama, nema mašine :cool:
-
D6 od mog frenda :wink:
(http://s17.postimage.org/50awyje9r/IMG205.jpg) (http://postimage.org/)
hosting images (http://postimage.org/)
pongrac bi mi mogao tvoj frend dat mjere nožnih komandi?...
ako može aj na pm.. :palacgore:
-
Stim je odvozil jednu trku i dalje nece i tak mu stoji doma...a za komande,dok budem isel k njemu budem premjeril...jer nije mi bas blizu
-
Razlog zasto nece vise da se trka je....???
Ili barem da sastavi motor pa da ima ponekad da se provoza?
-
ivica kralj CICO-PLASTIKA
cijene su u KUNAMA - maska 750,oo
- vizir 350,oo
- rep (sic) 200,oo
- rezervar 800,oo
- prednji blatobran 150,oo
komplet 1800,oo (više kompleta manja cijena )
broj tel. 092 2885553
ivica kaže da radi svima oklope u prvenstvu Hrvatske (i vozi u prvenstvu)
evo sad sam se čuo s ivicom. djeluje mi stvarno ok čovjek.
neznam zašto ne uzeti od njega plastike nego ići preo u srbiju zajebavat se ganjat ovo se može sve poštom riješit .
zanima me dali imate kakvu sliku tih njegovih plastika? u čemu je problem da nisu dobre kao barkovićeve? on kaže da je to kopija original d6ice pa neznam sad šta da radim?
koliko nas ima da bi uzeli od njega plastike?
bude gotovo za tjedan dana. meni je reko 2500 kuna za komplet sve plastike. i da cijena ide dolje ako nas ima više. zato bi volio da vidim ko šta kako. :palacgore:
-
Razlog zasto nece vise da se trka je....???
Ili barem da sastavi motor pa da ima ponekad da se provoza?
S D6 više neče zato jer je bilo zavidnih vozača i htjeli su ga rušit da si potrga plastike...al ima on još motora za trke jedno 2-3,al ove god nije vozil :palacgore:
-
evo sad sam se čuo s ivicom. djeluje mi stvarno ok čovjek.
neznam zašto ne uzeti od njega plastike nego ići preo u srbiju zajebavat se ganjat ovo se može sve poštom riješit .
zanima me dali imate kakvu sliku tih njegovih plastika? u čemu je problem da nisu dobre kao barkovićeve? on kaže da je to kopija original d6ice pa neznam sad šta da radim?
koliko nas ima da bi uzeli od njega plastike?
bude gotovo za tjedan dana. meni je reko 2500 kuna za komplet sve plastike. i da cijena ide dolje ako nas ima više. zato bi volio da vidim ko šta kako. :palacgore:
čep rezervara je drukčiji koliko ja znam..a sad veće razlike će član SL znati...
ja ću još razmislit za rezervar oću od cice ili barkovića
-
mene zanima samo rezervar
dogovorimo se (izrazite želje )
potom tražimo ponudu za više komada
-
zašto me oberführer vratija na stranicu 13
nevolin to
javljan se na 14
-
Oberfirer je pročisti tvoju temu od laprdanja na temu D6.
Ako želiš mogu ti to sve natrpat nazad :palacgore:
Imat ćeš puuno stranica ,ničega. :wink:
Prelistaj i ako hoćeš vraćam sve pod tvoju temu
http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/odg-replika-d6-44036/msg449804/#msg449804 (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/odg-replika-d6-44036/msg449804/#msg449804)
-
Oberfirer je pročisti tvoju temu od laprdanja na temu D6.
Ako želiš mogu ti to sve natrpat nazad :palacgore:
Imat ćeš puuno stranica ,ničega. :wink:
Prelistaj i ako hoćeš vraćam sve pod tvoju temu
http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/odg-replika-d6-44036/msg449804/#msg449804 (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/odg-replika-d6-44036/msg449804/#msg449804)
???
-
Imat ćeš puuno stranica ,ničega.
nažalost tako mi je od starta
inače nisan se tome nada
usprkos svemu još se nedan
-
mene rezervar.Danas sam bio kod cuki-a i vidio njegov rezervar od cice i djeluje mi kad kucnem da je dosta debeo
šta to konkretno znači
jeli se to uzima ili barković
-
Bilo je raznih verzija.Da je cicina bolja pa onda lošija plastika da pucaju oklopi kod padova a Barkovičeva se izguli samo.Konkretno za oklope od cice neznam kakvi su a rezervar je dosta čvrst i debelo napravljen :palacgore:Alo se uzme mislim da tu nema greške :palacgore:
Moje mišljenje.
-
iman od barkovića
iman volje probat i cicinu
dogovorimo se
-
mene rezervar.Danas sam bio kod cuki-a i vidio njegov rezervar od cice i djeluje mi kad kucnem da je dosta debeo
šta to konkretno znači
jeli se to uzima ili barković
To je bio moj rezervar i on ( Cuki) ga je krpao i kitao prije ugradnje da ga pojača!
Što misi otišao do Cice, cca 7 km dalje od Cukia!
-
Nije bilo vremena.Hvala na grani,jučer je Cuki napravio auspuh i granu rezultat obečavajuči,odokativno jači dosta i od kantora za bt.Javim rezultate kad probam u vožnji.Meni je svejedno koji je rezervar,samo da je dobar :palacgore:
-
sl - zašto je bio rezervoar krpan, radi pada ili se odlijepio sam od sebe
-
sl - zašto je bio rezervoar krpan, radi pada ili se odlijepio sam od sebe
Odljepio se i bio je porozan! Barkovićevi su deblji !
-
uzeo sam od barkovića i on radi sa drugačijim i jačim pletivom, baš su čvrsti.
-
Kojom to racunicom?
Sve to zavisi od tezine vozaca, tezine motora, vremenskih uslova, sirine guma na motoru, aerodinamike i jos mnogo toga sto se odnosi na samu fiziku.
Sa D6 replikama su ljudi kod nas u Srbiji dostizali oko 130-135 sa 13-14KS
-
kojom to računicom?
-
Kojom to racunicom?
Sve to zavisi od tezine vozaca, tezine motora, vremenskih uslova, sirine guma na motoru, aerodinamike i jos mnogo toga sto se odnosi na samu fiziku.
Sa D6 replikama su ljudi kod nas u Srbiji dostizali oko 130-135 sa 13-14KS
šta san propustija
ili je ovo običan pad sa marsa
-
šta san propustija
ili je ovo običan pad sa marsa
Ne znam sta si propustio,ali ja sam licno bio kod jednog od najboljih tunera u Srbiji koji se vec 40 godina bavi tuningom 2T motora i imao sam priliku da vidim gomilu kraidler cilindara, medju njima vaan veen, krober paljenje kao na GP Matulji komada 2 ili 3 (ne secam se tacno), D6 vodeno hladjen cilindar, Senior cilindar, Puch cobra cili i mnogi drugi racing cilindri. Apriliu SR koja krece na 8500 rpm i dostize 140km/h i tako dalje..... A glavna atrakcija je replika D6, kineski junior cilindar prepravljen (neki kanali smanjeni nekom smolom), karburator 26mm, teza radilica rucne izrade, racing menjac, motoplat, 13500 rpm, ako se dobro secam 19 sec/402m, max speed 135km/h, a sa 24mm karburatorm 131km/h.
Imao sam priliku da prisustvujem i rastavljanju termo grupe i da je iz svojih ruku pogledam iz svih uglova, kao i D6 i sve ostale cilinde koje sam nabrojao. Za mene je to bio dozivljaj godine i vecno cu to pamtiti. Tresao sam se kao prut sa D6 cilindrom u ruci kada sam video da je izduvni kanal zavaren (popunjen) i kada sam pitao zaso, odgovor je bio: "ne ide to" (treba se doradjivati)
kojom to računicom?
Ja ne racunam, nego pisem podatke dobijene merenjem.
-
puno je ode polemike
daj,neka neko složi jednu priću kako triba
pajseru šta se treseš?
kad ja to složin,imat češ sve lipo vidljivo
do tada radi-ne brini se
ipak je svaki rad individualan..
mute zna šta priča-ispada provokacija,ali nije
ako ja kažen da je neko znalac,i vidin ga svaki dan i razgovaramo
onda stojin iza toga,znan s kim pričam uživo-ne virtualno
samo ti nastavi arbajt... :palacgore:
-
doslo je do velikog nesporazuma izmedju mene i mute-a. zaboravite, ajmo dalje :smile:
@Kako se necu tresti, ja sanjao o D6 i kreidlerima, seniorima i onda dodjem u radionicu gde mi je sve to na dohvat ruke, stoji na podu u prasini. Nisam se bukvalno tresao, ali ruke su mi bile nesigurne i bio sam mnogo uznemiren, to je za mene tad bio dozivljaj. Bilo je to 2008. godine kad nisam toliko ni znao o svemu tome, pa je dozivljaj zbog toga bio jos veci. Tad mi je D6 bio svetinja, a sad sve vise shvatam da ustvari nije nista poseban taj cilindar...