Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: KoGo - Lipanj 09, 2012, 09:51:31
-
evo ljudi krećem u novi pojekt...apn 4 od oca je gotov, a replika će bit slagana u sporom hodu... :mrgreen:
za početak krenuo sam skupljati djelove...
najprije sam nabavio zadnji doboš od e90
(http://fodi.frubar.net/files/D368697F-1035-E04B-B884-FD32BFB61394_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/D368697F-1035-E04B-B884-FD32BFB61394.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/5601467A-3319-9B4E-8FB5-ADA7BFE4857C_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/5601467A-3319-9B4E-8FB5-ADA7BFE4857C.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/94701C3B-73F7-6A4D-A0CA-4DEBBF6E70D8_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/94701C3B-73F7-6A4D-A0CA-4DEBBF6E70D8.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/998303BB-8CB0-BF4F-8E72-91E51AFF011F_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/998303BB-8CB0-BF4F-8E72-91E51AFF011F.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/D1F997E8-0A10-8D40-8E6A-9E5B6758A75F_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/D1F997E8-0A10-8D40-8E6A-9E5B6758A75F.jpg)
zatim se nabavljalo termogrupe od t15/bt..
(http://fodi.frubar.net/files/3AF3CDE6-AAB8-EB4B-9D39-452E3A0777F5_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/3AF3CDE6-AAB8-EB4B-9D39-452E3A0777F5.jpg)
pa i blokovi...
(http://fodi.frubar.net/files/83974C74-2127-414E-9F2D-98C4928FD9F8_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/83974C74-2127-414E-9F2D-98C4928FD9F8.jpg)
pa je mute bio željan poslati jednu skrivljenu cijev koja će kasnije držati sic...
(http://fodi.frubar.net/files/0C51771B-A2EC-B346-8EF0-3AB436A2D191_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/0C51771B-A2EC-B346-8EF0-3AB436A2D191.jpg)
zatom sam nabavio od Denisa sic i prednji blatobran...
(http://fodi.frubar.net/files/91B96634-E968-8C4C-951B-5A643498B633_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/91B96634-E968-8C4C-951B-5A643498B633.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/6573523D-A075-994B-874C-0131BB21F779_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/6573523D-A075-994B-874C-0131BB21F779.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/15672018-6433-9746-9483-ECE055A33BF7_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/15672018-6433-9746-9483-ECE055A33BF7.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/0B888525-629F-8B45-8796-AC6DCA0BEF0B_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/0B888525-629F-8B45-8796-AC6DCA0BEF0B.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/B84626EE-6E34-E842-B373-0B23B6F6C525_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/B84626EE-6E34-E842-B373-0B23B6F6C525.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/B3FBE4D3-627C-CC49-AC9E-97DD80A78BFC_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/B3FBE4D3-627C-CC49-AC9E-97DD80A78BFC.jpg)
u procesu sam nabavke klipnjače... Minarelli P6 biella corsa speciale mazzucchelli
komentari .. :cool: :palacgore:
-
ajde ajde evo ti koji koment. :mrgreen:
da te pitam za blatobrane od kuda si narucio i koliko si ako se smije znati dao za svakog i dali su elasticni ...a to bude islo na 4-ku ili :mrgreen: evo to ti je dosta za sad da odg. :mrgreen:
-
blatobrani su iz Srbije točnije Berković...
kupio sma ih od SL-a koji ih je bio stavio u ponudu u kompletu 300kn... :palacgore:
da ide na apn 4 trup... :cool:
-
mašina neka frizizirana ili? :smile:
-
masina ce biti od apn-a :mrgreen:
heeh valjda ce ici gore neki malo zesci setup bt/t15 malo pipnuti kanalici i neki d6 spuhic za pocetak pa onda usis na blok i tako :mrgreen:
-
o mašini nećemo u detalje.... :mrgreen: :mrgreen:
setup neću reć jer se radi žestoko...jedan cilindar sam već 15 sati sređivao i tek sam na pola... :cool:
slike možda dobijete...al samo ugrubo..nema detalja... :gy:
-
Srecno sa projektom!!! Nadam se da ovo nece biti samo zapocet, nego i gotov projekat.
A sto se tice detalja, lose ti je to sto kao nesto krijes od ljudi....ja sam to svatio kada sam poceo da pricam sa ljudima o bas tim najvaznijim stvarima, tek tada vidis koliko ustvari mozes dobrih saveta da pokupis i koliko se ljudi otvore i dobiju volju da pomognu kada je neki ozbiljan projekat u pitanju i onda si ti u dobitku, a ne u gubitku sa informacijama jer nikad nemozes znati sve, a od ljudi uvek nesto novo saznas. Onaj ko je sposoban da napravi trkacki motor, taj to moze i bez necijih "tajni", a onaj ko nije ,dzabe njemu sve i da mu nacrtas, ne vredi....tako da nemoj da se opterecujes tim stvarima, to ti je moj savet. Naravno da postoje i neke tajne kod trkackih motora koje se ne govore, ali ovako ovo opste poznato...pihhh
-
ee hvala...nadam se i ja da će bit gotov...samo polako jer nemam baš nekih financija pošto još neradim,...ima vremena... :palacgore:..ah znam ja to...dobivam savjete od par ljudi kako i šta... :palacgore: :palacgore:
slike će bit...možda čak i večeras naljepom koju sliku cilindra koji sam započeo radit prošli tijedan... :palacgore:
-
e da para nema da.. :confused:
ma da barem radim da imam koju kunu za svoj kutak..nego mi je tek 15 pa me nitko neće uzet...nadam se da ću drugu godinu počet radit...
evo par slika jednog cilindra kojeg sam 15 sati obrađivao prošli tijedan..još nije gotovo..
(http://fodi.frubar.net/files/1BA7384C-5038-954C-A54D-385F21EF65AF_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/1BA7384C-5038-954C-A54D-385F21EF65AF.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/C1D7FFEE-6DD2-B34B-9F3E-98980E17A9ED_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/C1D7FFEE-6DD2-B34B-9F3E-98980E17A9ED.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/5A83E453-BE01-5A45-9FCA-A5FED585504F_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/5A83E453-BE01-5A45-9FCA-A5FED585504F.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/CFD45A63-84F8-F04C-B524-5554E2E1F2F6_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/CFD45A63-84F8-F04C-B524-5554E2E1F2F6.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/64B0AE1A-4521-BA4E-83C1-39445506DE56_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/64B0AE1A-4521-BA4E-83C1-39445506DE56.jpg)
početna obrada....
zatom je sljedilo sporo sređivanje..
(http://fodi.frubar.net/files/0484CD58-C814-9B45-A36A-01291A18C005_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/0484CD58-C814-9B45-A36A-01291A18C005.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/3F3166F3-5A67-2146-A630-6A5272CE66D9_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/3F3166F3-5A67-2146-A630-6A5272CE66D9.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/E3F1A08F-C3D2-5846-BBC7-EA7E444BE12F_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/E3F1A08F-C3D2-5846-BBC7-EA7E444BE12F.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/0FA1A1FD-36B4-4449-A67F-0965C334E2AC_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/0FA1A1FD-36B4-4449-A67F-0965C334E2AC.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/D40AF3B0-763C-944B-8DBB-044910FA9692_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/D40AF3B0-763C-944B-8DBB-044910FA9692.jpg)
tu sam stao...
usis ispuh i preljevi idu na 12800okrataja.. :cool:
-
pa šta si to prikopa tako?
-
Kakav alat imas? S kamencicima radis?
-
sve pet sve super ALI kako će taj motor bit jako mrtav do nekih 6000rpm...bit će nevozljiv za normalnu vožnju.....
-
pa šta si to prikopa tako?
nije niš prekopano... :palacgore: :palacgore:
Kakav alat imas? S kamencicima radis?
radim s biaxsicom običnom i s diamantnim nastavcima. trenutno nemam više nijedan jer su svi ošli nakon puno turpijanja i proba...
sve pet sve super ALI kako će taj motor bit jako mrtav do nekih 6000rpm...bit će nevozljiv za normalnu vožnju.....
neka buda mrtav, ne smeta mi..ceta mi je mrtva do 6500 al onda kad probije... :mrgreen:
auspuh će bit složen da daje nešto snage i na niskim, a ne samo na visokim...
ALI...
nabavio sam nov novcati d6 cilindar i glavu, novo odliveni. cilindru treba samo fina obrada i nikasil...slike kad stigne.. :razz:
-
možda ti pomogne....
(http://img294.imagevenue.com/loc249/th_315560208_12500rpm_122_249lo.JPG) (http://img294.imagevenue.com/img.php?image=315560208_12500rpm_122_249lo.JPG)
-
Još jedan projekt D6, već ih je dosta započetih po forumu ali malo završenih, nadam se da ćeš ga ti uspjeti završiti i provozati se na njemu :palacgore:
-
možda ti pomogne....
(http://img294.imagevenue.com/loc249/th_315560208_12500rpm_122_249lo.JPG) (http://img294.imagevenue.com/img.php?image=315560208_12500rpm_122_249lo.JPG)
odlično..hvala slanec.. :palacgore: :cool:
Još jedan projekt D6, već ih je dosta započetih po forumu ali malo završenih, nadam se da ćeš ga ti uspjeti završiti i provozati se na njemu :palacgore:
da ima ih, bit će ovaj završen sigurno..samo kad?..to je pitanje....nemam novaca jer neradim, ali imam vremena..15 godina imam paa...
nego znali netko do koliko okretaja ide d6?..12500 ili 12000? :misli:
-
ako kopaš taj cilindar onda bi trebao valjda znat za koje obrtaje i auspuh će bit ili je to onako odokativno, ali pohvalno je što si se odvažio u taj posao
-
to sam zasad samo preljeve nakopao....dodatne koji se otvaraju 5 stupnjeva poslije promarnih...nisam još podlagao i spuštao usis i dizao ispuh... :palacgore: :palacgore:
-
upropastio si jedan cilindar, ali nema veze to je skola koju svako mora proci. Sjebaces ih jos dosta, ali sledeci put se malo bolje naoruzaj podacima i znanjem pre nego sto uzmes bijaks u ruke. Moras znati sta tacno trazis od cilindra i sa cime ces taj cilindra ukombinovati. Ovako napamet to ne ide...
-
Slanec,*Doktor ,pajsi i ekipa jedno pitanje dali je moguce sa 2 preljevna u cilindru nakopana postici vise nego sa 150 njih u cilindru dali bi bolje radio motor i postizao brzu brzinu :misli:
a ti kogic samo polako...imas mozda portmap kako si si to zamislio mislim na cilindar na koliko bis da ti se vrti ili sve iz glavice :mrgreen:
Sry na off-u za 1 post
-
Samo naprijed! Nek se radi, a uništiti se mora par cilindara..., beš motor koji je složen od prve!
-
radi se radi...sad ću u garažu polirat zadni doboš...
upropastio si jedan cilindar, ali nema veze to je skola koju svako mora proci. Sjebaces ih jos dosta, ali sledeci put se malo bolje naoruzaj podacima i znanjem pre nego sto uzmes bijaks u ruke. Moras znati sta tacno trazis od cilindra i sa cime ces taj cilindra ukombinovati. Ovako napamet to ne ide...
zašto misliš da sam ga upropastio?... :misli: :misli:
to je samo nakopan preljevni kanal koji je 5 stupnjeva niži od originalnog..
na takav način se već sredilo par cilindara, ali ne s moje strane nego su ih napravili ljudi koji voze utrke...
yoco_mci i njegova ekipa i cilindar ide na 110+ km/h s 15/34..samo moram još portmap izmislit...ciljam na 12000/12500 okretaja...ispuh će na 195/200 stupnjeva, još moram za preljeve vidit i za usis.. :palacgore:
Slanec,*Doktor ,pajsi i ekipa jedno pitanje dali je moguce sa 2 preljevna u cilindru nakopana
postici vise nego sa 150 njih u cilindru dali bi bolje radio motor i postizao brzu brzinu :misli:
a ti kogic samo polako...imas mozda portmap kako si si to zamislio mislim na cilindar na koliko bis da ti se vrti ili sve iz glavice :mrgreen:
Sry na off-u za 1 post
može se i s manje preljeva dotuć cil s više njih...preljevni kanali moraju bit čim manji..najbolje je originalna dva preljeva još pregradit da ih bude 4, svaki s svoje strane...s preljevnim se dobije snaga na niskim i na srednjim, a ako se dobro tajmira i uklopi s auspuhom onda se dobije i na visokim...samo treba znat šta se radi, čim manji preljevi to bolje i tim manji karb... :palacgore:
-
Sretno sa projektom! Jel se planiras utrkivat ili ga slazes samo sebi za dusu? :palacgore:
-
zasad id gore t15 cil pa kad položim za auto onda ide trka, s strane će bit mašina s vodenim cilindrom d6 koja će bit za rekreaciju... :palacgore:
-
od malo večih tunera ako bi se to tak moglo reči sam dns cul par informacija..cilindar od svih stavki koje mores dici motoru ti nosi max 5 % kaj moremo mi napraviti..dobar spuh jos bolje paljenje i jeben frg nose vise od 30% eto to sam tak cul sad dal je istina ili nije nebi znal...znam samo da su čovjekovi projekti kanala završili u kopru kod trkačeg tomos tima i tak,,a drugi ima vrhunske i poznate rezultate u karting trkama
-
to je istina da...auspuh je tu najbitniji, zatim paljenje, karb, glava i cilindar nakraju..
-
Slanec,*Doktor ,pajsi i ekipa jedno pitanje dali je moguce sa 2 preljevna u cilindru nakopana postici vise nego sa 150 njih u cilindru dali bi bolje radio motor i postizao brzu brzinu :misli:
a ti kogic samo polako...imas mozda portmap kako si si to zamislio mislim na cilindar na koliko bis da ti se vrti ili sve iz glavice :mrgreen:
Sry na off-u za 1 post
osobno nikad nisam radio dodatne,smatram da za to nema potrebe,i da nema efekta ko što neki misle...ako se več radi na veči protok onda proširit postoječe dva poput juniora recimo....
orijentirajte se na zadnje serije d6 vodenjare ili je to bio dm neznam točno,oni su imali dva dodatna,al uzmite u obzir da su te mašine radile na 14/15 000 rpm pa i više...što budimo realni tih 15-20 konja treba ipak znat napravit!
kogo 200° ispuh ito ko i 195° previše za original mjenjač,slušaj savjete i spasi pokoji cilindar!
-
koliko onda ispuh?..185/190? :misli:
-
mislim da je bio oko 185 na slanecovom cilindru od petke... :palacgore:
-
negdje na srpskom forumu sam vidio slike projekta d6 jednog slovenca i bile su mjere..mislim da je bilo ispuh na 190...krajnja je bila oko 105/110..moram ih potražit opet...
i da..najvjerojatnije sam našao karb.. Dell'Orto vhbz 26... :mrgreen:
-
isprobavam ^^
slušaj,probaj počet ispuh od 24mm grk sve do maximalnih 22.5mm to bi bila zadnja granica za ORIGINAL mjenjač
-
vidit ćemo... :palacgore: :palacgore:
nego znali slučajno netko koje je duljine Minarelli Biella Corsa P6 marzzochelli klipnjača?..jedan slovenac ju je stavio na vodenjaru samo neznam koje je dimenzije?...trebala bi bit 90mm duljine...bolceni pašu...
i da..znali netko hod d6 vodenjare?...
mislim da je cilindar 5mm niži od t15..? :misli:
-
kako misliš original mjenjač.. u čemu bude problem jako velika snaga na jako malom području okretaja ili? :misli:
-
pogledaj slike u slanecovoj temi...vidit ćeš u čemu je slaba točka...vilica puške puca, balini idu po pol kajla ide po pol itd...i prenosi su da isto problem...
-
aha.. znači materijal je veći problem nego prijenosni omjeri :misli:
-
mozda ti je bilo bolje ides nesto zaraditi i kako radis nesto popijes i pojedes ili das starcima i po malo si skupljaj sastrane i kupuj komade jer ovako ce biti ko i meni 100 kn tu 100 tamo i ostane ti k***c i imali bi ostali sta gledati i tako ,moras misliti i na nas malo :mrgreen:
sad sve ostaje na tebi :wink:
-
aha.. znači materijal je veći problem nego prijenosni omjeri :misli:
koliko sam ja mogao skužit da...prenosni omjeri su druga stvar, kad želiš da ti dođe najveća snaga, koliko snage na visokim koliko na niskim i to...to je teška fizika...
mozda ti je bilo bolje ides nesto zaraditi i kako radis nesto popijes i pojedes ili das starcima i po malo si skupljaj sastrane i kupuj komade jer ovako ce biti ko i meni 100 kn tu 100 tamo i ostane ti k***c i imali bi ostali sta gledati i tako ,moras misliti i na nas malo :mrgreen:
sad sve ostaje na tebi :wink:
a da bi me uzeli...išao bi ja radit nema probema..baš zbog toga..al polako..ovu sezonu neidem nigdje radit, u rujnu u rijeku u građevinsku i kad zazvoni lipanj idem radit za par kuna...da si imam za motor uložit...napijem, nepušim u kaviće ne zalazim.. :gy:
nego ako ima tko neka mi se javi...tražim ovakvu ručku gasa..
(http://fodi.frubar.net/files/52CD1870-D5AE-4445-941B-FDC2680654BC_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/52CD1870-D5AE-4445-941B-FDC2680654BC.jpg)
cijena neka razumna, može bit i neka druga ručka samo ne od domino ručki...premali kolut...tomoselli itd..taj tip tražim.. :palacgore:
i još jedna stvar...imam u planu sprijeda stavit srce od ctx-a s diskom i spojit prednju na disk..mislim da će ljepo izgledat a i opet neću pokvarit izgled.? :misli:
-
odličan projekt :palacgore: kapa dole
ah tomaselii kako se ljepo okrece bas jedan dan sam probao :gy: :gy:
-
ovaj gas ti se zove GAS RAPIDO ILITI BRZI GAS pogeldaj po mojskuter forumu ako si regan mislim da ih ima dosta ili u Italiji znm da ti nije blizu oko 20-25eje nov ima moj prijatelj ga :palacgore:
-
Gas imas i na ebayu i svugdje 25-35 eura!
Srce ctx-zasto samo srce, ostavi cijelu felgu 18, tica je old school, a i guma ima raznih u Racing verziji!!
Zadnji veliki doboš našpiči na 18 cola!
-
aha.. znači materijal je veći problem nego prijenosni omjeri :misli:
nije material problem,problem su prijenosni omjeri..
na originalnom mjenjaču imeđu 1 i 2 je velika rupa,a da ne pričam između 3 i 4
al prve tri još prolaze,dok si npr. u 3.oj na 14000rpm i prešaltaš u 4-tu okretaji padnu na oko 9000 i brzina neka od 80km/h + otpor vjetra gotovo nemoguče da češ u 4 postić 14000 ,,max nekih 12000 a u petoj max nekih 11000 što bi u konačnici bilo oko 90mh +- 2-3km/h što je gotovo kao original bt!! samo puno više habanja jebanja itd...
topao savjet,bez poboljšanog mjenjača nemaš što tražit iznad nekih 12500rpm
znači 12500rpm max,više kubika od 49,jeb** dobar auspuh puno truda volje i novaca da bi imao motor koji bi bio puno bolji od originala i koji bi izdržao treninge i trku od nekih 5-6krugova kolko se več vozi...
-
odličan projekt :palacgore: kapa dole
ah tomaselii kako se ljepo okrece bas jedan dan sam probao :gy: :gy:
jesi lik ee.... :lol:
Gas imas i na ebayu i svugdje 25-35 eura!
Srce ctx-zasto samo srce, ostavi cijelu felgu 18, tica je old school, a i guma ima raznih u Racing verziji!!
Zadnji veliki doboš našpiči na 18 cola!
mislo sam dat 17 coli pošto motor bolje hvata...? :misli:
zadnji doboš je od e90 veliki, do sad sam ga polirao...
nije material problem,problem su prijenosni omjeri..
na originalnom mjenjaču imeđu 1 i 2 je velika rupa,a da ne pričam između 3 i 4
al prve tri još prolaze,dok si npr. u 3.oj na 14000rpm i prešaltaš u 4-tu okretaji padnu na oko 9000 i brzina neka od 80km/h + otpor vjetra gotovo nemoguče da češ u 4 postić 14000 ,,max nekih 12000 a u petoj max nekih 11000 što bi u konačnici bilo oko 90mh +- 2-3km/h što je gotovo kao original bt!! samo puno više habanja jebanja itd...
topao savjet,bez poboljšanog mjenjača nemaš što tražit iznad nekih 12500rpm
znači 12500rpm max,više kubika od 49,jeb** dobar auspuh puno truda volje i novaca da bi imao motor koji bi bio puno bolji od originala i koji bi izdržao treninge i trku od nekih 5-6krugova kolko se več vozi...
zato ide mjenjač s 6 brzina koji je rezerviran za razdoblje kad buedm imao novaca... samo treba kajlu i zupčanike koju desetku još skinut jer nema lera motor sad... :gy: :palacgore:
-
Gas imas i na ebayu i svugdje 25-35 eura!
Srce ctx-zasto samo srce, ostavi cijelu felgu 18, tica je old school, a i guma ima raznih u Racing verziji!!
Zadnji veliki doboš našpiči na 18 cola!
kolko sam u zadnje vrijeme kupoval gume baš 18ica nema nekih super verzija..17 ima puno veci izbor slick guma
-
vidit ćemo.. :cool: :palacgore:
stigla rama...crvene boje...vjerovatno će i d6 bit crven...rep i rezervar bijeli... :misli:
-
vidit ćemo.. :cool: :palacgore:
stigla rama...crvene boje...vjerovatno će i d6 bit crven...rep i rezervar bijeli... :misli:
Delija momak :mrgreen:
-
http://www.njuskalo.hr/image-big/moto-dijelovi-ostali/tomos-slc-ctx-dijelovi-slika-10280168.jpg (http://www.njuskalo.hr/image-big/moto-dijelovi-ostali/tomos-slc-ctx-dijelovi-slika-10280168.jpg)
za bagatelu sam dao ručku gasa
-
Delija momak :mrgreen:
delija?... :misli: :lol:
a šteta...nać ću neku drugu...barem probat...
koju colažu felgi da dam?..17 ili 18? :misli:
-
BUMP...
(http://fodi.frubar.net/files/D6000140-B89C-E549-BCF9-CC0A7AB2E820_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/D6000140-B89C-E549-BCF9-CC0A7AB2E820.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/25ED75C2-79D8-7048-9942-8ECF3FB62527_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/25ED75C2-79D8-7048-9942-8ECF3FB62527.jpg)
polirano..još moram malo dotjerat.. :mrgreen: :mrgreen:
pa sam sredio hladnjak..14*14.8 cm su dimenzije
(http://fodi.frubar.net/files/CDE9C230-DCD2-1B4E-ABCD-C26CCB4C4358_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/CDE9C230-DCD2-1B4E-ABCD-C26CCB4C4358.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/830A8C5C-D1E0-AE44-B98C-4C60C8F02BED_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/830A8C5C-D1E0-AE44-B98C-4C60C8F02BED.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/78B902E0-C138-A148-B7FE-24002F514FE5_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/78B902E0-C138-A148-B7FE-24002F514FE5.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/19206B1E-F9DD-B042-8B34-EB0BF9AE5560_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/19206B1E-F9DD-B042-8B34-EB0BF9AE5560.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/31AE8C45-9C05-9741-A210-018386500163_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/31AE8C45-9C05-9741-A210-018386500163.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/DD39798D-5D36-6A47-8F6A-58A996B6D147_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/DD39798D-5D36-6A47-8F6A-58A996B6D147.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/81A18636-FE58-7145-B337-978D0C83F614_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/81A18636-FE58-7145-B337-978D0C83F614.jpg)
pa se malo rezalo...i kompletiralo..
(http://fodi.frubar.net/files/0DAA6CC8-1062-B241-B981-2B51D0FC1181_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/0DAA6CC8-1062-B241-B981-2B51D0FC1181.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/7C23A22A-3DED-9E45-BBAD-389C5DAEC38A_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/7C23A22A-3DED-9E45-BBAD-389C5DAEC38A.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/80A8186F-5723-5745-8D72-03606EAA3B6A_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/80A8186F-5723-5745-8D72-03606EAA3B6A.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/D43DE716-985F-3B47-B405-ECF05EC22DDD_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/D43DE716-985F-3B47-B405-ECF05EC22DDD.jpg)
još ovih dana napravim lim dole i idemo kod varioca... :mrgreen: :palacgore: :palacgore:
komentari?
-
i masina gore org apn i vozis se 60,ne jebe te nist i zaboravis kad si tocil :mrgreen:
-
hahaha...da da..istinaa... :mrgreen:
-
vidi se na slici čemu služi apn makin (cilindar) ....
-
i apn cilindar se da lepo sredit :palacgore: cekajte dok bude moj u pogonu :wink:
-
Samo tako i dalje bude on brzo gotov :palacgore:
-
vidi se na slici čemu služi apn makin (cilindar) ....
heheh..to je tvoj..čeka igličasti... :gy: :gy:
i apn cilindar se da lepo sredit :palacgore: cekajte dok bude moj u pogonu :wink:
da se da..al replika nije replika stim...treba bit vodenjara gore..koja i dolazi do kraja lipnja... :cool: :gy:
Samo tako i dalje bude on brzo gotov :palacgore:
ja se nadam...trup će bit brzo..al mašina je tuu bunar...tu treba love..i to će polako.. :palacgore:
-
a skužia san :D bar nečemu služi kad nemaš igličasti.. :D
-
a jbg sad...
ako netko ima onaj ležaj plosnati koji dolazi između one dvije ploške za kvačilo neka se javi na pm..uzeo bi više komada..neki dan ceta pojela dva...sad više nemam nijednog..
-
- kak si pak to rasturio? u životu se nikad taj ležaj mi nije rasturio
-
a jbg sad...
ako netko ima onaj ležaj plosnati koji dolazi između one dvije ploške za kvačilo neka se javi na pm..uzeo bi više komada..neki dan ceta pojela dva...sad više nemam nijednog..
u lagerosa novi kolko se silčan ispod 10 kn.dobijes obe podloske i kuglice
-
nisi dobro nastelovao kvacilo ili je neispravno. ti lezajevi se ne mogu tek tako upropastiti. Ja ih nikad u zivotu nisam menjao i jos uvek su dobri, niti sam cuo da je nekom tako brzo otisao kao tebi.
-
U lagerosa taj ležaj dolazi iznad 50 kn :wink:
A u životu ga nisam uništio niti mi je jasno kako ga vi uništite, zar nemate osječaja namjestit kumplung :misli:
-
daj ti poslikaj ti taj dio, tu nešto ne štima, on NE odlazi ,gotovo vječan je (imam ti jedno 3-4 komada ak očeš)
-
poslikam šta je ostalo...kvačilo moram još stegnut jer neodbava tj. kliže na punom gasu...
dkos aj slikajte i u pm pošaljite slike..uzeo bi sve komada koje imate...
-
Nešto drugo ti nije ok?!
-
imam jedno dva nova, 4-5 rabljenih odličnih
-nego, jel ti se kvačilo izvlači unutra van kad ga vučeš, možda ga treba pošajbirat ispod dekla; i matica krunasta za novi tip kvačila je drukčija nego za stari tip, kratka je, ne prelazi debljinom vanjski prsten potisnog ležaja, tj, vanjsku potisnu pločicu; ti imaš ispod novog tipa blokova stari tip kvačila ili što? imaš cestovni prijenos na ctx-u, ne originalni; nisu sva kvačila ista, tj dužine osovine, nešt nije kako treba
-
bneide nutra van...kvačiklo i prenos je e90 original..nije novi tip poklopca nego stari tip
-
Krunasta matica uopste ne treba da pritiska taj lezaj dok je popusteno kvacilo. Ja stelujem tako sto prvo namontiram sajlu kvacila i onda zavrnem krunastu maticu samo toliko da pridje lezaju i ubacim osigurac. Ako je ispravno kvacilo, mora raditi kako treba bez proklizavanja kada je pusteno kvacilo, a kada je stisnuto da mozes da guras motor u prvoj brzini a da ne okrene radilicu.
I znaj da bez tako ispravnog kvacila neces moci voziti taj motor sto friziras.
-
da tako i ja, samo stisnem rukom koliko mogu i odrvnem malo da mi uđe osigurač i to je to..
-
da tako i ja, samo stisnem rukom koliko mogu i odrvnem malo da mi uđe osigurač i to je to..
Upravo to :palacgore:
-
kvačilo ima nove lamele..samo nije dokraja ona matica stisnuta ...moram to štelat...to ćemo lako...sad je tu d6 tema.. :palacgore:
-
ima li tko mjere auspuha za vodeni d6 cilindar? :misli:
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/tomos-d6-cilindar-glava-radilica-klip-shema/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/tomos-d6-cilindar-glava-radilica-klip-shema/)
jeli to to?
-
dobra je to stvar..al mi nema mjera auspuha...
ima tko?..ili zna do koliko se vrti?..slanec? :misli:
-
izvini,al sve ovo što radiš nema smisla s ničim
-
izvini,al sve ovo što radiš nema smisla s ničim
na greskama se uci. nisi ni ti iz prve sklopio dobar motor :smile:
-
izvini,al sve ovo što radiš nema smisla s ničim
nekužiš me...to mi treba auspuh za vodenjaru..neću dat na t15 cilindar taj auspuh....za vodenjaru je auspuh puno kraći nego za zračno hlađeni motor...
na greskama se uci. nisi ni ti iz prve sklopio dobar motor :smile:
istina...na greškama se uči... :palacgore:
-
a ,koje si ulje ulija u tu getribu na kojoj kliže kumplung?
-
na greskama se uci. nisi ni ti iz prve sklopio dobar motor :smile:
nitko nije!! al krene se lagano,proučiš tuđe savjete,greške...
Kogo,te vrtilice su imale maximalu od 15 do 16000 rpm u svim brzinama,ovisi koje godište...
vidiš tu nastaje problem,radiš kopiju motora a ustvari neznaš niša o originalu...
imale su manji hod veči provrt,dobru struju karburator,gorivo drugačije oktanske vrijednosti,dobro proračunat mjenjač,drugačiju korpu,kumplung,kasnije čak i suho kvačilo,kvalitetne ležajeve,auspuh i godine godine rada,truda i novaca da bi postigli takav rezultat...o aerodinamici da ne pričam...
od onda je podosta napredovala tehnologija,nije problem,lako napravit nekoliko šema auspuha za 15000rpm,al treba njih u praksi i napravit i isprobavat....al bojim se da kad bi ih i napravio,uz taj tajming koji misliš napravit,popljuvao bi slanca i njegve auspuhe jer bi ti laser ili kantor davao puno bolje rezultate...
ponavljam ti,ako hočeš da ta mašina ikad i zaživi,i da ima efekta.iznad 12500 rpm nemoj ić..
-
znam da je vodenjara išla preko 15000 i imaju kraći hod da...klipnjaču sam našao za takav hod..
zvono će početkom srpnja na obradu za prsten, za ležajeve se moram raspitati s slovenskim kolegama, mjnejač će doć ideuće godine rađen po mjerama originala, struja isto tako PVL ili HPI, Karburator sam našao vhbz 26...
radim polako..nije mi cilj da u mjesec dana imam gotov motor...sad skupljam informacije i djelove..nemojte mislit da niš neznam..proučio sma strukturu motora...ima dosta projekata na mopedist.si forumu o replikama...i ima dosta informacija tamo...
a ,koje si ulje ulija u tu getribu na kojoj kliže kumplung?
Super 3
po riječima ukec.matije to nekliže...uspio sam naštelat taj kumplung..još malo dotjerat i bit će ok... :palacgore:
-
znam da je vodenjara išla preko 15000 i imaju kraći hod da...klipnjaču sam našao za takav hod..
eto sam si rekao opet dokaz da nisi upučen,kračom klipnjačom se ne mjenja hod kolega moj....
-
nego cime? :misli:
-
odmakom bolcena klipnjače od centra radilice :confused:
-
upravo tako čef,krači hod dobiješ ako pomakivaš donji bolcen klipnjače prema centru radilice a veči hod bolcnu prema van
-
jadan kogo mislim da ce on odustati od svega xD
ali treba da vidis ... niko nije od prve sve napravio kako treba :mrgreen:
-
nemislim odustat...imam primjera na slovenskim forumima...oni davaju vodenjare i ja ću..oni daju ovu klipnjaču na vodenjaru i ja ću...oni daju 26 karb i ja ću...malo kopiranja...
nisam upućen toliko u teoriju mašine slanec... :palacdolje:
jbg tek mi je 15 nemožeš sve naučit odma...
-
momak, jel ti planiraš utrke voziti s motorom ili ovako rekreativna vožnja?
-
malo po gradu ,na koji rostilj i tako hahah :mrgreen:
-
momak, jel ti planiraš utrke voziti s motorom ili ovako rekreativna vožnja?
vodenjara rekreaktivna...nemoš stim na trke..jednio iznajmit stazu.
-
i ti za rekreativnu vožnju radiš tomos-vodenjaru?
jesi li možda razmišljo o opciji da na bt cilindru napraviš kanale izmedju bt-a i juniora, staviš normalan karb 20 mm, i središ oklope i sve ostalo?
mislim da će to biti puno lakše, i vozljivije...s obzirom da si neiskusan
-
sve mi to jako cudno zvuci, ali nema veze, samo napred!!! zelim ti srecu u projektu, ako mogu nekako da ti pomogne, javi se.
-
neka kogo radi,nemojte ga štopavat,neka se uči,mlad je,a ima volje.. :tetine:
-
i ti za rekreativnu vožnju radiš tomos-vodenjaru?
jesi li možda razmišljo o opciji da na bt cilindru napraviš kanale izmedju bt-a i juniora, staviš normalan karb 20 mm, i središ oklope i sve ostalo?
mislim da će to biti puno lakše, i vozljivije...s obzirom da si neiskusan
gle..nije mi cilj složit i vozit se..već mi je cilj složit motor čim bliže originalu...bit će dvije mašine složene...jedna s vodenim i jedna t15/bt...zasad skupljam djelove samo...
sve mi to jako cudno zvuci, ali nema veze, samo napred!!! zelim ti srecu u projektu, ako mogu nekako da ti pomogne, javi se.
poslao sam ti poruku na koju mi nisi odgovorio.. :mrgreen:
neka kogo radi,nemojte ga štopavat,neka se uči,mlad je,a ima volje.. :tetine:
imam volje da..samo polako..nemojte me u startu zapisat kao propalicu... :palacdolje:
-
dapače samo ti radi,ja te podržavam ako mogu pomoč,zadovoljstvo mi je,pogotovo ako oživi sve to!
Al ono u što te oču uputit,za neke zahvate i djelove koji če ti bit potrebni,nemaš ni majstora ni dučana u ljepoj našoj...više,više istražuj,ispituj,gledaj...mjere koje ljudi postavljaju su netočne i nepotpune,nemoj se oslanjat na to!
tri put mjeri,jedan put reži
jer potreban če ti bit jako dubok džep
-
ja te također podržavam, al iskreno, mislim da nećeš nikad dovršiti projekt...
možda si malo preambiciozno krenuo, bolje da se učiš za početak
-
dapače samo ti radi,ja te podržavam ako mogu pomoč,zadovoljstvo mi je,pogotovo ako oživi sve to!
Al ono u što te oču uputit,za neke zahvate i djelove koji če ti bit potrebni,nemaš ni majstora ni dučana u ljepoj našoj...više,više istražuj,ispituj,gledaj...mjere koje ljudi postavljaju su netočne i nepotpune,nemoj se oslanjat na to!
tri put mjeri,jedan put reži
jer potreban če ti bit jako dubok džep
nemaš beda za lovu..kad radim polako...iduće godine počinjem radit pa će sijest koja lova..zasad samo sitne stvari..a za te rijetke djelove zanam..imam čovijeka iz slovvenije koji svako ljeto dolazi na krk pa mi on može donest stvari iz sloenije...to je član pomartin..on mi je nabavio vodeni cilindar, i našao majstora za mjenjač...
ja te također podržavam, al iskreno, mislim da nećeš nikad dovršiti projekt...
možda si malo preambiciozno krenuo, bolje da se učiš za početak
ja se nadam da hoću..jer nemislim od ovog odustat...sve šta započnem dovršim nakraju..al mi treba jako puno vremana...a za ovo treba još više novaca...imam par ljudi koji mi pomažu i upućuju isto kako i pajser i slanec... :palacgore:
-
Samo slaži polako kako ide.T15 cil je dovoljan i da se dobro složiti a i dobro ide.Okretaje nemoj iči preko 12k(gus-aluminij)jer sve preko dovodi do topljenja klipa i nije za zračno hlađenje:palacgore:
-
Standard 15sl. 1mm podložen cil. Klip do 39L. Dodana 2 mala preljevna. Usis 20 do 26. Probavati. Kut usisa od 170 do 180 stepeni. Prenos 11 38. Auspuh hehe. Grana t15 180mm duljine. Konus 320. Sredina fi 60 l 90. Kk 150. Stinger fi 13.5 L 180
-
da i?.
to bi trebao bit neki jakoo jeben setap? :mrgreen:
-
Standard 15sl. 1mm podložen cil. Klip do 39L. Dodana 2 mala preljevna. Usis 20 do 26. Probavati. Kut usisa od 170 do 180 stepeni. Prenos 11 38. Auspuh hehe. Grana t15 180mm duljine. Konus 320. Sredina fi 60 l 90. Kk 150. Stinger fi 13.5 L 180
O cemu ti pricas care? Pa taj prenos mu ne treba sve i da hoce da se penje uz bandere i Mont Everest. Prekratko, stojis u mestu a motor se vrti da se raspadne..... Prenos 13/34 ili 12/34 je sasvim ok.
-
kanali su ok ali prenos je kratak...probat ću na jednom cilu pa javim... :palacgore:
-
vidiš a ja sam za razliku od tebe i pajsera PROBAO pa nije išlo s dugačkim prenosom. trećom 80 na sat i zadnje 2 brzine nemaš gdje koristiti.
bio je prenos 13 34 pa je bio predugačak. pajseru to ti je dokaz da nisi imao mašinu koja nakon 12000 podivlja :wink:
-
dečki svaki d6 koji je išo preko 120 to je bilo na pisti s dužim prenosom. oni su doduše imai i duže staze pa su imali malo duže prenose. kod nas u hr na trkama voze na 11 34 i 10 34 prenosom i opet im je predugačak četvrtu i petu ne koriste. pogotovo hrvoje buntak sa atxom koji vrti baš najbolje ali on ga šalta u treću i boooooooo .
znači kada se rodi potreba da imaš 11 38 prenos i kada pogodiš da imaš snage na 12 ili 13 000 obrtaja a da ima i elastičnost. tad valja.
motor nesmije imat blokadu. kad ga u leru odvrneš mora ić do 16 ili više 000 obrtaja. tad je usis urađen kako treba( primjer 24mm 180°)
-
bez uvrede ali ti ili imas slabe oči i uši ili nekaj ne valja..od buntaka atx i apn od prve do kraja vrti svaku brzinu isto..i prvu vrlo vjerojatno ni nema nego krece s drugom :wink:,,a dok si ti prosle god bil u kž to je jedina trka bila olko ja znam da ih je prcil atx cak su i masinu mjenjali ali uzaldno i tad stvarno nije isel :palacgore:
-
dečki svaki d6 koji je išo preko 120 to je bilo na pisti s dužim prenosom. oni su doduše imai i duže staze pa su imali malo duže prenose. kod nas u hr na trkama voze na 11 34 i 10 34 prenosom i opet im je predugačak četvrtu i petu ne koriste. pogotovo hrvoje buntak sa atxom koji vrti baš najbolje ali on ga šalta u treću i boooooooo .
znači kada se rodi potreba da imaš 11 38 prenos i kada pogodiš da imaš snage na 12 ili 13 000 obrtaja a da ima i elastičnost. tad valja.
motor nesmije imat blokadu. kad ga u leru odvrneš mora ić do 16 ili više 000 obrtaja. tad je usis urađen kako treba( primjer 24mm 180°)
Kakve ti gluposti pricas, ne mogu da verujem....citam tvoje postove ponekad, za vecinu bi ovo napisao, ali se suzdrzim....ovog puta nisam mogao....postedi nas glupih prica molim te. Koje nebuloze....
I sastavi jednom sebi motor da radi kako treba, pa onda pricaj drugima.
-
čemu prepucavanje,ne razumin,ne zvući mi kao neka rasprava,nego neko dokazivanje nečega nekome,pa posavjetujte se malo,pomozite jedni drugima idejama i dr... :novine:
-
Opet ja!
Ako je 6 unutra, treba i 40 zuba iza!
Pogledajte slike SLO motora, svi imaju puno zuba iza...
Ima na netu tablica prenosa...
120 kmh-zaboravi
Ako itko sa foruma to ulovi plaćam janjca i gajbu piva!
U Hr na utrkama ja nisam vidio motor koji ide preko 105 kmh(50 ccm)!
-
slažem se sa kolegom SL. pajseru jebiga znaš kako bi bilo ljepo razgovarati s nekime kada bi taj doživio ono što ja pričam baš onako kako sam ja zamislio. ajooj. a ti shvataš naopako. samo radi tebe bi trebalo pisat drugim stilom nekim. meni nesmetaš.
ja ti kažem šta je
-
Opet ja!
Ako je 6 unutra, treba i 40 zuba iza!
Pogledajte slike SLO motora, svi imaju puno zuba iza...
Ima na netu tablica prenosa...
120 kmh-zaboravi
Ako itko sa foruma to ulovi plaćam janjca i gajbu piva!
U Hr na utrkama ja nisam vidio motor koji ide preko 105 kmh(50 ccm)!
istina...pogledajte sliku..
(http://fodi.frubar.net/files/FF3953C5-407B-A74E-9CA2-4ADB62FF8967_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/FF3953C5-407B-A74E-9CA2-4ADB62FF8967.jpg)
a ovo je druga stvar ako se ima 5 brzina i org vodeni cilindar d6
" Zaenkrat bu original menjalnik in če gledaš 5. brzina, spredaj 14 zobnik, zadaj 32, obseg gume 180cm, leti točno 100km/h. Druga pesem je 6 stopenjski menjalnik kad treba 40/45 zobi zobnik."
tu se sve vidi..
EDIT:
http://i537.photobucket.com/albums/ff336/cerar007/tomos%20D6%20replica/DSC00877.jpg (http://i537.photobucket.com/albums/ff336/cerar007/tomos%20D6%20replica/DSC00877.jpg)
6 brzina t15 cilindar, u 3 11000 u 4 13000..tako na forumu piše..
-
Lančanici nisu problem...stavim sliku kad dodjem u radionu!
-
idemo dalje...
samo skica onako nabrzaka..
(http://s11.postimage.org/5zkux5sfz/ahura3.jpg) (http://postimage.org/image/5zkux5sfz/)
-
(http://fodi.frubar.net/files/987C6622-4EF8-504E-8B24-84D6E22B20CF_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/987C6622-4EF8-504E-8B24-84D6E22B20CF.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/6C0F6535-3706-8D4F-ADA1-8A8437456ED2_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/6C0F6535-3706-8D4F-ADA1-8A8437456ED2.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/D1C477F7-12B4-F346-B855-B0E005C92B5E_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/D1C477F7-12B4-F346-B855-B0E005C92B5E.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/161B9EC9-B02B-EE41-8226-B2D194A0FE76_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/161B9EC9-B02B-EE41-8226-B2D194A0FE76.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/07717CCD-9BC8-6C42-81C1-FB2D36FD42C8_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/07717CCD-9BC8-6C42-81C1-FB2D36FD42C8.jpg)
stavljeno na gomilu samo da vidim malo kako to stoji jedno s drugim...rezervar je u nabavi
bit će dva seta felgi..jedne žbicane od ctx-a s prerađenim zadnjim dobošem da sjedne u vilice zadnje od apn-a i ove bt...prednji kraj neće bit toliko nizak neko viši od ovoga za 4/5 centimetara...
(http://fodi.frubar.net/files/9E796A62-F162-5B4C-ACC3-10C27A80145E_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/9E796A62-F162-5B4C-ACC3-10C27A80145E.jpg)
:mrgreen:
-
samo napred , dobar je :palacgore:
-
šta mora bit tolko nizak ???
-
šta mora bit tolko nizak ???
I ja se pitam....verujem da je to samo ovako bzvz sada stavljeno. Inace ne treba toliko nisko prednji kraj. Dovoljno je 4-7cm spustiti.
-
ali sve u svemu ljepo izgleda već sad ali bi ja rađe na žbičane felge od deve =)
-
istina...pogledajte sliku..
(http://fodi.frubar.net/files/FF3953C5-407B-A74E-9CA2-4ADB62FF8967_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/FF3953C5-407B-A74E-9CA2-4ADB62FF8967.jpg)
a ovo je druga stvar ako se ima 5 brzina i org vodeni cilindar d6
" Zaenkrat bu original menjalnik in če gledaš 5. brzina, spredaj 14 zobnik, zadaj 32, obseg gume 180cm, leti točno 100km/h. Druga pesem je 6 stopenjski menjalnik kad treba 40/45 zobi zobnik."
ako je citat točan onda je 5. brzina na 9240 RPM i motorić nemre brže(100kmh) onda je to cca 9ks motorić tako da nebu išel brže ni sa 6 brzina, očito je prijenos u 6. brzini duži pa zato treba zadnji lančanik malo veći da bi kotač vrtio malo sporije,
isti k... brzina ostala na 100kmh
-
šta mora bit tolko nizak ???
normalno da ne...kad dođe rezervar ću razmotrit malo..ali pomani idem na čim niži motor...gledao sam da mi je prednji kraj niži od zadnjeg...ovo je previše spušteno..još jedno 4/5 cm produžit tj dignut vilice i onda sutra slikam...
u 9 mjesecu je doma rezervar od S verzije pa ćemo odlučit..
ali sve u svemu ljepo izgleda već sad ali bi ja rađe na žbičane felge od deve =)
u planu su žbicane felge za mašinu s 6 brzina koja traži 40+ zubi odiza...pa ide jedna zadnja s ctx dobošem s 46 ili 49 zupčanikom pa da ispred stavim 13/14 ovisi o mašini, prednja ide ctx kolo, i bit će za 5 brzina mašinu e90 doboš iza s 37 zupčanikom pa ćemo radit lako 27 ili 32 ili 34 ovisi koliko bude trebalo...inače sve felge će bit s polovnim ctx obručima 2,50 širine...
bt felge će bit dok se neslože felge s žbicama.. :cool:
inače zasad će motor bit u crvenoj boji s plastikama bijelim, prednje vile crne zadnje isto...napominjam zasad...kasnije nabavljam oklop s pleksijem i idem na metalik plavu samo moram odlučit bijele plastike ili u metalik plavo...vile prednje polirane naravno... :palacgore:
ako je citat točan onda je 5. brzina na 9240 RPM i motorić nemre brže(100kmh) onda je to cca 9ks motorić tako da nebu išel brže ni sa 6 brzina, očito je prijenos u 6. brzini duži pa zato treba zadnji lančanik malo veći da bi kotač vrtio malo sporije,
isti k... brzina ostala na 100kmh
nebih znao...očito je da 6 brzina traži iza 40+ zupčanik...sve ovisi o prenosa...može ona i s 34 vrtit ako je dobar prenos... :palacgore:
-
Sta je ovo svi projekti nista ne pisete :gy: :wink: hehe salim se
Nego kako napreduje replika ima koja novost? :misli:
-
ima ima...kontaktira se s motomosom uvezi par stvari..bit će slika...mislio sam ove zime to složit barem trup...sad imam s cetom problema tako da niš... :palacdolje:
kad nju riješim idem dalje s replikom...
-
(http://s16.postimage.org/sxtwwaki9/voda5.jpg) (http://postimage.org/image/sxtwwaki9/)
(http://s16.postimage.org/gkh2pdutt/voda3.jpg) (http://postimage.org/image/gkh2pdutt/)
(http://s16.postimage.org/5yx7ddoi9/voda4.jpg) (http://postimage.org/image/5yx7ddoi9/)
samo par slika nabrzaka da vidite šta se izračunava... :mrgreen:
-
(http://img72.imageshack.us/img72/7825/dsc00067er.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/72/dsc00067er.jpg/)
Ovako nešto? :) heheh
-
eh da baš tako
samo imam u planu izradit od aluminija i glavu i košulju za cilindar...
-
Mislim da nećeš moći plašt da napraviš od aluminijuma. (tj može da se napravi, samo ne može da se zavari za cilindar), a plašt za glvu može od alum. jer je i glava od aluminijuma.
Ja sam isto imao problem (jer nisam znao da se ne može zavariti aluminijum i čelik) ka sam pravio glavu.Evo dokle sam stigao, i ostao.
http://imageshack.us/photo/my-images/406/dsc01785n.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/406/dsc01785n.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/844/dsc01786et.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/844/dsc01786et.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/190/dsc01787yg.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/190/dsc01787yg.jpg/)
-
pod1 (http://tomosserbia.17.forumer.com/viewtopic.php?t=3492) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
pod2 (http://s1179.photobucket.com/albums/x387/atozz92/60%204f%20vizes/) :palacgore:
-
to ce curit na sve strane :lol:
-
atoz proučio ja to već.. :mrgreen:
nema šta crit ako se kvalitetno povari....
sumnjao sam o tom da alu nemože na gus zato sam i pitao..inače nebi ni postavio dok nebi bilo gotovo
-
to ce curit na sve strane :lol:
vidi ovoga dečka što sve zna.
ja sam povario od lima 1m plašt u kocku oko cilindra od 15ice i niej nigdje curilo i ove sezone sam se s time stalno vozao i prešo 2500 km na 40mm meteoru.
ovo što vi stavljate 5 i više mm stjenke jbt to je predebelo. staviš 2mm i moš pržit sa c02 da ne propališ. a bitno je kad variš da se držiš čelika a da spuštaš var na gus je inače ak se držiš gusa pjeni ti var i nevalja. ja sam radio tako da sam vario plašt iz pun k...c komada. zašto. e zato što sam razmišljao o nekim stvarima kao recimo kako zavariti i iznutra i izvana da dube 200% sigurno da neće da curi. pa sam radio iz neznam nekih 15 komada taj plašt i povario sve spojeve di se spaja gus i lim na iznutra i izvana sa debelim varom.
i onda završni lim izvana okolni sam vario samo izvana i nije nigdje bilo većih problema dobro na jednom mjestu je ko igla pišalo to sam pecnijo i sve 5. nije to vodeno tolko komplicirano nemojte previše vremena s tim dangubit treba se vozit što prije. evoda dam info ja sam prodo svoje komplet vodeno. cilindar novobrušen na 42.5. glava kiler creva i sve to što ide uz njega. cil ide antoniu novaku u popovaču. a ako netko do sutra do podne javi da nudi pristojnih 100 eura ide paket njemu. hehehe
ja sam odustao od svoje replike skoro sam povraćao kad sam čuo da ja moram godinu dana čekati djelove. nek se jebu. oklopi su preskupi s obzirom da je ta masa od koje ga radi jebeno jeftina. a da ti neko mazne 300 eura za to jbt isplati se sam radit. a mjenjač gotovo džaba al tek na proljeće. tak da sve što sam skupio djelova to ću rasporedit po svojim strojevima. cil je već na 15ici. ide 110. po satu od vectre... to je 101 na sat
bla bla bla. izbjegnite L kariku svi koji god ćete imat motor koji će vrtit preko 12k
ima da puca svako obrzanje po jedna :palacdolje:
može se nabavit karika kromirana i kupiš običan klip i staviš je pod vrh ili u štilku uzet od motorke neku i urezat ju gore pri vrhu :palacgore:
-
ide nakraju od 1mm kalup samo ću gore na vrhu navarit prsten da se može stavit gumica da nepušta na spoju glave i cilindra...cilidnar dns pakiram i ide u istru na tokarenje..spuštanje i skidanje stijenke kompletne sa 38 na 46mm pa u nabavu materiala za čahuru... :cool: :biggrin:
-
jednom je neđo na forumu spominjao kako se kojim brojem naziva taj SL sivi ljev za čauru i spomeno je neku kvalitetniju. dao je broj ko ono kad kažeš Č-4732 za poboljšanje tak je on dao točno sad jbg treba znat šta tražiš i di kod koga .
a i mene zanima ako znaš de napiši
-
materijal za sivi ljev?
neznam..pitam pa ti javim jer mi drugi radi čaure a ja kanele napravim i ubacim... :palacgore: :wink:
-
ne materijal neg oznaka koja je legura.
to je sivi ljev. centrifugalni ljev. kalup od pijeska se okreće nekom malom brzinom čelik curi unutra i istjeriva šljaku i zrak i onda nema rupica u materijalu ko na ovome gusu od šporeta. ja ti radim u ljevaonici pa znam nešto o tome
a oznaka nije č nego SL ako se dobro sjećam iz škole kao i za inox oznaka je SS znači stainles steel.
-
centrifugalni lijev za e 90 piksu sam platil 150 kn, obični SL 25 ili SL 35 je 35-40 kn kg
-trebalo bi negdje po otpadima nać vodovodne cijevi ili odvodne cijevi tih promjera, one su centrifugalno lijevane , što starije i hrđavije, a da je srce zdravo t,to bolje
-sivi lijev dok se kupuje treba isto birat što hrđaviji i odvratniji na izgled radi hrđe i onaj koji stoji vani na kiši, suncu, smrzavici a ne u zatvorenom skladištu; takav stari odležani i atmosferijalijama izložen je znatno kvalitetniji od novog
-
umirila mu se naprezanja
-
centrifugalni lijev za e 90 piksu sam platil 150 kn, obični SL 25 ili SL 35 je 35-40 kn kg
-trebalo bi negdje po otpadima nać vodovodne cijevi ili odvodne cijevi tih promjera, one su centrifugalno lijevane , što starije i hrđavije, a da je srce zdravo t,to bolje
-sivi lijev dok se kupuje treba isto birat što hrđaviji i odvratniji na izgled radi hrđe i onaj koji stoji vani na kiši, suncu, smrzavici a ne u zatvorenom skladištu; takav stari odležani i atmosferijalijama izložen je znatno kvalitetniji od novog
Slažem se :palacgore:
-
(http://fodi.frubar.net/files/D4CC451E-2B15-0F48-9F8B-35458081D137_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/D4CC451E-2B15-0F48-9F8B-35458081D137.jpg)
-
(http://fodi.frubar.net/files/D4CC451E-2B15-0F48-9F8B-35458081D137_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/D4CC451E-2B15-0F48-9F8B-35458081D137.jpg)
prosvijetli me
šta bi triba shvatit (uočit i naučit)
-
bane&sinaCo-malo slikica za tebe -slikano prije 15-tak dana... :tetine:
(http://s11.postimage.org/yj3lwlb9b/tohatsu_023.jpg) (http://postimage.org/image/yj3lwlb9b/)
(http://s15.postimage.org/gktphu2t3/tohatsu_024.jpg) (http://postimage.org/image/gktphu2t3/)
(http://s9.postimage.org/gpejecxu3/tohatsu_025.jpg) (http://postimage.org/image/gpejecxu3/)
(http://s12.postimage.org/nu0zodh6x/tohatsu_026.jpg) (http://postimage.org/image/nu0zodh6x/)
testna mušica...
-
zna san ja da se neš sprema... :palacgore: :palacgore:
vidi san slike u dedek projektil projektu.. :gy:
još sna i pita pa ste reki da nije to to.. :mrgreen:
-
kogo ,na ovo me navela ova tvoja slika poviše-koja je uopće njena poruka? :misli:
-
da malo prikažen da se radilo malo i oko tog stvora....sredio sam nosač sica pa... :mrgreen:
nego kolega mute..kako vaš projekt? :misli: :palacgore:
-
u koje boje ce motorcek ??? :mrgreen:
-
crveno...zasad..kasnije možda plavo.. :palacgore:
-
da malo prikažen da se radilo malo i oko tog stvora....sredio sam nosač sica pa... :mrgreen:
nego kolega mute..kako vaš projekt? :misli: :palacgore:
tražin nekog ko ima d6 da skinen mire
tija bi napravit po originalu
ne želin čarat
ti si mi pisa da tebi to nije problem ali meni je
tako da san na standby
-
zašto su obrisani neki postovi teme? :misli:
mute...a ste nabavili šta dijelova? :misli:
-
zašto su obrisani neki postovi teme? :misli:
mute...a ste nabavili šta dijelova? :misli:
njuškan
oklope san riješija
problem nać ravnu ramu
problem nać koliko toliko ispravne vilice
u principu neznan šta mi triba
-
ramu ranu sam ja našao...
čak je ravna da...iza je rep bio kriv ali rep se skine pa... :palacgore:
vilice su problem da... :confused:
a neššta se tiče agregata?
-
ramu ranu sam ja našao...
čak je ravna da...iza je rep bio kriv ali rep se skine pa... :palacgore:
vilice su problem da... :confused:
a neššta se tiče agregata?
ako ti je rep bija kriv
rama ti je kriva 99,999%
šta se tiče agregata
ne razmišljan o tom , ima pregršt kombinacija
ipak je on na tri vide , lako se mijna
pravi problem ti je ravna rama , vilice , nogari (di šta varit)
uglavnom ciklistika
sad voze kola 17 prije se vozilo 18 tako da ništa nije isto
-
Jel 18" tockovi imaju nekih prednosti u odnosu na 17" i jel postoje slik gume 18"? Kako prepoznati/konstatovati da je ram kriv?
-
srića da si malo pitanja postavija
pokušaću ti odgovorit što kraće
18 mirniji motor po pravcima
17 bolji po zavojima
poanta je šta se mijenja visina motora
štelovanje rame nije isto
18 slick postoji (u hrvatsku se nesmi vozit)
17 mc 11 ima soft i medium (one su dozvoljene)
poanta lakše je nabavit gume za 17 cola
tribaš skinit prednju i zadnju vilicu
kroz otvore od vilica provući odgovarajuće cijevi
gledajuć sa prednje strane liva i desna strana moraju zatvarat 90 stupnjeva
barković može dricat ramu (ima kakup)
ukratko to je to
-
Hvala na odgovorima! :palacgore:
-
srića da si malo pitanja postavija
pokušaću ti odgovorit što kraće
18 mirniji motor po pravcima
17 bolji po zavojima
poanta je šta se mijenja visina motora
štelovanje rame nije isto
18 slick postoji (u hrvatsku se nesmi vozit)
17 mc 11 ima soft i medium (one su dozvoljene)
poanta lakše je nabavit gume za 17 cola
tribaš skinit prednju i zadnju vilicu
kroz otvore od vilica provući odgovarajuće cijevi
gledajuć sa prednje strane liva i desna strana moraju zatvarat 90 stupnjeva
barković može dricat ramu (ima kakup)
ukratko to je to
Moze li neko pojasnjenje za ovo sto sam oznacio u tekstu? ne razumem sta znaci "dricat" i kakav on to kalup ima, za cega, ne kontam.... koji ram je u pitanju?
-
dricati ti znaci ravnati ispravljati, znaci imam krivu ramu i sad je triba izdricati, izravnati
-
Moze li neko pojasnjenje za ovo sto sam oznacio u tekstu? ne razumem sta znaci "dricat" i kakav on to kalup ima, za cega, ne kontam.... koji ram je u pitanju?
"dricat" već objašnjeno , izravnat , ispravit , stavit u škvaru ...
barković ima kalup za izradu rame od DMS-a
u taj kalup može se stavit rama od apn 4
te se može "dricat" ukoliko je potrebno
pričamo o D6
znači rama od apn 4 (i ostale njene verzije)
-
kalup
geometrija, triangulacija
kriv rep,ne
kriv je cili motor
pogledaj bazu poviše najgornje vide od mašine
potegni konop od vilica pa po spoju,do centra amortizera
jbg
neke stvari triba i naučit
ili imaš lovačkog pasa na cesti
kolega kogo... :palacgore:
-
Zato sam i pitao jer znam da ima kalup za DMS a ne za APN ramu....nisam znao da je svejedno koji je radm moze u kalup
Hvala!
-
o tome i pišen,eto tek toliko malo smjernica od mene.. :palacgore:
-
hm, interesantno, imao sam cjevaste rame tj motore e 90 par komada i slc i te sve rame su bile na kojekavim mjestima ukrivo
-imao sam i dvije četvorke, per sitnih zalieganja na skliskoj travi s njima , digneš se ideš dalje, al rame nisu bile krive, osim puknuća fusrastera ništa drugo; rame nisu bile ništa povinute, sad vidim da je problem nać ravnu ramu pa se pitam jel su to onda melo žešći udarci i padovi da se deformira :misli:
-
četvorka,interesantno-uvik san mislija da je kamen od rame
novim saznanjima,kroz razgovore s nekim ljudima,kao da je žvaka
ima san na njoj e-90-ludilo,nema reakcije
mali pad i bog-krivi se na vratu ili poviše mašine
od 4 rame-sve 4 krive
šta sad... :misli:
kako bit tu pametan kad ti neko razbije uvjerenje u nešto u šta si prije bija siguran,neznan...
-
hm, interesantno, imao sam cjevaste rame tj motore e 90 par komada i slc i te sve rame su bile na kojekavim mjestima ukrivo
-imao sam i dvije četvorke, per sitnih zalieganja na skliskoj travi s njima , digneš se ideš dalje, al rame nisu bile krive, osim puknuća fusrastera ništa drugo; rame nisu bile ništa povinute, sad vidim da je problem nać ravnu ramu pa se pitam jel su to onda melo žešći udarci i padovi da se deformira :misli:
nemoj se kladit na svoje izjave
-
ako neko zna prevest riječ"špigeta"-eto toliko o rami petera ili četvera-onim cjevastima.ramaš tu ne spada.. :wink:
-
ispadam glup,ali zasto je na trci bitno imati bas idealno prav ram ? Jel ima veze sa nekim testovima da bi mogao uci na sammu trku,ili je do necega drugog ?
-
hm, mute, misliš da sam bio u zabludi? , jedan motor sam prije kakvih 10 godina slagao i ramu špricao na novo, istina da nisam radio precizna mjerenja i vaganja :misli:, al u tragu je sve bilo i bile su e 90 vilice
-
evo kogu malo pomoći,šta se tiče volana,kut je konačno tu-idu sutra finese...i dedekova cura napreduje.. :092:
(http://s11.postimage.org/psn89zs2n/d6_002.jpg) (http://postimage.org/image/psn89zs2n/)
(http://s11.postimage.org/5qi553ra7/d6_003.jpg) (http://postimage.org/image/5qi553ra7/)
(http://s14.postimage.org/tg2nv808t/d6_004.jpg) (http://postimage.org/image/tg2nv808t/)
-
ispadam glup,ali zasto je na trci bitno imati bas idealno prav ram ? Jel ima veze sa nekim testovima da bi mogao uci na sammu trku,ili je do necega drugog ?
već si da pola odgovora
pričaš o trci
trke voze sportaši
a športaši treniraju
istreniran vozač osjeća svaku nepravilnost
krivi ram znači neiskorišten motor u pojedinim zavojima,više troši gume ...
znači konkurenti u prednosti
ukratko napisano
-
hm, mute, misliš da sam bio u zabludi? , jedan motor sam prije kakvih 10 godina slagao i ramu špricao na novo, istina da nisam radio precizna mjerenja i vaganja :misli:, al u tragu je sve bilo i bile su e 90 vilice
ne mislim , znan
marijrao je već pisa o tom
rama od e 90 i ostale cijevaste verzije su špigete
one se uvijaju i pucaju na normalnoj vožnji
malo življa vožnja ili dvoje na motoru kamikaze
apn 4 (i njene verzije) odlično podnosi e 90 makinju
u slučaju pada krivljenje rame neizbježno (nažalost)
zadnje apn 4 su proizvedene oko 1983. godine (ako se dobro sićan)
sada stare tridesetak godina (najmlađe)
pronać ravnu ramu , triba bit velik optimist
a ruzinu nisan ni spomenija (ili jesan)
-
opet čemo malo pomoć
(http://s14.postimage.org/onorcqc4t/d6_009.jpg) (http://postimage.org/image/onorcqc4t/)
(http://s15.postimage.org/4kzevoh8n/d6_010.jpg) (http://postimage.org/image/4kzevoh8n/)
(http://s7.postimage.org/rtcckv72v/d6_011.jpg) (http://postimage.org/image/rtcckv72v/)
(http://s7.postimage.org/q2tbjdpjr/d6_012.jpg) (http://postimage.org/image/q2tbjdpjr/)
-
koju minimalnu debljinu stjenke preporučujete za cilindar? :misli:
Siniša hvala... :palacgore: :palacgore:
-
debljina stjenke kod org ciilindra apn/t15 je 8mm...ona stvar di ulazi u blokove...košuljica ne?..
pa me zanima.išao bi na veći klip jer je ipak vodenjara pa koliko da mi stjenka minimalno bude debela?..1,5mm?
-
na airsalu je debela 1mm i to je jos aluminijski cilindar tak da mislim da bi 1mm na gusu izdrzalo :palacgore:
-
lokot
-
otključano jer mi bilo glupo držat temu zaključanu..vidim modovi su počistili temu.. :palacgore:
nadan se da više neće bit "smeća" i takih stvari po temi..ako neš nevalja recite..a ne odma ovo ono..
zato i je forum da jedni drugom pomognemo..
U dogovoru sam s Pavelom iz slovenije..
naime d6 cilindara odlivenih više nema i sad ima neki problem s Lemondom jer izgleda da više neće ljevat cilindre.
:palacdolje: :palacdolje:
s emota mi treba stić roto i matica ali me zasad najviše muči termogrupa... :palacdolje:
-
trazis na krivom mjestu, imam je cilindar i glavu
-
Složili smo nogare dns... :biggrin:
(http://fodi.frubar.net/files/FA0BC304-6D1D-C549-BBFE-0D4B0335C605_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/FA0BC304-6D1D-C549-BBFE-0D4B0335C605.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/6A5D3146-F624-DA4C-ACD2-EE1E367B5EF2_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/6A5D3146-F624-DA4C-ACD2-EE1E367B5EF2.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/0B6ABCD3-48BE-CB49-A2E2-7444D85E9DCC_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/0B6ABCD3-48BE-CB49-A2E2-7444D85E9DCC.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/D403C202-26E4-DC4F-A0C2-6049A83FCC86_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/D403C202-26E4-DC4F-A0C2-6049A83FCC86.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/DB068A4E-E3C1-F44B-A2CE-3B74755A8EAC_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/DB068A4E-E3C1-F44B-A2CE-3B74755A8EAC.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/FCECF751-E28C-BE4A-AA0A-83A7661A9273_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/FCECF751-E28C-BE4A-AA0A-83A7661A9273.jpg)
vidi se i visina motora...inače imam 177cm visine...sad procijenite.. :mrgreen:
-
(http://fodi.frubar.net/files/14BD0265-0CD0-1F43-9A12-0B76A9895609_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/14BD0265-0CD0-1F43-9A12-0B76A9895609.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/0073463A-E876-4041-B65C-B58D5CC09F2B_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/0073463A-E876-4041-B65C-B58D5CC09F2B.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/6538E45A-0D71-DD43-9374-18C6353BCC34_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/6538E45A-0D71-DD43-9374-18C6353BCC34.jpg)
Dolazi miškooo..
165 eurića s poštarinom... :mrgreen:
-
Jel moraš preljevne na bloku raditi zbog tog cilindra.....to je 12 bolcna
-
Bolesno, šta drugo reć :cool:
zvone-ri evo vam video šta se treba napravit da se upaše na puch blokove koji se ne razlikuju puno od automatikovih:
How to build a Puch E50 Gilardoni engine. (http://www.youtube.com/watch?v=bSdx_z4nKpI#)
-
Jel moraš preljevne na bloku raditi zbog tog cilindra.....to je 12 bolcna
Preljeve treba navarit i obradit i treba blokove za vrat cilindra proširit, 12 bolcna..;)..
nadam se dobrom rezltatu s original mjenjačem s obzirom da je bilo ljudi koji su s gilacom stigli na 130+...
-
Par stvari me zanima. :palacgore:
1.Kako se pricvrscuje rezervar? na kakav princip funkcionira na vide koliko znam ne?
2.Kamo se zavidaju oklopi
3.Ako postoji nacrt nogara.
Hvala! :palacgore:
-
Rezervar:iza kod sjedišta se navari šiljak a u rezervaru je rupa a naprijed se pričvrsti gumom.
Za nogare pogledaj malo po temi od Mladena pa će ti bit jasnije. :palacgore:
-
hvala ali cekam da neko upase rezevar da vidim :mrgreen: :palacgore:
Nene ove bas nogare,jer to su od lugera bile,sjecam se da su dobre bas me one zanimaju jer cu radit iste.mada necu radit d6 niti nis u takvom smislu :palacgore:
-
http://ticoo.shrani.si/?Tomos+d6r&stran=1 (http://ticoo.shrani.si/?Tomos+d6r&stran=1)
prolistaj..ima pametnih stvari... :mrgreen:
nekontam šta ti treba za nogare?. :misli:
rezervar i navlaka stižu za tijedan dana.. :confused:
-
Nogare mi trebaju za neku bt ramu,zato bas i ovakve trazim jer su u originalu za bt ramu :palacgore:
A rezervar i ovo me cisto zanima kako ide gore jer su mi de d6-ice jako štosne :biggrin: :mrgreen: :palacgore:
-
(http://fodi.frubar.net/files/663736B7-D5FA-5644-AE2E-89EDA8033564_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/663736B7-D5FA-5644-AE2E-89EDA8033564.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/0CB61880-0B14-B141-9BE1-04A8D30E74B1_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/0CB61880-0B14-B141-9BE1-04A8D30E74B1.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/0D4DC8C1-C173-8D41-9821-861B11E0C454_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/0D4DC8C1-C173-8D41-9821-861B11E0C454.jpg)
vilice paioli 28mm štapovi smo nabavili..i zadnji kotač, još prednji kotač pa može na kotače.. :biggrin:
-
Kakove si kotače Nabavil
-
zadnji apn 17 coli još mi prednji od e90/e15 treba..
-
vilice su gore provizorno ali štapove treba jakoooo puno kratit pa ćemo nabavit bt štapove koje treba manje kratit..
ovako je duljina od dna čizme do vrha štapa 75 cm... :confused:
prvi pokušaj ojačanja zvona i bome dobro je ispalo, samo treba kod frenda povarit kako spada i ljeo poravnat i zagladit.. :biggrin:
(http://fodi.frubar.net/files/4EB1BEEA-08F8-574E-9474-27CAC4FE43EF_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/4EB1BEEA-08F8-574E-9474-27CAC4FE43EF.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/17F36FB3-24F8-F944-9FC4-3466B276CB77_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/17F36FB3-24F8-F944-9FC4-3466B276CB77.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/0586636A-E670-BB49-956F-94812E5A8B3A_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/0586636A-E670-BB49-956F-94812E5A8B3A.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/6E32BEC8-02F8-684E-9726-841848EE79F7_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/6E32BEC8-02F8-684E-9726-841848EE79F7.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/43B24A88-BD43-174A-841E-E676C15BB692_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/43B24A88-BD43-174A-841E-E676C15BB692.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/AE07DDE6-31D1-AC42-8A3E-5132E7C26B0F_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/AE07DDE6-31D1-AC42-8A3E-5132E7C26B0F.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/1BD84440-DD33-8C44-92B2-337795D79395_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/1BD84440-DD33-8C44-92B2-337795D79395.jpg)
-
preteško kolega, sve treba olakšati, nažalost to nemam snimljeno
-
vidil sam da mi je to prteško pod rukom... :confused:
nešto vako?.. :misli:
http://shrani.si/f/33/JV/79mwQMY/dscn2726.jpg (http://shrani.si/f/33/JV/79mwQMY/dscn2726.jpg)
http://shrani.si/f/2t/k9/ebt7Ruc/dscn2725.jpg (http://shrani.si/f/2t/k9/ebt7Ruc/dscn2725.jpg)
:misli: :misli:
-
još, što manje ovješene mase
i zvono
-
zvono u tokarski?...dajte sad ste me zainteresirali vidim tajne su to..može na fejs ili pp pokoji detalj?.. :mrgreen:
-
Ima još jedna opcija-cad cam Titan!
-
titan koji zubari koriste?.. :misli:
-
A ha..., vidi kako znaš!!! :)
-
i od njega sredit zvono kompletno?.. :mrgreen:
-
http://postimg.org/image/jcoiih4il/ (http://postimg.org/image/jcoiih4il/)
http://postimg.org/image/ay8vue3h9/ (http://postimg.org/image/ay8vue3h9/)
nije nešto specijalno, ali će služit svrsi...boja se miješa- crvena s pigmentom..... :palacgore:
i isčekujem povratak kolege SL-a da sredimo rezervar- do kraja ljeta će d6-ica vozit... :mrgreen:
-
(http://fodi.frubar.net/files/DF2C4DEC-8256-A24A-812C-4FD7328B837B_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/DF2C4DEC-8256-A24A-812C-4FD7328B837B.jpg)
ko zna što je ovo?.. :mrgreen: :misli:
-
Novo srce...
-
Materijal za hilznu :misli: :mrgreen:
-
ljepo...ovih dana ide kod tokara..kog interesira materijal nek se javi... :palacgore:
-
Koliko te izašao materijal?
-
100kn