Tomos Riders Forum

Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: Rossi - Veljača 02, 2020, 20:51:14

Naslov: ROTODISK
Autor: Rossi - Veljača 02, 2020, 20:51:14

Posto nisam nasao niti jednu temu o rotodisku sam htio otvorit novu , volio bi u ovoj temi skupit sta vise podataka o tome , kako radi , kako nastelat , di se moze koristiti , dobre i lose strane

tu imam neke videe o tome :

https://youtu.be/r3cgV9WW3Wg

https://youtu.be/GhJQjVET9W8

vidio sam to i na kreidleru :

https://youtu.be/vobmBDQlBzY

Naslov: Odg: ROTODISK
Autor: Servis Konstruktor - Veljača 02, 2020, 21:07:24

Ovako to izgleda na GP-u
(https://i.postimg.cc/JHRWzB91/GP.jpg) (https://postimg.cc/JHRWzB91)

Naslov: Odg: ROTODISK
Autor: Zagi65 - Veljača 02, 2020, 22:18:02

Ako se ne varam D7 i D9 su imali rotodisk?

Naslov: Odg: ROTODISK
Autor: pajser9 - Veljača 03, 2020, 00:49:30

Citat: Servis Konstruktor - Veljača 02, 2020, 21:07:24

Ovako to izgleda na GP-u
(https://i.postimg.cc/JHRWzB91/GP.jpg) (https://postimg.cc/JHRWzB91)

Dobru si sliku stavio Aco ,  rezolucija kao da je slikano fiksnim telefonom  :mrgreen:

Naslov: Odg: ROTODISK
Autor: yatasaki - Veljača 04, 2020, 19:52:23

Roto disk radi asimetrično, za razliku od klipnog usisa. Ako klipni usis otvara 150° znači da otvara 75° prije i 75° poslije gmt. Problem se javlja najviše kod zatvaranja kada klipni usis pljuje kroz karburator van. Kod rotodiska 150° znači (za primjer) da otvara 110° prije gmt i zatvara 40° iza gmt gdje uvelike smanjuje pljuvanje (povrat smjese) iz kartera van. Kod rotodiska je moguće namjestiti fazu da usis počinje dok su još preljevni otvoreni tako da vakuum iz auspuha direktno vuče smjesu iz karburatora kroz preljevne u karter pa i u auspuh sam (što je slučaj i kod lamela). Roto disk ima slobodu klipnog usisa, a fazu lamela (najjednostavnije rečeno). Bridgestone 175,Jawa 90, yamaha fs50, gamma500 :mrgreen: su neki primjeri cestovnih roto motora. Rotax 494, 538 itd kod jetskieva i motornih sanjki.Kod natjecateljskih se javljaju isključivo kod cestovnih trkaćih i karting motora, bilo je pokušaja kod cross motora ali lamela tu ipak prednjači.
Prednosti su maksimalna performansa.
Nedostaci su smještaj karburatora ,najčešće bočno na radilici, a ako nije onda centralno ali onda treba imat pogon s radilice, zupčasti remen ili par stožastih zupčanika.
Izrađuju se najčešće od čelika za opruge ili karbonskih vlakana..

Naslov: Odg: ROTODISK
Autor: Rossi - Veljača 04, 2020, 20:12:39

zanimljivo , e sad , je rotodisk bolji od lamela ?

Naslov: Odg: ROTODISK
Autor: dkos - Veljača 04, 2020, 20:30:19

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=300411&p=4
rotax 244 GS , Aprilia rx 250 i Tuareg Rally 250 iz 80-tih , 34 karb, 47 KS na 8000 okretaja

Naslov: Odg: ROTODISK
Autor: yatasaki - Veljača 04, 2020, 22:28:55

Bila je i gilera ngr 250...

Citat: Rossi - Veljača 04, 2020, 20:12:39

zanimljivo , e sad , je rotodisk bolji od lamela ?

Zavisi što ti treba i koliko imaš mjesta