Tomos Riders Forum

@RogMatik kako mislish na 110stupnjeva?

Neznam jeli voda tj rashladna tekućina mora cirkulirati i kroz glavu,radi boljeg hlađenja.Super si ti ovo napravio,jedino ove cjevi što si naknadno navario malo bodu u oči.Bit će zanimljivo vidit kako će se pokazat u vožnji i upotrebi. 

bice to sve lepo sredjeno..samo da bude gotovo....samo san nemam vremena da radim to....

Reso nemaš što sumnjat.Ako bude ima dobar hladnjak(kiler,izmjenjivač topline)cirkulacija će se sama uspostavit.To se zove termosifonski način hlađenja.Znači topla voda se diže gore ulazi sa gornjeg kraja u hladnjak,protokom zraka se hladi i spušta u cilindar sa donje strane.Nema potrebe za ugradnjom nikakve pumpe.Možda ugradit kakav termostat,čisto kontrole radi.

meni se sviđa

 no ja ovako mislim
 ovo je radi fore
 problemje u tome što ako ideš na neki tuning veći s time opet imaš gusanu čahuru
 zatim imaš dovod hladne ozdo i to u cilindar a izlaz gore iz glave no treba biti upravo obrnuto da bi mogao koristiti visoke stepene kompresije kao 13.5/1 i iz tog aizvući max moć

zato nebih išao na termo sifomjer trebaš ubacivati vodu tačno gore naglavu t e je dobro ohladiti u tom je stvar
 mogu i ja napraviti ovo s vodenim al problem je voden apump akoaj nebi htjeo d ame košta 500 eura nego nešto oko 10-20 eura i kraj, jal imate tko ideju za pumpu?

sve to razumijem, nego cisto sumnjam u brzinu te cirkulacije.

budem izveo nekakav pokus 

 
ovim se rjesava najveci btov problem 

Nema apsolutno nikakvog problema dok se motor kreće,znači osigurana je i cirkulacija zraka.Problem je na stajanjima,znači u zaustavljanjima na semafor i slično.Trkaći motori su u stalnom pokretu zato se taj sistem tamo i može koristit.Iz tog razloga bi trebalo imat pumpu,termostat i ventilator ako će motor bit korišten ajmo reć normalno.U svakom slučaju pratit ćemo kako se ponaša cilindar sa vodenim hlađenjem i nadam se da majstor neće istaknut  samo dobre stvari već i one koje nisu za se pohvalit