Tomos Riders Forum

Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: anri - Srpanj 05, 2011, 16:53:13

Naslov: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Srpanj 05, 2011, 16:53:13
Kitevi koji se mogu pripasat na tomose (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,9045.0.html)

(http://s2.postimage.org/vhcf0jc4/1977_moped_parts_Puch_Gilardoni_74cc_Cylinder_Kit_1275.jpg) (http://postimage.org/image/vhcf0jc4/)

Maxwell kit na ATX (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/jos-jedan-sumski-kiks-u-nizu/50/#lastPost)

(http://s15.postimg.org/oticq6cl3/CAM00544.jpg) (http://postimg.org/image/oticq6cl3/)



DMP lamelni usis na atx-u (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-prvi-brzinac/555/)

(http://s17.postimg.org/5n2kv9hcr/Slika037.jpg) (http://postimg.org/image/5n2kv9hcr/)


Puch kit na tomos s brzinama -Dadovtc + ja moren i diego DMP na matiku (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,16641.0.html)

(http://s3.postimage.org/5vTw0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq5vTw0)



Airsal kit za matika 38 ili 44mm-filmic na str.2  (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1123.0.html)

(http://s4.postimage.org/vtxxS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVvtxxS)



ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA? (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1822.0.html)

(http://www.postimage.org/gx1k0tuA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1k0tuA)



Ugradnja airsala kita na Tomos Sprint detaljno poslikano (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,798.45.html)

(http://s3.postimage.org/2ocb7rapw/P180511_10_46.jpg) (http://postimage.org/image/2ocb7rapw/)


Tomos atx sa airsal kitom od automatika (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,21424.90.html)

(http://s3.postimage.org/2nfex0h38/P230211_17_37_02.jpg) (http://postimage.org/image/2nfex0h38/)



Tomos Atx nakitan airsalom pripasavanje Power One kita (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,10970.420.html)

(http://s1.postimage.org/1z1qo51s4/P180111_15_12_01.jpg) (http://postimage.org/image/1z1qo51s4/)


Iskustva sa auspusima na nakitanim tomosima(brzincima) (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,32491.0.html)

 (http://s2.postimage.org/yHLwr.jpg) (http://postimage.org/image/1yg4y4t44/)


Auspusi koje susrećemo na tomosima (http://www.tomos-riders.com/index.php?action=moderate;area=reports)

(http://www.postimage.org/Pq2oLSkJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2oLSkJ)





Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: *Doktor - Srpanj 21, 2011, 19:48:27
može kakva šhema friziranih kanala za aisal 65...tj kako povećati snagu....
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Srpanj 21, 2011, 20:04:34
Nisam do sad naisao na nis tog tipa...sve nekaj bezveze malo onaj boost prosiren i prozor na klipu nis ozbiljnije!

Mozda bi orec mogao tu pomoc on scupa svasta  :mrgreen:

http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=auto&tl=en&u=http%3A%2F%2Fforum.tomosforum.nl%2Fviewtopic.php%3Ff%3D7%26t%3D8075%26start%3D20 (http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=auto&tl=en&u=http%3A%2F%2Fforum.tomosforum.nl%2Fviewtopic.php%3Ff%3D7%26t%3D8075%26start%3D20)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Srpanj 25, 2011, 00:13:49
Gilardoni zbilja djeluje kvalitetnije od onih DMP kiteva i power1

klip sa dvije karike i jebački usis na lamelu i lijepo odlivena glava-rado bi to volio imati i testirati na nekom kiksu recimo-moguće da sa performansama na okretajima i e-90 nadmaši....
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: matekk - Kolovoz 07, 2011, 14:08:15
ovo je tema o tuning kitevima,ali zabave ima iz 50 kubika ako se čovjek poigra kanalima i ostatku motora da se izvuč itekako performanse,samo kaj niko nema volje ni malo logike proučiti sistematiku.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Kolovoz 07, 2011, 14:23:41
Ima al ne i za u brege  :wink:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: matekk - Kolovoz 07, 2011, 21:47:02
pa kad si briježni :mrgreen: tuning je za ravnice prvenstveno,a za brege traktor :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Kolovoz 07, 2011, 22:08:56
Moje voznje se sastoje 70% na uzbrdicama od oko 10%,sa puno zavoja... i tam je naporno vozit bt masinu,jer nisu sve uzbrdice tipa uzmi zalet pa proleti gore 4-a eventualno 3....neg je zavoj sljunak pa recimo pod 90 stupnjeva i onda tam dodes u rezonanciji sa bt masinom u npr 4 brzini,i mozes komotno ubacit u 2 da bi potegnuo do gore,jer ak vrtis drugu probas u 3 napravi samo booo

Za utrke i ravnice podrzavam 50ccm cilindre da se pokaze ko kaj moze,za brdovita podrucja sumu barem 60-65ccm,a po mogucnosti i devu sa 24mm karbom i nekom skuter rezonancijom  :mrgreen: :mrgreen:

Kaj nije tak?  :misli:  :wink:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Kolovoz 07, 2011, 23:36:03
učiš....učiš   -vidio si uzbrdice kod nas...niš bez kubikaže...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Kolovoz 08, 2011, 11:48:38
Skuzil sam to kod voznji po sumi kod sebe ,jednostavno mora imat veci klip  :wink:

A kod tebe pogotovo  :palacgore:

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Rujan 03, 2011, 21:55:40
Gillardoni fino se vrti vrag mali  :mrgreen:

Gillardoni tomos 75ccm (http://www.youtube.com/watch?v=BozCyjHH1Mo#)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario_Zg - Listopad 07, 2011, 20:05:01
Koja je razlika izmedju ovog power one i DMP cilindra?

Power one:  http://www.puchshop.de/catalog/power-one-70ccm-45mm-p-167.html (http://www.puchshop.de/catalog/power-one-70ccm-45mm-p-167.html)

DMP  : http://www.puchshop.de/catalog/dmp-70ccm-p-38.html (http://www.puchshop.de/catalog/dmp-70ccm-p-38.html)

Znam da neki clanovi imaju power one a isto znam i za jedan DMP koji se slaze. Zanima me jer sam nekad davno cini mi se procitao da je to isto ali po slikama se ne cini bas.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Automatic a35 S - Listopad 07, 2011, 20:52:59
Bili se ovo dalo pripasat na automatika i koja je razlika izmedu ovog i airsala, osim sto je ovo za 5 kubika jace  :misli:

http://www.puchshop.de/catalog/athena-70ccm-p-865.html (http://www.puchshop.de/catalog/athena-70ccm-p-865.html)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario_Zg - Listopad 07, 2011, 20:56:14
Ono je za pucha. Ne pase kut ispuha ni usis ali sve se da ako je volje...+ frezanje blokova da kosuljica udje. Pa radilica, lamele, karb, auspuh...nakupi se :palacgore:

I preskup po meni :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Automatic a35 S - Listopad 07, 2011, 20:59:01
pa i automatic je pripasao od puha ako se nevaram kit na matika  :palacgore:  sve se moze samo treba imat znanja i sredstava  :mrgreen:

kakve su performance naspram airsala ako netko zna mozda? ubrzanje/krajnja  :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: MrXleader - Listopad 07, 2011, 21:01:20
kad vec imas airsal kaj ce ti vise  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Automatic a35 S - Listopad 07, 2011, 21:02:48
ma nebi ja to nikad radio ovo mi je za sad dovoljno nego me cisto interesira u cem je razlika  :wink:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: sotarts - Listopad 07, 2011, 21:07:33
radim dmp,pa javim rezultate
inače nisan triba sirit blokove da uđu nozice cilindra

http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,5119.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,5119.0.html)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Listopad 07, 2011, 23:10:27
razlika između DMP-a i POWER ONE kita je u prelljevima

oba kita su promjera 45mm i klip je u biti jednak sa samo jednom karikom ali prilikom završne obrade na klipu koji se pripasava u POWER one komplet su izbušena dva veća četvrtasta prolaza za dodatno prebacivanje smjese kroz 2 duboka  boost kanala iznad usisa.-ko nezna na šta mislim neka pogleda sliku pomartinova e-90 cilindra
IMA I 4 PRELJEVA poput E90 cilindra ali su manjeg presjeka nego na DMP kitu na kome su ta 4preljeva ogromna nauštrb boost kanala koji su puno plići a na klipu su izbušene samo 4male rupice za transfer smjese

oba kita imaju velik ispušni kanal a mana im je malen presjek usisa koji je pomaknut nisko dolje do samog ruba cilindra da bi se gore dobilo mjesta za boost kanale

zbog izuzetno niskog usisa na malim okretajima i na minimumu postoji problem pljuvanja smjese i malo nemirnijeg minimuma koji varira zbog dužine usisnog koljena jer karb ide sa strane.

Odaziv na gas je trenutačan i fantastičan-start na oko 3 do 6000 je nevjerojatno silovit da bi potom motor ubrzavao ali sporije jer nastaje problem da ne stigne uhvatiti dovoljno goriva iz karburatora zbog kako sam već napisao kratkog usisa.

kit pojede airsal za doručak-provjereno u splitu i kod mene doma

rješenje je ovo šta sotarts radi sa usisom 20mm u blok i mislim da će taj motor biti još puno jači i da će i boljim apenima biti problem ga preteć

imate temu o puch kitu na apenu sa snimkom vožnje koju je postavio dado vtc-on konkreno power one kit

isti problem sa malim usisom imaju SVI puch kitevi pa čak i oni koji imaju usis na lamelu a upravo zbog žrtvovanja površine usisa da bi se dobili trasferni kanali

DMP- po meni best buy
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario_Zg - Listopad 07, 2011, 23:13:17
To sam cekao...

Di ste ih vi nabavljali?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Listopad 07, 2011, 23:16:02
iz nizozemske u sloveniju-plaćeno paypalom
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 07, 2011, 23:22:19
Da al na cemu? Na matiku tesko jer ne vjerujem da se vrti bas 12k rpm  :mrgreen:

Evo fotka
 
POWER ONE (Celo klipa ide dosta van cilindara ,na dmp-u ide znatno manje drugacije su dimenzije klipova)


(http://s4.postimage.org/30ue0ellw/power_one_70ccm_008.jpg) (http://postimage.org/image/30ue0ellw/) (http://s4.postimage.org/30ufnxy3o/power_one_70ccm_005.jpg) (http://postimage.org/image/30ufnxy3o/)

(http://s4.postimage.org/30uiz0n38/power_one_70ccm_006.jpg) (http://postimage.org/image/30uiz0n38/) (http://s4.postimage.org/30ukmjzl0/power_one_70ccm_007.jpg) (http://postimage.org/image/30ukmjzl0/)

DMP

(http://s4.postimage.org/30x0a1dr8/IMG_0359.jpg) (http://postimage.org/image/30x0a1dr8/) (http://s4.postimage.org/30x1xkq90/IMG_0355.jpg) (http://postimage.org/image/30x1xkq90/)

(http://s4.postimage.org/30x3l42qs/IMG_0356.jpg) (http://postimage.org/image/30x3l42qs/) (http://s4.postimage.org/30xa79gpw/IMG_0357.jpg) (http://postimage.org/image/30xa79gpw/)

(http://s4.postimage.org/30xbust7o/IMG_0358.jpg) (http://postimage.org/image/30xbust7o/)


Za matika dmp,za brzince power one ko stvoreni  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Listopad 07, 2011, 23:26:21
sve skupa-za te novce predobro

znači nabava ide iz EU u sloveniju a potom...jel ima neko da iz slovenije dijelove dovlači po nabavnoj cijeni ? :mrgreen:  :lol: :lol: :lol:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 07, 2011, 23:29:26
Ajmo svi nafrkat motore sljedece sezone kitama  :mrgreen: :mrgreen:

Tad je na akciji to sa glavom kostalo oko 700kn po glavi kad su se svi troskovi zbrojili,neso postarine nesto provizije kod placanja nesto za dovuc sim i nabere se pun kufer.

Od tam se treba uzet posteno ili nikak ,znaci minimalno 10-15 cilindara
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: sotarts - Listopad 07, 2011, 23:31:08
anri je imas sliku klipa iz pover 1 da usporedim,bas san se nekidan mislija da malo ukopan jos bost kanale i malo prosirin rupe na klipu,kad je balnek je maskenbal :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 07, 2011, 23:33:36
Citat: sotarts - Listopad 07, 2011, 23:31:08
anri je imas sliku klipa iz pover 1 da usporedim,bas san se nekidan mislija da malo ukopan jos bost kanale i malo prosirin rupe na klipu,kad je balnek je maskenbal :mrgreen:


(http://s4.postimage.org/315x4apk4/Djelovi_8.jpg) (http://postimage.org/image/315x4apk4/)


DMP, Gillardoni,Metra kit OUT OF STOCK vec duze vrijeme ma .nl stranicama
 
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Listopad 07, 2011, 23:33:59
vjeruj mi nema potrebe 250 ojra za gilardonija davat-one slike koje sam vidio pokazuju da taj cil ne pruža niš više od ova dva poslikana kita-samo ima iznad i dalje malog usisa međuprostor sa lamelama koje nisu dokraja iskoristive jer usis prerano zatvara
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 07, 2011, 23:35:51
To je klipcuga 47mm,ali ih nema vec u ponudi jedno godinu dana

Ovo se isplati uzet http://www.puchshop.de/catalog/psr-70cc-45mm-nt-p-1337.html (http://www.puchshop.de/catalog/psr-70cc-45mm-nt-p-1337.html) tak Power one izgleda

Ak meni airsal ide 80-85 na kiksu sa ovak necim gore i zeru vecom frgom imas 90+ realne brzine,i sibas u svim brzinama od nule do kraja jednoliko  :mrgreen:

Neki decki na susretu su probali mojeg atx-a i niko nije rekel da ne ide  :mrgreen: ,a ovo bi trebalo bit jos za oko 1ks jace

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: pongrac_no2 - Listopad 08, 2011, 00:19:05
koji je sad trenutno na trzistu najjaci i najbolji ??

anri tebe pitam kad si ti u tim vodama  :mrgreen: :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 08, 2011, 08:43:48
A od kud da ja to znam  :misli: :misli:  :wink:

Najjaci je sigurno onaj najvece kubikaze,a sad kolko je to jako nemam pojma.Ovi slabiji kitevi su 5-6ks,navodno ovi jaci 10ks ,iako mi nije jasno od kud ih izvuku jer su preljevni fakat mali na tim puch kitevima,jedino athena i gillardoni imaju nesto vece lamelne usise od ostatka tih pizdarija.
Mada i ovi slabiji idu ko kuge jer imaju momenta ko dizeli vec od nikakvih okretaja,tipa zasaltas ga u 5 na 45 i ubrzavas lagano sa prijenosom 14/33 do krajnje brzine bez nekog prevelikog mucenja masine.

Da imam kesa probal bi eventualno athenu slozit i to je to,mada imam jos doma jedan Power One to bi trebal zrtvovat jedne blokove pa slozit to ko kak sotarts slaze usis na blok,mislim da bi to bio pun pogodak.
Al opet kad pogledam imam taj airsal od matika gore kaj je ubiti najslabiji od spomenutih i prezadovoljan sam,jebate da imam sad jos 2ks gore ,stari moj pa ubil bi se sa tog atx-a  :lol: :lol: ,i ovak je celo vreme u iberu  :wink:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fast_jura - Listopad 08, 2011, 10:54:20
ovo ne zgleda tak lose a i nije nekaj bas preskupo dok se uzme u obzir i frgic
http://www.puchshop.de/catalog/psr-komplettsatz-70ccm-topangebot-p-919.html (http://www.puchshop.de/catalog/psr-komplettsatz-70ccm-topangebot-p-919.html)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 08, 2011, 11:05:45
Da to ti je pak neka kopija ovog Power one ili ga sad pod drugim imenom trze  :palacgore:

S tim da ova glava ne pase uz taj kit,jer pisao sam negdje gore ,celo klipa na tom kitu ide dosta van cilindra,u ovom slucaju lupa u glavu,pa je potrebno ovu glavu upustit ovdje di je squish zona,a i onaj centralni dio je potrebno prosirit jer bi bila prevelika kompresija.


Da je kod nas ta cifra sa tim svim to je gladi bradu  :palacgore:

Zanimljive su to igracke,i to je fakat za every day use,bez beda se vozis 100-200km bez nekog stajanja zbog hladenja masine ili slicno,mada ovi puchovi imaju manja rebra od airsala ,to im je recimo mana,i sigurno se griju nesto vise.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 08, 2011, 13:30:48
Citat: kaki - Listopad 08, 2011, 11:31:27
ja sam zadovoljan sa airsalom ! koliko mi treba za po gradu i napravit tur od +50km sasvim dovoljno ! i realno ovak na matiku imas 80kmh brzinu, za grad odlicno,start super,za dalje solidno...sta ce ti veca brzina ...

bitnija mi je masina i djelovi da budu sto dugotrajniji...zato bih volio da otvorimo neku raspravu o radilicama (ako nema vec)  :palacgore:

Dobro treba uzet sa rezervom tih 80 ocitanih po satu tomosa skutera itd,dobar airsal na automatiku sa std prijenosom ide 70km/h,uz produzeni prijenos do 75km/h i to je vec fakat brzo za tak mali motoric.

Da super je po gradu za jucrcanje od tocke a do b ,vec na dalje one vibracije sica i nogara ubiju gust voznje,a i ide na zivce drzat masinu u 7-8k rpm,bas mu fali dugi prijenos.

Ma drze i ove serijske dosta dugo  :wink:

Nije ja moren jedini lik kaj slaze radilice slaze ih ih Mato Giba,al je cifra oko 400kn s tim da on ne stavlja iglice neg pripasuje neke druge klipnjace.

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: kaki - Listopad 08, 2011, 13:36:55
nisam ocitavao po satu od tomike,jer ga nemam :D

imas pravo sto se tice km/h-a i njegovog "laganja" ja kad sam mjerio,iza mene je isao auto ,i bio sam sagnut na ravnici koliko god sam mogao da navucem 80kmh , znaci realno 70kmh ide... dobro anri kaze,sa standardnim prijenosom!
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 08, 2011, 13:41:43
Ja sam se navozal matika sa tim kitom oko 9000km do sad i to je super stvar,vuce u brda ko da ih nema,ubrzanje jako dobro,a potrosnja 2,5l.Al mu zamjeram te vibracije.

Na atx-u je dosta ugodnije jer se manje sire te vibracije,i ne treba motor frljit citavo vrijeme u okretajima da bi isel nekam,a i mijenjas si prijenos kak oces  :mrgreen:

To je best buy za matike, bilo da ga neko kupi zbog toga kaj je teski ili zivi u brdovitim krajevima,jel velim da se nafrkat a35 cil da ide ko ovo,al momenta nebu nikad imal ni priblizno.

Uvijek ima ali bez adekvatnog spuha je i kit banana  :confused:,mf cobra teco krul i tecnigas daju najvise....master,laser,bullet,nf3,mf2  nula bodova na tom kitu,ko da vozis malo nafrkanog std matika,i oda se tek iza 50 pocinje nekaj dogadat.Probal sam i lasera za bt isto ne valja nis.

Meni osobno najdrazi mf power Cobra  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: kaki - Listopad 08, 2011, 13:58:55
sve 5 sto si rekao !

vibracije su uzasne,za poludit...sva sreca pa imam neki mekani sic,pa se to ne osjeti toliko...
ja sam sa 65ccm airsalom jako zadovoljan,doduse 15dell je gore i tehnobulet pa ide jako lijepo! Danas sam razmisljao da stavim lipnika gore,ali me muci ta uska grana,da nece moci progutat sve...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 08, 2011, 14:06:00
Imat ces zeru bolji odaziv na gas ,ali ces izgubit krajnju,mada probaj nis te ne kosta  :palacgore:

Da lipnik ima tanju granu,al ne bi mu smjelo nis bit  :palacgore:

Da probas MF-a gore reko bi drugi motor,al doslovno  :mrgreen: ,ja sam neki dan testirao bulleta znas koja je bila reakcija,WTF  :lol: :lol:

Posto se airsal ne vrti puno za nejga su vise auspusi sa duzim granama i vecim volumenom, dok je bullet recimo fenomenalan na puch kitu upravo zbog toga kaj se taj kit vise vrti i to bulletu pase.
Bullet fino zakucava kazaljku iza 45km/h,ali kad probas cobru ili tecnigasa di osjetis kak je jak vec pri samom kretanju,i salta ga i nastavlja trgat doslovno do krajnje brzine stari moj to ti nemrem opisat  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: geco - Listopad 08, 2011, 17:51:35
budem tu napisal da bude svima vidljivo: dakle na staroj radilici se ispreša bolcna van i onda imamo radilicu rastavljenu na proste faktore: 2 polutke,klipnjaču,bolcnu i ležaj,tj. kavez sa iglicama. Nakon toga se uzme nova klipnjača(najbolje bi bilo da je sa 12 mm igličastim ležajem gore,i onda se ne stavlja ko prije opet kavez sa iglicama,nego se kupe samo iglice i naslažu jedna do druge u krug između bolcne i klipnjače,prednost toga je da je više iglica pa je samim time sila raspoređena na više iglica a i iglice su duže pošto nisu u kavezu.Nakon toga se to sve opet upreša (naravno sa novom klipnjačom,bolcnom i iglicama) u stare polutke (ak su dobre),i na postolju s komparatorom se centrira radilica.

S tim se dobije gotovo nepoderiva radilica - velim gotovo nepoderiva jer neki mulci bi i samog vraga uništili  :mrgreen: ali svakoj normalnoj osobi koja se barem malo kuži u motore i mehaniku bude ta radilica držala jako jako dugo a i prednost je da se može staviti neki naturpijani cilindar koji se puno vrti ili cilindar većeg promjera bez straha da bu radilica prolupala u tjedan dana,u svakom slučaju moja preporuka za tak složenu radilicu kod Ja Morena a ima i dosta drugih na forumu koji su zadovoljni s tim radilicama i natukli ohoho kilometara  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 08, 2011, 17:54:21
Brojim oko 18k km na dva motora luft nula  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Automatic a35 S - Listopad 08, 2011, 19:13:09
Citat: anri - Listopad 08, 2011, 14:06:00
Imat ces zeru bolji odaziv na gas ,ali ces izgubit krajnju,mada probaj nis te ne kosta  :palacgore:

Da lipnik ima tanju granu,al ne bi mu smjelo nis bit  :palacgore:

Da probas MF-a gore reko bi drugi motor,al doslovno  :mrgreen: ,ja sam neki dan testirao bulleta znas koja je bila reakcija,WTF  :lol: :lol:

Posto se airsal ne vrti puno za nejga su vise auspusi sa duzim granama i vecim volumenom, dok je bullet recimo fenomenalan na puch kitu upravo zbog toga kaj se taj kit vise vrti i to bulletu pase.
Bullet fino zakucava kazaljku iza 45km/h,ali kad probas cobru ili tecnigasa di osjetis kak je jak vec pri samom kretanju,i salta ga i nastavlja trgat doslovno do krajnje brzine stari moj to ti nemrem opisat  :mrgreen:


ja san prova na airsal stavit mf3 i to je totalna pusiona do nekih 60km/h mozda i vise a onda posli razvrti nenormalno al to je nula nasprem cobre koja mu daje nevjerovato ubrzanje i moram priznat da mi uopce nije zao sto sam dao 300kn za taj auspuh jer mi se stvarno isplatilo  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 08, 2011, 19:44:05
Sam bog da si se rijesio dreka  :palacgore:,ja sam onu novu mf3 isto prodao ne vidim uporabnu vrijednost na automatiku sa njim.

Cobru cuvaj za taj kit tesko da mozes bolji auspuh nabavit,eventualno tecnigasa al puno vise kosta za jos to malo momenta i okretaja koje daje  :palacgore:



Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: PODRAVEC - Listopad 08, 2011, 19:47:09
joj kaj me prcate s tom cobrom  :mrgreen:
Jel mi more neko objasnit malo kak prepoznat te MF-ove i kakvih sve ima  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 08, 2011, 19:51:41
Ono kaj ti treba zgleda ovak http://www.moto-spica.hr/web/grafika/auspusi/mf1.jpg (http://www.moto-spica.hr/web/grafika/auspusi/mf1.jpg)

Ostatak druzine ovak Link (http://www.google.hr/search?q=mf+power+katalog&hl=hr&client=firefox-a&hs=GOH&rls=org.mozilla:en-US:official&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=hY2QTqDMH8PEtAaNqL0b&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBAQ_AUoAQ&biw=1540&bih=812)

Gle da ne valja ne bi ju hvalio.I moren je probal matika nedavno na susretu i bio odusevljen kak lijepo poteze,a recimo dok sam ju njemu slao da stavi na onaj svoj cilindar nafrkani ni bila nis bog zna kaj...ali za ove kiteve bolest.Nemam ju ja bezveze i na atx-u  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Automatic a35 S - Listopad 08, 2011, 20:34:18
Citat: PODRAVEC - Listopad 08, 2011, 19:47:09
joj kaj me prcate s tom cobrom  :mrgreen:
Jel mi more neko objasnit malo kak prepoznat te MF-ove i kakvih sve ima  :mrgreen:

ova u mom avataru je cobra nije ju tesko prepoznat jer je specificnog izgleda ko prava zmija cobra  :mrgreen: :palacgore:

A evo i slike neke:  :wink:

(http://s2.postimage.org/re5rocro/Model_Cobra.jpg) (http://postimage.org/image/re5rocro/)

(http://s2.postimage.org/re7f7p9g/Model_3.jpg) (http://postimage.org/image/re7f7p9g/)

(http://s2.postimage.org/re92r1r8/Model_2.jpg) (http://postimage.org/image/re92r1r8/)

*edit anri je postavio link ja san direkt slike  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario_Zg - Listopad 08, 2011, 20:57:25
Ima tu DMP...

http://www.1977mopeds.com/product/1799/Puch-70cc-DMP-Cylinder-Kit/ (http://www.1977mopeds.com/product/1799/Puch-70cc-DMP-Cylinder-Kit/)  

To je u Americi ili? :misli:

I ovo:  http://www.moparts-webshop.com//puch-maxi/engine-parts/cylinders/cat_25.html (http://www.moparts-webshop.com//puch-maxi/engine-parts/cylinders/cat_25.html)

Ovo je jaaako interesantno:  http://www.moparts-webshop.com//puch-maxi/engine-parts/cylinders/dmp-cylinder-kit-complete-70cc/prod_436.html (http://www.moparts-webshop.com//puch-maxi/engine-parts/cylinders/dmp-cylinder-kit-complete-70cc/prod_436.html)

Sve sa slike 89€  :shock:
(http://www.moparts-webshop.com/images/uploads/4284kitdmp70cc_non_jmpb.jpg)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 30, 2011, 22:03:00
Ovo mi se jako dopada  klip 47mm L karika


(http://s9.postimage.org/jz498xagr/310592_310401588979590_183125331707217_1238954_2140732526_n.jpg) (http://postimage.org/image/jz498xagr/)

http://www.puchshop.de/catalog/parmakit-74cc-kop-p-1431.html?language=nl (http://www.puchshop.de/catalog/parmakit-74cc-kop-p-1431.html?language=nl)

Ispuh fi 28mm,usis 30*18mm(usporedbe radi na power one kitu je 22*14)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario_Zg - Studeni 30, 2011, 22:08:28
Uf toliko € + jos dok dodje tu... koji auspuh i karb bi isao na to?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 30, 2011, 22:24:09
Treba to malo proracunat sve ,ispod 20mm nemas kaj mislit,a spuh home made kod sotartsa ,a po mjerama druga dade itd  :mrgreen: :mrgreen:

Slozeno je to  :wink:

Bas me zanima kak to dela

Ma jebes novce kad su gusti gusti  :wink:,nije da imam par sto € za cil i karb al ko zna nekad malo za testirat
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario_Zg - Studeni 30, 2011, 22:33:44
To je vec projekt 1000€+ dok slozis masinu sve novo, blokove pripasat, karb, kit, auspuh , lamele, ovo ono...

Ali zasto ne... :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 30, 2011, 22:42:19
Ma nije kit oko 2000kn,novi dell 20-22mm 730kn,neki spuh po mjerama 300kn,radilica pojacana 300kn,imat doma dobre blokove neprocjenjeno sa dobrom getribom,nove lamele 6 opruga,pojacano zvono,novi lezajevi 250kn,lako elektronsko paljenje 300-ak kn,set dizni + igli oba 300kn  ugrubo 4000kn da je malo i nije al da se to sklepat i puno jeftinije,da se uzme polovni karb,i ak se ima doma dijelova... :wink:

Lepo bi bilo kad bi se moglo,uostalom stukel si sa spuhom u svoju masinu oko 2500,jer je mene moja na matiku tolko ispala,znaci nije prestrasna razlika,a ovo bi trebalo bit interesantnije...i nije to sad tak nedostizno
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario_Zg - Prosinac 24, 2011, 23:55:58
Hmmmmmmmm

(http://www.puchshop.de/catalog/images/Puch_DMP_membraan3.jpg)

(http://www.puchshop.de/catalog/images/Puch_DMP_membraan1.jpg)

(http://www.puchshop.de/catalog/images/Puch_DMP_membraan2.jpg)

(http://www.puchshop.de/catalog/images/Puch_DMP_membraan4.jpg)

Vise: http://www.puchshop.de/catalog/dmp-70ccm-membran-p-1473.html?language=de (http://www.puchshop.de/catalog/dmp-70ccm-membran-p-1473.html?language=de)

Ajmo neki group buy :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Travanj 03, 2012, 16:04:22
Usporedba Airsal 45mm Puch  i Power One 45mm Puch

Tamniji cilindar je Power One ,a svjetliji Airsal



(http://s14.postimage.org/n3nvnc7tp/P030412_15_36.jpg) (http://postimage.org/image/n3nvnc7tp/)

(http://s14.postimage.org/qbsd0du3h/P030412_15_37.jpg) (http://postimage.org/image/qbsd0du3h/)

(http://s14.postimage.org/8zs0ey0m5/P030412_15_37_01.jpg) (http://postimage.org/image/8zs0ey0m5/)

(http://s14.postimage.org/4f5u00gwt/P030412_15_39.jpg) (http://postimage.org/image/4f5u00gwt/)

(http://s14.postimage.org/gv2jtra8t/P030412_15_39_01.jpg) (http://postimage.org/image/gv2jtra8t/)

(http://s14.postimage.org/gnewx8za5/P030412_15_40.jpg) (http://postimage.org/image/gnewx8za5/)

(http://s14.postimage.org/dhywks61p/P030412_15_41.jpg) (http://postimage.org/image/dhywks61p/)

(http://s14.postimage.org/fcbr2it25/P030412_15_41_01.jpg) (http://postimage.org/image/fcbr2it25/)

(http://s14.postimage.org/nf5c03o9p/P030412_15_41_02.jpg) (http://postimage.org/image/nf5c03o9p/)

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Travanj 09, 2012, 20:57:09
Jesi ih probao na motoru?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: sotarts - Travanj 09, 2012, 21:04:31
jesan
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: KoGo - Travanj 09, 2012, 21:11:22
je netko probao(sumnjam) na ovim dpm, powerone kitevima još nakopat dva preljeva kod usisa i dva kod ispuha...ima tu mjesta.....??
mislim da nije nitko...ili je to i nemoguće..jer je stjenka tanka.... :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Travanj 11, 2012, 07:36:06
Citat: sotarts - Travanj 09, 2012, 21:04:31
jesan

I razlika?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Travanj 11, 2012, 07:37:00
Citat: KoGo - Travanj 09, 2012, 21:11:22
je netko probao(sumnjam) na ovim dpm, powerone kitevima još nakopat dva preljeva kod usisa i dva kod ispuha...ima tu mjesta.....??
mislim da nije nitko...ili je to i nemoguće..jer je stjenka tanka.... :misli:

Ne diraj preljevne ( ima na ispuhu mjesta za doradu).
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: KoGo - Travanj 11, 2012, 14:25:26
da onda bi bilo bolje nakopat dva ispušna boosta..  :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bubo apn6 - Svibanj 21, 2012, 21:45:24
pozdrav momci treba mi jedan savet prijatelj koji radi u engleskoj za nekoliko dana se vraca kuci pa otvorila se sansa da mi donese jedan od ovih nekoliko puch maxi kitova


(http://s16.postimage.org/7c5eihiup/puch_maxi_50cc_power_one_ciylinder_kit_tuning_6_port.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s15.postimage.org/b8nbs0ivb/puch_maxi_70cc_big_bore_kit_4port.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s17.postimage.org/ptxcjd3ij/puch_maxi_70cc_power_one_cylinder_kit_tuning_6_port.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s13.postimage.org/7alte0ayb/puch_maxi_70cc_reed_valve_cylinder_kit_with_manifold.jpg) (http://postimage.org/)
znam da vec ima tema za sve kitove koje pasu na tomose al zamolio bih vas treba mi 100% tocna informacija koi od ovih 4 kita bi mogao da se ugradi na apn14 blokove i sa koi kit bi dobio najbolje performanse i dali osim sirenje blokova i jaca radilica treba druge preinake
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: automatik-333 - Svibanj 21, 2012, 22:01:09
ovaj zadnji jer ima usisne lamele što nije slučaj barem u prvom za ostale nevidim .. ma sve je to tu negjde i sve se to da pripasat uz malo truda  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bubo apn6 - Svibanj 21, 2012, 22:15:56
---prvi je power one 50cc----drugi je airsal 70cc-----treci je power one 70cc cetvrti pise samo    
Puch MAXI 70cc Reed Valve Cylinder kit with Manifold i da ima i peti
(http://s17.postimage.org/m1a5smwi3/puch_maxi_big_bore_cylinder_kit_45mm.jpg) (http://postimage.org/)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: motos6 - Svibanj 21, 2012, 22:18:28
Uzmi ovaj četvrti sa usisnim lamelama :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: automatik-333 - Svibanj 21, 2012, 22:36:43
slažem se  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ivan sk - Svibanj 21, 2012, 22:50:12
Možda ti ovo pomogne u odluci  :wink:

Airsal 70cc (45mm)
Very nice cylinder. A lot of people say: The perfectly timed cylinder.

   

Distinguishing marks:

Round logo on cooling fin
Pros:

+ Cheap
+ Reliable
+ Well timed
Cons:

- Rattles
- 4 ports
- Poorly finished
Description:

Aluminum with nicasil wall
Intake port (138º): oval
Ports (114º): 2
Exhaust port (170º): oval
Blowdown: 28
Boost ports (114º): 2
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Svibanj 21, 2012, 23:02:41
Airsal je zanimljiv cilindar ,bas ovih dana slazem jednog za nekog decka.
Trenutno je makina na mojem kiksu i razradujem lagano ,recimo ima vise okretaja nego Airsal od matika,ispuh je veci,i  tek na srednjim okretajima ima suta, visoke jos nisam na duze testirao  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bubo apn6 - Svibanj 21, 2012, 23:17:07
ondak airsal 70cc hvala anri hvala svima decki anri brate jos nesto dal samo treba da se blok prosiri il treba da se doda jos mesa na blokove il na cilindar ovo ce ici na blokove od tomos 14 pa da znam dal imaju blokove dovoljno mesa il se treba popuniti tecnim aluminijem i onda obraditi i dal je delorto 19phbg dovoljan za ovaj 70cc kit posto ga imam doma i je nov
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Svibanj 21, 2012, 23:22:31
Uzmi svakako sa lamelnim usisom  :palacgore:
A o preradama doradama imas milijun tema pa prolistaj  :mrgreen: ne budi lijen  :wink:


(http://s14.postimage.org/m68wyq40t/P190512_12_15_01.jpg) (http://postimage.org/image/m68wyq40t/)

(http://s14.postimage.org/xxws9iyn1/P190512_11_53.jpg) (http://postimage.org/image/xxws9iyn1/)

(http://s14.postimage.org/bd603yc4d/P190512_12_03.jpg) (http://postimage.org/image/bd603yc4d/)

(http://s14.postimage.org/4p9ehcsm5/P190512_12_15.jpg) (http://postimage.org/image/4p9ehcsm5/)

Spajam temu sa temom o kitevima  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Svibanj 22, 2012, 20:01:49
Evo kak to igra,malo sam ga stisno par puta... treba to razradit jos,frisko je slozeno

(http://s13.postimage.org/artugvoib/P220512_10_26.jpg) (http://postimage.org/image/artugvoib/)

(http://s13.postimage.org/lfxlfpyhf/P220512_14_14.jpg) (http://postimage.org/image/lfxlfpyhf/)

(http://s13.postimage.org/5k8rcf7wz/P220512_14_14_01.jpg) (http://postimage.org/image/5k8rcf7wz/)

(http://s13.postimage.org/v4b1iutar/P220512_19_41.jpg) (http://postimage.org/image/v4b1iutar/)

(http://s13.postimage.org/uhc4tbwer/P220512_19_41_01.jpg) (http://postimage.org/image/uhc4tbwer/)

(http://s13.postimage.org/ao52xqpcj/P220512_19_41_02.jpg) (http://postimage.org/image/ao52xqpcj/)

Ide na apn zato je ovakva prirubnca,jbg ak nis bude elastican   :wink:

V220512 15 13 (http://www.youtube.com/watch?v=8A89t2QCSlc&feature=youtu.be#)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bubo apn6 - Svibanj 23, 2012, 19:55:00
super anri vidi se da ima snage pregovaram za ovaj sa lamelni usis treba samo da mi prijatelj kako za pocetak uzme samo dihtung ili brtva kako se kaze ona sta ide izmedzu blok i cilindar da je poslika da mi je prati u prirodnoj velicini da bi ja vidio otprilike sta me ceka  :biggrin: da vidim koliki su prelivni i dal blokovi imaju dovoljno mesa za obradzivanje hvala momci svima pozdrav
 :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Svibanj 23, 2012, 20:06:48
Brtve moras po mjeri rezat ne pasu od niceg  :mrgreen:
Da svakako je zanimljiv motoric ,mada treba se ovdje jos poigrat malo sa auspusima itd...
Vuce od nule vidi se na snimci na 0:50 kad mu malo oduska dam ...taman za prijenos 14/34 i recimo na 7000rpm imas finu brzinu od blizu 75km/h,a po meni neki krajnji okretaji su mu oko 8500+- rpm,najjaci je na oko 7500 po sluhu.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Svibanj 24, 2012, 08:12:01
Na Apn bude brži nego na kiksu, jos ako su 17 felge onda iza 32!
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bubo apn6 - Svibanj 24, 2012, 14:52:14
anri 75kmh mi je sasvim dovoljno tek 80 pun pogodak vidi se da ide super a i cuje da nema rupe od nule ko sto napr ima sl cilindar sto je jedini razlog da dva sl cilindra stoje u ormaru.Imam jaku zelju da jedan od ova dva nakopam po neke mere sa foruma samo nikad nisam radio treba mnogo vise znanja nego sto imam ja pa zato i sam se odlucio na kit danas prijatelj kontaktirao sa lika u ducanu gde se prodaju puch kitove i ovaj mu je rekao da momentalno ima airsal 70cc ali samo sa obicni usis nema sa lamelarnim  :tuzan:nazalost prijatelj mi je malo lijen pa mrzi ga da potrazi malo vise al ako nista ne bude ide ovaj airsal 70cc sa obicni usis pa sta bude bude.Ako bog da ako stigne cilindar slikam sve od pocetka kako ide projekat i naravno trazim vas u pomoc ako negde zapne :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: blackdavid - Lipanj 28, 2012, 22:50:50
Tecno krul ili tecno circuit? mislim stavit DMP 70 na automatik sa dell orto sha16/16 koji je bolji?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Lipanj 29, 2012, 19:56:07
To je jedno te isti auspuh.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Black - Rujan 01, 2012, 21:46:03
I koji je najjači što se da pripasat na tomosa?
Jel ima ijedan da ima ispuh 28 i da guta karb 20, bar da te troškove smanjim
Anri jel može onaj sa 47 klipom od 200€ se nabavit?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: sotarts - Rujan 02, 2012, 01:04:15
da se iz ovih kiteva izvuč dosta i sigurno bi se na brzincu dalo dobit priko 100 km uz pravi ispuh i usis samo triba se igrat pa i riskirat da sjebes,jbg ovo je hobi i onda kad ga kupis naradije bi ga drza u vitrini kolko ga je lipo vidit al po njemu triba kopat,iz čiste montaze kita nema nista osin običnog funkcilonalnog motora s malom potrosnjom
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Black - Rujan 02, 2012, 02:03:30
a nešto od ovoga?
http://www.puchshop.de/catalog/airsal-72cc-46mm-p-42.html (http://www.puchshop.de/catalog/airsal-72cc-46mm-p-42.html)
http://www.puchshop.de/catalog/italkit-gilardoni-74cc-membraam-p-43.html (http://www.puchshop.de/catalog/italkit-gilardoni-74cc-membraam-p-43.html)

a ja nebi rekao da to ide loše
Gilardoni puch 2 speed (http://www.youtube.com/watch?v=a0eOlsSaUTg&feature=relmfu#)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Rujan 02, 2012, 10:52:44
Girac!
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Black - Rujan 02, 2012, 10:58:57
Evo našao sam nešto za 50 cc
http://www.gearparts24.de/zylinderkit-barikit-brk-carrera-85cc:a5566.html (http://www.gearparts24.de/zylinderkit-barikit-brk-carrera-85cc:a5566.html)

a i nešto za RR-a
http://www.gearparts24.de/zylinderkit-parmakit-racing-carrera-110cc:a5032.html (http://www.gearparts24.de/zylinderkit-parmakit-racing-carrera-110cc:a5032.html)

Razlika 100€, oba mi motora imaju pojačane klipnjače,samo što RR ima jaču getribu i 6 brzina

SL kakav je to post?  :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Marac031_PNJ - Rujan 02, 2012, 11:14:42
Girac-Gilardoni!


Onaj 85ccm je dobar ima 43mm hod :cool:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Rujan 02, 2012, 11:17:42
Black krivo me shvaćaš :wink: , nije problem produžit prijenos nabit se u guvernal i čekat dašak povoljnog vjetra da bi uhvatio 100.
Meni više znači 80-85 onako ko iz pičke u uspravnom nego 120 uz kilometarska rastezanja,jer to nije za niš drugo nego komad ravne ceste(piste) i sad kolko uloviš uloviš.

Al ak imaš keša riskiraj gilaronija onaj simonini spuh pa vidi  :mrgreen:
Možda prekopiramo od tebe ak uđemo kad u lovu  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yoco_mci - Rujan 02, 2012, 11:30:03
anri koja je cijena tog kita + simonini ispuh ??
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: KoGo - Rujan 02, 2012, 11:32:32
kit 220 eura, simonini oko 150
220+150= 370 eura
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: PODRAVEC - Listopad 09, 2012, 22:04:48
Jel je imao ko u ruci puch dmp i power 1 kiteve da mi kaže koja je razlika među njima ?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Listopad 09, 2012, 22:35:59
ukratko-razlike su minimalne

DMP-ima veća ona 4glavna preljeva (skoro kao e90) +dva mala boosta-ufrezana na cilindru iznad usisa a boost se napaja preko one 4male rupice na klipu

power 1-nešto manji preljevi ali zato jače definirani boost kanali a klip (odljevak je isti) ima povećane prozore za boost-umjesto 4 rupice 2 komada pravokutnog oblika

mana na oba kita je izuzetno nizak ali kratak usisni kanal koji na minimumu ima izuzetan povrat i pljuvanje dok kad pređeš nekih 7000 okretaja postaje prekratko otvoren te termo grupa ne stigne udahnuti dovoljno goriva koliko bi trebala

ispuh je gotovo jednak na oba kita
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 10, 2012, 00:07:31
Pušing tog usisa je kaj ga možeš samo bočno širit, dolje gotovo ništa jer je svega 1mm mesa,ovak ko std guta 16mm,za nekaj veće treba ga kopat.
Imao i jedan i drugi ,ostavio "power one" zbog većih preljevnih (kaj se tiče poklapanja sa recimo atx blokovima).
I taj čeka bolje dane  :mrgreen:
Recimo airsal izvedba takvog kita sa klipnim usisom ima klip kaj je fanj krači,i taj ga srče za popizdit ,i uz dobar auspuh to se veselo veselo vrti,ali ko kak je moren napisao pljuje ga van ko bt cilindar još i više  :wink:
Osobno volim više lamelni usis,tam kaj ubaciš u cilindar to i ostane  :wink:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: PODRAVEC - Listopad 10, 2012, 05:15:47
Da zato sam razmisljao kako bi usis na blok rijesio taj problem  :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 10, 2012, 09:49:37
Ak već ideš na te kiteve,svjestan si da ih kod nas nema , naruči sa pucha nekaj tipa ovog  http://www.puchshop.de/catalog/dmp-70ccm-membran-p-1473.html (http://www.puchshop.de/catalog/dmp-70ccm-membran-p-1473.html)
Uštedit ćeš vrijeme na pripasivanje lamelica i dodatne troš oko lamelica itd.
Ovo sa linka guta 20-21 u std postavkama,sumnjam da kom treba više  :wink:

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: sotarts - Listopad 11, 2012, 12:12:33
da al lamele na cilindru  ma kako dobre bile ponasaju se losije od lamela na bloku
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Moto Maniak - Siječanj 10, 2013, 20:57:05
citam sad ovu temu i nigdi nevidim o usisnim lamelicama,dali mogu ove lamelice gutat 18 mm karb ili bas moram nabavit trokutaste,inace to pitam za airsal 44 mm.

  (http://img140.imagevenue.com/loc403/th_841253916_usisnelamelice_122_403lo.jpg) (http://img140.imagevenue.com/img.php?image=841253916_usisnelamelice_122_403lo.jpg)
     
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: HondaX8rs - Siječanj 10, 2013, 23:51:20
ja sam na original lamelice od skurltera koje su preevidene do 17.5 karb stavio 24 i radio je najnormalnije... tako da bi i tebi trebao ako imas od skutera. ..
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Moto Maniak - Siječanj 10, 2013, 23:57:17
znaci po tome bi mogo i na airsal usisne lamelice nagurat 18 mm karb?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: IREmarko - Siječanj 11, 2013, 11:17:39
Citat: Moto Maniak - Siječanj 10, 2013, 23:57:17
znaci po tome bi mogo i na airsal usisne lamelice nagurat 18 mm karb?
Mozes, meni radi najnormalnije  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Moto Maniak - Siječanj 11, 2013, 11:39:25
e sad je gotovo kad sam pito svi mi rekli 16 mm pa ja narucio sad trokutaste  :lol:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 11, 2013, 11:48:17
Nemreš ti trokutaste uglavit u usis od cilindra  ,one su u vanjskom kučištu  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Moto Maniak - Siječanj 11, 2013, 11:50:27
znam,budem radio to kuciste uzo sam trokutaste od lune vision mda sam planiro uzet usis malosijev ili stage 6 al sta fali i ovome jeftiniji je i odradit ce poso  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: geco - Kolovoz 28, 2013, 21:43:08
Nijedan od tih kiteva ti nije plug and play, tak da to stavis i vozis zaboravi
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: lpersic - Kolovoz 28, 2013, 21:44:47
Pa znam da nije al pitam el treba nadovarivat blokove ili ne ko Airsal za njega netreba kolko znam
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Kolovoz 28, 2013, 21:49:53
Ovisi kaj delaš najčešće treba malo tekućeg metala nabacit iz vana ili na blokove ili na cilindar da bi uskladio preljevne,
Prirubnica ti ni jedna ne paše treba se zaje.. na automatiku sa tim puch kitevima, problem je kaj nema mjesta ispod rame,a na koso imaš dosta dugu prirubncu.
Ak uzmeš neki od 68ccm moraš širiti blokove na oko 49mm (zbog košuljice cilindra). Glavu treba dobro odabrat da nebude sjebeks i kompresija 15-17:1 onda možeš i na ložu vozit  :lol: :lol:). I treba spigat granu auspuha jer je kut skroz drugačoji neg na tomosu, tj. spuh bi bez modifikacije lupao u pod.
E da je meni to davnih dna neko napisao riješio bi me mozganja kak kaj, dok to fizički nemaš u rukama  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: lacko123 - Lipanj 01, 2014, 16:54:14
cao eto imam pitanjce se isplati ovo stavljat na apn masinu na atx-a i ako da koje sve preinake moram napravit da pripasem
http://www.frcomoto.si/Airsal%20?sort=p.price&order=ASC (http://www.frcomoto.si/Airsal%20?sort=p.price&order=ASC)

trenutno imam umo6 gore ali gledam da uzmem 70cc
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Lipanj 01, 2014, 18:44:46
Piše sve na prethodnim stanama

http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/sve-teme-o-tuningu-kitevima-%28dmp-power-one-athena-airsal-i-ostali-kitevi%29/105/ (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/sve-teme-o-tuningu-kitevima-%28dmp-power-one-athena-airsal-i-ostali-kitevi%29/105/)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: lacko123 - Lipanj 04, 2014, 07:39:12
ok hvala ali ostaje jos jedno pitanje radilica.
koliko ce serijska radilica izdrzat i dali moze uopce izdrzat 70cc
da ne bude nakon mj dana otvaraj i mjenjaj radilicu
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Lipanj 04, 2014, 07:53:22
Stavis novu std i miran si barem 1-2 sezone. vecinu kiteva podlazes od dole 1-2mm tak da kompresija nije nis pretjerana.
Ak imas love uzmes jasil racing radilicu.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Marac031_PNJ - Lipanj 04, 2014, 09:00:06
U čemu je kvaka kod te jasil radilice?

Šta nebi bilo bolje kupit za manje novaca onu top racing klipnjaču sa ležajem u donjoj pesnici jačim i to ubacit, i još po mogućnosti polutke s rupama nać i popunit rupe aluminijem. :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Lipanj 04, 2014, 10:06:50
A na isto ili cak i skuplje dode. Nisam za reparacije radilica jer polovne jako brzo dobe luft u dosjedima.
A i nisam bas videl da neko ovdje pridodaje veliku paznju radilicama, i da itko ima iskustva s bilo cim osim std radilica, tu i tam  pokoja kombinacija s klipnjacama.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Srpanj 11, 2014, 15:17:01
Molio bi ako netko zna, da li je ovo iz linka Airsal kit 44mm za A55, da li su mjere točne, da li su prelivi na blokovima ovakvi ili  ?



Unaprijed hvala

(http://s30.postimg.org/kfpph9agt/airsal_neki_IMG_0614.jpg) (http://postimg.org/image/kfpph9agt/)



(http://s11.postimg.org/465u4nkzj/airsal_neki_IMG_1294.jpg) (http://postimg.org/image/465u4nkzj/)



(http://s29.postimg.org/623bmbdmb/airsal_neki_IMG_1296.jpg) (http://postimg.org/image/623bmbdmb/)



(http://s23.postimg.org/o4m2fpnjr/airsal_neki_IMG_1298.jpg) (http://postimg.org/image/o4m2fpnjr/)



(http://s30.postimg.org/e0v9ybt4t/airsal_neki_IMG_1302.jpg) (http://postimg.org/image/e0v9ybt4t/)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Srpanj 12, 2014, 00:02:35
Evo  analize dmp 70 puch klipni usis sa 4 preljeva i 2 bossta

1. moguće su greške u crtanju ispuha , manje bitno  :misli:
2. usis jednostavno nema mesa za nakopat niti na 7700 rpm da bude po bimotion proračunu, a kamo li više , idealno za zatvorit usis i napravit na karter  :mrgreen: (neki su to već napravili)
3. klip je duži od Power one
4. donji rub preljeva je ispod gornjeg ruba klipa kad je ovaj u GMT

mjere:
rub vrha klipa u gmt od vrha cilindra 0.8 mm

ispuh:
vrh ispuha od vrha cilindra 28mm
na najširem dijelu 25 mm (ispod dijela gdje počinju preljevi)
na dijelu gdje počinju preljevi otvarati širina 23 mm
donji rub 46,5 od vrha cilindra
donji radius 6 mm
gornji radius 7 mm
spuštanje vrha prema bokovima 2 mm

preljevi:
vrh od vrha cilindra 35,5 mm
glavni širina 18 mm (na razmotanom plaštu)
pomoćni širina 11,5 mm (na razmotanom plaštu)
razmak između glavnih i pomoćnih 1,8 mm
donji rub preliva 45mm od vrha cilindra

boost:
vrh od vrha cilindra 36,5
širina svakog 9 mm razmak između 4 mm
dno od vrha cilindra 53 mm

usis:
vrh od vrha cilindra 57 mm
dno od vrha cilindra 66 mm
širina 27 (po razmotanom plaštu)

kut usisa 116 stupnjeva

klip:
od vrha bolcne do gornjeg ruba (gdje još "dira" cilindar) 18 mm
od dna bolcne do dna klipa 23 mm
ukupno 53 mm
 


(http://s27.postimg.org/pomfroh3j/DMP_STOCK.jpg) (http://postimg.org/image/pomfroh3j/)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: tuningfanatic - Srpanj 12, 2014, 00:32:27
Obrati paznju na vertikalni ugao-kut prelivnih! Ovako dobijas nerealne time/angle/area podatke. Boost je uglavnom oko 60-70*, a glavni i pomocni prelivni 5-15*.  :palacgore: Mozes i sam da izmeris pomocu tinol zice i uglomera-kutomera.
Jos jedna stvar kojoj bi trebalo teziti je sinhron izmedju izduvnog i blowdown pritiska-tlaka. Kazu da je najbolje punjenje i praznjenje cilindra kada se pomenuti parametri poklapaju (pod uslovom da su i time/angle/area u granicama tj. 0.008-0.010 za prelivne i 0.014-0.017 za izduvni).

Sto se tice analize DMP-a, izgleda da radi kao pravi kros cilindar i vuce k'o dizel, te je u stock varijanti pogodan vise za atm nego li za brzinca.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Srpanj 12, 2014, 01:27:41
Ne mogu izmjerit jer cilindri nisu kod mene , ako netko ima rastavljen cilindar i zna izmjerit , neka slobodno napiše i pošalje mi na PP ,  pa ćemo ispravit - korigirat

Isto tako interesiraju me mjere za onaj gore airsal 44mm za a55 , ako netko ima  pogotovo mjere klipa i koliko je klip od ruba cilindra kad je u gmt

U drugoj temi sam stavio Power one sa malim modifikacijama i povećim na usisu

http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/tomos-bt50-lamelni-usis/270/ (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/tomos-bt50-lamelni-usis/270/)


Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Srpanj 12, 2014, 01:52:26
ne mogu uredit prethoni post (isteklo vrijeme )

za DMP nisam radio optimizaciju (što bi bilo kad bi .. ), nego to su stock mjere i što ispadne  :misli:



evo slike ovog power one puch 45 mm sa dodanim vrijednostima za vertikalni kut koji nije ispravan nego samo da se vidi razlika

ovo za power one su malo optimizirane mjere , koje se još mogu ....

stock analiza je na lokaciji iz prethodnog posta, nažalost bez vertikalnih kuteva  :wink:


http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/tomos-bt50-lamelni-usis/255/ (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/tomos-bt50-lamelni-usis/255/)


(http://s1.postimg.org/99xbew2mj/power_one_7700_dodani_vertikalni_kutevi.jpg) (http://postimg.org/image/99xbew2mj/)





(http://s3.postimg.org/pn3c6l8cv/powe_one_7700_analiza.jpg) (http://postimg.org/image/pn3c6l8cv/)

Toliko za večeras, laku noć

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 22, 2014, 20:26:03
Zanimljiv cilindar replika nekadašnjeg eurokita 75ccm, navodno jajjači kit s klipnim usisom


(http://s16.postimg.org/u5owqu20h/puch_airsal_47mm_EUROKIT_angle_2.jpg) (http://postimg.org/image/u5owqu20h/)

(http://s16.postimg.org/527u6u4dt/puch_airsal_47mm_EUROKIT_angle_3.jpg) (http://postimg.org/image/527u6u4dt/)

(http://s16.postimg.org/3vz8uaqpd/puch_airsal_47mm_EUROKIT_angle_4.jpg) (http://postimg.org/image/3vz8uaqpd/)

(http://s16.postimg.org/l1qhqe0fl/puch_airsal_47mm_EUROKIT_angle_5.jpg) (http://postimg.org/image/l1qhqe0fl/)

(http://s16.postimg.org/n3qz4myep/puch_airsal_47mm_EUROKIT_angle_6.jpg) (http://postimg.org/image/n3qz4myep/)

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: *Doktor - Studeni 24, 2014, 12:58:12
Koji bi bio najjaci kit po tvojim saznanjima za pucha/tomosa ali sa lamelnim usisom a da je vece kubikaze(70-80ccm)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 24, 2014, 16:17:41
Nemaš neki veliki izbor Gilardoni 75ccm, Athena AJH 70ccm i DMP na lamelu 70ccm (koji je ujedno i kopija athene za malo para).

Moje osobno mišljenje je da se na DMP uz malo truda složi na trokustasti usis (original je jednodjelna lemela), zeru se otvori ispuh i imaš motor kaj se fino vrti i ide ko blesav.
Za razliku kolko košta gilardoni kupiš novu 21-icu i neki dobar polovni auspuh.
Bitno je odradit kanale u cilindru kak spada (ko želi malo poboljšat serijski vrlo loš odljev) jer na ovim drugima plaćaš ime i to poprilično.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Marac031_PNJ - Siječanj 02, 2015, 00:35:00
(http://s27.postimg.org/kxear7r8f/Puch_Parmakit_70cc_1.jpg) (http://postimg.org/image/kxear7r8f/)

(http://s27.postimg.org/tbpc1k2vz/Puch_Parmakit_70cc_2.jpg) (http://postimg.org/image/tbpc1k2vz/)

(http://s27.postimg.org/eh0qndtb3/Puch_Parmakit_70cc_3.jpg) (http://postimg.org/image/eh0qndtb3/)

(http://s27.postimg.org/wxv5e799b/Puch_Parmakit_70cc_4.jpg) (http://postimg.org/image/wxv5e799b/)

Neki novi kit ha :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Siječanj 02, 2015, 08:34:39
isti DMP kit

već viđeno i funkcionira dobro

samo je minimalna razlika na čelu klipa-ima obradu da simulira skviš
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 02, 2015, 10:30:59
Po meni jedan od najkvalitenijih kiteva do 65ccm, i najlakši za pripasat na recimo brzinca ima mesa da se preljevni naprave ko na apn/atx/bt-u, ostaje samo blokove proširit zbog šire košuljice cilindra i to je to te se poigrat auspuhom.
Minus ne dolaze lamelice uz njega i cijena od gotovo 700kn kod naših omiljenih susjeda.

Maxwell 65ccm

(http://s14.postimg.org/rjz2wtcgt/cilin.jpg) (http://postimg.org/image/rjz2wtcgt/)

I kombinacija polini trokutasti usis i to je zvjerka  :palacgore:

Citat: Marac031_PNJ - Siječanj 02, 2015, 00:35:00

Neki novi kit ha :misli:

Parmakit je poznata marka, dok ovi naši dmp, power one, psr i slično su kopije tog kita. Kolko se vidi sa slike ipak ovaj ima veće preljevne od dmp-a  :palacgore:

Ista stvar s Athenom kopije su Dmp na membranu kojeg treba poprilično doradit (tato i je u pola cifre originala)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: orec - Veljača 02, 2015, 22:40:22
http://www.njuskalo.hr/moto-dijelovi-ostali/tomos-usisno-koljeno-2-vijak-bocno-oglas-14255750 (http://www.njuskalo.hr/moto-dijelovi-ostali/tomos-usisno-koljeno-2-vijak-bocno-oglas-14255750)

evo konačno nešto što olakšava tuning :smile:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Veljača 02, 2015, 22:47:44
Vanjski promjer malo prca idealno bi bilo 18-19mm za recimo 15-16mm fergazer  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: zkupre10 - Veljača 02, 2015, 23:08:50
http://www.njuskalo.hr/moto-agregati/cilindar-kit-metrakit-74cc-47mm-tomos-puch-apn-bt-sl-e90-slc-a3-a5-oglas-10854295 (http://www.njuskalo.hr/moto-agregati/cilindar-kit-metrakit-74cc-47mm-tomos-puch-apn-bt-sl-e90-slc-a3-a5-oglas-10854295)
Ima itko kakvih podataka o ovom cilindru?
Kolko sam čul, metrakit je dosta dobar al ima i paprenu cijenu.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Veljača 02, 2015, 23:17:20
Po ovom kaj se vidi ima manji ispuh od dmp kita i ostalih jeftinijih, usis djeluje tu negdje recimo isto,a ovi preljevni su čak i manji, i nema dodatne boost kanale.... po meni precjenjeno,a ne vidim da u std postavlma daje ne znam kaj.

Po meni jeftinije a bolje ovak nekaj (ima više slika par redova gore)


(http://s4.postimg.org/k31vzhr3t/cilindar_kit_airsal_eurokit_74ccm_47mm_8ports_to.jpg) (http://postimg.org/image/k31vzhr3t/)

75ccm , 6 preljevnih 2 boosta popriličan ispuh i solidan usis
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: AutomaticA3S - Veljača 02, 2015, 23:22:07
Recimo kad bih stavio Airsal 65 na BT mašinu,jel bi morao dirat one preljevne na blokovima i pojačavati radilicu?
Koji je auspuh najbolji za brzinca sa tim kitom?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Veljača 02, 2015, 23:25:22
Prolistaj prvu stranu teme da se ne ponavljamo.

jedna od solucija i po meni najjednostavnija i najjeftinija (možda ne i najidealnija al bože moj tomos slažemo ne spaceshuttle)

(http://s8.postimg.org/4u01ffkxd/P280314_17_37.jpg) (http://postimg.org/image/4u01ffkxd/) (http://s8.postimg.org/6sbar62sx/P280314_17_37_01.jpg) (http://postimg.org/image/6sbar62sx/) (http://s8.postimg.org/oeeki7lip/P280314_17_38.jpg) (http://postimg.org/image/oeeki7lip/)


Kaj se radilice tiće ne pretjerat s kompresijom i to vozi dovoljno dugo bez straha  :palacgore:

Konkretno za airsal od automatika( na lamelicu) MF Cobra, za airsal od pucha (klipni usis) neki zx od skutera navaren na granu od bt-a eventualno produženu za kojih 2-3cm  :palacgore: to je ono kaj provjereno šljaka ok  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: zkupre10 - Veljača 02, 2015, 23:43:08
Da, po slikama kanali ne izgledaju niš "preobećavajuće" a cijenom dosta odudara od konkurencije.
Al rade i te cilindre za raznorazne motoriće s vodenim hlađenjem. Tipa aprilia rs 50.
Ima jedna aprilia s tim kitem na youtubeu i metrakit ispuhom i vrti nenormalno.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Veljača 02, 2015, 23:54:16
Da tam je to ipak malo ozbiljnije,usis na blok, i kit kaj proguta 24 plus karb pod normalno.al istina atheninih brutalnih kiteva za minareli ima po 170 ojra,tak da je ovam metra kit ipak precjenjen.ko se vec isprsi dat tolko kesa oonda gilardoni, sam kaj je to za nas standard fakat skupo.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: zkupre10 - Veljača 03, 2015, 00:03:08
Da, ozbiljniji su ti kitevi na tim vodenjarama. Tvornički mjenjač im je sto puta bolje proračunat nego kod tomosa, krajnja brzina s takvim kitevima 120 a tih 120 rastegne u jako kratkom roku. Strava  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dizna - Veljača 03, 2015, 02:43:56
Tomos mjenjac je proracunat za brdovit teren, zato i jest prva prijenos preko 4:1 da se APN penje po brdu kao koza i tu onda nemos ocekivat dobro sastavljene prijenosne omjere.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: zkupre10 - Veljača 03, 2015, 10:39:31
Ma jasno mi je za apn i 14-ice. Al na ove turažnije mašine bi mogo malo bolje proračunatiji mjenjač. Prevelika je rupa između prve i druge i treće i četvrte brzine.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Veljača 03, 2015, 16:14:40
Tomos i bilo kaj drugo od naprednijih 50-tki nije za uspoređivat , pogotovo ne s am6, al istina da je tomosa jeftino složit za razliku od tak nečeg  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: zkupre10 - Veljača 03, 2015, 16:31:52
To je istina. Prednost su ti jeftini dijelovi za tomose i za te novce ti tomosići pružaju i više neg dovoljno. Zato ih i vozim  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario97 - Veljača 10, 2015, 21:39:39
Oprostite na upadu... Gledao sad na puch shopu,zar nije prije bila jača ponuda,ima malo kiteva sa lamelama,malo power one uopće,dmp sa lamelicama nemaju više... Neće valjda to prdnut prije nego ja nabavim matika? :lol:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Veljača 10, 2015, 21:46:42
Nije ih ni bilo više s lamelama, u ponudi imaju Athena AJH 70, Athena Memban, DMP Membran i Gilardoni  :palacgore:

Airsal od matika se da fino obradit da motor ide odlično, a nemaš zafrkanciju s pripasivanjem auspuha, prirubnica i sličnog, a na koji si ti cilindar ciljao?

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario97 - Veljača 10, 2015, 22:02:30
Ciljam ja već dugo na airsal kakav ti imas u ponudi,al financije i nedostatak vozačke su tu problem. Samo sam se malo zabrinuo jer sam uvjeren da im je bila jača ponuda... Bilo bi mi žao da za 2 godine toga više nema. Nego,kj je sa tvojom temom o sprintu,šteta da se nevidi takav projekt?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Veljača 10, 2015, 22:10:54
Postoji parmakit baš za matika to onak na prvu izgleda ko zlo  :palacgore: al to za one kaj  žulja paprika....

http://www.1977mopeds.com/tomos-a35-70cc-parmakit.html (http://www.1977mopeds.com/tomos-a35-70cc-parmakit.html)

U principu se svede na kolko para tolko muzike, mada ima dobrih stvari i za male pare  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Josip225 - Veljača 12, 2015, 18:40:18
Pitanje,ove godine htio bi pobrusit svoj cilindar na nagdje 39,40 mm,i sad da nemam brige oko radilice bude prošla ili ne bi mogal ovu stavit na sve to http://www.frcomoto.si/index.php?route=product%2Fproduct&path=24_150_28_138&product_id=1777 (http://www.frcomoto.si/index.php?route=product%2Fproduct&path=24_150_28_138&product_id=1777) ,pare ću nekak skupit ,samo mi recite bi to se dalo složit i bi šljakalo onda?  :mrgreen:
a kasnije bi uzeo i ovaj kit http://www.frcomoto.si/index.php?route=product/product&path=24_150_25_78&product_id=2429 (http://www.frcomoto.si/index.php?route=product/product&path=24_150_25_78&product_id=2429)
A kaj se rasplinjača tiče i auspuha tu bi trebal vaš savjet :D
Inače radi se o mom matiku iz 2007,godine sa orinal a52 mašinom,sivi blokovi ,nedavno pol mašine izmijenjeno ak se sjećate  :smile:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: stručnjak - Kolovoz 03, 2015, 22:39:51
Dali kiteve dmp airsal i ostale s njuskala koji su kao napravljeni za atx bt treba pripasivati ?brusiti blokove?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ivan.1234 - Kolovoz 04, 2015, 00:04:27
airsal je za matika,dmp za pucha,mislim da nema za tomosove brzince kiteva,može se pripasat naravno,trebaš nadovarit blokove i širit blokove di ide stjenka cilindra jer ne paše
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Šegi - Kolovoz 08, 2015, 01:56:04
Pozdrav!
Mene zanima ako postoji kit za generic trigger sm 50 
Inace to je minareli masina....pa ako netko zna i dali je netko vec isprobao to i di se moze to kupit u rh
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: stručnjak - Kolovoz 08, 2015, 02:34:11
Ami trade ima razne kiteve .ako oni nemaju pitaj ove koji prodaju takve motore nakitane na njuskalu!
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dkos - Listopad 04, 2015, 02:34:04
https://www.google.hr/search?q=tomos+junior+mjere&biw=1408&bih=692&tbm=isch&imgil=TZwNfJDQeR-oLM%253A%253Br2QsPL-scKNNVM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.tomos-riders.com%25252Ftehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali%25252Fcross-junior-%28kopija%29-semamere%25252F&source=iu&pf=m&fir=TZwNfJDQeR-oLM%253A%252Cr2QsPL-scKNNVM%252C_&usg=__3s7FlUHdAOHOyBT_2HHmn5OGBDQ%3D&ved=0CCMQyjdqFQoTCMLWs76_p8gCFYdOFAodip0OPw&ei=J2oQVoKnLYedUYq7uvgD#tbm=isch&q=tomos+cross+junior+portmap&imgrc=w6bbhjuvMH4S8M%3A (https://www.google.hr/search?q=tomos+junior+mjere&biw=1408&bih=692&tbm=isch&imgil=TZwNfJDQeR-oLM%253A%253Br2QsPL-scKNNVM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.tomos-riders.com%25252Ftehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali%25252Fcross-junior-%28kopija%29-semamere%25252F&source=iu&pf=m&fir=TZwNfJDQeR-oLM%253A%252Cr2QsPL-scKNNVM%252C_&usg=__3s7FlUHdAOHOyBT_2HHmn5OGBDQ%3D&ved=0CCMQyjdqFQoTCMLWs76_p8gCFYdOFAodip0OPw&ei=J2oQVoKnLYedUYq7uvgD#tbm=isch&q=tomos+cross+junior+portmap&imgrc=w6bbhjuvMH4S8M%3A)

kliknite na sliku,otvorit će se exel tabela s čitavim spektrom zanimljivih moped tjuning podacima,mnogo ih je o tjuningu matika
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Listopad 28, 2015, 18:01:26
Počela zabava za duge zimske večeri

A 55 blok proširen sa 48 na 51 mm da primi vodilice od ovog 47 mm (78 cc) kita  :mrgreen:

Radilica je isto spremna  :mrgreen:
(http://s21.postimg.org/qzv4qy7df/DSC_0725.jpg) (http://postimg.org/image/qzv4qy7df/)

(http://s13.postimg.org/6zb5ay2b7/DSC_0767.jpg) (http://postimg.org/image/6zb5ay2b7/)

(http://s14.postimg.org/mvetkz9al/DSC_0768.jpg) (http://postimg.org/image/mvetkz9al/)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 28, 2015, 19:40:00
Sick  :cool: :cool: nabavi prijenos 31/22  :mrgreen:

Kak ti pašu preljevni na ove a55 blokove?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario97 - Studeni 26, 2015, 17:28:46

(http://s14.postimg.org/aj7faemp9/C_Data_Users_Def_Apps_App_Data_INTERNETEXPLORER_T.jpg) (http://postimg.org/image/aj7faemp9/)

Slovenci kuhaju apn kit, alu nikasil, prisilno hladenje, dijeljeni preljevni... Uzas sto nema tko ljevat, zvuci jako lijepo za nas manje iskusne gotovane koji zive na brdu.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fast_jura - Studeni 26, 2015, 20:06:13
Citat: ja moren - Listopad 28, 2015, 18:01:26
Počela zabava za duge zimske večeri

A 55 blok proširen sa 48 na 51 mm da primi vodilice od ovog 47 mm (78 cc) kita  :mrgreen:

Radilica je isto spremna  :mrgreen:
(http://s21.postimg.org/qzv4qy7df/DSC_0725.jpg) (http://postimg.org/image/qzv4qy7df/)

(http://s13.postimg.org/6zb5ay2b7/DSC_0767.jpg) (http://postimg.org/image/6zb5ay2b7/)

(http://s14.postimg.org/mvetkz9al/DSC_0768.jpg) (http://postimg.org/image/mvetkz9al/)

nisi jedini  :gy:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Studeni 26, 2015, 21:36:10
Još se jedna sitnica sprema ali mi je odjednom uletilo neplanirano više vanbrodskih pa sam to na stranu malo stavio
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Studeni 28, 2015, 16:25:33
Citat: fast_jura - Studeni 26, 2015, 20:06:13
nisi jedini  :gy:



Meni s tim odlaze kvačila...maštam o
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 28, 2015, 16:44:07
Imaš nacrt  :misli:  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ljuti - Studeni 28, 2015, 17:11:31
mene zanima kako a5 radilica to izdrzi :misli: vidim stavljaju druge radilice,kakve tocno :misli: i po vasem iskustvu sta napraviti na apn masini u vezi radilice :misli: znam za ono polutke od apn a klipnjaca od umo,ali ima li nekog drugog nacina za staviti neku drugu radilicu,jacu i slicno :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 28, 2015, 17:42:19
Ne sekiraj se oko radilice, stvarno ni serijska ne stvara probleme kod tih kiteva...
Na običnoj s CKR vozio 3 god dva DMP-a na lamelu, ispod 8000rpm taj motor nije bio, nedavno skinut kit i prodan radilica još ne pokazuje znakove lufta, kitevi bili podloženi od dolje da bi se otvorili preljevni do kraja, glava baš za klip fi45 i nema greške.
Tak da oko ovih slabijih airsala, dmp-a i sličnog nema uopće razloga za zabrinutost, uz dobar karb radilica vozi barem 10t km, a i tu da dobije neki luft staviš drugu ili zamjeniš klinjaču i peri deri dalje.
Za eurokit tu ajde recimo da treba bolja radilica, ja imam Jasilovu s top racing klipnjačom , navodno igra do 13000rpm, al nikak da to složim , na kraju ću opet stavit neki Maxwell 65 ili slično za offroad jer ta stvar me naprosto oduševila više od sveg ostalo, a eurokit 75 će i dalje čekati  :mrgreen:

Ubiti čekam da se ovi dečki ispraksiraju s montažom i štelanjem , traženjem auspuha pa da ih samo prekopiram  :cool:  :lol:  :gy:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ivan.1234 - Studeni 28, 2015, 22:01:10
Citat: ljuti - Studeni 28, 2015, 17:11:31
mene zanima kako a5 radilica to izdrzi :misli: vidim stavljaju druge radilice,kakve tocno :misli: i po vasem iskustvu sta napraviti na apn masini u vezi radilice :misli: znam za ono polutke od apn a klipnjaca od umo,ali ima li nekog drugog nacina za staviti neku drugu radilicu,jacu i slicno :misli:

umo klipnjača je sasvim dosta za dmp,sezona mopedcrossa je odvožena na dmpu i drži dalje
isto s umo klipnjačom,na sl mašini vozila ohoho,onda umo prošireni kanali i sad opet na sl mašini,lufta na izvoz ali i dalje gura  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Studeni 28, 2015, 22:07:02
Citat: anri - Studeni 28, 2015, 16:44:07
Imaš nacrt  :misli:  :mrgreen:

Na žalost ne, da imam već bi prototip bio tu...u gužvi sam jos dva tjedna a onda krecem u tom pravcu...

Ovo je hammer clutch za Tomos samo je cijena paprena...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Studeni 29, 2015, 18:29:25
Na slici je samo prva brzina-pretpostavljam da ima i za drugu

Koliko tog papra treba iztresti za te lamele?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 29, 2015, 18:39:34
Cifra vjerovatno ko i ovdje

http://www.lucky2strokes.com/Lucky_Performance_Clutch_for_Tomos_p/lucky_tomos_clutch.htm (http://www.lucky2strokes.com/Lucky_Performance_Clutch_for_Tomos_p/lucky_tomos_clutch.htm)

http://www.tomosforum.nl/forum/viewtopic.php?t=12088 (http://www.tomosforum.nl/forum/viewtopic.php?t=12088)

Vjerujem da bi se nešto od ovog dalo pripasat

http://www.treatland.tv/category-s/115.htm (http://www.treatland.tv/category-s/115.htm)

www.youtube.com/watch?v=SPUQEUBHJKY (http://www.youtube.com/watch?v=SPUQEUBHJKY#)

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dkos - Studeni 29, 2015, 18:56:17
anri, kaj original ti kitevi nisu posloženi da DMT bude točno ispod donjeg ruba preljeva pa treba podlagati? na kvačilu što konkretno odlazi? lamele otpadaju,raskuju se pakne lamela na štiftovima ili? a3 stare lamele su daleko kvalitetnije nego ovo novo smeće od pluta :palacdolje:, a nije nikakav problem prebaciti a 3 na a5 pakne, samo rupe za štiftove preraditi
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 29, 2015, 19:04:07
Većinom su napravljeni da ne treba niš podlagati, u principu ide kolko para tolko muzike (mada ima odličnih kiteva za male pare i savršeno preciznih, problem su kopije nekih razvikanih marki tipa athena itd), mada kad sa nećim od 80€ dobiš 100-tku po gps-u treba i zažmirit na neke stvari.
Na sreću bikaks radi, pa i ona grublja obrada svega toga skupa se malo finišira...i bude ok, zamjeni se pokoji karbon na lamelicama i to je to.

Osobno nemam briga oko lamela, na matiku s kitom već 12tkm standardne, a svaki ko sjedne na njega ga kolje i ubija, problem bude kod onih koji žive na brdovitom terenu i tam to traje jako kratko.
A naše tunere ne zadovoljavaju ni a3 obloge jer pucaju na još veće okretaje kod starta pa kemijaju svim i svačim,ali zašto ne fora je složit nešto čega nema u slobodnoj prodaji,a k tome još kad se vide i rezultati sreći nema kraja  :palacgore:

Ovo baš ni dobro riješenje  :wink:

www.youtube.com/watch?v=Wl8xNKHZCLo (http://www.youtube.com/watch?v=Wl8xNKHZCLo#)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Studeni 29, 2015, 20:01:47
Ja sam jedan 85 kilaš koji živi u brdovitim krajevima i nažalost u par tisuća poderem a35 lamele do aluminija- problem koji se tada javlja je da se potrošene papuče previše otvaraju te izlijeću potom sa mjesta oni limići ispod opruge i počnu strugat po korpi

Trenutno imam na drugoj brzini modificirane a trilamele ali tu ima kvaka- centar manjih rupa štifta koji naliježe u srce kvačila treba razbušti na veći fi ali ekscentrično prema van jer nije rupa na istoj poziciji ko na a35 lameli već oko 1,5mm više prema sredini kvačila-ako to ne napravite onda treba srce kvačila strojno frezat prema unutra
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Studeni 29, 2015, 20:31:51
Redom:
Cijena onih 250 usd po lameli ( brzini) ima u USA u racing odjelu ( ima i turbina)!  :wink: :biggrin:

Ja imam 95kg, na utrci u vtc sam "pojeo" lamele!
Sad imam 2 prototipa i treći u planu?...

Idem malo drugačije od onog sto sam tu vidio.
Ja povećavam površinu lamela (puni krug), ali idem sa jako tvrdim federom ( isto kupio u USA)!
Rezultat... Prva ide koliko hoćeš tj ako je pila nejaka neće prešaltati u drugu!
Sve u svemu još nisam stigao tamo gdje želim...
47mica m je izula pluto za 2 rezervara goriva .... :)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Robilad - Prosinac 27, 2015, 21:53:55
Dakle kao sta naslov kaze zanima me koji kompresioni odnos se najbolje pokazao za doticni kit.
Buduci da nisam uspio nigdje nac taj podatak molio bi one koji imaju taj kit da napisu sa kojim kompresionim odnosom voze te kako se to pokazalo kroz vrijeme.
Ja sam sa kitom uzeo dmp glavu za koju pise da ide bez brtve,
motor ide fantasticno ali danas sam iz znatizelje isao mjeriti i dosao do cifre 11:1 sta se bojim da je previse tj. neznam dali  taj klip moze to podnjeti bez posljedica. Dodao sam alu brtvu debljine 1mm sa cime se odnos spustio na 9:1 ali sa time se motor puno vise grije i ide znatno slabije tj. malo bolje od malo naturpijanog std cilindra.
Eto nadam se da nisam fulao temu  te ako jesam izvinjavam se i molim moderatore da premjeste. Hvala!
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Prosinac 27, 2015, 22:35:38
Airsal s dodatnom brtvom glave ne ide dobro, kod mene je i više od 12:1 i nema greške (std glava bez brtve), 10tkm preveženih do sad govori dovoljno  :palacgore:
Nije to serijski apn.  :mrgreen:

Svi nafrkani dvokotači (mopedi i skuteri) imaju između 10-13.5:1

Također podlaganje tog cilindra od dolje je samo gubitak.
Ono što je isplativo otvorit malo ispuh i usis  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Kolekcionar08 - Prosinac 27, 2015, 22:43:16
Vidim da se pisalo ovde o prepravci a3 lamela na a35, ako moze neko malo bolje da objasni kako i sta jer moram to napraviti sebi
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Robilad - Prosinac 27, 2015, 22:48:33
Hvala anri na brzom objasnjenju :palacgore:
Znam za skutere da imaju svi oko 13:1 ali nisam bio siguran dali ovaj kit to moze podnjeti  :misli: ipak je on zracno hladjen i kosta 57€  koliko dodje malo bolji klip za kit na skuteru :biggrin:
Kazes da ti imas 12:1 i vise. Koliko je to vise?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Prosinac 27, 2015, 22:53:31
Mjerio davno al se ne sjećam više, uglavnom fanj  :palacgore:

Ak želiš još malo okretaja digni ispuh još 2mm prema gore ( obavezno s šmirglom na biaksu, nikako s grubima glodalima jer ode nikasil pa pa), naprijed lančanik 27 zubi i imaš još barem 5km/h i oko 1000rpm više,a više od toga ni ne treba jer kočnice i na 7 banki su tak  :mrgreen:  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Robilad - Prosinac 27, 2015, 23:01:02
Ma ne  pucam ja na veliku brzinu prosli su ti dani :mrgreen: Meni je bitno da motor povuce mojih 90 kila po uzbrdici ( +suvozacica od 60kg ponekad)i da traje neko vrijeme bez sarafljenja :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Prosinac 27, 2015, 23:03:04
Ne brini oko kompresije, vidim da si stavio topovu radilicu ona taj kit dura za njegovog životnog vijeka koji je najmanje 20tkm uz točenje kvalitenog ulja i minimalno karb od 15mm  :palacgore:

Da ne bude svaki svoga konja hvali na forumu ima hrpa korisnika koji voze iste stvari već godinama i nema greške, dok mlađi naraštaji to uredno rasture najčešće neznanjem,malim karbovima itd.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Robilad - Prosinac 27, 2015, 23:09:42
Je radilica je top, lezajevi koyo c4 ,corteco semerinzi. Karb je sha 16/16  a sta se tice ulja za svoje motore nisam nikad stedio, znaci castrol rs ili eventualno motul  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Prosinac 27, 2015, 23:11:23
C4 nepotrebno c3 je sasvim dovoljan, ipak je taj cilindar dizelaš  :cool: :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Robilad - Prosinac 27, 2015, 23:14:00
Cjena je bila skoro ista a  vidio sam dosta puta sta napravi metalni kavez kad se raspadne :shock:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Prosinac 27, 2015, 23:18:13
Osobno nisam vidio raspadnut ležaj na tomosu u 15 let hobija prčkanja po njima...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Robilad - Prosinac 27, 2015, 23:22:51
Ja jesam,na tomosu a i na drugim motorima. Nazalost jednom i na mom apn-u ,mada je to bilo prije vise od 20 godina i lezaj je bio L17.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 04, 2016, 13:46:24
Čak su i za matika izbacili Parmakit (68ccm) 45mm


(http://s4.postimg.org/i6cnrgbm1/parmakit_tomos_a35_colibri_70cc_1_900x672.jpg) (http://postimg.org/image/i6cnrgbm1/) (http://s4.postimg.org/igk6asq89/parmakit_tomos_a35_colibri_70cc_2_900x672.jpg) (http://postimg.org/image/igk6asq89/)

Minus : - 2.5x skuplji od Airsala 65
            - ne dolaze lamelice
             
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: stručnjak - Ožujak 28, 2016, 11:26:11
ovo je neka skupa mf cobra  ali za skuter  .možda se može doradit za tomos. http://www.50cc.eu/en/product.asp?P=2056_exhaust-honda-wallaroo-giannelli-pro (http://www.50cc.eu/en/product.asp?P=2056_exhaust-honda-wallaroo-giannelli-pro)

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: naskosjekirica2 - Ožujak 28, 2016, 12:09:13
http://www.ricambiepocaroma.it/negozio_zz/index.php?main_page=product_info&cPath=30_41&products_id=495 (http://www.ricambiepocaroma.it/negozio_zz/index.php?main_page=product_info&cPath=30_41&products_id=495)
isto na kalup mf cobre. prijatelj u italiji imo na yamahi booster i kaze da je spuh odlican
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Travanj 24, 2016, 11:05:22
Volumen glava za kiteve do 65ccm

(http://s31.postimg.org/i0v1dbevr/43a1a79e_4ad6_4e90_8208_bd00e2e0766e.jpg) (http://postimg.org/image/i0v1dbevr/)

Redom original glava a35 unutarnji fi 38mm,druga unutarnji fi 46mm, i treća poravnana na nulu i upuštena unutarnji fi 44mm
Najmirnije rade s glavom 3 na slici, vibracije nula, a ne izostane previše performansi u odnosu na glavu 1 (od a35 original).
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Svibanj 18, 2016, 22:40:18
Hard test Airsala 65ccm skinutog s automatika, zacvikala radilica s iglicama (Targa mješalica 2%), klip uništen do neprepoznatljivosti, minimalni ris na nikasilu kod preljevnog, glava također bombardirana pošteno  :lol:

(http://s32.postimg.org/behiirdc1/CAM00868.jpg) (http://postimg.org/image/behiirdc1/)

(http://s32.postimg.org/gnlq84aip/CAM00869.jpg) (http://postimg.org/image/gnlq84aip/)

(http://s32.postimg.org/4jg41ztc1/CAM00870.jpg) (http://postimg.org/image/4jg41ztc1/)

(http://s32.postimg.org/3nxerrnsx/CAM00871.jpg) (http://postimg.org/image/3nxerrnsx/)

(http://s32.postimg.org/55s1ut7b5/CAM00872.jpg) (http://postimg.org/image/55s1ut7b5/)

(http://s32.postimg.org/vq30fx1dt/CAM00873.jpg) (http://postimg.org/image/vq30fx1dt/)

(http://s32.postimg.org/9welqzcxt/CAM00874.jpg) (http://postimg.org/image/9welqzcxt/)

(http://s32.postimg.org/gorzqjku9/CAM00875.jpg) (http://postimg.org/image/gorzqjku9/)

(http://s32.postimg.org/jo8355935/CAM00876.jpg) (http://postimg.org/image/jo8355935/)

(http://s32.postimg.org/7cevq1tfl/CAM00877.jpg) (http://postimg.org/image/7cevq1tfl/)

(http://s32.postimg.org/bxdf0jpz5/CAM00878.jpg) (http://postimg.org/image/bxdf0jpz5/)


Zaključak bez dobre koke nema dobre juhe, bez masne juhe nema kvalitetne vožnje  :lol: :lol:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: slanec69 - Svibanj 18, 2016, 22:59:57
Ma to malo diht mase i ide jos sto hiljada
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Svibanj 19, 2016, 09:15:42
sad imam u radioni jednu targu sa miješalicom

to je glupost koju treba momentalno skinuti jer je mehanička bez regulacije na gas

dakle proučavao sam princip kako je složena i kako ubacuje ulje

dakle-ulje mješa na principu puža kilometar sata-koliko okretaja toliko ulja ne vodeći računa o položaju leptira gasa-i šta se dešava-motor na minimumu na mjestu se zamašćuuje uljem i prilikom prvog dodavanja gasa jako zadimi dok pri dužem držanju gasa i konstantnim gasom na srednjoj uzbrdici -količina ulja ubačena u odnosu na gorivo je premala i motor ne dimi gotovo ništa šta daje naznaku ka premršavom mazanju

drugo radilica na iglice po defaultu pita više ulja da se iste ne taru međusobno ali zato traje zavavek

moja na sprintu vrti već petu sezonu a na prvom matiku kojeg sam dal ća pred pet let već desetu sezonu-samo uz jaču glavnu diznu koja nalijeva malo više goriva da se sve maže pošteno
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: naskosjekirica2 - Svibanj 19, 2016, 09:44:53
a sta pokrece uljnu pumpu? nisam se sretao sa tom famoznom mjesalicom a bas me zanima.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Svibanj 19, 2016, 09:53:35
Vrti se prek matice na magnetu.
Slazem se da taj sustav s mjesalicom je totalno lose rijesenje.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dkos - Svibanj 22, 2016, 01:37:01
ja sam više mašina rastavio koje su vožene s tim smećem , na svima je tmu radilica dobila lufta na maloj kilometraži, na mašini na matiku sprint eco (također a55 mašina) koji sam tastu kupio i složio ima manje lufta na više od 35000 kilometra (motor bio kod poštara u upotrebi svakodnevno više godina, ali na 5 posto dvotaktola), sve u odličnom stanju, samo sam karike nove stavio; te mašine imaju kvalitetne c3/c4 ležajeve radilice i traju i traju
-neznam kako su takvu glupu grešku napravili i prodavali i još prodaju te mašine amerima, nizozemcima ...i od početka devedesetih nisu shvatili i promijenili ništa  :palacdolje:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Matija15SLC - Svibanj 23, 2016, 12:21:16
Zna neko gdje nabavit takav kit, super ide https://www.youtube.com/watch?v=2OmXhRJN7AI (https://www.youtube.com/watch?v=2OmXhRJN7AI)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Svibanj 31, 2016, 16:06:18
Citat: Matija15SLC - Svibanj 23, 2016, 12:21:16
Zna neko gdje nabavit takav kit, super ide https://www.youtube.com/watch?v=2OmXhRJN7AI (https://www.youtube.com/watch?v=2OmXhRJN7AI)


To je za čarobnjake! Tu se mijenja i hod i svašta!
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dizna - Svibanj 31, 2016, 23:32:01
gustoca zraka 1,277 kg/m3 na 0°C, makina dobiva +10% na snazi u odnosu na 27°C i gustocu 1,161 kg/m3
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario97 - Srpanj 06, 2016, 14:42:29
Na njem. forumu vidio graf snage na puchu :mrgreen: Radi se o ovom cilindru http://www.puchshop.de/engine-parts/cylinder/polini-65cc-43-5mm-reed-valve-cylinder.html (http://www.puchshop.de/engine-parts/cylinder/polini-65cc-43-5mm-reed-valve-cylinder.html)

(https://s31.postimg.org/ehr1msu6v/C_Data_Users_Def_Apps_App_Data_INTERNETEXPLORER_T.jpg) (https://postimg.org/image/ehr1msu6v/)
Da se napravi bolji auspuh koji bi linearnije isporucivao snagu... Ali je preskup jer se za 600kn da kupit DMP na lamelu i uklone se tvornicke greske.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario97 - Srpanj 14, 2016, 19:49:11
Citat: Mario97 - Studeni 26, 2015, 17:28:46
(http://s14.postimg.org/aj7faemp9/C_Data_Users_Def_Apps_App_Data_INTERNETEXPLORER_T.jpg) (http://postimg.org/image/aj7faemp9/)

Slovenci kuhaju apn kit, alu nikasil, prisilno hladenje, dijeljeni preljevni... Uzas sto nema tko ljevat, zvuci jako lijepo za nas manje iskusne gotovane koji zive na brdu.
Cilindri se rade, cijena 250-280 ojra po komadu :lol: :lol: Gilardoni je jeftiniji :gy:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Rujan 04, 2016, 10:48:05
Citat: Mario97 - Srpanj 06, 2016, 14:42:29
Na njem. forumu vidio graf snage na puchu :mrgreen: Radi se o ovom cilindru http://www.puchshop.de/engine-parts/cylinder/polini-65cc-43-5mm-reed-valve-cylinder.html (http://www.puchshop.de/engine-parts/cylinder/polini-65cc-43-5mm-reed-valve-cylinder.html)

(https://s31.postimg.org/ehr1msu6v/C_Data_Users_Def_Apps_App_Data_INTERNETEXPLORER_T.jpg) (https://postimg.org/image/ehr1msu6v/)
Da se napravi bolji auspuh koji bi linearnije isporucivao snagu... Ali je preskup jer se za 600kn da kupit DMP na lamelu i uklone se tvornicke greske.


Polini je težak za uštelati...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: filip.soxer1523 - Rujan 07, 2016, 18:33:00
trebam mali savjet
kupil budem dmp kit 70ccm s lamelnim usisom ovakav na slici na puchshop.de
zanima me koji karburator bi najbolje pasal za taj kit?

(https://s17.postimg.org/u9tqa9brf/PUCH_DMP_AJH_70cc_Reed_Valve_Cylinder_Kit_1_420.jpg) (https://postimg.org/image/u9tqa9brf/)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Rujan 07, 2016, 18:37:26
Ja vozio na 19mm i bio zadovoljan, neki drugi su se malo više igrali s njim i stavljali 21+mm ...
Uglavnom traži poprilično strpljenje za uglazbit kit, glavu, karb auspuh  :wink:
Može ić ko podrapani apn, a druga krajnost je bolje od bilo kojeg tomos cilindra ( čak i e90)  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: filip.soxer1523 - Rujan 07, 2016, 18:44:25
kaj se tice 19mm imam neki dellorto ua19s ovakav sa slike, nije ko phbg
možda bi mu pasal taj :misli:

(https://s14.postimg.org/mljo35bul/ua19s4.jpg) (https://postimg.org/image/mljo35bul/)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Rujan 07, 2016, 19:08:16
Probaj nis te ne kosta  :wink:
Uz kit kupi odma karbonsku plocu za lamele, serijske lamele ne izdrze ni razradu,a onda kit veli pa pa...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: filip.soxer1523 - Rujan 07, 2016, 19:10:19
kupit ću, hvala na informacijama :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: lpersic - Rujan 07, 2016, 19:44:49
Citat: anri - Rujan 07, 2016, 18:37:26
Ja vozio na 19mm i bio zadovoljan, neki drugi su se malo više igrali s njim i stavljali 21+mm ...
Uglavnom traži poprilično strpljenje za uglazbit kit, glavu, karb auspuh  :wink:
Može ić ko podrapani apn, a druga krajnost je bolje od bilo kojeg tomos cilindra ( čak i e90)  :palacgore:
Gutaa on i 28micu na trokutastoj lameli... :mrgreen: :mrgreen:
(https://s14.postimg.org/dkpy1q06l/20160902_105327.jpg) (https://postimg.org/image/dkpy1q06l/)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: orec - Veljača 20, 2017, 22:08:05
jel neko naručivao metrakit iz mototeme (Španjolska)?
jel moguće da je više nego duplo jeftinije nego dalje?
http://www.mototema.com/tienda/advanced_search_result.php?keywords=%25&sort=2a&page=53 (http://www.mototema.com/tienda/advanced_search_result.php?keywords=%25&sort=2a&page=53)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: FrankoApn - Travanj 07, 2017, 21:46:59
Ne pratim temu ali evo sad mi je pala neka ideja za neku jako bijesnu masinu i gledam ugl svi imaju airsal,gilardoni ili dmp... meni je zapao za oko jedan parmakit gledao sam na njuskalu prodaje frco moto cijena nekih 2000kn,pa me zanima dali netko zna nesto o tom kitu? Kako se ponasa i sta se sve moze iz njega izvuci?


Radi se o ovom kitu. http://www.njuskalo.hr/moto-agregati/cilindar-kit-74-ccm-parmakit-set-47.00-x-12mm-tomos-puch-oglas-16789399 (http://www.njuskalo.hr/moto-agregati/cilindar-kit-74-ccm-parmakit-set-47.00-x-12mm-tomos-puch-oglas-16789399)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario97 - Travanj 09, 2017, 21:16:13
Parmakit je poznata i dobra firma. Kvaliteta kao polini ili giraldoni. Vidiš "dupli" ispuh (velika površina, a da ne zapne karika), veliki glavni preljevni, nedjeljeni, ali ograničen si usisom. Nema lamela, bit će pljuvanja smjese do rezonancije (izraženije od bt cilindra sudeći po konceptu kanala). I cijena. Osobno bih za tu lovu uzeo gilardoni (neznam tko ga na forumu ima), radilicu presložit sa klipnjačom koja ima srebrni kavez donjeg igličastog ili kupit neku "bolju". Auspuh ovisi o tome kako ga misliš vozit, ali tu bi neki skuter auspuh poput yasunia C16 ili čak možda i C20 dobro radio.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: lefo - Travanj 09, 2017, 21:20:35
Decki koji su vozili kiteve i kiteve kazu da je parmakit bolji od gilardonija. Sad to je relativno jer oni vole to turpijat i cilindar gledaju na nacin da je bolji onaj koji ima vise mesa za ozbiljniji tuning.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Travanj 09, 2017, 21:24:26
Po kanalima eurokit 75, a košta 150€ manje od parme (jedini je problem što su obostavili trenutno proizvodnju, a lager se ispraznio) :palacgore:
Po meni glupo bacanje para...jer u konačnici će ti doć neko tipa yatasaki i naprat te s naturpijanim apn-om  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: FrankoApn - Travanj 09, 2017, 21:24:42
meni je u cilju izvuci maximum iz cilindra,znaci kanali bih se dodatno sirili isao bih mislim pvl,neki veci karb auspuh itd.. ako je parma ipak bolji mislim da bih se odlucio za njega,sad stvar mi je samo da znam sta se moze izvuci iz ta dva cilindra,iz kojeg ide vise toga bih nekako prije uzeo... sve bih islo na apn 6 ramu...

anri ti imas iskustva sta ti mislis o kitevima,koji bih se moga onako lijepo naturpijati?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Travanj 09, 2017, 21:29:21
Ja niš posebno ne turpijam, prođe me volja nakon ručnog glodanja alu varova i širenja za košuljice  :lol: :lol:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: FrankoApn - Travanj 09, 2017, 21:33:05
http://www.puchshop.de/puch-engine-parts/puch-cylinder-parts/airsal-eurokit-74cc-47mm-8p.html (http://www.puchshop.de/puch-engine-parts/puch-cylinder-parts/airsal-eurokit-74cc-47mm-8p.html)

anri dali je to taj na koji si mislio?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario97 - Lipanj 02, 2017, 19:50:34

(https://s1.postimg.org/49vyt1bvv/C_Data_Users_Def_Apps_App_Data_INTERNETEXPLORER_T.jpg) (https://postimg.org/image/49vyt1bvv/)

(https://s1.postimg.org/dvpj9c31n/C_Data_Users_Def_Apps_App_Data_INTERNETEXPLORER_T.jpg) (https://postimg.org/image/dvpj9c31n/)

Da je meni jedan :mrgreen: :cool:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: lefo - Lipanj 02, 2017, 19:58:08
Kakvi su to cilindri?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Lipanj 03, 2017, 00:13:04
Vidovi za apn!
Svi su prodani...mozda ide jos jedna serija...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Slavengor - Lipanj 03, 2017, 09:05:20
Kolko evra i koji promjer klipa su ti slovenski apn kitovi?

 
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: lefo - Lipanj 03, 2017, 09:06:07
Kako sam ja skontao  fi43. Cjena 300e.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Cverlin - Lipanj 03, 2017, 09:29:11
Cijena 350€ znači cilindar+klip (fi 42)
Nema više.
lp.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Lipanj 03, 2017, 10:55:24
Karting krivulja
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Lipanj 04, 2017, 15:47:51
Evo kak izgleda proizvodnja kiteva

www.youtube.com/watch?v=tME94q9PuZg (http://www.youtube.com/watch?v=tME94q9PuZg#)

www.youtube.com/watch?v=JwatzATqRuk (http://www.youtube.com/watch?v=JwatzATqRuk#quality)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Lipanj 04, 2017, 17:36:04
Citat: yatasaki - Lipanj 03, 2017, 10:55:24
Karting krivulja


Napravljeni su sa rezervom koliko sam skužio...idu još dosta gore o pitanju snage (uz veći frg)!
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Josip225 - Lipanj 21, 2017, 16:15:26
Citat: Mario97 - Lipanj 02, 2017, 19:50:34
(https://s1.postimg.org/49vyt1bvv/C_Data_Users_Def_Apps_App_Data_INTERNETEXPLORER_T.jpg) (https://postimg.org/image/49vyt1bvv/)

(https://s1.postimg.org/dvpj9c31n/C_Data_Users_Def_Apps_App_Data_INTERNETEXPLORER_T.jpg) (https://postimg.org/image/dvpj9c31n/)

Da je meni jedan :mrgreen: :cool:

Ja bi isto takav jedan :mrgreen: :cool:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: DomagojX - Lipanj 25, 2017, 22:24:16
najskuplji tomos auspuh (http://www.mopedarmy.com/forums/read.php?1,3809513,3809513#msg-3809513/)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Kolovoz 05, 2017, 12:13:44
Ovo mora da jede malu decu http://s609.photobucket.com/user/Nalle-Puch/library/Puch%20Autisa%2075cc%20reed?sort=9&page=1 (http://s609.photobucket.com/user/Nalle-Puch/library/Puch%20Autisa%2075cc%20reed?sort=9&page=1)  :wink:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Listopad 31, 2017, 14:03:24
Airsal 47 mm 8 preljeva mjere:


(https://s1.postimg.org/3y1jhqo66z/head_slika.png) (https://postimg.org/image/3y1jhqo66z/)

Izmjereno:

d(bowl)=36,42
d=47
hb=8,4-1,75-0,25=6,4
x(all)=8,4
x(squish)=0,25
squish area 40%

Usis na strani prirubnice:    x(os cca)= 19,84
y(os cca)= 21

Ispuh na strani prirubnice  x(os cca)= 26
         Nije kružnica ni elipsa , najširi dio cca 27,92

Preljevi na strani bloka prate oblik provrta cilindra , širina 10 , duljina popreko 21


Visina cilindra 66,61
Visina suknjice cilindra 18,08



(https://s1.postimg.org/1aoulk0cu3/airsal_prelivi.jpg) (https://postimg.org/image/1aoulk0cu3/)

Klip
Visina sa čelom 50
Visina bez čela 47
Rupe za boost promjer 4,1 (2 komada)
Rupe za 7 i 8 preljevni promjer 8
Težina samo klipa 85 gr
Težina bolcena 20 gr
Debljina karike 1mm
Nutarnji promjer bolcena 7,85




(https://s1.postimg.org/5n0f79nm0r/klip.jpg) (https://postimg.org/image/5n0f79nm0r/)

Cilindar mjereno od vrha (ne gmt)

Boost gornji rub od gornjeg ruba cilindra 33,66
Širina 6,6 po stijenci (2 komada)
Visina 16,20
Ukupno boost + razmak između po stijenci 17,92

Preljevi od gornjeg ruba cilindra 34,58
Donji rub od gornjeg ruba cilindra 42,42
Glavni preljev širina po stijenci 15
Pomoćni preljev širina po stijenci 9
Razmak između glavnog i pomoćnog 2,86


Ispuh donji rub od gornjeg ruba cilindra 42,12
Ispuh gornji rub od gornjeg ruba cilindra 29,81
Ispuh najveća širina po stijenci 28,6
Najveća širina 4 od gornjeg ruba
Donji rub 13,17 pa 23,6 na 2,5 od dna
U širinu od ispuha do preljeva 9,6

Usis donji rub 63,60
Usis gornji rub 52,87
Usis širina po stijenci 32,5  ili 30 poprečno



(https://s1.postimg.org/2w44dd7siz/airsal1.png) (https://postimg.org/image/2w44dd7siz/)



(https://s1.postimg.org/1beddwfijf/airsal_47.png) (https://postimg.org/image/1beddwfijf/)

Možda neke mjere nisu 100% (nenamjerna greška)


Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Studeni 23, 2017, 16:52:04
Malo sam se "igrao" mjerama ovog cilindra i po mojem (što ne mora biti točno) i kad stavim za boosteve 2x 4,1 mm koliko je rupa na klipu i dalje su preljevi preveliki da bi dobio bilo što usklađeno , jer mi stalno fali Blowdown-a.

Naime ograničen sam postojećim površinama ispuha ispod otvaranja preliva, pa koliko god povećavao ono iznad preliva, automatski mi se povećava i ukupna površina ispuha, a onda je opet neusklađeno.

Mislim da je za automatika puno bolji onaj kit bez boosteva.

Ako ima netko kakvu ideju neka slobodno stavi/javi.

Osnova pokušaja je bila na osnovu mjera iz prethodnoh posta minimalno ga dignut tj. ako je glava/squish u nulu, onda 0,4 mm brtva glave + 0,5mm od vrha klipa u GMT do vrha cilindra.
Može se probat sa 0mm od vrha cilindra, ali kako nemam razbušene blokove onda je ovo samo teorijski.

Zato ima potencijala kad se ispuh digne i preljevi spuste , evo jedna radna varijanta .


Stay tuned.

(https://s8.postimg.org/mkihzuvip/eurokit47_2_izra_un1.png) (https://postimg.org/image/mkihzuvip/)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Studeni 23, 2017, 18:15:29
Neka te ne buni racun I uskladjenost, blowdown moze bit u jednu, dvije, tri I vise faza.
1.blowdown Sam Po sebi (samo otvoren ispuh)
2.blowdown otvorenim ispusnim kanalom I dijelom preljevnih (ako je tlak u karteru veci nego tlak u cilindru u tom momentu. Znaci ,pod normalno, da smjesa potiskuje ispusni plin van
3 isto kao I pod dva samo sto je tlak ispusnog plina veci nego tlak u karteru I ispusni plin se skupa sa smjesom vraca u karter I nazad
4 isto kao pod 3 samo radi rezonance plinova taj se efekat ponavlja nekoliko puta Po taktu

Zato mozemo nac preljevne kanale u crnoj boji ili cak u talogu.

Da skratim, nemam nijedan taj program niti Sam ga ikad pokusao nabavit Ali izjavljujem slijedece:

Ovisno o potlaku I tlaku u karteru broj preljeva je bolji sto je veci

U velikom broju slucajeva greska u fazama kanala se dade ispravit dobrim auspuhom..ako se neide Na ispuh od 215stupnjeva I usis Na 205 recimo :mrgreen:

Trebas probat vozit motor bez tih preljeva I probat desetak auspuha
Isti postupak sa preljevima I imat ces rezultat pa ga usporedi sa simulacijom
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Studeni 26, 2017, 13:42:19
Kako sam probavao razne varijante ispuha crtat pa analizirat , u jednom trenutku mi je na crtežu bio BD dobar , ali je na analizi pokazao manju mjeru pa sam skužio da je jako osjetljiv na debljinu crte.

No u nastavku je scan onog što je kod mene , mjere su gore , s tim da primjetite jedna strana preljeva je 15+9 druga 14+11 tako da tu ima mjesta još za poravnat i spustit , ali za početak ću probat vidjet što stvarno daje ovaj odljevak, jer idem sa pretpostavkom da nemamo svi zubarske bušilice, iako bi se i cilindar mogao malo prošetat po lijepoj našoj  :lol:


(https://s18.postimg.org/dirifqtb9/eurokit_47_original.png) (https://postimg.org/image/dirifqtb9/)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dizna - Studeni 26, 2017, 17:12:40
Taj Analyzer ne racuna dobro ...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Studeni 26, 2017, 18:35:57
Mislim da računa dobro.

Treba uvijek uzet u obzir rub npr. preljeva, tj onaj 1 mm ili manje što sa "šmirglom" skinemo rub.

To je lažna površina.

Ako mjerimo na ovim gore kanalima onda po vanjskom rubu dobijemo 2,90 cm^2 , a ako mjerimo po unutarnjem rubu tog istog onda dobijemo 2,74 cm^2.

E sad to je razlika između cca 15 i 17 konja na radilici, pa sve treba uzimat sa nekom rezervom, tj. na koliko ćemo "projektirat"/upucavat ispuh i Blowdown na 15 ili na 17 ?

To nije "velika" razlika, ali je tolika razlika koliko apn ima u originalu  :smile:

Kad te iste mjere koje mi je izmjerio Calculator stavim u Analyzer i krenem crtat zadajući mjere iz Calculatora dobijem u Analizeru isto 2,74 cm^2.

E sad kad tu sliku ideš analizirat opet igra nutarnji i vanjski rub linije i od tuda razlike.
Znači malo iskustva i puno promatranja kako se ponaša.

I kod vertikalnih kuteva preljva baš sam išao sa 1mm lem žicom provjerit, zadnjih 3-5 mm su pod 90 stupnjeva. Ovi će na kraju bacat na gore, ako ništa drugo zbog oblika čela klipa koji nije ravan, ali u Calculator mislim da treba za konkretan slučaj 0 jer o tom kutu preračunava površinu .

Ma cijela svrha ovog sa programima je da ne moraš ručno sve površine krivulja računat, a na kraju ostaje da 2 cilindra ne idu isto jedino ako si ih na cnc radio , pa su skroz identični , sve ovo drugo je podložno pogrešci koja ne mora biti velika, koju možeš tokom brušenja korigirat ako znaš što radiš.

Tako sam radio ATX cilindar, nacrtam prenesem na cilindar, obrusim rekao bi za debljinu linije kemijske manje, uzmem otisak, analiziram i fali, pa ajde još malo za tu debljinu linije ... a rekao bi, ma što debljina linije može utjecat.

Eto ovo su samo moja razmišljanja i ne moraju biti točna ... ne znam puno i ako netko ima neke bolje načine da se dođe do rezultata neka slobodno reče.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 26, 2017, 22:43:13
Svaka cast na portmapu i mjerama, kamoli analiziranju svega ostalog... nisam tu doma i uzet cu si malo vremena da prolistam stivo na miru.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Studeni 26, 2017, 23:00:55
A sto je Tek sa stavkom da rub klipa otvara kanale...
Taj rub je u nekoj tolerancij Prema cilindru I predstavlja luft Koji isto tako ranije otvori kanal nego kad mjerimo rubom klipa..pogotovo ispusni kanal I pogotovo kod motora kojem se radilice vrte u smjeru ko I Na tomosu
..znaci bocna komponenta pritisce klip na usisnu stranu
A prsten je taj sto ustvari otvara kanal I zato ja volim L
Usis je druga prica
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: naskosjekirica2 - Studeni 26, 2017, 23:23:24
Bas sam trazio portmapu svog cilindra jer kod mog su razlike u 1mm naspram gore napisanih mjera. Portmapu nisam uspio nac ali mjere zapisane jesam

(https://s8.postimg.org/6xkck0d4x/IMG_20171126_231536.jpg) (https://postimg.org/image/6xkck0d4x/)
U glavi mi je ostalo da su preljevni razlike 1mm u visini. Greska u odljevu  :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Studeni 27, 2017, 09:03:34
Što se tiče mjera, mjerio sam skinuti cilindar tako što sam klip gurao prema rubu npr. preljeva, dok je između klipa i cilindra bio komadić papira da ide na "tvrdo", tj. kad ga pustim da se ne pomakne.

Tako piše da se mjeri na kartinzima da li su kanali u zadanim gabaritima. (piše u nekim pravilnicima)

E sad određivanje kad zatvara sam radio da bi u preljeve sa strane čela klipa stavio špijun 0,2 i onda klip gurnuo na gore dok je išlo, bez silovanja i savijanja špijuna. Nakon toga bi izmjerio koliko je od vrha cilindra do klipa sa digitalnim šublerom.
Tu se javlja greška visine zaobljenja čela klipa i debljine šublera. Može se probat i sa naopako okrenutim klipom, tada su pera klipa ravna pa se dobije nešto točnije.

Ovo je sve u fazi nekog preliminarnog mjerenja.


Kako se špijun gurne dublje u preljev  od onog ruba što smo skinuli i napravili zaobljenje onda dobijemo "relativno" prave mjere koje ako baš želimo možemo u analizi povećat za tih 0,2 mm.

Tu se isto može dosta pogriješit, jer ako su preljevi malo neravni i mi mjerimo na mjestu gdje su niži, u konkretnom slučaju za ovaj cilindar neka fulamo za 0,5 mm u visini onda će preljevi radit od cca 7k - 9k RPM , a ako fulamo, i imamo površinu dole do 43mm onda ispada da će radit od 8k do 10k rpm.

Mladen je na montiranom cilindru za te stvari  pokazao onu pomičnu mjerku sa mjerenjem kuta  za vrhunske rezultate gdje je svaka deseta  bitna, ja sam radio sa CD-om  na kojem je isprintan "kutomjer" i ta mi se metoda pokazala dovoljno dobra za svakodnevni nezahtjevni "tuning".

Zamislite koliko tek greška od 0,5 mm nosi na motorima koji imaju kraći hod.

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: naskosjekirica2 - Studeni 27, 2017, 11:54:47
Ja sam mjerio istom metodom samo sam umjesto mjernih listića ubacivao komad žileta,nisam se tolko precizno bazirao dal ce bit napr 34.5 ili 34.6 al razlike su u 1mm. Posebno mi je ostalo ta razlika 1mm u visini preljevnih.
Pratim bas me zanima kolko se moze dobit sa ovim cilindrom.
Kod mene ide odlicno ali mislim da se da iz njega izvuc jos. Probao sam dosta auspuha i tu je jako osjetljiv,s nekim ide kao apn dok je sa ovim raketa ali mu fali jos okretaja da moze pratit auspuh
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dizna - Studeni 27, 2017, 19:24:24
Vase mjere su sigurno tocne ali u program su ugradjene netocne procedure (a poziva se na Blair-a).
Onaj baja sto je tipkao program (mora da je pio samo rum, a ne kao obicno caj), preuzeo je krive mjere, iako ste ih vi tocno obradili.
Ali sto vrijedi, kad krivo pismo(krivi podatak) predas na tocnu adresu. :mrgreen:
Inace program je simpa za racunanje zakrivljene nepravilne povrsine.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Studeni 27, 2017, 20:20:33
Mislim da se slazem s diznom

Interesantno je gledat kako se mjenjaju te neke varijable
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: 1234 - Studeni 27, 2017, 20:41:46
Čitam, i moram prokomentirati, onako iz srca...  :wink:

Moje viđenje stvari u najkraćim crtama...

Suma sumarum svega, osnovni problem svih "tuninga" je taj što se sve svodi na portanje cilindra po nekim, po defaultu, ciljanim trajanjima kanala, okretajima, bilo čime, nebitno - to je samo kap u moru finesa, finesa koje donose snagu, moment...

Treba promatrati motor kao cjelinu, jer što vrijedi "kvalitetno" portan cilindar (možemo i o tome), ako ima krivi auspuh, predugu/prekratku usisnu prirubnicu, krive postavke karba, nebalansirani sklop, premalu/preveliku zamašnu masu, preveliki/premali kompresijski omjer, 1/2 karike (L ili obična), utjecaj volumena kartera, loše fazirano paljenje (bez pomaka faze ili sa i koliko i u kojem režimu), tolerancije radnog dijela itd. skoro u nedogled, dakle parametara ima more i svaki utječe na finalni produkt, doduše neki manje, dok neki podosta.

Pojednostavljeno do srži, svaki dobar cilindar - školski napravljen (Jennings/Bell) može se upropastiti s lošim ostatkom priče, a isto tako i obratno.

Tu nema gotovih formula, recepata, one mogu poslužiti jedino kao referenca da znamo u kojem smjeru se krećemo i ništa više - BEZ metode pokušaja i pogrešaka NIŠTA.

Ponekad se neke stvari i pogode iz prve, bitno je samo znati (ili nadati se) što se radi i zašto.  :mrgreen:



 
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: naskosjekirica2 - Studeni 27, 2017, 23:26:27
Slazem se,bez kemijanja nema nista  :mrgreen:
Dok je jos e90 bio na rami nakupovo sam se auspuha i auspuha,kemijanja sa granama,izlaznim cjevcicama na prigusivacu,magnet skidao neznam ni ja kolko puta mjenjajuc kut paljenja,set dizni od 80 do 100 za dell 22 i 24. Kopanja po kanalima.... Vremena izgubljeno ufff. Kad sam dosao do zeljenog rezultata onda vrag nije dao mira pa hajde da oprobamo i ovaj cilindar.  Sad svak svoga malo znanja pa da i ovaj cilindar usavršimo,netko igrajuc se sa kalkulatorima,netko kemijajuc (kao ja  :mrgreen:) pa cemo vidit sta bude od njeg  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: sotarts - Studeni 27, 2017, 23:49:57
prilično ste u pravu vise puta san pokusa nekakvim izračunima kalkulacijama i drzeci se nekih pravila doč do nekog rezultata i sta dublje ulazis u stvar to se sve vise komplicira a kako po prirodi nisam sklon knjigama brzo bi odusta,čitajuči ova 2 zadnja posta sitija san se nekih događaja iz mladih dana na apn san ima bt cil i dogovorim s prijateljem trampu za apn 40 (klip od remenjasa ) termo grupe karba i ispuha,sve zaminimo kod mene ne moze maknit kod njega islo odlično,
drugi primjer davne 96 e 90 na bt rami makina kakva se več dala nabavit lokalno bez interneta i raznih oglasnika već na izdisaju,u sri lita pukne l prsten i napravi nered,lito bez motora....
kako djelovi nisu bili dostupni rastavim i skrpam,tj izlupani kanal l prstena pobrusim da ne smeta tj da se ne lomi dalje,za donji prsten nadem neki veci i pobrusim ga sve skupa nekako uguram i gle čuda ne samo da je upalila nego nikad nije bolje isla ogromna uzbrdica di dobrog std  matika moras gurnit  nogom da krene ona je čupala s 2 ljudi u 3 brzini bez zaleta jer ga nemas di uvatiti,ni dan danas mi nije jasno ni kako ni zasto po svemu sudeči je tribala ako i upali jedva plazit po putu,a tako je dobro isla da su me znali pitat sta san kupija novu makinu
da ko nebi krivo svatija ne podcjenjujem teoriju ali mislim da se ona najvise moze iskoristit da te usmjeri u kom pravcu iči se drugo je  pokušaj i pogreška ili pogodak bar sta se tomosa tiče
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Studeni 28, 2017, 10:08:33
Ma slažem se i ja sa vašim komentarima da bez kemijanja, testiranja nema krajnjeg rezultata.

Ali moje je razmišljanje da ne treba kemijat napamet, onako uzmeš turpiju i udri.

Sa ovim proračunima ako se složimo da npr. Blair ima netočne izračune, a Jennnings točnije (jer se definitivno razlikuju) možemo vidjet u kojem smjeru treba ići.

Isto tako svi ostali "detalji" nose svoje, par posto na vrtloženju smjese, par na premaloj površini usisa, puno na auspuhu i dobiješ krasan ništa.
Taj isto osnovni cilindar dobro usklađen i dobiješ drugi motor.

Moja ideja u cijeloj priči je dat što više informacija da "mlađi" vide što treba pazit, i nauče čitat i razmišljat.
Tu stoji i činjenica da "volim" prvo "znanstvenom" metodom potvrdit ono što mislim radit, jer nemam para za 10 cilindara pa da probam onako na ho ruk, a i nažalost problem je što sve to i kad napravim/o nemožemo jednostavno/jeftino verificirat na nekom dyno stolu (da bar radi onaj na tehničkom faksu)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dizna - Studeni 28, 2017, 11:20:24
Daj covjece ne pisi gluposti. Blair je svjetski priznat i dokazani znanstvenik na polju motora, a ne neki tu od nasi......svaka cast iznimkama.
Problem je u tome sto neki programer slozi program i primjenjuje neke Blair-ove formule, a da uopce ih ne razumije.
Pa tako recimo ide racunati ispuh a u te formule unosi mjere od usisa, i sto taj program onda izbacuje.....
Jel zato kriv Blair? Nije, vec onaj koji je pisao taj program a nije ga provjerio. Prodao ga i tebi i meni. :palacdolje:
Nazalost, nije mi prvi put, da sam se nasanko!!
Zivot ide dalje..
 
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Studeni 28, 2017, 11:36:08
Ok, prihvaćam kritiku da je "možda" programer krivo isprogramirao.

Zato koristim i excel izračun sa http://www.330.dk/ (http://www.330.dk/)  kliknuti na  2-STROKE TUNING - PORTING DESIGN CHECK .

Prema poznatim pravilima za pronalaženje passworda za unlokanje protected sheet-a https://www.extendoffice.com/documents/excel/1430-excel-recover-password.html (https://www.extendoffice.com/documents/excel/1430-excel-recover-password.html) nađi password , neka dobrovoljac sa dovoljno znanja provjeri ispravnost formula pa vrati ispravan proračun.

Ovdje excel nema finoću računanja krivulja, ali za provjeru se može testirat u oba (programu i excelu) isti kut ispuha ista širina pravokutni oblik , pa vidjet koliko su razlike i utvrdit činjenično stanje da li onaj program računa usis ili ispuh.

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Studeni 28, 2017, 14:01:21
Evo nije mi vrag dao mira.
Na obje slike requirements u granicama zaokruživanja decimala.

(https://s7.postimg.org/avqv1qajr/DSC_0257.jpg) (https://postimg.org/image/avqv1qajr/)

(https://s7.postimg.org/b8i97xfyv/DSC_0256.jpg) (https://postimg.org/image/b8i97xfyv/)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dizna - Studeni 28, 2017, 14:31:57
fzr67  ti si doslovce shvatio usis i ispuh a ja sam to rekao onako opcenito, mozda je umjesto usisa mogao biti i transfer......
Samo nemoj da te zavaraju te formule i kalkulatori!
Blair je dao recepturu ali u nju ulazi barem 50-tak parametara koje treba samljeti, a ti zelis nesto dobiti sa max.10-tak njih.
Mozda budes imao srece... :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: sotarts - Studeni 28, 2017, 16:33:06
ma neka izračuna to je dobro samo se ne triba slipo drzat toga
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: mmario73 - Studeni 28, 2017, 20:49:31
Upravo iz razloga verifikacije analizera, ja sam odradio dosta stock aftermarket cilindara za koje imamo poznata merenja na dyno stolu, te ako uvrstimo gubitke koji su poznati jer teorija postavlja idealnu situaciju, te gubitke radilica- kotač, dobijamo tačan izračun, odnosno veoma blizak.. Sad jasno je da je u tomos vodama sa klipnim usisom malo teže dovesti radni režim ciljanom jer njegov izračun ovde nije predviđen, sa druge strane niko ne precizira zapreminu kartera te pomak pritiska transfera na koji ona utiče, o tome jednostavno treba voditi računa sa drugog aspekta, a pritisci koje analizer unosi ostaju bazirani isključivo na odnsima površina-ugao i međusobnom koncernu svih portova i radne zapremine.

Ja se isto tako slažem da je za dobar rezultat agregata potrebno imati periferije usklađene sa radnim režimom, i da je neophodno imati praktičnih testova, koji će verifikovati naše radove. Također sam pristalica stepenastog tuning-a.. Da ne dužim, kalkulator nisam nešto posebno koristio jer me je manje zanimao koncept koji donosi za obradu plašta, ali analizer jesam i posle dosta praktičnih izvedbi mogu da potvrdim da jedan cilindar može da se planira i da se dobiju dobre smernice za kopanje. Moji metodi su simulacije mape i kontrola analize, te je nekada potrebno uraditi i 20-ak simuliranih mapa kako bi se dobila međusobna zavisnost koju očekujemo, a nekada je jednostavno nemoguće izvesti očekivano jer je trenutno stanje portova u pogrešnom pravcu.

Evo ja ću uraditi sve stock tomos cilindre za forum koje imam u radionici, oni mogu biti smernice, mada je tomos dosta neprecizan u odlivcima bio, ali je od kineza za tri klase bolji.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Studeni 28, 2017, 21:03:31
Na slo forumu ima jednostavan kalkulator u Koji se moze uvrstit,izmedju ostaloga, I zapremina kartera I koja daje nekakve okretaje od-do za najbolje punjenje

Jeli tko usporedjivao Bella I jenningsa?, blaira necu uvrstavat
Meni je Bell puno drazi
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Kastorx - Srpanj 24, 2018, 12:53:49
Bell I Jeninnig-s su klasika.
Od drugih Mac Dizzy I Eric Gorr.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Kastorx - Srpanj 24, 2018, 12:56:57
Evo popisa kitova, kad se pripašu (ki zna zna) na tomosakija snaga je malo drugacija.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Srpanj 24, 2018, 18:38:26
Znaci moja tvornicka giza ima oko 15 ks
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Kastorx - Srpanj 25, 2018, 05:55:07
Sama snaga bez momenta je nista. Znaci mora bit puno okretaja da bi se dobilo moment, (onaj potisak koji se osjeti kad se razvrti) jednostavno motor nije pogodan za svakodnevnu opustenu voznju. 
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Kastorx - Srpanj 25, 2018, 05:56:27
Ki zeli moment od nule, mora imat for stroke.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Bocko - Srpanj 25, 2018, 08:41:50
Oni koji stavljaju kit cilindre ,ili dižu serijske obično nisu zainteresirani za svakodnevnu opuštenu vožnju. U for stroke u malim zapreminama nema živosti niti smješka na licu u vožnji kao u two stroke.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Srpanj 25, 2018, 09:07:12
Ja promjenim auspuh I imam moment FOUR stroke
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Srpanj 26, 2018, 09:39:03
Citat: Kastorx - Srpanj 24, 2018, 12:56:57
Evo popisa kitova, kad se pripašu (ki zna zna) na tomosakija snaga je malo drugacija.

Nisam upućen, koji je hod tih kiteva, što s brezonima, što s usisom mora ić lamela na karter, vodenjaci ili zračno hlađenje?
Znam i ja da ima kombinacija al me zanima konkretno što je najlakše pripasat od skutera ili drugih mopeda.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Kastorx - Kolovoz 02, 2018, 11:39:17
Stvarno koliko idu oni na AML-u, da I ja probam nesto složit.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Kolovoz 02, 2018, 11:55:56
Ciljna ravnina na marofu, 95 kmh na 10600 okr, apn serija
SL-ovi 110-114 kmh, pozega, na 11200okr
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: sotarts - Kolovoz 02, 2018, 12:41:01
Citat: Kastorx - Kolovoz 02, 2018, 11:39:17
Stvarno koliko idu oni na AML-u, da I ja probam nesto složit.
a s mog gledista je unisten (ne trajno) jer on s tom makinom nemoze nista nego se jedva kotrljat,ko da slzis e 90 s apn makinom ni gusta ni susta doslovno kotrljanje
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Listopad 31, 2018, 14:09:55
Nije već neviđeno al eto da se nađe i ovdje koja slika.


(https://i.postimg.cc/9DMShQTp/IMG-20181031-140338.jpg) (https://postimg.cc/9DMShQTp)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: pajser9 - Studeni 01, 2018, 20:06:34
Citat: yatasaki - Studeni 26, 2017, 23:00:55
A sto je Tek sa stavkom da rub klipa otvara kanale...
Taj rub je u nekoj tolerancij Prema cilindru I predstavlja luft Koji isto tako ranije otvori kanal nego kad mjerimo rubom klipa..pogotovo ispusni kanal I pogotovo kod motora kojem se radilice vrte u smjeru ko I Na tomosu
..znaci bocna komponenta pritisce klip na usisnu stranu
A prsten je taj sto ustvari otvara kanal I zato ja volim L
Usis je druga prica

Dugo sam razmisljao o tome. Nikako nije merodavno meriti ivice kanala, jer kako god mi to merili i pozicionirali klip na te mere, kada cilidnar sa klipom nagnemo prema svetlu-sijalici, uvek svetlo probija izmedju klipa i cilindra. 
Ali zato su postavljeni neki standardi, pa se otvorenost kanala meri u uglovima , a ugao  odredjuje tako sto se merni listic (spijun) proturi kroz kanal u cilindar i klip gura dok ga ne ustine , s tim da je spijun prislonjen uz zid kanala pa u cilindar ulazi pod priblizno uglom od 90 stepeni (zavisi od usmerenosti-zakosenosti kanala)
Taj momenat se uzima u obzir kao pocetak otvaranja-zatvaranja kanala  i izmereni ugao upisuje u tablicu.
Yatsaki, ovo je tebi sigurno poznato, ali napisao sam zbog ostalih, nekome ce sigurno znaciti.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: DomagojX - Studeni 01, 2018, 22:05:14
Citat: anri - Listopad 31, 2018, 14:09:55
Nije već neviđeno al eto da se nađe i ovdje koja slika.


(https://i.postimg.cc/9DMShQTp/IMG-20181031-140338.jpg) (https://postimg.cc/9DMShQTp)


(https://www.treatland.tv/v/vspfiles/photos/mlm-bing-DUAL-intake-401085-3.jpg)
(https://www.treatland.tv/v/vspfiles/photos/mlm-bing-DUAL-intake-401085-4.jpg)

 :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dkos - Studeni 01, 2018, 22:32:17

http://forum.stuntbase.com/kb.php?mode=article&k=34&lofi=1

razne portmape, možda nekome daju ideju
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Moto Maniak - Studeni 01, 2018, 22:47:21
Vidim tema otkljucana pa da pitam frendu zaribio airsal 44mm tj raspo se iglicasti lezaj i havarija nastala, da li bi to  sljakalo da se ubaci piksna da bude 38 mm te da se uzme original klip od a35 s rupama 38mm ili to nema smisla?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 01, 2018, 23:04:10
Pobrusite ris šmirglom na biaxu, novi klip i vozi dalje.
Baci koju sliku cilindra.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Moto Maniak - Studeni 01, 2018, 23:08:07
Vidit cu sutra mozd ic kod njega pa poslikam, vidio sam kapu kapa je cijela stucena kaze da se cilindar nemoze spasit da je pun risova, pa mi palo napamet da ga se piksira
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: DomagojX - Studeni 01, 2018, 23:12:02
mislim da je jednostavnije i jeftinije kupit drugi cilindar nego ga piksirat...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario97 - Studeni 01, 2018, 23:13:34
Totalno neisplativo. Jedino ako ćeš si sve sam odradit, ali opet ne vrijedi se zezat.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Moto Maniak - Studeni 01, 2018, 23:14:23
Ma imam jednog tokara koji jeftino radi pa sam zato mislio reko mozd ga spasit,  stavit ga na 38 pa opet ce imat duzi vjek moze se tokarit
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 01, 2018, 23:22:08
Onda nek si dene a5 cil i isti vrag bu imal.
Idemo u off lagano
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Dadoo369 - Studeni 27, 2018, 01:11:15
Imam par pitanja u vezi setupa na matiku...
Dvoumim se izmedju airsala 50/65ccm tu negdje je cijena
Pravim automatik koji ce imati snage a najbitnije mi je da "traje" elektronso paljenje imam... tecnigas next r cu uzeti zvono je a5 lamele a3 s oprugama cu se kasnije igrati...
Radilica ide top racing, posto je 50cc(38 klip) a 65(44) hoce li ona jako vise trpiti nego sa 50cc kitom....
i koji dell da uzmem za njig 15.15 ili 16.16

znaci nije mi bitna krajnja nego snaga/pouzdanost
hvala  :biggrin:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Studeni 27, 2018, 07:27:55
Airsal 44 ima 100% pouzdanost ako složiš sa ovdje nabrojenim komponentama..

jako malo ih je zaribalo-većinom zbog raspadanja igličastih na radilici

da je neki zaljepio sam od sebe nije mi sad na prvu poznato.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 27, 2018, 07:54:43
Vidio 2,3 koji su stradali zbog igličastog, ali i u tom slučaju ih se dalo spasit tako da se zagladi ris, i stavi novi klip.
U odnosu na dmp psr iz prve ruke mogu reć da je nikasil kvalitetan na airsalu/eurokitu.
Ako ideš na 50ccm trebaš se dobro poigrat kvačilom jer su ti kanali otvoreni jednako ko na 65.
Stavi 65icu, i otvori ga odma u startu jer je prezagušen, imaš dosta fore dirat ispuh, usis i obavezno usisne lamelice te prirubnicu.
Igličasti se mijenja svakih 4-5t km preventive radi, sintetika i min 3% i nema straha.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Dadoo369 - Studeni 27, 2018, 09:53:58
Uzimat cu i airsal glavu.. pise da je high comp da podlozim cilindar s 1mm neceg i koji dellorto za 65cc
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 27, 2018, 10:08:10
Nema potrebe 65 icu podlagat, glava je ok ta dmp fi 44, malo i čuva radilicu u odnosu na std glavu od matika.
Dellorto 15 ti je čisto dovoljno.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Studeni 27, 2018, 11:32:31
Ako se iglicasti lezajevi raspadaju u tako velikoj mjeri ( na AML trkama smo ih vidjeli 4-5) treba jednostavno stavit broncanu pixu...
Ja problema na automaticima nemam
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 27, 2018, 11:41:16
Osobno nisam imal problema, ljudi slože kit na ko zna kakve radilice uz mali karb, siromašnu smjesu i eto ti pizdarije.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Dadoo369 - Studeni 27, 2018, 13:53:25
u vezi prirubnica.. da li da uzmem kosu ili onu kratku.. bitan mi je odaziv na gas.. sa kosom ima puno laksi pristup karburatoru to je prednost
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 27, 2018, 15:13:17
Isto tak buš ju teže i proširil bez adekvatnih alata, za razliku od direktne.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Dadoo369 - Studeni 28, 2018, 00:48:18
Procito sam ovo od 1-18 i nema bas puno o airsalu to jest o otvaranju ispuha to jest "obradi airsala"... jel mi neko moze reci okvire kako da to radim onak u grubo ili link ako je to neko radio a ja cu se jos probati potrudit da nadjem takvu temh( vec sam probavo)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Studeni 28, 2018, 08:10:13
otvori anrijevu temu o njegovom sprintu i atxu-sve je tamo
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Dadoo369 - Studeni 28, 2018, 14:36:03
Ma kad mi stigne odna cu se zaj... procito o sprintu onak na brzinu i bas sam te srece da nisam na to naiso.. a ponovo nebum...
prelivne znam da cu za 65 trebat prilagodjavat a "kosuljicu" jel stane cilindar bez diranja u a35 blokove(s prihvatom za elektronsko) ak to ista znaci
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: DomagojX - Studeni 28, 2018, 15:19:21
paše
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: silky - Studeni 28, 2018, 20:00:17
Stane i 45ica ako imaš sreće,a ako ne onda  treba sasvim malo brusnit. Jedino što preljevne treba dobrano iskopat.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Dadoo369 - Studeni 29, 2018, 13:12:38
Evo ja bio pito.. Pa da imamo tu informaciju :palacgore:
(https://i.postimg.cc/DSW3DRQF/tmsshopnl.png) (https://postimg.cc/DSW3DRQF)

Inace ako neko nezna week 51 je 17.12   :ja_moren_smoke:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 26, 2019, 20:12:08
Par fotki famoznog Gilardonija


(https://i.postimg.cc/HJfVBSMP/IMG-20190125-171157.jpg) (https://postimg.cc/HJfVBSMP)

(https://i.postimg.cc/R33W1rWH/IMG-20190125-171202.jpg) (https://postimg.cc/R33W1rWH)

(https://i.postimg.cc/YLNG41hD/IMG-20190125-171208.jpg) (https://postimg.cc/YLNG41hD)

(https://i.postimg.cc/ZWs9yY5m/IMG-20190125-171221.jpg) (https://postimg.cc/ZWs9yY5m)

(https://i.postimg.cc/8JMs3hBk/IMG-20190125-171246.jpg) (https://postimg.cc/8JMs3hBk)

(https://i.postimg.cc/tZxVb0yj/IMG-20190125-171312.jpg) (https://postimg.cc/tZxVb0yj)

(https://i.postimg.cc/k2TSFFwk/IMG-20190125-171316.jpg) (https://postimg.cc/k2TSFFwk)

(https://i.postimg.cc/BL6MBnxC/IMG-20190125-171342.jpg) (https://postimg.cc/BL6MBnxC)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario97 - Siječanj 26, 2019, 20:40:00
To si za sebe piknuo ili si samo "poštar"? Svi znaju da je to jedan od bolesnijih kiteva, sa hodom 43mm. Sad tek vidim koliko je košuljica što ulazi u blokove tanka. Jel ide na tomosove brezone ili treba proširit rupe? Tko u zg ravna bazu blokova nakon nadovarivanja?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 26, 2019, 20:46:09
Nije za mene frend uzeo, škrt sam dat te novce, a i nemam ih  :mrgreen:
Pripasivanje identično ko i za eurokit 75 (ima detalja u temi od slavengora), dakle ako ideš na novi tip bloka ne treba niš variti, samo malo preljevne na bloku središ, i poglodaš blok na fi  51.5-52mm.
Ako ideš na stari tip bloka onda variš, a poravnaš ih bez problema na ruke, dobra turpija i uigrana ruka.
Nisam mjerio još al sam pripremio rajbere od 7 i 7.2,al mislim da igra ovdje odokativno, dok recimo na eurokitu ih treba širit naravljeni su za 6mm.
Klip s l karikom...onako djeluje ozbiljno.
Ide kombinacija s 24mm i replicom homoeta p8 ili nešto po izračunu.  :palacgore:


Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Siječanj 26, 2019, 21:57:28
I sad jedno stručno pitanje :ja_moren_smoke:

A koliko to troši? :lol:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bbbrzy - Siječanj 26, 2019, 22:24:25
 :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: jako interesantan cilindric........jer to aluminij ili gus ......zgleda mi Al sa piksom ......mada bi mogel bit i nikasil  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:

koliko je to novceka  :kokice: :kokice:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: DomagojX - Siječanj 27, 2019, 12:34:12
Citat: bbbrzy - Siječanj 26, 2019, 22:24:25
koliko je to novceka  :kokice: :kokice:
https://www.puchshop.de/puch-engine-parts/puch-cylinder-parts/italkit-gilardoni-74cc-reed-valve.html
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Siječanj 27, 2019, 13:20:30
Reklama glasi
"kupite kit jer ima klip 47"
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bbbrzy - Siječanj 27, 2019, 13:51:44
 :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: meni opako zgleda jer ko zna cije je klip nutra  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:

btw...... Italkit / Gilardoni 74cc (47mm) Aluminium, nicasil wall. :palacgore: :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario97 - Siječanj 27, 2019, 13:53:05
Citat: yatasaki - Siječanj 27, 2019, 13:20:30
Reklama glasi
"kupite kit jer ima klip 47"
To je tako oduvijek i tako će bit. Ljudi vole velike stvari. Što veće, to bolje. :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :lol:
@bbrzy, ovdje kažu vertex... https://www.puchshop.de/gilardoni-italkit-47mm-b-piston.html
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bbbrzy - Siječanj 27, 2019, 13:59:36
 :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: ubi me ako ja vidim ....... jer ima ko tu na forumu da je to skelpetal na kakvog tomosica  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario97 - Siječanj 27, 2019, 14:11:05

(https://i.postimg.cc/LgdKvRrn/wp-ss-20190127-0001.png) (https://postimg.cc/LgdKvRrn)
Član lefo ima kolegu koji je imao to čudo https://m.youtube.com/watch?v=fOKSwa7lEN8
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Siječanj 27, 2019, 15:41:06
Odgovorno tvrdim da se onaj kit s klipom 44-45 moze sastavit uvijek bolje od ove besmislenosti
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Siječanj 27, 2019, 16:45:45
Iz znanstvenih razloga staviti ću svoj cilindar na brzinca... :kokice:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: klampi - Siječanj 27, 2019, 20:01:24
Citat: bbbrzy - Siječanj 27, 2019, 13:59:36
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: ubi me ako ja vidim ....... jer ima ko tu na forumu da je to skelpetal na kakvog tomosica  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:


(https://i.postimg.cc/hXcFvk47/IMG-20170325-144425.jpg) (https://postimg.cc/hXcFvk47)
vozi ovaj črni već dvije godine u og,malo prigušen sa mikunijem 19 i sl auspuhom..
majstor tommy slagal za kolegu....vlasnik malo neiskusan sa brzincima pa je radi toga prigušen...

mogući problem su brezoni cilindra,jako malo AL ostaje između repova cilindra i brezona,tako da je ovde vlasnik kontroliral dotegnutnost glave i napravil cirkus...

ali ima tommya35 za frenda i servisera....  :mrgreen:  :ja_moren_smoke:

ja mu sa ctx makinom ne mogu pera odbit  :lol: je da imam 40 kg više...  :ja_moren_smoke:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dkos - Siječanj 27, 2019, 20:37:38
kakva je to brtva glave bez prstena :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Siječanj 27, 2019, 21:22:30
Ako je sve kako treba ne bi ni smio blizu...
Taj kit navodno ima 12 ks...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 27, 2019, 22:29:18
Bumo vidli kaj bu "reko", ide s 24mm i Boška se bude uključilo u izradu auspuha.

Citat: klampi - Siječanj 27, 2019, 20:01:24

ja mu sa ctx makinom ne mogu pera odbit  :lol: je da imam 40 kg više...  :ja_moren_smoke:

Niš čudno more se i 65ccm lepo složit da ide blizu 100tke (prave).
Trebali su mu phbg 21 stavit, a i neku rezu jer ovak ne koristi potencijal koji bi trebao imati.

Citat: SL - Siječanj 27, 2019, 16:45:45
Iz znanstvenih razloga staviti ću svoj cilindar na brzinca... :kokice:

Dmp s matika?


Citat: yatasaki - Siječanj 27, 2019, 15:41:06
Odgovorno tvrdim da se onaj kit s klipom 44-45 moze sastavit uvijek bolje od ove besmislenosti

Zašto misliš da je besmislenost?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ja moren - Siječanj 27, 2019, 22:47:56
To je dado vtc složio na apn-u
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Siječanj 29, 2019, 20:58:24


Dmp s matika?

Da zaribao je na Marofu i malo je nikasil dobio, ali za test je ok...
Za aml bi trebao airsal, ali 44 velika rebra...običan klipni usis!
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bbbrzy - Siječanj 29, 2019, 21:07:19
 :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: nebrem vas sad polovit jer bi to moglo na matika... mislim na ovog gilardonija 47....  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:

vidim da na apenjari radi ko japanac  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 29, 2019, 22:32:03
More al di s tim na matika?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bbbrzy - Siječanj 29, 2019, 22:34:21
 :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: da ne moram razmisljat jer bu htjel presaltat ili nebu  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:

stavit malo duzi prenos i eto rakete  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 29, 2019, 22:48:23
Slagalo se svašta, ali ponavljam to na matika po meni nema smisla stavljat, ja osobo ne bi nikad stavio.
Brzinac i točka.
A i za te pare kupiš malene sve za mašinu da fakat ne štediš (kit, radilica,glava, karb možda i auspuh)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bbbrzy - Siječanj 29, 2019, 23:04:44
 :palacgore: :palacgore: postivam .....to bi imalo smisla sa variomatikom .....ali ovak na matiku neznam  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Siječanj 29, 2019, 23:51:59



Zašto misliš da je besmislenost?
[/quote]
Zato sto velikim klipom smanjujes meso I prostor za kanale, tako da od odredjenog Fi  klipa si dobio kubika koliko si izgubio na kanalima
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: slanec69 - Siječanj 30, 2019, 21:00:16
Ima li tko iskustva s athena klipovima?
Kakvi su u odnosu na prox? Osim što su cijenovno prihvaljiviji?
Konkretno pitam za mjeru 56 ?!
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bbbrzy - Veljača 07, 2019, 17:53:50
 :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: sad su decki spominjali maxwell kit za tomos .....ne mogu nista nac o njemu ......ko proizvodi ciji je klipan nutra  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Veljača 07, 2019, 21:25:52
E malo si se kasno sjetio  :wink:,nema ih za nabavit više (dosta skup u odnosu na konkurenciju, dolazi bez usisnih lamelica, dva sloja nikasila, itd.)

(https://i.postimg.cc/K1M2wKVk/IMG-20180913-124427.jpg) (https://postimg.cc/K1M2wKVk)

Nije loš za brzince jer ne treba kemijat s varenjem bloka nego na kitu pripašeš preljevne kako su na bloku.

Citat: bbbrzy - Veljača 07, 2019, 17:53:50
.....ne mogu nista nac o njemu ......ko proizvodi ciji je klipan nutra  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:

da si otvorio prvu stranu ove teme bi našao  :kokice:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bbbrzy - Veljača 07, 2019, 23:11:55
 :misli: :misli: zahvaljujem na pomoci ......ali vjerojatno mi nesto bijezi sto nemogu nac ........drugi put citam temu od pocetka ....... i tvoju isto ...... ja zelim saznat ciji  je taj maxwel dali ga rade talijani englezi ili kinezi a isto tako i za klip ........ :misli: :misli:

btw.....postivam tvoje subjektivno misljenje o tome kitu  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Veljača 07, 2019, 23:49:58
Ne znam imaju i  gusanih cilindara za 49ccm, sad jel nizozemska firma to radi za njihov Tomos pošto ih i oni sklapaju, ali vjerovatnije je da se to dela negdje na istoku.
Kako god provjereno dobar i izdržljiv, šteta da ga nema za nabavit.
Moja osobna preporuka je Airsal/Eurokit jer daju najviše za novce koje koštaju.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bbbrzy - Veljača 08, 2019, 00:57:36
 :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: ....naso sam na nekakvom nizozemskom forumu da cesto spominju krajdlera ....sad ove koji nesto vise znaju o krajdleru bi se tu mogli ukljucit ........ ja ga se sjecam jedino tamo sa kraja 80-tih...... non stop se je deral spiker na grobniku u ovim malim klasama o njemu ......iskreno nisam se interesiral prevec ali sam ga zapamtil ........mozda je doslo vrijeme da saznam i o njemu vise  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: .........   posto znamo da je on svabo ili austrijanac brijem da bi tu jos moglo bit svasta u kombinaciji sa elkom .........ali to je samo moja brija  :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:


btw ......jesi mozda sacuval kutije od zilindera ili klipana  :shock: :shock:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Veljača 08, 2019, 06:54:57
Bojim se da nema veze s Kreidlerom, i tako je maknut iz proizvodnje jer su ga airsal i dmp "izgurali" povoljnijom cijenom, a razlike u kanalima ta tri ovise o odljevu, al odstupanja su zanemariva.
Što se klipova tiće za sve te kiteve su jeftiniji neg neki bolji Meteor ili Elko.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: silky - Veljača 08, 2019, 10:43:25
Ovdje piše da imaju na lageru ovaj sa 38 klipom, jeli to istina ili samo piše na tarabi  :mrgreen:

https://www.tomoshop.nl/tomos-engine-parts/cylinder/maxwell-cylinder-tomos-a35-50cc.html
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Veljača 08, 2019, 10:58:45
Hi Anri

I'm afraid that it is discontinued indeed, already for a while!

38ica je ko lizati prek gaća, al nebu ni tog za koji dan.
Od 38 jedino Airsal ima fakat fanj velike kanale i more ić fakat dobro uz dobar auspuh i kvačilo    :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dkos - Ožujak 12, 2019, 00:00:12
koji kitevi pašu i uz kakve modifikacije na a 52 blokove (automatik blokovi novog tipa sa prihvatom za anlaser, širokim i dugim preljevima i mesom sastrane preljeva, TMU radilica obrađenih polutka je u njima, šupljina oko klipnjače)?
(https://i.postimg.cc/NLg28Mg3/tomos-automatic-sprint-targa-masina-nekoristena-slika-22919828.jpg) (https://postimg.cc/NLg28Mg3)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Ožujak 12, 2019, 07:14:20
Ne paše niš osim običnog airsala 65 i a55 cilindra, al to ni posao jer opet na kitu nema tolko "mesa" da popratiš preljevne na bloku.Za dmp, eurokit treba varit s desne strane i glodat, kopat.

Jedva se izvuku kanali

(https://i.postimg.cc/grn9CN1C/IMG-20180128-104936.jpg) (https://postimg.cc/grn9CN1C)

Ovaj desni rub treba povarit, zatim strojno poravnat bazu cilindra i desnog dekla nakon tog.

(https://i.postimg.cc/Pp06szwH/IMG-20180314-121241.jpg) (https://postimg.cc/Pp06szwH)

Kako god ti i oni od novijih apn-a su najlošiji blokovi ikad proizvedeni za tomose. Odljev je ko putar, loši dosjedi, već na novima dovoljno malo zagrijat blok, i bez da ohladiš ležaj gurnut ga prstom unutra, loše centrirani.

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bbbrzy - Rujan 06, 2019, 21:28:40
https://youtu.be/gQriDTPLSrM
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Rujan 06, 2019, 21:45:01
Glava od modela 25km/h, još i brtva, neobrađena usisna prirubnica, veći karb, onak more to bolje  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Travanj 30, 2020, 13:34:15
Možda bi pasalo na dmp, psr i sl klipni usis.


(https://i.postimg.cc/G4gmBXs9/323304711503826327.jpg) (https://postimg.cc/G4gmBXs9)

(https://i.postimg.cc/KkS39mrd/1621435566-2040560453.jpg) (https://postimg.cc/KkS39mrd)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ado-tz - Travanj 30, 2020, 14:03:11
Na Power1 pa dobiti lamelni usis?

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Travanj 30, 2020, 14:11:32
Tak tak ..
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ado-tz - Travanj 30, 2020, 14:24:54
Koliko okvirno kosta ovo zadovoljstvo ?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Travanj 30, 2020, 15:13:30
Ovo su isprobavali “Suličari” na jednom matiku...i nije se nešto pokazalo...klipni usis i tjeraj...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: DomagojX - Travanj 30, 2020, 15:21:43
nema lamela nema problema  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Travanj 30, 2020, 16:42:34
Citat: SL - Travanj 30, 2020, 15:13:30
Ovo su isprobavali “Suličari” na jednom matiku...i nije se nešto pokazalo...klipni usis i tjeraj...


Sjecam se crvenog matika s a55 na tu foru, mislim da su slovenci i nije baš da ne ide...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Travanj 30, 2020, 17:08:33
Ide on, nijr u tom stvar, ali su odustali od toga, na viskokim okretajima je “pušing”!
Najbrži matici u  AML voze a35 cilindar preradjen na klipni usis bez lamela...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Travanj 30, 2020, 17:09:51
Citat: anri - Travanj 30, 2020, 16:42:34


Sjecam se crvenog matika s a55 na tu foru, mislim da su slovenci i nije baš da ne ide...


Da dva crvena matika pripadaju ekipi “Suličarji” jedan je za seriju drugi za kit klasu, ali izvana su identični! Na seriji je a55, na kitu a35...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Rossi - Travanj 30, 2020, 17:16:51
ima negdje tema o preradjivanju a35 na klipni ?  :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Travanj 30, 2020, 19:13:21
Tajna AML-a!  :wink: ( ja imam lamele i to origigi Tomos)!
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Travanj 30, 2020, 20:01:31
Citat: Rossi - Travanj 30, 2020, 17:16:51
ima negdje tema o preradjivanju a35 na klipni ?  :misli:
Čekam temu o a3
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Rossi - Travanj 30, 2020, 21:50:21
bit ce sad kad budem isao regat matika , slozit cu opet a3 gore
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Svibanj 18, 2020, 08:08:23
Tak to zgleda otprilike

(https://i.postimg.cc/cgB2hb1M/FB-IMG-15897812054190781.jpg) (https://postimg.cc/cgB2hb1M)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Rossi - Svibanj 18, 2020, 10:30:02
moja autorska prava  :mrgreen: :lol:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Moto Maniak - Kolovoz 18, 2020, 13:32:01
Da li je itko probao kopiju t 15 auspuha na kitu airsal 65 slagao bi motor a volio bi zadrzat retro stil, da li bi to islo kako treba?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Kolovoz 18, 2020, 14:03:30
Imaju Ogulinci na Gilardoniju.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Moto Maniak - Kolovoz 18, 2020, 16:56:23
Dali znas kako se pokazao mozda?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Kolovoz 18, 2020, 16:59:35
Ne bi znao ako vide dečki temu će ti neko odgovorit sigurno  :palacgore:

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: choke - Listopad 17, 2020, 22:14:43
Taj motor ima gilardoni kit , nešto manji dellorto i auspuh od 15slc . Sa e 90 ga ja jedva uhvatim. S malo boljim karbom i auspuhom to ide puno bolje od e90. Auspuh od slc je stavljen zbog estetike....
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Moto Maniak - Listopad 19, 2020, 18:14:45
E i ja bi auspuh od slc zbog estetike da zadrzim old scholl izgled zato pitam kako se pokazao  :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: pajser9 - Studeni 07, 2020, 23:38:56
(https://i.postimg.cc/RqRP0vQ0/124168387-431305111198681-3243606059542216127-n.jpg) (https://postimg.cc/RqRP0vQ0)(https://i.postimg.cc/ykpvFnG4/124235246-670378663515469-434472851729107890-n.jpg) (https://postimg.cc/ykpvFnG4)(https://i.postimg.cc/BXnmLRMB/124278517-301424924209248-8085825065374354004-n.jpg) (https://postimg.cc/BXnmLRMB)

Da li je neko imao iskustva ili zana neke informacija o ovom KIT-u?
Klip je 47mm, klipni usis, nema dodatnih prelivnih, osim cetri bocna sa dosta malim ulazima kod bloka.

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 08, 2020, 08:45:12
Izgleda ko metrakit...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Rossi - Studeni 08, 2020, 08:50:45
To sam jedino vidio na treatland.moped shopu , kao sto si napisao na fb to je metrakit80 small port , ali nije 48klip vec 47 tako da nije 80 nego 74 ali to nije bitno jer znam da ga dajes na 48 posle , jeli tajna mozda koliko si ga platio i di si ga nabavio ?
I pretpostavljam da je gizana kosuljica unutra kao na nekim puch cilindrima  :misli:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: pajser9 - Studeni 08, 2020, 10:47:07
Puch 80cc Metrakit (Small Port) , mu mu je naziv. Fabricki je 47mm klip, ali u ovom je sada 48mm

Problem koji ja vidim na ovom cilindru, su upravo "Small Portovi" , pa bi voleo od nekog ko je probao taj KIT, cuti kako se ponasa bez prerade kanala.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dizna - Studeni 09, 2020, 03:35:17
sve su to "tegleći konji" a ne trkači, veliki moment, mala snaga i rpm
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Studeni 09, 2020, 07:09:05
Pajser ti si se naslagao isto tih pizdarija, vozite te utrke kod vas, koji je tebi kit najbolje lego?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: pajser9 - Studeni 17, 2020, 23:10:48
A55 cilindar , iskljucivo sa 4 bocna prelivna i  38mm na nikasilu ide najbolje....
Probao sam na 39 i  40mm, sa ovakvim i onakvim kanalima, dodatnim prelivnima, lamelnim usisom, klipnim i 5 preliva.....  sve je to dobro, ali 38mm nikasil sa 4 prelivna ide najbolje

Nisam isao na 65 i 70ccm na svojim motorima.
Prvi razlog je sto nam je pravilnik ogranicen na 55ccm, a drugi  sto ti KIT cilindri recimo poput ovog koji sam postavio slike, nemaju potencijal za moj nacin tuninga.... Goran je objasnio zasto


Moji motori se vrte i ne vidim uspesnu forumulu za snagu malih 2T motora, bez visokog  stepena kompresije i velikog broja obrtaja.  A kada bi to sve napravio na 70 ili 80ccm, mislim da bi doslo do velikih problema sa donjim delom Tomosovg sklopa.

Ali ako bi se trebao odluciti za neki KIT i uraditi ga po svome. To bi bio kit sa klipnim usisom sto vecim i sa  4 veliak prelivna.... recimo ovaj isti kit ali "Big Port"
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: DomagojX - Prosinac 04, 2020, 01:31:10
(https://i.postimg.cc/G3q651mH/TRND-040102-1.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/SRT52cvW/Toronda-puch-maxi-grafiek.jpg) (https://postimages.org/)

https://toronda.com/product/cilinder-puch-maxi-e50-high-end-race/

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Prosinac 04, 2020, 13:16:10
Vidim klip od sx65
I marketinški dijagram snage s krivim znamenkama
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: rioma - Siječanj 25, 2021, 17:51:25
ola..

jeli svi kit cilindri kao npr ovaj 'Cylinder kit Airsal - Eurokit 74cc (47mm) 8ports - Tomos - Puch'  odgovaraju tomos a3 i apn4/6 mjerama sarafa na bloku, tj jeli se ovi kitovi mogu stavljati na obje masine, tj izmjenjivati..? pitanje drugo, jeli se dogada pregrijavanje masine zbog ovih kitova, tj ja zelim bit u mogucnosti vozit motor 2 sata na normalnoj cesti s tu i tamo kojom uzbrdicom bez da rikne.. ?

**ako uzmem doticni kit, sto sve jos MORAM mjenjati.. koliko sam skonto auspuh ne odgovara nije isti utor?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dominic_apn - Siječanj 25, 2021, 17:55:54
Ima tu posla, ja taman radim jedan
Uostalom, pogledaj na prvoj stranici imas sve teme i sve ti pise u njima
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 25, 2021, 22:53:20
Citat: rioma - Siječanj 25, 2021, 17:51:25
ola..

jeli svi kit cilindri kao npr ovaj 'Cylinder kit Airsal - Eurokit 74cc (47mm) 8ports - Tomos - Puch'  odgovaraju tomos a3 i apn4/6 mjerama sarafa na bloku, tj jeli se ovi kitovi mogu stavljati na obje masine, tj izmjenjivati..? pitanje drugo, jeli se dogada pregrijavanje masine zbog ovih kitova, tj ja zelim bit u mogucnosti vozit motor 2 sata na normalnoj cesti s tu i tamo kojom uzbrdicom bez da rikne.. ?

**ako uzmem doticni kit, sto sve jos MORAM mjenjati.. koliko sam skonto auspuh ne odgovara nije isti utor?

Eurokit ima tak široke preljevne da moraš blok povatit skroz izvana i unutra u getribi, poglodat ga na oko fi 51.4mm, poravnat bazu

(https://i.postimg.cc/n9Jzs4ZL/IMG-20180128-101727.jpg) (https://postimg.cc/n9Jzs4ZL)

(https://i.postimg.cc/PCR5bsh9/IMG-20180128-104936.jpg) (https://postimg.cc/PCR5bsh9)

Prerajbat rupe na cilindru i glavi na 7.5

(https://i.postimg.cc/4Hx3bJ7C/IMG-20201020-094215.jpg) (https://postimg.cc/4Hx3bJ7C)

Glava ima premali kompresioni prostor, treba ju obradit, napravit usisnu prirubnicu za karburator, auspuh preradit neki jer je kut drugačiji nego na standardnom tomosu, kupit karburator 19-21mm...

Radilica neće ići za ovakav kit, taman da i prerajbaš na 12mm, to će se raspast taj čas, riješenje promjenit klipnjaču, stavit nešto bolje... getriba? 

Pregrijavnje kita? kit se ohadi za 5-10 min na tem 15c, može radit na mjestu pol h niš se neće desit.

Suma sumarum ja to na a3 slagao ne bi, brzinac da..

Za matika je 65ccm plafon i plug&play,ali ima jedan problem nema kiteva proizvode ih na kapaljku.... ko si to složi kak se spada vozi to narednih 20t km bez da išta drka po toj mašini...

(https://i.postimg.cc/wycVRkJf/IMG-20180415-214802.jpg) (https://postimg.cc/wycVRkJf)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Rossi - Siječanj 30, 2021, 21:21:19
Kao i inace sam gledao sta ima novoga na puch/tomos shopu , kad odjednom vidim ovo :shock:
https://www.puchshop.de/newest-products/dmp-70cc-reed-valve.html
vratio se lamelni DMP70 ! :biggrin: :biggrin: samo ne sjecam se da je imao dupli ispuh  :misli:
tu bi nam dalibor najvise mogao pomoc , ja mislim da je on imao lamelni DMP
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 30, 2021, 22:07:54
Imam ga doma trenutno... :mrgreen: nije imao pregradu na usisu..
(https://i.postimg.cc/qtWhySgc/IMG-20210129-WA0031.jpg) (https://postimg.cc/qtWhySgc)

Klip ubiti za klipni usis... Doradit će se...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Cilindar Zacvikani - Siječanj 30, 2021, 22:20:54
Citat: Rossi - Siječanj 30, 2021, 21:21:19
Kao i inace sam gledao sta ima novoga na puch/tomos shopu , kad odjednom vidim ovo :shock:
https://www.puchshop.de/newest-products/dmp-70cc-reed-valve.html
vratio se lamelni DMP70 ! :biggrin: :biggrin: samo ne sjecam se da je imao dupli ispuh  :misli:
tu bi nam dalibor najvise mogao pomoc , ja mislim da je on imao lamelni DMP

nije imao, i nekako mi djeluje "kvalitetnije" obrada stubline i rubovi kanala...
treba probati, zanimljiv je to cilindar  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 30, 2021, 22:30:24
Nikak da tolerancije riješe... sve  svemu ovo je jedan od najživčanijih cilindara koje sam vozio,a l ovaj nije moj, od člana foruma je  :wink:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Siječanj 31, 2021, 10:31:03
Naručih, ali drugi klip planiram unutra ne to čudo koje ide sa njim...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 31, 2021, 11:47:00
Baci link klipa, da ovaj nema smisla nikakvog, nisma na poslu da ga premjerim imikronom/mikrometrom, nekak mi se čini da je cilindar u nulu, a klip traži isto dobar minus...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Siječanj 31, 2021, 15:39:56
https://www.lucky2strokes.com/Teflon-Coated-45mm-Moped-Piston-p/piston_teflon_45mm.htm


Kad ga stavis u cilindar odmah vidiš zašto 😜
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Veljača 01, 2021, 21:20:38
Mislim da bi to sve skupa moglo bit vrlo interesantno 😎
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: choke - Veljača 01, 2021, 23:53:37
Uredno čitam ovu temu i nisam još vidio da je netko imao ovakvo nešto....koliko znam ovo su bile mašine za izvozne modele tomosa. Ali za ugradnju malog kita 65 ccm su odlični...
(https://i.postimg.cc/4nK2SFpP/IMG-20201222-153136.jpg) (https://postimg.cc/4nK2SFpP)

(https://i.postimg.cc/zHWjX6j1/IMG-20201222-153224.jpg) (https://postimg.cc/zHWjX6j1)


(https://i.postimg.cc/Ff70Hwrn/IMG-201004dad251d259dde264e7473a0e6e-V.jpg) (https://postimg.cc/Ff70Hwrn)

Vidi se i po broju mašine da nisu normalni...

Jel se još itko susrel s takvim blokovima ??
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dominic_apn - Veljača 02, 2021, 00:04:14
Preljevi čini mi se isti kao na onom prijelaznom apn cilindru između njega i alpina, oni su imali dosta zalivene preljeve na cilindru
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: sotarts - Veljača 02, 2021, 01:24:39
jbt kolko su bili isprid svog vrimena,već su onda znali da će se ubacivat kitevi :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dizna - Ožujak 23, 2021, 21:59:55
ima li gdje otisak (projekcija, točne dimenzije)  Power One 45mm cilindra (za brtvu na blok) i usporedba sa brtvom(blokom)  BT-a, APN-a?
Koliki je promjer "vrata" cilindra što ulazi u blok?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Ožujak 23, 2021, 22:31:02
Imaš na prvoj strani temu Puch kit na tomos s brzinama -Dadovtc
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dizna - Ožujak 23, 2021, 23:49:39
pogledo sam, ali nisam našao, zanimljiv tuning!
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dkos - Ožujak 24, 2021, 18:01:51
Citat: choke - Veljača 01, 2021, 23:53:37
Uredno čitam ovu temu i nisam još vidio da je netko imao ovakvo nešto....koliko znam ovo su bile mašine za izvozne modele tomosa. Ali za ugradnju malog kita 65 ccm su odlični...
(https://i.postimg.cc/4nK2SFpP/IMG-20201222-153136.jpg) (https://postimg.cc/4nK2SFpP)

(https://i.postimg.cc/zHWjX6j1/IMG-20201222-153224.jpg) (https://postimg.cc/zHWjX6j1)
vidio sam na slikama dečka iz Švedske kome sam slao termogrupu i još koješta; to nije apn 4 nego apn 3 , zračno hlađenje, ne prisilno, cilindar je s malim preljevnima i kanalima općenito , izdaleka izgleda kao od petke, ali zapravo je ko a3 , 1 kw , bing 12, auspuh trodijelni

(https://i.postimg.cc/Ff70Hwrn/IMG-201004dad251d259dde264e7473a0e6e-V.jpg) (https://postimg.cc/Ff70Hwrn)

Vidi se i po broju mašine da nisu normalni...

Jel se još itko susrel s takvim blokovima ??
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dajiz - Travanj 29, 2021, 12:49:04
Citat: Marac031_PNJ - Travanj 24, 2021, 09:24:45
Je li ima tko sliku Dellorta sha na APN4, ali da je ispod rame, a ne bočno? Može ić prirubnica od APN6?

kod mene stao na airsala ispod rame,doduse morao sam preurediti ram

(https://i.postimg.cc/FdTg65PC/IMG-20210429-123659.jpg) (https://postimg.cc/FdTg65PC)

- izvini tek sad procitah da trazis za apn-4
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ljuti - Travanj 29, 2021, 13:15:15
covjek trazi za apn4,imam ja negdje jer je bilo na mome
evo video
https://www.youtube.com/watch?v=jvt8UsolwY4
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Matia - Travanj 29, 2021, 19:30:19
Citat: dajiz - Travanj 29, 2021, 12:49:04
kod mene stao na airsala ispod rame,doduse morao sam preurediti ram




(https://i.postimg.cc/FdTg65PC/IMG-20210429-123659.jpg) (https://postimg.cc/FdTg65PC)

- izvini tek sad procitah da trazis za apn-4

Kak ide motor?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: SL - Travanj 30, 2021, 08:57:58
To je najjeftijiji APN tuning...realnih i upotrebljivih 80kmh!
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Travanj 30, 2021, 09:05:49
Ak apsolutno niš ne diraš, s malo boljim auspuhom, taknutim kanalima 90 95 po gps.
Meni ide prek 90  14/32, s polinijem i dell 18mm.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bubo apn6 - Travanj 30, 2021, 17:19:25
Citat: anri - Travanj 30, 2021, 09:05:49
Ak apsolutno niš ne diraš, s malo boljim auspuhom, taknutim kanalima 90 95 po gps.
Meni ide prek 90  14/32, s polinijem i dell 18mm.
Anri ili Sl koja kubikaza je ovaj kit moze li neka slika tog cilindra ili pod koje ime da ga potrazim i dal moze dellorto 14.14 da se izbusi na 15.15 za ovaj cilindar il i trazi veci karburator.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Travanj 30, 2021, 18:42:56
Airsal 65ccm, lamelni usis inaće za a35 automatike...
Trenutno ga nema nigdje, ako misliš kupovat,al navodno bude uskoro, tak su rekli i u 12mjesecu...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Travanj 30, 2021, 19:02:47
Ono na slici je prirubnica naopako?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dajiz - Travanj 30, 2021, 22:52:03
Citat: yatasaki - Travanj 30, 2021, 19:02:47
Ono na slici je prirubnica naopako?

-nije naopako,tako i ide,masinu je slagao anri,clan foruma,motor ide lijepo,nesto malo bolje od nekih friziranih apn-a,radio mi je i airsala 74,e tu je druga prica,to ide nevjerovatno dobro
-a inace rame sam sebi radim,skoro pa komplet,takodjer i izduv
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Svibanj 01, 2021, 10:51:22
Je kontra je i izdubljena max iznutra, možda nije najidealnije ali dela super.  :mrgreen:
U svakom slučaju puno bolje  nego s kosom prirubnicom. 
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bubo apn6 - Svibanj 01, 2021, 15:13:44
Citat: anri - Travanj 30, 2021, 18:42:56
Airsal 65ccm, lamelni usis inaće za a35 automatike...
Trenutno ga nema nigdje, ako misliš kupovat,al navodno bude uskoro, tak su rekli i u 12mjesecu...
Anri hvala ti na odgovor.Dal je to ovaj cilindar.

(https://i.postimg.cc/xcy5vdnH/5bac1f05e246c-AS02210244-1.jpg) (https://postimg.cc/xcy5vdnH)
Ima ga i ovaj


(https://i.postimg.cc/4KMQf7QC/AS01210444-1.jpg) (https://postimg.cc/4KMQf7QC)
Molim te ako mozes da mi kazes ko je od ova dva bolji ima ih u srbiju najblize mi je i probat cu od tamo da narucim. Treba mi za Apn.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Svibanj 01, 2021, 15:45:30
Uzmi si ili 65 ili 74  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bubo apn6 - Svibanj 01, 2021, 16:08:23
Citat: anri - Svibanj 01, 2021, 15:45:30
Uzmi si ili 65 ili 74  :palacgore:
I prvi i drugi je 65 neznam koja je razlika i koji je bolji. Hvala Anri :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dominic_apn - Svibanj 01, 2021, 17:21:03
Donji je klipni usis gornji lamelni, lamelni malo smireniji i manje trosi ja mislim, klipni ima veće kanale i traži veci karb
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Svibanj 01, 2021, 17:52:08
Ja vozim već godinama 65icu na lamelu, u komb s polini trokutastim usisom i dell 18, jako vozan motorić, ne treba mi niš jače.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bubo apn6 - Svibanj 01, 2021, 18:00:26
Ima na youtube sada sam bas pogledao lik objasnio razlike kaze da donji cilindar ima bolje optimizirane kanale od ovaj lamelni i da oba dva rade dobro na 15.15 dellorto karburator.Ako nema neka razlika u krajnu brzinu ja bi stavio i prvi.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Svibanj 01, 2021, 19:15:54
Prvi ti je više plug&play.
Sve to ti je u rasponu 10km/h sim tam, jedino 74 baš odstupa onak osjetno.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: bubo apn6 - Svibanj 01, 2021, 19:50:36
Citat: anri - Svibanj 01, 2021, 19:15:54
Prvi ti je više plug&play.
Sve to ti je u rasponu 10km/h sim tam, jedino 74 baš odstupa onak osjetno.
Hvala Anri veliki pozdrav  :palacgore:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dkos - Svibanj 01, 2021, 20:36:12
jedna kritika, ima nas koje ovakve stvari zanimaju, a nismo doma s tim kitevima, ima tema baš za to, a vi trpate informacije u blic pitanja koja ima tisuće stranica i izgube se u tome, pa date pišite u teme
Naslov: glava eurokit 74ccm airsal
Autor: rioma - Svibanj 15, 2021, 21:13:20
pozdrav

ne mogu otvorit temu u potraznji iz nekoga razloga pa neka admin vidi sto je i prebaci tamo ovu temu jer ne ide drugacije.

Trazim glavu za eurokit 74cc od airsala 47mm

Naslov: Odg: glava eurokit 74ccm airsal
Autor: dominic_apn - Svibanj 15, 2021, 22:20:05
https://www.frcomoto.si/hr/glava-cilindara/1221-glava-cilindar-kita-airsal-racing-72cc.html

Glavu svakako treba obradit jer je prevelika kompresija, pa onda može i ova
Naslov: Odg: glava eurokit 74ccm airsal
Autor: rioma - Svibanj 15, 2021, 23:03:11
hvala mladicu, malo cu ti jos u inbox pisat
Naslov: Odg: glava eurokit 74ccm airsal
Autor: rioma - Svibanj 15, 2021, 23:15:09
našo ili ne našo ja ovaj dio, svima koji procitaju ovdje, ako netko radi popravak navoja svjecice na glavi cilindra neka mi se javi da ne bacim ovu.
Naslov: Odg: glava eurokit 74ccm airsal
Autor: ja moren - Svibanj 16, 2021, 16:41:23
Helicoil
Naslov: auspuh za airsal kit
Autor: stipe35 - Svibanj 18, 2021, 15:17:15
dobar dan svima...trebam savjet...koji auspuh bi bio dobar u kombinaciji sa airsal kitom 65 ccm na automatiku A35, a da ipak ne košta previše?... unaprijed hvala na mišljenjima i odgovorima... pozdravljam
Naslov: Odg: auspuh za airsal kit
Autor: d0mo - Svibanj 18, 2021, 15:24:49
Tecno bullet
Razumljiva cijena za dobar auspuh
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: DomagojX - Kolovoz 26, 2021, 00:43:57
(https://i.postimg.cc/qRn9ZQ90/IMG-20210826-004204.jpg) (https://postimg.cc/KkGq17Gs)

Koji je ovo kit  :biggrin:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Kolovoz 26, 2021, 08:21:25
Onaj sto ne stane pod ramu
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: mic - Kolovoz 26, 2021, 16:45:52
Citat: DomagojX - Kolovoz 26, 2021, 00:43:57
(https://i.postimg.cc/qRn9ZQ90/IMG-20210826-004204.jpg) (https://postimg.cc/KkGq17Gs)

Koji je ovo kit  :biggrin:

Je li to od ovog tipa?
Mislim da je on jednom spominjao da će napraviti to na a5 mašini.

https://www.youtube.com/watch?v=rMAN2lQ4RcM
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Daytona69 - Prosinac 11, 2021, 23:53:58
Pozdrav svima,

odlicna tema, ali gledam da nitko ne spominje potrosnju tih kiteva. Zanima me ako je tko mjerio kolika je potrosnja Airsal 65cc (lamelni usis) na brzincu. Imao sam isti kit na automatiku A35 i mene sa mnom od 95 kg trosio je otp 3.2l na 100 km. Isto tako ako je tko mjerio sa nekim drugim kitom jako bi me zanimalo :biggrin:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Prosinac 12, 2021, 00:04:17
Na brzincu airsal 65 uz trokutasti usis, dellorto 18mm oko 3.5l s time da ga ne stedim.

Dmp lamelni usis, uz dell 19mm oko 4.5l

Eurokit 74 uz 21mm 4 do 5l
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dominic_apn - Prosinac 12, 2021, 10:52:40
Citat: Daytona69 - Prosinac 11, 2021, 23:53:58
Pozdrav svima,

odlicna tema, ali gledam da nitko ne spominje potrosnju tih kiteva. Zanima me ako je tko mjerio kolika je potrosnja Airsal 65cc (lamelni usis) na brzincu. Imao sam isti kit na automatiku A35 i mene sa mnom od 95 kg trosio je otp 3.2l na 100 km. Isto tako ako je tko mjerio sa nekim drugim kitom jako bi me zanimalo :biggrin:

Airsal 65 klipni usis 3,5-4L ne štedljive vožnje, dell 19
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Prosinac 12, 2021, 11:01:57
Ukratko ko da vozis 15icu, bt...
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Mario97 - Prosinac 12, 2021, 14:05:31
A ide u brdo. :mrgreen:
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Travanj 13, 2022, 15:23:52
Malo sam se igrao kutevima, pa prije nego nešto zeznem da pitam znalce javno ne radim za trke (natjecanje)


(https://i.postimg.cc/zV9rctrr/dmp-alla-s6.png) (https://postimg.cc/zV9rctrr)

MMario je na svom forumu spomenuo kad je pok. Cvele turpijao Keeweya da za 10k treba cca 160 psi

Pajser9 mi je u jednom razgovoru za airsal 44  klipni  sugerirao kut oko 170 , tamo nema boosteva, pa nemam ni potrebe dizat značajno pritiske ....

Sve ovo bez dodatne obrade preljeva, samo ev. podlaganje cilindra.

Tu sam dobio nešto slično 160 psi, ali nisam siguran da ću to moć na dmp kitu popratit kutem usisnog kanala (mod na 30mm lučno širina  (cca 28 poprečno x 11,5 visine)

Da li mogu dmp klip kratit , da su boostevi odozdo otvoreni kad je klip u GMT ? Mislim da nema kamo bježat smjesa  :misli:

Da li smanjit želje (snagu) ili ....

i par opcija obzirom na poznate auspuhe (4 grupe odvojene bojom, bitna su vremena), pa nježno kritizirajte



(https://i.postimg.cc/7GTc0D5J/timing-razni-dmp.png) (https://postimg.cc/7GTc0D5J)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Travanj 13, 2022, 21:17:41
Čemu one puste milisekunde kad su kutevi jedina važna informacija.
Klip kratiš slobodno.
Lijepo se vidi u komentaru kad se prekorači blowdown
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Travanj 14, 2022, 09:35:04
Nisam siguran da ću dobro objasnit što mislim, a još manje da je ispravno.

Pojednostavljeno za početak, svjesno zanemarujući temperaturu ispušnih plinova, utjecaj kartera i usisa ....

Ako gledamo 1. red junior , neke mjere koje možda i nisu posve točne i neke okretaje na kojima prema nekim analizama taj cilindar radi (iako znamo da radi i na višem od toga)
i onda uzmemo  bt cilindar i auspuh red 3. za okretaje koji su prilično točni i izmjereni ,
onda za red 2. i kuteve koje tamo imamo dobivamo da bi sa tim kutevima junior auspuh i bt auspuh MOGLI radit na oko 8100  (opet svjesno zanemarujući temp i bmep) , jer su vremena u milisekundama ista.
E sad karakteristika bt i junior auspuha , kao i niže u tablici drugih auspuha nije ista za isti cilindar, ali orijentaciono iz tablice se vidi što sa pojedinim auspuhom se može očekivat na kojim okretajima.
Ako gledamo red 11. izmjereno na dyno... onda taj auspuh na cilindru sa kutevima iz reda 12. možemo očekivat cca 1000 rpm niže, opet uvažavajući temperature , karakteristiku cilindra ....

Posljedično, ako se ne slažu milisekunde, onda modifikacijom pojedinog auspuha (produžavanjem-kraćenjem pojedinih dijelova) možemo to uglazbit.

AH blowdown , kad bi htio i j i p . Ova prva slika je "igranje" sa natjeravanjem ispuha na max snagu, da prati što mogu dat preljevi (bez bočnih ispušnih ili dvostrukog) .
Znam da su i na kasnim trkaćim 2T motorima odustali od te varijante i išli na smanjenje okretaja kako bi dobili iskoristiv i na stazi gledano po krugu brži stroj.
Razlika 170-174 je cca 1mm i ako zadržavamo 65% širine na najširem dijelu, a samo gore sam vrh dignemo ili spustimo tih 1mm dobivamo između 13 i 15ks na radilici teoretskih.
U svakom slučaju malo fulavanje u "frezanju" donosi vidljive gubitke, pa na to treba jako pazit .....
 
Ako nije problem konkretiziraj neku sugestiju oko BD, za ova naša brda, ili Senj-Vratnik, ili Učka, da recimo vrti 100km/h po ravnom uspravan vozač, ali i da se može vozit na 3/4 gasa po
magistrali   (  :lol: )
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Travanj 14, 2022, 17:01:38
Vječiti zadatak, motor za brdo i magistralu.
1. Prednji zupčanik
2. Auspuh na izvlačenje
Varijanta dva je puno lakša za podesit i to na cesti. Kako je pajser sugerirao 170° i ispod.
UOPĆE se ne treba zamarat s ks-ima nego s momentom u što širem području
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Travanj 14, 2022, 17:14:10
(https://i.postimg.cc/cvmCgH96/dmp-nesto-v3-9k5-13ks.png) (https://postimg.cc/cvmCgH96)

Da li bi ovako bilo bolje ?

Kad isti dan vozim po magistrali i onda se penjem na Učku  :wink:

Razumijem da više konja znači oštriji špic i sve što to donosi.

 
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Travanj 14, 2022, 18:05:22
Jeli ovaj ispuh stvarno ovoliko blizu preljevnih?
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Travanj 14, 2022, 18:47:54
Premjerit ću, nisam doma, klip je jedna karika spoj na usisu.

Ovajo po slici 5,5mm cca mjereno na ekranu sa paketom šećera od  kafe , mislim da sam dobro pozicionirao , ali .....
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Travanj 14, 2022, 21:20:16
Izmjereno, razmak preliva lučno je 42,5 mm , dmp 70 klipni usis.

Misliš da je 5 mm sa svake strane premalo do ispuha ?

Stavio sam tako pravokutno sa 6mm radijusom, gore i dole 20-22mm ravno, može se malo drukčije riješit, u prostoru preliva malo uži ispuh, gore iznad malo manji radijus, tipa leptirića, ali ne previše, ne bih išao iznad 65% širine ...

Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Travanj 15, 2022, 00:37:56
Tako da
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Travanj 15, 2022, 12:02:28
(https://i.postimg.cc/n9s2T6yy/dmp-nesto-xxv2.png) (https://postimg.cc/n9s2T6yy)

Nisam zadovoljan, 7mm do preliva , karakteristika se spustila na 8700 rpm ujednačeno, fali površine u prostoru preliva.

Tako slično imam sad na atx cilindru i 5. nema snage zadnjih parsto rpm blaga uzbrdica , od Bakarca prema Bakru ...

Misliš da je onih 5mm premalo ili ? Slobodno napiši rečenicu dvije.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Travanj 15, 2022, 14:17:38
Program bi trebao uzimat u obzir površinu iznad preliva, a ne ukupnu.
Sto je viši ispuh to prostor ispod gornjeg ruba preliva nema smisla.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Travanj 15, 2022, 15:56:06
Uzima, prvi red lijevo i skroz desno, lijevo je ukupna povrsina ispuha, desno je povrsina iznad preljeva.
Usporedbom 2 slike, Bd rj. povrsina iznad je ista, ali je ukupna manja, i za posljedicu ima nize okretaje gdje se poklapa, ....
Da veća povrsina iznad, manji je utjecaj povrsine ispod...
Ali meni ovdje fali povrsine ispod, iznad sam recimo zadovoljan sa zadnje 2 slike, a na onoj prvoj je dizano da se jos poveca povrsina iznad, automatski se povecavala u ukupna povrsina.
Sad je pitanje koliko je ispod vrha preljeva sigurna zona za razmak do ispuha ?
Inace THX za komentare
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: yatasaki - Travanj 15, 2022, 21:59:59
Ako je jedan ispuh ide se do famoznih 70-75%.
S dvo i trodijelnim ispuhom ide se i preko preljeva (iznad). Jos jednom, ovo je neka simulacija, na terenu te brojke i rezultati ne daju rezultat. Ako je usmjerenost preljeva ko na slici blizina ispuh treba biti sto dalje ili promijenit usmjerenost preljeva
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dizna - Travanj 16, 2022, 01:26:03
Prije nekoliko godina sam kupio taj program i sve što sam vidio u njemu je da koristi 3 formule (Transfer, BlowDown i Exhaust)  prof.Blaira koje su kao preporuka za neke polazne veličine. Vizualno "atraktivno" izgleda, iako jedna od primjenjenih formula je netočna (krivo je prepisana-zamjenjena iz knjige prof.Blaira).
Međutim program ne govori (i nezna) ništa o rezonantnom ispuhu, njegovim gabaritima i termodinamici fluida(temperaturi, brzinama, gustoči i masenim protocima u određenim vremenskim(kutnim) segmentima za jedan puni okret. Kako i koliko djeluje na karakteristiku motora (obrtni moment, RPM).
Ima više 2T softwarea koji su bazirani isključivo na termodinamici fluida i koji mogu dati vrlo točne odgovore ali i stoje nekoliko stotina $$$.
Super ako si netko to može priušti!!

 
 
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: ado-tz - Svibanj 30, 2022, 23:57:05
Dosao sam u posjed ORG uputstva koje dolazi uz Airsal KIT 38mm za A35, A5 i slicne Tomose.
Mozda kome bude interesantna poneka info. Recimo, preporuka je 3% Sintetike

(https://i.postimg.cc/67KzsWZW/237294966775770.jpg) (https://postimg.cc/67KzsWZW)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Rujan 05, 2022, 15:44:06
Jedno brzinsko pitanje, na dmp 45 klipni usis sam preradio a56 glavu (HVALA tokaru Mariju), tako što je za razliku od slijedeće slike kut squisha glave 14 stupnjeva , a  klip je u zoni squisha poravnan na 13 stupnjeva, što bi trebalo ovaj msv umanjit na negdje oko 20 m/s na 10000 rpm.

Ovih 0,9 dobijem na rahlo stisnut cilindar i brtvom 0,37 ispod cilindra i tankom bakrenom od 0,25 ispod glave.

Oće ovo bit previše MSV-a , da odmaknem još 0,1 sa debljom brtvom ispod ili probat i vidjet koliko se uopće vrti, pa onda podizat ako bude trebalo ?

Da probam stisnut glavu na 15Nm i onda izmjerit ....



(https://i.postimg.cc/9wGJBgRy/glava-dmp-a56.png) (https://postimg.cc/9wGJBgRy)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dkos - Siječanj 16, 2024, 22:18:15
naručio sam airsal 47 mm, da li su vijci za cilindar od alpina dosta dugi? m7 na m6 su
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dkos - Siječanj 16, 2024, 22:52:02
eurokit je u pitanju ,8 p
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: anri - Siječanj 17, 2024, 12:15:03
ak je gore alu cil bio jesu, ako nije stavi od bt-a atx ili matika.
nekak vise vjerujem m7, u tom slucaju s 7.2 rajberom proc rupe na kitu i glavi.
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: dkos - Siječanj 17, 2024, 12:42:05
imam tih šarafa, to nije problem, znači dovoljno je to dugo i jedni i drugi
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: fzr67 - Travanj 07, 2024, 20:36:15
Molio bi preporuku za auspuh  :misli:

dmp 45 klipni usis

teoretska snaga 13,4 KS na radilici pri 9400 rpm

kutevi ispuh 175,6 , prelivi 121,7 usis 152 , karb za početak dell 19 , glava a56 preradjena

zbog ograničenja u kombinaciji cijevi i izlazu iz cilindra koji je fi oko 25 , mislio sam za početak stavit komad cijevi fi 25,sitno i onda nakon cca 5cm komad grane od bt-a za krivinu znači 27,5 mm (nutarnji fi), pa  najširi dio oko 78 mm .

Sklop nije za trke, pa je "želja" da nije šup ispod 7000 .

Svi prijedlozi su dobrodošli , hvala unaprijed

neka ideja
promjer od iza 17, 78,78,58,36,27zarez5,25,3;
dužina od iza koliko treba , oko 180,85,110,210,160,55, 21 u cilindru

klip od vrha cilindra u gmt cca 0,63

(https://i.postimg.cc/mcvTrzXG/dmp-novi-test-ha-mod.png) (https://postimg.cc/mcvTrzXG)
Naslov: Odg: Sve teme o tuningu kitevima (DMP, Power One , Athena,Airsal i ostali kitevi)
Autor: Zagi65 - Travanj 08, 2024, 13:39:14
Mogu pogledati među svojim mjerama ako ima nekaj kaj ti odgovara pošaljem sliku mjera :palacgore: