Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: Juraj12345 - Ožujak 20, 2021, 22:44:51
-
Evo da i ja otvorim temu :D
Slaze se airsal 65 na bt ramu :)
(https://i.postimg.cc/LnYdpJPv/153211085-459306218589934-14794004889100710-n.jpg) (https://postimg.cc/LnYdpJPv)
-
Sutra poslikam i ostale stvari (radilicu, blokove itd :D)
-
Airsalomanija na sve strane :mrgreen:. Sretno kolega pratim i ja sam zainteresiran za ovaj kit od 65cc mislim da sa pravilnim setupom moze se izvuci dobra brzina. Zelio bi zbor dva cuti od poiskusnijih na forumu za ovog kita citao sam negdje deklarisana brzina 100kmh :misli:. Jos jednom sretno Juraj sa projektom dobro nam dosao i nadam se da se ne ljutis sto sam postavio pitanje u tvojoj temi :palacgore:
-
Vozil sam do sad 65 na apncu i bt od 2018, 42-11 prijenos, isel je 60, moze izvuc sa orig kanalima, fergom 19-21mm, i spuh po mjeri 85-90, ja se sad raspitivam za sirenje, da ne sjebem novi cilindar hehe :D
-
Dobro veli Bubo,odjednom svi Airsal kiteve kupuju :lol:
Daj neku fotku BT-a da vidimo kak izgleda :biggrin:
-
Trenutno je rastavljen u dijelovima, nemrem bacit slikicu :P farba se nanovo, crno-siva kombinacija, za neko veliko lickanje nemam volje, cross setup, i bzvz mi je davat puno novca i vremena u lickanje, a nakon jednog dana voznje nazad bu isti drljav kak je i bil
-
Dobro veli Bubo,odjednom svi Airsal kiteve kupuju :lol:
Daj neku fotku BT-a da vidimo kak izgleda :biggrin:
Postali popularni Airsal kitevi :ja_moren_smoke:
-
Pa ak pogledam, jeftinije mi je kupit airsal, nek cil od slc/sl, ili bt
-
Ako jos uvjek trebas imam ja BT cil i glavu, potrebno je brusenje cilindra. :gy:
-
Evoo radovi u toku☺
Mjere se cilindri, uspoređivaju, i spremaju za piljenje😎
-
Dobro veli Bubo,odjednom svi Airsal kiteve kupuju :lol:
A šta ćeš, kriza je, treba nekaj šta ide donekle dobro a troši manje od auta (makar za to je lamelni :mrgreen:)
-
Pa ak pogledam, jeftinije mi je kupit airsal, nek cil od slc/sl, ili bt
Ovo je činjenično stanje pogotovo za SL
-
Ima li neko mjere aspuha, za ovaj cilinder gore sa slike (airsal65 klipni)? :palacgore:
-
Ima li neko iskustva sa ovim lezajevima za radilicu, dosta su skupi?
(https://i.postimg.cc/G4RJWLZ6/received-454386539325602.jpg) (https://postimg.cc/G4RJWLZ6)
-
Nisu losi
-
Nisu losi
Koliko si ih izmjenjao? šta podrazumjevas pod nisu losi?
-
Ja sam sad kupio isto NSK lezajeve,ali ne za radilicu i izgledaju mi OK. Frend ima u masini NSK lezajeve (NE L17) na apnu,ali standard masina i sve dobro radi. Ja velim kao firma nije losa a lagere nisam nikad imao NSK L17
-
Znaci los lezaj je samo onaj koji "ne izgleda ok" ili ne valja u samom startu? Falican?
Sta bi znacilo onda "dobar" lezaj?
Ako nesto nisi testirao i ispratio vek trajanja itd, kako mozes da ocenjujes i dajes preporuke?
-
Taman da kupiš i najskupljeg L17 ako nije u dobrim rukama ispast će da je "nekvalitetan"
-
Ni najbolji lezaj nije vjecan ako se dobro ne eksploatira. Ubacivanje lezaja cekicom, neizbalansirana radilica krive osovine polutke, loso kuciste gde naleze lezaj, suvi ne dovoljno podmazani lezaji nepravilan odnos benzin ulje su faktori plus za unistavanje lezaja i ne samo njih nego i cjelu termo grupu.
-
NSK je renomirani Japanski proizvođač ležajeva, imam na jednoj mašini takve L 17 NSK Made in Japan ležajeve i kvalitetni su; NSK ležajeve često nalazim u aprila 125 mašinama koje su duže vozile , preživjeli su i zaribavanje
-pročitajte link , neke stvari će biti jasnije https://www.machinedesign.com/mechanical-motion-systems/article/21835371/the-dangers-of-fake-bearings
-
Evo par slikica projekta ... Sve mi stoji vec dva tri mjeseca jer cekam dijelove il je lose vrijeme 😑
Boja i lak su nabavljeni, dvokomponentno naravno, cekam lijepo frijeme da polakiram motoric, u međuvremenu su mi stigli neki dijelovi iz slovenije, poput filtera zraka koji je ogroman hehe .. kanale sam napravil, ispuh zagladil ...jos moram napraviti distancu za cilinder, od 2mm, ima neko ideju kako da ju napravim, vise dihtunga natrpat mi se ne cini kao pravo rjesenje? auspuh samo također nabavil, to jest uspjel sam nac svog starog s apna, na kojem je grana losa pa budem zavaril gore bt laser granu, jos ne znam koliko bi otp trebala grana biti duga, ova stara je bila oko 30cm i po mom misljenju preduga ..
getriba je slozena i funkciora kak treba, kad slozim gore termogrupu trebam proucit kak se stela pvl heh jer to jos nisam naucil, susjed mi je uvijek stelal paljenje 😂 glava ide stara jer je vec spustena onolko kolko treba, samo ce ic squish od majstora pukca😎 vec mjesec i pol cekam karike da mi stignu, jer sam iso nekaj drkat po cilindru i klipu i naravno strgal kariku 😁
(https://i.postimg.cc/TyK1tL8w/170366257-735944870428133-3549594179945941358-n.jpg) (https://postimg.cc/TyK1tL8w)
(https://i.postimg.cc/cgYHNpLG/173010151-545119699812456-3396185367500805626-n.jpg) (https://postimg.cc/cgYHNpLG)
(https://i.postimg.cc/xkBChfYP/176574375-205149984468450-235763818020806831-n.jpg) (https://postimg.cc/xkBChfYP)
(https://i.postimg.cc/tsS7ddMw/20210322-164153.jpg) (https://postimg.cc/tsS7ddMw)
(https://i.postimg.cc/5Qgf4bcT/20210322-164204.jpg) (https://postimg.cc/5Qgf4bcT)
(https://i.postimg.cc/7GyCbHcZ/20210407-202245.jpg) (https://postimg.cc/7GyCbHcZ)
(https://i.postimg.cc/mhBzsrCd/20210407-221858.jpg) (https://postimg.cc/mhBzsrCd)
(https://i.postimg.cc/xcjzKddk/20210422-193635.jpg) (https://postimg.cc/xcjzKddk)
(https://i.postimg.cc/8fpjByT8/20210422-193708.jpg) (https://postimg.cc/8fpjByT8)
(https://i.postimg.cc/2LrzN3tn/20210422-193815.jpg) (https://postimg.cc/2LrzN3tn)
(https://i.postimg.cc/qNz65Zy4/20210423-114345.jpg) (https://postimg.cc/qNz65Zy4)
(https://i.postimg.cc/3dLD9Hyt/20210423-114355.jpg) (https://postimg.cc/3dLD9Hyt)
(https://i.postimg.cc/9R3m1Lt8/20210424-102337.jpg) (https://postimg.cc/9R3m1Lt8)
(https://i.postimg.cc/FYBskrfQ/20210424-102348.jpg) (https://postimg.cc/FYBskrfQ)
(https://i.postimg.cc/G9CYmKwx/20210424-102355.jpg) (https://postimg.cc/G9CYmKwx)
(https://i.postimg.cc/yWyRgR74/received-146874150640636.jpg) (https://postimg.cc/yWyRgR74)
-
Pošto mi je škola prije tjeden dni završila, primil sam se posla jer mi je dosadno heh .. ramu sam pošprical i polakiral uspješno, mada nije neke kvalitete, za prvi projekt ikad ja sam i više nego zadovoljan :palacgore: sve sam na rami složil osim brenzi .. v zadnjem kotaču su zaštekale pakne il sam neke kontra složil, a napred su u čeljusti gotove gumice pa nemrem ozračiti sistem i nemam kočnicu... getribu sam bil složil na st apn4 blokove, i nakon 2mjeseca sam se ipak odlučil na ponovne alpino bloke, iako su puno lošiji, al jbg :smile: Ak se sve riješi za manje od mjesec dni, bi motorek trebal biti zgotovljen ubrzo :cool: :palacgore:
(https://i.postimg.cc/ppR6B3m1/203642793-808488286525471-4525658885245380877-n.jpg) (https://postimg.cc/ppR6B3m1)
(https://i.postimg.cc/TyL7w6sh/204666455-194469719140319-2945920437837445198-n.jpg) (https://postimg.cc/TyL7w6sh)
(https://i.postimg.cc/v4S2bB3p/206858676-487515849021662-5863344594355771414-n.jpg) (https://postimg.cc/v4S2bB3p)
(https://i.postimg.cc/68QbkRLr/207166332-330440005256631-299566617130756123-n.jpg) (https://postimg.cc/68QbkRLr)
(https://i.postimg.cc/HjpNwfcv/IMG-20210624-142727.jpg) (https://postimg.cc/HjpNwfcv)
(https://i.postimg.cc/hJWyfwRr/IMG-20210624-142757.jpg) (https://postimg.cc/hJWyfwRr)
(https://i.postimg.cc/4Yh24Gqy/IMG-20210624-142812.jpg) (https://postimg.cc/4Yh24Gqy)
(https://i.postimg.cc/MfTtCJ1W/IMG-20210624-143030.jpg) (https://postimg.cc/MfTtCJ1W)
(https://i.postimg.cc/sGD03hCC/IMG-20210624-143038.jpg) (https://postimg.cc/sGD03hCC)
(https://i.postimg.cc/xJ96PzCN/IMG-20210624-143100.jpg) (https://postimg.cc/xJ96PzCN)
(https://i.postimg.cc/sMSKdcGZ/IMG-20210624-143203.jpg) (https://postimg.cc/sMSKdcGZ)
(https://i.postimg.cc/nsJ2HDqS/IMG-20210624-143458.jpg) (https://postimg.cc/nsJ2HDqS)
(https://i.postimg.cc/MvHr4VYy/IMG-20210624-143512.jpg) (https://postimg.cc/MvHr4VYy)
(https://i.postimg.cc/vcKSdTPC/IMG-20210624-143622.jpg) (https://postimg.cc/vcKSdTPC)
-
Zašto novi tip korpe kvačila ako imas kvačilo sa 3 lamele?
-
Baš sam htio napisat, zašto novi tip korpe ?
I to je bilo sa glavom na lijevoj strani slike , je to već voženo, je dizan ispuh, koliko je volumen glave, koji je dihtung ispod glave ?
-
Kaj se tiče korpe i lamele, nisam još složil na 4, danas moram .. lijeva glava ide k pukcu zato jer se iglicasti raspal na tom setupu, bil je složen setup isto kak bude i ovaj moj, znači dignut aspuh na 26, podignut cil cijeli 2mm, glava spustena tak da klip u gmt ima 0,7mm od glave, a dihtungi glave idu dva limena, jedan orig i jedan od limenke od piva
-
(https://i.postimg.cc/18hvKV68/207706267-499217051132580-4601265361018751327-n.jpg) (https://postimg.cc/18hvKV68)
Još malo pa govovoo :palacgore: :smile:
Mašina sklopljena, novi dihtunzi, semerinzi, ležajevi, lamele, ipak sam odustal od st bloka, jednostavno sam sastavil na alpino i kraj ... jedino kaj su mi prešli navoji na brezonima, jer sam drkal po glavi :biggrin: sutra ili preksutra možda prvi vžig :cool:
(https://i.postimg.cc/N2yKJxSm/208927549-245726510286759-1235099579189367706-n.jpg)[/url
(https://postimg.cc/N2yKJxSm)
-
Nekaj je poslo po zlu :palacdolje: :gy:
(https://i.postimg.cc/YLprbRx6/213133812-4050258825059821-423328091182313669-n.jpg) (https://postimg.cc/YLprbRx6)
(https://i.postimg.cc/62V6rgC6/216583729-1540116852993830-7162409882030971229-n.jpg) (https://postimg.cc/62V6rgC6)
-
Nešto upalo?
Nije bilo ulja?
-
Nešto upalo?
Nije bilo ulja?
Preširen ispuh, zapela karika
-
(https://i.postimg.cc/ygBsvwHs/217741997-3950999911676504-653606361011541548-n.jpg) (https://postimg.cc/ygBsvwHs)
Stigo je odma novi kit, nema zezancije :biggrin: Puno hvala članu anri na kitu i ostalim stvarima koje je dal uz kit :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/1ghS3jXG/218123345-346809320385875-4277082909290478648-n.jpg) (https://postimg.cc/1ghS3jXG)
Sutra prvo paljenje ako Bog da :mrgreen:
-
Zadihtat dobro ispod cilindra, osigurace dobro namjestit, i lagano opaljenje...valjda bu onaj iglicasti ok... sretno :palacgore:
-
Preširen ispuh, zapela karika
Koliko je sirok taj izduvni kanal i koliki je zazor klip/cilindar u gornjoj zoni kod karika?
Desila mi se slicna stvar na poslednjoj trci....ista sirina izduva je radila besprekorno 2 godine na 38mm klipu, na provoj trci sa 40mm se desilo slicno kao i tebi. Nije do velicine kanala definitivno...
-
Spojevi karika su mu taman na rubu ispuha, malo je pretjerao.
-
https://www.youtube.com/watch?v=IqEZ2DCTvCI
Motorić je upalil, iako sam sumnjao da nece upalit... bez auspuha ga ne budem vise palil, nisam imal nis pri ruci, a htio sam vidjet je li uopce ziv :mrgreen:
-
Slabo to pali, jel cist karburator, paljenje nastelano dobro?
Cok moras dat , tomu sluzi.
-
Spojevi karika su mu taman na rubu ispuha, malo je pretjerao.
Neka izmjesti štift.
-
Slabo to pali, jel cist karburator, paljenje nastelano dobro?
Cok moras dat , tomu sluzi.
Vidi se kad sam dao cok, par kurblanja prije paljenja, carb je cist ko suza, paljenje sam pomaknul na 1.5mm prije gmt, ne 1.6, trebalo mu je vjerojatno malo duze zbog coka jer sam ga kasno dal i zato jer je cilindar bil pun svakakvih maziva pa kad je to izbacil van je vuzgal :mrgreen:
Neka izmjesti štift.
Vec sam prodal taj cilindar, nije mi se dalo zezati s njim
-
Sklepaj nes ovog tipa i imas traktor za u brege tu oko sebe
(https://i.postimg.cc/w12Ct6N8/FB-IMG-16265439719192880.jpg) (https://postimg.cc/w12Ct6N8)
-
(https://i.postimg.cc/N9QDNRq1/218185517-557419881955008-7042702073454545098-n.jpg) (https://postimg.cc/N9QDNRq1)
(https://i.postimg.cc/ygnP2Ws2/219161098-1351928688590668-7657335556138988915-n.jpg) (https://postimg.cc/ygnP2Ws2)
Nabavljena bt grana, al me sad muci to kaj oblik prirubnice mora bit tocno kak je i brtva, vidi se na slici kak bi trebalo bit, ak je prirubnica za 2mm veca od brtve, vec smetaju rebra i nemre se uglavit unutra, najvjerojatnije budem samo brusilicom to pobrusil i zavaril lonac i gas
-
Sklepaj nes ovog tipa i imas traktor za u brege tu oko sebe
(https://i.postimg.cc/w12Ct6N8/FB-IMG-16265439719192880.jpg) (https://postimg.cc/w12Ct6N8)
Jel znas mozda gdje nabaviti ovakve zadnje amortizere,trebao bi jedne :cool:
-
Jel znas mozda gdje nabaviti ovakve zadnje amortizere,trebao bi jedne :cool:
Aliexpress, ebay, uzmi od nekog atv prednje, imas svega po netu, samo pronjuskaj malo :palacgore:
-
https://youtu.be/a-fQceP02ss
Razrada u toku :mrgreen: Ne obracajte paznju na auspuh :wink:
-
Stroj prede... I jesi dal onom covjeku stari kit?
-
Stroj prede... I jesi dal onom covjeku stari kit?
Jesam, Ivek bu ga piksiral :mrgreen:
-
(https://i.postimg.cc/RNFDJMDC/219780996-809581713030887-7913827514358499468-n.jpg) (https://postimg.cc/RNFDJMDC)
Evo ponovo novi problemi ... U ponedjeljak su ispale kuglice iz biraca, u utorak je to bilo vec sređeno, onda sam se jos malo vozil i parkiral motor, danas upalim motor pustim ga da se zagrije i idem se vozit po vocnjaku, odjednom se zavrti kao da je pao lanac no ipak se raspao seger osigurac na lameli nije vise drzo lamele i plate :shock: problema nikad dosta :mrgreen:
-
svaki put slažm kvačilo sa novim segerom+obratim pažnju da oštrije pobrušenu stranu segera stavim da gleda prema gore da bolje grize u kućište kvačila..
-
Skoncentrirat se par sati i slozit to kak spada, na cistom radnom stolu, i kasnije mijenjas ulje i tocis gorivo, na brzaka samo pizdarije nastanu.
Takav novi zeger kosta 2kn... tolko o tome
-
Mašina sređena, paljenje dostelano brutalno, vrti se u voznji do 7000 ko iz sale, ne ide preko 7000 zbog auspuha, u leru ide cca do 7500, al mi ler ionako nicem ne sluzi
Sljedeci tjedan budem kupil co2 aparat i krojim drugi spuf :ja_moren_cooking:
https://youtu.be/LCZDTjRj5Z0
-
Novi problem!
(https://i.postimg.cc/XGdZ0kK5/image.png) (https://postimg.cc/XGdZ0kK5)
Utrgalo nove lamele iz agmoto, prvo je mjenjac isel tesko i cudno, onda je pocel kuplung opasno kliziti i isel sam ga stelat, no klizilo je uvjek i onda sam otiso skinut bocni poklopac i desilo se iznenađenje ..
Moram priznat da sam ocekivo probleme sa lamelom, no ne tek poslije 5rh voznje, kuplung nisam naglo pustal nit ludoval nis previse, "lagana" offroad voznja
-
Shit kvaliteta zamjenskih dijelova-ovaj vikend na AML trki u Koprivnici-dva motora su stala radi toga...
-
Nemas vise ni alternative... :palacdolje: to je najgore, mislim da bi pukac trebal uvrstit i lamele u ponudu. :mrgreen:
Pa juri nisu zdrzale 100km, a nema ni posten auspuh gore.
-
(https://i.postimg.cc/qNQH8M1w/image.png) (https://postimg.cc/qNQH8M1w)
Problem rjesen (vjerojatno nece ni ovo durat dugo), stavio sam prvu lamelu iz agmoto kinesku, drugu jednodjelnu original i trecu trodjelnu original, stavio sam najbolje kaj sam nasel kod susjeda i kod mene u garazi ..
-
https://www.youtube.com/watch?v=9xHXWUMP9Us
Motor ide sasvim okej, kad mu legne novi auspuh bit ce bomba heh ..
-
Koji prijenos imas?
-
Koji prijenos imas?
12 32
-
https://www.youtube.com/watch?v=1QkhzyDc2EQ
Napravljen novi auspuh, po zagijevim mjerama :palacgore: Potrebna manja dizna, premalo zraka :mrgreen:
https://youtu.be/4aZyhFrQ2d8
Zanemarite klanje u leru, to je frend bio :gy:
-
Motor ne razvrtava 12 32 prijenos, točnije petu .. Stavio sam napred 11 i puno bolje vuce, nisam jos probao motor na ravnici, trebal bi razvrtit sa 11z nadam se :mrgreen:
-
Pa obican apn sa 38L bi morao razvrtiti fino taj prijenos zakej tebi nece?
-
Pa obican apn sa 38L bi morao razvrtiti fino taj prijenos zakej tebi nece?
Sa granom 160mm logicno da nece ... moment je na ovom auspuhu upitan :ja_moren_smoke:
-
Nema kruha od auspuha kojem treba 11 napred da bi vrtio 5tu...
Baci to u smece ovi okretaji na leru ne znace nista
-
Nema kruha od auspuha kojem treba 11 napred da bi vrtio 5tu...
Baci to u smece ovi okretaji na leru ne znace nista
Sklepat cemo nesto bolje, bez brige :ja_moren_cooking:
-
Upravo stigao sa zatvorenog granicnog prijelaza (test traka motora u mom kraju :mrgreen: )
Ugodno iznenađenje, motor je uspjesno zavrtio 12 32 prijenos (9500 okr) sa duzom granom ( 220mm )
To je bio iber, mislim da bi trebao pokusat razvrtit 13 32
Po mojim proracunima to je 86.37kmh
Jedino sto me muci je luft osovine trokuta ( sa novim kuglicama ima luft isto kao i sa stari ) , doslovno mi vilice zele puknut na pola kad se zavrti preko nekih 75kmh, trebao bih to rjesiti prije nego idem pokusat razvrtit kit do kraja da se ne bih ozlijedio :palacgore:
-
Ide u boljem smjeru... :kokice:
Tresti moze i nebalansiran kotac, u kombinaciji s sjebanom vilicom imas filing da se bu sve raspalo....
Jesi dovoljno kuglica ubacio i propisanog promjera?
Pravi posao je zamjenit salice, konuse i kuglice.
-
Ide u boljem smjeru... :kokice:
Tresti moze i nebalansiran kotac, u kombinaciji s sjebanom vilicom imas filing da se bu sve raspalo....
Jesi dovoljno kuglica ubacio i propisanog promjera?
Pravi posao je zamjenit salice, konuse i kuglice.
Taj trokut ima lufta odkad sam apna kupil, to je trokut sa apna, stapovi su ctx kraceni i trokuti nemam pojma od cega su, al uglavnom na apn rami je plesalo, i sad opet plese, nove kuglice su bile na apnu i sad na btu opet ima luft sa novim kuglicama, kuglice sam stavio obicne, u trgovini kaze za tomosa, ne znam dal idu drugacije kuglice za ovaj trokut sta imam :misli:
-
(https://i.postimg.cc/Vd4xBSm3/image.png) (https://postimg.cc/Vd4xBSm3)
Danas mi nije vrag dal mira pa sam skinul gps speedometer i iso mjerit heh
Po tablici motor ide 86kmh, po ovog gpsu ide 90, ne znam dal je tocno ali 86kmh ide najmanje, racunajte da sam se sagnuo, da nisam, bilo bi tu negdje kod ovih 86 :palacgore:
-
Isplatilo se granu produžit vidim :lol:
-
Isplatilo se granu produžit vidim :lol:
Ma nee.... Ne mozes njemu objasnit rekao mu je i rossi i ti i ja sam rekao iako nisam strucnjak, ali mora prvo kratku....
Sad zna :biggrin:
-
Kratku sam mu ja sugestirao,jer sam mu ja računao auspuh,pa će valjda mene i poslušat kad mu velim da ju produži,a ne vas :palacgore: :mrgreen:
-
slozio sam kratku granu jer sam htio zive okretaje, ja sam u pocetku zelio 11-12000 ali su me zagi i anri uvjerili da preko 10000 nejdem, sto je zapravo bila istina jer preko 9500 vrti u "prazno", od okretaja na airsalu 65 nema kruha, 9500 max uvrh glave, preko ne jer momenta nema, ovih 90kmh je bilo nekih 9700okr tak da je i to dost puno za razliku kolko momenta imam :lol:
-
Ima kruha, ali treba :pila2: :pila2: :pila2: :pila2: Svaka čast na mašini. :palacgore:
-
Ima kruha, ali treba :pila2: :pila2: :pila2: :pila2: Svaka čast na mašini. :palacgore:
Hvala hvala, da nije bilo anrija, zagija i ostalih koji su pomogli od motorica jos dan danas nebi bilo nista, i oni su nes zasluzni :068:
-
Hvala hvala, da nije bilo anrija, zagija i ostalih koji su pomogli od motorica jos dan danas nebi bilo nista, i oni su nes zasluzni :068:
Koliko ja znam napominjao si i neki mopedcross ako se odrzava i dalje.... :misli:
Bilo bi lijepo vidjeti tako nesto na stazi :biggrin: :wink:
-
Nemam pojma dal se uopće to jos vozi, ja nit nemam prijevoz za motor, a i motor bi se na trci raspal u 1000 komadica :lol:
-
Vozi se još bio je i ove godine :palacgore:
-
Vozi se još bio je i ove godine :palacgore:
Malo je offteme ali gdje se moze informurat o tome...?
-
Google, Facebook :misli:
Nemam pojma,ja sam to od strane prijatelja saznao
-
Da se i vozi dan danas i da imam prijevoz opet mi motor nije spreman tak da ak ce bit sljd godine mozda se sredi nesto ak ce motor jos bit ziv :cool:
-
(https://i.postimg.cc/2bGcb3qB/236828978-873263740293663-3470526540698448198-n.png) (https://postimg.cc/2bGcb3qB)
Stavljena dizna 80, malo igrano sa carbom, motor poludio, dobio nes okretaja, 92kmh :cool: sa 13 lancanikom mozda bi i stotku imao :068:
-
Sve življi i življi,hvala bogu da su moje mjere auspuha dobre :lol:
Još da ti nosač ne puca... :confused:
-
Sve življi i življi,hvala bogu da su moje mjere auspuha dobre :lol:
Još da ti nosač ne puca... :confused:
Gumice, seleni, ublaživači, opruge. Stage 2.
-
https://imgur.com/a/aAYafUk
Nevjerojatno :shock:
Za bonus me ubola pcela kad sam gledo kaj se desilo :confused:
-
Smotaj od inoxa 1mm konuse i daj nekom da ti tigom to povari. Ubaci selene na nosač auspuha i nema problema. Ovo izgleda loše zato što je loše.
-
Smotaj od inoxa 1mm konuse i daj nekom da ti tigom to povari. Ubaci selene na nosač auspuha i nema problema. Ovo izgleda loše zato što je loše.
Mislim da bi i obican crni lim nov 0.8 ili 1mm rjesio problem posto sam ja odradio auspuh sa starim hrdavim limom kojeg sam naso na stali, ovaj auspuh je ionako bio eksperiment ..
-
Evo nekih novosti nakon dugo vremena ...
Nosaci auspuha su pucali i varil sam ih non stop ali prije par dana mi je sraf pukao i ostao u cilindru ..
Stvarno ne znam kaj da radim, ukoliko se nekom vec desila slicna situacija molim da napise kako je izvadio sraf!
(https://i.postimg.cc/kVQBYn3h/242384165-426153715742994-4108706693359509434-n.jpg) (https://postimg.cc/kVQBYn3h)
-
Ne stavis za auspuh sraf 8.8 nego 10.9/12.9
-
jednostavno i efikasno
(https://i.postimg.cc/Fdhws8w3/0017956-helicoil-thread-repair-kit-m6-x-1mm.jpg) (https://postimg.cc/Fdhws8w3)
-
Probaj zavarit za maticu, nije jako duboko u navoju. Ili kak anri sugerira. Ili na bušilicu, al da borer vrti ulijevo, možda ga kako navuče.
-
...po meni puknuti vijak je suviše duboko da bi se na njega moglo nešto "piknuti" (zavariti). Vijak koji je unutra vjerojatno nije čelik, više "repa". Skini cilindar i nekako ga učvrsti da je stabilan, a tebi pristup neometan. Poslije u (manju) ručnu bušilicu (dobro) svrdlo 3mm ..... gađati maksimalno u centar. Ponoviti priču sa 3.5, 4.0, 4.5.... 4.8 do 5.0. Ako si dobro pogodio u centar ostaje samo "feder" koji "isčačkaš" jačom čeličnom iglom ili polako (sa puno vađenja) počistiš nareznicom M6. Pazi samo da ti nareznica ne pukne u navoju!
-
pa imaju izvrtači probušis rupu 3mm npr i na izvrtaču je livi navoj konusni zavidajes ga u livo i kad svlada silu sarafa počme ga izvidavat,sta se tiče varenjem ja to radim da uzmem npr maticu 1 br veću u ovom slučaju m8 stavim na ispuh iznad puknute vide i s co2 aparatom punim unutra dok ne napunom do vrha tad pustim da se malo ohladi i odvidam ključem,uspije u 90% slučajeva osim ako nije bas jee... no zapeklo ili je ko na silu vida a faljen zub navoja
-
Ovo je tehnički forum, mene bi bilo sramota ovakvu sliku staviti da svi gledaju, na što liči ta mašina tu ispod cilindra , dihtmasa, blatom, masnoća itd , baš neki dan o tome pisao .https://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/cilindar-3386/msg776572/#msg776572
Najbolje je ovako kako sotarts kaže, zavarivanje. Izbušiti vijak u aluminiju je težak posao, svrdo biježi iz čelika u aluminij, pravi posao bi bio da to tokar stegne ispod glodalice i onda napravi kako treba. Ima alat za vađenje puknutih vijaka, nekad mi je uspjelo s time, nekad se zakomplicira ako je jako zapečeno, izbuši se rupa, proba s najtanjim alatom za vađenje, pa ne ide , taj alat će rupu raširiti, pa onda ide bušenje za veći alat, no on i širi vijak i vijak se uhvati još bolje. Probao sam na jednom tako riješiti nedavno, ni za vrag ne ide van , nabijao sam i torxe i inbuse unutra u izbušeni vijak i bušilicom lijevo na trzaj, i nisam uspio. Grijao naravno. Sad moram to odnijeti majstoru da to riješi (radi se o prednjoj vilici od Aprilie, poprečni vijak kojim se stegne osovina je pukao i ostao unutra) . I da, neda se svaki vijak dobro zavariti, problem kompatibilnosti materijala.
Jednom ima dosta godina mi je pukao taj alat u ctx bloku kad sam pokušavao izvaditi puknuti pržunjer za cilindar . On je jako tvrd, ali ne podnosi savijanje, pukne. Tek onda nastaje problem,ne da se izbušiti. Trebao je tokar i glodalica da to riješi
-
Ovo je tehnički forum, mene bi bilo sramota ovakvu sliku staviti da svi gledaju, na što liči ta mašina tu ispod cilindra , dihtmasa, blatom, masnoća itd
Znaš što sam primjetio kod ovih youtube majstora i restauratora?!
Niti jedan kojega sam gledao nije prije rastavljanja mašine oprao ju izvana.
Nego ju onako blatnjavu masnu baci na stol i ide rastavljati. Niti ulje ne ispuste. Pa svo ono blato onda uđe u ležajeve, i svud po unutrašnjosti kad to rasklapa.
Tek onda kad sve ima u onoj blatnoj hrpi ide prati i čistiti.
Pa ako niš drugo ljepše je otvarati mašinu kad vidiš gdje su ti vijci, gdje ti je uopće koja polovina bloka. :misli:
-
Znaš što sam primjetio kod ovih youtube majstora i restauratora?!
Niti jedan kojega sam gledao nije prije rastavljanja mašine oprao ju izvana.
Nego ju onako blatnjavu masnu baci na stol i ide rastavljati. Niti ulje ne ispuste. Pa svo ono blato onda uđe u ležajeve, i svud po unutrašnjosti kad to rasklapa.
Tek onda kad sve ima u onoj blatnoj hrpi ide prati i čistiti.
Pa ako niš drugo ljepše je otvarati mašinu kad vidiš gdje su ti vijci, gdje ti je uopće koja polovina bloka. :misli:
Kasnim... :mrgreen: Slazem se u mojoj temi sam napisao kako sam onu masinu skuio s motora koji je plivao u blatu i stvarno se nista nije vidjelo di je polovina bloka, ali eto sada sam na drugoj oprao ju iz vana a stol onda ko apoteka :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/jWmqWRnQ/244556539-381978333669164-8596124326857337412-n.jpg) (https://postimg.cc/jWmqWRnQ)
Eto slika masine koliko je blata na njoj samo od danas kaj sam se vozil... I nakon voznje uvijek mi je takva masina jer se vozim po blatu, a ova slika sa poslog posta je bila slikana tek kad mi je sraf pukao, pa nisam odmah isal cistiti, ne vidim razlog "hejta" zbog blata, motor se vozi svugdje i normalno da je blatnjav, ne mogu ga prati svaki dan
-
Nije hejt i ja sam se vozio po blatu i koje kud po šumama ali sam to i održavao i počistio. Ne valja ti blatobran prednji ako ti toliko nabaca.
-
Prije 10+ godina stalno sam sa atxom bio u šumi, e90 makina (onda ih je bilo), ako misliš tako voziti mora ti suspuh biti na federe (na spojunsa cilindrom) i preko selen bloka na ramu...inač uvijek puca...
Blato...meni ok, ljudi su zaboravili da su Tomosi bili radni strojevi i da svaka prava 4ka na sebi ima prst pjeska i ulja ispod kojeg se krije originalna boja (to je antikorozivna zaštita)!
Osobno ja sam se odmaknuo od Tomosa od kada su polirani poklopci paljenja i JJ auspusi in!
-
ili-vratimo se na moju staru poslovicu-koju sam vam još od prvih dana tu na forumu otkrio..i svaki put se je sjetim kad Yatasaki sa svojim motorima namaže ekipu na šmriki
Lepi motori ne hode :lol:
-
Pa dobro, otišlo u krivom smjeru. Šminka ili ne nebitno, bitna je tehnička ispravnost. Kažem da sam se vozio tamo di se mnogi nikad ne bi vozili i zapunio kotače i blatobrane da se nije dalo okretati, ali nakon toga bih otišao na potok, rijeku i oprao motor, ili doma. Čista masnoća ok, štiti od korozije, skoreno blato na sebe primi svaku vlagu i sve zahrđa i zapeče. Kombinacija blata i masnoće na auspuhu se lijepo zapeče od temperature, o rebrima na cilindri i glavi da ne govorim, niti se ne vide nekad rebra. Nedavno sam sate potrošio na običnim apn cilindrima i glavama dok sam sve zapečeno blato između rebra počistio, da ne kažem kakvo je hlađenje s time. Tak blatni motor se gurne u šupu kad počne zima za voziti i ostaje do iduće sezone i tako svake godine. Prima vlagu od magle bez obzira jeli na suši. Zahrđaju kontakti na instalaciji, šarafi sve posvuda, blatobrani, rama , obruči, nipli, žbice , sve. Kako izgledaju karburatori da ne govorim, skoro svaki ima na sebi u svim utorima i šarafima ogromne količine blata. Bilo što ići šarafat ili popravljat na takvom motoru je muka.
-
Vise sam se nacistio i izgubio vrenena za farbanje nego za slaganje...dobar sam volonter :lol:
(https://i.postimg.cc/c6YHBxjw/20210810-105126.jpg) (https://postimg.cc/c6YHBxjw)
(https://i.postimg.cc/vDWY6Pgv/20210810-181816.jpg) (https://postimg.cc/vDWY6Pgv)
(https://i.postimg.cc/PpnqB0vP/20210810-210827.jpg) (https://postimg.cc/PpnqB0vP)
(https://i.postimg.cc/NKLLT6wf/20210810-210834.jpg) (https://postimg.cc/NKLLT6wf)
(https://i.postimg.cc/G4Ntj4cP/20210812-105403.jpg) (https://postimg.cc/G4Ntj4cP)
-
to još dobro izgleda kakvo to zna biti
-
ili-vratimo se na moju staru poslovicu-koju sam vam još od prvih dana tu na forumu otkrio..i svaki put se je sjetim kad Yatasaki sa svojim motorima namaže ekipu na šmriki
Lepi motori ne hode :lol:
Ma nemoj...🤨
-
Ta poslovica pali kod onih koji ne znaju napraviti lijep motor :mrgreen: Zbog čega motor ne može biti brz i lijep ?
-
Ta poslovica pali kod onih koji ne znaju napraviti lijep motor :mrgreen: Zbog čega motor ne može biti brz i lijep ?
Upravo to. Samo, meni bi bilo iznimno teško vozit motor kao što to radi Yatasaki kad bi sve bilo složeno kao što to slažeš ti, Tommy35, choke i ostala ekipa. Tommy je slagao auspuh par dana da mu bude u ravnini sa linijama motora, sjedalom il čim već i da izgleda kao skulptura. Nema to smisla na stazi, a kolega iz Srbije, pajser, ima jako lijepi trkaći automatik koji osvaja pokale tamo. Postoji više vrsta umjetnosti i autorskog izražavanja. Ja ni sam ne znam jel bih išao u smjeru mlađeg Mihočića sa rat lookom il u smjeru profinjenosti sa poliranjem. Srećom vozim staru Alfu dizel tak da nemam novaca. :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
Ta poslovica pali kod onih koji ne znaju napraviti lijep motor :mrgreen: Zbog čega motor ne može biti brz i lijep ?
Za biti brz ili najbrži treba padat. :cool:
Radije provodim vrijeme na dodatnu performansu nego na popravak ljepote.
Jer za performansu treba razmišljat i računat, a za ljepotu odabrati boju.
-
Ako ti tako kažeš ...
-
lijepi motori ne hode- ovo je davno Mladen napravio za sina za PH , naravno, s uspjehom kako vizualnim tako i na trkama
(https://i.postimg.cc/7fFy3qTF/7-A-0009.jpg) (https://postimg.cc/7fFy3qTF)
-
To je jedan motor za sina tada...
10 motora je za moju ekipu trebalo pripremit i održavat za ovu sezonu.
Tako da lepi motori kod nas ne hode jer za ljepotu vremena nema,..i da je ima 10ljepota x jedinica vremena=još dva konkurentna motora
-
Upravo to. Samo, meni bi bilo iznimno teško vozit motor kao što to radi Yatasaki kad bi sve bilo složeno kao što to slažeš ti, Tommy35, choke i ostala ekipa. Tommy je slagao auspuh par dana da mu bude u ravnini sa linijama motora, sjedalom il čim već i da izgleda kao skulptura. Nema to smisla na stazi, a kolega iz Srbije, pajser, ima jako lijepi trkaći automatik koji osvaja pokale tamo. Postoji više vrsta umjetnosti i autorskog izražavanja. Ja ni sam ne znam jel bih išao u smjeru mlađeg Mihočića sa rat lookom il u smjeru profinjenosti sa poliranjem. Srećom vozim staru Alfu dizel tak da nemam novaca. :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
Hvala za pohvale, ali nasi motori su prve 2-3 godine takmicenja bili kao da su iz rata izasli, najruzniji na stazi, jer nisam imao vremena da se posvetim estetici pored toliko tehnickih problema i potrebama za unapredjenjem performansi, funkcionalnosti i svih drugih tehnickih karakteristika kako bi motor bio brz i pozudan. Posle smo malo sredili te motore, ali daleko je to bilo od neke lepote, za razliku od nekih drugih takmicara koji napravili stvarno prelepe motore. Trke, tacnije razvoj trkackih motora zahteva mnogooooo mnogo vremena, a pritom je skup sport, pa je nekad prosto nemoguce pored posla koji donosi novac, izdvojiti i dovoljno slobodnog vremena za motore. Nesto uvek fali.... ili imas vremena, ili imas para. I jedno i drugo je retkost..... svaka cast ko moze! Ja nisam mogoa, pa je kompromis postignut da se zakine na estetiti motora.
-
yatasaki, sve jasno , Mladen je u svojoj karijeri puno radio uz posao strojovođe , bio je zastupnik u to vrijeme za Aprilia dijelove , serviser za kartinge za timove s kojima je išao diljem Evrope , sin mu je također rotax max vozio, Matija Momčilović ; on ima sreću što ima dobru ekipu prijatelja koji će mu odraditi specijalna zavarivanja, specijalne strojne obrade itd. kad moraš sve sam to je daleko teže , a ti ako radiš sve to većinom sam , svaka ti čast, usto si i u PH
-
Životne okolnosti ,nečije sposobnosti ,slobodno vrijeme sve mi je to apsolutno jasno ,no radilo se o tvrdnji da lepi motori ne hode što je potpuna glupost. Sve je do vlasnika ,nekog to zanima i uživa u tome ili ne .
-
Vidim da ste moju izreku uzeli na zub.
Činjenica je da smo u mladosti i ali zajeebanciju upravo ba to da su uvjek u điru bili neki individualci koji bi otišli u dućane nakupovali se šminka ručkica dijelova svakakvih,radili slagali i sbe bešto fa to bude tip top motor a bilo je i likova koji su se ponavili samo onim najnužnijim pa i manje koji su eafili samo sbakojake dorade i prerade mašine,improvizacije kako ih ja zovem od batića i aparata za varenje.
Većinom ovi drugi išli bolje od ovih prvih.
I da Denisova izjava da mi ne paše da neki motori su složeni sa ispoliranim deklama i slično me je navela da se u tom smjeru uključim u raspravu.
Zbilja nemam oko i dara za estetiku,kromiranje,poliranje,farbanje...slaganje lijepih šasija..
A vremena tj energije i za mehaniku iz dana sve manje.
i manje.
Znači složi da radi,da bude funkcionalno i vozi..
Moj potomak još tu kiksa i ne mari na neka rješenja i savjete da dobije na pouzdanosti ali to je neka druga priča.
-
Nema lamela, nema problema :gy:
(https://i.postimg.cc/Ty39dXgG/271880735-255530683346423-7783227346676851854-n.jpg) (https://postimg.cc/Ty39dXgG)
-
Evo malo ozivljavanje teme ..
U meduvremenu sam paljenje na motoru promjenio, prosli pvl je sad kod frenda stakora, a ja sam sebi uzel novi hpi
(https://i.postimg.cc/mhdvfXxD/IMG-20220129-164833.jpg) (https://postimg.cc/mhdvfXxD)
Odkad je stavljeno novo paljenje, bilo je problema sa paljenjem motora kad je hladan, stelanjem carba i opcenito rada do trenutka kad nisam isal sve skupa rastaviti te sam otkrio da se raspal karbon na poliniju
(https://i.postimg.cc/K3kSsB8Q/Snapchat-1717656625.jpg) (https://postimg.cc/K3kSsB8Q)
Jucer je stigal novi karbon, karike te iglicasti koji je bio pred doslovno raspadanje, a bio je nov placen 11€ kod frceka
(https://i.postimg.cc/R6TL5DNZ/IMG-20220129-141847.jpg) (https://postimg.cc/R6TL5DNZ)
(https://i.postimg.cc/9R2YkhXk/IMG-20220129-141849.jpg) (https://postimg.cc/9R2YkhXk)
Posto mi je motor vec malo postal slab i dosadan, odlucil sam se na kopanje kanala, uglavnom sam otvoril usis u stranu i maknuo pregradu izmedu busta i usisa, spustio sam ispuh za 0.6-0.8mm te sam prozor na klipu prosiril u stranu za 2.5mm sa svake strane
(https://i.postimg.cc/3ydsw2gh/IMG-20220124-153413.jpg) (https://postimg.cc/3ydsw2gh)
(https://i.postimg.cc/bGWKSdTt/IMG-20220127-163551.jpg) (https://postimg.cc/bGWKSdTt)
Motor je sad ozivio sa momentom u niskima, ponasa se skroz drugacije na niskima, te je takoder i na leru zivlji, tj ima bolji odaziv na gas
https://youtu.be/SY4sNSHzQDo
-
Zašto si spuštao ispuh?
-
Zašto si spuštao ispuh?
Kako bih dobio malko na povrsini ispuha, u stranu nisam vise imao mjesta, a prema gore nisam htio radi povecanja trajanja ispuha, mozda je to bila greska, ali eto, bitno da motor vozi i ide kak treba ..
-
(https://i.postimg.cc/LqDtbhK5/IMG-20220201-153322.jpg) (https://postimg.cc/LqDtbhK5)
Motor hvala bogu i dalje funkcionira, nikakvih problema do sad, nadam se i ubuduce :smile:
-
Dobro taj kit za sad i traje kaj mu radis...
-
rekolo bi se "radni" motor :mrgreen: :mrgreen: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_cooking:
-
Dobro taj kit za sad i traje kaj mu radis...
Mora to izdržati sva ubijanja :gy:
-
(https://i.postimg.cc/56f62Lz2/Snapchat-1158507025.jpg) (https://postimg.cc/56f62Lz2)
Auspuh se raspal 15km od kuce ..
Vjerojatno cu po istim mjerama, napravit kompletan auspuh od NOVOG lima, ali ovaj put cu pokusat napravit da lici na nekaj
-
(https://i.postimg.cc/XXTnjVNj/IMG-20220207-152918.jpg) (https://postimg.cc/XXTnjVNj)
Malo se keširalo :wink:
-
Koja je to guma?
Ne bu vise slajdral :lol:
-
Pirelli scorpion mx 70/100-17
-
Ima li tako nesto slicno u dimenziji 2.50x 18 :mrgreen:
-
Ima li tako nesto slicno u dimenziji 2.50x 18 :mrgreen:
ima sigurno, samo treba uparit da ne bude presiroka, mada nece jos nis bit ak je sira par centi :mrgreen:
-
Malo sam njusko po netu i nisam bas nasao u toj dimenziji, a bas bi mi trebala za atx, ustvari najvise bi volio da je kao original sto su bile na atxu.
One nemaju bas takve krampone velike kao ove tvoje a opet imaju ih
-
Imaju u ag moto, tj imali su, nisam bas siguran dal jos imaju
(https://i.postimg.cc/ns0wLNrk/image.png) (https://postimg.cc/ns0wLNrk)
-
Imam, jako malo vožena!
-
Guma je ok ta iz ag moto vrijedi svake lipe
-
Zadnji puta kad sam pitao bile su takve samo 17, da su bile 28 uzeo bi definitivno
-
(https://i.postimg.cc/N2G4PYK6/Snapchat-1765922206.jpg) (https://postimg.cc/N2G4PYK6)
Guma namontirana, izgleda odlicno, nadam se da ce i izdrzat neko vrijeme heheh
(https://i.postimg.cc/nCymXpn3/IMG-20220208-154941.jpg) (https://postimg.cc/nCymXpn3)
A evo i nove radilice(koju cu repairat kod pojera) i novih blokova koji imaju odlicne preljevne u startu za kit :cool:
(https://i.postimg.cc/HcFY6WZK/Snapchat-548079754.jpg) (https://postimg.cc/HcFY6WZK)
Lim za auspuh stize kroz koji dan, i ostali dijelovi potrebni za generalku :mrgreen: auspuh ce ovaj put biti s konusnom granom, naravno, po mjerama Zagija :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/zHL61PHD/Snapchat-344593144.jpg) (https://postimg.cc/zHL61PHD)
nekaj se kuha :ja_moren_cooking: :cool:
-
I l17 lezajeve ovak na prvu...
-
kad se stavlja na apn bt nosač lančanika, ispod čahure koja ide na vilicu treba distancu staviti do ležaja inače strada dosjed ležaja na felgi , napraviti piksu po mjeri, i na ovome isto treba
-
(https://i.postimg.cc/nXxR721p/IMG-20220224-160000.jpg)
novi auspuh konacno zavrsen .. motor ide bolesno, iako je na ovom auspuhu konusna grana on zapravo vuce jos bolje niskih, a vrti takoder malo vise, odnosno pun pogodak od auspuha :cool:
Sljedeći tjedan stizu klijesta i pumpica za zadnji disk, pa cu se malo igrat sa nosacem za klijesta, takoder motor se uskoro opet farba u novu kombinaciju boji, jer mi je ovak postal ruzan :palacdolje:
(https://postimg.cc/nXxR721p)
-
Kako bih dobio malko na povrsini ispuha, u stranu nisam vise imao mjesta, a prema gore nisam htio radi povecanja trajanja ispuha, mozda je to bila greska, ali eto, bitno da motor vozi i ide kak treba ..
Svako sirenje izduva u zoni ispod gornje ivice prelivnih kanala, uglavnom donosi negativan efekat na preformanse motora. A to spustanejm da dole je potpuni promasaj, nemoguce je dobiti bilo kakav pozitivan efekat takvim prepravkama. Uvek ima mesta da se rasiri u gore, nije istina da ne moze, pogotovo sa KIT cilindrima kojima je klip 44mm ili vise.... tu izduv moze da bude i preko 30mm sirine, sto je na toj dimenziji klipa, dosta velika mera i kada se radi o stvarnoj meri u preseku, a ne o zakrivljenoj meri koju dobijas merenjem sa portmapa.
-
Svako sirenje izduva u zoni ispod gornje ivice prelivnih kanala, uglavnom donosi negativan efekat na preformanse motora. A to spustanejm da dole je potpuni promasaj, nemoguce je dobiti bilo kakav pozitivan efekat takvim prepravkama. Uvek ima mesta da se rasiri u gore, nije istina da ne moze, pogotovo sa KIT cilindrima kojima je klip 44mm ili vise.... tu izduv moze da bude i preko 30mm sirine, sto je na toj dimenziji klipa, dosta velika mera i kada se radi o stvarnoj meri u preseku, a ne o zakrivljenoj meri koju dobijas merenjem sa portmapa.
Da se nadovežem, ispuh iako sam ga spustio i dalje je drk ispuha više pozicioniran od grk preljevnih, u međuvremenu sam digao ispuh podosta i raširio ga u stranu također ..
-
(https://i.postimg.cc/pypQv5c5/IMG-20220225-WA0005.jpg) (https://postimg.cc/pypQv5c5)
:mrgreen:
-
od cega su klesta? Izgledaju kao idealan brake kit za tomosa :D
Mala, lagana sa jednostavnim nosacem za zadnji tocak
-
Sa aliexpresa, 40 eura sa postarinom, tocno kako si i rekao, idu na zadnji kotac
-
valjda govorite o ravnini donjeg ruba ispuha i donjeg ruba preljevnih koji su iste visine i u ravnini donje mrtve točke; i spuštanje ispuha ispod preljevnih
-
Da, nemoguće da je DRK iznad GRK preljeva :misli:
-
(https://i.postimg.cc/5YdsxSbZ/IMG-20220227-121638.jpg) (https://postimg.cc/5YdsxSbZ)
(https://i.postimg.cc/wtsW8G8X/IMG-20220227-163022.jpg) (https://postimg.cc/wtsW8G8X)
Stigla radilica sa reparacije kod majstora Pojera, kupljeni novi semerinzi i lageri za radilicu, blok je na varenju kod frenda, takoder narucen kompletan novi tip kuplung, odnosno lamela, korpa, i vanjski poklopac tj. desni blok zajedno sa sistemom za sajlu, te sam uzeo novi fergazer za probu sa flah siberom i powerjetom :mrgreen:
Nova makina nece biti sklopljena prije 4mj jer se cekaju novi cilindri od airsala :kokice:
-
Da, nemoguće da je DRK iznad GRK preljeva :misli:
o ovome pričaju
(https://i.postimg.cc/0K9cHWJT/tsm-racing.jpg) (https://postimg.cc/0K9cHWJT)
-
o ovome pričaju
(https://i.postimg.cc/0K9cHWJT/tsm-racing.jpg) (https://postimg.cc/0K9cHWJT)
Tocno tako, da se ispravim jer sam se krivo izrazio, u dmt su kanali bili skroz otvoreni, a ispuh je imao jos oko cca 0.5mm da se more skinut da bude sravnan sa preljevima sto sam i napravil, jedino kaj sam se dosta pogresno izrazil, al jbg, sljedeci put cd bit bolje :shock:
-
(https://i.postimg.cc/ctMnwPgD/IMG-20220228-165040.jpg) (https://postimg.cc/ctMnwPgD)
Igra bez granica :mrgreen:
-
da ti nece taj amortizer udarati u to cudo
-
da ti nece taj amortizer udarati u to cudo
Nece, isprobano :lol:
-
(https://i.postimg.cc/622qfz85/IMG-20220303-170932.jpg) (https://postimg.cc/622qfz85)
Slozeno za probu, al me nazalost zeza ozracivanje pa nista od probe :confused:
-
(https://i.postimg.cc/7Jy16YdV/IMG-20220307-WA0002.jpg) (https://postimg.cc/7Jy16YdV)
"Styling" :gs_sm001:
-
(https://i.postimg.cc/gL2KCySn/IMG-20220308-160114.jpg) (https://postimg.cc/gL2KCySn)
Mašina uspjesno rastavljena, sad slijedi novi cilindar (15slc) s kojim naravno idem na okretaje :mrgreen: cilindar stize kroz tjedan i onda ga jos moram dati tokaru da ga prohona na nekih 10-12 stoti zracnosti :ja_moren_cooking:
-
(https://i.postimg.cc/gXhXqW1d/IMG-20220309-181056.jpg) (https://postimg.cc/gXhXqW1d)
Mali update :wink:
-
(https://i.postimg.cc/gwcPvY7M/IMG-20220317-160942.jpg) (https://postimg.cc/gwcPvY7M)
Još malo i slijedi prvi start :kokice:
-
(https://i.postimg.cc/QBc7qhN4/IMG-20220318-162042.jpg) (https://postimg.cc/QBc7qhN4)
Motorin zapaljen, radi koliko je radio super, a sad slijede predrkancije s auspuhom kroz vikend :ja_moren_cooking:
-
(https://i.postimg.cc/v44fZKqF/IMG-20220320-175031.jpg) (https://postimg.cc/v44fZKqF)
Kao neka spulja :kokice:
-
Bogami brz si
-
Bogami brz si
Mlada radna snaga :mrgreen:
-
(https://i.postimg.cc/jC1hHvsF/IMG-20220321-163442.jpg) (https://postimg.cc/jC1hHvsF)
posložen auspuh, motor ubija kak ide :cool:
-
Oće past slick gume ili ćeš još malo orati njivu?
-
neće neće, ovo je mašina za radit na njivi :gy:
-
(https://i.postimg.cc/tnNMgTS8/IMG-20220322-184511.jpg) (https://postimg.cc/tnNMgTS8)
auspuh završen, bilo bi ga lijepo pobrusiti, ali se gosponu neda pa eto mora ovak bit :mrgreen: uglavnom sve je okej osim kaj me carb zeza, to jest ler dizna, a glavna je 80 i boja svjecice je top ..
-
Ha čuj, custom =kak si napraviš tak ti je! :mrgreen:
-
Evo javljam se nakon dosta vremena, uglavnom motor je malo bil neposlušan pa je trenutno cilindar kod Ljubića u Zagrebu na brušenju, a glava je kod Pukca zbog izrade skviš umetka, neću govorit što se desilo jer mi je motor stvarno iz glupog razloga cviknul(u pitanju nije premala dizna, smjesa je bila dosta bogata bez filtera), ko zna znaće, a ko ne zna jebiga :mrgreen: Sada slijedi novi jako živčan auspuh u kombinaciji s 10-37 prijenosom, karb22, 12300 teorijskih okretaja te 6 portova u cilindru by Zagi, a također je naručeno kučište za lamelu na bloku, ali će ta stvarčica za prvo stojat u garaži kao ukras :mrgreen: za osnovnoškolca sam postigao meni zadovoljavajuće rezultate, a isto tako sam napravio fatalne greške kojih me je sramota, ali eto, na greškama se uči ...
(https://i.postimg.cc/4YVhqH4m/277417026-3236807119937141-551137703207200632-n.jpg) (https://postimg.cc/4YVhqH4m)
:ja_moren_smoke:
a evo i nekoliko sličica što je u međuvremenu nabavljeno, i slika cilindra :tuzan:
(https://i.postimg.cc/BPTdRCzm/275450865-706341827212930-2906296107778430940-n.jpg) (https://postimg.cc/BPTdRCzm)
(https://i.postimg.cc/3d7MmPyV/276320647-1137603467062212-2559923739361027360-n.jpg) (https://postimg.cc/3d7MmPyV)
(https://i.postimg.cc/mh7fcbr7/277030100-2255523104598096-792821171220652902-n.jpg) (https://postimg.cc/mh7fcbr7)
(https://i.postimg.cc/jLhpXZP5/636e7fd2-9703-4db2-af41-237240fed7f5.jpg) (https://postimg.cc/jLhpXZP5)
(https://i.postimg.cc/ThBVs6jN/277115723-372736351206880-7434583247952658541-n.jpg) (https://postimg.cc/ThBVs6jN)
-
Ovaj Lr ja sebi ne bi stavio.
Nemoj opet ucit na svojim greškama!
-
Yatasaki, auspuh je stvarno živčan i svjestan sam toga, iskoristivost je jako mala, imam nekoliko mjera auspuha, te ih matematičar može još izračunat ako će bit potrebno, iako Zagi i ja pretpostavljamo da ja neću moći voziti s ovim auspuhom, probat ću, ničeg me košta, ova trenutna grana će se pretvorit u univerzalnu na federe pa ću moći lakoćom mijenjati rezonantnu komoru :palacgore: sad će biti praznici pa lako izdvojim 3-4h za povit i sklopit još koje konuse
-
(https://i.postimg.cc/vxyHLnht/IMG-20220406-170317.jpg) (https://postimg.cc/vxyHLnht)
Da se ponovo javim, riješio sam nakon 4 godine luft u volanu, konačno sam složio kako se spada i lufta nema trunke hehe, također sam zavario štender od željeza kojeg sam mislio baciti, krajem sljedećeg tjednja ću vjerojatno skinuti felge i ostale dijelove koje farbam, opjeskariti i naravno pofarbati, prvobitno je plan bio da prelakiram i samu ramu opet, ali mi se neda i nema.potrebe pa ću farbat samo rezervar, felge i ostale sitnice :mrgreen: cilindar će bit gotov tek za nekih mjesec dana ali eto tako je kako je
i da, onaj auspuh s lr 60 i nešto neće ipak bit u izradi, možda jednog dana ak će mi bit dosadno, ali zasad ostaju trenutne mjere koje su ok, pa ću vidjeti kako će ić s njima :wink: u glavi imam odličnu ideju napraviti auspuh preko mašine kako imaju cross motori da upotpunim cross izgled, jer mi je motor počeo ličit na neki fuš kroser, vjerojatno ću raditi trenutne mjere ako se pokažu dobro na novoj portmapi, ali ipak je to sve u mojoj glavi, moja mašta i snovi, ukoliko uspijem pretvorit svoju misao u auspuh, bit će, kako bi se reklo "jebeno" :cool:
-
o ovome pričaju
(https://i.postimg.cc/0K9cHWJT/tsm-racing.jpg) (https://postimg.cc/0K9cHWJT)
Vidim da pratis nase radove, ovo je moj cilindar od pre 15 godina. Na slici klip nije u DMT, ali bez obzira, znam na sta mislis i o cemu se radi, pa ga savetujem da u buduce donji rub izduva ne dira i ne ravna sa prelivnima i donjom mrtvom tackom, jer pozitivan efekat ne moze dobiti nikako, moze samo negativan.
Donji rub izduva se ne dira nikad!
Za prelivne kanale je pozeljno da budu u ravni sa DMT zbog njihove usmerenosti koja je na svakom motoru propracena oblikom kanala i oblikom cela klipa, a ta usmerenost ima jako vaznu ulogu idirektno se odrazava na snagu motora. Ali je njih tesko obraditi, jedino kolenjakom ili rucno krivom turpijom.
-
Vidim da pratis nase radove, ovo je moj cilindar od pre 15 godina. Na slici klip nije u DMT, ali bez obzira, znam na sta mislis i o cemu se radi, pa ga savetujem da u buduce donji rub izduva ne dira i ne ravna sa prelivnima i donjom mrtvom tackom, jer pozitivan efekat ne moze dobiti nikako, moze samo negativan.
Donji rub izduva se ne dira nikad!
Za prelivne kanale je pozeljno da budu u ravni sa DMT zbog njihove usmerenosti koja je na svakom motoru propracena oblikom kanala i oblikom cela klipa, a ta usmerenost ima jako vaznu ulogu idirektno se odrazava na snagu motora. Ali je njih tesko obraditi, jedino kolenjakom ili rucno krivom turpijom.
Bez brige, naučio sam da se ne dira drk ispuha :palacgore: Baš zato da opet ne bih sjebao još koji cilindar, moja petka je kod člana Zagi65, te će on kako sam rekao u prošlim postovima, malo nakopat cilindar, napravit još par kanala, on će to super odradit i vjerujem u njega, ali me brine kako će motor ić, ne po ravnom nego tamo gdje ja gledam, uglavnom nadam se dobrom rezultatu!
-
(https://i.postimg.cc/tYqb1T1W/sl1.jpg) (https://postimg.cc/tYqb1T1W)
(https://i.postimg.cc/DSmKgMPz/sl2.jpg) (https://postimg.cc/DSmKgMPz)
(https://i.postimg.cc/KR02t2LV/sl4.jpg) (https://postimg.cc/KR02t2LV)
-
Kao što je frend stavio.slike, napravljen je dodatak za HPI magnet, te je usput napravljena cijev vanjski fi35-unutarnji fi26-dužina 40mm za kehina da bi mogao spojiti carb kako treba, svaka čast Stakiju i sve pohvale!
(https://i.postimg.cc/KKpWfHPX/IMG-20220406-215655-534.jpg) (https://postimg.cc/KKpWfHPX)
-
(https://i.postimg.cc/q6CBvdHb/IMG-20220407-174417.jpg) (https://postimg.cc/q6CBvdHb)
Danas montirani cross pegovi s kojim sam prezadovoljan :gs_sm001:
-
trebaš dobro paziti jer se na tome može gadno ozlijediti-oderati, čizme su za to
-
Ovi pegovi su s pitbike 125, nemaju pinove, nisu oštri, baš zato nisam htio ove skuplje s pinovima, nego sam uzeo ove koji nisu oštri ili tako nešto da si ne sjebem noge, ovi su slični ctxu
-
dovoljno je to oštro koliko vidim; ctx ima isto ko i svi tomosi, nema tamo ovakvo ni slično
-
Onda sam ja nešto krivo vidio na ctxu :misli: čizme i motokros odijelo ću si vjerojatno ove godine kupit, mada i dalje mislim da pegovi nisu toliko oštri da si sjebem obuću i noge, ali eto vidjet ćemo, u prvih par vožnji ću pripazit malo te fala na upozorenju :palacgore:
-
Dobro ti govori Dkos, na cjevanici imaš malo kože i odmah kost, ne se igrat s tim stavi barem štucne sa štitnikom.
Znam o čemu pričam, darove iz mladosti osjetit ćeš u starosti bez greške
-
security is number one priority :gs_sm001:
-
(https://i.postimg.cc/D8btWT9T/IMG-20220414-194507.jpg) (https://postimg.cc/D8btWT9T)
Danas si je netko dao truda i potrošio dosta vremena da ulijepša ovu nakupinu lima :ja_moren_smoke:
-
Naprej, eksperiment je mati znanja !
-
(https://i.postimg.cc/Nyx9shkd/IMG-20220415-100039.jpg) (https://postimg.cc/Nyx9shkd)
Došao jedan dosta skup paketić from DE :mrgreen:
-
(https://i.postimg.cc/K4khW1XR/278662451-1008009166517649-3332497553969973563-n.jpg) (https://postimg.cc/K4khW1XR)
stigla jedna igračka iz Italije :gs_sm001:
(https://i.postimg.cc/YLwR8DKN/278576280-325224763035845-7089369157972855642-n.jpg) (https://postimg.cc/YLwR8DKN)
također je osposobljena zadnja disk kočnica nakon dosta vremena :mrgreen:
-
Bravo, samo napred :palacgore:
-
Koliko su te izašli amortizeri ako se smije znat?
-
470kn, kupljeni na aliexpresu, neverland store :palacgore:
-
Jesu bar čemu gledo sam ih i ja ali se nisam usudio uzet
-
čine se kvalitetnim, dosta su teži od Atx amortizera, imaju štelanje tvrdoče, nisam ih još isprobao kak se spada jer je mašina rastavljena, ali ovak se čine jako dobrim za te novce
-
Ti amortizeri su prosle godine bilo oko 16$ po komadu + siping. Kliko su sada, nisam dugo gledao? Koliko su tebe izasli?
-
Cca 65E :shock: :shock: :shock: :shock: :ja_moren_cooking: :ja_moren_cooking: :kokice: :kokice:
-
Jezivo su skupi sada.... uprav ogledam, mene bi u Srbiji sada kostali oko 100e :shock:
Al kad malo vratim film, ta cena od 30ak dolara je bila pre korona krize i rata.... pre nekih 2 godine
-
Jako su skupi, većina tih amortizera ima poštarinu EMS cijene nekih 70-75€, što je priprilično skupo, ja sam sa šipingom platio 60 eura pa eto, jedino su zlatno crni 320mm bili tako jeftini, ostalo sve 100€+++ s poštarinom :gs_sm001:
-
(https://i.postimg.cc/mh77yZ2V/IMG-20220509-155132.jpg) (https://postimg.cc/mh77yZ2V)
A evo i nešto od pukca zajedno s mojim vertikalcem :026: :026:
-
https://media.giphy.com/media/XGmyK6wuzB2SbnrAkj/giphy.gif
-
Cilindri i PVL se idalje nažalost čekaju pa sam u zadnje vrijeme radio na ostalim stvarima :gs_sm001:
Nisam našao veći lančanik od 33z za bta, a nisam ni imao novaca za izradu novog, pa sam se sjetio staviti apn nosač lančanika zajedno s lančanikom od istog, što mi je na kraju uspjelo pa sad imam 10-37 prijenos :026:
(https://i.postimg.cc/t7r6jcN9/IMG-20220523-154145.jpg) (https://postimg.cc/t7r6jcN9)
(https://i.postimg.cc/qzSCtCFY/IMG-20220523-154151.jpg) (https://postimg.cc/qzSCtCFY)
Usput sam stavio novi gas i novu prednju pumpicu za kočnicu pa sam išao ozračiti sistem i završio sam (začuđujuće) nakon 10 minuta :ja_moren_smoke:
(https://i.postimg.cc/3yvMKzvV/IMG-20220521-172408.jpg) (https://postimg.cc/3yvMKzvV)
(https://i.postimg.cc/ts7QcsCX/IMG-20220521-172414.jpg) (https://postimg.cc/ts7QcsCX)
-
Pošalješ Pukcu taj 37z i on ti ga preradi za bt-ov nosač lančanika .
-
rađe bih ovako pustio pa da mogu lakoćom mjenjati od 31-37 zubi nego imat jedan 37, ovisno o setupu i tipu vožnje ću mjenjat lančanik :mrgreen:
-
na koju foru si stavio od apn-a na bt felgu nosač :misli:
-
gumu odnosno krakove po malo sa svake strane isijeces i ide
-
baš tako kako ljuti kaže, njega sam i pitao kako se to napravi jer je imao takqv setup prije više godina ..
-
ima li problema s takvim setupom
-
Ima.
-
Slavene jel bi mi mogao reci koji?
sry na offu
-
Ne vidim razlog zašto bi ovdje bilo problema? Sve je centru, ništa ne pleše, čvrsto je kao i original od bta .. Neka slaven pojasni što je htio reć
-
Danas malo prčkam po motoru i iz čista mira probam malo radilicu kak se vrti i to, kad ono odjednom lufta ka u priči, a znadem da je radilica bila perfektno složena kad sam sklopil mašinu i nije bilo niš lufta :palacdolje:
https://youtu.be/gmEB-QvAZ2Q
-
Zaboravio si pošajbirati radilicu.
-
Ima 6203 lagere ne L17
-
šajbiraju se svi i sve tomos mašine
-
Jednom sam kupio atx-a sa zadnjom bt felgom i namontiranim apn nosačem lančanika.... Na fotografijama možeš vidjeti da to nije odlično rješenje nego fuš.
(https://i.postimg.cc/HrLDy74C/IMG-20220525-221435.jpg) (https://postimg.cc/HrLDy74C)
(https://i.postimg.cc/xkWWhpr0/IMG-20220525-221424.jpg) (https://postimg.cc/xkWWhpr0)
-
(https://i.postimg.cc/BX8vNYWx/Snapchat-2022410717.jpg) (https://postimg.cc/BX8vNYWx)
Mašina presložena i šajbirana kak se spada ... Ostaje još složiti kuplung :mrgreen:
-
(https://i.postimg.cc/Jt9zPvbX/Snapchat-371812457.jpg) (https://postimg.cc/Jt9zPvbX)
Stigao jedan cilindrić 42 u moje ruke, predhodno drkan od neke desete osobe koja je sjebala preljevne pa je zatim jedan lik sve to popravio i raširio ispuh .. Stavio sam "naćuniran" motins klip i cilindar sam podložio 1.5mm da se preljevni otvore do kraja te glavu složio da bude kompresija okej (mislim)
Izgleda da je junačina(ja) kad je slagao mašinu zaboravio skrenut pažnju na osovinu kurble pa je danas skužio da se kurbla vrti oko svijeta a ne okreću se zubčanici :pandur:
Što bi se reklo, jako sam pametan .. :gy:
-
Prelivi su junački odrađeni pa zavareni, ne vidim zašto nebi išo barem sto dvajst kad ga se dobro gurne s Medvednice!
-
Hehe vidjet ćemo kako su napravili majstori preljevne i dal će povuć zraka, ak neće cilindar vjerojatno ide na pokusiranje(kraćenje usisne prirubnice na cilindru, dodatni preljevni..)
-
(https://i.postimg.cc/wtZfX3bt/Snapchat-834388555.jpg) (https://postimg.cc/wtZfX3bt)
Danas složio sve i stavio platinsko paljenje, motor neće opalit niti da ga spustiš s brda u brzini, skužim ja da žica od gašenja dira blok i tu prekida, skinem ja magnet i ploču sve polijepim izolir trakom, idem zašerafit magnet kad ono osjetim da malo preskače ali dobro nema veze bitno da sam stego, spustim se opet nizbrdo i upali na 10 sekundi pa crkne, doguram nazad doma i vidim malo se otego magnet pa išo stegnut i provrti nova matica, ima sam drugu probam drugu onda još prije provrti, skinem opet magnet i navoj blago rečeno u kurcu
(https://i.postimg.cc/sMc1Ghxc/IMG-20220605-124747.jpg) (https://postimg.cc/sMc1Ghxc)
Ostaje mi kupit nareznicu m10x1 i probat opravit navoj, a ak će opet provrtit narezat ću m9x1.25 i tja isti navoj u neku maticu
(https://i.postimg.cc/30THZtbD/IMG-20220605-143955.jpg) (https://postimg.cc/30THZtbD)
-
(https://i.postimg.cc/305sn1w7/IMG-20220609-171309.jpg) (https://postimg.cc/305sn1w7)
Radovi u toku :closed:
Prvo širenje preljevnih u životu, kopač jako zadovoljan :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
(https://i.postimg.cc/FY3WbBCH/IMG-20220609-182757.jpg) (https://postimg.cc/FY3WbBCH)
(https://i.postimg.cc/KRKsjznL/IMG-20220609-184702.jpg) (https://postimg.cc/KRKsjznL)
(https://i.postimg.cc/14VZNpBH/IMG-20220609-185053.jpg) (https://postimg.cc/14VZNpBH)
Netko iskusniji slobodno neka prokomentira ako želi :gs_sm001:
Ovo je prvi put da sam odradio kompletan cilindar, a da sam sa svime u potpunosti zadovoljan, još samo da vozi onako kako izgleda i ja ću bit presretan :kokice: :mrgreen: :mrgreen:
-
Ne bi volio biti prsten u tom cilindru !
-
Nisam na utoru karika, kanale sam obradio kolutom na biaxu pa su oštri krajevi zaboravljeni, također ću malo karikama rubove popravit da ako uđe u kanal da ne zapne
-
Da, no širenjem preliva kolutom si karikama učinio medvjeđu uslugu. Probaj vizualizirati gdje se sve karika želi širiti kad šara oko dmt. U najboljem slučaju imaš rapidno trošenje karika. Nije baš bezveze konstrukcijski da se ide na pregrade kada su kanali ispuha i preliva izrazito široki ...
No dobro, treba eksperimentirat pa donijeti zaključke
Probaj prstom lagano gurat klip s karikama u cilindru, bez ulja, da osjetiš hoće li biti ok.
-
i pripazi na još jednu stvar, taj cilindar nije dobro brušen (ako mislimo na istog), šublerom kad uštimaš najveću širinu na vrhu nemoš ga provuć na dnu cilindra, stublina nije ravna. velebnim otvaranjem kanala dobijamo jako grijanje itd.
-
Taj cilindar je dobar za vezbanje rada ruku sa bijaksom i obradu kanala, a potom bacis u smece. Kako ces znati da ne vuce fals vazduh na sve strane?
Da li zapravo nesto ocekujes od ovog unistenog cilindra?
-
pajser misliš na vanjski dio preljevnih?
-
nemoj napamet radit, zašto si radio oble preljevne, a trabaju biti četvrtasti ?
https://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/popravak-kanala-slabije-odradenog-piksiranog-e-90-cilindra/15/
-
nisam radio napamet, sve sam površine izračuna i sve je po portmapi koju sam napravi, jedino kaj sam prvobitno preširil preljevni za 2mm slučajno pa sam usis i ispuh doradil i izračunal ponovno
-
a što se tiče oblika, uvijek ciljam kockasti oblik, ovdje nisam mogao dobit kocku ni da sam einstein, nemam kutni biax niti zubarsku, dapače nemam ni dremel sa sajlom jer je crko, vjerovali ili ne sve je odrađeno parksajd biaxom koji nije čuo za balans i kvalitetan ležaj
-
......
Da li zapravo nesto ocekujes od ovog unistenog cilindra?
Pajser ti je dao pitanje i odgovor!
Pogledaj pa usporedi kako izgledaju 2-kanalni cilindri iz nekih dobrih vremena...
-
(https://i.postimg.cc/06cV8Jb2/IMG-20220611-204438.jpg) (https://postimg.cc/06cV8Jb2)
Jedan jedini SITOOO
-
(https://i.postimg.cc/SX8ggtCM/IMG-20220613-153629.jpg) (https://postimg.cc/SX8ggtCM)
jedan prijektić koji bi se trebao ostvariti unutar sljedećih mjesec dana, u kombinaciji s debelim auspuhom :gs_sm001:
-
Ni ti dobro kad gus cilinder diše na škrge prek kartera ...
https://www.youtube.com/watch?v=PinBVYKQGeM
-
(https://i.postimg.cc/9Rq9R3Yk/IMG-20220614-151049.jpg) (https://postimg.cc/9Rq9R3Yk)
jebe paljenje ali upalio je i radi :palacgore:
-
Ni ti dobro kad gus cilinder diše na škrge prek kartera ...
https://www.youtube.com/watch?v=PinBVYKQGeM
Odluci se, sta nije dobro, preko cilindra ili preko kartera? :misli:
-
Ja kako vidim sliku, deluje mi kao da planira da stavi lamelni usis na cilindar, kao sto su neki vec radili, kao sto slovenci dan-danas rade na A55 cilindrima....
-
Vec probano, ne nadmašuje performansu klipnog usisa
-
......... , ne nadmašuje performansu klipnog usisa
:palacgore:
-
Odluci se, sta nije dobro, preko cilindra ili preko kartera? :misli:
Čitaj pažljivije.
-
Vec probano, ne nadmašuje performansu klipnog usisa
Pa da, s istim setupom kanala uglavnom je rezultat isti, no ja bih stavio lamelu samo zbog toga što mogu skopati bust kroz usis, vjerujem da bi onda ipak trebao ići bolje, a auspuh za lamelu bi bio debelog srednjeg promjera i dužine da izvrti cca 11k, ne više :mrgreen:
-
Sto misliš da nisam stavio boost :cool:
Preduga je distanca od usisa karburatora do klipa. Sto ne znači da neće funkcionirat ali ne kako si zamislio.
-
ovako bi najbolje bilo ali je više manje nemoguće bez kraćenja usisne prirubnice
(https://i.postimg.cc/WqmXVS2Z/IMG-20220613-WA0016.jpg) (https://postimg.cc/WqmXVS2Z)
tipa na ovu dužinu skratit:
(https://i.postimg.cc/jw01rDzG/received-429593582307257.jpg) (https://postimg.cc/jw01rDzG)
-
Da, izgleda izvedivo, ali u stvarnosti je zajeban zahvat
-
Čitaj pažljivije.
Napisao si preko kartera...znaci na blok
A Sto to ne bi radilo dobro?
-
krom elektrode su spremne doma, ali treba kvalitetno odrezat
-
Napisao si preko kartera...znaci na blok
A Sto to ne bi radilo dobro?
Ima nešto i u videu. Gus
-
Ako sam dobro skužio, naslov videa je poenta :mrgreen:
-
Video ne mogu da pogledam, jer ima neku zabranu
"Видео је недоступан
Отпремалац није учинио овај видео доступним у вашој земљи"
(Video je nedostupan, otpremilac nije ucinio ovaj video dostupnim u vasoj zemlji)
Zanima me, kakve veze ima materijal cilindra sa tipom usisavanja. Zasto ne bi dobro radio lamelni usis na gusanim cilindrima. Recimo od Automatika, ili Minareli vertical....
E da, poserem mu se na video kakav god da je, zbog diskriminacije. :wc:
-
Hot in the city - billy idol.
Ne da nebi radio, bi, ali bi se grijao, gus i mala rebra, a ti spominješ minarelli, dobro da nisi iame gr-3
-
Puno je projekata sa lamelnim usisom. Što na blok, što na cilindar. T15, UMO...
-
U današnjem svijetu nikasil termogrupa je jeftinija. Moja primjedba se odnosila na mala rebra i grijanje a ne sta se moze napraviti.
-
To svakako, bolje u svemu.
https://www.youtube.com/watch?v=7P4KrdJooxk
-
Ma jasno! a tko ce s cim i zasto radit njegov problem i zabava!
https://www.youtube.com/watch?v=C4m1KHjp03M
(https://i.postimg.cc/Jnc4sKV1/zzzz.jpg) (https://postimages.org/)
-
Aluminium nikasil je svakako najbolja opcija, ali se nikako ne slazem sa tim da ce se cilindar grejati ako na gus stavi lamelni usis. Nista se vise nece grejati neko sa klipnim usisom. Nema razloga. Svaki cilindar se greje, ali je bitno da se ne pregreje. Mnogo puta se moglo videti na trkama T15 cilindar pa se ne pregreje...
-
Ma sve je to ok pajseru, samo Cekaj dok vidis jurine ''jama'' cilindre :mrgreen:
Juri treba ugradit neke odstojnike dok kopa :ja_moren_smoke:
-
jooj marša neću prekopavat više obećajem :ja_moren_smoke:
-
Nećeš stat dok ti klip ne propadne kroz ispuh :lol:
-
kaj je širina ispuha 28mm po portmapi na btu42, ne osjeti :gy:
-
Našo ti jedan taman za na blok ...
(https://i.postimg.cc/NLtzsBkg/cili.jpg) (https://postimg.cc/NLtzsBkg)
-
Aluminium nikasil je svakako najbolja opcija, ali se nikako ne slazem sa tim da ce se cilindar grejati ako na gus stavi lamelni usis. Nista se vise nece grejati neko sa klipnim usisom. Nema razloga. Svaki cilindar se greje, ali je bitno da se ne pregreje. Mnogo puta se moglo videti na trkama T15 cilindar pa se ne pregreje...
Sutra se voze Krizevci na malim rebrima..
Manje će se grijat s lamelama jer nikad t15/sl
cilindri ne mogu razviti snagu lamelama kao sto mogu klipnim usisom.
To smo probali, vidjeli,ti, ja i nekolicina. Pa znamo.
Nažalost, predaja internet znanja je 90 i više % u pogrešci...
-
Ma sve je to ok pajseru, samo Cekaj dok vidis jurine ''jama'' cilindre :mrgreen:
Juri treba ugradit neke odstojnike dok kopa :ja_moren_smoke:
Neka prodje skolu, kopa kao i svi na pocetku....posle shvatis da sto vise kopas, motor sve losije ide. T15 cilindar najbolje ide uz miimalne dorade. Usis moze biti velik, ali izduv i prelivne kad poces da diras, mala je sansa za uspeh. U tom slucaju, moras tacno da znas sta radis i za koje namene ce biti motor i to ispratis i sa svim drugim elementima, jer T15 nakopan cilindar ne moze da radi ni na obicnom menjacu, ni na obicnu struju, isto tako auspuh mora biti idealno napravljen za odredjene obrtaje, kao i proracunata rezonacija usisa itd.... sve mora biti slozeno u uskom radnom podrucju obrtaja. Sto vise kopas, stvari su komplikovanije i zahtevnije.
Yatasaki, da, lamelni usis isproban, nista specijalno..... osim jako dobrog odziva na gas u leru, na stazi ne prevazilazi performanse klipnog usisa.
Koliko sam uspeo da zapamtim iz knjiga, problem toga lezi u maloj zapremini od 50ccm, za razliku od 125ccm motora gde su inercije sile gasova mnoge vece, pa samim tim lakse otvaraju i drze duze otvoren usis i lakse savladaju otpor samih lamelica. Samim tim, punjenje je efikasnije, jer lamelni usis nije ogranicen na 180 stepeni i ne pocinje kada klip krene iz DMT u GMT, i ne zavrsava se kada klip dodje u gornju mrtvu tacku, nego traje duze....
(https://i.postimg.cc/Btbhy2rX/maxresdefault.jpg) (https://postimg.cc/Btbhy2rX)
-
Pajseru dobar si .... .. nakon puno godina! :palacgore:
-
Pajseru dobar si .... .. nakon puno godina! :palacgore:
\
postoje neke teme na 11.forumeru koje pratim i danas :palacgore:
-
Juler opalih motor s pvlom, i ne iđe u rezonancu, ajde ja ga jebem cijeli dan, danas dođem iz škole da upalim, ono kurbla vrti ko da je zacvikala radilica, idem otvorit i ono ispadne mi komadić klipa na pod ..
(https://i.postimg.cc/XrWVLc2y/IMG-20220621-WA0016.jpg) (https://postimg.cc/XrWVLc2y)
Moguć razlog ovog kvara je:
mjera cilindra 42.02
mjera klipa čak 41.84
odnosno zračnost od 18 stoti
-
Reko nećeš ti stat dok klip ne proćeraš kroz ispuh. Vidoviti Milan :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=QgGPbBVqFUg
-
kaj je širina ispuha 28mm po portmapi na btu42, ne osjeti :gy:
Ma baš ništa, to je 26 na cilindru i ako ne kratiš klip s usisne strane da je skroz van balansa nikad ti neće proć kroz ispuh i nećeš metodom slobodnog opažaja ustvrdit da ti je nestala trećina klipa pri 11-12000 okr.
Šta si ono reko, da ti ne razrađuješ motor, samo gas?
-
Juler opalih motor s pvlom, i ne iđe u rezonancu, ajde ja ga jebem cijeli dan, danas dođem iz škole da upalim, ono kurbla vrti ko da je zacvikala radilica, idem otvorit i ono ispadne mi komadić klipa na pod ..
(https://i.postimg.cc/XrWVLc2y/IMG-20220621-WA0016.jpg) (https://postimg.cc/XrWVLc2y)
Moguć razlog ovog kvara je:
mjera cilindra 42.02
mjera klipa čak 41.84
odnosno zračnost od 18 stoti
U kojem delu klipa je mera 41.84?
-
skroz dolje, gore ne mjerim jer je klip tanji, uzimam mjeru s najšireg dijela, ako sam u krivu, ispričavam se, još sam mlad :mrgreen:
-
Šta si ono reko, da ti ne razrađuješ motor, samo gas?
Razrađujem po stankama nekih 1h u leru, zatim lagana vožnja od pola sata, hlađenje i to je to, airsal je tako razrađen pa je eto živ i dalje
-
Dole nece zaribati ni da je samo 1 stota.... nema potrebe za takvim zazorima. Gore pravi koliko hoces, dole ne treba povecavati zazor
-
Ovaj klip nisam tanjio, star je ko biblijq pa je zato tako male mjere, cilindar je 42.02 a novi klip je vjerojatno oko 5 stoti ispod nazivne mjere, ciljam na otprilike 10-12 stoti da mogu izvrtit 13000 okretaja bez cvikanja, odnosno da iskoristim sposobnosti sita, po programu će izbacit 12800, a poznavajući sita moglo bi to više :ja_moren_smoke:
-
A jesi ga kratio ravno na usisnoj strani i koliko? Cinimise sa slike da jesi
-
Klizanje povoljno :gy:
(https://i.postimg.cc/XBCThHpq/Snapchat-1770963707.jpg) (https://postimg.cc/XBCThHpq)
-
Opet divljaš pred komadima ...
https://www.youtube.com/watch?v=i27e4Uje_LM
-
sreća pa motoru nije niš većeg, šofer bude zacijelil :ja_moren_smoke:
-
idemo ispočetka, jučer mi je stigao klip, skratim ga par mm da dobijem određen tajming usisa, upalim, motor divlja, ali iz nekog razloga PHBG21 s atomizerom au262 traži diznu 85+.. prvobitno sam motor upalil s 82 diznom i baš je štucal na gasu odnosno bilo je očito da je mala dizna, stavim 85 i opet štuca malo, 88 ne štuca ali je u niskima jako loše zbog ler dizne(imam 38 i 45 a trebala bi otprilike 40-42), znači s 38 se guši jer je mala, a s 45 isto jer je prevelika, a svjećica je s 82 i 92 diznom skoro pa ista, probso ssm mjenjati svjećice i opet isto ...
A evo i video motora s 85 ili 88 glavnom diznom i 38 ler
https://youtube.com/shorts/iivqqdZqx8U?feature=share
-
Pokušat ću u ovih tjedan dva dana dok se barem malo ne oporavim od pada nabavit drugi ferg da vidim dal će bit bolje, također treba napraviti granu za sita :mrgreen:
-
Kupljen novi fergazer MAIKUNI, naručio 24 koji je več sam po sebi velik, i na kraju došao 26 :palacdolje:
Ali ipak sam si dao truda napravit prirubnicu pa je upalio i radi puuuuno bolje nego sa dellortom 21, došao je sa 122 diznom koja je trunku mala, 125 bi bila idealna ali nemam ju nažalost, odnosno ako bi htio složit otvoren usis bez filtera onda cca 130 dizna.. Također je usis na cilindru samo 22mm pa bi trebalo to otvorit na 25-26, ne znam koliko će bit mjesta jer ne želim probit rupu ili slično
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=GLAHwMVYAKc
-
Gdje si naručio Mikuni?
-
htio sam uzeti s aliexpresa pwk kopiju ali sam slučajno našao maikunija na marketplaceu, cijena je bila ista kao iz kine samo bih ovdje manje čekao pa sam se javio i rekao čovjeku da pošalje, i ksd sam shvatio da je carb 26 odma sam mu se javio i kaže lik da je bio uvjeren da je 24, i eto, mogao bih mu slat nazad carb ali mi se iskreno neda zajebavat ...
-
Turiranje u mjestu je pokazatelj nicega.
-
Zato mi je bilo čudno o kakvim veličinama dizni pričaš ...
(https://i.postimg.cc/nCZSWb2B/Mikuni-TM24.png) (https://postimg.cc/nCZSWb2B)
-
Turiranje u mjestu je pokazatelj nicega.
Znadem, u leru ne radi najbolje ali u vožnji ide, samo dizne nabavit da mogu složit bez filtera :razz:
-
Znadem, u leru ne radi najbolje ali u vožnji ide, samo dizne nabavit da mogu složit bez filtera :razz:
cross bez filtera?
-
ne doslovno bez filtera, ide jedan sloj tanke čarape koju smjesa ne osjeti dok se baš ne zaprlja pa je bogatija smjesa, a filtrira
-
Meni komšinica donira stare najlonke, ima strava noge. No koristim samo za procijedit farbu prije lakisanja. Probo jednom stavit na karb te najlonke poslije čepa s rupicama 2mm. Moj karb itekako osjetio, falilo zraka.
Možda nije oprala noge?
-
Mikunija ces nastelovati bez filtera verovatno nikada. A sa najlon carapom mnogo lakse.
-
https://www.youtube.com/shorts/Q13gk3AXnwY
Motor bio uštelan i radio je par sati tog dana, išao je mogu slobodno reći čak i po brdu bolje od starog airsala, ali je nažalost podrobio karike i pola klipa zbog nekog smeća u auspuhu(ostatci špene od varenja), auspuh sam nakon varenja oprao ali očigledno je ostalo nešto unutra pa je pri rezonanciji povuklo ...
-
Na dobrom si putu, dok cijeli klip ne protjeraš kroz ispuh nemoj stat.
-
ma dok klipnjača ne probije blok ja ne stajem :gy:
-
(https://i.postimg.cc/n9FtXnRZ/IMG-20220701-182717.jpg) (https://postimg.cc/n9FtXnRZ)
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
(https://i.postimg.cc/w1PYjRdx/Snapchat-1828969953.jpg) (https://postimg.cc/w1PYjRdx)
Comer :mrgreen:
-
Ukratko, stigao je jučer komer od čika valentina (rossi) te svake pohvale njemu, također je stiga novi 42L meteor pa sam sklopi motor i išo je nevjerojatno
https://youtube.com/shorts/IKZwbqSwq2M?feature=share
Nakon ni odrađenih 1rh mašina počela zvonit ko katredrala u zagrebu pa sam otvorio kuplung i bila se odšrafila korpa, zategnem ju, vozim se pet minuta i odjednom zuji nešto u mašini, otvorim i ono korpa se nekako pomakla i zastrugala momački po bloku i pukla na par mjesta, no ipak se nisam oprostio od te pukac korpe nego ću ju dat varit tigom i na glodalicu, nakon što sam otvorio kuplung ne znam zašto išo sam probat magnet vrtit bezveze i skužim da radilica/ležajevi imaju lufta, na kraju se ispostavilo da su ležajevi i blok u pitanju, danas ujutro kupio nove ležajeve za radilicu (koyo) i polijepio ih malo sa loktajtom td zasad drži sve tip top, pa ak se ponovno razlete ne znam kaj ću :mrgreen: ali motor ne obazirajući se na probleme ide kao nevrijeme, brijegove savladava trećom s punih 12.000rpm što mi je jako pripalo srcu, ostaje mi još vozit se da vidim kaj će crknuti i otprilike to je to :ja_moren_smoke:
-
Turiranje u mjestu je pokazatelj nicega.
Jos jednom, comer auspuh pokazao se je jedino na Beckerovom automatiku, a ako ne prima 4. i 5. znaci da je 0 bodova
-
proba sam na kratkoj ravnici petu i razvrti ju 11.500+ 11-37
uzbrdo jebe mame, u bilo koji brijeg ide trećom, čak i četvrtom u nekim manjim brdima
Na odmet su izradit još 3-4 auspuha koje sam sam izračuna pa vidit na čemu sam ..
-
usput yatasaki, kaj je sa komerima na motorima od valentina i domagoja, oni ne idu? dal si probao, kakva su ti iskustva, preporuke??
-
Nije da ne idu, dapače, idu po ravnom ali max snaga i brzina je ništa bez kontrole/doziranja.
Comer auspuh je za 60cc i mali kut ispuha,a i ti kitevi imaju 72/74cc. Da , probao sam, nisam imao očekivanja i vratio sam stari auspuh.
Dorađeni T15 cilindri sa standard getribama rade najbolje do max12000 okr. Preko toga trebaju 6brzinske getribe.
-
ja imam komera stotku, ponajviše mi ga je rossi nabavio zbog veličine carba i kanala, jer koliko su mi neki pričali 60 ne guta velike carbove..
-
(https://i.postimg.cc/5Y96RG4y/Snapchat-1582128494.jpg) (https://postimg.cc/5Y96RG4y)
Rama spremna za pospeške od 100kmh+ ako Bog da! :mrgreen:
-
Idemo ubrzanje, kamera, 3, 4 sad :ja_moren_smoke:
-
(https://i.postimg.cc/ctCBhR3G/IMG-20220711-185105.jpg) (https://postimg.cc/ctCBhR3G)
eksperiment auspuh kojeg je računao autor ove teme :mrgreen:
vjerojatno će bit vozljiv jedino u prve tri brzine :palacgore:
evo i video kako prima gas u leru, samo za jatu (bez uvrijede, samo šala) :lol:
https://youtube.com/shorts/fNpY6CHrFds?feature=share
-
Bravo, ide u đire ko blesav :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/RJFrXT24/Snapchat-1611474265.jpg) (https://postimg.cc/RJFrXT24)
završen :mrgreen:
-
danas motorin zavrtio 12.870rpm u petoj na 10-37 prijenosu lančanika, ravnih 86kmh po tablici, i to sa mojim auspuhom koji ima jadnih 620mm.. ipak je moguće zavrtjet toliko rpma u petoj na tvorničkim omjerima getribe, al ne pod najboljim uvjetima, s ovim setapom bi na aml bio stopostotno zadnji nezavisno o vozaču :mrgreen:
-
Iskustveno, 620 mm nema niti jedan PH motor sa 6 brzina. To što si postigao navlačeći motor s ultra kratkim prijenosom je super ali neupotrebljivo i za svakodnevnu vožnju, a o stazi da ne pričamo
https://streamable.com/yddic5
Ovdje je prijenos 14-37 i pet brzina
-
znadem, skužio sam, auspuh je ionako bio test, nije previše iskoristiv dapače meni se sviđa kako ide ali ovako sigurno neće dugo, sigurno će duže trajat makar gore bio i komer koji je dosta vrtljiv a opet je iskoristiv, ako bih već htio da toliko motor vrti trebalo bi dić ispuh za 5-10 stupnjeva i preljevne također nekih 5 stupnja produljit, nema smisla drkat ovako blesav i živčan auspuh
-
(https://i.postimg.cc/N2DwHck4/Snapchat-617180994.jpg) (https://postimg.cc/N2DwHck4)
(https://i.postimg.cc/QFwVtQtM/Snapchat-941068497.jpg) (https://postimg.cc/QFwVtQtM)
jedan aspuh koji će bit štelajuć 720-770mm :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/xNnqjKT8/7c279a9d-572a-43b2-a525-d400c3412adf-MSGR-PHOTO-FOR-UPLOAD.jpg) (https://postimg.cc/xNnqjKT8)
(https://i.postimg.cc/LgD5JnnT/Snapchat-1883023675.jpg) (https://postimg.cc/LgD5JnnT)
zavarih ja ovo limeno dimopuhalo danas i uputim se u test vožnju, nabijem sr dio do kraja koliko ide i rekoh nema šansi da opadne, kad ono ne otiđem ni 200 metara od kuće i počne odjednom GRAGRAGRAGRAGRA ja mislio pobjegla radilica iz blokova kolko je glasno, pogledam i imo sam kaj za vidjet
(https://i.postimg.cc/bGSR1j0b/IMG-20220716-154712.jpg) (https://postimg.cc/bGSR1j0b)
pokušah ja opet s kemijama, odnosno stavih običnu šelnu domaće proizvodnje i brm brm par stotina metara pa opet GRAGRAGRAGRA
(https://i.postimg.cc/ZBZVmM3d/IMG-20220716-174548.jpg) (https://postimg.cc/ZBZVmM3d)
i napokon skupim živce napravit dvije navojne šipke m6 i nosače za iste
(https://i.postimg.cc/dkqmpTPR/IMG-20220716-WA0037.jpg) (https://postimg.cc/dkqmpTPR)
(https://i.postimg.cc/PN0v8836/IMG-20220716-WA0050.jpg) (https://postimg.cc/PN0v8836)
(https://i.postimg.cc/qNxNYDkY/IMG-20220716-WA0053.jpg) (https://postimg.cc/qNxNYDkY)
(https://i.postimg.cc/DSTWx3KL/Snapchat-1954465537.jpg) (https://postimg.cc/DSTWx3KL)
i konačno onda sve proradi sem toga da sam probušio prednju gumu :mrgreen:
-
Vidim ja da ti to podnosiš stoički.
-
danas stigle dizne iz kine, maknem ja 122, odmah tutnem 130 i probam bez čoka jer sam do sad vozio s čokom zbog premale dizne, motor nenormalno podivljao nakon povećanja dizne, vuče iz niskih daleko bolje i u višljim okr je sretniji, pa sam isprobao ponovo onaj kratak auspuh ali i dalje mi se ne sviđa kako ide, probam i komera, lijepo vrti ima snage, ali daleko mi se najviše sviđalo sa štelajućim auspuhom, koji kad je najkrači, ima 795-800mm od klipa do kraja kontrakonusa ... isti taj auspuh je na napomenutoj dužini s lančanicima 10-37 u petoj izvrtio 12.490 okretaja zbog moćnog i dugog kontrakonusa :palacgore:
preostaje probat 11 i 12 lančanike naprijed, ako bi izvrtio 12 37 na 12.500 okretaja imao bih ravnih 100 kilometara na sat, ali iskreno ne vjerujem :palacdolje:
(https://i.postimg.cc/SjN5Dqs7/eb90cf31-3f6d-4bcf-b569-3702612588a1.jpg) (https://postimg.cc/SjN5Dqs7)
-
Kod T15 cilindra, 100km/h treba da trazis na 10.000-10.500 obrtaja u petoj brzini. Inace pravis motor koji vrti u prazno i nema snagu.
12.500 ti treba ako bi da se vozis oko 120km/h, ali ces to tesko postici sa serijskim menjacem.
To je neko moje iskustvo i savet.
Sta tacno ocekujes od motora? Podrzavam eksperimentisanje i sve sto radis svakako
-
baš tako, razmišljao sam o drugim omjerima sa šestom brzinom ali ove sezone ostajem još na serijskom mjenjaču :palacgore:
-
što se tiče auspuha, za 10600-10700 okr je ali je overrevo do 12500 :ja_moren_smoke: lako ga produžim pa će biti za manje
-
Kako ti se ponaša empirijski, trebaš li ga razvući barem 1 cm da bi skužio razliku? Dosta stvari ovisi o dužini grane unatoč harmonika srednjem dijelu, mislim da ću svoju još skratit unatoč onoj staroj 'ne pili granu na kojoj sjediš' ...
-
nisam još probao razvlačit auspuh po tipa 5-10mm i mjerit rezultate, jedino znam da kad je najduži(110mm sr dio) da je sporiji nek sad jer logično vrti manje i to sam osjetio, grana je meni fi28-fi34 dužine 160mm 2.1°
-
To je normalno, što kraći više okretaja (obično u prazno). Moj je u osnovi za trkaćeg krajdlera chris homoet u punoj dolžini. Njima se desilo da su kratili naj prvi konusić (produžetak grane) i kad su skratili srednji dio dobili su skoro konus na kontrakonus za ono šta su htjeli dobit. Sin homoet radi slično, nema puno srednjeg dijela nekih 5-6 cm al je sveukupno aus dosta širok u srednjem dijelu što diktira kut oba konusa, ok za puch/tomos hod. Naravno ovaj dirkači 28-30 varijacija teme grana jer je karb takav ... igra...
-
Brijem da ću konus pred granu skratiti jedno 1cm, srednji dio isto tako da imam bolji pregled na visokim okretajima.
Karb bing 18 slh ostaje na dizni 88, kad je idealno uštiman putem obrtaljke imam u leru 15000 okr i u vožnji iskoristivih 10600 na prenosu 11-34
Naravno taj prenos se nije dobro pokazao u virci, nabavio sam 37 dan prije utrke al nisam ponio jer ga treba prilagoditi i olakšati za što nije bilo vremena
Daljnje eksperimentiranje će biti neko vrijeme u haltu ..
(https://i.postimg.cc/R64f770y/ljudi-more-obale.jpg) (https://postimg.cc/R64f770y)
(https://i.postimg.cc/jWF25y7y/postepeno.jpg) (https://postimg.cc/jWF25y7y)
-
napravit ću i još jedan sr dio s duplim i kraćim kontrakonusom koje ću nabit na trenutni prvi dio auspuha(granu-konus), s njim bi trebalo izbaciti više okretaja .. također htio bih probat iđel bolje isti auspuh na konusnoj grani od 2° ili tipa 4-5°, pretpostavljam da bi radio u užem području okretaja s granom koja je većeg kuta, odnosno više okretaja. uglavnom treba probat
-
jbati... gledam di mi nesta post a kad ono postao u tvoj topik, sorry. Vrijeme je da popijem antisklerin :lol: :lol: :lol:
:old:
-
no problemo neka je, ako Vama smeta nek moderator premjesti, meni nije frka :mrgreen:
-
To se cijeni :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/vgp2tCgK/Screenshot-2022-07-22-17-57-27-430-com-microsoft-office-excel.jpg) (https://postimg.cc/vgp2tCgK)
novi top speed :wink:
89kmh 12-37 11.090 okr
a 10-37 12.490 okr 83,44kmh :mrgreen:
motor začuđujuće vuče jako lijepo iako je u pitanju dosta težak prijenos, kanim vratit 10 ili još probat s 11z :palacgore:
-
Sad pocni smanjivati izduvni kanal pa ce motor ici na tim obrtajima i sa mnogo duzim prenosom. Negde su ti pobegla barem 2 konja, verovatno kroz izduv
-
Bilo bi idealno kad bi imao ubrzanje 70kmh u 100m. Ne vidim šta bi to bio težak prenos ima da te čupa na zadnje u prve 3 brzine, povećao si moment na nekih 25% od standard t15 prenosa i smanjio top speed. E sad nisam siguran šta je cilj ubrzanje ili top speed. Top speed je jednostava ako imaš 5 km ravnog puta i adekvatan prenos s obzirom na masu vozača ..
-
meni je cilj moment jer se ionako ne vozim često po selu, a ak se vozim onda stisnen motor pa mislim da je bolje ić 80 nego 95 u zoni 30 :mrgreen: a mjerio sam jer me jednostavno zanimalo kolko more potegnut :biggrin:
-
Pokušaj izmjeriti na 100m kraul pa dobiješ sliku ubrzanja. Vjerojatno ćeš pojmiti šta ti pajser veli ...
Budeš shvatio ...
https://www.youtube.com/watch?v=9p7TIPu524U
-
motor dosta brzo ispali sve brzine te u petoj krene u overrev koji malo potraje :mrgreen: a za pobjegnute konje ćemo vidjet s drugim, dosta boljim cilindrom :gy
vjerojatno će stić prije nova dremelica ovaj tjedan nego novi cilindar pa ću popravit kanale, samo jedan čovjek zna koji problem ima trenutni cilindar :ja_moren_smoke:
-
pazi ispušni kanal da ne prođe klip!
Sad kad imaš pomični ispuh nema razloga da se ne pojave oni :biggrin:
https://www.youtube.com/watch?v=iTjIsPjDHco
-
danas sam isprobao motor po cesti odnosno magistrali, 12-37 lančanici znači max brzina 90kmh i smetam na cesti, spor sam :misli: motor se dere u petoj oće se raspast a meni ga žao mučit :tuzan:
-
(https://i.postimg.cc/yW15ns9Z/IMG-20220725-WA0009.jpg) (https://postimg.cc/yW15ns9Z)
Krećem u ozbiljne poslove :lol:
-
https://youtu.be/EZu2gBzssyw
evo i dva videa ubrzanja prvo s 12-37 zatim s 10-37, nisam baš na najboljoj ravnici snimio, ali jebiga, oba isječka su uzbrdo :confused:
-
(https://i.postimg.cc/N9t7fgtk/IMG-20220726-132455.jpg) (https://postimg.cc/N9t7fgtk)
cilindar možda već danas uspijem završiti i probam :cool:
-
(https://i.postimg.cc/PPwJbgnZ/IMG-20220726-155449.jpg) (https://postimg.cc/PPwJbgnZ)
kanali gotovi, motor ide nenormalno :mrgreen:
-
11.590 okretaja u petoj, 93 kmh 12-37, računajući da je to zavrtio nenormalno brzo :palacgore: :palacgore:
-
Koliko kila imaš, 63? Brijem da se to podamnom nebi proslavilo :lol:
-
oko 65-70, haha s vama bi bio malo lijeniji :mrgreen:
usput da napišem update
štelajući auspuh zavrtio 10900 okr na 13-37 i to ispada 95 kmh
također komer zavrtio na 13-37 u trećoj 14.520 okr odnosno 85kmh(dalje nisam testirao :confused:)
stavil sam 11-37 i komer zavrtio 12.500 u petoj kaj ispada 92kmh :palacgore:
komer stvarno dobro počeo radit nakon kopanja :gs_sm001:
-
Meni je 39 SL išao preko 90 sa masom 110kg po ravnom, al mu je trebalo oko kilometar da ubrza :biggrin:
S tobom bi poletio :lol:
Ne da mi ga se bušit i drkat za trke, vjerojatno uleti neki sl za brušenje. A onda ću da piksiram do besvesti :lol:
-
pa mogao bi i moj s dužim prijenosom barem stotku ali trenutno nemam na meniju veći prednji lančanik od 13 zubiju, rastezljiv auspuh relativno brzo razvrti 13-37 pa bi mogao i 14, čak možda i 15 :misli:
-
Na koliko si sada sa rastezanjem, oko 740mm od donjeg kraja cilindra?
-
750mm
-
kolika je dužina pomičnog reflektora?
-
napravit ću i još jedan sr dio s duplim i kraćim kontrakonusom koje ću nabit na trenutni prvi dio auspuha(granu-konus), s njim bi trebalo izbaciti više okretaja .. također htio bih probat iđel bolje isti auspuh na konusnoj grani od 2° ili tipa 4-5°, pretpostavljam da bi radio u užem području okretaja s granom koja je većeg kuta, odnosno više okretaja. uglavnom treba probat
e sad je tu drugačija igra ovisno šta imaš/želiš. Za dobit dobar moment/iskoristivu snaga u svim brzinama a ovisno o stazi, jbga drugačiji omjer u getribi bez pada pri šaltanju i u odnosu na ciljane okretaje. Ovako imaš jalov izbor dal da ti radi super u trećoj ili petoj. Pokušaj sa 10/11-37 lančanicima je da se malo izbalansira, rastereti mašina automatski podignu okretaji i optereti kotač radi ubrzanja na kratkoj stazi. Duži stinger omogućava da ispušni povrat ne gubi temperaturu rapidno al opet ovisi i o kontrakonusu. Za ravno obično se ide na kontrakonuse 180-200 mm ali i za tomosov mjenjač jer trpi bolje oscilacije okretaja jer je tlak ujednačeniji. Barem tako sebi to predstavljam :gy:
-
Pozitivno, Rudi mi veli da je to točno, dulji kontrakonus na isti završni fi dulje drži tlak, tlak je veći. No i refleksija je dulja pa je dobro šta imamo rastezljiv srednji da možemo pokušati dovesti protok što bliže optimumu, koliko se da. https://www.pmf.unizg.hr/phy/en/rudolf.krsnik#
-
(https://i.postimg.cc/XrnKP7MR/IMG-20220803-WA0022.jpg) (https://postimg.cc/XrnKP7MR)
(https://i.postimg.cc/QFSgZGhH/IMG-20220803-192032.jpg) (https://postimg.cc/QFSgZGhH)
(https://i.postimg.cc/gnVq4L7y/IMG-20220803-192038.jpg) (https://postimg.cc/gnVq4L7y)
nažalost moj blokić s tvorničkim preljevnim ko matik nije zaživio zato jer je varioc krivu žicu iskoristio :palacdolje: , biti će barem dobar škart za kopanje rupe za lamelu :confused:
-
Ja čekam da se provozaš do mene da te prestignem z apenkom :D
-
sigurno nemam šansi pored tvojih 50 i nekaj kmh gps-a :gy:
-
Uff. Malo je pregorjelo. :mrgreen:
-
a nije pregorilo nek je varioc slučajno običnom žicom išal varit alu pa puklo i sjebalo se sve :tuzan:
-
Tako je, "majstor" ti je lijepo blokove uništio. :cool: :palacgore:
-
a nije pregorilo nek je varioc slučajno običnom žicom išal varit alu pa puklo i sjebalo se sve :tuzan:
Slucajno isao obicnom zicom? :lol: :lol: :lol:
Nemoj pricati ovo, smejace ti se ljudi, dobro te je zajebo i prosuo ti najgluplju mogucu pricu kao opravdanje......to ne moze da se desi slucajno, nego taj majstor nema pojma o tome i zaobidji ga u sirokom luku. Cim pocne da vari, sve i da je uzeo poresnu zicu, to se odma vidi, nakon prvog milimetra vara.....
Sto posle nije uzeo odgovarajucu zicu pa nalio lepo?
To se inace zavaruje tigom i kao gas se koristi argon..... a ovo, ne bi me cudilo da je probao elektrodom ili sa Co2
-
vareno je tigom, i čovjek ima atest vara samo što je izgleda malo popio :palacdolje: sljedeći put će mi varit samo pred mojim očima jer ja za razliku od njega znam razlikovati alu i običnu žicu :lol: ili ću doć kod njega i poslužit se aparatom potpuno sam pa kak ispadne ispadne :ja_moren_smoke:
-
Kad budeš gledao kako zavaruje obavezno gledaj kroz masku.
:ja_moren_smoke:
-
tako nagori ako se običnim elektro aparatom pikne po aluminiju elektrodom
-
Može se varit i "co2", MIG? postupak. Umjesto co2 koristi se argon, a za žicu ovako nešto https://www.ipo-tools.hr/zavarivanje-i-rezanje/Dodajni-materijal-za-zavarivanje/varilna-zica-alu
Ne samo to, treba drugačija vodilica žice?, da se žica ne lijepi i ne puca? te bi aparat morao imat pulsni režim rada. Ono gore nije TIG. Nikad nisam vidio da TIG ovako pregori materijal. Obično je izgled puno drugačiji, nemam iskustva, al zanima me i malo učim u teoriji te gledam puno videa, samo da vidim vizualno kako što izgleda te što se promjenom parametara dobiva/mijenja. Upitnici su, ako netko zna, da pojasni i ispravi jer ja pišem iz glave. :lol:
Pitanje je bi li se Tomos blokovi mogli varit MIG postupkom. MIG je topliji i "neuredniji" od TIGa. Kod navarivanja, bi li blokovi trebali bit stegnuti? Uvijek dolazi do izbacivanja materijala, deformacija uslijed djelovanja topline. Iako je aluminij nevjerojatno toplinski vodljiv, toplina je koncentrirana u jednom području.
-
bogami neću se više raspravljati s čime je vareno, nikad nisam vario aluminij niti gledao kako to izgleda na kraju, varioc ima 5 aparata od tig pulsnog do co2, nekoliko boca od 50L argon, argon co2 mix, čisti co2 no izgleda da mu oprema niš ne znači :tuzan:
-
Nije više tema o tebi i tvom komadu, sad pokušavam tjerat vodu na svoj mlin, da čujem od ljudi koji su varili tomos blokove malo informacija. Jbg, moraš iskoristit situaciju, uletit u međuprostor. :lol: :ja_moren_smoke:
-
takozvani "klizeci" :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
(https://i.postimg.cc/5j346SHs/IMG-20220810-WA0010.jpg) (https://postimg.cc/5j346SHs)
(https://i.postimg.cc/hhg4D5GJ/IMG-20220810-WA0019.jpg) (https://postimg.cc/hhg4D5GJ)
(https://i.postimg.cc/VdkYM0nm/IMG-20220810-174335.jpg) (https://postimg.cc/VdkYM0nm)
(https://i.postimg.cc/WhYs7pwr/IMG-20220810-194533.jpg) (https://postimg.cc/WhYs7pwr)
(https://i.postimg.cc/NL7MRwn7/IMG-20220810-202016.jpg) (https://postimg.cc/NL7MRwn7)
Stigao moj bt42 s brušenja pošto je nešto upalo i podrobilo sve pa sam se odlučio za brušenje, također stigao novi blok koji će bit na meti za lamelu na njemu :mrgreen: isto tako stigao kineski bt cilindar 38 kojeg ću brusit na 42 i odrezat i zapunit usis :palacgore: a na putu su dvije atx glave sa sjebanim navojima spremne za piksat u pukca, a zajedno s njima još jedan bt42 cilindar originalni kojemu ću vjerojatno isto punit usis
-
stvarno imaš volje, na glave nemoj pikse stavljati nego spiralni navoj, to ne pusti nikad i bolje je od originala, ne može se uništiti; pitaj u nekom auto servisu, za motorne pile da ti ubace to, čas posla tko ima set
-
radim umetke zbog custom komp. prostora, a glava za 50kn s sjebanim navojem ili ma poklon kao jedna što stiže nije nalik za nešto drugo :palacgore:
-
e da, zbog sad 42.5mm klipa ne 42 i malo preprčkanih kanala dobio sam 3kmh odnosno sad motor ide 95 s komer asupuhom na 12-37 :mrgreen:
-
I dalje ne razumem zasto forsiras tako kratke prenose, pogotovo sa 60ccm. Rezultat bi po meni trebao da trazis sa prenosom, napred 13 ili 14, nazad 32,32 ili 34, nista krace od toga, zavisi od precnika tockova.
-
zato jer s dužim prijenosom ne ide u brdo za što je i napravljen, a i s trenutnim auspusima i tako dugim prijenosima on bi išao teorijski 120+ što ne vjerujem da bi baš izvrtio :wink:
(https://i.postimg.cc/jwjM71n3/IMG-20220811-131220.jpg) (https://postimg.cc/jwjM71n3)
seljački atx cilindar :cool:
ovo bih mogao probat i na jednom cilindru koji neće bit za lamelu, ali da na kraju vratim prirubnicu za carb, odnosno da ju zalijepim tekućim/zavarim :palacgore:
-
Lamele su 0 bodova, već prožvakano ali nikako da probavite
-
vidjeti ćemo :wink:
-
(https://i.postimg.cc/cvjpLxBh/IMG-20220811-184134.jpg) (https://postimg.cc/cvjpLxBh)
(https://i.postimg.cc/Q9gwmpGY/IMG-20220811-185622.jpg) (https://postimg.cc/Q9gwmpGY)
(https://i.postimg.cc/QVbvWkqH/IMG-20220811-185645.jpg) (https://postimg.cc/QVbvWkqH)
krenu smo u malo ozbiljnije radove :cool:
-
Kaj nije da taj tekuci metal nebu zdrzal toliku temp :misli: Mislim da je pajser prical o tom :palacgore: a i ak zdrzi bus moral nekak honat ili kaj ??
-
otpast nebi trebal, možda se nekad jednom prilikom malo omekani ali kaj je tuj je nekako ćemo rešit, slovencima drži bez problema, i anriju je držalo na bloku također
-
Još se odlučujem za marku klipa, ne znadem uzet li teflonca kart meteora s jednom karikom ili običnog meteora :mrgreen
a evo i napretka:
(https://i.postimg.cc/bsWhWYJ2/IMG-20220812-073957.jpg) (https://postimg.cc/bsWhWYJ2)
-
Nece otpasti ako je podloga dobro ociscena i osmirglana. Ja sam verovatno pricao o tome da ne moze da se koristi kao nadogradnja blokova umesto varenja kada se povecavaju prelivni na bloku motora. Jednostavno nije toliko stabilan materijal i cvrst da trpi silu kada se stegne cilindar. Epoksi se slegne, iskrivi i vise ne dihtuje, propusti pored dihtunga....
-
(https://i.postimg.cc/w7s8y1qJ/orca-image-2041419188.jpg) (https://postimg.cc/w7s8y1qJ)
blok probijen, kućište lamele u izradi :mrgreen:
-
(https://i.postimg.cc/WhhSHhY6/IMG-20220817-184258.jpg) (https://postimg.cc/WhhSHhY6)
(https://i.postimg.cc/jLmv0tGV/Snapchat-586238129.jpg) (https://postimg.cc/jLmv0tGV)
stigla sva cilindra i dvije glave, a kinez za lamelu također napreduje :mrgreen:
-
Još se odlučujem za marku klipa,
Dosta je na sjeveru popularan Pioneer P9415
-
(https://i.postimg.cc/svWvWJTy/IMG-20220821-115952.jpg) (https://postimg.cc/svWvWJTy)
(https://i.postimg.cc/TKq17384/IMG-20220821-125520.jpg) (https://postimg.cc/TKq17384)
(https://i.postimg.cc/yJ1dwCsY/IMG-20220821-125852.jpg) (https://postimg.cc/yJ1dwCsY)
(https://i.postimg.cc/Jypn8Yz3/IMG-20220821-133420.jpg) (https://postimg.cc/Jypn8Yz3)
(https://i.postimg.cc/gXr02yxC/IMG-20220821-165244.jpg) (https://postimg.cc/gXr02yxC)
bilo je veeelikih poteškoća s rastavljanjem mašine (skidanje magneta koji je zapekao te šrafova od ploče, pucanje svega mogućeg i nemogućeg), ali eto na kraju dana uspio sam nekako :wink: lamelna mašina bi trebala biti spremna u četvrtak-petak, ako ništa ne pođe po zlu, nadam se :mrgreen:
-
Pa kaj ni lepse delat s brtvama nego tim diht masama?
-
To je još dobro, kolega dobil motor na slaganje, mašina očajno stanje, veli negdi mi i ulje slini kad ono blokovi sa vazeljinom namazani, nit dihtunga, nit diht mase :lol: :lol: :lol:
-
ne vidim čemu hejt prema diht masi, uvijek mi je puštalo svugdje i zrak vuklo, stavio ja samo brtvu ili brtvu s dihtamasom, najbolje mi se pokazala samo dihtmasa, a površine su na oko ravne i nisu blokovi otvarani pajserom il šrafcigerom :mrgreen: jeste da izgleda jako fuš al meni se tako najbolje pokazalo, ima ona jedna "Lepi motori ne hode"
-
(https://i.postimg.cc/NK8gv2kh/received-1119628648660909.jpg) (https://postimg.cc/NK8gv2kh)
sve je ok dok situacija nije ovakva :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
ono od ja morena se nije sigurno odnosilo na diht masu, kupi bar crnu
-
ja sam mislio na to da je meni cijeli motor "fuš" složen kao te "brtve" i da nije uredan :biggrin: novi blokić je sive boje pa crna niš ne znači :wink:
-
jeste da izgleda jako fuš al meni se tako najbolje pokazalo, ima ona jedna "Lepi motori ne hode"
Ma to se mislilo na vanjski estetski izgled motocikla a ne na stanje agregata :lol:
-
(https://i.postimg.cc/Z0NKhrQH/Snapchat-455077528.jpg) (https://postimg.cc/Z0NKhrQH)
lamelni cilindar finiširan, ostaje dovršit kučište, napravit usisnu granu i sklopit, volje je da se ostane do jutra sklapat ali ipak je lijepše sklapat preko dana pa ću se strpit :mrgreen:
-
Budi se Jura, cilindra treba delati
https://www.youtube.com/watch?v=s8z6cbThnQQ
-
(https://i.postimg.cc/DWdfGXCy/Snapchat-756100909.jpg) (https://postimg.cc/DWdfGXCy)
sutra prvi vžig kak bi rekli braća slovenci, naravno ako uspijem ponovomo skinut magnet zato jer se smeće zamaklo kad sam stezo maticu :mrgreen:
-
Kako ti je uspelo stisniti ta novi pvl? Sicer pa bravo Juraj, samo tako naprej v novi vžig!
-
@Juraj12345: jedna kritika mladom kolegi. Pozdravljam svaku zanimaciju oko tehnike i Tomosalija, ali svaki tuning iz tako izmučenih i prljavih dijelova ne može dobro završiti.
-
hgzg - čisto je što treba :mrgreen:
motorin je vužgal, radi pomalo nesigurno zbog tipa 15 brojeva premale dizne, u toku je bušenje jer nemam preko 132 :ja_moren_cooking:
-
Ideje rojijo, ampak tehnične kulture pa nikjer ...boleče je spremljati a tudi zabavno :biggrin:
-
(https://i.postimg.cc/ppQPbFG6/Snapchat-1241966953.jpg) (https://postimg.cc/ppQPbFG6)
motor vraćen u prvobitno stanje zbog nekih mojih razloga xd
trenutno imam problema s lamelom zato jer mi je jedno dijete spalilo originalne lamelice, a sve setove sam potrošio na airsala moji je lomio dva seta mjesečno :mrgreen: iz toga sam naučio da ne davat nikom više motor, posebno onim kretenima koji svjesno koče motorom :shock:
-
Šta si konačno skonto da lamelni svira kurcu ili ti je epoksi na usisu popustio i napravio dar mar? Nemoj se sramit, raspiši se malo
-
izgubio sam živce za slagat tu mašinu i odustal sam, radio je ajmo reć oke, mooožda jednog dana planiram taj cilindar napraviti na lamelni usis ali ne preko bloka :mrgreen:
-
danas stigle dizne iz kine, maknem ja 122, odmah tutnem 130 i probam bez čoka jer sam do sad vozio s čokom zbog premale dizne, motor nenormalno podivljao nakon povećanja dizne, vuče iz niskih daleko bolje i u višljim okr je sretniji, pa sam isprobao ponovo onaj kratak auspuh ali i dalje mi se ne sviđa kako ide, probam i komera, lijepo vrti ima snage, ali daleko mi se najviše sviđalo sa štelajućim auspuhom, koji kad je najkrači, ima 795-800mm od klipa do kraja kontrakonusa ... isti taj auspuh je na napomenutoj dužini s lančanicima 10-37 u petoj izvrtio 12.490 okretaja zbog moćnog i dugog kontrakonusa :palacgore:
preostaje probat 11 i 12 lančanike naprijed, ako bi izvrtio 12 37 na 12.500 okretaja imao bih ravnih 100 kilometara na sat, ali iskreno ne vjerujem :palacdolje:
(https://i.postimg.cc/SjN5Dqs7/eb90cf31-3f6d-4bcf-b569-3702612588a1.jpg) (https://postimg.cc/SjN5Dqs7)
135 dizna? to je velika dizna i za Apriliu ako je na airboksu na 28 karbu. 145 je za dellorto 34. Pa koji je to karb? Kak uopće radi s ovakvim nagibom da ti ne zalijeva-prelijeva? To troši sigurno kao sumanuto, 10 litara, stock bt kad ga se vrti ide preko 5 litara .
Kakvo je to smeće od lamela da se tako raspadne? Na rotaxima na sigurno dvadesetak usisnika nikad nisam vidio puknutu lamelicu, adige lamele su vrh
-
karb je kinez sa aliexpressa, promjer 26.5, odokativnom metodom za diznu 26.5 x 5 dobijem 132.5 diznu.. ti carbovi rade preko sigurnih 45° nagiba (isprobano), nisam mjerio potrošnju, jedino znam da tjedno potrošim preko 10 litara ako se vozim svaki dan malko duže, odkad sam iskopao dodatno cilindar, tražio je još veću diznu :mrgreen: moguće da zbog nagiba pije malko veću, a također skroz je otvoren, nema filtera
Nisam rekao da su mi se usisne lamele slomile, bile su kineske vforce3 gore koje su u top stanju i dalje
-
Vrati se ti na 65icu, točiš gorivo i pelaš se...
-
AML, položaj karba. Cverlin, 1 mjesto klasa open, staza Belica (Čakovec)
(https://i.postimg.cc/G4yv8Z7S/AML-open.jpg) (https://postimg.cc/G4yv8Z7S)
-
Vrati se ti na 65icu, točiš gorivo i pelaš se...
nikad, ali nikad :palacgore:
-
kaj kosec zajebava za položaj karba... pa u upustvima za dell veli da može do 45, a po aml-ovcima i mlogo više 😅
(https://i.postimg.cc/PvqrZK9N/kut-karba.jpg) (https://postimg.cc/PvqrZK9N)
-
https://www.youtube.com/watch?v=jvt8UsolwY4&ab_channel=ljutiproduction
-
(https://i.postimg.cc/LgVTKnRC/Snapchat-1483522483.jpg) (https://postimg.cc/LgVTKnRC)
krenuo sam kopat atx42 cilindar, kanali će biti dosta manji nego sad, malo višlji preljevni(i dalje ne višlji od trenutnih na 42.5) i niži ispuh, nažalost će ić dellorto 21 na 18 prirubnicu jer nemam ni jedan 18mm karb nit dizne za njega. prijenos bi trebao bit dovoljan 12-34, no vidjet ćemo :palacgore:
-
Atx cil ima jebeni potencijal, meni osobno jako vozan, ali vec vidim da ces ti otic u ekstreme...
-
biti če više za moment nego dosadašnji cilindar, ispuh ne bude bio ponovo na 190 stupnjeva :palacgore: ne na tom cilindru nego općenito
-
kaj kosec zajebava za položaj karba... pa u upustvima za dell veli da može do 45, a po aml-ovcima i mlogo više 😅
(https://i.postimg.cc/PvqrZK9N/kut-karba.jpg) (https://postimg.cc/PvqrZK9N)
nema razloga da ne radi dok ima goriva, samo si ne mogu predstaviti što se događa s razinom goriva u čašicama na ovakvim nagibima i kad zatvara ventil gorivo; ok za aml ne zatvara sigurno nikad jer mašina sve posisa , ovo kod ljutog nije tako veliki nagib ; ili pak je uzgon u čašici veća sila od gravitacijske :misli:; znam samo da previsoka razina goriva daje prebogatu smjesu na leru pa zalijeva svijećicu koje onda pregore
-
ok za aml ne zatvara sigurno nikad jer mašina sve posisa ,
Zatvara.
-
(https://i.postimg.cc/HVjSpXg1/IMG-20220831-184706.jpg) (https://postimg.cc/HVjSpXg1)
radilo se :palacgore:
-
Jao
-
jep malo sam pretjerao s veličinom pa imam dosta više preljevnih nego ispuha, kad se cilindsr obrusi vidjet ću kako ide, očekujem ništa :mrgreen:
-
1.luft na prstenu
2.lokacija spoja i udaljenost od ispuha
3.kombinacija 1.& 2.
-
jatasaki ispuh je ništa više od 28 širine po portmapi, čini se da je velik al nije (mislim na to koliki stvarno stane), luft na spoju karike nema veze jer se cilindsr brusi s 41.5 na 42 ili 42.5, zavisi koliko će bit potrebno :biggrin:
-
(https://i.postimg.cc/phdbPfFy/IMG-20220831-160311.jpg) (https://postimg.cc/phdbPfFy)
evo slike di se vidi fino ispuh, skužio sam sad da se na prošloj slici čini duplo većim zbog sjene
-
Da li si mozda uporedio rezultate (performanse motora) pre samog kopanja dodatnih prelivnih kanala i posle i kakvi su utisci?
Pod uslovom, da nista drugo nije dirano i menjano
-
nisam, probao sam std kanale ne dirane i nakon prvog kruga skino :mrgreen:
-
Jura V♡li okretaje, nema veze ako ne ide ♡kretaji su bitni.
-
do nekih granica :mrgreen: da složim aspuh za 10 iljada kladim se da bi motor išal brže u petoj odn da bi durao duži prijenos i nekome bi to bilo bolje. no meni nije zabavno ako se ne vrti :ja_moren_smoke:
-
U moje vrime ko nije zavrtija barem 13000 i navuka miliciju bez prigušivaća za vrat bi mu rekli da sastavija makinu za starački. :old:
-
zvuk auspuha je najmanji problem, problem je usis koji buči na preko 5 kilometra :mrgreen:
-
kolega, ocekujem da iscijedis taj pvl do maksimuma :gy:
-
bit će nadam se :mrgreen: treba prvo prodat dellorta da se naruči klip iz italije, ponestalo novaca nažaalost :mrgreen: ak je odavde neko zainteresiran v pitanju je phbg21 black s diznama 72-98, setom iglica i polini venturijem, cijena 600 kuuuna :ja_moren_smoke:
-
smrdi mi na neki vertex uskoro a
-
rejserski černi meteor :wink:
-
karika ajnc or cvaj?
-
eins :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/jD3JKLCk/IMG-20220922-145438.jpg) (https://postimg.cc/jD3JKLCk)
:mrgreen:
-
Ajme kanalaaaaaa :mrgreen:
-
Moze li detaljnija slika onog usisa
-
nemam neke slike konkretne, ali uglavnom dvije zmijice širine 6mm i dužine već kolko je potrebno, meni služe kao dopuna za površinu jer nemam gdje širit usis, jedino tako :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/p9TCF0Sq/Snapchat-1654700727.jpg) (https://postimg.cc/p9TCF0Sq)
felge ofarbane, još nanjet 2k lak kad se farba osuši i spremne su :cool:
(https://i.postimg.cc/V0BnTMTJ/IMG-20220922-185732.jpg) (https://postimg.cc/V0BnTMTJ)
na slici vidljiva dva rejserska klipa spremna za ugradnju :lol: :lol:
malo sam zamješao preveč farbe pa sam se zaigral :palacgore:
-
Pa uvijek mozeš skratit klip
-
Nisi mogao dobiti povrsinu usisa? Zanimljivo....
Kolika je to povrsina potrebna i na osnovu cega odredjujes?
-
nisam mogao jer sa strana su zmijice, prema gore imam 2mm fore do ispuha što je granica, i ostaje mi prema dolje širit usis kaj je već moglo bi se reći dost nisko, pa eto, na prošlom sam cilindru isto tako radio usisne kljove pa je radio bez frke.. kaj se tiče veličine cilj mi je dobiti usis=preljevni
-
Usis=preljevni je teorija koja ne drzi vodu. Ni na jednom mojem cilindru.
Niti ju je itko probnim stolom dokazao.
-
Kak onda valja,usis>preljevni ili usis<preljevni :misli:
-
Kutevi
Neku manju/veću (već toliko popularnu) površinu kompenziraš manjim/vecim kutem
Pitanje: kako bi povećao preljevni ako je površina usisa veća?
-
Pa kutem većim ako je moguće
Ili Boostevima
-
Podloska
-
(https://i.postimg.cc/ftfyh3fH/IMG-20220923-170329.jpg) (https://postimg.cc/ftfyh3fH)
motor upalil nakon dodatnog prekopavanja cilindra, klip izlazi malko van u gmt pa sam stavio tomosovu brtvu glave, a glava je 40 pukac, u gmt je zapremnina 5ccm odnosno kompresija je ogromnih 12.9:1, 42 glavu treba prvo izračunat pa poslat na izradu :palacdolje:
-
(https://i.postimg.cc/8JBRz5Pn/Snapchat-1612078897.jpg) (https://postimg.cc/8JBRz5Pn)
momak iđe ko nevrijeme, danas il sutra video vožnje :mrgreen:
-
https://youtu.be/_BhiErs78n8
sve informacije poznate su na linku pa koga zanima nek pogleda :palacgore:
(https://i.postimg.cc/6y7v8snB/Screenshot-2022-09-24-18-18-06-379-com-microsoft-office-excel.jpg) (https://postimg.cc/6y7v8snB)
(https://i.postimg.cc/w34NxxtW/Screenshot-2022-09-24-18-18-17-710-gps-speedometer-digihud-odometer.jpg) (https://postimg.cc/w34NxxtW)
mene nije briga koliko idem na sat jer se u svim brzinama motor vrti 13+ tisuća, no nešto ovdje ne valja, gps pokazuje 84kmh, tablica 89 iako je ona dosta netočna, po osjećaju bih rekao da motor ide 85kmh
-
(https://i.postimg.cc/ZCcNtXN4/IMG-20220928-WA0009.jpg) (https://postimg.cc/ZCcNtXN4)
stavljen bezveze auspuh od kolege zagija na motor, i očekivano motor ne ide nikak, čak gore od komera bih rekel, jer je fi sr dijela nekih 70mm :confused:
sad jurimo fi85+ :biggrin: ogromne rupe v cilindru bogami traže volumen :palacgore:
-
Jako se lepo cuje, lepo si to ustelovao. Gledam onaj snimak....
Samo mi nesto nije najjasnije. Motor sa brzinama, koji vrti 13.000 a ide 85km/h. Zasto?
To isto mozes sa 6-7ks, kojih mozes dobiti na manje od 10.000k rpm i da krece iz niskih, da pokida tih 5 brzina do 85kmh
Lako je napraviti motor da se vrti, ali da li taj motor moze da savlada opterecenje na tim obrtajima?
-
nije bio plan da se vrti toliko :palacgore:
novi eksperiment:
(https://i.postimg.cc/yWHH1h7y/IMG-20221002-200554.jpg) (https://postimg.cc/yWHH1h7y)
-
Otpadne zavarena lula sa prirubnice od vibracija, a ne to lepljeno tecnim metalom. Otpasce pre nego sto krenes, ali dobro, valja probati :palacgore:
Inace, nisi razumeo moje pitanje, ili mi jednostavno nisi hteo odgovoriti, ali dobro. Probacu jos jedom
Nije bilo pitanje "sta nije bio plan" , nego "sta je plan"?
85kmh ide apn cilindar uz minimalne dorade izduvog i usisnog kanala, sa odgovarajucim auspuhom, a pritom vuce iz niskihm ide u brdo, ne greje se itd....
Cross motor mora da ima snagu iz srednjih obrtaja, a tvoj radi visoko i to jako visoko. Probaj da vidis koliko moze da razvucem max km/h sa duzim prenosima u petoj brzini. To ce ti dosta reci o tome, koliko motor ima snage zapravo.
-
prirubnicu ću zavariti inoxnom elektrodom za cilindar :palacgore:
nije bio plan da se cilindar tolko vrti i overreva, kutevi su manji od prošlog "razvaljenog" cilindra, ali auspuh je promašaj, složio sam mjere od 800mm, 10.500 okretaja na temp. ispušnih plinova 450°, što znači da će overrevati do minimalno 11.000, za slaganja peak power auspuha nisam još spreman nit mi se neda eksperimentirati :mrgreen:
-
a to što se tiče da cross motori trebaju imati snage iz niskih je istina, ali ja s ovakvim "visokoturažnim" motorom mogu itekako konkurirati, stvar je u vožnji i koliko se motor zna, odnosno kad se vozi kod mene šuma blokada je neizvježna bila to prva druga treća, ako opadne ispod 9-8 tisuća(s trenutnim auspuhom) ode baba s kolačima i neće ga više ni bog zavrtit :misli:
-
(https://i.postimg.cc/DSxQH1FR/IMG-20221005-170702.jpg) (https://postimg.cc/DSxQH1FR)
hehe :mrgreen:
-
Jura kakav je to Majkuni :misli: :mrgreen:
-
jako lepi, malo prebrutalnog promjera, ali uzimajući u obzir da je jeftin ko par litri bence to je super :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/d7b9GY4j/received-618785959944651.jpg) (https://postimg.cc/d7b9GY4j)
glava od pukca gotova, slijedi štelanje zapremnine i skviša :palacgore: nakon punih pola godine imat ću pravi skviš :palacgore:
-
Ta glava izgleda malo bolje, bliže 50/50% površina skviš trake u odnosu na kalotu. No pravila nema unatoč proračunima, praksa će pokazat šta je bolje
Zapravo trebalo bi imat tih umetaka jedno pešest :biggrin: https://dragonfly75.com/moto/sqVelocity.html?fbclid=IwAR3JpEXSg-7-7J3UlAtYQ9fiGMcZVG-tP27grlTnmxaUeFF0DbNdAhvk2bc
-
točno, nije idealan, ali će poslužit, još nije vrijeme da se rade custom prostori odnosno kalote :palacgore:
-
Zapravo, kompresija 12:1 ili malo viša bi ti mogla zaustavit okretaje, jel to dobro ili loše pokazat će se sa rezom koja je proračunata ili pogođena za sve, trajanje kanala, glave i sve ono šta ja nemam pojma jer sam u milimetrima i jedan naprama otprilike :lol: Sva sreća ima ljudi koji su sa tim kalkulatorima na ti :biggrin: Pa isprobavaj kume, štaš zabava :palacgore:
-
točno, to je otprilike taj omjer preko kojeg ne želim ići :mrgreen:
-
A šta lijevaš u rezervar, super 100? Zanimljivo šta jan thiel veli da jako niski skviš (ispod 0,6 mm) nije uzrokovao detonacije već da je samo usporavao motor jer se nisu mogli razviti okretaji - aprilia se nije tada koristila kalkulatorima već bi isprobavali razne glave na stazi ...
-
po savjetu ph majstora i šofera sipam običnih 95 oktana i nema problema :gs_sm001:
-
Zapravo, kompresija 12:1 ili malo viša bi ti mogla zaustavit okretaje, jel to dobro ili loše pokazat će se sa rezom koja je proračunata ili pogođena za sve, trajanje kanala, glave i sve ono šta ja nemam pojma jer sam u milimetrima i jedan naprama otprilike :lol: Sva sreća ima ljudi koji su sa tim kalkulatorima na ti :biggrin: Pa isprobavaj kume, štaš zabava :palacgore:
Kompresija ne sprecava obrtaje, nego ono sto si napisao u poslednjem postu. Nijedan moj motor nema stepen ispod 13:1 a svaki vrti preko 13.000
Slucajno se jednom desilo da je kompresija bila 17:1, izvirio klip iz cilindra jer su dihtunzi ispod bili mekani, pa se vrteo 13.700 (A35)
Druga stvar. Stepen kompresije zavisi od visine izduvnog kanala, zato japanci ne racunaju celu zapreminu, nego samo zapreminu od gornje ivice izduvnog kanala prema gore i prema tome racunaju stepen k.
Mali squis koci motor. Nije isti kad je motor rasklopljen i kad je zagrejan na visokim obrtajima. Zna da udara klip u glavu a da se ne cuje i jedva priemti kad se skine glava. Materijali se istezu, krive, luftovi u lezajevima itd...
-
Ti si pero kategorija, pod tobom sve zavrti ajd da ja sjednem, to ti dođe skoro dupli pajser :lol:
-
Stepen kompresije direktno utice na snagu svakog 2T i 4T motora.
Kada si ogranicen kubikazom, jedino sto moze da te povuce ako imas viska kilograma, jeste veci stepen kompresije. Sve ostalo je kompormis, na jednu stranu gubis, na drugu dobijas. Kod stepena komrpesije nema kompromisa. Veci pritisak, veca snaga. Zadatak, odnosno problem je resiti detonacije i obezbediti adekvatno hladjenje motora.
Tesko da me neko moze ubediti u suprotno.
-
Laički, prevelika kompresija šteti auspuhu i dobrom auspuhu smeta prevelika kompresija
Sto su kutevi ispuha manji motor je manje osjetljiv na auspuh
-
Ne slazem se, ali dobro, normalno je da imamo razlicita misljenja i iskustva.
Smatram da stepen 15 ili 16:1 na dobro podesenom motoru ne pravi problem i utice na porast snage.
-
Japanskih 16?
-
Dobro pitanje :palacgore:
Uhvatio si me u zamku :smile:
Ne japanskih.... naravno
-
ove zime slaže se nova mašina, naravno kit koji će se vrtit(vrtit? :misli:) za razliku od prošlog kit setupa koji je vrtio 9500-10000 kopan.. nekima taj cilindar izgleda očajno, no meni ima jako lijepog potencijala, naravno ako se riješi glavni problem tog kita, sutra ga dobijem u ruke i krećem mozgat :palacgore:
nadam se uspešnim pospeškima, uzimajući u obzir da neće vrtjet 14000 u petoj bez imalo snage neg nekih 10-10500 tisuća s punom snagom. otkrivam koji je cilindar u pitanju tek kada ga analiziram i utvrdim nedostatke :gs_sm001:
-
Kolega nadam se da tebi nebu ribnulo :palacgore:
-
budem se potrudil, duuuga je zima :gy:
-
(https://i.postimg.cc/dL22p3BR/Snapchat-142476066.jpg) (https://postimg.cc/dL22p3BR)
(https://i.postimg.cc/68BrXKjk/Snapchat-1635391349.jpg) (https://postimg.cc/68BrXKjk)
i evo o kojem se cilindru radi, mene iskreno zaboli briga za to što fali nikasila oko kanala, nije ništa strašnog da bi me spriječilo složiti ovo :palacgore:
klip bez karika propada kroz cilindar ka maslo, a s karikama kao i na ostalim klasičnim cilindrima, za svaki ću slučaj klip stanjiti odnosno skinuti par stoti i rejserski natočkati :mrgreen:
-
Mozda premjerit a56 glavu, mislim da bi mogla jednostavnije sjest na ovo nego ova sa prve slike
-
(https://i.postimg.cc/8JswxNFN/IMG-20221024-165625.jpg) (https://postimg.cc/8JswxNFN)
zazor karike 0.2 :cool:
fzr - nisam skužio misli li se na rebra ili kaj pobogu.. ovu glavu za početak stavljam nediranu i kompresija 12:1, kasnije bum ju tokaril da se upusti u cilindar jer ga budem dizal, drugačije ne mogu dobit preljeve koji su 36mm od vrha, da su 35 bio bih zadovoljan, ali nemam zubarku da bih to išel popravljat :confused:
-
Nisam imao ovaj klip pod prstima , pa nemam mjere.
A56 glava ima šira rebra , ali to je sad manje bitno.
A56 glava ima dugi navoj za svijećicu, pa možeš podložit svijećicu sa bakrenom podloškom što se kod auta koristi za brtvljenje vijka kartera (adekvatnog promjera), pa dobijes da mozes komp prostor glodat gore prema svijećici bez brige da će navoj bit preslab. Tamo u temi o kitevima sam stavio orijentaciono kako sam je preradio za dmp 45 klipni usis, ali tamo je klip drukciji , ima po cijeloj širini sferu , uzdignuće od 3mm.
Ovaj klip po slici ima cca promjer ispupčenja 38 , pa samo onda trebas spustis koliko treba .
Ali sve prvo premjerit.
Ova glava ako je klip u gmt na vrhu cilindra i ako stavis tanku bakrenu brtvu ispod glave , onda ti je squish udaljenost prevelika, a ako ju spustis onda ti je kompresija prevelika ...
To ovako iz slika....
Pitaj Rossija ili nekog tko ima neka premjeri a56 glavu pa vidi što i kako, misli na squis udaljenost i japansku / korigiranu vrijednost kompresije .
Ja nemam više original glavu , samo ovu modificiranu.
-
Pitaj Rossija ili nekog tko ima neka premjeri a56 glavu pa vidi što i kako, misli na squis udaljenost i japansku / korigiranu vrijednost kompresije .
Ja nemam više original glavu , samo ovu modificiranu.
Evo imam ti ja a56 glavu pa kad dodjes po karbon navrati pa ti ju dam da si premeris pa vrati kad god.
-
tko radi te kiteve da su tako loše napravljeni? kolko to košta? ovo je honano ko da su tvrdom drot kefom honali :misli:
-
ja sam platio ovo sve tako da sam dal u zamjenu komer auspuh i razvaljen t15 cilindar, sad ko je shvatio shvatio je :gy: hona neće bit nakon par đira, mogu bit sretan ak bude uopće nikasila, nadam se da će bit ogledalce.. našal sam kovani klip za ovaj cilindar po cijeni od nekoliko eura što je stvarno jeftino pa ako cvikne znam što radit :palacgore:
-
Nemoj da bude tema za 3 dana, jura me zajebo :lol:
Taj kit je jedan od najbrzih koje sam probao, ali i najvise vibracija od svih stvara, eurokit 74 maltene nis ne vibrira u odnosu na ovo, slozeno na isti blok istu radilicu.
-
sve smo se konkretno dogovorili i znal je kaj bu dobil, komera sam platil 800kn sa poštarinom kolko je on i tražil za kit pa sam još petku s novim klipom ubacio usput, kranjec je zadovoljan sa svime :palacgore:
-
Nemoj da bude tema za 3 dana, jura me zajebo :lol:
Taj kit je jedan od najbrzih koje sam probao, ali i najvise vibracija od svih stvara, eurokit 74 maltene nis ne vibrira u odnosu na ovo, slozeno na isti blok istu radilicu.
Aaa ti mislis na mene nee... Od Kranjca je uzeo
-
Nisam imao ovaj klip pod prstima , pa nemam mjere.
A56 glava ima šira rebra , ali to je sad manje bitno.
A56 glava ima dugi navoj za svijećicu, pa možeš podložit svijećicu sa bakrenom podloškom što se kod auta koristi za brtvljenje vijka kartera (adekvatnog promjera), pa dobijes da mozes komp prostor glodat gore prema svijećici bez brige da će navoj bit preslab. Tamo u temi o kitevima sam stavio orijentaciono kako sam je preradio za dmp 45 klipni usis, ali tamo je klip drukciji , ima po cijeloj širini sferu , uzdignuće od 3mm.
Ovaj klip po slici ima cca promjer ispupčenja 38 , pa samo onda trebas spustis koliko treba .
Ali sve prvo premjerit.
Ova glava ako je klip u gmt na vrhu cilindra i ako stavis tanku bakrenu brtvu ispod glave , onda ti je squish udaljenost prevelika, a ako ju spustis onda ti je kompresija prevelika ...
To ovako iz slika....
Pitaj Rossija ili nekog tko ima neka premjeri a56 glavu pa vidi što i kako, misli na squis udaljenost i japansku / korigiranu vrijednost kompresije .
Ja nemam više original glavu , samo ovu modificiranu.
Ubačen post.
-
Aaa ti mislis na mene nee... Od Kranjca je uzeo
dobar je sad staki popravio se nadam se :palacgore:
-
Kad je vec Juraj mislio da ne citam forum...
Kad kazes sve korektno dogovorili nisi napomenuo kako je cilindar sav razvaljen, fali pola navoja itd.
Pri dogovoru si mi ponudio navodno " odlican " cilindar i klip, ali to nije bilo tako kada sam ga dobio
Želim ti svu sreću sa slaganjem. LP
-
Obraz postao jeftiniji od troslojnog tariguza
-
Ako bi neko nekog zajebo onda si to kranjec ti i tu nema više raspravljanja
-
Kad je vec Juraj mislio da ne citam forum...
Kad kazes sve korektno dogovorili nisi napomenuo kako je cilindar sav razvaljen, fali pola navoja itd.
Pri dogovoru si mi ponudio navodno " odlican " cilindar i klip, ali to nije bilo tako kada sam ga dobio
Želim ti svu sreću sa slaganjem. LP
Znaš,kod zamjene uživo čak možeš pogledat i promotrit navoje kanale itd na tuđem cilindru kojeg planiraš uzet u zamjenu... :lol:
-
Obraz postao jeftiniji od troslojnog tariguza
mislio sam da ima oči i vidi kaj ima u ruci? :misli:
-
Ne poznam ni jednog od vas da ne ispadne da branim nekog!
I ja sam tip koji ide na povjerenje,pa ako kažeš da je odličan onda moraš i stajat iza svojih riječi! Neka ti nikad nebude problem navesti manu,evo čisto radi prozivki!
Naravno da tako trgovina ne može funkcionirat al barem ovdje na forumu ili s ljudima koje poznaš kad trguješ
-
Vecina danasnjih "trgovaca" prodaje te tomos dijelove po apsolutno suludim cijenama, a kvaliteta istih je vecinom da bi ih mozda jedva ugradio na neku sumsku kramu ,ili bacio direkt u smece.
-
pa ako kažeš da je odličan onda moraš i stajat iza svojih riječi!
nisam nikome ni spomenuo stanje, ne znam ko mu je rekao da je odličan. Sjetio se dva dana nakon zamjene da bi on nazad kit jer mu je očito neko rekao da kit može ići bolje nego t15 cilindar, kada sam ga odbio odmah je počeo pričati kako sam ga zajebal, ne znam kaj je čekal 2 dana da to veli
Ja ispadam pošten na kraju jer budem mu na sve "muke" koje sam mu napravil dal novu pukac42 petkinu glavu, odnosno za ono kaj je on cijenil 800kn dal mu budem 1000+kn dijelova. S njim više ne trgujem iako sam to već rekao kad me zajebavao za airsala kojeg sam mu unaprijed dao(trebalo mu je 4-5 mjeseci da otplati dug od 700 i nešto sitno kuna), uzeo je kit i nakon par mjeseci rekao da mi novce neće nikad vratit, pa sam mu nakon dost vremena od toga rekal da vrati cilindar i on kaže da je sjebal klip a novog neće kupit i tako smo se vrtili u krug dok nije odlučio zapravo dati novce.. sad tu pogledajte ko je koga više zajebaval i ko je više korektan
Zahvaljujem svima kaj su stali meni u obranu znajući ko je od nas dva prevarant, ja sam ispao korektan pa mu budem dao glavu koju sam platio +-300kn na sve ostalo. Molim da se u mojoj temi više ne piše o ovakvim stvarima jer ima drugih potforuma za moguće "prevare"(iako kažem, sve je vidio).
Ukoliko je neki od moderatora zainteresiran da se svi postovi u vezi ovog prebace negdje ili jednostavno obrišu bio bih zahvalan.
Doviđenja, ovo je možda moj zadnji post na ovom forumu u ovoj temi tako da vas sve srdačno pozdravjam, uživajte forumaši u životu :palacgore:
-
Oprosti Jura, ali moram se nadovezati...
Dosticni se meni jucer javio s porukom "e, znas kak sam se sjebal" Ja pitam kaj si sad napravil on veli kak je dal juri kit i da ga oce nazad... Tu nastavljamo pricu gdje on hoce portmape da uci kopat po apn cilindru i ja ga usmjerim na forum i kazem neka nakopa junior kanale za prvi put i udje na forum i naravno napise gluposti iako svi znamo tko je on... Znam da ni ja nisam bas mjerodavan, ali i dalje bih mogao stati na Jurinu stranu posto se Jura i Ja cujemo skoro svaki dam zadnjih godinu dvije... I Jura mene nikad nije zajebao dapace ja sam njega, ali On i Ja smo nadam se rijesili nase konflikte.... Volio bih kada bi se ovo sve pobrisalo i Jurina tema nastavila kao i inaće :ja_moren_cooking:
-
Ma de ces Jura... jebes tog dusmana, ugradi ga u cilindar ako ne ide drugačije :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=1oWPG-slzqA
-
(https://i.postimg.cc/zHmd4hZb/IMG-20221030-124255.jpg) (https://postimg.cc/zHmd4hZb)
danas jura detaljno analiziral blok kojeg sam dobil uz cilindar.. stvarno ne znam ko ga je sjebal od svih koji su ga imali u rukama, po nekim procjenama i polovičnim mjerenjem sama baza je već niža za nekih 2mm nek kaj treba bit plus ju treba dodatno spustit valjda čak i toliko da se poravna jer je stvarno sranje.
tada bi trebalo posložit cilindar 4mm da dobijem neki original otprilike, a ako bi želio dobit nešto kuteva trebalo bi dić sve skup 6-7mm što je u pm puno :confused:
-
Ja mislim da ce se navuc neka stoja, samo cafuticu naj ga skopat u one svoje "ekstreme" skup sport, šalim se naravno. :palacgore: :gy:
-
nebu nikakvih ekstrema samo sitnice popravak odljeva i sl..
stoja bi trebala biti sa std kanalimq kao al vidćemo :mrgreen:
-
Zasto bi bilo previse podlozeno ako fali mesa u odnosu na original? Sam treba od 1 komada 7 mm napravit distancu.
-
najveći problem je dobit zapravo centar i kut, jer tvorničke površine nema nigdje na bazi..
-
(https://i.postimg.cc/njjJ1vyZ/IMG-20221031-215229.jpg) (https://postimg.cc/njjJ1vyZ)
(https://i.postimg.cc/K1fxcc7X/Snapchat-2093034957.jpg) (https://postimg.cc/K1fxcc7X)
krenuo sam kopat blokove, jako je loše zavareno i pripremljeno pa ima rupica no trebalo bi vozit.
uglavil sam cilindar u desni blok te stavil staru radilicu i klip da vidim kakva je situacija.. neočekivano klipan ne viri u gmt iz cilindra, cilindar bi trebalo dići cirka 3mm da otvori se sve kanale, ali tada imam već podosta brutalne tajminge( ako klip dolazi do vrha u nulu imam 172-106°)
(https://i.postimg.cc/XXtwx4C0/IMG-20221031-WA0012.jpg) (https://postimg.cc/XXtwx4C0)
-
Jura, svaka čast na volji. Kak misliš to voziti ako digneš, to je više nego kaj imaju 125-ce s ventilom
-
Ja bi digao cilindar,ali ne odma za 3mm jer buš tak imal ispuh prek 191 vjerojatno :cool:
za milimetar ga podić za početak i već to bude živa mašina,a kasnije ako ćeš htjet diži dalje :palacgore:
-
za početak ide cilindar nepodignut odnosno htio bih imat c parametar 0.. kasnije kada sredim drugu glavu koja ide u cilindar krećem s dizanjem cilindra, s dignutim cilindrom 2.5mm imao bih neke slične kuteve kao što su bili na petka setapu(186-125), al za početak dovoljno će bit dignut cilindar 1mm.
Auspuh će bit da na 172-106 izbacuje nekih 9700okr + overrev kolko nabere, a na kutevima 186-125 bi taj aspuh izbacil blizu 11+ overrev. Cilj je dignut do 2mm preko ne.
-
(https://i.postimg.cc/xXtGj49d/IMG-20221111-WA0004.jpg) (https://postimg.cc/xXtGj49d)
(https://i.postimg.cc/9rHYL9xc/IMG-20221111-153101.jpg) (https://postimg.cc/9rHYL9xc)
blokovi poravnati i preljevni skoro pa gotovi... stara mašina već na stolu po pola, ostalo je presložiti i pričekati karbon listiće i to je otprilike to :mrgreen:
-
(https://i.postimg.cc/D4F0f3Gc/Snapchat-1865395600.jpg) (https://postimg.cc/D4F0f3Gc)
:wink:
-
(https://i.postimg.cc/KR5vD9ht/Snapchat-1296616985.jpg) (https://postimg.cc/KR5vD9ht)
motor radi, ne baš najsretnije ali bitno da dela :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/kDd6pk87/IMG-20221118-184231.jpg) (https://postimg.cc/kDd6pk87)
(https://i.postimg.cc/0rdMRcdD/IMG-20221118-184245.jpg) (https://postimg.cc/0rdMRcdD)
evo kaj se zove novi igličasti od 70-80kn :palacdolje:
cilindar hvala bogu bez nekih prevelikih oštećenja.. klip budem naručil iz amerike, teflonac jedna karika :palacgore: i naravno igličasti ali bolju verziju odnosno drugačiji tip kaveza :ja_moren_smoke:
u međuvremenu bilo dosadno pa sam krenul radit jedan eksperimentalni debeli auspuh :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/ppcK4sRk/IMG-20221119-152327.jpg) (https://postimg.cc/ppcK4sRk)
(https://i.postimg.cc/RqR7QMYk/Snapchat-1538203938.jpg) (https://postimg.cc/RqR7QMYk)
-
https://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/iglicasti-ili-broncani-lezaj-za-bolcnu/60/
tu je tema
-
da, znam, hvala.. uzeo sam puni kavez :palacgore:
-
https://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/tomos-apn-6-cross-airsal-74cc/msg761622/#msg761622
:misli:
-
(https://i.postimg.cc/zHNC12pW/IMG-20221119-210613.jpg) (https://postimg.cc/zHNC12pW)
fi84 vs debeli :mrgreen:
samo da se auspuh pokaže dobro i bil budem najsretniji čovek na svetu :cool:
-
Vec sam se zapitao kolko bude ova masina potrajala...
Ti iglicasti su smeće, isto ko i koyo... onaj najjeftiniji s placa s ravnim kavezom je bolji od toga, kosta 15kn...
-
(https://i.postimg.cc/XBG0Y0zj/IMG-20221204-WA0005.jpg) (https://postimg.cc/XBG0Y0zj)
(https://i.postimg.cc/JGZ96Kw2/IMG-20221204-165652.jpg) (https://postimg.cc/JGZ96Kw2)
(https://i.postimg.cc/B8p3hpF0/IMG-20221204-200942.jpg) (https://postimg.cc/B8p3hpF0)
radilo se kao i inače :palacgore:
na meniju novi auspuh kojem je unaprijed sprekalkulirana putanja :gs_sm001:
također sam premjestil pumpicu zadnje kočnice te sad konačno stoji kak treba i funkcionira i ima hod kak se spada .. još da mogu ozračit bilo bi još bolje :ja_moren_smoke:
klipan još nije napustio SAD pa ću se vjerojatnost načekat do sljedeće godine :palacdolje:
-
zakaj ne možeš odzračiti?previše ti koso stoji šipkica koja gura klipić, mora stajati ravno po sredini
-
zaštekalo je nekaj, kinezi jebiga.. prednji sistem ozračim u nepunih 10min da prime odmah "na zub"
to kaj stoji malo nakoso ga ne jebe, ide on gore skroz kolko i treba
-
https://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/kako-ispitat-kocioni-cilindar/
to se rastavljaju kliješta i kočiona pumpa isto tako se provjeri prohodnost lajtunga
-
dkos hvala na linku ali odustao sam od kineza i nabavil brembo lajtung i klešta i sad radi kak bog zapoveda
(https://i.postimg.cc/0zMgWnHv/Snapchat-24508580.jpg) (https://postimg.cc/0zMgWnHv)
također je auspuh sastavljen ali nedovršen
(https://i.postimg.cc/sQ09NYLF/IMG-20221207-181106.jpg) (https://postimg.cc/sQ09NYLF)
-
(https://i.postimg.cc/gx4XjPXF/IMG-20221210-144254.jpg) (https://postimg.cc/gx4XjPXF)
:ja_moren_cooking:
-
(https://i.postimg.cc/fJQdQxXy/Snapchat-879555005.jpg) (https://postimg.cc/fJQdQxXy)
jj(jc) systems :mrgreen:
-
Izgleda kratko i sa puno litara. Fora. :cool: Amortizeri isto izgledaju dobro.
-
dap auspuha je pun litara, kaj će nadam se funkcionirat :mrgreen:
usput evo malo božićnog ugođaja :gs_sm001:
(https://i.postimg.cc/7fxGtZfm/Snapchat-1001841224.jpg) (https://postimg.cc/7fxGtZfm)
-
(https://i.postimg.cc/9z8nhR4F/IMG-20221213-183724.jpg) (https://postimg.cc/9z8nhR4F)
(https://i.postimg.cc/KR1svGL7/IMG-20221213-183726.jpg) (https://postimg.cc/KR1svGL7)
(https://i.postimg.cc/F1sB8gHB/IMG-20221213-183730.jpg) (https://postimg.cc/F1sB8gHB)
mali eksperimentić, iz standardne dmp lamele napravil sam "trokutastu", površine prozora će valjda bit dosta za progutat velik carb :mrgreen:
-
Progutace ti sraf, odnosno maticu jer ne koristis lepak za srafove, a ne vidim ni da si ih na neki drugi nacin osigurao
Upada u cilindar 1/1
-
stavljen je loctite 626 :mrgreen:
-
Novi setup
Airsal 75 :cool: :wink:
(https://i.postimg.cc/QKry36YN/Snapchat-272801622.jpg) (https://postimg.cc/QKry36YN)
-
Kolko bu taj vozil :gy:
-
pitaj boga :misli:
-
(https://i.postimg.cc/LgY1GWxh/Snapchat-1295172597.jpg) (https://postimg.cc/LgY1GWxh)
stavljen karb s motorke walbro 20-21mm iz dosade, motor se preporodio :cool:
ostalo je probat 12 i 13 lančanike ispred i vidjet koliko može napunit i kojom brzinom :mrgreen:
-
to gura 14/32 pod normalno
-
Rekel sam ja njemu da stavi ful dugi prijenos jer inače nebude osjetil punu snagu airsala :mrgreen:
-
to gura 14/32 pod normalno
dignuo sam ispuh skoro pol centimetra pa ssm očekival slabu snagu iz niskih pa sam roknul 10-37 gore ali očito prije treče nema smisla dat gas jer samo skače motor bezveze, 13 37 ću probat i ak zavrti 12500 okretaja imam ugodnu brzinu
-
Pretjerujes svaki put s tim otvaranjem ispuha.
I slavengor ima poprilicno otvoren ispuh i vrti 14/37,cak i 15.
Iskoristi moment ubuduce.
-
znam kaj želim :mrgreen: motor koji vrti 8000 okr mi nije zanimljiv za vožnju :palacdolje:
zavisi od auspuha, moram pripasat debeli JC auspuh i vidjet kako će se ponašat odnosno dal će ga progutat uopće, ovsj trenutni je oko 730 740mm dužine i ima dosta snage iz niskih, mogu na gotovo leru šaltat skroz do pete bez da se uguši
-
Kad prejdes 85kg bus igral na druge karte... :ja_moren_smoke:
-
(https://i.postimg.cc/3d2z5b27/0d68bdf1-7ea7-4d94-8f91-2d6f3c3d9d6fphoto.jpg) (https://postimg.cc/3d2z5b27)
pusta snaga :mrgreen: 13z slomljen po pola i cijeli napucao :palacdolje:
-
Pre tvrdo!
-
Vjerojatno je tvrdo, ali jel sve u centru bilo, čak i sami lančanik? Lanac je dobar? Nisam nikad imao potrebe probat slomit jedan lančanik. Izgleda zanimljivo. :mrgreen:
-
lanac novi stavio sam ga kad i zadnji novi lančanik znači 20tak radnih sati ako ima, masan je do boli nonstop... u centru je sve, kolegi isto na ctxu pucaju kineski lančaniki, ovo je doduše bil original tomos al dobro :D
-
Pucanje lancanika je pod normlano pogotovo sa kros gumama i cukanjem sused i ja na ctxima za sumu odiza imamo 46 zubov napred 14 15 jer je teže trgnut kad ima vise mesa
-
(https://i.postimg.cc/ykKpJV0b/Snapchat-1353570673.jpg) (https://postimg.cc/ykKpJV0b)
novi auspuh, motor ima puno več šusa nek sa prošlim trokonusnim auspuhom od 740mm. novi ima 785mm i vrti više nego krači što je odličan pokazatelj da je predhodnik bio veliko sranje. isto tako predhodnik je izvrtio "jadnih" 92kmh i 11.500rpm na 12-37 odnosu lančanika. iskušat ću još duži auspuh recimo od 810-820mm čim nabavim lim i plin jer sam opet sve potrošio :confused:
-
Lepo ti ja govorim da i dugi auspuhi imaju svoju čar :mrgreen:
-
Ma frajer je narkoman njemu je bitno da ima. 15k rpm :ja_moren_smoke:
-
Lepo ti ja govorim da i dugi auspuhi imaju svoju čar :mrgreen:
ali meni i dalje nije jasno zakaj motor neče iči niti z jednim aspuhom kračim od recimo 770-780mm :misli:
-
Jer nemas kuteve
-
191-125 nisu visoki kutevi.? :lol:
-
ali meni i dalje nije jasno zakaj motor neče iči niti z jednim aspuhom kračim od recimo 770-780mm :misli:
ne ulazeći u proračune o kanalima, kraći auspuh -> manje volumena drugo kaj znaći neče ići ? Aspusi koji više vrte ostavljaju karteru na teret do tih obrtaja ta zavrti. upadneš li u preveliki prepowerband dip auspuh neće ni ući u rezonancu
dalje, paljenje ako EGT padne previše smanji se brzina zvuka u auspuhu time i rezonantna frekvencija
da bi cvaja išla kako spada bitna je usklađenost tj da sve komponente, mjere i ostalo bude za isti cilj
-
191-125 nisu visoki kutevi.? :lol:
Fale ti Jos jedan kut I promjer
-
usis 170°, za promjer ne razumijem kaj želite reči :mrgreen:
-
usis 170°, za promjer ne razumijem kaj želite reči :mrgreen:
kanal na 2T cilindru definira:
1. visina doljnjeg ruba kanala do vrha cilindra
2. visina gornjeg ruba kanala do vrha cilindra
3. širina kanala (duljina po plaštu cilindra i efektivna širina nije isto)
4. radijalni kut usmjerenja zida bliže ispuhu
5. radijalni kut usmjerenja zida bliže usisu
6. aksijalni kut usmjerenja "krova"
7. aksijalni kut usmjerenja "poda"
8. pozicija samog kanala radijalno u cilindru
uz to utječe pozicija klipa u DMT naspram kanala na trajanje time i efektivni protok. Geometrija kanala, prvih par mm je to isto kau u cilindru ali sami tunel kanala je presudan za usmjerenje, brzinu smjese...
ako je jedan od tih parametara "napravljen za niske obrtaje" a ostali "za visoke" đabe vam trud svirači.. dobit ćeš, nešto ali ne što bi očekivao
ovo je samo malo zagrebana površina detalja tu ima još...
-
125 je malo nisko, srazmjerno ispuhu zato ti se to desava
-
ako sam dobro skužil želite reć da je razlika u visini ispuha i preljevq prevelika, nije problem dići preljeve, napravio sam si zubarku, samo me zanima na koliko, bilo kakva pomoć će značiti :palacgore:
-
128 do 130 :smile:
-
(https://i.postimg.cc/nCfSH9yQ/IMG-20230304-174825.jpg) (https://postimg.cc/nCfSH9yQ)
(https://i.postimg.cc/N58JLftC/IMG-20230304-174839.jpg) (https://postimg.cc/N58JLftC)
(https://i.postimg.cc/Kkdq314w/Snapchat-271959502.jpg) (https://postimg.cc/Kkdq314w)
kutevi 191-129.5-173, auspuh od 820mm i letiiiiiii
12-32 prijenos i u prve tri brzine vrti 12000, zavisi od opterećenja, a auspuh po programu na t2= 450° izbacuje 10200-300 okretaja :biggrin:
veoma veselo s obzirom da je karb 26 :palacdolje: sljedečeg tjedna bi trebal stiči 21 phbg :palacgore:
-
neuštelan motor razvrtio 96kmh na 12-32, auspuh za gotovo brutalan overrev ali se zbog lošeg carb setupa i neuštelanosti nije iskazao kako treba :confused:
kako sam završio auspuh skroz danas odma sam išao na test i u prvih 5min ga blago rečeno sjebal
(https://i.postimg.cc/yJV8cvyW/IMG-20230305-140316.jpg) (https://postimg.cc/yJV8cvyW)
lim je 0.5 pa je malo više dobio, no mislim da bi i 1mm lim nastradal na udaru s 30~40kmh
nisam skužio da je grana spljoštena u vožnji, tek kada sam stao i pogledal sam videl, nsdam se da nebu gubitak performansi velik :ja_moren_smoke:
-
ti s tim motorom ko da imaš buhe, stalno imaš kaj delati, bar ti nije dosadno
-
D6 vodeno hladjenje, jedna od verzija je bila 192/127 (izduv/prelivni)
AKo ti to nesto znaci
Ali tomos radi najbolje 186/130 (+-2)
-
kutevi 191-129.5-173, auspuh od 820mm i letiiiiiii
12-32 prijenos i u prve tri brzine vrti 12000, zavisi od opterećenja, a auspuh po programu na t2= 450° izbacuje 10200-300 okretaja :biggrin:
veoma veselo s obzirom da je karb 26 :palacdolje: sljedečeg tjedna bi trebal stiči 21 phbg :palacgore:
Super da si shvatio da manji fi karb omogućuje veću brzinu goriva kroz diznu i bolje raspršivanje te da nije sve u kratkoj rezi. Obično se dešava da ljudi misle da je veći karb nužno bolji a zapravo se dešava da uslijed puno većeg fi od nominalnog gubimo na snazi jer se protok smjese na ulazu usporava i postaje kapljična. Isto tako kratka reza može utjerati mašinu u više okretaje al dok motor ubrza prošla baba s kolačima.
-
(https://i.postimg.cc/dh5819hc/IMG-20230324-145047.jpg) (https://postimg.cc/dh5819hc)
(https://i.postimg.cc/gnqy9pdJ/IMG-20230324-145100.jpg) (https://postimg.cc/gnqy9pdJ)
kanali osvježeni, povećani sekundarni preljevi i usis, ispuh nisam dirao. u kombinaciji sa dell21 motor ide puno puno bolje, u četvrtoj izvrtim nekih 85 za 250 metara i u petoj kao da cvika. treba se pozabavit s carbom, ali mi se trenutno baš neda :mrgreen:
-
(https://i.postimg.cc/dh5819hc/IMG-20230324-145047.jpg) (https://postimg.cc/dh5819hc)
(https://i.postimg.cc/gnqy9pdJ/IMG-20230324-145100.jpg) (https://postimg.cc/gnqy9pdJ)
kanali osvježeni, povećani sekundarni preljevi i usis, ispuh nisam dirao. u kombinaciji sa dell21 motor ide puno puno bolje, u četvrtoj izvrtim nekih 85 za 250 metara i u petoj kao da cvika. treba se pozabavit s carbom, ali mi se trenutno baš neda :mrgreen:
onda cekaj da zacvika pa ces sve ispocetka :mrgreen:
Lepo, precizno i udedno uradjeni prelivni kanali. Bravo :palacgore:
Izduv, dole siri nego gore iznad preliva? AKo je tako, onda je to greska, velika greska, ako slika vara, onda ok
-
znam kaj želim :mrgreen: motor koji vrti 8000 okr mi nije zanimljiv za vožnju :palacdolje:
zavisi od auspuha, moram pripasat debeli JC auspuh i vidjet kako će se ponašat odnosno dal će ga progutat uopće, ovsj trenutni je oko 730 740mm dužine i ima dosta snage iz niskih, mogu na gotovo leru šaltat skroz do pete bez da se uguši
Karting ima izduv na 28.5mm (156 stepeni) pa vrti 14.000 obrtaja i ima oko 10KS iz 60ccm.
Ne znam sta pokusavate ti i druzina sa podizanjem izduva u nedogled, i dokle god budes kanale merio u "cantimetrima", samo ces vrteti u prazno. Sto pre to shvatis, pre ce ti motor ici kako treba i shvatices da to sto radis nije znanje i umece. To moze svako.... Oduzmes mu snagu na visokim obrtajima,ali ga pustis da se vrti i onda mu skracujes prenos u nedogled da moze da razvrti. Napravi motor da ima snagu na visokim obrtajima, pa ih iskoristi. Ti napravis motor koji nema snage ali se vrti pa skracujes prenos. Ne vodi to nikuda osim sto ces izlomiti masinu. Takav prenos ide za motor od 2-3KS, a to ti je standard ATX recimo.
Sledeci put, ako zelis da me poslusas,probaj, stavi stanrad cilindar, usteluj dobro karburator, dobro paljenje i stavi auspuh od kartinga.
Mozes i da na napravis, posto vidim da ti to ide, pravio si vec neke auspuhe. AKo nemas mere, izvoli
http://www.vortex-engines.com/download/fiche_MINI_ROK.pdf
To ce ti raznajsniti neke stvari...
-
Jura, gde je zapelo s betejcom? Vidim šrafaš mz, a bt-a si zapustil :palacdolje:, ja cekam neke nove rezultate :ja_moren_smoke:
-
ahhh a kad bi stigel :lol:
-
bit će uskoro, fereža zajebava malo :lol: dugo mi je želja kupit fiću i slagat ga, a sad sam baš zapel za to pa možda dođe jedan doma :ja_moren_smoke:
-
također se emza nonstop radi i ulažem novce za nju pa nemam resursa za bt :tuzan:
-
Sad je prešel na univerzalni tjuning, kad sve shvati pravilno ide na betejca zic od mzeja te auspuh i kiler od fiće ....
Zatim ga bu uhvatila p...a napravila mu dete pa kad pukne ispod suknje posle pet let ko kokica doće vozit aml sa automatikom 49cc
Ne bude mu tad skupo 30eur startnine dat će i 100 samo da ni doma bar 2 dana :lol: :lol: :lol:
-
malo offa, većinom za pajsera da se "pohvalim" jer znam da ne prati moju temu od mz na forumu.
(https://i.postimg.cc/qtkxCJb8/IMG-20230725-170141-094.webp) (https://postimg.cc/qtkxCJb8)
etz300 cilindar, ispuh original, samo sam nadodao preljeva i busteva, i motor povlači doslovno 100% bolje :palacgore: očekujem komentar od pajsera :mrgreen:
-
Nemam neki poseban komentar, jer nisam imao interesovanja za taj cilindar niti sam ga ikada radio. Ne znam ni njegove osnovne parametre. Fino izgleda,eto to mogu reci , iako se slabo sta vidi na toj slici :palacgore: