Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: ZIKO A3 - Svibanj 30, 2011, 23:06:12
-
dali bi bilo dobro da na bt-a stavim klip 39L i dali bi to utjecalo na neke njegove djelove npr. radilicu i koliko bi mu taj malo veci klip dao na brzini
-
Imam 40L i malo je jaci vec od nizih okretaja,ak ti nije zal cilindra rokni ga na 40
Radilica ko radilica ni jedna ne traje predugo na takvim masinama :wink:,osim ak nemas neku staru kvalitetniju radilicu bez lufta,ovo novo 5-6k km ak ga ganjas i amen! :wink:
-
onada je najbolje ostaviti standardni klip :palacgore:
-
Ma ajde kaj se bojis velikog klipa,hehe samo pici...Znas da ni cure ne vole male stvari,cim veci to bolja igranka :mrgreen:
-
Aman zaman nije vam tuning staviti klip 42 i super bosnu - NOVU
stavi koji god oćeš neće ništa da mu fali. Samo nemoj odmah na 42 jer sledeću generalnu (tj. kad bude trebalo da se razbuši cilindar) moraćeš stavljati hilznu koja je mnogo skuplja od bušenja i honovanja.
-
Ma ajde kaj se bojis velikog klipa,hehe samo pici...Znas da ni cure ne vole male stvari,cim veci to bolja igranka :mrgreen:
Al opet, tehnika je bitna...
-
najbolje je staviti klip 39L :palacgore:
-
zašto baš 39l, zašto ne 38.5l ili 39.5 l ? :lol:
-
vidi penca matematičara :lol: eto tako da zaokruži brojku :mrgreen:
-
bas tako da zaokruzim brojku :mrgreen: :mrgreen:
-
ideš redom čovjeće da iskoristiš svako biće, svaku trunku cilindra.. naravno ak imaš viška para moš odma 42 pa bacit u smeće cilindar i kupit nov pa opet nanovo..
-
ima i 42.5 i 43 klip nemojte mislit da sa 42 klipom sve završava, inače stavit veći klip nema nikakovg utjecaja na djelove motora a smanji potrošnju i poveća snagu, pametna investicija kako god okreneš
-
Al treba i klip stanjit jer je debeli i teski
-
uh tomos se vreti na 15000 rpm pa mu par grama klipa znači nešto :lol:
-
uh tomos se vreti na 15000 rpm pa mu par grama klipa znači nešto :lol:
teži klip-manje KS
klip nije zamašnjak...
-
koje je marke klip najbolji i dali bi sa laserom i vecim klipom bt isao 85-90km/h
-
najbolji klip ti je elko :palacgore: isa bi mozda tolko al sumnjam :wink:
-
morao bi ici kad bi se sve nanovo slozilo
-
Elko je dobar klip ali nije što je bio nekad stavi motinsa ili meteora dosta su jeftiniji a kvalitetni :palacgore:
-
ja sam cuo da su motinsi dobri
-
Igral bude i neki jeftini klip samo kaj je to lutrija,ko ne vozi motor u iberu 5 bez straha ubaci sukoki,ds ili slicno.Ja na bt masini imam sukoki i jos cil nije ni honovan i nije cviknul do sad,a znate svi kak mucim motor po sumi di je hladenje lose
-
...ja imam na atx-u 40L već dvije godine...ne šteti mu ništa...
bar ja tak mislim...jer radilica nema niš lufta...i tak...
a uz to i dobro ide... :mrgreen:
-
STAVI 44 ko ovaj kod mene na BT-a ak imaš viška para za generalku i klip od motorke i gass :D
-
stavi veći klip,stavi veći klip što veći to bolje....i karb i malo digni ispušni :mrgreen: :mrgreen:
-
gle ako planiraš vozit bt-a po cesti i ganjat ga kolko može kupi 38,5l klip buši cilindar na tolko i metni neki rez ali najbolje dat kojem majstoru da ti to sredi za jedno 250-300kn i morao bi ić preko 90 ako je mašina ostala u redu...moj susjed ima tako sređenog bta samo sa delortom 18 i niti jedan elektronik mu nemože ništa u startu a u krajnjoj ga oderu ,i to ima prijenos 13 33
-
bt jači od deve u startu? a kada su vam se počele javljati te fantazije? :mrgreen:
-
bt nije jači od deve u startu, na bt je najbolje klip 38 i sve original. i tako će ići bolje nego sa 40 klipom. znam to jer sam probao a kasnije se i trkao sa svojim sa 38L i kolega sa 40L i on me samo cimne pol metra u prvoj pa onda janjega kad uvatim pungas i tako u drugoj i trećoj ali u četvrtoj i petoj zaostaje čim prešaltam do samoga kraja gdje se javlja njegovo oslabljenej zbog kompresij ekoje je premašila 11/1 zbog prevelikoga klipa. istot to se dešava sa 39.5 ali malo manje. motor jest da leti kad je hladani 1,2,3. ali vruć po ljetu vani 35 o voziti pun gas u petoj 10 minuta we to nemože jednostavno se pregrije.
e sada. nije da j enemoguće. ali može se. treba ako ideš na 40, ili 42, ili 43 treba kompresiu staviti 10/1 to se injekcijom mjeri, mora se tokariti glava da se napravi veća udubina da kompresija bude manja.
te pobrusiti kanale na standard mjere koje imate po forumima. jer kanali se pomjer ekad se buši cilindar.
tek onda može raditi. ali opet će se malko više zagrijavati jer je veća površina izložena sagaranjua odmah trebaš veća rebra a to nemaš.
najisplativije ti je ako je sada 38 ići na prvi najmanji znači 38,5 a ako mož naći 38,25.
meteor motins ili elko 1152 bušiti takoda bude ko staklo glatko bez ijedne crtice, na mjeru kad nađeš mikrometrom najdeblju mjeru klipa , na tu mjeru nadodaš 6 stotih i da te mjere bude cilindar. ako je klip npr kao obično38.5 naprimjer ako je njegov amjera oko 38.44 onda cilindar ide na 38.50. ako je klip 38.5 tj baš na nuli onda cilindar na 38.56. i tu nesmiješ pogriješiti.
a čudno je kako t sad nije išo 85 vjerovatno jer je loš. ali 85 će ić sa 8.5 ali de ti sebi nađi original auspuh od 15ice pa će ić i 90.ili od betea org bez prerada ikakvih.neslušaj anrija dečko je tupav to stoji nije nikada imao motor koji se vrti na 10 000 pa nezna šta je pregrijavanje i cvikanje.
poslušaj mene vozim 15icu 3 godine i stalno radimtomose pa imam iskustvo i nećeš sigurno pogriješiti. vjeruj moj je sa 38L išao 95 samo samimao bolji auspuh tj original ali skraćen na grani 4cm.
a o odlaženju klipnjače neću jer 5000 km će izdržat sa 38 klipom i to je dovoljno taman će i klip otić. i stavi obavezno L
-
bt jači od deve u startu? a kada su vam se počele javljati te fantazije? :mrgreen:
zavisi prijenos od deve šta svaka deva mora bit isto uštimana??
-
bt nemože biti ko deva u startu.pogotovo ne od moje koja ima kraći prijenos jer ionako ga nemam di razvrtit u petoj do kraja.
prve tri brzine me diže na gas nazadnje, bez pardona.
-
E kask sine hehe,najbolje da ne znam kaj je bt masina 3 god ju gazim po sumi nemilosrdno u iberu prve 2 najcesce,tu i tam 3 brzini.Vozim na jebeni sukoki 40L i nisam zacvikal motor jer si fala bogu znam ustelat karb i kod mene svi motori voze na zeru bogatiju smjesu,bez obzira na mrvicu slabije performanse.A da se ne vrti 10k mozda,al nije ni daleko,stoji da je tromiji kaj se tice razvrtavanja,al po momentu na nizima u usporedbi sa 38 je pun kufer jaci.
-
Ja svog nisam spuštao ispod 6000,onaj vražji kantor a i motor sam po sebi zahtjeva više okretaje.nedavno ga rastavio i sve ko novo, naravno bila je bogata smjesa :palacgore:
Rajko je davao cilindar majstoru koji mu ga je brustio na 1 stotu umjesto 6-7 i zato mu je sve cvikalo, :iq: :wan:ako sam u krivu neka me ispravi.
-
Moze uvijek bit da cvikne zbog loseg klipa ,al vecinom tu kumuje lose postelan karb i paljenje....
Istina sa vecim se grije vise al opet to nije razlog da cvika odma,rijesi se to odma u startu zeru vecom tolerancijom :palacgore:
Nije za usporedivat al na nikasilu oderem 100km maltene u iberu bez stajanja bez oslabljenja,a cvikanje kaj je to :misli: