Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: rioma - Siječanj 15, 2021, 22:51:25
-
pozdrav
ako sam u krivu kategoriju ovo ubacio ispravite me..
situacija je zeznuta ali skonto sam ako uprem i onda jedan haj kick bit ce rijeseno..
naime, sjecam se prije kad mi je stari vozio tomos automatica da mu je max brzina definitivno bila veca, doso sam u posjed tomos tori cross-a, on ima a3 motor na sebi, te njegova max brzina nije velika, tj rekao bih oko 50max ali izmjerit cu vam kad mi dode klip.,
zelim reci da pri dostizanju max brzine ja osjecam/cujem da on ima snage za jos, ali da ne razvija vecu brzinu zbog necega, e sad sto je to..? jeli druga brzina ogranicena sa svojim zupcima da ide do tud i tud ili u cemu je finta.. ja sam spreman malo ulagati u njega. gledao sam neke drag utrke na youtubeu od tomosa i vidio sam jednog tori crossa ili tx50, nesto jest, puno vecu brzinu ima, i znam da tomosi mogu vise od ovoga moga..
malo sam ovoga svoga testiro, iso na brdo jedno, da vidim sto moze.. i vidim da mu se grije glava motora, do mjere da mu nije zdravo, jes da sam ga malo iznenadio ali eto, vidjevsi po ostalim tomosima na netu, neki imaju vecu glavu motora, sto vjerujem pospješuje hlađenje motora, volio bi to realizirati tj. mogu li na a3 stavljat takvu veću glavu motora i ako da koja je to glava ima li kakvo ime?
i jos, koji motori su kompatibilni za zamjenu umjesto ovoga mog a3, da ih mogu prisarafit na kostur?
ali da bar mogu ovu max brzinu dignut do 70kmh ili šta ja znam, još sam svjež u tomosima pa ono ako sam koju glupost izvalio, ne brinite naucit cu
eto lp
-
Bok. Možeš koju slikicu ubacit motorića, neku anegdotu, povijest mopeda, lijepe trenutke :lol: pa ćemo napravit temu u slike vaših tomosa tako da si tamo možeš pisat što te volja. :palacgore:
-
ić će slike... anegdota je već tu.. brdo jelte. ja ne znam jeli se salis ili si totalni idiot s veoma posebnim načinom prilaska pridoslicama.. :D
-
Ne znam gdje je edit za gore.*
Pocinjem takoder sumnjati na prijenos na lancu? manja je guma takoder. rekoh da stavim neki veci ili manji prijenos. Kako izracunat optimalu za vecu brzinu
-
Ne znam za mjenjač, ali ja sam imao 27/22Z, 39L, 14/14 delorto 70 dizna, 12V50w i išao je sasvim pristojno.
(https://i.postimg.cc/sQVSVPZH/IMG-20200815-131614.jpg) (https://postimg.cc/sQVSVPZH)
-
To to, doć će i moj na to planovi su da prvo skontam sto mu neda razvit vecu brzinu a onda bi ubacivo sve ostalo kit, auspuh itd.. koliko razumijem 27 ti je naprijed a 22 nazad? moze li stat jos manje nazad?
(https://i.postimg.cc/RJSHH3wx/13-F32-A89-954-E-41-E5-A9-CA-184-A6-E6-D0-EC6.jpg) (https://postimg.cc/RJSHH3wx)
(https://i.postimg.cc/r0C4sG09/2-C106-D3-E-065-B-4-C5-B-8-E71-B6-BEEBA0976-F.jpg) (https://postimg.cc/r0C4sG09)
(https://i.postimg.cc/Z043gQ2s/ABFB0086-A8-BB-4376-A2-A5-2-F3-DE5-BC150-D.jpg) (https://postimg.cc/Z043gQ2s)
-
70% auspuh utice na ponašanje 2t motora. Ako je std auspuh (a prema opisu je) to je problem. Meni isto apn sa original auspuhon ko da ima blokadu na 6000.
-
ima i toga, to cu nakon ovoga gledat, ali evo moze li prijedlozi koji auspuh uzeti a da ga mogu ubacit na tori crossa, vidis gore po njegovoj slici, cijeli je smotan ide ispod sica.. znaci ja bi trebo uzet nesto sto nadem i savijat ga? a taj novi ne smije bit sa previse izbocina jer je ovo veoma mali motor.. kako savijam auspuh i koje mogu savijat, vjerujem da one kromirane ne mogu? ubacim sto zelim iskrivit po zelji u pijesak, zagrijem pijesak i krivi?
-
Nemre manje od 22 otraga.
-
ima i toga, to cu nakon ovoga gledat, ali evo moze li prijedlozi koji auspuh uzeti a da ga mogu ubacit na tori crossa, vidis gore po njegovoj slici, cijeli je smotan ide ispod sica.. znaci ja bi trebo uzet nesto sto nadem i savijat ga? a taj novi ne smije bit sa previse izbocina jer je ovo veoma mali motor.. kako savijam auspuh i koje mogu savijat, vjerujem da one kromirane ne mogu? ubacim sto zelim iskrivit po zelji u pijesak, zagrijem pijesak i krivi?
nadi rez master ili laser zavaris ga na granu od torija samo ga okrenes naopako staje bez problema
-
Dice mastera skovace tesko, ja prijatelju otvoria malo ispuh i sa masteron dode do nekih okretaja i nece dalje stavia std ide ko metak prema masteru
-
triba stinger preradit
-
ljudi stavite linkove ako se nadju na predlozene auspuhe, nadem ja vecinu ali neke promasim jer ima po 3-4 vrste i mastera i lasera a stignera nisam vidio..
prica bi mogla bit ovakva koliko kontam, uzmem auspuh koji skontam/o i odrezem ga dok je cijev uska pa spojim cijev na cijev (prosirivsi jednu cijev, nabijem jedno na drugo) i zavarim.. jeli to tako ide? oće smetat što?
-
Stinger ti nije auspuh, to je dio auspuha, tj. cjevcica koja se nalazi u topu i regulira tlak u auspuhu
-
moze link na tu cijevcicu? polako dolaze dijelovi, samo da rijesim ovo pocetno sa brujanjem na max brzini, tj to ograniceno da probijem da ne bruji nego da fijuće :D pa cemo lako ostalo
-
(https://i.postimg.cc/FYHJsp9s/auspuh.png) (https://postimg.cc/FYHJsp9s)
Evo jako lijepi prikaz auspuha. Oko stingera je obično top da se priguši zvuk. Kod mastera treba izvadit original stinger i napravit od perforiranog lima ( sa rupicama) i popunit okolo staklenom vunom.
-
jeli to potrebno radit samo za auspuh master?
-
Laser, Master, ču san i Kantor možda :misli:
-
evo novosti
doso mu je klip ugradio sam ga, stima sve pali ko mina.. odusevljen sam mogucnostima motor je super..
sad su sljedeci problemi tu -
1. primjetio sam da sad teze salta brzinu, jeli to povezano sa novim klipom?
2. trosi puno goriva?
3. ovaj problem nije novi - njegova maximalna brzina nizbrdo je ista kao maximalna brzina na ravnici, znaci on ne zeli povecat brzinu ni na nizbrdici, zasto to?
trenutni prijenos je 26 naprijed 27 nazad - dolazi novi prijenos za neke dane.
nema brtvi na cilindru - dolaze nove. utjecu li brtve ikako na gornje probleme?
-
bez brtvi vrlo moguće da gubi kompresiju(jako bitno za snagu) + falši zrak ako nema brtve ispod cilindra...
Ovo za šaltanje nebih znao odgovoriti, nisam nikada imao automatika, kamoli otvarao mašinu i rješavao probleme.
Ako je klip veći i vozi se pod punim gasom većinski hoće popit nešto više
-
...kako je nastao Tori...?? Jedan slovenački obrtnik je pred cca 35 godina počeo kupovati A3 pogonske agregate, a ostalo je napravio/prikupio sam . Pogonski agregat, prednji (27 zuba) i stražnji (22 zuba) lančanici su identični kao na A3/A35. Opseg kotača A3 je cca 160 cm, a na Tori-u je dramatično manji (izmjeri ili izračunaj). Tori teško može brže od 50 km/h jer pogonski sklop ne može postići tako visoke okretaje (taman da se spuštaš niz Velebit). Obzirom na svrhu i namjenu (i cross i preklopni) brzina je sasvim primjerena. U realnom životu ne možeš ništa (bitno) promjeniti. Treba ga prihavtiti takvog ili zaboraviti.
-
...kako je nastao Tori...?? Jedan slovena%u010Dki obrtnik je pred cca 35 godina po%u010Deo kupovati A3 pogonske agregate, a ostalo je napravio/prikupio sam . Pogonski agregat, prednji (27 zuba) i stra%u017Enji (22 zuba) lan%u010Danici su identi%u010Dni kao na A3/A35. Opseg kota%u010Da A3 je cca 160 cm, a na Tori-u je dramati%u010Dno manji (izmjeri ili izra%u010Dunaj). Tori te%u0161ko mo%u017Ee br%u017Ee od 50 km/h jer pogonski sklop ne mo%u017Ee posti%u0107i tako visoke okretaje (taman da se spu%u0161ta%u0161 niz Velebit). Obzirom na svrhu i namjenu (i cross i preklopni) brzina je sasvim primjerena. U realnom %u017Eivotu ne mo%u017Ee%u0161 ni%u0161ta (bitno) promjeniti. Treba ga prihavtiti takvog ili zaboraviti.
finta je da je u mene jos prijenos prednji 26 - zadnji 27, sto ga zeza sigurno. onda nije mu stavljen nikakav kit, sto bi mu moglo dignut snagu brzinu. nije stavljen auspuh i to bi moglo pomoc.. pogonski sklop govoris.. dic cu mu okretaje.. dic cu mu sve.. samo meni je problem sljedeci kao sto sam spomenuo, pri maximalnoj brzini, on ne ide fino, tj ne cuje se fino, vec kao da orkestar neki tu%u010De i ne da mu da se oslobodi.. zelim postic zvuk pri maximalnoj brzini u kojem on fiju%u010De, a ne da se mu%u010Di lupa itd... sto bi trebalo bit moguce., a sumnjam na prijenos, koji mu dolazi.. ako rije%u0161im fijukanje, tj fini rad na max brzini, nije problem staviti kit, auspuh.. ali evo trazim info ovdje, da mu nademo uzrok..
npr apn6, isto je 50 kubika motor, ali ima te brzine koje mu davaju idealno opterecenje u uvjetima.. te ide brze i cuje se fino. sto znaci da ovaj cross, ima problematiku sto mu je guma manja pa prijenos zeza, ali to nebi trebalo radit zvuk muke na max brzini, tj. to bi se trebalo moc ustimat sa idealnim prijenosom, a kad se prijenos rijesi onda bi se snaga trebala moc povecat sa kitom i auspuhom.. tako razmisljam, a sad jeli to tako, komentirajte
-
ić će slike... anegdota je već tu.. brdo jelte. ja ne znam jeli se salis ili si totalni idiot s veoma posebnim načinom prilaska pridoslicama.. :D
Ne treba vrijedjati kolege!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Ne treba vrijedjati kolege!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
nije to vrijedanje, pito sam ga da mi rece sto mu znaci 'pa ćemo napravit temu u slike vaših tomosa tako da si tamo možeš pisat što te volja. '
kao da ja pišem gluposti mozda? jeli to vrijedanje?? ne glumi policajca i zapitaj se zasto stavljas te usklicnike a nisi svog kolegu prije nista upito.. to sve govori!
*ontopic - vidim na nekim drugim modelima malih pit bikeova, da ljudi stavljaju manji prijenos naprijed a veci nazad.. moze neko objasnit? to kad motor ima vise snage?
*na stranici frcomoto sam vidio da ima kategorija mini moto, dali bi mi odgovarali auspusi za toria od tih mini moto modela?
-
*ontopic - vidim na nekim drugim modelima malih pit bikeova, da ljudi stavljaju manji prijenos naprijed a veci nazad.. moze neko objasnit? to kad motor ima vise snage?
to je kada je drukčiji prijenos u getribi. Veći broj zubiju naprijed i manji natrag produžuje prijenos i obratno. Promjena jednog zuba naprijed je jednaka promjeni tri zuba natrag.
Nema potrebe za ljutnjom prema kolegi Mariu. Ono što je on napisao je bio dobronamjerni komentar zbog lakše kategorizacije teme. Opusti se :palacgore:
-
zeznut neki lik
mozda nije vriđanje ali je bahato trazis pomoć a tako odgovaraš,primuča sam tvoj odgovor marku čisto da vidim daljni razvoj,eto sad vidim,to mozes mozda po fb ode ti to ne prolazi.
Ode je skupina ljudi koji več godinama komuniciraju a više manje nas se dosta i osobno poznaje i niko nikom se tako ne obraća,oni sta su pokušavali nisu dugo opstali tako ako zeliš pomoć laškaj malo!!!!!!!!!
-
Predstavljanje :palacdolje:
Promašena tema :palacdolje:
Bezobrazan :palacdolje:
Moderatori, uspavali ste se!
Prije se ovakvi likovi nisu otključavali!
-
to je kada je drukčiji prijenos u getribi. Veći broj zubiju naprijed i manji natrag produžuje prijenos i obratno. Promjena jednog zuba naprijed je jednaka promjeni tri zuba natrag.
Može li računsko pojašnjenje navedenog
-
uh da, to je za 18 kotače i tamo je 2,83 (ne točno tri, 12/34)
Za taj kotač, računamo 22/27 = 0.81481481481 - dakle promjenom prednjeg za jedan, zadnji se mijenja za 0.814.
Ispravljeno. Isto tako za apn, uzimamo original prijenos da bismo dobili tu konstantu (34/13=2.61538461538)
-
U prijenosnim omjerima nema konstante.
1.apn konačni omjer usporava okretaje
2.automatic ubrzava
3.kolika promjena zuba naprijed=promjena zuba natrag ako je primar 11 a sekundar 95 (ko na kartinzima)?
-
95/11=8,63
-
To je samo trenutni omjer.
Pitanje je bilo, kolika promjena zuba naprijed=promjena zuba natrag.
Odgovor je, 1 zub promjene naprijed = 8-9 zuba promjene iza
-
Pa to sam i odgovorio; jedna promjena zuba natrag je jednaka promjeni 8,63 natrag (ajde 9)
-
Joj da, sad tek vidim. :mrgreen:
Al ovisi da li produžujemo ili skračujemo prijenos.
Ako produljujemo 1 zub više napred = 8 zuba manje iza
Ako skraćujemk 1 zub manje napred = 9-10 (ispadne između) zuba više iza
-
...u kojem smjeru ode ova rasprava :ja_moren_smoke: Prijenosni omjer je ukupna redukcija broja okretaja radilice do broja okretaja pogonskog kotača - za bilo koje vozilo.
U konkrenom slučaju za A3 motor (lančanici 27/22) iznosi 22,9 za prvu brzinu i 12,9 za drugu brzinu. Uz standardnu gumu 16 cola (opseg oko 162 cm) za postići 45 km/h radilica se mora okretati na cca 6100 okretaja.
Ako se metrom izmjeri opseg kotača konkretnog Tori-ja (biti će manji od 162 cm), omjer tih promjera kotača: 162/ opseg Tori ... tim brojem (veći od 1) pomnoži se broj okretaja radilice potreban da bi Tori išao 45 km/h. Nagađam (ne znam opseg Tori guma) da bi Tori išao 70 km/h radilica bi se morala vrtjeti na +10000 okretaja..... a to je znanstvena fantastika, pogotovo za motor osobe koja postavlja ovako čudna pitanja.
-
https://sprocketcalculator.com/
Meni je ovo dovoljno da vidim što se događa kod izmjene lančanika.
Što se tiče načina komuniciranja autora teme, dugo nije viđeno nešto tako, upada kao padobranac pa počinje vrijeđati dobrog duha foruma, moderatora Maria (super Maria) pa prelazi na adu :palacdolje:
-
ON TOPIC* promjer guma na ovom toriju je 40cm.. danas sam zamjenio glavu cilindra sa drugom koja ima odrezan onaj skalin, tj skroz je priljubljena glava na drugu, motor zbog toga sad lakse salta brzinu koju sam naveo kao problem, to sam ucinio iz testa i ispalo je dobro, cak lakse dode do max brzine.. membrane, prijenos i drugo jos nije doslo od butige pa jos nisam stavio.. pa cemo i to vidit, kroz par dana..
OFFTOPIC: vi sudci, koji ste mene okarakterizirali kao crnu ovcu, ZA%u0160TO preskacete cinjenicu da je Mario97 uletio sa komentarom *pa si tamo mozes pisat sto te volja* ??? , za%u0161to preskacete cinjenicu da je ado-tz, stao na stranu Mario97 rekavsi da sam ja vrijedo nekoga, a ja sam samo dao izbor Mariu97 da oznaci sebe kao idiota ili covjeka kojeg ne razumijem za%u0161to tako pi%u0161e kako pi%u0161e i da mi se objasni ili omeksa situaciju... nisam ja ode doso slusat vas sudije, ovo je sve OFFTOPIC i ko je neurozan, aajde %u0107a ne trebam takve gluposti, ako se ocete igrat sudija onda se tu%u017Eimo na sudu a ne ovdje gdje je besplatno. pokusat cu vise ne posvetit vam jednu rijec, tako da odstupite i zovite sve sudce a i boga ako treba samo mi vi nemojte pizdit ko kakve babetine
-
a ko si ti da njemu daješ uvjetovane izbore!?
ako zeliš omeksat situaciju tad počmi normalno komunicirat
-
sotarts, polako.
Rioma, lijepo sam napisao u svome postu šta je Mario htio s time reć. Ja znan da smo mi Dalmatinci nagli, ali triba nekad i znat skulirat. Ne moraš se ljutit ni na adu a pogotovo ne na Maria. Sve šta on piše je daleko od vrijeđanja, ono je bia dobronamjerni komentar jer se stvarno tema bolje uklapa u slike vaših Tomosa. Još jedanput, opusti se. :palacgore:
-
Ali nekoga pitati da li je idiot, nebi sebi dozvolio. Pazi, Mario ima manje godina zivota, nego ja radnog staza, a ni u ludilu ga nebi tako pitao. Iako je puno mladji, postujem ga kao kolegu. Nisam branio Maria, i neko da tebe neprimjereno napadne, isto bi uradio. Sam mi se ne svidja nacin na koji kumuniciras sa ljudma na forumu, Molim za malo kulture
-
Na žalost ovaj naš forum je dosta slabašan u zadnje vrijeme...puno ljudi je otišlo,neaktivno ,umrlo...
Mišljenja sam da bi bio bolji da nam neki NOVI nisu ni došli :palacdolje:
-
A niš. Katanac dok se malo ne smire strasti. :mrgreen: Dao sam vremena za prilagodbu, ovo nije tuning tema. Bez imalo dvosmislenog značenja sam sugerirao da se dodaju slike, malo personalizira, jer ovo nije post na FB. Ti si to shvatio kako si htio, ja se nisam dalje htio upuštat u rasprave jer jednostavno sve je manje vremena za forum. APNa sam zadnji put upalio na ljeto, vozio... Ne pamtim. I to je u redu. :palacgore: Ali bezrazložno "flejmanje" drugih članova i ovakav stav ti tu ne igra. Žalim. :ja_moren_cooking:
Mala nadopuna.
Mogao si nakon adinog posta napisat nešto tipa: "Isprike, bilo je u šali, nisam ništa loše mislio..." ne radi mene, ja sam to i shvatio ko šalu. Ali tu ima starije generacije, koji su rođeni 50.-60.-tih godina pa na takve stvari gledaju drugačije. Tim više što je forum mjesto ugodnog druženja i bijeg od svakodnevice. Nisi ništa loše napravio, ako imaš želju za daljnjim sudjelovanjem, popravit ćemo temu i idemo dalje.