Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: pajser9 - Studeni 09, 2019, 18:26:31
-
Pocecu sa postavljanjem slika iz nase radionice, sto radimo Aca (Motoservis Konstruktor) i ja , pa mozda nekom bude nesto zanimljivo i pokupi neki fazon.
Videcete nekoliko nasih cilindara, motora ili agregata, ali vecina je radjena usluzno po narudzbini, uglavnom za stazu, ali bude i onih sto se voze van staze.
Za pocetak jedna A55 masina na kojoj je preuredjen cilindar, glava, klip, karburator, auspuh:
Blok: A52 (A55)
Paljenje: Iskra 12v 80w (mali magnet)
Cilindar i glava: Tomos A55 aluminium+nikasil
Klip: Vertec 38mm
Karburator: Dellorto PHVA 17.5
Auspuh: TSM Racing
(https://i.postimg.cc/PpyHgHbW/1.jpg) (https://postimg.cc/PpyHgHbW)
(https://i.postimg.cc/hXXYLdCW/3.jpg) (https://postimg.cc/hXXYLdCW)(https://i.postimg.cc/rRqbxZHQ/4.jpg) (https://postimg.cc/rRqbxZHQ)(https://i.postimg.cc/k2g1nbrR/5.jpg) (https://postimg.cc/k2g1nbrR)(https://i.postimg.cc/RqC4c39X/6.jpg) (https://postimg.cc/RqC4c39X)(https://i.postimg.cc/RNNmDjWt/7.jpg) (https://postimg.cc/RNNmDjWt)(https://i.postimg.cc/G9Mrzcmr/8.jpg) (https://postimg.cc/G9Mrzcmr)(https://i.postimg.cc/5XzVxLqN/9.jpg) (https://postimg.cc/5XzVxLqN)
(https://i.postimg.cc/62jSVpLm/10.jpg) (https://postimg.cc/62jSVpLm)(https://i.postimg.cc/tnscBGBC/11.jpg) (https://postimg.cc/tnscBGBC)(https://i.postimg.cc/crFqMZ0Y/13.jpg) (https://postimg.cc/crFqMZ0Y)(https://i.postimg.cc/8scxpLTQ/14.jpg) (https://postimg.cc/8scxpLTQ)(https://i.postimg.cc/TpWSmGyt/15.jpg) (https://postimg.cc/TpWSmGyt)(https://i.postimg.cc/62mj21Bs/16.jpg) (https://postimg.cc/62mj21Bs)(https://i.postimg.cc/kRRjxF52/18.jpg) (https://postimg.cc/kRRjxF52)(https://i.postimg.cc/rz7Zqbhx/20.jpg) (https://postimg.cc/rz7Zqbhx)(https://i.postimg.cc/Fd7G4g3T/21.jpg) (https://postimg.cc/Fd7G4g3T)
Na probnoj voznji nakon osnovnog stelovanja, postignuto 77km/h pri 11.800 obrtaja/min , prenos 26/26
Nakon toga isporucena vlasniku da se dalje igra sa masinom i dosteluje za maximalne rezultate
(https://i.postimg.cc/3RZq2tRQ/21.jpg) (https://postimg.cc/Fd7G4g3T)
-
Lijepo. Kako to ide u brdo?
-
Dobro je pitanje, ali nije pravljen za brdo, a nije bilo ni gde da se proba.
Sto se tice setupa za brdo... korigovanjem duzine auspuha bi se dobilo nesto, ali pravi efekat da motor ide u brdo, tesko sa 38mm klipom.
Moze naravno, ali sa dosta kracim prenosom.
Za stazu obrtaji, za brdo kubikaza
-
Je, to sam i mislio.
I ja sam imao slicno po ravnom i u brdo sa zaletom isao je ko lud. (ali je tako i jeo klipnjace-standardne)
Kako zivim u kraju sa strmim uzbrdicama tesko je nac kompromis sa malim kubikazama.
-
Jučer imao čast da ugostim yatasakija u svojoj radioni-i itekako se okrenuli raspravi o konfiguraciji terena kod nas u primorju-i baš tome traženju kompromisa između snage za u brijeg i kranje...
Uglavnom bilo mu zanimljivo malo mu pokazat neke (starije inovacije) jer danas jednostavno se ne bavim više toliko sa time..
-
Mi evo tri sezone radimo na tome da dobijemo motor koji moze da se zavrti u visoke obrtaje zbog maximalne brzine na pravcu, a da pritom dobro poteze iz niskih i srednjih, tj na izlazu iz krivine.
To je moguce dobiti, ali je granica izmedju toga da motor radi tako ili nikako, toliko tanka, da i najmanje promene na karburator, auspuhu , prenosu ili nekim naizgled sitnicama, ruse sve u vodu i on jako brzog motora, postane jako spor motor.
Kada kazem "brz motor" ne mislim samo na krajnju brzinu. Mislim na to da je motor "brz" na stazi i da pravi dobro vreme kruga, za sta je potreban rad i snaga u svim rezimima.
I to su neke stvari koje je ljudima tesko objasniti. Napravis mu cilindar, glavu i klip, posaljes i on misli ako stavi Bing 18 da ce to da leti..... dalje pricu vec verovatno znate....
-
Verujem da ste se dobro ispricali ti i yatasaki i prisetili kojekakvih projekaa, dva stara znalca :smile:
I koji je bio zakljucak price i tog susreta? :kokice:
-
Da bi ja spalio kuplung u konfiguraciji Kastawpartenkirchena
Da bi ti jedva krenuo , ako bi krenuo
Da današnjim generacijama reklame, snimke na mobitelu i plug and play kitevi nisu dovoljni da uopće imaju polazisnu točku
-
Da bi ja spalio kuplung u konfiguraciji Kastawpartenkirchena
Da bi ti jedva krenuo , ako bi krenuo
Da današnjim generacijama reklame, snimke na mobitelu i plug and play kitevi nisu dovoljni da uopće imaju polazisnu točku
Sta je "Kastawpartenkirchen" , prvi put cujem?
Sa cime bi jedva krenuo?
-
Sta je "Kastawpartenkirchen" , prvi put cujem?
brdato područje
-
Brdovito okružje, veće uzbrdice - nizbrdice (skas).
-
Hvala!
A sta ocekivati od motora sa dve brzine u brdovitom predelu?
Zar nije jednostavno resenje, A35 malo podignut cilindar zbog prelivnih, izvuv ne preko 155 stepeni, 42mm klip i veci stepen kompresije.
Prenos i kvacilo se prurede, 26/26 i opruge od testere/trimera na lamelama. I dobar auspuh.
Krajnja nece biti velika zbog prenosa, ali ne moze sve jbg... sta kazete?
Ovaj gore A55 je pravljen za ravno, nije za brdo.
-
(https://i.postimg.cc/PNJJFGV7/78676806-1319472814906360-2963342278199869440-n.jpg) (https://postimg.cc/PNJJFGV7)
(https://i.postimg.cc/14dtkWL3/79164574-541859230002483-1377501951490523136-o.jpg) (https://postimg.cc/14dtkWL3)
(https://i.postimg.cc/JD6n4K0K/79444960-422239248681446-2675375969522417664-n.jpg) (https://postimg.cc/JD6n4K0K)
-
Zanima me kakav je ovo cilindar ? Vidim ima preljeve kao bt , to pase na apn blokove ili je samo za matika cilindar ?
-
Rossi,cilindar je pravljen za BT,apn blokove.Konkretno ovaj smo radili za moped cross takmicenje.
-
A35 sa bt preljevima 🤔
-
Najrealniji opis ovog cilindra ukratko :mrgreen: :mrgreen:
Mislio sam da si vec ranije prepoznao A5-A35 cilindar samo modifikovan.
-
APN KIT 60cc , ulica varijanta - "najbrzi u selu"
(https://i.postimg.cc/Lg5v2tfC/79722552-547506232771116-6743393564354412544-n.jpg) (https://postimg.cc/Lg5v2tfC)
(https://i.postimg.cc/s1gTYr8Y/80694472-547506316104441-6545772923540471808-o.jpg) (https://postimg.cc/s1gTYr8Y)
(https://i.postimg.cc/NLCpbnqW/80793972-547506319437774-6422856542986436608-o.jpg) (https://postimg.cc/NLCpbnqW)
-
Kakav auspuh i karburator bi bio najidealniji za ovaj setup :misli:
Više brdska vožnja :smile:
-
Karburator 15-18mm,a auspuh nas tj TSM racing
(https://i.postimg.cc/XBpqjy3c/auspuh.jpg) (https://postimg.cc/XBpqjy3c)
-
Hvala na odgovoru :palacgore:
-
Sveze uradjeni A55 za MEC trke, sa ubacenom kosuljicom i Meteor 39L olaksanim klipom
(https://i.postimg.cc/Y0M7vSf3/90535986-625064821681923-8787943227274559488-o.jpg) (https://postimages.org/)
-
Pozdrav
Zanima me dali je glava samo obrađena?
Te kako je klip olaksan?jer imam jedan meteor 40L i neda mi ga se stavljati zbog njegove tezine.
I u zadnje vrijeme primjecujem da su na L klipovima spojevi prstena na istom polozaju kao na obicnome klipu?dok su na starim elko klipovima samo spoj L prstena bio na vrhu prema usisu
-
Vjerojatno pajser ima različite umetke sa različitim squishem koje trpa u glavu ovisno o stazi. Ili skriva tajne zbog konkurencije :ja_moren_cooking: Svaki dio sa slike je namjerno postavljen kako je postavljen. Fora.
-
Prvo iskubiciram glavu, izracunam koliko je treba spusitit. Onda pravim oblik kompresionog prostora i ponovo kubiciram da vidim da li je dobra zapremina. Ukoliko nije, ponovo isti proces ispocetka. Nakon toga, na osnovu koliko je klip u GMT nizi od cilindra, racunam squish i koliko glava treba da udje u cilindar. Na kraju provera, ponovo merenje, premeravanje i racunanje. Ako je sve kako sam zamislio, to je to.
Klip.....
Pa sta mislis, na osnovu slike, kako sam mogao olaksati klip? Recicu ti da celo nisam dirao, a ostalo je lako zakljuciti ....
-
Vjerojatno pajser ima različite umetke sa različitim squishem koje trpa u glavu ovisno o stazi. Ili skriva tajne zbog konkurencije :ja_moren_cooking: Svaki dio sa slike je namjerno postavljen kako je postavljen. Fora.
Nemam posebne umetke za glave. Na osnovu mnogo, mnogo testiranja i zapisivanje rezultata, odredilo smo stepen kompresije sa kojim najbolje radi jedan i drugi motor i to je to, drzimo se toga. Cifre bas ne mogu da spominjem ....
U zavisnosti od staze do staze, menjamo samo prenose i dizne zbog vremena
-
Vidim gdje je olaksan.najvise me zanimalo iznutra celo klipa dali je dirano.
-
Jeste , iznutra je olaksavan sve sem cela klipa
-
koliko je grama original odnosno olakšani..?
-
4-5 grama
-
jeli netko izvagao težine tomosovih klipova sa bolcnama tu na forumu radi usporedbe
-
https://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/klipovi-koji-pasu-u-tomos/
Sad imam jos nekih podataka dopunjenih, ali jednostavno nemam zelju da ubacujem, jer izgleda da to nikoga zapravo ne zanima i ne zeli da se ukljuci u temu.
-
nemoj biti obeshrabren, ja otvaram teme u savjeti, rješeni problemi itd i stavljam unutra, slabo njih dalje nastavlja, to je tako, ako hočeš piši
-
(https://i.postimg.cc/N95bq0rg/20200327-164256.jpg) (https://postimg.cc/N95bq0rg)
S lijeva na desno piaggio-minarelli-tomos
40mm piaggio od skutera,40mm od minarelli skutera i minarelli am6 desno tomos 42mm klip
-
TSM Racing cilindar - prepravljeni Airsal 70
(https://i.postimg.cc/ydsKkf0L/90799471-628024488052623-3337054357651718144-o.jpg) (https://postimg.cc/sB6qL46W)
(https://i.postimg.cc/cgWhXgZ3/20190508-170830.jpg) (https://postimg.cc/cgWhXgZ3)
-
I nesto novo, 70cc
(https://i.postimg.cc/7LynyJ2y/15.jpg) (https://postimg.cc/dh4y216W)italian middle names boy (https://treetop100babynames.com/)
(https://i.postimg.cc/cKC8XS5d/18.jpg) (https://postimg.cc/cKC8XS5d)
-
TSM Racing cilindar - prepravljeni Airsal 70
(https://i.postimg.cc/ydsKkf0L/90799471-628024488052623-3337054357651718144-o.jpg) (https://postimg.cc/sB6qL46W)
(https://i.postimg.cc/cgWhXgZ3/20190508-170830.jpg) (https://postimg.cc/cgWhXgZ3)
Jel taj Airsal ima tvornički tu pregradu ili je ova navarena?
-
Nije navarena. Ceo izduvni kanal je zaliven aluminiumom i kopan novi iz dva dela i posle toga stavljena hilzna.
(https://i.postimg.cc/bSRxVggf/4.jpg) (https://postimg.cc/bSRxVggf)(https://i.postimg.cc/jCYB9jcM/6.jpg) (https://postimg.cc/jCYB9jcM)(https://i.postimg.cc/Bt5RGGw4/7.jpg) (https://postimg.cc/Bt5RGGw4)
-
I usis zatvoren i dodan boost.
Izuzetno zanimljivo i običnim smrtnicima samo sa biaxom nemoguće za napravit.
Sve pohvale.
-
Hvala puno!
Evo jos neceg zanimljivog
Puch cilindar 50ccm
(https://i.postimg.cc/Thb8t4bv/20200418-163246.jpg) (https://postimg.cc/Thb8t4bv)(https://i.postimg.cc/tsCMGSsT/20200418-175811.jpg) (https://postimg.cc/tsCMGSsT)(https://i.postimg.cc/XZr1prc6/20200509-210829.jpg) (https://postimg.cc/XZr1prc6)
(https://i.postimg.cc/cgYDBPbD/20200517-232650.jpg) (https://postimg.cc/cgYDBPbD)
(https://i.postimg.cc/63pDk3Z0/20200517-232012.jpg) (https://postimg.cc/zL4tWq0b)romeo and juliet wallpaper (https://suwalls.com/movies/romeo-and-juliet)
-
Mozda mi se cini ali stjenke cilindra su jako ispolirane a vidljivi su i lagani tragovi zaribavanja. Je sve u redu sa smjesom.
-
Mozda mi se cini ali stjenke cilindra su jako ispolirane a vidljivi su i lagani tragovi zaribavanja. Je sve u redu sa smjesom.
Ako mislis na airsala to je nas stari cilindar sa opena,prevezao celu trkacku sezonu bez ikakvih problema. Malo se umorio ali nakon busenja i honovanja bice ponovo u formi :biggrin:
-
Je, na to sam mislio. Ako je prosao sve to izgleda super. Nisam imao pojma da su tako kvalitetni.
-
koji materijal koristite za pikse? običan sivi lijev u trupcima ili neki drugi? koliko preklop radite između vanjske mjere pikse i alu cilindra kod uprešavanja? Koliko u plusu je piksa?
-
Piksne ubacuje ekipa koja to radi najbolje ovde kod nas. MRG Kula.
Momci rade perfektno, kanale pogode 100/100, nema posle njih sta doradjivati i popravljati. Sve uglove uprskavanja ispostuju, kao da je tako izliven cilindar. Oni sami kazu da su im odstupanja manja od 0.1mm sto mogu da potvrdim. Ne znam koji materijal koriste i detalje o upresivanju i preklopima.
Cilindre praktikujemo da radimo na okruglu meru. xx.000
-
Istina, jako su dobro kao sto rece pajser. Ja sam im nosio radilicu od T18 na zamjenu centralnog lezaja, i majstorski susve odradili.
Pohvale :palacgore:
-
Jedni od retkih majstora kojima kad odnesem nesto , ne razmisljam uopste da li ce dobro uraditi i da li cu morati za njima nesto da doradjujem. Isto tako, ako ih preporucim nekome, znam da se necu obrukati.
Evo jedan cilindar koji je upravo u fazi obrade, za njihov APN
(https://i.postimg.cc/PCBtzmdh/106436050-2096223757187827-8908355972123675647-n.jpg) (https://postimg.cc/PCBtzmdh)(https://i.postimg.cc/Bj8SKh9M/74632534-296068028246722-1473117571241496516-n.jpg) (https://postimg.cc/Bj8SKh9M)
-
Ima li mogućnosti da ti majstori za hilznovanje urade ctx cilindar, imao bi jedan? :biggrin:
-
http://www.mrgkula.com/hilznovanje.html
Probaj ih kontaktirati pa vidi i cijenu i mogucnost
-
Pajser, vidio sam neke njihove radove tako da je stvarno vrhunski rad. Kolegi s bivšeg 125 cc club foruma su radili piksu za Cagivu mito. Napisao si da cilindre radite na nulu, tj okruglu mjeru. Obično je većina novih dvije stote u plusu a klipovi na Tomosu su 4 stote u minusu. Što onda brusite zazor karika na mjeru? Ja sam na Aprilii 125 na jednoj termogrupi brusio karike s novog klipa jer je zazor bio premali.
-
Nikad do sada na Tomosovim karikama nisam sreo premali zazor. Uvek je bio prevelik kad busim cilindre na vecu od okrugle mere. Zato tako i radim. Kad je sve novo, karike skoro da zazmure, a kad se upali i provoza, bude taman.
-
http://www.mrgkula.com/hilznovanje.html
Probaj ih kontaktirati pa vidi i cijenu i mogucnost
Hvala za link :palacgore:
-
Naravno, uradice ti CTX cilindar bez ikakvih problema, samo ne znam kako ces resiti transport. Oni su u Srbiji, mesto Kula
-
prije tjedan dana moj brat je prodao jedan E90 cil-nakošuljičen u kuli i nikad upaljen-pregledao sam ga-krasno odrađeno
nije završio u mojim rukama jer se brat nije sjetio pitati dali bi me to možda zanimalo :palacdolje:
-
Kad ti je već bil va rukamin nisi ga smel pušćat, a ja.
-
Naravno, uradice ti CTX cilindar bez ikakvih problema, samo ne znam kako ces resiti transport. Oni su u Srbiji, mesto Kula
Imam rodbine oko Novog Sada i rodjaka koji često vozi tamo, pa ću probat nesta iskombinovat ili nekad kad ja budem isao. :biggrin:
-
Kad ti je već bil va rukamin nisi ga smel pušćat, a ja.
Ni rekal da ga prodava
Već me nazval neki lik i pita ča ja mislin ,je to dobar cil?
Pitan zaš?
Aš da ga kupuje aad od njega :palacdolje:
-
Da li vi vidite slike u ovoj temi? Meni se ne prikazuje ni jedna, kao da nema nista u postovima. Ali nisam siguran, da li su stvarno nestale ili je problem u mom racunaru, koji dosta toga brljavu u poslednje vreme. :misli:
-
Upali monitor :mrgreen:
-
Slike su tu bar kod mene, ali svako jutro kad sam u tramvaju na mobitelu pise da je stranica offline i greska 505 :palacdolje: Mozda im pada stalno
-
Vide se slike meštre :palacgore:
-
Slike su tu bar kod mene, ali svako jutro kad sam u tramvaju na mobitelu pise da je stranica offline i greska 505 :palacdolje: Mozda im pada stalno
Error 505 je server-side error, što nije čudno kod stranice koja ima dosta velik promet i količinu podataka na serverima :palacgore: često im znaju bit nedostupne slike, nasreću nakratko
-
Evo ne znam... upravo sam reinstalirao windows,jer je bio pun nekih virusa i lose radio na internetu, medjutim, i dalje ne vidim slike. Bice da je do servera.
-
sve slike su tu, imaš neki drugi problem
-
slike vidim uredno
-
Evo ne znam... upravo sam reinstalirao windows,jer je bio pun nekih virusa i lose radio na internetu, medjutim, i dalje ne vidim slike. Bice da je do servera.
Ako te i dalje muče, pošalji mi poruku na PM i nanovo cu ti ih postaviti.
-
Meni se to isto znalo dogadat da ne vidim. Sacekaj par dana, one su tu ne brini. :palacgore:
-
Kada će biti nešto konkretno da se nešto i nauči? :misli:
-
Kada će biti nešto konkretno da se nešto i nauči? :misli:
Pitanje jeste dobro. Mozda fali konkretnih informacija, ali moras shvatiti da ovo nije cas tuninga i da bi se o tome moglo pisati u nedogled. To se uci iz knjiga ili na tezi nacin, kroz praksu pravljenja cilindara i testiranja i poredjenja rezultata.
Ako vas nesto konkretno zanima, sta kako, zasto, slobodno pitajte, probacu da vam dam sto vise odgovora ako budem znao, ali za tacne mere kanala, auspuha itd, to necu pisati ovako javno, jer su 90% slucajeva u pitanju trkacki cilindri radjeni po narudzbini.
-
Ma mene što se kaže laika više zanima video kako to ide slika motora na koji se montira tako neke stvari, ajmo reć neke postavke karb itd. pa izvučem nešto korisno, ovako slika cilindra nakopanog bar meni ništa neznači, mozeš ga nakopat i stavit na policu svejedno je, a sigurno ima nekih stvari koje nisu tajna i koje se mogu podjelit a meni ili nekom drugom će nešto značit, znanja znam da imaš i da mogu naučit od tebe :palacgore:
-
Imam citavu temu o tome, 30 stranica o nasim TSM motorima. Sto se tice ovih cilindara, kao sto rekoh, radimo ih usluzno, tako da motori na koje se montiraju nisu kod mene. Uglavnom na ove A55 cilindre radjene za automatike idu karburatori Dellorto BHBG od 16 do 21mm, zbog mogucnosti podesavanja glavne dizne, ler dizne, atomizera, igle, sibera itd....ti delovi mogu da se naruce preko interneta, dok za ostale karburatore malo teze i nemaju sve te mogucnosti.
https://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/automatik-69-endurance-moped-cup4h/
-
Oprosti na upadu u temu nakon xx dana, ali imam jedno pitanje vidim da dosta spominjes
Imam citavu temu o tome, 30 stranica o nasim TSM motorima. Sto se tice ovih cilindara, kao sto rekoh, radimo ih usluzno, tako da motori na koje se montiraju nisu kod mene. Uglavnom na ove A55 cilindre radjene za automatike idu karburatori Dellorto BHBG od 16 do 21mm, zbog mogucnosti podesavanja glavne dizne, ler dizne, atomizera, igle, sibera itd....ti delovi mogu da se naruce preko interneta, dok za ostale karburatore malo teze i nemaju sve te mogucnosti.
https://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/automatik-69-endurance-moped-cup4h/
BHBG Dellorto karburatore pa me zanima jel to greška u pisanju? Treba li da piše PHBG? Kad ukucam na internet Dellorto BHBG 21 ili 16 izlaze mi samo PHBG modeli ili možda ja samo krivo tražim? :misli:
(https://i.postimg.cc/SXs8K9Rt/Screenshot-2022-10-14-13-36-05-78-40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg) (https://postimg.cc/SXs8K9Rt)
-
Staki, BHBG je dellorto koji se radi u Bosni i Hercegovini a prodaje u Beogradu !
-
Greska u pisanju, PHBG karburatori su u pitanju.
-
vide se slike.kvalitetno napravljeno kao i prije 15godina :palacgore: :mrgreen:
-
Oprosti Pajseru na punjenju teme ali me zanima kako se pokazao Dellorto PHVA 17.5? U HR je lako nabavljiv za male novce sa raznih skutera? Gledao sam nesto da u njega idu M4 dizne? Vidio sam da si ga stavljao na jednu od serijala ne svoju vec usluzno... Ima li kakvih mana mozda samo sto je el. cok/sauh ali vidio sam da onaj Samodel ima video o prepravci na rucni...
Ukoliko pajsera smeta post neka izbrisu moderatori :mrgreen:
-
Ne smeta naravno. Sad tek vidim
Taj karburator nosi M6 glavnu diznu i nisam imao neka iskustva san njim. Jedan sam probao, ali sam na kraju odustao.
Nista bez PHBG ili Mikunija koji je jos bolji, ali jako tezak za stelovanje, tezak za nabavku i nema dizni za kupiti.