Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: ado-tz - Kolovoz 14, 2018, 23:49:39
-
(https://s33.postimg.cc/b380xmxmj/image.jpg) (https://postimg.cc/image/b380xmxmj/)
(https://s33.postimg.cc/ok4zgindn/image.jpg) (https://postimg.cc/image/ok4zgindn/)
-
Zanimljiv članak, ali potkrala se tu i pokoja greška...
Npr. autor je opsjednut poliranjem... preporuča poliranje svih kanala, dok je poznato da se kanali kroz koji prolazi smjesa NE poliraju zbog izdvajanja goriva iz smjese.
Ideja o poliranju klipnjače mi se također ne čini baš pametna jer klipnjača nije slučajno takva kakva je... površinske neravnine posljedica su obrade koja smanjuje naprezanja koja bi mogla dovesti do loma klipnjače.
-
Klipnjaca mora bit "istucena kuglicama" sto je napravi izdrzljivom. To je ionako najoptereceniji dio klipnog mehanizma.
-
... površinske neravnine posljedica su obrade koja smanjuje naprezanja koja bi mogla dovesti do loma klipnjače.
Upravo u tim neravninama je problem jer do loma će doći zbog te hrapavosti. Struktura materijala ima svoje nesavršenosti (dislokacije, nesavršenosti na granici zrna...). Zadnje što sam gledao je tema o radilicama i klipnjaču high end termogrupe za skutere;roost havoc, polirana je. O kvaliteti i tehnološkom postupku obrade materijala nebih.
Ovo "istučena kuglicama"-na što mislite konkretno?
Ja neću polirat. Samo dobro zagladit sve. Neki poliraju karter jer misle da će smanjit turbulencije te će smjesa brže i lakše putovat. No tu se vrti radilica, klipnjača, klip svojom suknjicom ulazi u karter-sve to uzrokuje turbulencije. Moje mišljenje, koje je potvrđeno od meni pouzdanih izvora. Ali to je vječita diskusija. :lol:
-
Najbolje klipnjace su napravljene by Carrillo. Malo baci oko.
-
Istuku se kuglicama da se materijal oslobodi stress nakon kovanja a udubine su sfernog oblika koji reducira koncentraciju naprezanja u materijalu, to bi bilo objasnjenje na brzinu.
-
A pazite, ipak je to clanak star 42 godine. Puno se toga saznalo novoga, promijenilo u nacinu rada, ako nista, vrijeme je pokazalo da li su to bili dobri ili losi postupci, na nama je da unaprijedimo sa novim saznanjima.
-
Shot peening je nova tehnologija.
Bez sumnje tehnologija iz SAMa je stara.
Navodno se ondasnji tomosaki za trke znao zavrtit 17000-24000 okretaja.
To nije uspjelo nikome u to doba osim Tomosa, tako govore.
-
nijedna klipnjača na tomosu neće puknuti u radu i nijedna nije obrađena na način na koji si ti opisao jer je to naprosto preskupo i nepotrebno, ja sam jednu od e 90 originalnu ravnao na preši i na pritisak je skočila točno u ravninu jer materijal pamti, i ništa joj u vožnji nije bilo
-
Svaka je tako obradena, ona bakarna patina i hrapava povrsina- to je to.
Nisam ja to izmislil, tehnologija obrade materijala.
-
Tako je, standardni dio obrade klipnjača je navedeni "shot peening" koji spominje kastorx. To je tehnologija površinskog kovanja željeza koja čini da površina postane žilava i uklanja točke lokalnog naprezanja, što povećava otpornost protiv lokalnog prenaprezanja površine od kojeg kreću potencijalni lomovi klipnjača.
Koliko to znači na kojim okretajima, druga je priča...
-
Kome je pukla klipnjaca na Tomosu?
-
(http://motomaticmopeds.com/blog/wp-content/uploads/2009/03/crankfail1.gif)
nije moja slika, našao na nekom stranom forumu...
-
To nije puknuta klipnjaca... pre bi rekao da je ovo klasican primer sta lezaj moze da uradi kad zariba...spalio je i otkinuo
klipnjaca kad puca, puca na pola|
Od cega je klip? Zanimljiv je... :)
-
Klip je od...https://www.puchshop.de/puch-engine-parts/puch-cylinder-parts/polini-65cc-43-5mm-reed-valve-cylinder.html (https://www.puchshop.de/puch-engine-parts/puch-cylinder-parts/polini-65cc-43-5mm-reed-valve-cylinder.html)
Cilindar je zanimljiviji. Ima još mjesta za nadoradu!
-
Klipnjaca se iskrivi, i onda adio mare za klip, bolcen, cilindar
-
Jel neko od Vas probao ovaj tuning iz SAM?
-
Motor bez momenta, upotrbljiv nakon 5-7000 rpm. za trke na ravnim pistama, ma katastrofa ko svaki 50 za trke po pisti.
-
Motor bez momenta, upotrbljiv nakon 5-7000 rpm. za trke na ravnim pistama, ma katastrofa ko svaki 50 za trke po pisti.
Jesi ti ikad vidija 50cc motor po pisti?
-
Jesam, a sjecam se i Preluka kad su uzimali zalet od Voloskog za izvuc brdo prema panorami.
A i nasjedio sam se na Grobniku u boxu uz nekadasnje "idole" dok su srafali po strojevima, o cemu se sad moze samo sanjat.
-
Hoćeš li reći da poslije idola generacijama nitko nije sposoban ostvariti vrhunske rezultate po pitanju vozačkog ili konstruktorskog napretka?
-
Pa moram se pohvalit da je regija jug prosli Grobnik imala ekskluzivu kod Barkovica i Kenjereša u boxu....replike jesu ali idu bolje nego ondašnji
-
Rekal sam da su 50 ccm motori bez momenta na niskim okretajima. Veliku snage i moment postizu u rasponu koji je neuporebljiv za svakodnevnu upotrebu.
Momcima koji sad rade motore za trke i slicne stvari kapa dole, ima stvarno jako dobrih modifikacija, boljih od pobjednickih motora onog doba.
-
Pa moram se pohvalit da je regija jug prosli Grobnik imala ekskluzivu kod Barkovica i Kenjereša u boxu....replike jesu ali idu bolje nego ondašnji
Proveli smo nekoliko sati kod ljudi u boksu,ekipa raspoložena za priču i bez ikakvih tajni.Bilo im je drago da u moru svih ostalih oldtimera ima ljudi zagrijanih za Tomose!Znaju za našu AML ligu i obećali su doć u goste...
(https://i.postimg.cc/DJ9FRzZf/1d1a6bdb-8699-40c6-908f-801ba3ef5cfc.jpg) (https://postimg.cc/DJ9FRzZf)
(https://i.postimg.cc/vcLMSbdM/1f50fa30-a91d-451e-9bbe-086f0578824d.jpg) (https://postimg.cc/vcLMSbdM)
(https://i.postimg.cc/K1Gb6wZT/3f74c2d7-f047-47d9-9cbb-284e52abf9d1.jpg) (https://postimg.cc/K1Gb6wZT)
(https://i.postimg.cc/vx5Mydgr/50bc6c4e-fd1b-44ef-9d11-e1ccb954ff8d.jpg) (https://postimg.cc/vx5Mydgr)
(https://i.postimg.cc/K10bxfzH/6999d19b-0477-4f1c-a824-5b36d93873c2.jpg) (https://postimg.cc/K10bxfzH)
(https://i.postimg.cc/mh9TC7XP/6a28fa78-6934-4b6f-a2ca-e5e9ef8b40cc.jpg) (https://postimg.cc/mh9TC7XP)
(https://i.postimg.cc/kBdqcDzf/f19f8950-b6bd-4b6d-ab62-d7405116c3b8.jpg) (https://postimg.cc/kBdqcDzf)