Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: salej600 - Kolovoz 28, 2012, 07:23:23
-
Dakle, opet, stara priča.
Prijatelj od prijatelja dobio dijelove koji su stajali preko 20 godina u nekoj šupi.
Nezna ni onaj prvi tko je to radio i koji mu je to dao čiji su u stvari dijelovi. Jednostavno se pojavili.
Prijatelj će to za koji dan staviti na svoj apn pa da vidimo kako će to ispasti.
Nije moje ništa. U to ne kužim ama baš ništa. Nije na prodaju ništa. Ja samo pišem i stavljam slike tek da se vidi :palacgore:
(http://img69.imageshack.us/img69/913/p1010223i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/p1010223i.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img534.imageshack.us/img534/9788/p1010224s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/p1010224s.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img543.imageshack.us/img543/7840/p1010228y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/p1010228y.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img27.imageshack.us/img27/97/p1010239y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/p1010239y.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img100.imageshack.us/img100/7356/p1010234q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/100/p1010234q.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img805.imageshack.us/img805/861/p1010236q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/p1010236q.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img341.imageshack.us/img341/8451/p1010243w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/p1010243w.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img12.imageshack.us/img12/7694/p1010244th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/p1010244th.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img651.imageshack.us/img651/3769/p1010247z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/651/p1010247z.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Ja bi ovaj metalni dihtung za podbacit cil ,da je jedno 1mm.
-
Je, taj dihtung je za podbacit pod cilindar.
Cilindar je od gore taman skinut za 1 mm.
Nije se još počelo sastavljat. Vjerovatno u četvrtak :palacgore:
Kako će biti s tim auspuhom vidjet ćemo.
Bit će snimak paljenja i vožnje, naravno :palacgore:
Čekam da mi majstor danas donese cilindar pa ću sve prekopirati
-
ovo je pravi "old school" tuning! :cool:
-
Je, kako sam i napisao sve je stojalo u dijelovima barem preko 20 godina. Možda čak od 1990 g.
Netko si je dao dobrog truda, pa je čak i brtve pravio, a zašto je na kraju odustao nezna se.
Šta će od toga ispasti vidjet ćemo za koji dan :palacgore:
-
bitno da je doslo u ruke nekoga ko ce to slozit.. :palacgore:
-
Moglo bi to dobro ič :palacgore:
-
Prešao me prijatelj i jučer sve namontirao na mašinu. Nisam uspio preslikati kanale.
Nema veze. Kada ga isprobamo lako skinemo cilindar.
Kaže mi majstor da na auspuhu piše Sito i da ima neke brojke.
Danas čistimo i kompresorom sređujemo karb, onda neke obaveze sa de nirom.
Sutra ili prekosutra popodne vjerovatno prvo paljenje i lagana vožnja :palacgore:
-
.... onda neke obaveze sa de nirom.
...tuning za želudac hehehe!!!!! :food: :lol:
-
ovo je zanimljivo :shock: :misli: :misli: :mrgreen:
-
Sito aupusi su prava stvar i jako rijetki danas,to je uglavnom imala ova ekipa iz istre jer su to u italiji kupovali
-
"Mali" bt pod kapom :wink:
Sličan projekt sam radio na jednom apn-u ali sa manjim karbom(16) i većim klipom(42) jer je tipu bio bitan moment za po brdima.
A sito je rijetka rezonancija , to su baš bili spuhovi za frkanje onak malo žešče :wink:
-
a je vam teško :palacgore: tunning dvotaktnih motora i želudaca :mrgreen: jer jesti se mora...... jer to kod zokija na apn ide?
-
taman za prebacit sve na moga apena! :palacgore:
-
Sutra zapaljenje..,ali ja odo na nekoliko dana u prirodu tako da neču prisustvovat tom spektaklu!!!!! :mrgreen: :palacgore:
...šteta,ali kad dođem zato ču bacit koji đir da mi vidimo što može ta "turpija!!!! :mrgreen: :mrgreen: :palacgore:
-
Nemojte zaboravit snimit prvo paljenje!
Da vidimo kako će to majstor složit,ak dobro složi od cuga će upalit :mrgreen: :palacgore:
-
Je, ide kod Zokija na apn :palacgore:
Jučer karb komplet sređen. Potpuno je nov. Nikad rastavljan. Očišćen, opran i ispiren na kompresor (11 bara) :lol: Pošto je PHBG, a ja imam takav na skuteru (samo21) imao sam na lageru set za komplet reparaciju. Stavljene sve nove brtve i gumice :palacgore: Ove stare 20 godina sve potrunile od stajanja. Sreća da i imam za taj sve dizne M5 od 70 -100.
Danas se sve krca gore i stavlja na ramu + zapaljenje :palacgore:
Na auspuhu su i neke brojke :misli:
Nisam takav nikad ni vidio :lol:
Pošto ovlašteni i licencirani snimatelj de niro ide na pecanje da se malo prebacimo na dijetalnu hranu :lol: snimat ću ja mobitelom pa šta ispadne.
Znači, danas zapaljenje, lagana razrada i još lakša vožnja dok se karb ne podesi.
Ide gore Malossi špužvasti otvoreni filter od mog skutera :lol:
-
Predobro če biti sigurno.Kad sve to gledam dobijem i ja volju nešto tako pod kapom srediti.Javi rezultate :palacgore:
-
sito će vam se definitivno najvolje ponašat.. :palacgore:
-
Mi to isprobamo i ako se pokaže ok ja vam sve komplet prekopiram :palacgore:
Jedino nisam siguran, ali mislim da je glava od apn-a skinuta za koji mm.
Davno sam vidio od T-14 pa se baš i ne sjećam 100%.
Kaže Zoki da kada je gledao taj cilindar i od 15 sl-a da su kanali vrlo slični.
Možda neznatne razlike. Nije ništa mjerio. Odokativnom metodom.
Sada u 10 u kancelariju na kavu, dogovor, ručak pa šarafanje :palacgore:
-
Ovo je T14 glava:
(http://s16.postimage.org/7czwt2sqt/P140712_12_19.jpg) (http://postimage.org/)
-
Upalio od prve. Radi super.
Snimak nije uspio :palacdolje:
Moramo ipak čekati gl. snimača.
Motor u fazi razrade. Radi na leru mirno, prima gas odlično.
Sutra kreće lagana vožnja i podešavanje karba :palacgore:
Ipak je gore glava od apn-a malo preturpijana.
(http://img198.imageshack.us/img198/4529/fotografija0007q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/198/fotografija0007q.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img268.imageshack.us/img268/230/fotografija0008.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/268/fotografija0008.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img571.imageshack.us/img571/8450/fotografija0009x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/fotografija0009x.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
odlicna spuzva :mrgreen:
-
ako to bude išlo bolje od "petaka" mašina mi ide dolje isti tren :shock:,jedva čekam da vidim to, dolijećem jedan dan... zokijev apn izgleda služi za opite raznorazne :lol:,a de niro moj čovjek ,pustio da sve secuje i poštela i otišao u prirodu :palacgore: :whistle: :newy:
-
Lijep je i motor i sve,nema šta.Auspuh je super lego,treba sad vidjeti kako če biti s tom kratkom granom,Vjerujem da če super iči.Odličan posao :palacgore:
-
Odličan :palacgore: :cool:
-
Kako kratka grana :mrgreen:
-
He he. Zokijev apn ko pokusni kunić. Sada je gore ove godine već treća kompletna mašina.
Danas vožnja i podešavanje karba :palacgore:
Imat ćemo i original petaka od 6NPA za usporedbu :palacgore:
Čisto da vidimo šta je od ovog ispalo.
Osobno mislim da će petak ići bolje, al ajd, vidjet ćemo, probat ćemo. Neznam
Filter spužva je malo umorna, ali poslužit će. Ja ju ubijo 3 godine na skuteru :lol:
Trebalo bi uzeti novu :palacgore:
-
Jučer nakon niza pokušaja podešavanja paljenja i karb čista katastrofa.
Nema okretaja, guši se, jedva ide 60.
Totalni promašaj :palacdolje:
Motor radi odlično, ima ler, ne zvecka, ali nema okretaja i jedva se vuče.
Kada mu u mjestu dodajem polako pun gas i zadržim ima možda 5t okretaja.
0 bodova :palacdolje:
Bar smo se našarafali i dobro nasmijali :palacgore:
-
Neko vas je pošteno nasamario onda :mrgreen:
-
Bez obzira ova prirubnica(uz modifikaciju), karburator i auspuh se lako slože na neki bt/t15 cilindar i nabodu na nekog apn-a :mrgreen:
-
probajte samo bez limene podloške koja ide pod cilindar
-
Ako i u leru ne vrti nikako, karb i smjesa zezaju 100% :wink:
Naturpijao sam se cilindara, i s nakopanim kanalima, ako je bilo dobra podešena smjesa, bar u leru je primao gas kao motorna pila, druga stvar što u vožnji nisu imali baš kila za povući ako su bili promašeni kanali :mrgreen:
-
anri - ima Zoki taj apn koji služi kao pokusni kunić :lol:
Inače je gore 15 sl cilindar (38 original, gotovo nov), karb od ctx-a, meteor 38 sa L karikom i Laser. Cijela mašina u super stanju.
Ide dobro, ali taj Laser bi trebalo malo doraditi.
Sada će na to ići taj Sito auspuh za probu :palacgore:
Druga mašina je komplet standard apn, a kompletna treća je bila ova.
slanec69 - bez podloške ne ide jer je cilindar oturpijan od gore, pa klip izađe van
Marac031_PNJ - netko je pokušavao nešto napraviti, ali je izgleda nešto mašio. Nema veze. Bar smo se zezali i šarafili
dadovtc - pokušavali smo sve živo sa paljenjem i karbom. Neće i neće. Ponijet ću ja taj cilindar baš da ga pogledaš i vidiš šta je i kako je uživo
Vidjelo se da je ipak vožen (po cilindru i klipu) te smo došli do zaključka da je vlasnik isto vjerovatno pokušavao i jednostavno odustao i sve ostavio. Valjda se i on razočarao :lol:
Nema veze. Šarafanje se nastavlja dalje :palacgore:
-
Jeste probali gore umjesto dellorta staviti Bing 18 s original SL filterom ( sa zokijeve sl mašine, kad ga već imate) to bi trebala biti dobro uštimana kombinacija, pa da vidite jel vas pati karb/smjesa?
-
kolika je udaljenost GRK gornjeg ruba prijelaznih kanala
-
kod Zokia je bing21 na apn-u
-
dajte portmap napravite ako nije problem :palacgore:
-
kod Zokia je bing21 na apn-u
Još bolje, bitno je samo da se proba sa uigranom ekipom karb-filter koja u toj kombinaciji radi dobro na drugom motoru
Ako nemaš dobru smjesu, sve ostalo ti je totalno nebitno, motor ma kakav bio cil/auspuh se vuče kao krepana kokoš (ako se uopće vuče :mrgreen: )
-
Što manja dizna i filter neki :palacgore:
-
Ma to radi na bing 13!!!
-
Nismo još odustali.
Kaže mi Zoki da je jučer skinio taj Sito auspuh i stavio original za T-14.
Ide dosta bolje. Tako on kaže. Ja nisam vidio
Danas opet malo gimnastike sa gl. diznom.
Imamo još nekih auspuha za probu.
Taj karb je gotovo nov. Vrlo malo korišten. Potpuno ispravan. Kompletno prepakiran sa novim brtvama i gumicom smjese. Radi mirno na leru. Reagira na svaki okretaj šarafića za ler. Ne curi, ne preljeva itd.
Probao sam i bez filtera i u vožnji rukom zatvarati dovod zraka :palacdolje:
Imam ja tih M5 dizni od 68-100 skoro sve redom za po 2 broja.
Kada odustanemo i skinemo cilindar dolje izradit ću portmap.
Možda je stvarno ta prirubnica za karb predugačka, pa ne dobije dosta smjese.
Moram baš izmjeriti dužinu. Možda bi ako je predugačka trebao veći karb. Neznam.
Nemam pojma uopće o tome :palacdolje:
Zašto je uopće toliko dugačka :misli:
-
Vidjet čemo posljepodne što če se dogoditi..,nabavio sam jedan auspuh za probu možda se probudi ta "turpija" hehehe!!!!!! :mrgreen: :pila2:
-
Karbovi se hoće zaštopat skroz ak dugo stoje,dovoljno da mu ler dizna začepljena i već to ne dela kak spada.
Meni ekipa znala dofurat motore kaj su na čoku vozili jer je ostatak dizni bil skroz zaštopan :mrgreen:
Pa ne bi bilo loše poskidat dizne skroz dolje i provjerit te sitne kanale za smjesu.
Evo jednog zanimljivog primjerka u mojoj garaži :mrgreen: (ispričavam se za off)
Suzuki RV 50 zanimljivost sve brzine se šaltaju prema dolje :mrgreen:
(http://s10.postimage.org/icdhft36d/422528_10151128485031473_1854154480_n.jpg) (http://postimage.org/image/icdhft36d/)
-
isuse, kak je to lepi motorček, sam original krom žmigavci napred i to je to
-
Neće i neće :palacdolje:
Mijenjali kojekakve auspuhe. Nešto malo bolje, ali sve je to vrlo slabo i jadno.
Prirubnica za karb je dugačka oko 12 cm.
Ostaje još jedino nabiti gore karb od ctx-a pa da vidimo.
Nešto je debelo promašeno ili mi negdje griješimo.
Bar je to za sastaviti vrlo lako i sve je školski posastavljano, ali neće :palacdolje:
-
Nakon niza propalih pokušaja majstor Zoki jučer (ja bio opravdano odsutan) skinio dolje glavu, cilndar komplet sa karbom i auspuh.
Ostao od tog set upa gore samo taj klip Elko 38.
Nabio gore provjerenu kombinaciju. Cilindar 15 sl 38, karb od ctx-a i prerađeni Laser.
To je inače voženo na Meteoru 38 i sve je funkcioniralo ok.
Dakle sve je isto osim klipa. Motor upali i radi samo na leru. Uopće ne prima gas i nemože ga se pomaći s mjesta.
Danas usporedba ta 2 klipa da vidimo u čemu je kvaka. Bit će slike.
Kakav je to klip i od čega :misli:
-
Moglo bi biti do klipa,vidi se na slici da je dorađivan elko.Ak nije klip onda je nešto sa strujom vjerojatno,jer drugo nema više šta biti,kao što si napisao da je t15 cil gore i ctx karb i da to provjereno radi.
Ako je do klipa bilo bi dobro probati t-14 termo s meteorom,možda bude bolje :palacgore:
-
Vidjet ćemo danas :palacgore:
Struja nije 100% jer je sve stavljano na komplet mašinu koja je inače u voznom i potpuno ispravnom stanju.
Imamo sad svakakvih kombinacija :palacgore:
Samo da vidimo šta je s tim klipom i gdje je kvaka i kakve su razlike u odnosu na original Meteor.
Bitno je da još ne odustajemo :palacgore:
-
klip je elko 1152 ili a ili b ili c...kakav je u org petnajstice i išao...samo je ovaj dorađivan kako je i krunski rekao...
-
A na kojoj slici se vidi da je dorađivan i što je to dorađivano, ako može pokažite da i mi ostali vidimo :wink: :mrgreen:
*Da, toje original elko s L karikom koji se ugrađivao na 15-ce
**Ne mora biti da je sve ispravno, danas radi sutra više ne :wink: Pregladajte ponovo paljenje (koje je uopće paljenje gore?) kao i sve brtve i semering ispod paljenja
-
Meni izgleda da je tu nešto rađeno po klipu.
(http://s10.postimage.org/magbs25l1/p1010247z.jpg) (http://postimage.org/image/magbs25l1/)
-
Ne vidim što, tako je normalno na kraju pera otokaren svaki takav klip.
A ovo što se čini malo kao "turpijano" na ovome peru (u prvom planu slike), ako i je, to je koliko vidim, zanemarivom, mada mi više se čini kao da je tu kao nešto zapelo nego da je namjerno turpijano...
-
Sve 5 :palacgore:
-
ispuh GRK?
ispuh sirina?
prelaz GRK?
usis GRK?
usis DRK?
usis sirina?
usisna cijev je po meni normalne duzine ako je usporedimo sa usisnim vodom kod 15-SL
-
Danas uzmem mjere pošto je cilindar dolje :palacgore:
Jučer bacili usporedbu Meteora (38,5) i tog Elka (38). Meni se čini da taj Elko ipak nije ništa turpijan već da je klip takav u originalu. Neznam. Nisam siguran.
Zanimljivo je što na 2 mašine (1 bila 100% vozna) klip uopće ne funkcionira.
Sam oblik, dužina pera, položaj bolcne sve je potpuno isto. Razlika je jedino u dužini tih prozora što otvaraju preljevne kanale. Na Elku je od bolcne 4mm, a na Meteoru 9mm
(http://img826.imageshack.us/img826/3295/p1010220j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/p1010220j.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Jel zna netko od čega je taj klip? Ili je ipak majstor preturpijao? Jel stvarno zbog tolike razlike u tome neće i neće?
-
to nema ama baš nikakve veze, problem vam je negdje u paljenju ili slično :palacgore:
-
Nakon niza propalih pokušaja majstor Zoki jučer (ja bio opravdano odsutan) skinio dolje glavu, cilndar komplet sa karbom i auspuh.
1. Ostao od tog set upa gore samo taj klip Elko 38.
Nabio gore provjerenu kombinaciju. Cilindar 15 sl 38, karb od ctx-a i prerađeni Laser.
To je inače voženo na Meteoru 38 i sve je funkcioniralo ok.
2. Dakle sve je isto osim klipa. Motor upali i radi samo na leru. Uopće ne prima gas i nemože ga se pomaći s mjesta.
Danas usporedba ta 2 klipa da vidimo u čemu je kvaka. Bit će slike.
Kakav je to klip i od čega :misli:
oprosti ali ove dvije izjave meni su u kontradikciji, hocu reci imas gore neki klip i u 1. izjavi kazes sve radi sa njim O.K.
dok u 2. izjavi kazes da to isto iz prve izjave neradi nikako,
pa sto je onda ovdije tocno, kako ti pomoci kad ni sam neznas jeli predmet kojeg gledas bjele boje ili crne boje? :misli:
moj odgovor ti je ako ste stavili gore komplet cilindar, glavu, svjecicu, karburator i auspuh sa T15 koja provjereno radi dobro na drugom motoru, a ovdije kod tebe na APN-u nece, onda slobodno skini dolje to paljenje sa APN-a jer ti je neispravno i baci ga u kos, a sa T15 jos prebacite ono provjereno paljenje na APN-a i imacete motor koji radi, usput treba provjeriti jeli iz rezervoara uopce stize(tece) gorivo u dovoljnoj kolicini prema karburatoru, kad se uvjerite da T15 dobro radi na tom APN-u onda ponovo na njega sa tim novim paljenjem probajte taj izvrtani APN cilindar
-
Nismo se razumjeli ili ja nisam dobro objasnio :palacgore:
Znači na komplet mašinu od 15sl-a koja radi, ide i funkcionira odlično umijesto Meteor klipa stavljen je samo taj Elko klip.
Motor sa tim Elkom radi samo na leru, ali baš samo ler. Radi na možda oko 1500 okretaja i to je sve. Čim se da malo gasa uopće ne prima i ne reagira. Guši se i neće. Nemože ga se ni na leru turirati. Jednostavno se neće razvrtjeti i ne ide uopće s mjesta. Ni prva da uhvati i povuče. Skidali filter, rukom pokušavali zatvarati dovod zraka. I ništa. Nevjerovatno. Gurali i čuda izvodili i :palacdolje:
Čim smo izvadili Elko i ponovo nazad vratili Meteor motor ponovo radi i ide.
Isti cilindar, ista glava, ista svječica, isti karb, isti filter, isto paljenje, isti auspuh.
Ja ga jučer vozio s Meteorom po satu od bicikla ravno 86. Sve standard. Ništa turpijano.
Staviš unutra taj Elko i :palacdolje:
Vidi se gdje je razlika u klipovima. I sada da to toliko zeza :misli:
-
kako bi bilo da probate s tim ispravnim klipom onaj izvrtani APN-cilindar, vjrojatno je problem u prekrivanju prelaznog kanala ispod cilindra
-
E tako je :palacgore:
Umjesto tog Elka ide unutra original Meteor. Ništa turpijano po klipu.
Sve postavke ostaju iste pa da baš vidimo.
Opet ostaje pitanje tog Elka. Kada ga gledamo izgleda da nije ručno turpijan već da je takav u originalu. Za čega je onda uopće taj klip? Treba imati na umu da je kupljen prije oko 25 godina, a vjerovatno i više :misli:
-
imao sam klipova kračenih par mm ispod bolcne,i moje iskustvo je da to ne utječe loše!
moja preporuka da tražite dalje
-
...evo bečari slike te "turpije" i kako izgledaju kanali!!! :shock: :wink:
...shema kanala..,nadam se da je ok!???
(http://s18.postimage.org/8waid4hz9/cilindar_turpija.jpg) (http://postimage.org/image/8waid4hz9/)
(http://s16.postimage.org/nn5aazgwh/DSC00050.jpg) (http://postimage.org/image/nn5aazgwh/)
(http://s13.postimage.org/fl719qn9f/DSC00051.jpg) (http://postimage.org/image/fl719qn9f/)
(http://s14.postimage.org/kvezp1lp9/DSC00052.jpg) (http://postimage.org/image/kvezp1lp9/)
(http://s12.postimage.org/9oaexwye1/DSC00053.jpg) (http://postimage.org/image/9oaexwye1/)
(http://s10.postimage.org/ivk9vv9ed/DSC00054.jpg) (http://postimage.org/image/ivk9vv9ed/)
-
majstore, daj udaljenosti od vrha cilindra do gornjih rubova kanala (GRK), ovo bas nije upotrebljivo za neku bolju diskusiju
-
...pa daj malo pogledaj,nemogu baš sve...,al ajde...!!!! :shock: :confused:
...znači da je duljina od GMT do početka ispuha 31,1mm a ukupna do ruba donjeg 52 mm,a širin ispuha 25mm!!
I tako za sve,jer nemam program da crtam u autokedu i ovo je zadovoljava samo malo gledat!!
(http://s8.postimage.org/jhg85hg0x/cilindar_turpija2.jpg) (http://postimage.org/image/jhg85hg0x/)
-
Evo problema
Ispuh: doljnji rub kanala 52 mm od vrha cilindra
Ako klip dolazi do vrha, odnosno L karika je pri samom vrhu cilindra u GMT, onda klip otvara ispuh ODOZDOL sa strane kartera 4 mm prije GMT (klip je dužine cca 46 mm od L karike do kraja doljnjeg pera) i samim tim cijela stvar pada u vodu...
Znači netko ga je previše "stručno" nakopao na ispuhu prema dolje... :palacdolje: Ispuh se NIKAD ne kopa prema dolje
-
možda je predviđen da se podbaci ali 4mm je previše !!
-
Evo problema
Ispuh: doljnji rub kanala 52 mm od vrha cilindra
Ako klip dolazi do vrha, odnosno L karika je pri samom vrhu cilindra u GMT, onda klip otvara ispuh ODOZDOL sa strane kartera 4 mm prije GMT (klip je dužine cca 46 mm od L karike do kraja doljnjeg pera) i samim tim cijela stvar pada u vodu...
Znači netko ga je previše "stručno" nakopao na ispuhu prema dolje... :palacdolje: Ispuh se NIKAD ne kopa prema dolje
pa upravo to :palacgore:,
vidio sam nesklad mjera (kao da ih je netko bezveze napisao :palacdolje:), pa ako ih gledas mjerenjem i sa donje strane cilindra nista ne pase
ali ipak ima lijeka, nabavite klip sto duzi od APN-a oni su negdje oko 50-52 mm duzine i sa njime cete prekriti "tako strucno nakopani cilindar", duzinu usisnog dijela klipa skratite na potrebnu mjeru i onda bi to moglo voziti,
eto da ste to premjerili ranije i da ste dali mjere kako sam ih vec prije trazio dobili bi i tocan odgovor, a ovako nas sve "izvozaste" i namucite u trazenju greske :misli:
-
možda je predviđen da se podbaci ali 4mm je previše !!
a je je, mos mislit, netko strucan uzeo cilindar pa na stubnu busilicu direktno sa debelim-velikim borerom kroz ispuh, "momacki" ga razvrto, da mu nitko vise nemoze vratiti "nevinost" :lol:
-
...pa daj malo pogledaj,nemogu baš sve...,al ajde...!!!! :shock: :confused:
...znači da je duljina od GMT do početka ispuha 31,1mm a ukupna do ruba donjeg 52 mm,a širin ispuha 25mm!!
I tako za sve,jer nemam program da crtam u autokedu i ovo je zadovoljava samo malo gledat!!
(http://s8.postimage.org/jhg85hg0x/cilindar_turpija2.jpg) (http://postimage.org/image/jhg85hg0x/)
ajde kolega pogledaj malo bolje mjere koje si napisao,
pa visina prelazni kanal kod tomosa nikako nemoze biti 40mm, to nema veze sa praksom pa sam zato i reagirao a ne na nacin kako si izradio crtez :palacdolje:,
premjeri jos jednom i popravi te mjere na crtezu
-
Eee ovako..,da razjasnimo neke stvari;
1. cilindar nije moj a niti sam ga ja mjerio
2.dobio na komadu papira mjere pa da stavim na forum u nekom boljem obliku
3.a svako tko je na ovom forumu barem malo je tehnički školovan pa mu nije teško razaznati na onom crtežu što to predstavlja
...a ovo je org što sam ja precrtao!!!!
(http://s11.postimage.org/nkytezvbj/crte.jpg) (http://postimage.org/image/nkytezvbj/)
..,i sve ostalo vezano za ovaj cilindar nemam pojma nit me zanima,nit će biti više kakvih slika vezani za ovo..,pa pa!!!!! :gy: :cool:
-
oprosti,
nije bila namjera te povrijediti ili isprovocirati ali mjere na crtezima su neupotrebljive :lol:
-
Koliko se ja razumem u mere apn cilindra, tu je samo sireno i obradjivano u pogresnu stranu. Visina izduva je na apnu fabricki oko 31mm, a usis je fabricki mislim 63, isto ko na ovoj portmapi.
-
i zašto je usis otvoren dok i preljevni, tj klip u dmt? :misli:
-
vidi se po slikama da nije tako, netko je krivo mjerio
-
Dečki sve je dobro izmjereno i nacrtano.
Netko je mašio debelo ili nije znao šta radi. Treba imati na umu da i pod cilindar ide al. brtva od 1mm + brtva ispod i iznad te podloške i da je cilindar skidan od gore.
Šta mislite kako je tek nama bilo kada smo bar 10 puta to sve rastavljali, sastavljali i pokušavali to pokreniti na 2 mašine u raznoraznim kombinacijama i uvijek :palacdolje:
Jučer je u taj cilindar stavljen Meteor original klip i motor sa auspuhom od t-14 ide ravno 65. Drastično poboljšanje. Mora ga se tražiti i pipati s gasom da povuče.
Danas još kombinacija sa tim Sito auspuhom i Laserom.
Nije u naslovu teme ono u zagradi (valjda) ipak bez veze. Iskreno, ja sam odmah sumnjao u taj projekt zbog same veličine usisa i ispuha, ali barem smo se dobro zabavljali :palacgore:
-
Pratim temu ali ne vidim da se ko sjeti pitat prije.
Jeli vam palo na pamet da je neko ranije već iskuša taj cilindar i klip .
Možda bio razočaran rezultatom pa ga je odložio(zaboravio na njega) dok ga niste vi iskopali ponovno.
Možda je to stvarno davno promašen projekt :misli:
Samo se pitam :palacgore:
-
Meni se ipak čini da nisu dobro izmjerene visine kanala.... jel po ovakvim mjerama to nebi nikako radilo
Evo ovdje od APN-a:
(http://s1.postimage.org/107z6scec/APN_Original.jpg) (http://postimage.org/image/107z6scec/)
I od t14:
(http://s3.postimage.org/1z2mn48g4/tomos14mkanali.jpg) (http://postimage.org/image/1z2mn48g4/)
A na ovim vašim mjerama je gornji rub preljeva 40 mm (a hod je 43!), original je 36, ne znam kako bi bilo moguće spustiti gornji rub kanala za 4 mm?
I ispuh bi bio preko kartera u isto vrijeme otvoren kad i usis i to zadnjih 4 mm hoda klipa prema GMT?
Kao da su svi kanali pogrešno izmjereni (osim eventualno usisa, on je u nekim normalnim mjerama), odnosno sve mjere veće za nekih 4-5 mm???
-
ajd lakse mi je kad su i drugi to uvidjeli, jer je ispalo nekako kao da sam provokator a nije tako
-
Ma ne.
Svaka pomoć i savjet su dobro došli :palacgore:. Mi se u to turpijanje baš ne kužimo.
Nas 3 mjerili od gornje strane i tako je ispalo.
Uzet ću otisak na papir :palacgore:
Uglavnom, ne ide i ne ide. Cilindar + klip završili na polici. Klip će ići na probu u D-6 cilindar.
Sada je gore cilindar od apn-a 38,5, klip Meteor sa L karikom, ništa turpijano, glava T-14, auspuh T-14, 5 brzina, taj Dell 16 sa tom dugačkom prirubnicom bez filtera.
U sjedećem položaju ide 72-73 po GPS-u.
Zabava se nastavlja dalje :biggrin: