Autor Tema: Umo 6 tuning  (Posjeta: 24610 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline SL

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.133
  • Spol: Muški
  • 883 Hammeriran i TEC matik, ostalo prodajem...
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #30 : Prosinac 29, 2018, 08:17:17 »
  • 0
Izmjerio sam moja dva u,o cilindra koji su u Šupi.
Jedan je 65, drugi 64,5mm...

Ovo čemu autor teži sa malim kutem ispuha traži boost na preljevnima koji ispunjava traženi nedostatak površine (po mom)...Znači...stupna bušilica u ruke i polako...

Vidio sam nekoliko apn i matik cilindara u SRB koji su tako napravljeni...meni ne uspijeva i uvijek zajeee...jednu stranu pa sam odustao od toga...

Znači kreneš iz preljevnog prema van i dobiješ “zmiju”...

Jedno pitanje za Fzr...kad bi ukopao još dva preljevna iznad usisa? Cca 5x5mm koliko bi se stanje snage promijenilo?
San dosanjan...sad je novi 0,57... Krug u VTC!

Offline SL

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.133
  • Spol: Muški
  • 883 Hammeriran i TEC matik, ostalo prodajem...
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #31 : Prosinac 29, 2018, 08:21:21 »
  • 0



Uz dodatak rupa na klipu naravno?
San dosanjan...sad je novi 0,57... Krug u VTC!

Offline nikolaniks

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (20)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 666
  • Spol: Muški
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #32 : Prosinac 29, 2018, 09:59:13 »
  • 0
Uh, boost je sad već viša razina, neznam dal bi se baš u to upuštao.



Ovako bih onda ispuh obradio:
Podignuti kanal za 0,5 mm i prošireni gornji rubovi




Bez podizanja:




Podignut cilindar tako da je ispuh na 164°



Offline fzr67

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 605
  • Spol: Muški
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #33 : Prosinac 29, 2018, 10:30:25 »
  • 0
Po desnoj strani izmedju stare i nove crte, ovo je maalo previse, znaci sirina i mjesto najsireg dijela ok, kosinu od vrha ispuha prema tom najsirem dijelu u zadnjoj trecini sirine desne strane ispuha na crtezu malo spusti. Past ce ti malo bd kojeg sad imas malo vise od potrebnog , ali ce i ispuh bolje pratit.
Sl- u odgovor kasnije kad uhvatim vremena.
Ovo su sve kombimacije koje racunamo bez da diramo postojece preljeve.
Ne boj se za okretaje, vrtit ce ovo do 8000+ ali iznad 7500 nece dobivat na snazi, imat ces i dalje snage ako ga kontrakonus ne zablokira da se ne vrti.
Ali taj dio sa auspuhom Yatasaki, Sl, Bocko ...

Offline fzr67

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 605
  • Spol: Muški
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #34 : Prosinac 30, 2018, 19:04:38 »
  • 0
Kako sam ostao bez 6203 ležaja za zadnji lančanik koji sam išao složit , morao sam se vratit u kuću  :ja_moren_cooking: , pa da odgovorim SL-u uz jedan   :biggrin:  :palacgore:

Evo slike što kaže calculator




Pomoćne preljeve zaboravite, program ih mora imat , pa se smanje na najmanju veličinu i oduzme.
Za prelive široke 19 i visoke 36,6 do 44,2 (neki standard umo6 i deck heigh 1,6  uz nadodat 1 boost (ne radi sa 2 boosta program)  od 10 mm širine, sa radijusima između okomice i horizontale od 2mm na svim kanalima:

Mean area preljeva je 0,92x2 + 0,30  boost =2,14 cm^2
Kut preljeva i  boosta 114,3  , horizontalni preljeva 20, vertikalni 5 , vertikalni bossta 55.
Po Jeningsu tih 2,14 je minimum koliko treba za 8550 rpm
Po Blairu isto minimum za 10,85 KS na 8550.

Ako maknemo boost port padamo an 1,73cm^2 što je dovoljno za 6900 I 8,75 HP

Sorry što spamamo temu , mene sad interesira koji klip 42 bi tu išao da ne treba prerađivat utor za karike, stavljat tanju jednu više gore .....

p.s. nisam provukao kroz analyzer , ispuh sam dizao i širio dok nisam dobio što je trebalo, uzeo sam da je original širok 20 mm.

« Zadnja izmjena: Prosinac 30, 2018, 19:09:28 fzr67 »

Offline nikolaniks

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (20)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 666
  • Spol: Muški
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #35 : Prosinac 30, 2018, 20:22:21 »
  • 0
Obradio sam cilindar.

Podigao i proširio ispuh i cilindar odozgo pobrusio, sad imam 0,1 mm iznad klipa (bez dihtunga)
Sad kad gledam sve, izgleda da sam prvotno krivo izmjerio koliko je cilindar iznad klipa, ali barem bi sad trebalo biti točno.

     



Portmap nakon obrade:

     





Kompresija sa t14 glavom sad iznosi 11,3:1, odnosono, korigirano je 7,6:1
Squish, bez dihtunga, je 0,7 mm, što znači da s dihtunzima bi bilo 1,5 mm. Kompresija je već sad dosta velika, pa ne mogu spustiti više.


Umo 6 glava je spuštena do kraja, i s njom ima 10,3:1, odnosno korigirana je 7,0:1. Što bi trebalo biti dovoljno?
S obzirom, da je do kraja spuštena (nema zub) pa bi ona imala manji squish nego t14, iako ona ima dosta mali squish prsten.

   


Da li je na kraju ipak bolja umo glava?




I na kraju, auspuh...
Imate neku preporuku, konkretni auspuh, odnosno mjere? Mogu napraviti auspuh.

Za sada, za probu, bi stavio slc auspuh. Da li bi on bio inače dobar za ovaj setup?

Ovo su mjere sa prilagođenom granom da paše na cilindar.
grana je standardnog promjera 27 mm. Promjer kanala na prirubnici je još od prije proširen na 26-26,5 mm


« Zadnja izmjena: Prosinac 30, 2018, 20:24:04 nikolaniks »

Offline yatasaki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.293
  • Spol: Muški
  • JEDNOSTAVNO JE GENIJALNO
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #36 : Prosinac 30, 2018, 22:29:00 »
  • 0
Zasto si sjekao rebra cilindra I glave?

Offline nikolaniks

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (20)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 666
  • Spol: Muški
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #37 : Prosinac 30, 2018, 22:52:07 »
  • 0
Da može pod kapu

Offline yatasaki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.293
  • Spol: Muški
  • JEDNOSTAVNO JE GENIJALNO
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #38 : Prosinac 30, 2018, 23:58:13 »
  • 0
Nikad Nisam Niti cu razumjet nekoga sto tunira motor, sto podrazumijeva vece oslobadjanje topline s time vece tolerance, automatski manje performanse...ljudi evoluiraju , tako I tehnika , tako I kit Cilindri Koji su svi aluminijski...zasto? Da se bolje hlade...za apn postoji kit u sloveniji..od cega je napravljen? Od aluminija-da se bolje hladi...ovdje se tunira cilindar dizajniran krajem sezdesetih godina proslog stoljeca, ide se u detalje tipa portmap analyzer, povrsine, blowdowni,podlaganje cilindra, squiahevi, blair ,8 ks, 10 ks...boostovi moze, nemoze, pa auspusi, opet program, samo kliknes na internet I ubacujes podatke ovi okretaji Oni okretaji, iduci program, klik printamo konuse..sve na dlanu


I onda uzmes brusilicu I otkines rebra na cilindru I glavi...da bi STALO POD KAPU?!!!

Znaci sva literatura I programi I neki trud ovdje nazocnih u temi je posran od poteza smanjivanja povrsine hladjenja...jer na kraju krajeva motor Mora lijepo izgledat.
Za to sluzi styling forum

Tko bi prepolovio kapu I malo je prosirio limom I pop zakovicama...znam zasto JER NA INTERNETU NEMA PROGRAMA ZA TO
teska zalost
Sad CE se javit neki "meni je radilo", " svi kidaju" nikome nije blokiralo" , "I'ma dovoljno rebara I ovako"
Koji cilindar I'ma vecu povrsinu rebara umo I'll apn?

Offline Phoen!x

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 68
  • Spol: Muški
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #39 : Prosinac 31, 2018, 01:32:53 »
  • 0
Pa dobro dečko je htio da mu bude sve uredno šta će.. A i osim toga ko voli vidit pop zakovice na kapi.

Offline fzr67

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 605
  • Spol: Muški
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #40 : Prosinac 31, 2018, 13:06:54 »
  • 0
Kad bi radio ja bi ovako probao, jer mi se nikako nije svidjalo kako je ono gore ispalo što je autor teme raširio ispuh .

ispuh 166 stupnjeva
prelivi 114,3 (standard visina , poravnani i vidi se iz slike i prošireni na 19,5 mm )

max širina ispuha 24,2
u startu podignut 1,6 (ili koliko već pita za dobit mjere preliva , pa od  toga  dalje)



















zadnja analiza isti kanali samo podignut još 0,2

Mislim da je ovo slično kako je Slavengor imao na APN-u, nisu preveliki okretaji i sve što ide sa tim, meni osobno je bitno da sam doradom  postojećeg ispuha uspio dobit nešto što se relativno u teoriji poklapa.






Offline nikolaniks

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (20)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 666
  • Spol: Muški
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #41 : Siječanj 03, 2019, 16:55:18 »
  • 0
Sve se da složiti, tako i skombinirati da cilindar bez kraćenja stane; nikad nisam rekao da se ne bi moglo nešto složiti, pa čak možda da i vizualno solidno izgleda. To je jednostavno tako ispalo pošto je to već puno prije tako napravljeno i nisam o tome tad razmišljao.
Ne kužim zašto je otišlo u nekom negativnom smjeru. Sad još ispada da niti kanali nisu dobri, iako se do sad o njima pisalo. Ali sve ok, ako ne valja, ne valja. Bolje napraviti kako spada. Iako u ovom trenutku nemam u planu ponovno krenuti sa drugim cilindrom. Možda nekad napravim v2, ali za sada nastavljam sa započetim.

Uglavnom, složio sam motor.
Stavio sam na kraju t14 glavu i kao što sam prije napisao, s njom imam kompresiju 11.3:1, odnosno korigirano 7.6:1. Sad sam squish izmjerio nakon slaganja i iznosi 1.1 mm, po meni ok za ove potrebe.

Za probu je stavljen slc auspuh. U odnosu na prije motor ide osjetno bolje iz niskih do srednjih okretaja okretaja, ljepše se zavrti i ima bolje probijanje.
Nisam imao priliku max brzinu mjeriti, ali ovo su rezultati. Mjereno je brzinomjerom, pa nije baš mjerodavno, ali nakon korekcije brzine (laže oko 5 km/h) i dalje dobivam preko 8000 okr.




Uglavnom sam zadovoljan, naravno, ovaj auspuh nije pogođen za ovaj setup (koliko se kužim u auspuhe) i mislim da bi sa pravim auspuhom se dosta dobilo. Pa bih volio napraviti auspuh po mjerama koje odgovaraju ovom setupu.
Bio bi veoma zahvalan na prijedlozima za mjere.


« Zadnja izmjena: Siječanj 03, 2019, 17:02:07 nikolaniks »

Offline yatasaki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.293
  • Spol: Muški
  • JEDNOSTAVNO JE GENIJALNO
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #42 : Siječanj 03, 2019, 23:56:20 »
  • 0
Ovo nije negativan smijer nego "misli glavom" smijer.

Usisna I ispusna grana bi trebala pratit zakosenje kanala/prirubnice.
Na a3 cilindru samo uspravljanje karburatora da prati kosinu usisne prirubnice/kanala dalo je 4 kmh na Max brzini. S 68 na 72 kmh sto je mnogo.

Offline Kastorx

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 349
  • Spol: Muški
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #43 : Siječanj 04, 2019, 00:53:05 »
  • 0
Ta slikana glava nema squish. Vjerovatno ce makina " pingat "dok ne protuce klipnjacu.
Krepat ma ne molat!

Offline Rosada1

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.293
  • Spol: Muški
  • 40L tuned
Odg: Umo 6 tuning
« Odgovori #44 : Siječanj 04, 2019, 13:06:12 »
  • 0
Da može pod kapu
a kondukcija nista?  :misli:
Samo 2T