Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: Floyd - Kolovoz 21, 2007, 17:51:24
-
http://rapidshare.com/files/50360594/Vodeno.bmp.html
Evo nadam se da ces nesto skontati
samo jos neznam dal usis ide paralelno sa cilindrom ili ide kao izduv ali nije problem i ako ide
je***a nemam ni jedan t15 cilindar trenutno
meni crtanje kao sto vidite neide bas najbolje na kompu a skener nemam pa bi bilo lepo da karabaja to nacrta ako se sa ovog crteza ista moze skontati :mrgreen:
sta mislite jel bi moglo to
ali samo meni se cini da je mnogo jednostavnije nego ono iz dva dela pa da se spajaju na izduvu i usisu
-
Prema tvojoj slici tam kod ispuha će ti curiti voda.... A i pitanje je kao ćeš taj plašti staviti oko cilindra, ako me kužiš? Jednostavno se nemože....
I kad sliku spremaš u paintu, tamo stavi da ti spremi u jpeg format, jer ovaj bpm je prevelik, a niš koristi. :palacgore:
-
Nisi skontao :mrgreen: ajde objasnicu veceras sad nemam vremena
-
evo valjda je jasnije kako sam mislio
a plast jednostavno napravim ubacim iznutra i spolja dihtunge na izduv i usis
i jel znas jel usis ide paralelno sa cilindrom ako znas na sta mislim
-
Usis jest paralelan... I dobra ti je ideja s tim na ispuhu... Mada neznam kako ćeš sam cilindar utrpati u taj plašt... Ilitiga kako kaniš zatvoriti s stražnje strane? :misli:
-
Usis jest paralelan... I dobra ti je ideja s tim na ispuhu... Mada neznam kako ćeš sam cilindar utrpati u taj plašt... Ilitiga kako kaniš zatvoriti s stražnje strane? :misli:
evo kako cu utrpati unutra i kako bi mogli izvesti zadnju stranu
-
Dobro rješenje, samo ono moje je malo kompliciranjije, jer treba veća preciznost pri izradi, ali se cilindri mogu mijenjati bez previše posla, dok kod tebe treba rezati i variti...
-
Ma nema nikakvog rezanja i varenja jos je lakse nego ono tvoje i sve sam mozes napraviti evo crtacu jos jednom sacekaj minut
-
jel sad jasnije
sta mislis
jesi skontao
-
Jasno, mislim da bi bilo OK.... :wink:
-
Sta mislis jel bi drzalo dobro dihtunzi izmedju usisa i plasta i izduva i plasta
naravno da se dobro stegne :mrgreen:
mislim da bi to sve mogao napraviti sam al fale mi jos mere cilindra
jel imas ti cilindar od 15-ice ja cu kupiti jedan ali tek sledece nedelje ili one tamo... :tuzan:
-
Pa bi držalo, ak se dobro napravi.... Imam 2 cilindra, koje mjere trebaš?
-
ma sve sto se moze dobiti :mrgreen:
duzina ali od vrha do onog dela koji naseda na blokove
rastojanje izmedju usisa i izduva tamo gore gde se siri izduv na kraju i od usisa do izduva gde se skupi
i sve ostalo sto ti padne na pamet da izmeris ako ti se da moze i skica neka sa tim merama lakse je :wink:
i jel bi mogao da nacrtas plast i to onako 3d kako si vec radio jel ti komplikovano to da svi lakse vide kako bi se to dalo uraditi :smile:
-
Ču to radim kad dobijem inspiracije, to jest kad mi se da, a trenutno nemam volje, al budem kasnije...
Mjere stavim sutra....
-
Zapravo imam jedan cilindar tu u sobi, evo sad ću....
-
svaka cast :palacgore: jel mozes jos da izmeris ukupnu sirinu sa rebrima sa strana
znaci kolko je sirok tako sa rebrima
-
Jel mozes da izmeris ako ti nije problem ovo sa slike i jos mi treba udaljenost usisa i izduva (od donje ivice) do dela cilindra koji naseda na blok
jel ti meni dajes sigurno tacne mere :mrgreen:
-
Širina s rebrima je 140mm....
Visina prirubnice ispuha je 39.5mm, širina 65.5mm, usis visina 30 mm širina 55.5 mm.
Usis od bloka motora 7mm, ispuh ti ide u minus kojih 7 mm....
Znaš šta, nabavi ti cilindar pa radi s njim, ovako ćeš nešto zaj.... :palacgore:
-
Širina s rebrima je 140mm....
Visina prirubnice ispuha je 39.5mm, širina 65.5mm, usis visina 30 mm širina 55.5 mm.
Usis od bloka motora 7mm, ispuh ti ide u minus kojih 7 mm....
Znaš šta, nabavi ti cilindar pa radi s njim, ovako ćeš nešto zaj.... :palacgore:
kolko ti je trebalo covece :mrgreen: vec sam danas nabavio cilindar 38 mm potpuno nov puko sam 15 e za njega
-
sve to izgleda tako lako....
a ja imam samo cilindre sa citavim rebrima :tuzan:
idem ja na hrelic po cilindre sa sjebnim rebrima od bt-a i nijih frizirat i na 42 busit. pa onda zavarti plast za vodeno... i to sve ljepo zadihtat... naravno nikad ga nebi skido... uzmem 4 plohe za cilindar a glava nek ostane zracnjak i to bi uzeo glavu od automatica a35. onu kockastu... ionako je najbitniej hladjenje cilindra a ovako ce se dobro hladit cilindar i glava i nece bit ruzno za vidit... na bt-u sa N plastikama...
svaka cast... dobri majstori... samo kako rijesit pumpu vode da bude mehanicka...
a ne el.
-
svaka cast... dobri majstori... samo kako rijesit pumpu vode da bude mehanicka...
a ne el.
Na radilicu preko remena bih ja probao... :misli:
-
ja sam mislio uzeti od minarelli masine sa skutera...
onda dolazi na poklopac paljenja. i pogoni ju magnet. a magnet ima tri pipca sa gumicama a na te pipce nasjeda jedan krug sa 6 rupa a tri se koriste... i onda to vrti pumpu... ja bi to napravio sa apn ventilatorom on je plasticni polomio bi mu rebra i na ta rebra stavio tri pipca... zatim bi iskoristio t15 poklopac masine da izbusim ga i stavim na njega vodenu pumpu... i to bi funkiconiralo najbolje.. bez remena i ostalih stvari..samo treba dobro centirat da ne trga.. se...evo slika od vodene pumpe nije skupa oko 100-150 kn ona koja radi...
-
Ne vidim zasto mora biti mehanicka ja sam vec napravio pumpu el 12 v motor od grejanja na yugu i mehanizam pumpe od ves masine motor malo struje vuce a i necuje se da radi
ako bas oces mehanicki onda isto od ves masine ali gidoricu zavaris 17 i probusis kroz poklppac da gidora ide na maticu magneta i zavrnes na poklopac pumpu to sve naravno mora biti vrlo precizno zavareno i montirano i neznam kolko bi to bilo efikasno zbog radilice
-
Ja ne vidim nikakve slike
-
Ne vidim zasto mora biti mehanicka ja sam vec napravio pumpu el 12 v motor od grejanja na yugu i mehanizam pumpe od ves masine motor malo struje vuce a i necuje se da radi
ako bas oces mehanicki onda isto od ves masine ali gidoricu zavaris 17 i probusis kroz poklppac da gidora ide na maticu magneta i zavrnes na poklopac pumpu to sve naravno mora biti vrlo precizno zavareno i montirano i neznam kolko bi to bilo efikasno zbog radilice
Pa da može i električna, na samu struju motora, a ako bi se za utrke skidao magnet može na akumulator, ako ne troši previše...
-
Ja sam protivnik tog skidanja magneta :smile: Ne planiram na trke a mislim da i ne moze vodeno
-
http://scooter-center.com/catalog/popup_image.php?image=big11049-0.jpg%2Cbig11049-1.jpg%2Cbig11049-2.jpg&alt=Wasserpumpe+-RACE-+Minarelli+50ccm+-+New+Carbon+gl%E4nzend&ddir=design/&style=popup.css&pdir=images%2Fproducts%2F
evo vodena se drzi na 3 srafa na poklopcu... to odvidamo probusimo pokloppact15 i uspanamo gore... ako vodena nemoze raditi bez poklopca lako odrezemo poklopac i zaspanamo na poklopac t15 ili apn ili koji vec ocete...
evo slika tog plasticnog kojeg pokrece magnet a on pokrece pumpu
http://scooter-center.com/catalog/popup_image.php?image=big11341-0.jpg%2Cbig11341-1.jpg%2Cbig11341-2.jpg%2Cbig11341-3.jpg&alt=Wasserpumpenantriebsrad+Minarelli+%28Scheibe+mit+6+L%F6chern%2C+wei%DF%29&ddir=design/&style=popup.css&pdir=images%2Fproducts%2F
evo slika gumice ak ocete vec vidjet ona ide u ove rupe na onoj plastici a u nju ide pipac sa magneta... take tri idu u plastiku i tri pipca idu iz magneta...
http://scooter-center.com/catalog/popup_image.php?image=big11342-0.jpg%2Cbig11342-1.jpg&alt=Gummiring+f%FCr+Mitnehmer+Wasserpumpe+Minarelli&ddir=design/&style=popup.css&pdir=images%2Fproducts%2F
-
ja ne volim te el pumpe vode ....
prvo torse struju koje tomos ima malo ovako i onako...ajd zamisli 2 sata u noci ides kuci i moras upalit svjetla sva kaj imas i vodenu pumpu a struja 12v 50w. pa ne da nece svjetlit nego nece ni pumpa vrtit...
zato ovak nemas brige... i kako restu okretaji tako i pumpa brze vrti...ako na skuteru drzi 10000 rpm drzat ce i na tomosu... :biggrin:
-
Ja sam napisao da malo trosi ali meni i nece biti problem jel cu na taj motor staviti paljenje 12 v 80W i dve zavojnice unutra i punjenje akumulatora
isprobano
a ta pumpa dobro izgleda ali ces dati puno para za to a ovo moje je napravljeno od onog sto sam kuci naso
-
imam i ja tu el pumpu od ves masine...ali nevolim el pumpe... radje dam 100 kn za mehanicku i boli me xxxx i znam da pumpa cijelo vrijeme
-
Sta ta pumpa 100 kuna jel to karbon
-
ma jok ta...
100 kn dodje rabljena pumpa koja radi odlicno... ja sma naso za 100 kn treba ju slozit samo ima nove semeringe i lezaj... tak da nemas beda... trazi malo i nadjes
lako
-
koliki protok bi bio najbolji?
kolika bi trebala biti zapremina creva i hladnjaka, ako je zapremina plašta recimo 1l
... imam i ja neko rjesenje u glavi ali mi je mrsko da ga crtam ... :mrgreen:
-
Ja bih plašt napravio s čim manjim volumenom, a hladnjak od nekog 50 ccm skutera ili motora, ako bi se pregrijavao (a nebi rekao da bude) stavio bih veći....
-
Ja bih plašt napravio s čim manjim volumenom, a hladnjak od nekog 50 ccm skutera ili motora, ako bi se pregrijavao (a nebi rekao da bude) stavio bih veći....
od gilere DNA bi pasalo :misli:
-
od gilere DNA bi pasalo :misli:
Pripaše se... :wink:
-
Hladnjak od grejanja za yuga to su mnogi vec probali i dobar je ja sam ga vec nabavio a creva kakva oces samo da pasu na hladnjak,cilindar i pumpu
-
ljudi ja cu isto mozhda da uradim...al ibez ovih projekata i samo cilindar... nesto kao gogo na onom forumu...
ja bi stavio 4 plohe dobro zavarene i iznzutra bi ih ljepo zadihtao... onda bi rebra skratio i ostavio oko 1 -2 cm rebara... i onda bi stavio tu kutiju na to... zavario odispod... i dobro zadihto i onda stavio poklopac... i glavu od a35.
-
jel skuteri imaju termostat ili tekucina stalno cirkulise? mislim da bi volumen hladnjaka trebao biti veci ili jednak volumenu grijane vode. a di smjestiti hladnjak na matika, i dali je neko stavljao ventilator? jel uopce potreban? mislim da je hladnjak od bilo kojeg auta za grijanje kabine dobar.
-
jel skuteri imaju termostat ili tekucina stalno cirkulise? mislim da bi volumen hladnjaka trebao biti veci ili jednak volumenu grijane vode. a di smjestiti hladnjak na matika, i dali je neko stavljao ventilator? jel uopce potreban? mislim da je hladnjak od bilo kojeg auta za grijanje kabine dobar.
mislim da stalno cirkulira al nemoj me drzat ta rijec :confused:
-
dok s ene zagrije na radnu temperaturu onda s eotvori... a to je oko 90 stupnjeva kod njih serijala... ali na tomosu nepotrebno..samo nemoj ga gazit odmai sve 5
zagrije se on brzo... na bt-u iam mjesta za ventilator iza...
-
koliki protok bi bio najbolji?
kolika bi trebala biti zapremina creva i hladnjaka, ako je zapremina plašta recimo 1l
... imam i ja neko rjesenje u glavi ali mi je mrsko da ga crtam ... :mrgreen:
Evo ovo sam procitao iz sus prirucnoka
Kod oto motora je potrebno oko 114 litara vode da procirkulise na sat po svakoj konjskoj snazi
znaci ja bi uzeo recimo za 5 KS sto znaci da treba da za 1h treba da procirkulise 570 litara vode
ako uzmemo da je zapremina sistema 2 litre onda ista voda kroz motor za sat treba da prodje 285 puta odnosno da zapremina od 2 l procirkulise za 12 sekundi
mislim da bi ovih 5 ks bilo ok za sve tomose
treba uskladiti zapreminu sistema i brzinu pumpe
-
ma sta se sa time mucit... ugl... ja stavljam tu minareli pumpu taj skuter ima 4 ks mislim... a sad sto cu ja povecat malo zapreminu vode.... i stavit veci kiler... jer nije samo piknut kiler gore i sve 5.... ak se vec slaze treba napravit da stalna temperatura bude od 55 °c do 65 °c jer to je najbolja temperatura za 2t najmanje habanje i najveca snaga...
-
Jel netko razmišljao obrezati prirubnice usisa i ispuha, pa skratiti usisni i ispišni vod, i natrag zavariti prirubnice, da cilindar nebi bio tako visok, a i kraći će biti usisni vod, što je dobro.....
-
karabaja neki nisu u stanju navariti 5mm aluminija i onda da ti zavari netko prirubnicu u gusu debljnine 3mm bez mikropukotine yea right
-
Pa zar je neki problem zavariti gus? A i nema tu nekakvih velikih naprezanja...
-
pa, gus ti je malo problematičan za variti...
-
A zasto je problematican? neces gus variti obicnim elektrodama, varis gusanim elektrodama i onda bude isto kako i kad varis obican metal!
-
A zasto je problematican? neces gus variti obicnim elektrodama, varis gusanim elektrodama i onda bude isto kako i kad varis obican metal!
Tak sam i ja čuo, gusane elektrode i ide bez problema...
-
da..........ja ih imam 14 komada.........prosli tjedan nabavio.... :palacgore: :palacgore: badava......... :gy: :gy: :gy: :mrgreen: :mrgreen: još ih nisam testirao,ali bit će i to..... :mrgreen: :mrgreen:
-
po mojim saznanjima od profi varioca... gus se mora grijat prije varenja da bude usijan e onda tek mozes variti... ugl. sa elektro mozda manji pothvati i to bez tog grijanja... ali kaze nikad to nije to... mozda uspije a mozda ne... on uvijek grije i ispada prvoklasno...
-
Nova ideja. Slika nije baš dovršena, jer nema otvora za ispuh u plaštu, i nema ispušnog kanala.
Plavo-glava
Žuto-lim oko cilindra (plašt)
Zeleno-cilindar
(http://www.postimage.org/Pq1BpheS.jpg) (http://www.postimage.org/)
Samo sad sam i dilemi. Ispušni kanal ću definitivno obrezati s prirubnicom, jer stoji ukoso, ia narezati navoje da lim pričvrstim, pa ću izvana zavariti na plašt cijev i uške za opruge, pa onak da auspuh bude na oprugama....
Sad sam u dilemi što se tiše usisa, on nije ukoso, ali je relativno dugačak, pa bi morao koristiti kvadratni čelični profil od 120x120, ili čak 140x140. Ako odrežem i usis mogu koristiti 100x100. Ako bi ostavio orginal usis, mogu fergazer samo gore našarafiti ako bi kratio opet problemi kao spojiti cilindar-lim-prirubnica, jer to mora dobro brtviti, a kod auspuha ako malo van izađe nije bitno. I jel zna tko kolika je debljina stijenki kod tih profila?
Evo opcije bez kraćenja usisa, donja crven linija pokazuje gdje bi rezao ispuh
(http://www.postimage.org/gxDvGwA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxDvGwA)
-
Počelo je. Prvo sam fleksom otpilio 2 rebra, pa sam dobio inspiracije i uzeo čekić u ruke. Sad ću fleksom još "fino" obraditi.
(http://www.postimage.org/aV1Vt4ri.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1Vt4ri)
-
bog ti dal pameti i puno sreće :mrgreen:
-
Vidio sam da dvojite oko vodenih pumpi, sa moje strane, pumpa uopće netreba, jednostavno se stavi malo veći hladnjak (kiler) sredi se da su priključci za vodu na cilindru jedan s gornje strane i jedan na kraju s donje i s obzirom na to ovaj gore bi bio odvod tople vode a dolje hladne (jer se toplija voda izdiže prema gore)...samo onda i na hladnjaku mora biti dolje odvod hladne vode a gore dovod tople. Mnogi motori to imaju riješeno tako...
-
ma jebeš vodenu pumpu pokvari mi doživljaj :cool: ajde neka je neko krenuo s ovim projektom to baja svaka ti dala neznaš koliko sam uzbuđen jedva čekam kad će to proradit pao onda friziranciji nema kraja. samo ja ništa nisam skužio ovo za usis i ispuh šta oni smetaju??? a što se tiče varenja gusa slobodo opičite običnom elektrodom ja sam vario sa co2 pa to drži ko bog postavio sam na hard test uzeo sam majzlo i tuci tamo di sam vario za čahuru odvojilo se koda je ljepljeno ljepilom za papir ali tamo za rebra nema tog boga da to odovji
-
ljudi oće glava ostat na zračno ili??? imam ja ideju
dakle glava će se normalno zašarafit na cilindar koji će na sebi imat plašt onda će se na tu glavu stavit plašt i zašarafit s četri matice tako da bude priljubljen uz plašt od cilindra i između ta dva plašta će bit neki dihtung
evo slika
(http://www.imagesforme.com/out.php/t503068_vodeno.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/503068_vodeno.JPG)
dakle crvenom je označen dihtung neki koji se može skidat i stavljat npr. guma ali neka koja može izdžat velku temperaturu. nebesko plavo je plašt od glave a trula višnja plašt od cilindra(napomena plašt od cilindra je fiksni a od glave nije)zelneom su pločice koje će bit zavarene poseno na plašt od glave posebno na plašt od cilindra i kad se na te pločice zaviju matice ovi će se dihtunzi pritisnut i dobro će dihtovat. žuto cilindar ,plavo glava. i to je to šta mislite tako bi izbjegli varenje aluminija
-
Eh, treba prvo nabrijati Tomosa da mu postane potrebno vodeno hlađenje :wink:
-
Eh, treba prvo nabrijati Tomosa da mu postane potrebno vodeno hlađenje :wink:
Zbusis ga na 45 mm pa da vidis kak ce trazit vodeno hladjenje... :mrgreen: :mrgreen:
-
Pa ako već hoćete veću kubikažu, jednostavnije (u konačnici i jeftinije) staviš jaču mašinu (oćeš e90, ctx, ili neku drugog proizvođača) nego se zezati s 45 i vodenim hlađenjem,i na kraju će ti svejedno puno prije otići neki drugi dio. Za solidno nabrijani 50 ccm je sasvim dovoljna površina rebara koju ima t15/bt, eventualno Junior. No u svakom slučaju hvale vrijedan projekt, nadam se da će uspjeti :palacgore:
-
Pa ako već hoćete veću kubikažu, jednostavnije (u konačnici i jeftinije) staviš jaču mašinu (oćeš e90, ctx, ili neku drugog proizvođača) nego se zezati s 45 i vodenim hlađenjem,i na kraju će ti svejedno puno prije otići neki drugi dio. Za solidno nabrijani 50 ccm je sasvim dovoljna površina rebara koju ima t15/bt, eventualno Junior. No u svakom slučaju hvale vrijedan projekt, nadam se da će uspjeti :palacgore:
je dosta je pri brzini od 100 kmh a malo uzbrdo ili crossa.jednio ti ostaje da se popišaš po cilindru. ja bi prvi krneuo u projekt ali nemam cilindra imam atxov ali on ima unutra usis a na bt cilindru se vozim tako ako uništim ovog bt-a i nebude uspio mogu da se slikam
-
Sjećam se još prije kad je jedan kolega iz susjestva napravio "vodeno hlađenje", Uzeo je kanistar s vodom, i pomoću pipe i dvije cjevčice napravio da mu voda kapa po termo grupi (jedno crijevo na glavu, derugo na cilindar) :lol:
-
pusti susjeda kakvo je tvoje mišljenje o svemu ovome, šta misliš oće uspjet?
-
Ideja je prilično dobra, sve ovisi o kvaliteti (i mogućnosti) izrade. Još bih poradio malo na ideji spoja oklopa oko glave i oklopa oko cilindra (išao bi na izradu V spoja na oklopu cilindra), ovo ostalo bi trebalo biti dosta lako izvedivo (normalno uz pravi alat)
-
taj spoj ja sam mislio ovako (http://www.imagesforme.com/out.php/t504097_vodeno1.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/504097_vodeno1.JPG)
dakle da najlježe jedna u drugu da bude ko zub ali to treba odnejt tokaru da napravi ali koliko bi to koštalo?
-
Samo da vas pitam. Jel bi smiješno izgledalo da umjesto cilindra na motoru imate kocku 140x140mm? :mrgreen:
ljudi oće glava ostat na zračno ili??? imam ja ideju
dakle glava će se normalno zašarafit na cilindar koji će na sebi imat plašt onda će se na tu glavu stavit plašt i zašarafit s četri matice tako da bude priljubljen uz plašt od cilindra i između ta dva plašta će bit neki dihtung
evo slika
(http://www.imagesforme.com/out.php/t503068_vodeno.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/503068_vodeno.JPG)
dakle crvenom je označen dihtung neki koji se može skidat i stavljat npr. guma ali neka koja može izdžat velku temperaturu. nebesko plavo je plašt od glave a trula višnja plašt od cilindra(napomena plašt od cilindra je fiksni a od glave nije)zelneom su pločice koje će bit zavarene poseno na plašt od glave posebno na plašt od cilindra i kad se na te pločice zaviju matice ovi će se dihtunzi pritisnut i dobro će dihtovat. žuto cilindar ,plavo glava. i to je to šta mislite tako bi izbjegli varenje aluminija
Kako ćeš staviti taj plašt oko cilindra ako ti ispuh onako viri van? Kako ćeš zavariti zajedno na tom izlazu cilindar i taj plašt, to su različiti materijali? I di su na slici vijci glave, oni bi ti prema tvojoj skicu savinuli plašt na glavi, i a tamo bi trebalo riješti brtvljenje.
-
Baja,pa stave se plastike od N serije,i nema problema... :mrgreen: :mrgreen:
-
dakle ispuh i usis vire van cilindra a plaš je odmah iza pridubnice ili čak zavaren za pridubnicu i takav cilindar staviš na motor i na taj cilindar staviš glavu od apn-a i zašarafiš sve normalno koda nema vodenog i sad na glavu staviš ovaj plašt. jel sad kontaš
-
Samo da vas pitam. Jel bi smiješno izgledalo da umjesto cilindra na motoru imate kocku 140x140mm? :mrgreen:
(http://i41.tinypic.com/1zyj0py.jpg)
-
dakle ispuh i usis vire van cilindra a plaš je odmah iza pridubnice ili čak zavaren za pridubnicu i takav cilindar staviš na motor i na taj cilindar staviš glavu od apn-a i zašarafiš sve normalno koda nema vodenog i sad na glavu staviš ovaj plašt. jel sad kontaš
Pa kako ćeš staviti cilindar unutra, ako ti usis i ispuh vire van plašta? :confused:
Ovo s glavom je dobra ideja, samo malo me tu muči brtvljenje kod glave.
-
Meni i nije bas najjasnije kako je to reseno.... hmmm razmisli cu posle
-
Pa kako ćeš staviti cilindar unutra, ako ti usis i ispuh vire van plašta? :confused:
Ovo s glavom je dobra ideja, samo malo me tu muči brtvljenje kod glave.
pa plašt će bit zavaren za usis i ispuh :palacgore: bit će fiksni ja mislim da sam to već napiso
-
ma dečki izbjegnite alu zavarivanje. evo kako. na t15 cli nemorate ni obit rebra do kraja. ostavite malo. a uzmete cilindar u tokarski i otokarite ga tamo gdje dolazi brtva prelaznih kanala. tj napravite kao da 1 ili 1.5 ili 2mm treba sjest dolje. te napravite ploču koja ima na sebi sve kao brtva i ona ide tu gdje je otokareno i cly je opet na istom. normalno uzme se u obzir debljina 2 brtve. te se ta ploča izvana ostavi veliki krug tako da bude promjera oko200mm. kužite? a onda na to sa co2 ili kako god , može i vilci i brtve gumene.. pa napravite oklope sami. oko ispuha i usisa rješite tehućim metalom i super. neće puštat. nije to problem. a ako je ružno uzmeš auto kit i pravi si oblik kakav hoćeš. i naravno oko svjećice odradiš tako nešto. samo za pumpu nemam rješenje. a to bih volio čuti. evo probat ću skicirat nešto.
-
poštedi nas ,kakav tekući metal ja ga stavio na pridubnicu od karburatora i sav popuco a kamloi neće na ispuhu. a što se tiče alu zavarivanja pogledaj moj crtež pa pa ćeš vidit da nigdje nema varenja aluminija :palacgore:
-
"Tekući metal" ti izdrži 120 stupnjeva (neki i do 200), iznad već postaje mehanički "mekan" ali i dalje brtvi. Osim toga na vodenom hlađenju ne bi smjela temperatura bilo kojeg metalnog dijela prelaziti 100 stupnjeva jer u tom slučaju "zakuha"....
-
hm možda je bio problem u materijalu :misli: pridubnicu sam napravio od filtera za ulje od auta ono što dođe u karteru tao se nije moglo varit tj var se nije hvatao pa sam to priljepio tekućim metalom. dobro je držao i stavim ja to na motor i nakon neke vožnje meni se to samo odljepi. probao sam nekoliko puta ali opet isto. na kraju sam zavario sa autogneim i po tope tekućeg metala da dihtuje i dobro je dihtovalo. i tek se sad sjećam a ono sam mahinalno napiso jer je sigurno otpalo od težine karba i trenja motora
-
Kad se lijepi "tekućim metalom" spojevi moraju biti SAVRŠENO odmašćeni (uostalom to vrijedi iza sva ljepljenja/spajanja). U tu svrhu mi se najučinkovitiji pokazao aceton za završno domašćivanje. Vjerojatno ti je u tom bio problem...
-
puko mi jedan komad na cilindru gdje se pridubnica zašarafi. otišao u željezaru i kupio pet elektroda za gus (30 kn) i nadovario ono što je puklo. var je jako jako čvrst bušio sam ga ali nisam uspio napravit navoje i skršio sam dvije ureznice jednu profesionalnu i jednu običnu. nikakvih mikro pukotina i takvih sranja naime kad sam vario gus se malo otopi i onda se spoji sa ovim varom ako držim 3 sec više nema cilindra sve u svemu bolji je ovaj var od gusa nego onaj za željezo malo jesu skuplje elektrode ali štaš mu ne troši se tako brzo
-
znaci te su elektrode za obicni varstroj na struju ?
-
znaci te su elektrode za obicni varstroj na struju ?
da samo zabiješ u onu štipalicu,klemu na cilindar i deri
-
recimo Bantam varilica, onaj žuti težak u pm, moze s njim? zanimljivo
-
recimo Bantam varilica, onaj žuti težak u pm, moze s njim? zanimljivo
šta sad reče :misli:
-
rekao sam vam da izbjegnete varenja. ajde neko rješenje za vodenu pumpu i ja pravim sutra. ja ga tražim godinama a ne nalazim neko pametno i izdržljivo... sve traje sat i pol a donosi probleme. uzima sbnagu itd. ima li tko inovaciju. da ljepo izgleda da je jednostavna i tako...
-
Imaš vodnu pumpu od akvarija na 12 v :mrgreen: . Samo stavi ispravljač (Greatz i jedan elektrolitski kondenzator) ako imaš 12 v struju na motoru
-
6v
-
rekao sam vam da izbjegnete varenja. ajde neko rješenje za vodenu pumpu i ja pravim sutra. ja ga tražim godinama a ne nalazim neko pametno i izdržljivo... sve traje sat i pol a donosi probleme. uzima sbnagu itd. ima li tko inovaciju. da ljepo izgleda da je jednostavna i tako...
od runnera vxr(4t) pumpa je zavidana na deklo a pokrećeje magnet iso bi se moglo ina tomosa napravit tj na deklo izvanka i da je vrti magnet,inače nisam pristalica tih elek stvari ipak se tu voda puno vise grije nego u akvariju i virujem da je protok manji a i uvik vrti istom brzinom dok bi ova s porastom broja okretaja vrtila brze
(http://img29.imageshack.us/img29/6875/14436805.jpg) (http://www.postimage.org/)
-
çjene. i ja sam o tome konto, baš bilo estetski ljepo na t15 e90 ili bt tamo kod magneta. super. aj nek neko iskopa cjene ili dimenzije i mjere neke. to je polaazno za to.
-
pa ako npr za 180 2t kosta oko 220 kn a minja se samo osovina s impelerom,semering i lezaji a ova je sigurno bar 400 kn
-
previše.
-
recimo Bantam varilica, onaj žuti težak u pm, moze s njim? zanimljivo
pa naravno da moze i ja imam to cudo
vari ko prokleto
made in uljanik :palacgore:
-
Počelo je. Prvo sam fleksom otpilio 2 rebra, pa sam dobio inspiracije i uzeo čekić u ruke. Sad ću fleksom još "fino" obraditi.
(http://www.postimage.org/aV1Vt4ri.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1Vt4ri)
Odrezan je dio ispušnog kanala i poravnano je na glodalici. Sad moram nabaviti kvadratnu čeličnu cijev 100X100, pa da vidim na čemu sam.
(http://s4.postimage.org/1xCHHS.jpg) (http://www.postimage.org/)
(http://s3.postimage.org/1SEbpr.jpg) (http://www.postimage.org/)
-
(http://img135.imageshack.us/img135/584/p60400473yf.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=p60400473yf.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/9740/p60400509zl.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=p60400509zl.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/8705/p60400511xn.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=p60400511xn.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/9032/p60400525jj.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=p60400525jj.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/3574/p60400534yn.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=p60400534yn.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/6009/p60400468tm.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=p60400468tm.jpg)
(http://img527.imageshack.us/img527/8664/glava1vh1.th.jpg) (http://img527.imageshack.us/my.php?image=glava1vh1.jpg)
(http://img455.imageshack.us/img455/3407/glava2sr4.th.jpg) (http://img455.imageshack.us/my.php?image=glava2sr4.jpg)
(http://img455.imageshack.us/img455/9846/glava3sl6.th.jpg) (http://img455.imageshack.us/my.php?image=glava3sl6.jpg)
(http://img455.imageshack.us/img455/918/glava6iq3.th.jpg) (http://img455.imageshack.us/my.php?image=glava6iq3.jpg)
-
(http://img135.imageshack.us/img135/584/p60400473yf.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=p60400473yf.jpg)
Kad stavljaš nečije slike moraš navesti odkud ti. I mogo si barem nešto napisati kad si već stavljao. :wink:
-
to je od gogoa sa drugog foruma :palacgore:
-
e samo da mije pumpica stavio bi i ja vodeno na svoju t15. divili bi se vi.
-
zanima me malo ova tema posto imam veze u Ljevaoni ovaj cilindar od karabaje sad treba sam napraviti komoru oko njega ja sam mislijo odliti od gusa na mjere i povariti to bi bilo sve od gusa i moglo bi se variti :misli: jel ima neke koristi od toga
-
zanima me malo ova tema posto imam veze u Ljevaoni ovaj cilindar od karabaje sad treba sam napraviti komoru oko njega ja sam mislijo odliti od gusa na mjere i povariti to bi bilo sve od gusa i moglo bi se variti :misli: jel ima neke koristi od toga
zašto bi ljevao kad zavariš željezo na gus.....
-
pa jel se moze zeljezo za gus variti :misli: i scim :mrgreen:
-
može.....budem bratića pitao jel se on bavi spec. zavarivanjem pa ću ti reć.....
-
(http://img404.imageshack.us/img404/4363/prismimg3004.th.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/prismimg3004.jpg/)(http://img694.imageshack.us/img694/7125/prismimg3018.th.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/prismimg3018.jpg/)(http://img641.imageshack.us/img641/5483/prismimg3032.th.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/prismimg3032.jpg/)(http://img96.imageshack.us/img96/7272/prismimg3033.th.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/prismimg3033.jpg/) (http://img693.imageshack.us/img693/2648/prismimg3034.th.jpg) (http://img693.imageshack.us/i/prismimg3034.jpg/) (http://img189.imageshack.us/img189/6730/prismimg3035.th.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/prismimg3035.jpg/)(http://img534.imageshack.us/img534/3173/prismimg3037.th.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/prismimg3037.jpg/)(http://img145.imageshack.us/img145/5725/prismimg3058.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/i/prismimg3058.jpg/)(http://img576.imageshack.us/img576/7056/prismimg3094.th.jpg) (http://img576.imageshack.us/i/prismimg3094.jpg/)
(http://img189.imageshack.us/img189/3328/prismimg3181.th.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/prismimg3181.jpg/)(http://img59.imageshack.us/img59/4006/prismimg3183.th.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/prismimg3183.jpg/)(http://img202.imageshack.us/img202/8207/prismimg3184.th.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/prismimg3184.jpg/)(http://img23.imageshack.us/img23/6751/prismimg3185.th.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/prismimg3185.jpg/)(http://img62.imageshack.us/img62/1828/prismimg3186.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/prismimg3186.jpg/)
-
Svaka čast!
-
pošto pravim na ctxovom cil vodeno hlađenje, mislim si nešto da voda ne prelazi preko ispuha ni ispod ni iznad 2 cm a okolo da prolazi jer je deblja stjenka, tako bi cilindar bio normalne temperature dok bi auspuh i ispuh gorili
veća temperatura,plinovi brže putuju i mogu izvuć više snage
šta vi mislite o tome?
-
black ideja ti je realizirana prije puno godina već
pogleaj cilindere sa vodenim hlađenjem baš tako imaju da voda ne hladi ispušni dio cilindra . a auspuh nekada zna biti umotan azbeztnom trakom. a ja krelac na 15slc napravio još dodatna rebra na onim malim perima na 15ici da se bolje hladi.
moram to pootkidat danas odmah tjerate me na razmišljanje
vidim atozz je vario sa co2 pa nije to problem. uzmeš još za 50 kn onoga jeftinoga tekućeg metala i premažeš varove za svaki slučaj. al ja bi probo bez toga mislim da kad bajo zavari d anepušta. i oklop bi uradio od 0.8 lima kad se bude šta širilo da ga ne slomije negdje na varu.
moram prvo navatat mjere neke za 13500 rpm pa ću onda raditi vodeno. a za pumpu sam se snašo hehe ima u trgovinama neka za 100 kn za na bušilicu i to bi metio s desne strane na motor produžio bi na tokarski strojfino sredioonu piramidu sa fiksnim zupčanicima da viri van jer tu su oo 2-3000 okretaja i tu spičio pumpu. to bi bilo super.
baš mi se sviđa kako atozz radi- ima vremena volje i sredstava.
-
:mrgreen:
-
zanima me dali u ovom sklopu voda kruzi prirodno i kako :misli:
-
Znam da sam pratio Atozz -ovu temu .
Evo tadašnjeg mog objašnjenja za isto pitanje .
Na kraju teme imaš njegov video ,tog uratka.
http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/sta-mislite-vodeno-hladjenje/msg167456/#msg167456 (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/sta-mislite-vodeno-hladjenje/msg167456/#msg167456)
-
procitao samjednu literaturu iz 1982 o testiranjim atraktora dajc sa vodenim i zracnih hladjenjem ali s ventilatorom kao apn. pokazalo se da je zracno pouzdanije milijardu puta. vodeno nos nebrojene kvarove i rizike te s vodenim kraci vijek motora zbog duzeg vremena postizanja radne temperature koj aje potrebna da bude iznad 60 stepeni sva ispod 60 stepeni je abnormalno trosenje cilindra i klipa i karika. zato stari 533 traje kratko niko nema termostat.
pa vidite. radije da je na t15 staviti umo06 cilindar i nakopat kanale neg na t15 cilindar raditi vodeno...... trebalo bi biti savrseno...e sad.... kako ko...