Tomos Riders Forum

Prije par godina otac je radio prikolicu, doduse za laksi gliser, tipa elan 402.Napisati cu ukratko cega se sjecam.
Uglavnom, instalacija mora biti dobro slozena, bijela svijetla na blatobranima+ispod njih bijele macje oci.Iza normalne lampe sa macjim ocima (tj.onim trokutima),  osvjetljenje tablice, a posebno su zezali zbog maglenke, koja ne moze biti obicna nego mora biti neka sa posebnom slovnom oznakom (F ili E tako nesto).Znam da smo se mali zeznuli i osovinu stavili previse iza, tako da i na to treba paziti, ima propisano koliko smije biti max.opterecenje na kuci.Mora biti i ona sigurnosna saila sto se stavi na kuku.

Osovina je kupljena nova u obi-ju, mislim da je bila oko 1200kn.I mi smo htjeli pravu cvrstu prikolicu, ali na kraju se zbilja ne isplati, je da ona kupovna nije toliko cvrsta, ali je pocincana.Nas je sveukupna izrada kostala cca7000kn (osovina, atest, cijevi, lampe i sitnice kojekakve...skupi se).

Definitivno je najbolje otici na stanicu za tehnicki pregled i raspitati se, koliko se sjecam nama su dali i neku skriptu sto i kako mora biti u vezi svjetlosne signalizacije.

Evo kako izgleda:


Na kraju kad smo prodali gliser, ostala nam je prikolica na koju smo namontirali drveni sanduk i sad je to prava korisna prikolica sa velikim sandukom za prevest svasta.

Pa nisu nas zezalli, vec je dva puta tako prosla tehnicki, nitko nista ne pita.A i da bude problema, za par minuta sanduk je dole! (moram nac negdje sliku sa sandukom pa cu staviti).Znam da ti inastalacija nije probem, samo sam htio napomenuti da su imali posebne zahtjeve za tu maglenku, bas je morala imati to slovo, i atest nismo prosli dok ju nismo nabavili, a naravno nema je nigdje u autodijelovima, narucivana je odnekud i kostala je dosta.

Ja imam doma ako nekom treba, brako prikolicu ndm 660kg, duljine 2400mm, širine 2380mm, visine 840mm, u losem stanju, trebalo bi pojacati konstrukciju, staviti novu osovinu, instalacuiju, ali ima papire tako da nema zezancije sa atestima!

EDIT:evo slike sa sandukom:

ja sam nedavno atestirao prikolicu i bilo je dosta problema.
1, treba otići na stanicu teh. pregleda i uzeti podatke o izradi prikolice.
2. moraš paziti kakvu osovinu stavljaš radi dop, nosivosti osovine jer ona uvjetuje na kakvu će ti težinu regat prikolicu. nikako osovinu za vel. težine jer bez obzira na veličinu prikolice oni postavljaju dop. opterećenje pa prikolica ide u drugu kategoriju što znatno poskupljuje projekt.
3. veoma važna je težina prikolice jer i tu ima ograničenje kolika je dop. nosivost na težinu. npr. nemože biti prikolica 600 kg da bi nosivost bila 150 kg.
4. dobra je fora ako možeš atestirati prikolicu kao radionicu jer onda nosivost može biti mala na veliku težinu prikolice, a i jako mala je cestarina za takvu prikolicu i ostali troškovi.
Znači prvo na stanicu teh. pregleda jer se stalno mjenjaju propisi.

Najbolje bi ti bilo nać od kombi vozila zadnju osovinu i kad mećeš gore gume, uzmeš sa oznakom C. Znači da ima 6 platana guma, nosi više tereta nego auto gume

Slažem se sa Mladenovim postom i to je ok, ali što se tiče nosivosti osovine auta i kombija, nevjerujem da je velika razlika. Naravno, nemislim na kombi dužine 8metara itd. već manja kombi vozila koja su nešto veća od furgona. Svakako otići pitati na STP za detaljnije podatke

ako njpr uzmen tu atestiranu onda mi ne triba atest prikoliceili triba??
ako je napravim onda se posebno atestira osovina i prikolica??

otić ćupitat al u 5 min kolko oni potrude da sta objasne sigurno ču nest zaboravit a onda kad in dolazis vise puta sigurno nisu odusevljeni

onda kupovina gotove nije isplativa