Svaki dan ja zivim svoj san!
Nakon nekoliko meseci, ili cak godina rada, ulozenog truda, pustene krvi i znoja, mnogo zivaca i volje, neprespavanih noci u radionici, jedna Honda vise nije samo gomila gvozdja, nego postaje deo mene i mog' rada. Maksimalno sam se potrudio u ovom projketu da ovaj legendardni japanski auto, danas, posle 25 godina od kada je sisao sa trake, izgleda podjendnako dobro, a mozda cak i bolje nego tog dana. Svaki detalja na auto dobio je posebnu paznju. Uradjena je kompletna restauracija do poslednjeg srafa i kvadratnog milimetra motora i sasije. Improvizacija i budzenje prilikom sklapanja karoserije i enterijera nisu postojali, sve je radjeno u cilju perfekcije i fabrickog oblika. Dodati su neki detalji koji svakog momenta mogu da se skinu bez tragova i posledica, a umesto njih montiraju fabricki delovi koji stoje sacuvani u jednom ormaru i time bi se auto vratio u potpuno fabricki izgled. Kao sto su MOMO Corse volan, CD/USB player, trkacki SCHROTH pojasevi i jos poneke sitnice.
Medjutim, nesto sto ne moze da se vrati u fabricki stanje, jeste motor. Spolja sem filtera vazduha sve deluje fabricki, ali unutra, kao sto je bilo i sa svim mojim Tomosima, zapravo nista nije :) Osnova motora je 1.6 16v sa 130KS. Koliko motor sada zapravo ima snage, jos nije poznato. Duga je zima, trebam da se poigram sa jos nekim sitnicama, pa bi na prolece mogao pasti dyno test.
