Autor Tema: Nivo rashladne tecnosti  (Posjeta: 572 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline boky327

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 234
  • Spol: Muški
Nivo rashladne tecnosti
« : Ožujak 28, 2019, 23:22:18 »
  • 0
Imam jedan hajmo reci problem.
U pitanju je fiat 2004 1.4 16v.
Auto generalno slabo grije, nekad ok nekad skoro nikako bez obzira sta kazaljka temperature pokazivala.
Dok vozim rijetko kad dostigne optimalnu temperaturu. Ugl to sto ne grije sam pripisivao termostatu.
Medjutim kad stojim u mjestu duze vrijeme pocinje da dize temperaturu, pali ventilator i kazaljka ide skoro pa do crvenog. Nekad cak i viljvo varira, 2-3 sekunde se penje pa onda krene na dole pa opet gore...
Cak i kada ide skoro do crvene grijanja nema.
To me navelo na to da fali rashladne tecnosti te se pregrijava i mali hladnjak bude prazan, ali...
Provjerim i stvarno ispod minimuma. Kad odvrnem cep popusti pritisak i digne nivo preko maksimuma.
Znam da moze da varira u zavisnosti od toplote tecnosi ali bas toliko mi nije logicno.
U voznji se ponasa normalno, nema bijelog dima, cep od olja je ok nema ka
Jedino ga mozda treba ozraciti. Vidjeo sam da ima na vrhu hladnjaka kao neki ventilic, pretpostavljam da se tu ozracava. Pa me zanima kad se ozracuje, dok je hladan ili vruc. I naravno dok radi...

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.052
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: Nivo rashladne tecnosti
« Odgovori #1 : Ožujak 29, 2019, 07:40:26 »
  • +1
neznam koji je to fiat 2004

uglavnom-stariji auti su prije hladnjaka grijanja imali ventil koji otvara ili zatvara protok vode dok noviji imaju hladnjak stalno spojen na motor i on se uvjek prvi zgrije sa blokom i glavom motora prije otvaranja termostata-u pravilu na cjevima koje vode prema njemu bi trebali biti odzračni ventilići.
 ventilići

dosta modernijih auta ima problem za odzračivanjem istog-

dok sam mjenjao antifriz na bravotu.berlingu i nekim drugim autima te generacije -rješavao sam problem na jedan zanimljiv način-imam sreću da kod mene pod kućom je strma uzbrdica-parkirao bi auto šta više da stoji prednji kraj sa kilerom i ex posudom na gore-naravno pod zadnje kolo kamen jer motor mora biti upaljen i u leru-grijao na radnu temp i čekao da termostat otvori.

hladnjak kabine je tada u odnosu na ostatak sistema-osim samog bloka motora.na najnižem mjestu i uz turiranje motora sa otvorenim termostatom -i otvorenim čepom exp posude malo pomalo bi istjerao zrak van.

neka te ne prestraši šta povremeno kad iz turaže naglo oduzmeš gas da odjednom exp posuda preplavi preko maximuma dok kad navrtiš motor -samo šta nije prazna-naravno pripremi litru/dvije antifriza za nadolijevanje jer prilikom tog turiranja ćeš ga malo izgubiti kao i popuštanjem tih vida za odzračivanje na motoru.
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline boky327

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 234
  • Spol: Muški
Odg: Nivo rashladne tecnosti
« Odgovori #2 : Ožujak 29, 2019, 16:15:11 »
  • 0
Hvala na odgovoru, probacu sutra tom metodom. Ulaz u radionicu mi je 30ak cm visi. Valjda je dovoljno. A svakako cu probati i sa ozracivanjem.
E da upitanju je punto 2004 1.4 16v 70kw ako to ista znaci

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.052
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: Nivo rashladne tecnosti
« Odgovori #3 : Ožujak 29, 2019, 17:15:54 »
  • +1
Da znači..
Odličan motor za u fićota pripasat :lol:
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline Mario97

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 885
  • Spol: Muški
  • apn 4, 1977.
Odg: Nivo rashladne tecnosti
« Odgovori #4 : Ožujak 29, 2019, 17:47:43 »
  • 0
Puno zahvalniji je 1.2 8V.
Bolje umrijeti od litre, nego od kapi. Ozalj TM

Offline Slavengor

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 239
  • Spol: Muški
Odg: Nivo rashladne tecnosti
« Odgovori #5 : Ožujak 30, 2019, 16:57:33 »
  • 0
Imao sam sličan problem s pandom 1.2 8v, na kraju se ispostavilo da mi je pukla posuda rashladne tekućine na spoju sa gornjim crijevom, točno ispod šelne. U fiatu traže i preko 500 kn,otpadi 300njak, Ciak 208kn... i na par mjesta sam čuo da je to pod normalno da se dešava na fiatima preko 10g.

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.052
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: Nivo rashladne tecnosti
« Odgovori #6 : Ožujak 30, 2019, 20:48:18 »
  • 0
Pukla i meni na R5 GT turbo točno u njegovoj desetoj godini,caka je bila da unutar plastičnog izdanka di se nabada gumena cijev ima uprešanu metalnu cjev kao pojačanje da sa šelnom ne zdrobiš izdanak,kroz godine isti okov korodirao nabrekao i raspuknuo posudu.
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...