Tomos Riders Forum

ma ipak mene najviše vuče bull....samo moram smislit još neku kombinaciju...da skupim pare za nadometnit uz laptop i supp

Baš tako, OBAVEZNO nikad ne potrošiti sve novce na kupovinu polovnog motora, trebat će odmah početna ulaganja

ako hočeš enduro 125 cvaju,onda je bolja kombinacija yamaha dt,kvalitetnije,cilindar se može kolko mi se čini bušiti za razliku od rotaxa;no ipak računaj da ćeš doći ubrzo na 1000 eura ako hočeš pouzdan motor;osim ako naletiš na nekog ko ga nije ganjao;znam jednog koji jedno osam godina stoji u garaži i čovjek u straijim godinama ga vozi tek tu i tamo lagano (lovac) po terenima ;prije jedno 5 godina je za njega tražio 8000 kuna,ja sam ga tada vozio i bio je bombon od motora,kasnije ga nije sigurno rastočio;samo opet ako ga misliš ganjati do ibera,računaj na 7-8 litara potrošnju plus skupo ulje plus održavanje;za manje pare kupiš npr hondu xL 250 koja je pouzdana,možeš je bušit ako zariba,ima momenta i ne treba je držati u iberu,no nema karakteristično ispucavanje koje diže adrenalin ko cvajo

zašto nebi mogao brusit? ja sam dao brusiti prije mjesec dana

 svaki cilindar u kojemu je piksa se da brusiti...a ako nema pikse nego nikasil kao na večini orginal cilindima onda daš piksirati i opet poslje kad zariba možeš brusiti na više specijala...

a ako motor zariba ovak se krecu cjene za apriliu.. klip 100 eur , piksiranje 100 eur (ili samo brušenje 200-250 kn) , dihtungi komplet 150-300 kn , nova klipnjača 100 eur , lageri radilice oko 150 kn, svječica 60 kn i to je sve što bi trebalo raditi...
i naravno motor voziti na full sintetičko ulje..ja vozim samo na castrol tts

ja imam trenutno XL250R i moram reći da mi se motor jako sviđa. Kupio sam ga pred skoro godinu dana i kompletnog reparirao. Mašinu generalno sredio, ramu i ostale dijelove pjeskario i plastificirao. Meni je idealan za rekreativnu vožnju po makadamu, livadama, a možda i po šumi tamo gdje je ravno (nisam baš visok pa se lako prehitim na nekom većem brdu i strgam ručku kvačila ,npr.  ) Uglavnom snage dosta ,moment na malim okretajima. Ja imam originalni auspuh tako da mi se ne dere previše. Prijenos koji je sada gore je predug (14-39 ,standardni je 14-47) ,a sad sam kupio 52Z natrag ,pa se nadam da će imat snage za brdo više nego dovoljno...
Ja ga sređujem(estetiku/plastike) tako da može na proljeće na regu...

Imao sam i MTX 125 ,ali '87. godište i stim motorčićem sam isto bio zadovoljan... moj je imao kit od 166 cc dok nije zaribao i išao je dosta dobro ,do 100 je došao začas ,a 110 navukao... Pretpostavljam da bi mogo i više ,al ga davio PHBH28 , možba bi bilo bolje da je bio gore neki veći ferg. No,kao što je ive_91 napisao , malo ga je zeznuto vozit po terenu zbog tog ventila i nervoze, a to se najčešće osjeti na uzbrdici u blatu ,pa zaglaviš jer ti provrti zadnji kotač... Inače super motor. Kad sam napravio generalku na njemu i pravilno okrenuo balans osovinu(koju je bivši "serviser" krivo okrenuo) nisam se mogao načuditi kako motor mirno i tiho radi  

Ako ne možeš nabaviti 250 4T ili 125 4T , preporučam DT 125, da se nać očuvanih primjeraka ,a mašine su jaako dobre...

evo kako je MTX izgledao http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/prodajem-ili-mjenjam-hondu-mtx-125-oglas-56622

a evo kako XL 250 izgleda (trenutno mjenjam rep i bočne plastike i sic je stavljen originalni...)

treba nac hodnu 250 sa 4 ventila vidio sam da ih ima i na stranim forumima citao da su dosta jake i "zivahne" a opet pouzdane. jedino kaj sam vidio da su kod nas dosta rijetke.

opet nemojte me shvatit doslovno kolko moze bit jak motor od 20-25ks maximalno. od cega je barem 1/4 konja pokrepala od starosti.

tako je i moje mišljenje kinez je dobar taj cross od 250ccm...

ja kupio apriliu tureg wind 125 iz 88... trosi 10-12 litri ovisno o tome kak se vozis, ima 35ks jer je otvorena, lanace i lancanici obvezno svako god ili dve... skupo odrzavanje motore, djelove tesko nac... kupi si kineza, nebus fulao... samo pregledaj sve dobro prije voznje i ko bog

 
tebi valjda pored benzin ide...