Tomos Riders Forum

Nisi mi napisao kako si mjerio pretpaljenje i koliko prije gmt u smjeru strelice ti počnu odvajat platine-znači onaj tren kad prestaje dodir dugmadi-ne kad su max otvorene

Nisi mi napisao kako si mjerio pretpaljenje i koliko prije gmt u smjeru strelice ti počnu odvajat platine-znači onaj tren kad prestaje dodir dugmadi-ne kad su max otvorene

nisam mjerio, nisam stelao...stelao je poznanik, i to sve od oka, gmt trazio po osjecaju, samo stavio kacavidu umisto svjecice....ljudi stvarno neznam cime da izmjerim takve stvari i koji vam sve podatci trebaju

 

znaci trebaju otvarati na 1.5mm prije gmt, i to na zazor 0.35-0.40?
a ti me trazis kad zatvaraju ili sta?

i kakav smjer strelice

moze i na pm ako si voljan pomoc, kad ti bude dosadno


hvala krle 

pa ima subler, ali ne vidim kako da ga uguram između platina dok je magnet na radilici? i jos da ista dobro vidim u toj guzvi...



jel stvarno mogu platine biti toliki uzrok, ako se lose podesene ne manifestiraju nigdje drugo, ni u visokim okretajima, ni na iskri..?

apn možeš štelat sa šarafcigerom od oka pa neće bit drastično, petka da bi išla treba biti ful uštelana
-ne budi lijenčina pa prouči teme o štelanju paljenja po forumu , ima ih ko pljeve

kupi bt orginal paljenje ili iskra 12/80 mali magnet od matika pa nemas platina

kupi bt orginal paljenje ili iskra 12/80 mali magnet od matika pa nemas platina

bravo bikelover...kupi kupi..da mogu sve kupit kupio bi i kawasakija

pokusat cu tako savijat folije pa im mjerit debiljinu

mjerne listice nemam, sta moze posluziti da bude 0.35-0.40

dkos, proucavao sam dosta, i gledao sam pogotovo namjestanje prema kutu, jer mi se to nekako cini jednostavnije...ali nikad nisam nista zapravo radio, i nemam izvlakac da se mogu igrati non stop da podesim plocu dobro...zato cu izgleda morati raditi samo sa platinama, a ploca da stoji fiksna

hvala na upornosti

ne moraš magnet skidati da bi pomjerio ploču

ovako ekipa...pokusao sam stelati paljenje prema savjetima dadevtc...kut predpaljenja od 18 stupnjeva izraziti kao 18 milimetara na magnetu, i namjestiti da platine otvaraju 18 mm prije nego klip dodje u GMT, sto bi znacilo 1.3 mm hoda klipa prije nego dodje u GMT

imao sam problema sa zazorom paljenja...jer nisam baš bio siguran da li je to maksimalna ili minimalna otvorenost platina..pa sam zaključio da mora biti maksimalni, jer minimalni je 0 jer platine se moraju spojit da bi iskra preskocila...jel to dobar zakljucak?


zazor sam pokusao namjestit tako da sam otpustio vijak platina, ubacio izmedju njih foliju debiljne oko 0.35 mm, gurnuo donji "krak" platina prema gore da ih spojim i stegao vijak...

dalje dado kaze da se trenutak otvaranja platina regulira pomicanjem ploce paljenja..ja sam otpustio vijke ploce i pokusao je pomicati odvijacem, ali nisam bas uspio jer nisam imao ni oslonac (osim na magnet, koji nije fiksan, okrece se kad ga koristim kao oslonac) ... i onda sam malo poceo fusariti...kada sam mislio da sam namjestio najbolje, nije uopce bilo iskre

zato sam presao na drugi nacin podesavanja trenutka otvaranja, lagano sam odvio vijak platina (zazor se nije promjenio prema mojem vidjenju) i pomicao ih lijevo-desno, gdje imaju nesto kao utor za kacavidu, stezao i pokusavao paliti...

kada su skroz lijevo nema iskre
kada su skroz desno motor trokira i nemoguce je namjestiti ler gas..

tako sam lagano pomicao platine, i nasao polozaj u kojem motor ne trokira i mogu mu namjestiti ler gas, a iskra je krupna i plava, a to je kada platine stavim otprilike na prvu cetvrtinu izmedju sredine i krajnjeg desnog polozaja...sasvim malo udesno od sredine


neznam jel mi se pricinilo, ili je to stvarno moguce, ali motor mi sad ima brzi odziv na gas (mozda pravovremeno izgara, bez "odlaganja"?  )

motor mi je sada malo zivlji, nekako savlada najmanje uzbrdice (1% i manje), ali to idalje nije to, jer svaka veca uzbrdica mu je problem




ja imam dojam da sam paljenje namjestio najbolje sto mogu, jer sam te platine pomicao korak po korak, iz krajnje desne pozicije, pokusavajuci paliti motor i slusati rad..svako vece trokiranje, a pogotovo nemogucnost dobivanja ler gasa je bila korak u lijevo, i tako dok nisam dobio ler gas i dok trokiranje nije prestalo...stvari su se donekle poboljsale, ali puno posla malo rezultata

imate li savjet sto dalje? mene idalje muci taj karburator, imam li kakav gubitak ako glavnu diznu 82 promjenim u 75? i gdje ima kupiti tih dizni, jer gdje god sam trazio imaju samo 95 (za imt 506 - agria)?

treba li i dalje cakati po paljenju?

hvala svima na savjetima i strpljenju