zvone-ri; Prije je sve bilo u redu. U subotu sjednem na motor i odem se provozati do jednog izletišta, 3 km od moje kuće. Sve u redu vozim 30 na sat, ta brzina mi paše a i zvuk motora je fin, pravilan i ugodan iako imam malo glasniji auspuh (original od a3 ali sam izvadio prigušivač - malo glasno, al' nek' se čuje).
Nakon jedno pola sata kada sam se vraćao kući probam ga natjerati do kraja, dodajem gas a on se počne gušiti, pada mu broj okretaja, ne prihvaća gas, kada je brzina pala na nekih 10 km na sat, gas opet prihvati i krene 1., kod 20 na sat prebaci u drugu i do 25 onda opet gušenje. Stanem pogledam a cijevčici nema benzina, prebacim na rezervu, benzin počne ići ali u crijevu ostaje preko polovice zraka i nikako da taj zračni mjehur ode kroz pipu u rezervoar. Nastavim voziti ali cijeli proces gušenja se opet ponavlja.
Pop..... i ostavim ga u garaži do jučer i onda počnem sve po redu.
Paljenjesam štelao ponovo, jer sam provjerio iskru na svječici probam NGK - nema iskre, probam drugu NGK- neke jadne iskrice crvene boje, probam BOSH super - nema iskre, probam Bosna F75 - malo bolje od ostalog. Zato sam ponovo štelao paljenje, kod toga čini mi se da je vijak platina malo popustio. No dobro, paljenje je sada u redu.
I onda mi danas padne na pamet pipica, skinem rastavim sve u redu. Probam - zrak u cjevčici - gušenje.
Probam drugu pipu - ista stvar.
Skinem crijevo od strane pipe, napunim ga punog benzina i takvo puo nabodem na pipu, u cijevi samo benzin bez zraka, probna vožnja, SVE U REDU, 46 km na sat, motor prede.
DAKLE STVAR JE BILA U DOVODU GORIVA A NE U PALJENJU.
