Tomos Riders Forum

Slušaj kaj ti kažu forumaši.
Stavi odgovarajući auspuh, ne remenaš i ne automatik.

Problem je što nemam nikakav auspuh osim tog sto sam planirao skinut s automatika pa provat,a sad nisam bas u situaciji da idem kupit nov auspuh..Ja bi ovog skratio al ovaj se nemože odvajat kao ostali,mislio sam ga otpilat s brusilicom al me stah da ne zeznam sta pošto to nikada nisam radio..Ovo s najlonkom cu provat,tnx

Danas sam pokušao stavit auspuh od automatika al ga nmg ugurat jer mi smeta zadnji desni amortizer,ništa vratio ovaj sto je bio na motoru.Onda sam promjenio kompletnu ploču paljenja s novim platinama i kondezatorom,to sve lijepo uštelao i iso ga upalit al opet ista stvar,nema snage i gusi se pri davanju gasa i to sve traje malo više od 30s i tek onda počme dizati obrtaje tj primat gas..Onda sam skinuo gumu koja spaja karburator s filterom i makao filter pa mi se onda motor gusio i nije tio nikako primat gas pa sam tada poslušao savjet od marionet98 i na karburator stavio žensku najlonku i tada je konačno proradio i primao gas al opet to nije ono kako bi trebala bit..Zaboravio sam reci da mi katkad puca iz auspuha...Imam sad nekoliko pitanja:
1)Zašto se motor gusi s filterom ako je on čist,karburator također
2)dali je normalno da mi je usis na karburator u luku pošto vidim da je usis na cilindru ravan i sad kad idem zategnut karburator s gornje strane usisa ostane lufta oko 2mm,brtva je od automatika a3,al mislim da je to isto
3)Čemu služi mali vijak s federom u dnu karburatora(označen s sliki s plavom strjelicom
),do nje nmg doci s odvijačem
4)Čemu sluzi ova mala cjevčica(na sliki oznaceno crvenom strjelicom),na njoj mi stoji tanko crijevo i tu mi prije curilo gorivo

1)filter je iz jednog komada origanalan
2)nevidim nikakve tragove da je to mnogo puta skidano ili krivljeno,bila je tu orginal brtv, ona je bila bas u tom obliku koljena sad el to od pretezanja ili je takva kupovna neznam
3)zasto onda nmg do nje doci kacavidom da je naštelam dok je motor u leru i zagrijan

ps.hvala vekiu na odgovorima 

dosad se nisam bas zagledava u iglicu i klipic,kako izgleda ako je to potrošeno i cema sluzi ona iglica..Sutra cu rastavit iglicu i karburator pa tu stavim slike.Nego,citao sam tu nesto po forumu da se ta iglica može i stelati al nisam nista konkretno nasao

promjeni karike i onda stelaj dalje..

Iglica i klipic su ti vjerojatno potroseni pa radi moguce da radi toga nemas ler,podizanje ili spustanje ti nece puno pomoc ali mozes probat,al nece ti motor nista bolje ic zbog tog.
Mislim da je orginal 3 zarez odozgora.

Pozz  danas sam ponvno radio.Kao što sam rekao jucer sam makao filter i stavio najlonku pa je motor dobio malo na snagi al je pucalo iz karburatora bombe Danas sam rastavio onu iglicu u klipicu,ona je bila na najgornjem zubicu a ja sam je onda stavio na drugi od dna i vrato filter.Kad sam upalio motor imao je dosta bolja perfomance od jucer al je bio skroz trom u prvoj.tj trebalo mu je vremena da se razleti a na minimum gasu je radio ok..Onda sam opet rastavio karburator da ponovno podesim iglicu d  mi dobija start,onda sam iglicu stavio na najdonji zubic prema dnu i sad ima opet dobru snagu al na minimumu se automatski gasi,prvo sam natezat sajlu al nije pomoglo jer mi je onaj šaraf kroz koji prolazi sajla za natezanje prekratak,pokušao sam i na onaj mali šaraf s feferom al opet ne reagira..Evo malo slika karburator,vidi se onaj luk na usisu sto sam pricao