Tomos Riders Forum

ma nije da curi, al je stvar u tome da mi nakon svake voznje kapne koja kap, pa ce mi zacas bit cijeli pod usran od ulja, motor inace vuce dost dobro, pogotovo sad kak su nove karike stavljene.
Inace imam cijeli set brtvi. ako hocu zamjenit taj semering, dal moram skidat cijelu masinu dolje, ili mogu to rastaviti dok je masina montirana? i dal se mora raskapat komplet masina ili je dovoljno samo otvoriti taj desni poklopac i to se onda odma zamjeni? -pretpostavljam da se onda prije mora i ulje ispustiti iz mjenjaca ako to otvaram.

to ti je kljuc 11 taj sraf pazi od aluminija je pa pri stezanju ga pomalo stisci i plovak ti mora ic gore dole,

ma nije da curi, al je stvar u tome da mi nakon svake voznje kapne koja kap, pa ce mi zacas bit cijeli pod usran od ulja, motor inace vuce dost dobro, pogotovo sad kak su nove karike stavljene.
Inace imam cijeli set brtvi. ako hocu zamjenit taj semering, dal moram skidat cijelu masinu dolje, ili mogu to rastaviti dok je masina montirana? i dal se mora raskapat komplet masina ili je dovoljno samo otvoriti taj desni poklopac i to se onda odma zamjeni? -pretpostavljam da se onda prije mora i ulje ispustiti iz mjenjaca ako to otvaram.

i mora ti cijela masina ic dole,ako mislis mijenjat semeringe,jer ih nemozes izvuc van ako je ne raskopas cijelu,ali AKO SU TI DOBRI NE DIRAJ!!!

e da dal ostavis benzin otvoren kad stanes se vozit.....uvijek zatvaraj,jer na poklopcicu gore imas malu rupicu ko odusak,ti ostavis benzin otvoren i dolazi ti non stop u karb,plovak se digne do kraja i na tu rupicu pusta,tako je meni cijeli rezervar isteko.....

ako ti se motor trese moguće da su ti malo ležajevi od radilice dobili... pa ti onda radilica "šeće" unutra..... inače ako je motor već star i nikad se nije niš u njemu mjenalo, vozi ga još kojih 2000 km pa složi komplet generalnu.. znači lamele ležajevi klip cilindar glava ... uglavnom sve...

encarwi ti je zapravo bing 
a sa delortom bi ti bio zivlji a nebi nista isto,a sa rezonatnim auspuhom naravno da bi ti bilo dobro,zavisi kojim,ja sam na svojoj a 3 masini imo mastera i dobro je kreco na staertu a i krajnja mu je bila dobra.....

ti mene necujes 
meni je dobro kreco na startu a i krajnja mu je bila dobra i doduse motor nije bio toliko bucan,al meni je kasnije kad mi otpo nosac 

uh, lipnik je skoro 400kn  , to mi je malo tu mač

Svjecica mi je i dalje crna, a motor trosi vise od navedenih 1,8L , blize je 2,5-3L (ili je to tak dok se karike malo ne razrade? )  Inace sto se tice karburatora (Encarwi), dali se ona igla na plovku u casici moze podesavati ili je to fixno? -mozda mi motor  dobiva prebogatu smjesu pa je zato takva? Ili bi trebao staviti manju diznu?-mada neznam kako ju zamjeniti -na dnu mi je onaj sarafic, njega maknem, i onda iznutra jos mogu odsarafiti neku pozlacenu diznu-rupica je na njoj (neznam kak se zove) i onda unutra ostaje ona igla il sto vec je, cini mi se da je to unutra fixno, a i nemam bas ideju kako to izvaditi ako se to uopce i vadi. I kako uopce saznati/izmjeriti koja je gore dizna?




na 2.slici dal ona rupica treba biti i cemu uopce sluzi?