plovak se mota. ima on je plastični i ima od mesinganog lima ono đe se stavlja. i to se smota nekak vidiš i sam ak se tak tuši motaš ga( prvo vidiš visino vako kako je) i dobiješ ga kad ga smota da bude višlji tak da više goriva stane u čašicu dok onne zatvori.
kod mene je sad 20mm karb pa neću pisat kak je naštelan, ali za 18mm ide dizna 82, tako je idu 2 filtera u airbox, i ja sam zrak odvrto 1 ipo krug.
i naravno sad ako je motor nešto prerađivan a vi bi se vozili ko na serijali vama će se činit da se karb bolje može poštelat. i to nije dobro . ali možete uraditi a to nevalja. znači imaš npr problema na niskomi ti mu rukneš siromašnu smjesu npr diznu 75 ili skoneš filter i popravišš problem ali motor nema dobru smjesu , ni hlađenej benzinom ni podmazivanje onda.
15icu čim malo friziraš na neki od načina odma traži jako kasnij epaljenje (1.1 pa i kasnije do 0.8) jer je ona nabrijana i serijski i treba znat odakle krenutima raznih načina tuninga. kad pogledaš glavu od d5 misliš koju on ima kompresiju. a ko zna kad mu čelo klipa možda ravno pa ima i manju.
probajte
