« natrag naprijed »
 Str: [1] 2   Dolje

Autor Tema: Problem APN 4 iz 1972  (Posjeta: 6914 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline misko016

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 121
  • Spol: Muški
  • Tomos fan :)
Problem APN 4 iz 1972
« : Kolovoz 28, 2016, 13:24:59 »
  • 0
Posle generalne motora lageri na radilici se sve više čuju, posle mesec dana vožnje počeli s da se čuju odjednom, samo da napomenem da sam ranije kupovao obično dvotaktol ulje za mešavanu posle generalne sam počeo praviti sa sintetičkim uljem, moja zapažanja su ovakva:

1. Motor ima malo veće obrtaje u ler-u.
2. Svećica je svetlo braon boje po meni kao da nema ulje u mešavini.
3. Lageri L17 su počeli da se čuju
4. Motor bučnije radi.
5. Ne dimi na auspuhu ali bukvalno nema dima???

Ovako da kažem, dosta dobro poznajem dvotaktne motore i mislim da sam sjebao mašinu za sada L17 videćemo kad otvorim motor, da li je to normalno da nema dima sa sintetičkim uljem??? Kad tu istu mešavinu sipam u trimer za travu ili u motornoj testeri ima dima.

Mislim da motor ne vuče dovoljno goriva, npr motor mi radi samo sa 64 diznom, sa 70 ili većom nema šanse da upali ako upali zadimi malo i ugasi se odmah, generalno imam problem s mašinom.

Klip je novi L39 meteor, cilindar brušen na 39 isto, u mašini sam stavio nove L17 ležajeve, auspuh nov, sve provereno.

Samo mi recite kako postavljate semering na desnoj strani kod korpe kvačila, da li je opruga prema radilici ili prema korpi (opruga što steže semering)

Ja sam je postavio prema radilici mislim da sam se tu zeznuo ali opet da pitam?

I motor neće da primi pune obrtaje u 5 brzini sa prenosom 13/32.

Jer ja ako zamenim lezajeve biće opet isti problem, moram da vidim ali generalno problem postoji.

Hvala svima na odgovorima unapred...
Evidentirano

Offline Mario97

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.595
  • Spol: Muški
  • apn 4, 1977.
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #1 : Kolovoz 28, 2016, 15:27:06 »
  • 0
Bok, dkos ti je sve odgovorio u blic pitanjima :misli: Ne gine ti rasklapanje masine...
Evidentirano
Bolje umrijeti od litre, nego od kapi. Ozalj TM

Offline misko016

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 121
  • Spol: Muški
  • Tomos fan :)
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #2 : Kolovoz 28, 2016, 16:17:19 »
  • 0
Video sam ali mislim da je ovde tema vidljivija, moraću da raskopim mašinu ali tek posle sezone sada mi treba zbog posla.

Šta mi preporučujete pouzdano dobro: ležajevi na radilici?
Evidentirano

Offline silky

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (15)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.285
  • Spol: Muški
  • a3ms, a3l/35
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #3 : Kolovoz 28, 2016, 21:45:33 »
  • 0
nešto kvalitetno, ne znam što ima od l17, fag skf

dovoljno ulja u mješavini znači mineralno 4%, sintetika po meni nema smisla jer mislim da je bolje više mineralnog nego manje sintetičkog, pogotovo za apn



Evidentirano
Ima li umora?

Offline misko016

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 121
  • Spol: Muški
  • Tomos fan :)
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #4 : Rujan 23, 2016, 08:22:14 »
  • 0
Evo ovako, juče sam rasklopio mašinu, L17 lageri su bili katastrofa, spoljni deo tačno se vidi kako je cementacija skinuta i kako je išlo gvožđe na gvožđe u delu gde idu kuglice i zato je "svirala" mašina kao luda kad dam gas, mislim da je problem bio zato što prilikom prvog sklapanja mašine nisam mu dao da ima lufta u radilici uopšte u prevodu "prenašpanata" (mislio da će se malo razraditi i dobiti određenu toleranciju) međutim pose nepunih mesec dana su prosvirali odjednom...  :tuzan:

Stavio sam sinoć novi L17 istog proizvođača neki ukrajinski.

Dao sam mu malo lufta ali jedva da se oseti luft kad su skliopljeni blokovi i zategnuti.

Videću kako će se ponašati mašina je sklopljena upalila i 3 put, radi kao sat. ( za sada )

Da li neko zna da li je taj luft što se jedva oseti rukom OK ili nije? Po meni radilica ako ima lufta levo-desno u određenim granicama je ok ???

Zanima me mišljenje nekog iskusnog majstora.  :smile:

U svakom slučaju sada nije "nategnuta" radilica...
Evidentirano

Offline yatasaki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.303
  • Spol: Muški
  • JEDNOSTAVNO JE GENIJALNO
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #5 : Rujan 23, 2016, 09:19:05 »
  • 0
mali axijalni luft nije problem, pogotovo kod L17
Evidentirano

Offline misko016

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 121
  • Spol: Muški
  • Tomos fan :)
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #6 : Rujan 23, 2016, 10:09:04 »
  • 0
OK, to sam hteo da znam, videćemo kako će se ponašati sada do kraja sezone... Baš sam se bio iznervirao jer znam da sam L17 i to kineski vozio 9 godina bez problema čuli su se po malo na kraju ali to je bilo zanemarljivo...

Mislim da će sada biti ok, razmišljao sam o punim lagerima 6203 i obradu blokova ali sam još jednom hteo da probam sa L17.
Evidentirano

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.775
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #7 : Rujan 23, 2016, 11:57:09 »
  • 0
jednom daaaaaavno sam to objasnio kako sastaviti  :old:

Trgovac

Trade Count: (0)
 Online
Spol:  Lokacija: Kastavpartenkirchen

Postova: 5.290
 t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno

  Odg: L17 ležajevi. Bi li netko napravio manual za montažu?
« Odgovori #1 : Rujan 26, 2008, 23:57:51 »0  Voters list:
--------------------------------------------------------------------------------

Za početak uzmeš blokove od motora i uprešaš u njih prstenove vanjske. iz blokova izvadiš sve komponente mjenjača ,te također prije upasivanja radilice skineš dolje semeringe radilice(ako ih je uopće bilo) Na radilicu uprešaš unutarnje prstenove od ležaja skupa sa kuglicama-umetneš ju u blok i probaš pritegnuti sa par vida, e, da dok to radiš nije potrebno staviti brtvu bloka -to ide tek na kraju.
Kada si pritegao blok probaš koliko se teško /lagano može okretati radilica,upravilu kada prvi put zatvoriš ona ima puno lufta,te otprilike vidiš koliko pleše ljevo/desno i nakon šta ponovo otvoriš skini prstene dole sa radilice i otprilike podloži sa odgovarajućim šajbicama između prstena ležaja i radilice.Šajbice ima u više dimenzija(0,15 0,20 0,25 0,30 i 0,50) načešće ćeš u motoru naći par komada debljine 0,25 i 0,15.Kada si ponovo složio radilicu u blok opet trebaš vidit dali ima lufta i koliko se teško vrti.Ja podešavam tako da se radilica mora vrtiti lagano kada ju primim sa malim prstima za onaj kraj di dođe zamašnjak ali lufta nesmije biti.Koji put treba ponavljati postupak 4/5 puta,i na kraju kada si zadovoljan rezultatom,ubaci mjenjač,semeringe uzmi brtvu bloka (novu) izmjeri debljinu brtve-najčešće je oko 0,25 i za toliko dodaj šajbi još na radilicu prije finalnog stezanja bloka.

Čiča miča gotova je priča
Prijaviti moderatoru    78.2.97.33
Evidentirano
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline Mario97

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.595
  • Spol: Muški
  • apn 4, 1977.
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #8 : Rujan 23, 2016, 20:23:46 »
  • 0
I tu dolazi do problema... Sa čim svući prstene sa radilice? Izvlakač ima npr."capice" koje nemogu uhvatit prsten jer smeta polutka radilice tj premalo je mjesta. Odvijači i ostale kerefeke ne dolaze u obzir jer oštećuju dosjed radilice i trgaju distance.
Evo kako ja to riješim... Radilica nasaftana sa wdom u škrinju preko noći, prsten grijem u ulju, radim u kožnim rukavicama pa nema problema sa temperaturom :palacgore: Zasad sam tako sredio skromne 2 radilice na prijateljevim maticima i imao sam sreće da preklop nije bio pretjesan jer inače neznam na koji bi način to riješio bez odvijača...
Evidentirano
Bolje umrijeti od litre, nego od kapi. Ozalj TM

Offline Pišta

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 782
  • Spol: Muški
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #9 : Rujan 23, 2016, 20:50:28 »
  • 0
Dkos je jednom dao dobar savjet,stari ležaj malo pobrusiti iznutra da lagano klizi po radilici i sa njime pošarjbijati,poslije samo staviti novi ležaj i gotovo.Probao sam dvije vrste tih ležajeva ,japanski i slovenski,oba se raspala i na kraju stavio 10 mm ležajeve neke ftancuske i za sada odlično rade.
Evidentirano

Offline Mario97

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.595
  • Spol: Muški
  • apn 4, 1977.
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #10 : Rujan 23, 2016, 21:33:45 »
  • 0
Ležaj je tvrd ko vrag. Problem je nać majstora koji je voljan ništit alat za relativno malo love koliko uzme. Inače je to vrhunski posao gdje nema onda baš nikakvih problema.
Da, ja isto na apnu imam 10mm francuske; zamjena za L17 i dobri su mi zasad :palacgore:
Evidentirano
Bolje umrijeti od litre, nego od kapi. Ozalj TM

Offline lefo

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.517
  • Spol: Muški
  • Sta se slaze???
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #11 : Rujan 24, 2016, 07:10:18 »
  • 0
Ja sam stavio na barku trodjelne lezaje iz ag mota. Kostaju sicu. Posajbirani su po morenu... 10000km nikakvih problema apsolutno a motor je 90% te kilometraze napravio u petoj na full gasu.
Izvlakac za njih sam napravio sam za pol sata...
« Zadnja izmjena: Rujan 24, 2016, 07:13:06 lefo »
Evidentirano

Offline misko016

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 121
  • Spol: Muški
  • Tomos fan :)
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #12 : Rujan 24, 2016, 09:15:04 »
  • 0
Citat: ja moren - Rujan 23, 2016, 11:57:09
jednom daaaaaavno sam to objasnio kako sastaviti  :old:

Trgovac

Trade Count: (0)
 Online
Spol:  Lokacija: Kastavpartenkirchen

Postova: 5.290
 t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno

  Odg: L17 ležajevi. Bi li netko napravio manual za montažu?
« Odgovori #1 : Rujan 26, 2008, 23:57:51 »0  Voters list:
--------------------------------------------------------------------------------

Za početak uzmeš blokove od motora i uprešaš u njih prstenove vanjske. iz blokova izvadiš sve komponente mjenjača ,te također prije upasivanja radilice skineš dolje semeringe radilice(ako ih je uopće bilo) Na radilicu uprešaš unutarnje prstenove od ležaja skupa sa kuglicama-umetneš ju u blok i probaš pritegnuti sa par vida, e, da dok to radiš nije potrebno staviti brtvu bloka -to ide tek na kraju.
Kada si pritegao blok probaš koliko se teško /lagano može okretati radilica,upravilu kada prvi put zatvoriš ona ima puno lufta,te otprilike vidiš koliko pleše ljevo/desno i nakon šta ponovo otvoriš skini prstene dole sa radilice i otprilike podloži sa odgovarajućim šajbicama između prstena ležaja i radilice.Šajbice ima u više dimenzija(0,15 0,20 0,25 0,30 i 0,50) načešće ćeš u motoru naći par komada debljine 0,25 i 0,15.Kada si ponovo složio radilicu u blok opet trebaš vidit dali ima lufta i koliko se teško vrti.Ja podešavam tako da se radilica mora vrtiti lagano kada ju primim sa malim prstima za onaj kraj di dođe zamašnjak ali lufta nesmije biti.Koji put treba ponavljati postupak 4/5 puta,i na kraju kada si zadovoljan rezultatom,ubaci mjenjač,semeringe uzmi brtvu bloka (novu) izmjeri debljinu brtve-najčešće je oko 0,25 i za toliko dodaj šajbi još na radilicu prije finalnog stezanja bloka.

Čiča miča gotova je priča
Prijaviti moderatoru    78.2.97.33


Znam za ovaj manual ali kod mene je bilo prvi put baš kao na ovom uputstvu, i šta se desilo, desilo se to da su mi ležaji prosvirali u raoku od mesec dana.

Imam ja homemade alat za skidanje lagera sa radilice bez oštećenja to nije problem ali prvi put sam je uštelovao tako da nije imalo lufta i da se radilica okretala lagano bez greške, posle mesec dana eto ovog problema.

Koliko ja znam luft radilice levo-desno mora da postoji i ne samo na motore nego i na vozila, u određenim granicama.

Kod mene je bilo to što kad sam razmotirao tačno se vidi kako je lageru skinuta cementacija i počeo metal na metal da struže, po mom radilica je bila pretegnuta na L17, sa kineskim L17 sam terao motor 9 godina bez greške.

Sada ću videti sa jedva osetnim luftom kako će se ponašati, za sada radi fenomenalno...
Evidentirano

Offline misko016

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 121
  • Spol: Muški
  • Tomos fan :)
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #13 : Rujan 24, 2016, 10:47:19 »
  • 0
Evo o čemu se radi, slikao sam najbolje što umem kako bi se video defekt lagera:

Znači prilikom prvog sklapanja mašine nije imalo lufta a radilica se okretala lagano i lako bez ikakvog opterećenja i pretegnutosti.



« Zadnja izmjena: Rujan 24, 2016, 10:49:51 misko016 »
Evidentirano

Offline motos6

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.248
  • Spol: Muški
  • APN6,NT, ATX?ccm,am6
Odg: Problem APN 4 iz 1972
« Odgovori #14 : Rujan 24, 2016, 11:46:57 »
  • -1
L ležaj mora imati malo zračnosti zbog širenja materijala kada se zagrije
Evidentirano
 Str: [1] 2   Gore
« natrag naprijed »