Tomos Riders Forum

Oke a na kaj ta potrosenost klipica utjece? Sad sam ga sastavio i iso se provozat i konacno nes dobro da se i desi meni. Ponaso se malo bolje nego i prije i opet je bilo boo booo kad dodam gas al primi. Onda sam malo odvijo seraf smjese tak da je sad negdje na 2-2.5 krugova odvinut i odjednom motor je prodiso. Više se ne zaguši kad dodam gas nego ljepo primi. Ugl sad sam valjda zadovoljan s tom frgom, glavno da se ne ugusi kad dodam gas. No jos uvijek malo zna spustit ler nakon dodavanja gasa ali barem ga zna i opet primit normalno. Sad je to sve skupa uredu. Jedino se jos pitam kaj bi dobio s novim klipice. I da, cini mi se da sada ima malo vise momenta. Ocito je smjesa bila malo prebogata. Sad je taman. Jos jedino onaj problem kaj sam pito na blic pitanjima za saltanje na visokim. Nekad fulam brzinu kad ga zavrtim previse. A mislim da ga nebi ni mogo tak puno vrtit da imam neki filter koji ugusi motor. Imam tu gljivu koja je vrlo propusna. Ugl idem zasaltat na tim ultra visokim okretajima(najmanje 8000, mozda i vise) i pogodim ler i skoro uvijek neovisno o kojoj brzini se radi. Dok vozim normalno, super salta, obicno ga saltam pri tak negdje 7500 okr. MOzda mrvicu manje. Barem mislim. Ugl nez frend mi kaze da je to normalno jer mjenjac nije predviđen za tako visoke okretaje i da se motor nebi trebo saltat tak na rubu okretaja. Vec bi ga trebo kao ranije saltat i onda u petoj ubrzat s gasom.... Neki mi kazu da se kajla biraca poderala i da je to kaj mi se desava prvi stadij .... ugl nez kome da vjerujem jel to normalno ili nije, al mi se neda raskopavat cijelu masinu da bi ustanovio da sve valja. Također sam primjetio da ona osovina na kojoj je zupcanik(prijenos prednji) dok se vrti ide unutra-van jedno 0.3 mm. I lanac mi zbog toga pucketa, pa sam trazi prob i naisao na to. Zbog cega ima taj luft gore dole? Kada pokusam primit osovinu i cimat ju neda se ali dok se vrti onda sama ide. Jel zna netko zasto?

Reci frendu da pojma nema  Motor mora prešaltat na niskim srednjim i viskom uvjek isto ...e sada dali je do tebe sto ne pomaknes polugu dovoljno ili do mjenjača (sumljam iskreno) to neznam.Vozio sam na potrosenoj kajli koja je uz to pukla sa onog stifta koji je drzi pri biraču pa nisam imao toliko problema ...

Slušaj. Ja neznam vozit "nabijane" tomose jer sam uvijek vozio APNa. Naučio bih se u dan-dva sigurno. T15 moraš vrtit do ibera i šaltat ga u iberu u djeliću sekunde! Ako se trese obavezno zategni vijke mašine. Potom problem može biti u radilici koja nije centrirana i u piramidi (mali ležaj-razvaljen dosjed).

Ove spike neda mi se, ne želim... Daješ dojam da bi se je*ao, a da ti ne uđe Rekao sam, dok ne skupiš lovu, prst u uho i vozi tak kak je dok ne stane.

Ispričavam se radi duplog posta, ali ovaj se vrti skoro duplo više od tvog pa pogledaj kako šalta. Tako se na svakom motoru moraju moći mjenjati brzine.

Aj bas cu sutra probat snimit taj problem, meni se cini da se ovaj vrti mozda malo vise neg moj ali djeluje tak zbog tog reskijeg zvuka. I kakav je to uopce cill to nije bt/t15?? Budem provjeril jel sve stegnuto. Ak nema druge kak i sam kazes vozit cu ga dok se sve ne razleti a onda slaganje. Makar ak mi bude dosadno mogo bi malo rastavljat. Idalje nisam sazno zas mi osovina na kojoj je zupcanik ima lufta dok se vrti 

A ovo kaj si reko da se vozi u iberu, je imas prav al nezz kak su ovi u tomosu to zamislili da se bt tak vozi a da nije nesnosno glasan. Nisam nikad imo bt spuh i neznam kolko je glasan originalni bt alo ovo moje s master auspuhom je strasno kad se vozi u iberu.

Otvori tebra makinu i rjesio si problem...
Imas pomoc svih sa foruma.