Oke a na kaj ta potrosenost klipica utjece? Sad sam ga sastavio i iso se provozat i konacno nes dobro da se i desi meni. Ponaso se malo bolje nego i prije i opet je bilo boo booo kad dodam gas al primi. Onda sam malo odvijo seraf smjese tak da je sad negdje na 2-2.5 krugova odvinut i odjednom motor je prodiso. Više se ne zaguši kad dodam gas nego ljepo primi. Ugl sad sam valjda zadovoljan s tom frgom, glavno da se ne ugusi kad dodam gas. No jos uvijek malo zna spustit ler nakon dodavanja gasa ali barem ga zna i opet primit normalno. Sad je to sve skupa uredu. Jedino se jos pitam kaj bi dobio s novim klipice. I da, cini mi se da sada ima malo vise momenta. Ocito je smjesa bila malo prebogata. Sad je taman. Jos jedino onaj problem kaj sam pito na blic pitanjima za saltanje na visokim. Nekad fulam brzinu kad ga zavrtim previse. A mislim da ga nebi ni mogo tak puno vrtit da imam neki filter koji ugusi motor. Imam tu gljivu koja je vrlo propusna. Ugl idem zasaltat na tim ultra visokim okretajima(najmanje 8000, mozda i vise) i pogodim ler i skoro uvijek neovisno o kojoj brzini se radi. Dok vozim normalno, super salta, obicno ga saltam pri tak negdje 7500 okr. MOzda mrvicu manje. Barem mislim. Ugl nez frend mi kaze da je to normalno jer mjenjac nije predviđen za tako visoke okretaje i da se motor nebi trebo saltat tak na rubu okretaja. Vec bi ga trebo kao ranije saltat i onda u petoj ubrzat s gasom.... Neki mi kazu da se kajla biraca poderala i da je to kaj mi se desava prvi stadij .... ugl nez kome da vjerujem jel to normalno ili nije, al mi se neda raskopavat cijelu masinu da bi ustanovio da sve valja. Također sam primjetio da ona osovina na kojoj je zupcanik(prijenos prednji) dok se vrti ide unutra-van jedno 0.3 mm. I lanac mi zbog toga pucketa, pa sam trazi prob i naisao na to. Zbog cega ima taj luft gore dole? Kada pokusam primit osovinu i cimat ju neda se ali dok se vrti onda sama ide. Jel zna netko zasto?
