0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.
ja sam isto imao 74-ku na atx-u i svi manje-više znamo kako je to išlo, premjestio sam diznu sa dellorta 14/12 na kojoj piše 52, na dellorto 19 venturi. Razlika je bila neopisiva, dakle motor je izgubio sve probleme koje je prije imao, ima miran ler, što je čudo, i na jako hladnom pali od prve uz normalnu kompresiju, a prije to dvoje je bilo nemoguća misija, okretaji su prije bili na 7800 i to ako... pričalo se da li je paljenje, da li je klip, preduga grana itd. i onda staviš tog malog gremlina i motor gazi prek svega...Već čujem zabrinut glas... Ali hoće li zaribati? Ne, 3% "jagoda" polusintetika, kada se skine cilindar, radilica je kompletno masna kao i cilindar, i lijepo umjereno dimi kad se ugrije, kad je hladan uopće ne dimi što mi je čudno.Držim fige za manju diznu, brutalno zvuči
Čekaj, hoćeš reć da ti 19 karb bez filtera radi sa 52 diznom? Ja vozim phbg 19 na 78 dizni, mora da griješim
Kopao sam duboko da ne probijem stijenku cilindra,visina boosteva je jednaka visini preljevnih,možda 1 stupanj manje, uglavnom ovo mi je prvi put i pokušao sam što bolje to napraviti,nisam koristio specijalan alat,novaca za zubarsku bušilicu nemam,koristio sam Skil dremelicu sa fleksibilnim nastavkom,prije ovog cilindra sam na 2 pokusna cilindra ovo malo uvježbao,mora se jako paziti da dremelica ne pobjegne
Dkos: Dobro kazes, uvjek mi se neko sranje desi sa svim...da glumim u porniću glumio bi muža koji ide na posao garant...
