Void-Hvala na lepim impresijama! Nisam protivnik povecanja kompresije(vec radjeno i opisano u temi mog BT-a) ali se ovde radi o manje-vise standardnom motoru sa zeljom da ga malo poguram u obrtaje za moje pojmove sitnijim doradama! U skladu sa mojim pristupom ne bih ,,preziveo,, taj prelaz-zub izmedju precnika cilindra koji je sada 40mm i ulaznog precnika glave od 38mm.Volim da radim sa stotim i desetim delovima mm dok sa milimetrima slabije stojim.
dkos- Sve sto ste rekli je tacno,morao sam skinuti dve stote da bih uspeo da navucem lezaj jer praktikujem da vise puta otvorim i zatvorim blok u toku sajbnovanja radilice,a to bi u slucaju teskog nabijanja bilo nemoguce jer bi se koristio alat koji niposto ne praktikujem u toku sklapanja,jednostavno volim da to sve sedne rukom...Sto se tice cena sve je skocilo u odnosu na period kada sam radio moj BT(pre dve-tri godine),ponuda delova je ocajna,sve sam go kinez,a ono sto je novo je da saznajem da se u zadnje vreme mnogi zale na Meteor,tacnije karike njegove i najvise me zacudilo sto sam narucujuci hrpu delova za ovaj motor uz Meteor klip u kutiji dobio Caber karike! Takodje,postarina je jako poskupela,npr. Tamas mi je poslao radilicu,na kutiji je navedena tezina 12,5kg,a znate koliko ona moze biti teska i platio sam postarinu 1600 din(priblizno 14 eu) sto je cista kradja!
