Evo nešto slika od sastavljanja dvobrzinske mašine

ništa spektakularno, ali nek ide!

Prije svega treba imati potreban alat!

nakon jednog izgubljenog dopodneva u izradi ključa za vađenje L17 ležajeva, drugo je bilo izuzetno uspješno i crveni je odradio svoj posao. Od svih mogućih nastavaka od vodovodnih cijevi uspio sam složiti soluciju s četiri vijka čije sam vrhove oblikovao poput kuglice

Moguće je dodati još vijaka ako ovi ne izdrže sile. Ovisi koliko je dubok kanal u košuljici ležaja


izrada dihtunga


stavljanje ležajeva!

Što to imamo za jesti u frižideru? - pilići, kremenadli, radilica?, kobasice... (bio odgovor onog tko je ušao unutra)

L17 ležajevi su SNR- samo zato šta više ne postoji FAG
6202 je Nachi



opravak električnog dijela, promjene žica, kondenzatora platina. No ovo nije njegovo originalno paljenje. I to sam nedavno saznao od jednog kolege u temi prije. Tu je bilo Ducati paljenje s vanjskom bobinom

No i to će jednog dana bit, pa makar i replika bobine za ukras ak nebu originala



sastavljanje - Corteco semerinzi, brtvena masa, promijenjena piksa na klipnjači, (klip, cilindar, karike - 38 original novi Motins)









odprilike to sada izgleda ovako

nije još dobro nisam si previše truda dao u poliranju karburatora jer nisam znao kako će radit,

auspuh je definitivno za otpis, stvara buku nema prigušivaća i za otprilike 10- 15 dana stići će novi kromirani identičnog dizajna iz Puch RBO Austrija.

Još nisam stigao da se pozabavim pripremom dijelova za kromiranje i sitnica za cinčanje, imam to sve u duplo pa neću morat rastavljat s motora, tako da bude sposoban za vožnju ovo ljeto

