Tomos Riders Forum

a moje j pitanje bilo dali če bing 12 proširen na 14 sa diznom 74 bit dovoljan za 42 klip. jer san vidija tojest čita da ako je mali karburator  nepodmazuje se dovoljno i bloka

Koliko koštaju one felge indijske žbičane nove od APN 6? hitno!

jel ima ko sliku 15sl filtera iznutra? zanma me kolko ima mrezica unutra... i koje su original postavke dizni original bing karburtora od 15 sl?



????????????

puno hvala... ma nisam zivcan...nego sam u ''ljubavnom zanosu'' sa sl-om a di bi naso posavke dizni od sl-a..?

problem sa sporim spuštanjem okretaja sam riješio novim semerinzima i prepakiravanjem komponenti paljenja, doduše to mi se desilo na APN6
baci oko na to 

štelajuća ko štelajuća nije niš bolja od obične, provjeri te dizne i premjeri ako imaš čime, jer znaju biti škart, pogotovo ove nove
imam doma par komada i desi se recimo da je ona od 35 na oko vidljivo veća od 45, isto tako i one glavne
neznači da ne valjaju, ali očito su ili krivo označene ili izbušene, možda čak i potrošene


štelujuća ti obično ide na razjebane ili potrošene makine da ih je lakše poštelat, da nemoraš navijat ler do nebesa i slično

imam jedno pitanje u vezi sa karbom bing 18 od sl-a naime ne radi mi ok na leru i ne spušta okretaje kako treba, promijenim ler diznu 45 stavim i radi ok i nakon vožnje opet ista priča, imam filter goriva šta je problem i karb je skuhan u čarliju i ispuhan iza...inače motor ide odlično razvači svaku brzinu do kraja i ima odličnu boju svjećice sa sl filterom i gl. diznom 80

falši zrak negdi.

u vezi minimuma na bingu 18


sporo doticanje goriva u lončić jer plovak malo prerano zatvara-nakon jače vožnje padne ti nivo goriva u lončiću i motor na minimumu automatski ima mršaviju smjesu te mu skoče obrtaji-kako motor držiš bez gasa jedno 10-dvadeset sekundo lončić se popunjava više sa gorivom i smjesa postaje bogatija i okretaji pomalo padaju i motor se smiri na minimum.

u nekim slučajevima bing 18 se tako ponaša i kad mu je potrošen glavni šiber gasa te nakon jače vožnje kad je mašina toplija i staneš ona jače vuče gorivo iz karba a zrak oko tjela šibera.

poigraj se prvo malo sa plovkom a istrošenost šibera se da lako vidjeti ako je izguljen sa svih strana i klima unutar karba