Ta crna žica za masu na originalnom faru je izvedena tvornički na takav način, zalemljena je na maticu nosača. Svaki far od prije ratnih apena ima tako izvedenu masu.
Za novi far ti je potrebna masa, nju možeš izvesti na jako puno načina. Moja preporuka ti je da kupiš ili uzmeš doma, toga barem ima puno, komad crne žice 0.5 ili 0.7 debljine (ista debljina žica kao i sva instalacija na motoru, nemogu se sjetit jel 0.5 ili 0.7). Zatim na nju na jedan kraj staviš stopicu i to spojiš na mjestu na faru gdje ide masa, a drugi kraj zalemiš kao što je i na tvom originalnom faru napravljeno, dakle na maticu nosača.
Drugi način je da ju umjesto da zalemiš, spojiš bilo gdje na masu na motoru, na neku maticu pomoću odgovarajuće stopice (okrugla stopica (s provrtom)), recimo na nosač upravljača i slično.
Još jedan od načina je da jednostavno odlemiš ili prerežeš žicu sa staroga fara i sve prebaciš na novi. To si bio i pitao, ali ti jednostavno nismo mogli odgovoriti na pitanje jer nisi rekao o kakvom se to novom faru radi. Odgovor je da se može.
Automatici iz 1991 godine vjerovatno (nisam rekao da je tako nego da pretpostavljam) imaju negdje drugdje spojenu masu na motoru za prednji far, kao što sam ti naveo u drugom primjeru pa iz tog razloga tvoj far s matika nema tu crnu žicu zalemljenu na maticu nosača. Nesjećam se gdje oni imaju spojenu masu za prednji far.
Kad to sve radiš, naravno, to si i dobro započeo, poželjno je ubaciti nove stopice, ako su još stare originalne gore, one barem nisu skupe jer stare oksidiraju pa da ti ne stvaraju kasnije probleme ako ne provode struju.
Ja sam recimo na djedovom APN4 osim što sam stavio kompletno sve nove stopice na cijelu instalaciju (koju sam također usput novu provukao) na motoru stavio sam na njih i plastične zaštite (gumene nažalost nigdje nisam pronašao) te sam sada miran barem 20god što se toga tiče.
a i instalacije općenito su otpornije i izdržljivije za daljne projekte
