Tomos Riders Forum

stelovo sam paljenje i skinuo glavu da budem sto precizniji i namjestio paljenje na 1,5mm pre GMT ali mi ploca stoji skroz u lijevo tj moro sam je zakrenuti kontra od kazaljke na satu da bi dobio paljenje na 1,5mm pre gmt ploca paljenja mi je od T-14m a magnet 6V 20/15w. nije mi jasno to sto kad sam ga tek dobio stelovo sam paljenje sublerom kroz otvor za svjecicu i zabiljezio sam crticu na magnetu sada kad sam mjerio to dodje da je na oko 2,3 mm pre GMT a motor jeste da je teze palio ali mi nije trokiro niti se gusio jeste malo bio lijen sada prosto leti. mene ustvari interesuje kako to da na normalom apn-u ploca stoji na sredini a u mene mora ovako i da jos nesto kazem tako je i abris najbolji tj 12mm

moraš podbaciti još neku podlošku da šaraf može stegnuti konuse. Okreni brijeg od magneta na gmt kada platine moraju biti otvorene  i onda ih naštelaj sa špijunima na mjeru i onda ti moraju otvarati.

Da i onda još poslije provjeriš kada se počmaju otvarati onda ako treba naštelati okrećeš ploču

Sa pločom štelaš kut početka otvaranja platina a na platinama otvaranje njih

Da i sada naštelaš platine na njihov zazor i to je to

I kako da riješim ovaj luft u prednjoj vilici,nove kuglice,21 gore i dolje,ima masti,ne osjeti se kad vozim ali kad kočim prednjom nepodnošljivo je,ne znam šta je..

ovaj luft rjesi tako da stisnes onu gornju maticu sa 4 ureza 

Kupio sam nove platine,podesio ali opet ne otvaraju
Šta bi moglo bit? Paljenje je 12/50 
I kako da riješim ovaj luft u prednjoj vilici,nove kuglice,21 gore i dolje,ima masti,ne osjeti se kad vozim ali kad kočim prednjom nepodnošljivo je,ne znam šta je..

može se desit da si kuglice mješao od više starih ležajeva, i onda ti je neka kuglica više, a neka manje potrošena, recimo neka je 4.8, a neka 4,9mm, a neka druga pak 5mm
to se meni na apn dešava, mjenjo opruge, izgubio par kuglica i sad se mogu jebat, treba uzet novi ležaj jer ga nemoš stegnit kak treba, stegneš, okreneš u desno korman, ostane stegnut, a recimo u lijevo je otpušten i prilikom kočenja se javlja taj luft, ono, neugodno je za vozit, nije precizan ovjes


rješenje je ejdino novi ležaj, ali novi, ne drugi ležaj 


ali ovo kod tebe na snimci je trenutno nedovoljno stegnut ležaj, samo je problem kod takvih potrošenih ležajeva, kada ga i stegneš, nakon par kilometara se opet pojavi luft

to je problem s stim starim sistemom ležajeva