Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: automatic - Rujan 26, 2008, 12:20:25
-
ja 98icu sa trkaćim dvotaktolom
(http://img229.imageshack.us/img229/4272/slika043qu2.th.jpg) (http://img229.imageshack.us/my.php?image=slika043qu2.jpg)(http://img229.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
-
95-ica i Motul 2T.
-
Eurosuper 95 i ELF Scooter 2 Rainbow!
-
95 i 2t scooter... al prelazim na neko bolje kad ovo potrosim...
-
Točim šta god mi dođe pod ruku...
-
kad mi dode 100-tka u ruke i to ide u automatica.. :gy: :misli:
-
pazi da ne zariba
-
Ako je puno kompresije onda se benzin časti sa malo Alkohola i malo Benzola(pazi otrov).Inače dvotaktol uvijek najbolje na tržištu.
-
super 95 i mobil 1 semi-sintentic
-
uglavnom 95 oktana eurosuper sa ine, i Castrol TTS fully syntetic....
-
eurosuper 95 i inino ulje...koje, nemam pojma...
-
jednom riječju MJEŠAVINA mislim da je 98 !
-
Ja da sam u HR samo bi tocio super 100!!!
Ovde kod nas je najjaci 95, a negde samo ima Super 98!
Inace pravim mesavinu 3% sa Onim istim agip uljem kao sto je gore na sliki, ili kad imam original agipa u kesicama
-
ja super 95 i 2t scooter ili inin dvootaktol jer to od starog mogu uzet on to ima pa zato....je bolji 98oktana u matik?
-
ja točim u svog pucha omv-ovu 100 ili 95(rijetko kad) i Motul 2t super sccoter oil! sa 2-3 posto ulja!
-
ljudi mogu vam reć da je istina da motor bolje ide sa 100-tkom,u apn-a i nsr-a sam stavio i osjetno su bolje išli a sada radim mješavinu 95 i 100 oktana u apn-a a u nsr-a samo 100oktana
a ulje valvoline 2t mineralno 40kn 1l i ina mineralno ulje 2,5 dcl 12 kn :wink:
-
u apn-a super 95,a ulje mobil1 extra 2t polusintetičko
-
uvijek super 95 i mješavina omv 2T ulja 31 kn litar :lol:
-
Bio sam u trstu pa ću počastiti moje motore sa novim uljem -da isprobam,naravno trkaće sa ricinusom :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
(http://www.postimage.org/Pq1_bYr9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1_bYr9)
CJ-17 eura
-
Kolko dođe to ulje?
Edit:Sorry nisam vidio ispod slike.
-
ja euro 95 sa omw super boat 2t uljem
-
bilosta....barem tomos "guta" sve......Koliko mi se puta desilo da dodem na pumpu i tankam...I zatim dode lik i kaze da nemaju 2-t ulja. Ja platim upalim motor...i odem doma natociti ulje.... :cool:
-
eurosuper 95 i inino ulje...koje, nemam pojma...
neko 2t ulje, mini bocica :-D
-
neko 2t ulje, mini bocica :-D
Dvotaktol :mrgreen: to je najjeftinije!
Ja koristim esso ,crveno pakovanje ,a koje točno neznam uglavnom 109kuna :mrgreen:
-
benzini svi, ali TTS 3% obavezno.
-
kao što sam već negdje prije spomenuo: eurosuper 95 i 2% stihl ulje - sve super, bez ikakvih problema!!
-
ja super 95 sa ina 2T scooter dvotaktolm :palacgore:
-
jel bolji super ili euro super
-
euro super ti je za novije mašine,tj. manje zagađuje zrak jer ima manje olova u benzinu........a super ti je za stare strojke poput mz-a,jawe,tomos,puch i takvih.......koji su se proizvodili prije više od 15-20 godina..... :palacgore:
-
euro super ti je za novije mašine,tj. manje zagađuje zrak jer ima manje olova u benzinu........a super ti je za stare strojke poput mz-a,jawe,tomos,puch i takvih.......koji su se proizvodili prije više od 15-20 godina..... :palacgore:
Nije olova nego sumpora :biggrin: , "olovni" (onaj s crvenom oznakom) benzin se ne prodaje već godinama.
Inače super 95 ima više sumpora i drugih nečistoća od eurosupera 95 što smeta novijim autima ( i motorima) jer im prije odlaze katalizatori i visokotlačne pumpe, a za tomosa je potpuno svejedno, deri običan super jer je jeftiniji :mrgreen:
-
jel valja inin dvotaktol :misli:
-
opet isti odgovor po tko zna koji puta.
za vožnju nas običnih smrtnika na tomosu sve je dobro. tomos ide i na petrolej i rakiju i kao što je ja moren rekao čak i na d-2 sve smo to probavali i za divno čudo on sve guta i opet ide nakon tih eksperimenata kao da ništa nije bilo.
ako imaš super dorađen motor pripremljen za nekakve utrke onda biraj što češ točiti!!!!!!!
-
Eurosuper 95+OMV 2t 4%
-
Eurosuper 95+OMV 2t 4%
4 posto ti je previše samo se masti motor...ja tako mislim... ja sam prije točio 5% ali dimio se ko životinja i mastio se ....smanji to..
-
jedino ide 4% ako razrađuješ motor ili ako trošiš dvotaktol......
-
Dva (2%) je premalo osjetio na svojoj kozi...brzo prozvoni....i radilica ode brzo!Pogotovo sa mineralnim uljem!
-
Frend u svoj apn uvijek ulijeva 4% dvotaktola.....i nikad mu ne zariba.....iako je napisano na ambalaži da ide 2.5%..........
:mrgreen:
Sada me zanima dal se poznaje razlika između supera 95 i 100-ke? :misli: :misli:
-
Frend u svoj apn uvijek ulijeva 4% dvotaktola.....i nikad mu ne zariba.....iako je napisano na ambalaži da ide 2.5%..........
:mrgreen:
Sada me zanima dal se poznaje razlika između supera 95 i 100-ke? :misli: :misli:
probaj stavit 100-tku pa prepoznaj,evo sad citiram riječi lika itz tomosa.."ali nije proizvađač bezveze na upute stavljao 2 posto pa nečeš motor vozit 60god ovako se samo masti i dimi
-
ja točim 98-icu kod lokalne pumpe. mislim da je u africi bolje kvaliteta nego tu kod mene al nea veze. mješavinu radim 7%
-
7% ???!?!?!?!?!?!?!?!?!? Puno, puno, puno previse.................
-
kad pališ motor u oblaku si dima
-
4% je gornja granica, ja stavljam 3% i to je sasvim ok...
-
Točim 95-icu sa otprilike 2,5 - 3% ulja :palacgore: :palacgore:
-
4% je gornja granica, ja stavljam 3% i to je sasvim ok...
3-4% majka
-
Prodavač iz tomosa ti neće pokloniti klip,cilindar i radilicu ako ti zariba sa 2 %
Tomos može voziti na 2 % samo ako je full original tako da se mašina ne more zavrtit preko 5500 rpm ni na nizbrdici-a i takav će potrajati do 10000 km-provjereno.A danas je još i slabija kvaliteta ugrađenog materijala nego prije 20/30 god
Osim toga ja neznam odakle se vama "maste" ti motori-sigurno ne od 4 %-prije od nepodešenosti ili krive toplinske vrednosti svjećice.Moje motore ganjam sa 4%full trkaće sintetike a ne pamtim kada sam zadnji put skidao svjećicu-možda 1 u godini i to radi podešavanja zazora jer se elektroda sa kilometražom pomalo topi.
Imam na barci zavidanu prastaru(ispravnu) 4ku 358 dana u godini-ostalih 7 dana je u konobi jer barku izvučemo van popiturat-i motor vozi ljeti i zimi skoro svaki dan,karburator i paljenje su ispravni i podešeni -gorivo ina95+4% običnog 2 taktola i pičiiii,kada motor okrene 60/70 radnih sati -skinem glavu očistim MALO nakupljene gareži na čelu klipa i glavi i pročačkam vrh ispušnog kanala sa jednom "L" polugicom-sastavim i vozim dalje-to radim na barci radi takvih sitnica ni ne nosim motor doma,a stanje mašine kad voziš na 4% -unutra sve ko novo,nema luftova,zubova pri vrhu cilindra.....
-
4 posto ti je previše samo se masti motor...ja tako mislim... ja sam prije točio 5% ali dimio se ko životinja i mastio se ....smanji to..
Meni ništa ne dimi sa 4-6% 40ml 2t ulja+litra benzina
-
Meni ništa ne dimi sa 4-6% 40ml 2t ulja+litra benzina
staviš manje nek je ajde 3% potrošiš manje ulja a dobiješ isto...
-
staviš manje nek je ajde 3% potrošiš manje ulja a dobiješ isto...
ja u svoju devu stavljam 4% i nikakih problema nemam motor nemasti neznam kad sam ćistio svjećicu zadnji put mozda malo dimi kad je ladan i upalim ga al to je ok
-
eurosuper95 uvjek i 3-4% najčešće polu-sintetike a katkada mineralnog ulja.full sintetiku nikada nisu osjetili moji motori :tuzan:
-
Od sada samo stotka i 3-4% OMW 2t ulje
-
Nije mi jasno zašto svi forsiraju 98 i 100 oktansko gorivo kada ono ima manju toplinsku (odnosno kaloričnu) vrijednost od 95-ce (nešto sitno), jedino im je veći oktanski broj (otpornost na samozapaljenje usljed kompresije) a to važi samo za stupnjeve kompresije veće od 12:1 koje nema niti jedan Tomos...
-
Vise para daju u dim! :lol: :lol:
-
... a još im motori idu slabije oko 1-2% :mrgreen: :lol: :lol: :lol:
-
Super 95 i inin dvotaktol!
-
Eurosuper 95 + stihl-ovo ulje
-
95-ica+valvoline 2t motor oil
-
isto kao i ivan1994. Eurosuper 95 + Valvoline 2T
-
ja sam ima dosta problema s valvoline tj stvara puno garezi jedan put je bilo tolko puno da se polipila po prsutima radilice cca 1mm začepila flandu i s kape na auspuhu je visija mosur od garezi od tada radije ulijem ininio nego valvoline tj vise ga opće ne livan od tad je da ima dosta god od toga ali eto nevirujen in vise,sad livan castrol actevo cjena je dobra oko 60 kn 1l
-
Eurosuper 98 + stihl-ovo ulje i motor radi odlično :palacgore:
-
ja sam ima dosta problema s valvoline tj stvara puno garezi
to je istina i ja imam lose iskustvo sa njim,to ulje je i frend testirao na sr 150 i motor je tromiji puno sa njim,nego sa npr. silkolene scooter....a o mascobi u auspuhu da ne govorim,ulje ocito lose izgara!
*oba ulja su polusintetika!
-
Ja sam danas isprobal ulje koje sam dobil od prijatelja napravil sam 3% mešung i nisam baš zadovoljan nešto imam osječaj da ga guši dali sam možda stavil prejaku mješavinu ulje je polusitetičko. :tuzan: :mrgreen:
(http://www.postimage.org/gxVpXtA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxVpXtA)
-
stavim benzin koji nađem, i ulje koje nađem.. uopće nije bitna marka bitno da radi...
-
Ja sam danas isprobal ulje koje sam dobil od prijatelja napravil sam 3% mešung
Mozes i 4%! :palacgore:
Bez brige od ulja mu nebude nista mozda ce zastopat auspuh i ispuh,a bez dovoljno ulja trosis sve ostalo!
-
samo ti toči 4% motor će ti više trajat
-
super 95+2t scuter polusintetičko 3.5-4% i motor se upce ne masti a garezi skoro fa nema :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
a benzin bilo koj,100 ako ostane od nsrke ili 95icu a ulje ina2t,valvoline 2t ili neku sintetiku sam kupio za 5 eura u italiji,dobro ulje
stavio 4-5% u petku i dimilo ljepo ali neka,neće još niš jako bit inače oduvijek ina 2t bio unutra
ima i od ine neki scoot polusintetika,par kn skuplji od mineralnog običnog ina 2t :palacgore:
-
Evo u zadnje vrijeme vozim samo na Husqvarna XP ulje (polusintetika iako nigdje ne piše, po specifikacijama zadovoljava sve standarde kao i Castrol TTS :wink: ), prilično povoljne cijene (45-55 kn/l), mješavina cca 3,3%, i mogu reći da sam više nego zadovoljan, ne dimi jako, nema čađi i taloga (manje nego inače), miris dima nije jako intenzivan već je onako "zdravog izgaranja".
Prije sam češće koristio Stihl, isto je jako dobro, samo malo više dimi i ostavlja malo više čađi i taloga (ali opet dosta manje nego Inin 2t i slična ulja)
-
a na valvoline-u pise da pospjesuje izgaranje gareza
-
98 i tifonov 2t
:misli: :misli:
-
evo ovih dana sam točio omv100 u tomose i mogu reć. da nema razlike. čak možda zeru slabije. točim tts 2.5-3%. al mado sam se rezultatima. isprobao sam taj omv100.E90,T15,T14,JAWA350,TRIMERMTD I i nema razlike. majkemi. mora da sam u pravu jer sam isprobo na pun mašina. al na autu se doobrano osjeti. možda i nije do goria. to je mali postotak. a na par konja je to ništa. imam i neki dodatak za ubrzanje. isto. na autu de bolje . ali na tomosićima ne. možda dmgp77r....
-
Ja točim Eurosuper 95 i polusintetično ulje Husqvarna za motorke, omjer 3.5%
-
http://www.postimage.org/image.php?v=aVqxddr (http://www.postimage.org/image.php?v=aVqxddr)
http://www.postimage.org/image.php?v=aVqxpH9 (http://www.postimage.org/image.php?v=aVqxpH9)
ulje nije loše manje dimi motor
-
kad sam bio u italiji sam išao malo u nabavu . kupio sam malo ulja pa ćemo ih testirat kada dođe vrijeme
(http://img268.imageshack.us/img268/2996/93912279.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVOEqii)
-
reci cjene ulja jel to sintetika ili
kolko dođe u motostaru tts
-
reci cjene ulja jel to sintetika ili
kolko dođe u motostaru tts
piše da je sintetika ovo shell je 9 eura a roloil je 5 i pol a castrol mi je dao barba dvije boce neznam cijenu
-
a kolko dođe tts išo bi se zaletit jedan dan do tamo pa se opskrbit uljima
-
nisam kupovao tts pa neznam
-
ja brijem da je 120 kn,nisam siguran..
-
U APN-a sam točio stvarno svakakva ulja ( od delte 5 do ful sintetike za krosere ) i mogu vam reći iz iskustva da nema razlike u radu motora.
-
e, ovo je prigodna tema za moje pitanje: vozim apn6 i do sada sam stavljao 5l 95ice i 1dec ininog 2taktola!
znači na 5l 1 dec, ali sam zaključio da bi bilo bolje da stavljam 2.5% odnosno dec i pol ulja na 5l.
jeli to dobro, i da li bih trebao kupovati neko drugo ulje?? koja ulja su još okk ali za neku normalnu cijenu??
ja uzmem ovog od Ina-e 0.5l 30kn.
molio bih odgovore iskusnijih "motorista" jer mi je ovo dosta važno(ne bih htio da mi motor traje 2mjeseca, a opet neću ni da vuče kao da ga guram!)
EDIT: apn je friziran(tek tako da se zna!)
-
ininog 2taktola moras stavljat 4 % na 5 litara benge
-
ja licno sipam 98 i nisam primjedio da igdje ima 100 , a sigurno znam da kod nas nigdje vise nema 95, a od ulja sipam ili INA ili STIHL dvotaktol , na 5 litara ide cijela mala bocica inina (2,5dl)
koja je razlika u ovim gorivima sa kojim ide kako :misli: :misli: :misli:
-
e, ovo je prigodna tema za moje pitanje: vozim apn6 i do sada sam stavljao 5l 95ice i 1dec ininog 2taktola!
znači na 5l 1 dec, ali sam zaključio da bi bilo bolje da stavljam 2.5% odnosno dec i pol ulja na 5l.
jeli to dobro, i da li bih trebao kupovati neko drugo ulje?? koja ulja su još okk ali za neku normalnu cijenu??
ja uzmem ovog od Ina-e 0.5l 30kn.
molio bih odgovore iskusnijih "motorista" jer mi je ovo dosta važno(ne bih htio da mi motor traje 2mjeseca, a opet neću ni da vuče kao da ga guram!)
EDIT: apn je friziran(tek tako da se zna!)
toci najmanje deci i pol ulja na 5L,moja preporuka 2 deci!
I stavljaj neku polusintetiku,a ne inin dvotaktol!
-
Ne znam što fali ininom dvotaktolu, moje mašine stalno rade na 3-4% dvotaktol i nikad zbog toga nije bilo problema sve super pa nisu tomosi trkaći dvotaktni motori da se u njih stavlja sintetika koja litra košta ko pola mašine
-
Pa nađeš dobru polusintetiku za manje novaca nego dvotaktol :wink:
-
Pa nađeš dobru polusintetiku za manje novaca nego dvotaktol :wink:
Hmm zanimljivo.. gdje to ?? Gdje tog ima u Zagrebu? Na benzinskama ili ovak u dućanu s uljima? Jel može malo više informacija, ime ulja?
-
ja inače na 10 l benzine stavim oko pol litre ulja i to je sasvim ok
-
ja inače na 10 l benzine stavim oko pol litre ulja i to je sasvim ok
To je 5%, pa jel nije to malo previše ?
-
ja inače na 10 l benzine stavim oko pol litre ulja i to je sasvim ok
ja da imam četu napunio bi rezervar do vrha da ti ne zruzinavi rezervar :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Hmm zanimljivo.. gdje to ?? Gdje tog ima u Zagrebu? Na benzinskama ili ovak u dućanu s uljima? Jel može malo više informacija, ime ulja?
Za Zagreb ne znam, jedna od jeftinijih polusintetika ti je Total Scooter 2T, kupovao sam za oko 50-ak kuna, staviš ga 3% i nema problma.
Trenutno koristim na APN-u ili Stihl ili Husqvarna XP ulje (isto oko 3% ili malo više) cijena oko 40-50 kn/l, puno su bolja od INA dvotaktola, ne ostavljaju onakvu čađ i garež, a na e90 mašini je u zadnje vrijeme Motul 510 visokokvalitetna polusintetika (zadoviljava API TD norme, dok čak i Castrol TTS zadovoljava jednu normu niže odnosno API TC) a cijena mu je nešto oko 70-80 kn, isto mješavina 3% ili trunčicu više. Bolje da malo dimi (obično samo dok je hladan) nego da zacvika :wink:
BTW Nisam u zadnje vrijenme ni vidio da ima negdje za kupiti stari dobri Castrol TTS, ima samo onaj Castrol Pover1 (i malim slovima ispod TTS) koji nije ni sjena starome TTS-u :mad:
-
ako netko zeli voziti na jeftinoj polusintetici ima za kupiti inin 2t scutter ulje 52kn litra ja ga koristim zelene je boje :palacgore: :palacgore:
-
95 i inin dvotaktol
-
Za Zagreb ne znam, jedna od jeftinijih polusintetika ti je Total Scooter 2T, kupovao sam za oko 50-ak kuna, staviš ga 3% i nema problma.
Trenutno koristim na APN-u ili Stihl ili Husqvarna XP ulje (isto oko 3% ili malo više) cijena oko 40-50 kn/l, puno su bolja od INA dvotaktola, ne ostavljaju onakvu čađ i garež, a na e90 mašini je u zadnje vrijeme Motul 510 visokokvalitetna polusintetika (zadoviljava API TD norme, dok čak i Castrol TTS zadovoljava jednu normu niže odnosno API TC) a cijena mu je nešto oko 70-80 kn, isto mješavina 3% ili trunčicu više. Bolje da malo dimi (obično samo dok je hladan) nego da zacvika :wink:
BTW Nisam u zadnje vrijenme ni vidio da ima negdje za kupiti stari dobri Castrol TTS, ima samo onaj Castrol Pover1 (i malim slovima ispod TTS) koji nije ni sjena starome TTS-u :mad:
Da imas pravo u rangu polusintetike (cijena 60kn) bi pohvalio Silkolene
(http://www.postimage.org/Pq1GsO9J.jpg) (http://www.postimage.org/)
Ulje sa 4% ima malo dima na hladno,a kad se zagrije ne dimi gotovo nista!
Sa tim uljem sam vozio airsala,ali sam zbog preporuke proizvodaca(sintetika) ipak vratio na ELF 2xt MOTO 100% sintetiku!
Iskreno ne bi mogao rec koje je bolje oba su API TC...za elf bas ne znam da je poznato u moto sportu,pa ga vecina skuterasa izbjegava,dok je silkolene omiljen(litra sintetike kosta 150kn),al ja sam misljenja da polusintetika cit dovoljna za sve do 10000rpm! :misli:
-
u Apenca 95 sa stilovim uljem malo jace od 2% 2,2% misan i nikada ne dimi niti ostavlja cadu niti garezi uredno ulje i dode oko 50kn!
Nabavio je otac sebi novoga skutera KYMCO PEOPLE S 50 2T(Hondin motor) i u njega stavljam OMV bixxoil POTPUNU SINTETIKU 2T I zadovoljava sve standarde i moze se misat 1%! Ima karb slican dell 19 samo sto je puno bolji misa sam ulje i ima vijak smjese benzin i zrak odvojeno tako da se lijepo ustela! U njega Livam 95 isto ali samo sa OMV JER JE PUNO KVALITETNIJE GORIVO NEGO NA INI! SA ininih 5L pridem 100km a sa OMV 5l priden 200km naravno uvijek ista voznja da ga cilo vrime gazim!!! ETO KOLIKO JE KVALITETNIJE GORIVO NA OMV a sada cu pocet i 100 ulivat jer je najbolja
-
Ja tocim bmb95 oktana i nekad 3%, nekad 4% nekog bosanskog dvotaktola.
-
U kanister sipam 4l benzina 95 oktana,4dcl kerozina,1dcl nitro
razredjivaca pa 1,5 dcl Chevron Texaco Petrol 2T ulja pa sve
dobro promuckam pa sibnem u rezervar Colibria!Salim se!
Ne pokusavajte kao moj frend!!!Rezultat:Otresao je na potezanju
par skutera,presao 50-tak km i nakon dan-dva rastavljao masinu!
Al je covjek pobjedio i dobio okladu!Trka je trka!!
-
Ne drzi ti prica vodu sa kerozinom!
*uostalom od kud ljudima kerozin :misli: :misli: kaj svi radite na aerodromu(nisi prvi kaj to spominje)!
-
Ina 98, Ina 95, tifon 95 oaj skuplji (mislim da je class), jednom sam kupio 40 ltara 100tke. Od ulja Motul 600 i 710, TTS (zadnja litra), motul je bolji. U 5 litara satvim 1,5 dcl i to je ko iz puške 3 odsto.
-
Ne drzi ti prica vodu sa kerozinom!
*uostalom od kud ljudima kerozin :misli: :misli: kaj svi radite na aerodromu(nisi prvi kaj to spominje)!
"Bog vidi,ljudi ne vjeruju!"Decko je 2 l kerozina dobio od lika koji
radi u vazduhoplovnom zavodu na odrzavanju i servisuranju mlaznih
motora!Bio sam licno i gledao sam postupak sipanja i mjesanja sa
benzinom i trku posle toga na 402 m, gdje bila oklada u 100 eura!
Nakon par dana je rastavio masinu zbog stradanja sasusenih lezajeva
na radilici,klipnjaci a sve zbog toga sto je nasuo previse kerozina.
Sve je snimljeno telefonom i snimak cu baciti na net negdje i javiti.
-
Kakav crni kerozin, jesi li ti kad vidio to gorivo, nešto je kao petrolej, masnije i teže je zapaljivo od benzina, sličnije je diezelu kad se zapali jer gori polako . S tim 2t motor ne ide nikud :wink:
-
Pogledaj mu temp. zapaljenja pa ti bude jasno!
Ak oce ko posaljem mu litru kerozina nek testira,a ja cu vam snimit kak to gori kad zapalite zapalite/jedva gori!
Imam godine iskustva podpaljivanja vatre raznim benzinima i ostalim!
-
Pogledaj mu temp. zapaljenja pa ti bude jasno!
Ak oce ko posaljem mu litru kerozina nek testira,a ja cu vam snimit kak to gori kad zapalite zapalite/jedva gori!
Imam godine iskustva podpaljivanja vatre raznim benzinima i ostalim!
Nisi valjda piroman
Ja sam vidio kad toče kerozin u yet skie imaju ko neki posebni priključak za tankat
-
Kerozin je gorivo za mlazne motore a ne klipne!!! Mora biti teže zapaljivo da bi izdržalo tlakove pod kojima radi i zbog niže isparljivosti usljed visina na kojima avion leti.
Problem u nazivima je što sve neznalice mješaju kerozin i avgas odnosno 110 oktansko gorivo ga klipne aviomotore
-
Tu smo o tome raspravljali!
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,6478.msg57790.html#msg57790 (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,6478.msg57790.html#msg57790)
-
Pogledaj mu temp. zapaljenja pa ti bude jasno!
Ak oce ko posaljem mu litru kerozina nek testira,a ja cu vam snimit kak to gori kad zapalite zapalite/jedva gori!
Imam godine iskustva podpaljivanja vatre raznim benzinima i ostalim!
Nemam razloga da izmisljam "toplu vodu" vec sam rekao sta sam
gledao i nisam ni ja vjerovao.Ja znam da ste svi iskusniji i da bolje
poznajete tu tematiku a drugara sam kontaktirao sada SMS- i
kazao mi je da je kerozin bio pomjesan sa 100-oktanskim benzinom
i sa malim procentom metanola!E sad da li je ili ne, ja ne znam al
sam po radu motora vidio da je bucan (klikti u cilindru i kucistu
radilice) da drugacije i radi i bolje ide!A ako decko bude htio
ja cu vam dati njegov mail pa se cujte,posto ste svi iskusniji
od mene u tome!Svi smo ovde drugari pa nemam namjeru da
se prepirem.
-
ja tocim 2-taktol i super 95
-
šta ste uradili od teme :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
ja točim ulje mobil 1 polusintetičko i super 95(zavisi kako kad nekad i 98-icu)
-
95-ticu i dvotaktol
-
95-ica i inin dvotaktol, drugog moj APN-ac nije videl(par puta 98) , i to imam vrlo razrađenu taktiku na benzinskoj stanem i drapim otprilike malo ulja da ne vidi ovaj unutra a kad dojde velim da sam čisto natočil i platim skooro uvijek samo gorivo, ko im je kriv kaj ostavljaju uvijek ulje za mješavinu kod pumpe .
To sve traje minutu i zbog murje jer stalno se voze u blizini a ja nemam registriran motor i moram biti uvijek u pokretu da mogu bežat. :mrgreen:
To je moja mudrost!! :biggrin: :biggrin:
-
Jeba vas ta ulja...ja točim čim jeftinije,i čim više!Do vrha :mrgreen:
Nema mi baš neke razlike u benzinu :confused:
-
REPSOL MOTO 2T sintetico 60kn u auto usluzi definitivno se isplati uzet :palacgore: :palacgore:
(http://www.postimage.org/aV6Ic0.jpg) (http://www.postimage.org/)
-
šta ovaj motor na slici ima naprjed alu felgu, a od iza žbice :misli: :misli:
-
zapažanje ti je :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
ko da je bitna slika moze bit i traktor na njoj haha
al da je 2t ulkje za motore :lol:
-
šta ovaj motor na slici ima naprjed alu felgu, a od iza žbice :misli: :misli:
(http://img23.imageshack.us/img23/2697/51484368.png) (http://www.postimage.org/)
:mrgreen: :mrgreen:
tocim il dvotaktol il bixol od omv ili agip city :palacgore:
-
hhasahahhahahahahahahah a mašina care XD :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ja iz nsra izvadim 100ke pa ubacim u petku i ulje trenutno imam neku mješavinu castrol ttsa i silkolene pro 2,tts dođe 150kn a pro 2 oko 25 eura :smile:
toga malo sipnem u petčicu a inače prije 2taktol i valvoline ono mineralno stavljo
-
(http://www.postimage.org/gx1FyUOr.jpg) (http://www.postimage.org/) u kolibria točim euro super 95 i 3% ovog ulja 36 kn dođe ova boca prodavač nije znao dal je sintetika ili polu sintetika ili mineralno pa ako neko zna nek javi dole mi piše ovo
API TC, JASO FB
piše na boci low smoke
-
To ti je mineralno ulje!
SINTHESIS 2T je polusintetika
HI - SCOOTER 2Tech je full sintetika
-
Koristim eurosuper 95 od ine.Sad ću probat na omw-u 95.Čuo sam da je čistiji i bolji.Ulje koristim silkolene scoot sport,polu-sintetika,56kn/L,ja sam zadovoljan,ina-in dvotaktol izbjegavam. :palacgore:
-
je zna ko kakvo je ulje castrol actevo x-tra 2t (ima i 4t),polusintetsko ili full,koristim ga več neko vrime čini mi se ok ali nigdi ne piše šta je,takoder ni prodavačmi nije zna reč
(http://www.postimage.org/aVOUl70.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVOUl70)
-
Brijem da je to mineralno ili popusinteticko!
ispod 60kn kosta jel tak??
-
moslim da je oko 65-70 nisam siguran
-
Koristim i ja Castrol Act>Evo, solidnono je za cijenu (kupio ga ljetos u Bosni kad sam se vraćao s mora mislim da je bilo 15 KM :mrgreen:), to ti je polusintetičko ulje (PART SYNTHETIC)
Više na http://www.castrolmoto.com/en/products/actevo_xtra_2t.php (http://www.castrolmoto.com/en/products/actevo_xtra_2t.php)
-
Koje je najbolje ulje sipat kad stavim nove klip i karike i koliko mjesat?
Sory ako sam krivo stavio post! :palacgore:
-
Ja preporucam svakom barem polusintetiku,jer smatram da mlade generacije voze te motorice u full okretajima celo vreme!
Kupi si Silkolene Scoot Sport 2 oko 60kn dode!
I napravi 3-4 % mjesavinu!
-
Sory sad al taj omjer 3-4% nije mi jasno to na 5 litara benzina 2 dc ulja jel tako?
-
Da,4% na 5L je 2dcl! :wink:
-
Pomnožiš željeni postotak s količinom litara i podjeliš s 10 i dobiješ koliko trebaš decilitara (znači 4*5=20/10=2 dl). Ako je polusintetika nema potrebe stavljati više od 3-3,5% jer se sporije "razbija" odnosno duže se zadržava na stjenkama od mineralnog ulja
-
Ili se količina litara pomnoži sa decimalom - npr. 2%-0.2,4.5%-0.45 i pomnoži se sa 5 npr-5*0.2 = 1 dl :wink:
-
E hvala vam na odgovorima! :palacgore:
-
super 95 i dvotaktol (4%) nikad nikakvih problema niti zvoni niti dimi niti je kad zaribo ..... ma sve 5 :palacgore:
-
di češ dvotaktol u bta imaš udpdu za 38 kn 1litra selenia rational ulja
-
meni sve radi ok
(pusti ti mene i mog bt-a na miru :mrgreen: ,oš se smirit ako ti dam đir? :lol:)
-
hahaaaa pa ipak se bt vrti dosta
-
pa zato umjesto 2% stavim 4% da postoji legendarna ina delta5 nju bi točil
(ma je k*rac legendarna nego mi se sviđa naziv i naljepnica... :mrgreen: )
-
Jel u apenca dosta 3 posto mjesavine?
-
ja u svojega apn 4 točim štil ulje 2 posto,malo ga jače dimi pogotovo kad je hladnije al ide sasvim normalno :skut:
-
95ica i 4 ulja točim u sve moje tomosove motore :palacgore:
-
evo da malo osvježim temu danas sam kupio 2 litre ovog ulja vidjet ćemo rezultate :mrgreen:
(http://s3.postimage.org/1TfjdS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1TfjdS)
-
ja tocim na Petrolu eurosuper 95,a ulje isto tam neko od Petrola kupim,stavim 4% i bas me briga,a mogu reci da niti ne dimi bas a i nije auspuh sav masni,iznutra suhi.Dosad sam kupoval mineralno to a sad sam za probu uzel sintetiku.Inace probal sam i Valvoline ulje i ne svida mi se bas,dosta dimi i auspuh je masni stalno s tim uljem
-
evo da malo osvježim temu danas sam kupio 2 litre ovog ulja vidjet ćemo rezultate :mrgreen:
(http://s3.postimage.org/1TfjdS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1TfjdS)
koliko litra dode
-
ja mogu nabavit za 70 litru
-
našao nešto zanimljivo:
tehničke upute za korisnika, za Zundapp Falconette moped...
mislim na uputu o mješavini: neki brand 2takaškog ulja ili motorno ulje SAE 30-40
kaj velite na to?
(http://s2.postimage.org/ZVebA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsZVebA)
-
A šta mislis na što su se tomosi isto vozili prije 30-40 godina, nije uvijek bilo za kupiti dvotaktola, a i bio je dosta skuplji od npr Ininog Super 3 :mrgreen:
Normalno da nije dobro kao ulje baš za dvotaktne motore, više gareži i čađi se skuplja, slabije podmauje, ali za automatice i apn-e je bilo dovoljno. T15 (da ne spominjem e90) su već bili puno osjetljiviji nato...
-
ja eurosuper 95 i dvotaktol inin meni ulje dobro a i benzin samo da je super 95 to je najbolje i 3 % radim mjesavinu
-
ja livan dezodorans :palacgore:
-
daj moj frend je nalio naftu u automatika inormalno vozio nea pojma kako a neki stavljaju rakiju kreteni haha
-
Daj kakav ološ ,šteta rakije :shock:
Ja po 95 , i ili dvotaktol ,ili ipone ,ili TTS ,ili ili ili :cool:
-
da steta rakije a i steta cilindra
-
jedan je tip bi uli maslinovo ulje sa benzinon...
-
ma i jedan iz moga razza ti je u getribu maslinovo nalio i motoru nista motor mu vozio boze mili cudan taj tomos
-
Ja gledam svog susjeda, ima APN6, kupio ga je novog tamo negdje 88-89, on u benzin sipa što god mu padne pod ruku....ina super 3, lancol, Delta 5, motor tu i tamo dobije dvotaktol....i Tomos ide i ide sve ove godine...mašinu nije nikada otvarao....klip zvoni, lanac labav...ali ide i ide...
-
Al ga serete,ak im vjerujete nasipajte sebi jestivog ulja u rezervoar pa ga prepeljajte,osim mirisa pomfrija imat cete lepi zapeceni klip!
Neide ak malo vode ima u rezervoaru,kamoli na tu neke navedene gluposti!
Normalni vlasnik koji cijeni svoj motor ce mu dat ono kaj treba,a ove gore spomenuto nije vrijedno spominjat mogu si mislit kak im zgledaju motori!
-
Al ga serete,ak im vjerujete nasipajte sebi jestivog ulja u rezervoar pa ga prepeljajte,osim mirisa pomfrija imat cete lepi zapeceni klip!
Neide ak malo vode ima u rezervoaru,kamoli na tu neke navedene gluposti!
Normalni vlasnik koji cijeni svoj motor ce mu dat ono kaj treba,a ove gore spomenuto nije vrijedno spominjat mogu si mislit kak im zgledaju motori!
problem je u tome sto taj tip ima doma hrpa ukradenih djelova pa radi svakakve gluposti...a ovo s maslinovim uljem je istina...ja sam svjedok!!!
-
Ja gledam svog susjeda, ima APN6, kupio ga je novog tamo negdje 88-89, on u benzin sipa što god mu padne pod ruku....ina super 3, lancol, Delta 5, motor tu i tamo dobije dvotaktol....i Tomos ide i ide sve ove godine...mašinu nije nikada otvarao....klip zvoni, lanac labav...ali ide i ide...
:wink:
-
anri tvoja stvar vjerovo ti ilki ne istina je cu ti dat lika na telefon i jos par frendova da ti potvrde
-
Ne volim takve tipove!
-
kakve tipove
-
ni ja ne volim takve tipove...a ti tipovi su modovi koji brišu komentare...
-
95ica i trenutno valvoline za skutere ali previsde dimi....kad se potrosi to idem na inin.....to je sasvim dobro za tomosa....on je napravljen za to ulje i save :lol: :lol: :kokice: :kokice:
-
Eurosuper 95 i Ina ulje :mrgreen:
-
Eurosuper95 i stihl 2t ulje.
-
Super 95 ili bezolovni 95, i 3% mešavina ulja(sSAE 30-40) a ponekad dvotaktol,
-
Ja koristim ELF-ovo ulje sa slike + eurosuper 95
Motor ne dimi uopće. Toćim deci i pol na 5 litri.
(http://s1.postimage.org/ksBe0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxksBe0)
@ 14m:
ovo ulje imaš za kupiti kod Anria samo ako mu se oće zajebavati s tim :mrgreen:
-
ok fala tomos fan bum jos videl.
Ati anri sori nisam znal za tu temu pa sam otvoril svoju.
-
Do prije mjesec dana sam točio inin 2-taktol dok mi nije preporučeno shellovo ulje koje je čak jeftinije a navodno i bolje.
Sad točim ovo ulje (4%)+ super 95 u sve tomose
(http://www.oilsandsprays.com/ekmps/shops/z201499/images/oilsandsprays_shell_advance_sx2_1l.jpg)
-
EUROSUPER 95 U APN 6 S SVAKAKVIM ULJIMA ZA DVOTAKTNE MOTORE ALI NAJCESCE SU TO MARKE VALVOLINE,MOTUL,CASTROL A KAD NEMAM BAS PARA UZMEM I STIHL ULJE I MORAM PRIZNAT ODLICNO IDE,MJESAVINA 4 %
-
šta se dereš, uši mi probija
-
benzin 95,98,100,gajz,šta mi padne pod ruku,mješam isto šta mi padne pod ruku,najčešće dvotaktol od ine jer ovo je preskupo za tomosa :palacgore:
trenutno na gazu tomosa,ostalo na bengu :kokice:
-
tocim 95-icu i inino ulje 2t ili stilovo
-
euro super 95 + 2,5 % stihl ili 3,5 - 4 % tifon 2t
-
ja našao neko ALPINE mineralno ulje za 2T motore za 3€ :mrgreen: za apn-a dobro
-
euro super navodno 95 oktana ali nije... i STIL ili Dollmar ulje...
-
zašto volimo tomos? :mrgreen:
ko misli da na ovo more motor radit? :lol:
(http://www.image-upload.net/images/jw5rz49riedss0mdl9nh_thumb.jpg) (http://www.image-upload.net/viewer.php?file=jw5rz49riedss0mdl9nh.jpg)
(http://www.image-upload.net/images/d7m7p2qi33i2okkz5eqn_thumb.jpg) (http://www.image-upload.net/viewer.php?file=d7m7p2qi33i2okkz5eqn.jpg)
(http://www.image-upload.net/images/m6k70t2urfyueog3ur15_thumb.jpg) (http://www.image-upload.net/viewer.php?file=m6k70t2urfyueog3ur15.jpg)
naime,flaša je čista,sve prljavo je zapravo u gorivu :lol:
zato ga volim :015:
-
eurosuper i 3 ili 4 posto castrol tts
-
euro super 95+stilovo ulje probao skurio sam i 5l 98-mice+stilovo ulje ali mi mješavina smrdi u pm pa onda ipak točim euro super 95
-
eurosuper i 3 ili 4 posto castrol tts
Ke čef pa si se smejal kad sam reko da je najbolje u tomos stavit tts ak se ima para..
Pa imak stavljaš ti to.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
bio sam se jedno vrijeme vozio na 98 i 95 samo sa INA-e i sthil-ovo ulje 3%.....i onda sam probao tifonovo clas 95 i nihovo ulje za mješavinu(zelene je boje)...
Rezultat je da ide osjetno bolje od ininog i sada smo kod njih kupujem i za u auto i za u motor
-
Ma kakav crni TTS, ja točim neko tursko ulje za 20kn/l. :mrgreen:
-
Ke čef pa si se smejal kad sam reko da je najbolje u tomos stavit tts ak se ima para..
Pa imak stavljaš ti to.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ima se može se :mrgreen: :lol:
-
ljudi stavljajte slike boce ulja i cjenu da tema izgleda zanimljivija
-
euro super 95 + aditiv VIP inin od ulja stil
-
ono sta izvućem iz kosilice,motorke i slićnih pizdarija,otkud da ja znam sta tocim :kokice:
-
ima se može se :mrgreen: :lol:
hehe ja sam htio kupit taj tts košta 140kn i reko mi lik da to ide u skutere....u getribe
-
hehe ja sam htio kupit taj tts košta 140kn i reko mi lik da to ide u skutere....u getribe
ma u kurce a na u getribe :lol:
to je za mješavinu,navodno najkvalitetnije ulje,uz motul 710 košta 128 kn,inače za vodom hlađene motore :palacgore:
-
pa gdje vi to kupujete taj tts?ja ovdje kod nas kupujem po 95kn.zove se castrol power1 tts. :palacgore:
-
110 kn kod mene, našo sam žicu za oko 60 kn :mrgreen: :mrgreen:
-
Mesavina, MB 95 + STIHL :palacgore:.
-
TTS je full sintetika kolko znam... kaj ce vam to :mrgreen:
-
TTS je full sintetika kolko znam... kaj ce vam to :mrgreen:
kaj je najgore,to ulje se ne preporuča točit u tomosa,nekima to nije jasno :palacdolje:
-
naravno da se ne preporuča jer to ulje je za motore koji se vrte,tj.imaju jako puno okretaja.mi nalijevamo u cross.za tomos sam si kupio elf scooter ranbow,tak nekak,60kn litra.super miris i nema nikakvih problema. :palacgore:
-
nije stvar u obrtajima neg u temperaturi za koju je ulje napravljeno,u ovom slučaju za 2t vodom hlađene motore,koji imaju nižu radnu temperaturu,dok tomos se na normalnoj radnoj već oko 110 stupnjeva grije :palacdolje:
-
bla bla, oš reć da moj tomos na tts-u bude zacvikal, il bude kraćeg radnog vijeka?
-
Hehe, nije TTS samo za vodeno hlađene motore (prvi TTS je star bar 20+ godina) na njemu su voženi sve karting utrke (i zračni i vodeno hlađeni) još prije ohoho godina (dok sam još to pratio). O razlikama mineralnih, full i polu synt ulja se već pisalo, ali je istina da ga standard Tomos ni ne može tako dobro sagorjeti kao jače cvaje (bilo vodenjaci ili zračno hlađeni). To se osjeti i po karakterističnom TTS mirisu, koji na standar tomosima nije nikad tako intezivan kao na malo žešćim mašinama :mrgreen:
-
bla bla, oš reć da moj tomos na tts-u bude zacvikal, il bude kraćeg radnog vijeka?
kažem da ti je bezveze dat 120 kn i točit 2%tts-a kad možeš kupit ininog dvotaktola za 25kn i točit 4% i tomosa će dulje podmazivat,jer njemu je bitno masno,a ne neka kvaliteta ulja,pošto je to jako nenabrijani i slabi cvajo,najgore,ti misliš da radiš mašini dobro a zapravo ne radiš,isto je sa ljevanjem čistog,tj koncetrata antifriza u kiler (sistem za hlađenje) :palacdolje:
-
Ja sam bas nedavno za atx-a uzeo Valvoline DuraBlend Scooter 2T(polusintetika) bila neka akcija u kauflandu 49kn/litra! :mrgreen:
Tocim 4% i dimi motor dosta cak i zagrijan,a i masni je ispuh!
Inace sam tocio ELF 2XT MOTO(sint.)(tocim i dalje u sprinta,al mi je preskupo za u atx tocit :mrgreen:) isto 4% na hladno nekaj malo dima ima,kad se zagrije nista,miris po kartingu(ne ko tts ali jako slicno),i ispuh i grana auspuha boje smede svijecice!
Eto matik nema ne znam kakve okretaje i "probavi" odlicno i veci postotak ulja,bitno da je malo masina nafrkana i sve se to probavi ne treba se vrtit ne znam kollko!
-
stavim valvoline 2t dođe možda 50kn litra, da ima jeftinijeg uzo bi onda to...
-
kažem da ti je bezveze dat 120 kn i točit 2%tts-a kad možeš kupit ininog dvotaktola za 25kn i točit 4% i tomosa će dulje podmazivat,jer njemu je bitno masno,a ne neka kvaliteta ulja,pošto je to jako nenabrijani i slabi cvajo,najgore,ti misliš da radiš mašini dobro a zapravo ne radiš,isto je sa ljevanjem čistog,tj koncetrata antifriza u kiler (sistem za hlađenje) :palacdolje:
ribica, točim ja 4 % tts-a u tomosa
-
dušo,dobar si ti meni i sve,ali to ulje ti nije za tomosa,to je za vodeno hlađenje :palacgore:
plus,koliko si "zašparao" mašinu,toliko si više para na ulje potrošio,koje možeš iskoristit za generalku,barem 3 kroz životni vijek mašine :mrgreen:
-
nemora bit isključivo za vodeno, medeni....
ne točim ga u sve tomose, samo u SL koji se dosta vrti...
znam ja kaj tebe muči, da ću preveć potrošit na to sve pa da nebum imal za tebe, al ljubavi, ne brini :wink: :mrgreen:
-
ne,drago mi je šta mi laskaš :palacgore: :pjesak:
ali,stvar je u tome šta su ti ulja za vodene motore,a takvi motori imaju nižu radnu temperaturu,kojih 80-100 stupnjeva maksimalno
dok tvoja petnaja je zračnjak koji komotno vrti do 150 stupnjeva bez da osjeti išta,i kad pregrije ulje,ono više nema svoju svrhu,to ti želim samo reći :palacgore:
-
Hehe, nije TTS samo za vodeno hlađene motore (prvi TTS je star bar 20+ godina) na njemu su voženi sve karting utrke (i zračni i vodeno hlađeni) još prije ohoho godina (dok sam još to pratio). O razlikama mineralnih, full i polu synt ulja se već pisalo, ali je istina da ga standard Tomos ni ne može tako dobro sagorjeti kao jače cvaje (bilo vodenjaci ili zračno hlađeni). To se osjeti i po karakterističnom TTS mirisu, koji na standar tomosima nije nikad tako intezivan kao na malo žešćim mašinama :mrgreen:
evo, ovo je napisal dadovtc u vezi tog zračno vodeno hlađenje :mrgreen:
-
Ajde sad da opet malo ponovimo o uljima :mrgreen:
Mineralno - mineralne osnove (sirova nafta) - najstarije (a i najjeftinije) od svih, ima manu da se na visokim temperaturama i tlakovima njihov molekularni lanac brzo "razbije" pa nemaju više svojstvo dobrog podmazivanja pri tim uvjetima. Zato se i za i sve Tomos visokoturažne mašine (t15, bt...) preporuča upotreba 4% mješavine, dok na slabijima (apn, automatic) im je dovoljno i manje (za normalnu vožnju) ali opet nebih preporučio ispod 3%. Kod onih lošijih je mana povećano nakupljanje čađi i stvaranje previše dima. Danas ima i visokokvalitetnih mineralnih ulja koja imaju, uz pomoć raznih aditiva, povećanu otpornost na gore navedena utjecaje, pa su otpornija na njih, već prelaze u zonu polusintetskih
Polusintetsko - ulje pretežno mineralne osnove ali uz povećan udio sintetskih aditiva koji još dodatno sprečavaju "raspadanje" (a time i prestanak podmazivanja) molekula na gore navedenim uvjetima,kao i onih za spriječavanje hvatanja naslage čađi, može ići i u nešto manjem postotku nego mineralno (recimo za visokoturažne 3,5% a slabije 2,5-3%)
Sintetsko - ulje potpuno sintetske osnove, otporno na najekstremnije tlakove i temperature, može ići na visokoturažne u količini od (moja reporuka) 3%, a na slabijim ih je glupo uopće koristiti.
Tako da ako imate viška novaca slobodno koristite full sintetiku na svim t15/bt mašinama. Moja preporuka je korištenje polusintetskih kvalitetnih ulja na svim tomosima, razlika u cijeni je jako mala naspram običnih mineralnih.
Tu još imamo i ulja za motorke (Stihl, Husqvarna...) koja su u osnovi mineralna, ali imaju dosta dobrih aditiva tako da su u klasi polusintetskih ulja (iako je taj naziv "polusintetsko" ustvari dosta markentiški trik za ulja mineralne osnove sa većim udjelom aditiva :wink: )
*A što se tiče temperature, svi nabrijanije cvaje imaju daleko višu temperaturu izgaranja smjese od bilo kojeg tomosa, zato im i treba vodeno hlađenje :wink: tako da bez problema, ako imate želju, točite TTS (i slične)
** I ja se već par mjeseci vozim na Mobile1 racing full sitetici (3% ili nešto više) i stvarno je ok :palacgore:
-
Za mene elf 2xt moto predobar!
Dima nema osim na hladno tocim 4%!
Ulje je full sintetika po sportskoj cijeni i kul mirisi! :mrgreen:
Od polusintetike Fuchs silkolene Scoot Sport 2,istina da dimi malo vise al je ulje fakat ok!
Probal sam od polusintetike elf, motul, repsol, valvoline i sa jacim postotkom je oblak dima iza mene cak i na bt masini koja se vrti sa svim navedenim uljima,a na matiku i sl jos ak je original spuh ko da komarce spricas :lol:!
Po meni prek 60kn nema potrebe stavljat u tomosa,a za to se kupi bilo koja marka polusintetike!
Postotak igra bitnu ulogu!
-
Najbolja polusintetika koju sam probao je bila Motul 510, jedina mana mu je što ima dosta "težak" miris, kad se duže voziš uvuče ti se u robu i ima onako dosta "kemijski" miris
Najlošija polusintetika koju sam probaoje Valvoline, ta masti svjećicu i dimi kao blesava, inin dvotaktol je stvarno premija za njega.
Općenito inin dvotaktol nije uopće loš, ali je malo preskup, za te novce kupiš dobru polusintetiku, ili Stihl ili Husqvarrna ulje za motorke (Husqvarna je fora za one koji "pate" na miris - podsjeća na miris sintetskog, čak malo "vuče" na TTS :mrgreen: )
-
Slazem se da je valvoline najlosiji, bio mineralno ili polusintetika,sintetiku nisam probal!
Za vraga ga bas trenutno tocim u atx,jbg bio je na akciji u kauflandu :mrgreen:!
Recimo imam osjecaj da je ulje nekak pregusto i utromi motor,dok sa npr elfom je motor nekak zivlji,a o cadi na ispuhu ,u auspuhu i dimu bolje ne govorit!
Cak se znalo dogodit da sa 2% siklja dim ko da je neznam kolko,istina tad kad sam ga vozio imao sam std matika sa rezom,a sad na atx koji se voli zavrtit dimi li ga dimi,al ispod 3-4% nikad ne mjesam!
Jbg privukla me cijena od ispod 50kn,a sad mi zao kaj nisam uzo elf polusintetiku!
-
U svoga Tomosa Automatica lijevam 97% benzine Eurospuer 95 i 3% ulja Dvotakltol.Isto tako stavljam i u kopačice Agrie-IMT 506.
-
pa kud baš valvoline najlošiji, baš njega uzimam duže vrijeme :lol: :lol:
neznam za vas al ja volim da se dimi, nema boljeg nego kad radi na mjestu i zadimi sve i osjeti se taj dobar miris, il kad ideš a iza tebe oblak dima... :mrgreen:
-
Slazem se da je valvoline najlosiji, bio mineralno ili polusintetika,sintetiku nisam probal!
Za vraga ga bas trenutno tocim u atx,jbg bio je na akciji u kauflandu :mrgreen:!
Recimo imam osjecaj da je ulje nekak pregusto i utromi motor,dok sa npr elfom je motor nekak zivlji,a o cadi na ispuhu ,u auspuhu i dimu bolje ne govorit!
Cak se znalo dogodit da sa 2% siklja dim ko da je neznam kolko,istina tad kad sam ga vozio imao sam std matika sa rezom,a sad na atx koji se voli zavrtit dimi li ga dimi,al ispod 3-4% nikad ne mjesam!
Jbg privukla me cijena od ispod 50kn,a sad mi zao kaj nisam uzo elf polusintetiku!
Stava loš mi je taj Valvoline, manje je dimilo i mastilo svjećicu kad smo kao klinci u besparici pravili u apn-ima mješavinu sa Deltom 5 ili Super 3 :mrgreen:
Bolje si ga natoči u getribu :lol:
Dosta sam dugo vozio na spomenutim uljima za motorke (povoljna cijena 45-50 kn/L, na karnistere od 5 ili 10 L još i dosta povoljnija cijena) i uvijek sve odlično sto se tiče ulja, nema puno čađi i dima a podmazivanje uredno!
Ipak su to isto malokubikažni strojevi koji se vrte. Odlična solucija za sve koji nisu pri novcu a žele prilično kvalitetno ulje
-
Meni je najbolji miris mješavine. :mrgreen: :mrgreen:
-
... a meni Napalma u jutro... :lol: :lol: :lol:
-
pa kud baš valvoline najlošiji, baš njega uzimam duže vrijeme :lol: :lol:
neznam za vas al ja volim da se dimi, nema boljeg nego kad radi na mjestu i zadimi sve i osjeti se taj dobar miris, il kad ideš a iza tebe oblak dima... :mrgreen:
U principu me ne jebe to kaj dimi,znam da ulje nije nes ekstra pa ga malo pojacam delam 4%! :mrgreen:
Probaj Fuchs gore navedeni jako dobro ulje iz iskustva!
Cak sam i kit vozio neko vrijeme na njega!
Kod nas imamo gregurek i svi klinci sa skuterima nadrkanima kupuju ili elf ili fuchs jer su cijene ok ,a ulja dobra!
Kolko puta sam znal curu zasmrdit sa sugavim uljima,vecinom se potrefilo da ju vozim kad si kosu opere :palacdolje:! :lol: :lol:
A i meni je znala jakna smrdit zestoko!
-
ništa, od sad odo uzimat na benzinskoj dvotaktol, a cjena je ista, nisam znao da je taj valvoline tako loš...
čak je valvoline ako se nevaram malo skuplji :misli: :misli:
-
Ma nije tolko los,al za te novce ima boljih ulja!
Cek ti tocis ono mineralno?KAd spominjes da je u rangu dvotaktola po cijeni!
Ak imas kesa za 60kn imas polusintetike kave oces,a motor ti bude sigurno zahvalan,ili ova sema sa uljima bas za motorke!
-
da, uzmem to mineralno neznam cjena je nekoh 50-ak kuna, nisam vidio neke ponude ulja, uzo to u getrou :mrgreen: :mrgreen:
tamo na benzinskoj ima tog dvotaktola, nisam nešto obraćo pažnju dok nisam sad pročito da nevalja taj valvoline, malo ću pogledati ako ima šta bolje.. :mrgreen:
nekako sam si mislio da je taj valvoline bolji od dvotaktola, kad vidi vraga..
-
Ono ina scooter mi se ne cini tak lose,i ne smrdi jako,nemam pojmanisam probal frend to toci u skuter!
U jebate puno je dat 50kn za mineralno mislim da je to kod mene oko 38-40kn!
-
da, uzmem to mineralno neznam cjena je nekoh 50-ak kuna, nisam vidio neke ponude ulja, uzo to u getrou :mrgreen: :mrgreen:
tamo na benzinskoj ima tog dvotaktola, nisam nešto obraćo pažnju dok nisam sad pročito da nevalja taj valvoline, malo ću pogledati ako ima šta bolje.. :mrgreen:
nekako sam si mislio da je taj valvoline bolji od dvotaktola, kad vidi vraga..
Ma nije baš sad tako ekstra loš (neće ti zaribati motor :mrgreen: ), ali kao što kaže anri, za 60 kn već cijela paleta polusintetike, ili za 50 kn ulja za motorke.
Inače sam čuo iz dosta pouzdanih izvora da sva ta ulja u velikim stranjskim trgovačkim centrima, ne samo 2T već i 4T (a pogotovo za Valvoline) se rade za "istočna tržišta" i rade se ustvari ponovnim rafiniranjem otpadnih rabljenih ulja. :palacdolje:
Bilo je slučaj, za koji znam, da su je čovjek kupio u Kuflandu na akciji Valvoline za auto (starija opel Vectra) i to ne obično već kao polusintetsko, i nakon nekog vremena primjetio da mu auto počeo dimiti i trošiti ulje. Dođe do kolege mehaničara, ovome odmah bilo sumljiva gustoća ulja na mjeraču. Ispusti ulje a ono krene rijetko skoro kao voda! Jednostavno ga je mašina "razbila". Nakon toga stavio Ininu Deltu Sint i opet sve normalno.
Tako da preporučam oprez (općenito) kod kupnje ulja na mjestima gdje im nije mjesto (a i u smunjivim malim prodavnicama autodijelova :mrgreen: )
-
znam da neće sad zaribat, al treba onda i pazit postotak, i to sve...
sad onda uzmem 2taktol jeftinije ,a kaš kvalitetnije, stvarno...
i za kadeta baš u tom getrou stari uzo ulje, ima da troši na 100 km litru ulja, 6 benzina i 10 vode... :mrgreen: :mrgreen:
inaće dobra informacija :palacgore: :palacgore:
-
Potraži onda negdje ulje za motorke ako nađeš, po meni još bolje od "dvosaftola" za tomose a cijenom su tu negdje (možda i jeftinije)
*nije problem u potrošnji ulja na autu, neg što ono tavo "razbijeno" nema više svojstvo podmazivanja
** ovo što sam rekao je bilo prije nekih cca 5 godina, možda su se i ovi iz Kauflanda i sličnih opametili (ali opet mi je sumnjivo da prodaju ulja na akciji u pola cijene nego svagdje drugdje :misli: )
-
Eurosuper 95 BS + husqvarna XP
-
Eurosuper 95 i motorno ulje ili inin dvotaktol. :palacgore:
-
U svoga Tomosa Automatika A3 lijevam 97% Eurospuer 95 i 3% Dvotaktola. :palacgore:
-
jeste probali omw polu sintetiku? točim već duže vrijeme 2.5-3% kako se omakne. dima onako solidno puno manje nego sa dvotaktolom. probao sam i shell advence isto nije loše isto je polusintetika neznam jeli bio ultra. uglavnom cijena omw polusnitetike je 55 kn a ovaj shell je isto kao i inin dvotaktol 37 kn samo što je ovaj shell na benziskoj udaljenoj 15 km.
sada nešto razmišljam da uzmem motul 800 2t road racing 143 kn
ali u istoj toj trgovini shell advence ultra košta 80 kn(duplo više nego na benziskoj) a tts dođe 100 kn
pa mislim da je taj motul preskup u toj trgovini bez obzira u šta da ga sipam
edit:
zaboravio sam napomenut
valvoline za vandbrodske motore
vjerovatno i najbolje ulje na njemu nepiše dali je sintetičko ili mineralno samo piše da se miješa u omjeru od 1%
skuter za vodu 700 cc 2t kada u njega uspem ono inino žuto za skutere to dimi ko ludo upali ga pet sekundi ako nema vjetra čitav je zadimljen (zamislite 35 tomosa na jednom mejstu)
a kad uspem ovo valvoline dimi kao tomos. ali smao dok je hladan a kad se ugriej tek na pola gasa počine dimit kao tomos kad je hladan
-
Super 98 i Ina 2T 3%, dimi malo.
-
Ja u 15icu točim Super 95 i Motul 2T, mineralno, ili ako ga nemam, Ina 2T, 4%. Dimi malo ali ide. :wink:
-
ja kad inu 4% natočim ne dimi baš malo :lol: :lol: :lol:
ko parni stroj radi..
to sam točio dok sam razrađivao sad 2.5-3% i super 95..
dimucka al dobar je..
sad kad to potrošim uzeo sam litru shil ulja za motorke.. pa ću to počet.. :palacgore:
-
Neka samo dimi....ko maže, taj i vozi. :wink:
-
:palacgore: :palacgore:
-
Ma inin dvotaktol rules!! u zadnje vrijeme 3% ininog dvotaktola o motor uopce osim kad ga tek kresnem pa izbaci oblak jedan :mrgreen:
-
Ma inin dvotaktol rules!! u zadnje vrijeme 3% ininog dvotaktola o motor uopce osim kad ga tek kresnem pa izbaci oblak jedan :mrgreen:
Tako treba :palacgore:
-
šta kažete za bixxol omw
-
šta kažete za bixxol omw
sipam ga već duže vrijeme nežali se motor 2% mješavine
e sad kad ste spomianjli temperaturu ulje kod 2t motora podmazuje samo ležajeve u komori za sagorjevanje nema nikakvog utjecaja. a u karteru nije velika temperatura da ulje izgubi svoje svojstvo. manji postotak ulja znači veći postotak goriva time i snagu
-
Black, opet ga "drobiš" :mrgreen: :lol:
Probaj se voziti na "čistaka" pa ćeš vidjeti da će ti prije zaribati klip a ne ležajevi (toliko o tome što mješavina samo podmazuje)
A za tih 1-2% goriva nećeš ništa više snage dobiti :wink:
-
edit:
zaboravio sam napomenut
valvoline za vandbrodske motore
vjerovatno i najbolje ulje na njemu nepiše dali je sintetičko ili mineralno samo piše da se miješa u omjeru od 1%
nevjerojatne gluposti pišeš-Tom Valvoline ulju trgovci rezervnih dijelova trebaju spomenik podići.
VEĆ SAM PRIJE GODINU DVIJE MOŽDA ČAK I NA POČETKU OVE TEME NAPISAO DA TAJ MARKETINŠKI TRIK SA 1% JE UNIŠTIO MASU TOMOSA,
ONIH JEDAN POSTO KOJI PIŠU NA AMBALAŽI ZNAČI DA SE TO ULJE MOŽE MJEŠATI DO 1% AKO TO PROIZVOĐAČ MOTORA DOPUŠTA -A U NASTAVKU PIŠE DA SE TREBA PRILIKOM MIJEŠANJA PRIDRŽAVATI UPUTSTAVA PROIZVOĐAČA MOTORA
a naši trgovci ko trgovci su krivo napisali deklaraciju i naveli da treba mješati 1 posto.
nemaš pojma koliko sam se generalki naradio na vanbrodskima radi tog ulja (pazi to su serijski nenaturpijani motori) i jadni ljudi kupe to ulje jer oće da manje potroše i da im motor manje blati svjećicu -a desi se da tomos 4 se potroši u dvije sezone ,a moj jako dobar prijatelj je zaribao T18 koji je imao manje od 100 radnih sati-za dvije vožnje od rijeke do krka i nazad-karikama je falilo 4mm da se spoje i bile su tanke ko pribadaće.
-
podmazuje klip iz kartera a ne iz komore, šta onda u 4t motora podmazuje iz komore. i ako uljna karika ne pušta ulje onda bi karike odmah zaribale. ili je 4t motor drugačije napravljen od 2t po tom pitanju :misli:
ja moren nisam reko da b ja potmazivo sa 1% to nebi nikad
nego tu su se u ovoj temi okomili na valvoline i rekli da je inin zeleni dvotaktol bolji
a eto meni je praksa pokazala da je valvoline puno bolji od žutog ininog ulja
-
Black, opet krivo razmišljaš. Normalno da se kod 2t podmazuje stublina i s gornje i s doljnje strane jer se podmazuje smjesom koja dolazi i odazdola i prelazi gore u cilindar. Kod 4t imamo čisto ulje i uljnu pumpu, uljne karike služe da skinu višak ulja sa stubline i ostave tek tanlki film po kojem klip karike klize, kod 2t imamo smjesu s malim postotkom ulja koje se onda "lijepi" za stjenke i stvara taj film
I bitno je i kod 2t i 4t otpornost ulja, probaj u ove novije aute (koji redovito imaju izvučeno više snage iz manje zepremine u odnosu na generaciju koja je trošila mineralno ulje) koji traže minimalno polusintetiku natočiti obično mineralno ulje.
Bitna je otpornost na temperaturu i tlak, (pazi temperatura izgaranja smjese je preko 500° i ne nestaje trenutno sa površine cilindra, treba neko vrijeme da ju "meso" cilindra povuče u sebe da bi ju predalo okolini) jer ako veliki tlak koji se stvara između klipa i cilindra temperatura "razbiju" uljni film po kojem se kreće klip/karike dolazi do povećanog trošenja pa čak i zaribavanja.
A što se tiče Valvoline ulja samo sam iznjeo svoje mišljenje i opažanje iz iskustva, nisam ni rekao da je neupotrebljivo, već da ima puno boljih za iste novce, čak i jeftinije.
Neću biti zločest, ali po tvojoj praksi se baš i ne može zaključiti da je taj valvoline jako dobar (sva sreća pa nismo[/b] vidjeli da ti nije[/b] zaribao niti jedan cilindar :wink: :lol: )
-
ja koristim inin 2t st plus 60kn/l,i radim 4% kako pise na boci 250ml ulja na 6L benzina i nemam nikvi problema.
-
ja samo hushvarnino ulje. čini mi se najbolje iako ne piše jeli mineralno,sinte bla bla.
Samo ga natočim koji posto više i deri,s tim uljem motor ima najmanje gareži i najmanje dimi makar ga stavljao dva posto više od bilo kojeg drugog ulja, a probao sam ih poprilično puno.
-
dvotaktol i 95-ica najbolje
-
Tocim 95 i inin dvotaktol 4%... :mrgreen: :mrgreen:
-
inino skuter 60 kn dimo ko ludo,valvoline outboard 100 kn nedimi nimalo
ja mislim da se ispllatii
al ja nisam pravio slabiju mješavinu sa valvoline jet ski sam mješa ja sam samo umejsto ininog usuo valvoline koje je skuplje 40 kn, a razlika je ogromna. inače slabo ko koristi valvoline ulja u bilo kojem motoru ii dizelu i 4T. bar ovdje kod nas. no ne koristi se i motul no mislim da se ne koristi zbog prevelike cijene a ne loše kvalitete
-
Kak neki uporno trose novce i nece koristit ona ulja koja su stvarno provjerena!
Ja ak napisem da je ulje dobro onda znaci da sam napravil sa njim barem 10k km i da je masina beba!
Ko proba litru ulja nemre znat kak bu mu motor delal sa istim tim nakon bubnem xxxx km!
-
castrol tts 3 i nešto % odsad pravimuvijek zeru iznad 3% meni nikad motor nije pokazivao znakove brze istrošenosti ,nikada
-
ja u devu trosim INA 2-taktol st plus i euro super 98 na Euro Petrolu.i obavezno 4% a mislim i pojacati na 5-6% mjesavinu nek pusi briga me i tako mi je auspuh iza leđa :mrgreen:
-
eurosuper 95 sa 2,5% ulja ( INA dvotaktol ) i samo pun gas
-
ja koristio stilovo crveno za 2%.......i promenio sam 4 klipa sa tim uljem pa sam uzeo neko 1l za 4% al skupo u pm a malo traje i onda se ne isplati tako da od sad cu da vozim sa hyusvarninim zelenim uljem 2%.........
-
ja koristio stilovo crveno za 2%.......i promenio sam 4 klipa sa tim uljem pa sam uzeo neko 1l za 4% al skupo u pm a malo traje i onda se ne isplati tako da od sad cu da vozim sa hyusvarninim zelenim uljem 2%.........
ma uzmi 2 taktol st-plus i napravi 4% nek se radilica kupa u ulju 2% ti je nista pusti ti to ,stavicu primjer nije isto nasuti u auto 2l ulja ili 4l kolko mora ici sa 2 stace biti nece podmazivati nema veze sto je kvalitetno zato kupi srednje cjene ulje i nezali bice ok :palacgore:
-
Benzin koji god.samo da ide.
Inin dvotaktol onaj plavi.
-
U tvorničkim upustvima za apn-a piše 2.5% ulja u gorivo.
-
U tvorničkim upustvima za apn-a piše 2.5% ulja u gorivo.
da ali na boci ulja ti pise vrijednost ulja na kolko litara dobijes %-postotak
-
U tvorničkim upustvima za apn-a piše 2.5% ulja u gorivo.
Piše i na plotu.... :mrgreen:
U svim upustvima za starije apn-e je pisalo 4%. Sad koliko ja znam mašina se nije mijenjala. Međutim mjenjali su se ekološki standardi, i sad, tomosovci da bi zadovoljili, samo su smanjili količinu "potrebnog" ulja.
2,5 % mineralnog je stvarno premalo, treba barem minimalno 3%-3,5%
Opet i pretjerivanje ne valja, za e90 je tvornički propisano 3,5% , zašto onda stavljati 5%?
-
jel dosta 4% polusintetike u cetu
-
ja satvlajm 4 posto u cetu dvotaktola,neka dimi kolko oce to mi ne smeta,bitno da ga dobro podmaziva :wink: :mrgreen:
-
ja ako stavum 4% ovog ulja sto treba 2% ima da purnja na auspuh kao da je pala magla.......
-
Zanima me kakvi su klipovi na ovim motorima sto stavljaju 5% ulja??
-
Eurosuper 95 & Dvotaktol 3% :palacgore: (Automatik A5)
-
ja stavljam 4% i euro super 98 to tako pise i u devinom tehnickom upustvu :palacgore:
-
automatik stihl 4% klip nakon godinu dan sto sanm otovrio ko nov samo malo cadi benzin eurosuper 95
-
Ja tocim Agip(4%), full sintetika, ima specifican miris...to svi zivi u Karlovcu toce u skutere(osjeti se po mirisu)....dodje 100kn litra...neznam jel dobro al trebalo bi bit....
-
kolko puno sintetike?
u, a ja mineralnog u ctx-a oko 3.5-4 onako odoka..
-
Nema potrebe za toliko sintetike na nikasilu, npr za e90 je tvornička preporuka 3,33% mineralnog. Ja stavljam toliko full sintetike (čak i manje između 3 i 3,33%), polusintetike 3,5%
-
Kod mene je radiljica sa iglicama tam ide 4% sint!
-
super 98 oktan + castrol tts 2% + octane plus
http://www.richpresley.co.uk/ekmps/shops/richpresley/images/castrol-tts-power-1-710-p.jpg (http://www.richpresley.co.uk/ekmps/shops/richpresley/images/castrol-tts-power-1-710-p.jpg)
-
ja bi ti savjetovao veći postotak mješavine za dobro mašine :palacgore:
-
pogotovo zato jer je 98 oktana :palacgore:
-
ma ulja sam potrošil ohoho :D Grinpis me bu zatvoril kolko sam zagadil :D
http://www.bikepics.com/members/m4rio/parts_and_accessories/ (http://www.bikepics.com/members/m4rio/parts_and_accessories/)
Bud eopet na proljeće minimalno još jedna ovakva kutija od 12 litara Repsola :D
-
Kod mene je radiljica sa iglicama tam ide 4% sint!
bolje da ljulja neg da žulja :palacgore:
-
ja stavljam valvoline 2t full sintetic 3,4 posto i nikad problema a čađe stvara full malo inače kad toliko stavim neke sintetike dimi ko sam vrag a od ovog ulja motor uopće ne dimi osim kad je pod jakim opterećenjem :palacgore:
-
Malo smo se opskrbili za sezonu(barem dio) :lol: :lol:
(http://s4.postimage.org/uvmbw04k/P080211_11_27.jpg) (http://postimage.org/image/uvmbw04k/)
Do sad sam vozio i jos vozim na ELF 2xt moto full sintetika za sprinta,i MOTUL Scooter expert za kikseve!
Sad bumo vidli kak ova igraju Competition je full sintetika,a sintetico je polusintetika!
-
koliko ide dvotaktola na 5 litara benzina? jel mi može neko reći .. hvala unaprijed :D
-
cudo jedno ta matematika
http://www.4shared.com/document/RrD1SlL1/Zbirka_-_Vene_4.html (http://www.4shared.com/document/RrD1SlL1/Zbirka_-_Vene_4.html)
-
3-4% zavisi u sta sipas i koje ulje :palacgore:
-
Čitam ovu temu,mozak mi se oznojio :mrgreen:
Koje ulje je najbolje za sad po vašim mišljenjima?
Ja koliko sam shvatio TTS,pa me zanima koliko košta litra tog TTS-a?
Inače točim Euro Super 95 i 2% Ininog dvotaktola.
-
Za apenca Eurosuper 95 i Stihl dvotaktol, 4% mješavina :palacgore:
-
TTS danas i nekad nije isto ulje.Po meni prerazvikano,i preskupo.Evo kaj kazu o castrol actevo kad smo se već castrola dotaknuli
24
A12/0598/13
Portugal
Category: Motor vehicles
Product: Motorcycle lubricant and oil
Brand: Castrol
Name: Actevo, 2T
Type/number of model: Castrol 2T 1L and Castrol Actevo 2T 1L.
Batch number/Barcode: Castrol 2T 1L (EAN Code 4.008.177.053.641); - Affected batches: 150742; 122303; 125520; 115131.,
Castrol Actevo 2T 1L (EAN Code 4.008.177.053.900); - Affected batches: 126486; 112696; 135401; 119680.
OECD Portal Category: 77000000 - Automotive
Description: Motorcycle lubricant, mainly used for off-road competition motorcycles or small scooters.
Country of origin: Italy
Injuries
The presence of a high level of water in the product may cause seizure of the engine.
Voluntary measures: Recall of the product from end users
(http://s18.postimg.org/u64feojqd/2013_w20_12460_1f.jpg) (http://postimg.org/image/u64feojqd/)(http://s18.postimg.org/c4lagvpph/2013_w20_12460_2f.jpg) (http://postimg.org/image/c4lagvpph/)
-
Inače ko misli da je 4% ulja puno, varate se, ja sam isto to mislio dok nisam skinio cilindar dolje i u kanalima nema ništa gareži a na klipu normalno površinski zakoreno ali i to jako malo tako da 4% teraj unutra :mrgreen: je da je malo čudno pošto se kosilice i motorne pile vrte masu pas se stavlj 1-2% tog ulja al smjesa je valjda bogatija pa možeš
-
I full sintetika sagorijeva na masinama kaj se vrte malo vise.Ispod 3% ni u automatika
-
Ja sam u BT-a stavljao inin dvotaktol ja mislim ili stihl i uvijek je bilo 2-3 mm gareži po ispuhu pa sam to morao čistit ne znam zašto :kokice:
-
Klasika za mineralna ulja,uvijek sam se nacistio ispuha,od onda samo polu i sint ulja 3.5 4 % i gas,ispuh i auspuh sUhi
-
U A3 (39L klip) tocim ES95 + Repsol OFF Road : http://www.mototakt.hr/stranice/repsol_moto_2T_off_road.html (http://www.mototakt.hr/stranice/repsol_moto_2T_off_road.html)
Uvijek 3-4% odlicno ulje, vrlo malo dimi (samo dok je masina hladna)
-
Klasika za mineralna ulja,uvijek sam se nacistio ispuha,od onda samo polu i sint ulja 3.5 4 % i gas,ispuh i auspuh sUhi
Treba malo procitat i vesela tehnicka upustva motora koji se koriste pa vidjeti da je tamo fino navedeno svako koliko se kmh cisti izduv spuh i ostalo
a ja sam sreto po 20 godina masine voze nikad spuh nije ociscen. izduv 50% zablokiran garezi.
samo mu to ocistim i on konta a jes mi ovaj nafriziro jebacki masinu ide mi 30kmh brze :lol:
-
Rijesenje otvoris ispuh dobro ulje i u iber.hehe,najgori su matik apn i ostali pogotovo sa serijala auspuhima
-
pa jeste male temperature razvijaju i to onda ne sagorjeva kako valja i brzo se kupi. pa prije se kupi u apn 4 neg u t15 sigurno
pa evo ja vec neko vrijeme gonjam motor sa homemade auspuhom.jako uskog radnog podrucja, jako velikog pritiska unutra, jako velike temperature.
Motor radi i do 9100 obrtaja. ulje sipam obicnu modricu 4% nekad kad se idem vozati po hebackim brdima gdje znam da ce da skici motor na 8 9 iljadarki konstantno tad sipam i po 6 do 8 posto
i usled velike temperature gasova auspuh cist ko suza svjecicu nikad ne cistim...sve u motoru fino ljepo cak ni dima nema mnogo kad se i 8% stavi. sigurno vise dimi na 4% sa standard spuhom...
-
Pretjerujes s uljem 3.5 4 % je dovoljno svakom tomosu.
-
Ulja nemre bit previse i do 10%
Moja filozofija :mrgreen:
-
Može, previše je jednostavno previše, mogu ti zaljepit karike i pući, nakupit gareži, a i bacanje je novaca
-
nemogu zaljepit karike sve to fino sagorjeva na 9000 rpm :mrgreen:
a da je bacanje novca pa zavisi kako u koju ruku uzmes
ja vozim 3 godine radilicu koja ima najjeftiniju kinesku klipnjacu na sebi nikad nisam ispod 4% sipao a jako cesto vise od toga.
radilica inace baca 50 stotih sve te tri godine a vozi se svo vrijeme na punom gasu. klipnjaca i dalje ni trunke lufta
ako je nije ulje sacuvalo ja onda ne znam sta je
-
ja tvrdim da sam u uputstvu za Tomos bt 50 pročitao da ide 2% ulja , neka neko opovrgne ovu tvrdnju :kokice:
-
to je bilo onda kada je gorivo bilo 87 ili koliko vec oktana bla bla :misli:
-
ja tvrdim da sam u uputstvu za Tomos bt 50 pročitao da ide 2% ulja , neka neko opovrgne ovu tvrdnju :kokice:
pise na cepu od atx-a 2%,na bt-ovom 4%.
-
ja tvrdim da sam u uputstvu za Tomos bt 50 pročitao da ide 2% ulja , neka neko opovrgne ovu tvrdnju :kokice:
e al bt ne vrti standardni kolko moja t14 :mrgreen:
-
a pazi sad ovo uputstvo za t 15 iz 1979 kaže 4% :kokice:
prešao sam 5000 na inino ulje 2% cilindar 38mm nmea ni crta ni istrošenosti čak je klip ds, sad ga mijenjam iz čiste dosade jer imam elko njegov prva ugradnja (kupljen 1991 zajedno sa novim cilindrom) (bila puknuta karika a nije bilo da se kupi l karika posebno bla bla) koji sam izvadio ko klinac jer ... :kokice:
-
pa vozi bolan dalje na ds
to mi npr nije jasno ako u manualu bt kosto kazes ide 2 a t15 4 %
a pazi sad...potpuno isti cilindri karb bla bla
-
o tome ti ja pričam samo čekam oćel nkeo skontat 79-e su goriva bila manjeg kvaliteta manje oktana ... a kasnije 86 kad se pojavio bt bolje gorivo druga priča :kokice:
a po pitanju elko, šta imam od njega ako stoji u regalu :palacdolje:
-
stavis ga za 30 godina na petnesku kad ne bude kupit dsa :lol:
-
Za apenca Eurosuper 95 i Stihl dvotaktol, 4% mješavina :palacgore:
znam da će pitanje biti najgluplje na forumu haha .. ali matematika mi nikako nije jača strana.. evo pitanje (slobodno se vi smijte) koliko ide ulja na 5l za apenca6 ?
-
Je da, upravu si, 1l ima 10 dcl, 5l ima 50dcl, 10l ima 100dcl, skontaj si sam dalje
-
jebemu misa pa to je matematika iz 4 razreda osnovne skole :shock:
4% ulja znaci na 100 litara benzina dodajes 4 litra ulja
to inace izrazava narod jos i 1:25 sto znaci na 1 litar ulja ide 25 litara benzina
sto znaci da na 5 litara ulja ide jedna petina litre ulja. to u narodu zovu 2 deca
ljudi sa diplomama to zovu 200 mililitara
mililitar je hiljaditi dio litra sto znaci 200 hiljaditih djelova litra sto znaci 20 stotih djelova litra sto znaci 2 deseta djela litra
sto opet dodje na 2 deca :lol:
skonto :misli:
-
e da mi je tako objasnila učiteljica u osnovnoj znao bih.. hvala :D
-
nije do učiteljice :mrgreen:
-
95 i stihl ili husqvarna ulje
-
nije do učiteljice :mrgreen:
a slabo ja i kontam hahaha plava kosa.. znaš i sam kako to ide :D
-
Kupio ovo ulje danas,polusintetika,piše na pakiranju kao da sprječava pojavu dimljenja,da mi je to vidjet,jel valja to za Tomosa?
(http://www.sportsbikeshop.co.uk/product_images/motul_scooter_expert_2t_1_litre.jpg)
-
To je ulje za skutere, dimi mi samo kad je vani jako hladno što je normalno i dok je motor hladan, za Tomos se sipa mineralno ulje
-
Pa uzeo sam ja to sa namjenom da natočim u svoje skutere,ali pošto nemam mineralnog ulja zanima me jel bi smetalo apencu ako bi stavio ovog ulja u mješavinu?
-
Gle, svako ima svoju teoriju, neko sipa polusintetiku kao Danko naprimjer i stalno vozi na nju, ja osobno ju nebi točio u apenca, Stihl ulje nije tako preskupo, kupiš litru i miran si neko vrijeme :mrgreen:
-
Aha, a daj reci gdje ima u Brodu za kupit tog Stihl ulja,pošto kod Tokića (koji mi je najbliži) ima samo ovo Motulovo? :wink: :palacgore:
-
U svakoj trgovini autodjelovima, benzinskoj, maltene ga imaš za kupit na kiosku, imaš i Stihl trgovinu u malom parizu
-
95 i ina dvotaktol :palacgore:
-
takoder stara provjerena formula
95 i dvotaktol od ine. :palacgore:
dok susjed vozi na valvoline.
-
95 i 10w40 ulje
-
95 i inin dvotaktol
-
95 i 10w40 ulje
Još će te netko i poslušati i sipat to u motor ...
-
i sta ce bit nist isto ko i ovo sam mal vise dima dok sam tero drloge pa nestane ulja naspes i to i valja a pitaj ove starije sta su sipali u mladosti nije bilo dvotaktola tako i tih sranja :palacgore:
-
A kolko često se mora čistiti auspuh i cilindar
-
i sta ce bit nist isto ko i ovo sam mal vise dima dok sam tero drloge pa nestane ulja naspes i to i valja a pitaj ove starije sta su sipali u mladosti nije bilo dvotaktola tako i tih sranja :palacgore:
Zato i nemožete sa svojim motorima dalje od 10 km od kuće :wink:
-
:lol: :lol: :lol: zato ti ides skuterom a ne tomosom :palacgore:
-
Ja idem, tvoj putopis još nisam vidio :wink:
-
ja imam pametnijeg posla od hodanja po selu :palacgore:
-
Moji svi motori voze sa 10w40 ili 15w40, 2dcl na 5 litara je 4% mjesavina i nece zaribat. Voze vec motori 2 godine i nista, tako da nemojte govorit ono sta neznate.
-
Moji svi motori voze sa 10w40 ili 15w40, 2dcl na 5 litara je 4% mjesavina i nece zaribat. Voze vec motori 2 godine i nista, tako da nemojte govorit ono sta neznate.
naravno, radi bez beda na motorno ulje provjereno :)
istina da nije to dobro za mašinu al uštediš daleko više na ulju nego kolko koštaju nove karike i klip
-
Automatica3s u tokiću nisu imali njihov tokić mineralni dvotaktol? Ja to točim od ove godine i motori fino rade, dime jako malo za 4-5% ulja u mješavini :palacgore:
-
Ja ušao i pitao kakvog ulja imate za dvotaktne motore,i kaže mi prodavač imamo samo ovo,i uzeo..Meni inin 2t na 2 ili 3 % dimi kao da ima 10 % unutra :mrgreen:
Inače čitao sam na MS forumu da je ovo ulje dobro,bar za skutere,da ne curi ulje na auspuh,da ne masti svjećicu i slično :palacgore:
-
Ja sam do sada koristio Stihl crveno (mineralno) sada koristim ELF 2XT i stavim malo ricinusa za karting miris :)
-
Ima neka šema s mješanjem ricinusovog ulja... Sjećam se da je Marin to objašnjavao ,ali ne znam točno što... Ugl.da se ta mješavina koristila uglavnom u mašinama koje mogu razvijat velike okretaje, da to ulje stigne izgorit. Isto je bila neka fora s tim uljem da nakuplja na sebe čestice vode - e sad što točno i kako probaj potražit na formu,il njega pitat (možeš i Dadu)
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/ricinusovo-ulje/15/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/ricinusovo-ulje/15/)
-
Aha, a daj reci gdje ima u Brodu za kupit tog Stihl ulja,pošto kod Tokića (koji mi je najbliži) ima samo ovo Motulovo? :wink: :palacgore:
Imaš u MIO Agrostroju :palacgore:
Litra 75kn mislim...
-
Hvala :palacgore:
-
Litra 75 kn? Kod nas je 60 kn
-
Nemoj dat 75kn za stihl ulje to je puno previše
-
Ma ide meni on na Motul polusintetiku,ma šta god pričali,ako zariba druga mašina i termogrupa su tu :mrgreen:
-
eurosuper95 i husqvarna sintetičko!
-
točim eurosuper 95 obični ponekad class, i 3% ininog dvotaktola i za matika i za atxa :palacgore: ni jedan i drugi ne dime jedino dok se ne ugriju :palacgore:
-
Ja običnu 85-icu ili 95-icu samo da je zelene boje :mrgreen: I nažalost ono smeće od Ininog dvotaktola koji je svaki dan sve rijeđi i rijeđi ali doslovno, prije se kao stihl ulje ponašalo sad je već voda :palacdolje: A ono prozirno, a neda mi se iz doma nosit svaki put ulje tak da tamo kupim 2 dl i 5L benge (4%) i dimi kad je hladan, kad se zgrije niš :cool:
-
Nemoj dat 75kn za stihl ulje to je puno previše
Stihl je dobro ulje i vrijedi te novce
-
Kod nas je 55-60 kn litra i traje, dosta dobro ulje tako je :palacgore:
-
šta kažete na 98?
-
meni je draze 69
-
hh mislio sam na 98 oktana :)
-
lotos ulje! pošto smo u EU ovo ulje došlo je nedavno u interspar dučane... ja koristim 98 i lotos ulje!
-
ja koristim 95 oktana i inin dvotaktol
(http://forum.bjbikers.com/uploads/monthly_10_2010/post-8170-12879080963941_thumb.jpg)
-
Hmm... nije mi jasno čemu ikad ulijevati 100 oktana u motore s niskom kompresijom predviđene za 87 oktana? Nisam siguran ima li tu neke razlike između 2-t i 4-t motora, ali ono šta znam o 4-t motorima je da oni u principu idu LOŠIJE ako se stavi znatno više oktana nego što je predviđeno, ako se ne poveća pretpaljenje (ili kompresija), zbog sporijeg izgaranja... :misli:
Kod modernih motora elektronika štela fazu paljenja prema gorivu, ali kod starijih se to mora vlastoručno izvesti ako se koristi više oktana. Za aute s ugrađenim plinom postoje čak posebni uređaji koji se ubace između senzora radilice i kompjutera motora i koji povećavaju kut pretpaljenja kako bi se u potpunosti iskoristilo to gorivo, jer plin ima preko 100 oktana...
-
95 oktana + Castrol TTS, ali on se više ne proizvodi, a zamjena za njega je Castrol Power 1 Racing :palacgore:
(http://s17.postimg.org/qsqmtucpn/castrol_2_stroke_motocross_oil_power_1_racing_2t.jpg) (http://postimg.org/image/qsqmtucpn/)
-
Pošto nabavljas litru tog ulja...
-
Brat kupi negdje u Matuljima, ne znan točno kade, oko 125 kn...
-
Ja tocim ili Motul 710(110kn 1L) ILI MOTOREX Full cross power 125kn 1L,a sad tu u labinu mi je na akciji total full sintetika za 80kn 1L :palacgore:
a za tomose uzmem Forol ulje sintetika neka 1l 50kn u autodjelovima,bolje ulje a isplati se vise nego dvotatkol
-
Brat kupi negdje u Matuljima, ne znan točno kade, oko 125 kn...
Jbt 125 kuna, pa toči rađe polusintetiku ja točim Total Sport u plavo obojana mješavina 59kn košta litar
-
Nije to zbog tomosa, to ulje se koristi za 2t enduro motor (zbog toga kupujemo), pa tako i za ostalo. Koristimo ga za tomose, crosse, motorke, kosilice..ma sve! I odlično je...
-
Jbt 125 kuna, pa toči rađe polusintetiku ja točim Total Sport u plavo obojana mješavina 59kn košta litar
too much love... u zg se nabavi za duplo manje
-
ja tocim bengu s pumpe, 95 plus 4 posto onog kaj mi anri posalje.. :palacgore:
-
Super 95 + 3% Valvoline Durablend 2T (polusintetika)
-
Evro Premijum BMB 95 oktana, a za ulje koristim Optima Dvotaktol..
Pre sam koristio stilovo ulje al ne valja, dvotaktol je bolji..
Mesavinu pravim 4% (40 grama ulja na litar benzina)..
http://optimamodricabg.rs/wp-content/uploads/2011/08/dvotaktol.jpg (http://optimamodricabg.rs/wp-content/uploads/2011/08/dvotaktol.jpg)
-
Ima li LUKOIL kakvo svoje ulje i ako ima je li to tko probao?
-
Ima, zove se Moto 2T.
Ulje kao ulje...koristio sam ga u motornoj pili i kosilici, na Tomosu nisam.
-
Aha, znači praktički svaka pumpa ima svoje ulje koje se može upotrijebit u nedostatku omiljene marke...
Samo ostaje pitanje čije "kućno" ulje valja, a čije ne...
-
Jasna stvar...
Osobno, nikakve razlike nisam osjetio između recimo Shella, Valvolina, Ine ili nečeg trećeg..
-
koristim husqvarna xp i stihl...
navodno je xp puno kvalitetniji od stihla,bar tak kažu :misli:
-
evo savjet za konzerviranje prije zime- napravite to s kvalitetnom sintetikom; skinite gumu s karba i na ulaz zraka -dok motor radi i na većem gasu našpricajte špricom za ulje u karb ulje da ga usisa motor unutra i našpricajte da se zaguši i crkne- uljnog filma će bit u debelom sloju po svim dijelovima unutra
-
ma kakvo zimsko konzerviranje ? deren ja njega cilu godinu ahhahha ja uvik ulivan euro super 95 niše mi ne triba i ulje ili omw polusintetičko ili ina polusintetika. ono plavo inino za skutere mi se sasvim oke pokazalo :palacgore:
-
Da živiš u Slavoniji konzervirao bi ga, kad napada metar snjega i ne otopi se 20 dana da te vidim kako bi se vozao, i poštar ide pješke :lol:
-
treba kod nas konzervirat, hoće se problem stvorit u mašini radi kondenzacije, naglih promjena temperatura
-
Je li tko stavio ovo ulje u tomosa? piše da je za motorke, kosilice itd.. https://www.google.hr/search?newwindow=1&biw=1280&bih=886&tbm=isch&sa=1&q=castrol+garden+2t&oq=castrol+garden+2t&gs_l=img.3..0i24.6004.7754.0.8180.6.4.0.2.2.0.103.394.3j1.4.0....0...1c.1.29.img..3.3.114.rfao1epz0Vo#facrc=_&imgdii=_&imgrc=YvN7WvnO4BMBdM%3A%3BjS3pBzfhgL_SdM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.damoslovakia.sk%252Fimages%252Fcontent%252Foleje_a_maziva%252Fcastrol%252Fcastol_garden_2t.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.damoslovakia.sk%252Fsortiment%252Foleje-a-maziva%252Fcastrol%252Fostatne-oleje%252Fcastrol-garden-2t%252F%3B250%3B470 (https://www.google.hr/search?newwindow=1&biw=1280&bih=886&tbm=isch&sa=1&q=castrol+garden+2t&oq=castrol+garden+2t&gs_l=img.3..0i24.6004.7754.0.8180.6.4.0.2.2.0.103.394.3j1.4.0....0...1c.1.29.img..3.3.114.rfao1epz0Vo#facrc=_&imgdii=_&imgrc=YvN7WvnO4BMBdM%3A%3BjS3pBzfhgL_SdM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.damoslovakia.sk%252Fimages%252Fcontent%252Foleje_a_maziva%252Fcastrol%252Fcastol_garden_2t.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.damoslovakia.sk%252Fsortiment%252Foleje-a-maziva%252Fcastrol%252Fostatne-oleje%252Fcastrol-garden-2t%252F%3B250%3B470)
-
http://www.nielsencdg.co.uk/acatalog/Moto-2-Tech-Motorcycle--TOT_183268.html (http://www.nielsencdg.co.uk/acatalog/Moto-2-Tech-Motorcycle--TOT_183268.html)
Mijenja nekadašnji 2xt tech , uljem sam prezadovoljan. Koristim ga unazad 3+ god i nema zamjerke (nit čađe, nit dima [zeru na hladno], nit cjeđenja ulja niz auspuh) ,termo grupa u odličnom stanju uvijek saftana sa 4%.
Full sintetika za 50-ak kn mislim da nema smisla tražit manu.
-
gdje to kupuješ za 50kn :misli:
-
Prek frenda po veleprodajnoj, minimum je kraton :palacgore:
-
ja točim super95 i 2% stihl ulje.
za sad 4000km sa apn6, mašina bez greške radi (prvih 500-600km sa 4% mješavinom napravio)
e a da vas sad pitam... bi bilo problema kad bi tankao ono 100 oktansko gorivo u apenca? pretpostavljam da na kraći period ne bi trebalo biti problema, al na dulje?
-
Ja jos uvijek trazim ulje koje ima miris kao na karting trkama, prvo mi je netko rekao za taj Elf, pa Motorex 2xt...svi oni miriše ali nije to taj miris. Jedino nacin da dobim taj miris je da smjesam malo ricinusovog ali on ne sagori cijeli pa se nakuplja u auspuhu :palacdolje:
-
ja vozam na 2,5 ili 3.0 % orginal stilovog ulja i nema simptoma da mu smeta dapace bas lijepo mirisi :mrgreen:
-
ja koristim Ina dvotaktol http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/41598_135851479762571_7394_n.jpg (http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/41598_135851479762571_7394_n.jpg)
a u nedostatku koristim Dolmar http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/ (http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/)$T2eC16ZHJG8E9nyfoT68BQ-8MYInjg~~60_57.JPG
zanima me dali je dobro da mijesam ta ulja(da koristim mjesavinu napravljenu sa jenim a kad potrosim sa drugim uljem) i da li su to mineralna ili sinteticka ulja da znam kako da pravim mjesavinu(imam tabelu koju sam nasao ovde na forumu)
-
e a da vas sad pitam... bi bilo problema kad bi tankao ono 100 oktansko gorivo u apenca? pretpostavljam da na kraći period ne bi trebalo biti problema, al na dulje?
Jedini problem na dulje bilo bi bacanje para jer je skuplje gorivo. :mrgreen:
Sa 100 oktana bi ti trebao ić ili potpuno isto kao na 95 ili čak nešto lošije.
Kompresija na APN-u je preniska čak i za originalni zahtjev od 87 oktana, a goriva s više oktana od toga ne prave nikakvu promjenu. S druge strane, zbog sporijeg izgaranja visokooktanskog benzina, mašine naštelane za toliko manje oktana (u ovom slučaju razlika je od čak 13 oktana) mogu radit lošije nego s originalnim gorivom.
Jedino ako digneš kompresiju preko 11-12, imaš koristi od 98 ili više oktana.
-
Ja jos uvijek trazim ulje koje ima miris kao na karting trkama, prvo mi je netko rekao za taj Elf, pa Motorex 2xt...svi oni miriše ali nije to taj miris. Jedino nacin da dobim taj miris je da smjesam malo ricinusovog ali on ne sagori cijeli pa se nakuplja u auspuhu :palacdolje:
Pomiriši Bel-Ray H1-R :mrgreen:
-
http://www.nielsencdg.co.uk/acatalog/Moto-2-Tech-Motorcycle--TOT_183268.html (http://www.nielsencdg.co.uk/acatalog/Moto-2-Tech-Motorcycle--TOT_183268.html)
Mijenja nekadašnji 2xt tech , uljem sam prezadovoljan. Koristim ga unazad 3+ god i nema zamjerke (nit čađe, nit dima [zeru na hladno], nit cjeđenja ulja niz auspuh) ,termo grupa u odličnom stanju uvijek saftana sa 4%.
Full sintetika za 50-ak kn mislim da nema smisla tražit manu.
ulje +5
-
Pomiriši Bel-Ray H1-R :mrgreen:
Jel ga ima gdje u HR? Googlr mi izbacuje samo trgovine vani...ni cak ni skupo 60kn na ebay-u sam sto shipping dodje jos 5 puta toliko :lol:
-
Nije mi jasno zašto svi forsiraju 98 i 100 oktansko gorivo kada ono ima manju toplinsku (odnosno kaloričnu) vrijednost od 95-ce (nešto sitno), jedino im je veći oktanski broj (otpornost na samozapaljenje usljed kompresije) a to važi samo za stupnjeve kompresije veće od 12:1 koje nema niti jedan Tomos...
Moj apn ima 15:1 haha ;)
eurosuper 98 + 2 do 2,5% agip racing(60kn/l) ili motul 710 full synthetic(90kn/l)
-
Je li tko stavio ovo ulje u tomosa? piše da je za motorke, kosilice itd.. https://www.google.hr/search?newwindow=1&biw=1280&bih=886&tbm=isch&sa=1&q=castrol+garden+2t&oq=castrol+garden+2t&gs_l=img.3..0i24.6004.7754.0.8180.6.4.0.2.2.0.103.394.3j1.4.0....0...1c.1.29.img..3.3.114.rfao1epz0Vo#facrc=_&imgdii=_&imgrc=YvN7WvnO4BMBdM%3A%3BjS3pBzfhgL_SdM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.damoslovakia.sk%252Fimages%252Fcontent%252Foleje_a_maziva%252Fcastrol%252Fcastol_garden_2t.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.damoslovakia.sk%252Fsortiment%252Foleje-a-maziva%252Fcastrol%252Fostatne-oleje%252Fcastrol-garden-2t%252F%3B250%3B470 (https://www.google.hr/search?newwindow=1&biw=1280&bih=886&tbm=isch&sa=1&q=castrol+garden+2t&oq=castrol+garden+2t&gs_l=img.3..0i24.6004.7754.0.8180.6.4.0.2.2.0.103.394.3j1.4.0....0...1c.1.29.img..3.3.114.rfao1epz0Vo#facrc=_&imgdii=_&imgrc=YvN7WvnO4BMBdM%3A%3BjS3pBzfhgL_SdM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.damoslovakia.sk%252Fimages%252Fcontent%252Foleje_a_maziva%252Fcastrol%252Fcastol_garden_2t.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.damoslovakia.sk%252Fsortiment%252Foleje-a-maziva%252Fcastrol%252Fostatne-oleje%252Fcastrol-garden-2t%252F%3B250%3B470)
buco nemoj bit lud u autokreši http://www.motoworlduk.co.uk/acatalog/ENI1011.jpg (http://www.motoworlduk.co.uk/acatalog/ENI1011.jpg) 35 kuna litra (s popustom) 4 posto i boli me jaje da nemam ds klip nebi karike ni zvonile po meni bestbuy ;)
-
tehnički podaci
e 90- 1:33 - 3 posto
apn- 1 : 25- 4 posto
NA ČEPU BT/CTX/ATX piše 1:50- 2 posto
na svim novima piše 2 posto
http://mototradegroup.com/tomos/sprint.php (http://mototradegroup.com/tomos/sprint.php)
WTF?
-
Krive inf,tj. krivi cep na bt-u,atx 2%, bt 4%.
-
spreman za ovu sezonu :palacgore:
(http://s9.postimg.org/p6ot10b27/Fotografija_0021.jpg) (http://postimage.org/)
screencast (http://postimage.org/app.php)
-
stavio sam one podatke jer me taj čep potaknuo na podatke koje sam dal u linku di za sve pojedinačne nove proizvode piše 2 posto, po meni za mineralno ulje premalo, i raskopal sam mašinu od targe i mješalica na tomosu je definitivno smeće- cilindar je ko novi, samo dvije stote potrošen, al je zato radilica već dobila mali luft a trebala je i ona bit ko nova :palacdolje:
-
Sale kolko košta jedna litra te sreće?
-
Bezin samo 98 :)
-
tehnički podaci
e 90- 1:33 - 3 posto
apn- 1 : 25- 4 posto
NA ČEPU BT/CTX/ATX piše 1:50- 2 posto
na svim novima piše 2 posto
http://mototradegroup.com/tomos/sprint.php (http://mototradegroup.com/tomos/sprint.php)
WTF?
Evo u uputstvima za ove novije APN-e piše slično: http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/uputstvo-za-upotrebu-apn-6s-i-alpino/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/uputstvo-za-upotrebu-apn-6s-i-alpino/)
Gorivo je mešavina benzina EUROSUPER 95 i visoko kvalitetnih ulja za dvotaktne motore koje se nalazi u razmeri40 : 1 (2,5%). (Preporuĉujemo motorno ulje MOTUL 510 2T)
Ako se ne varam, to je sintetičko ulje pa je valjda zbog toga manji postotak...
-
piše 2 posto ulja, ne spominju se fulsintetike, pa ko toči u apn motula :lol:
-
To su morali napisati zbog ekoloških normi, da su stavili 4% nikad nebi prošli eko atest :wink:
-
stavio sam one podatke jer me taj čep potaknuo na podatke koje sam dal u linku di za sve pojedinačne nove proizvode piše 2 posto, po meni za mineralno ulje premalo, i raskopal sam mašinu od targe i mješalica na tomosu je definitivno smeće- cilindar je ko novi, samo dvije stote potrošen, al je zato radilica već dobila mali luft a trebala je i ona bit ko nova :palacdolje:
Osim malog postotka ulja ne treba zanemariti ni onu mini diznu 53, koja daje siromašnu sjmesu za ponorit zato radilice na svim maticima već prije 10tkm dobe lufta.
U svakog tomosa minimalno 3-4%, osobno točim 4% sintetike, a ona sranja da ne izgara bla bla okačim mačku o rep, ne izgara u potpunosti na std a3, i apn, atx-u ,ali na svemu kaj se vrti 8k+ rpm je čisto ko suza, a podmazano kak treba i to se najbolje vidi nakon par tkm kad ideš raskopat motor i očekuješ luft, a osim što nema lufta unutra je sve fino masno kak treba. :palacgore:
-
Marac031_PNJ - sada vrlo jeftino kako je bilo prije. Dostava 0kn.
http://motorno-ulje.com/katalog/proizvod/100107/ulje-castrol-power-1-racing-2t (http://motorno-ulje.com/katalog/proizvod/100107/ulje-castrol-power-1-racing-2t)
-
Oprskrba za prvu ruku :mrgreen:
(http://s27.postimg.org/q2uk6wq6n/P290314_10_06.jpg) (http://postimg.org/image/q2uk6wq6n/)
100% sintetika , Moto 2 Tech mijenja stari 2xt Tech :palacgore:
-
Anti.....a safe mode..... :lol: :lol: :palacgore:
-
Sale, fala za izvor :wink: :palacgore:
(http://s12.postimg.org/7bba3fsc9/IMG_0001.jpg) (http://postimg.org/image/7bba3fsc9/)
-
Sale, fala za izvor :wink: :palacgore:
(http://s12.postimg.org/7bba3fsc9/IMG_0001.jpg) (http://postimg.org/image/7bba3fsc9/)
Potpuno ista situacija i kod mene - 3 castrola. Hvala :palacgore:
-
Gorivo Super 100 i stihl dvotaktol i mjesavina 3%
-
Previše ti to oktana za mašinu pravljenu za regular :mrgreen:
-
spreman za ovu sezonu :palacgore:
(http://s9.postimg.org/p6ot10b27/Fotografija_0021.jpg) (http://postimage.org/)
screencast (http://postimage.org/app.php)
jel miriši kao stari dobri TTS? :sml:
-
Kaj tebe taj miris tolko muči :lol: :lol:
Da bi mirisalo moraš prvo imat stroj kaj ide :mrgreen: , čim jači, bolji kaj se više vrti to intenzivnije smrdi...
I ne smrdi ko TTS ima neki specifičan smrad/miris :mrgreen:
-
jebe ga taj smrad ulja,nafriziraj sve te tomose do kraja,prepelaj se kolko idu,i onda ti bude smrdel po teteesu! il jos bolje,kupi 125icu neku zescu,pa je teraj. tts u tomosu standardnom je steta,i ulje se ne iskoristi do kraja,stvara garez na klipu,svecici,i aspuhu da ne pricam. iz iskustva to pisem,jos dok je tts postojal.
-
Full sintetiku nema potrebe u tomosa, to sam se sam uvjerio. Osim za one što se vrtie 10 000+ okr.
U skutera stavio nov klip i 2 L full sintetike,a vozi se na 8800-9200 rpm u 90% slučajeva.
Nakon što je potrošilo 1.5 L ulja, klip je izlgedao kao da je prešao 50 000 km, a da karika nema nikako.
Ispušni kanal također sve puno puncato gareži.
Polusintetika je savim dovoljna
-
i ja sam sprobal celi kup ulja,i SLC mi je sa običnim dvotaktolom prestal dimiti i kapati na aspuh,štoviše,aspuh je bil potpuno suh nakon dužeg ganjanja,evo kao i denisof mješanac,njemu je aspuh ful suhi,a dvotaktol je u benzinu.
-
Kaj tebe taj miris tolko muči :lol: :lol:
Da bi mirisalo moraš prvo imat stroj kaj ide :mrgreen: , čim jači, bolji kaj se više vrti to intenzivnije smrdi...
I ne smrdi ko TTS ima neki specifičan smrad/miris :mrgreen:
Volim taj "karting miris" eto :smile:
jebe ga taj smrad ulja,nafriziraj sve te tomose do kraja,prepelaj se kolko idu,i onda ti bude smrdel po teteesu! il jos bolje,kupi 125icu neku zescu,pa je teraj. tts u tomosu standardnom je steta,i ulje se ne iskoristi do kraja,stvara garez na klipu,svecici,i aspuhu da ne pricam. iz iskustva to pisem,jos dok je tts postojal.
Ja trenutno koristim Motorex 2XT, full sintetika i izadje me 80kn, ima taj miris ali ne toliko intenzivan. To da se mora vrtit da mirisi bas ne stoji jer mi se isto osjeti stavio u agregat ili u trimer koji vristi...isprobano :cool:
Oba tomosa vozim vecinom pun gas, gareži na klipovima uopce nema pretjerano.
-
u e 90 sam uvijek stavljal TTS, stari zeleni, miris naravno intenzivan,2 posto , uvijek pun gas i nikakve gareži koje spominjete, klip potpuno čist, kod skidanja termogrupe ko da si namazao taj čas ulje kolko fini film je, imam na zalihi još dvije litre, ovaj novi kolko sam skužio nije niti blizu onom zelenom starom, a zbilja se slažem da nikakve potrebe za običan tomos nema za ful sintetikom, običan dvotaktol, stihl ulje, valvoline, to koristim na motornoj pili i flaksericama
-a za početnu razradu obavezno mineralno ulje da se može dobro razraditi, predobro podmazivanje u samom početku razrade termogrupe nije ono što je poželjno, cilindar-crte honanja , karike i klip se trebaju uglazbiti
-
U tomosa točim šta ima, kada imam novaca onda pazim što kupujem i koliko doziram.
Trenutno za tomosa sipam lotos tb/ta, 21kn/l, znači mineralno ulje 4 posto :palacgore: Garež počistim kada mijenjam klip i gas dalje :mrgreen:
Za trimer i pilu imam posebnu kantu za gorivo i tu ide stihl 2%, jer znamo što se desi kada se na ispuhu cilindra na pili/trimeru ili slično nakupi gro čađi, upadne u cilindar i bajbaj...
-
LUKOIL "MOTO 2T" ulje - čini mi se skroz ok, jeftinije je od dvotaktola, radi svoj posao, a što mi je najzanimljivije, ne dimi i ne smrdi. Čak i kad je smjesa prebogata, na normalnih 4% dimi vrlo malo, a više se osjeća miris viška goriva nego vonj izgorenog ulja. :palacgore:
(http://s5.postimg.org/wf5eoc8nn/2014_08_17_13_46_05.jpg) (http://postimg.org/image/wf5eoc8nn/)
Jedino bih više volio da je obojen crvenkasto kao dvotakol ili stihl ulje jer to pomaže razlikovati gotovu mješavinu od čistog benzina u slučaju zabune...
-
dali je itko od vas koristija ovo ulje,inace ga ulivam u skutera i jako sam zadovoljan,al zanima me vase mialjenje za tomos ako ga tko koristi
agip*
(http://s23.postimg.org/wix70po2f/ulje_agip_eni_ride_scooter_2t_top_synthetic_tech.jpg) (http://postimg.org/image/wix70po2f/)
-
nedavno kupio , isprobao na flakserici i motornoj pili, stavio 4 posto, mislim da je to prejaki postotak za to ulje, kolko vidim, skuteraši ga vole, silkolene scoot sport 2
http://www.trgo-agencija.hr/ulje-fuchs-silkolene-scoot-sport-2-1-1.aspx (http://www.trgo-agencija.hr/ulje-fuchs-silkolene-scoot-sport-2-1-1.aspx)
-
Također sam nabavio silkolene SS2. Slove ga kao najbolje polusintetičko ulje
Nisam ga još probao
-
95-ica sa crodux-a (bivsi omw) i 2-2,5% ulja za motornu pilu :palacgore:
-
Imaš onaj aditiv umjesto olova..., ako je motor nabrijan...obavezno dodati!
-
ulje,neznam dal valja al ja se vozim s tim na deci,deci i pol na pet litri i dobro je :mrgreen:
(http://s3.postimg.org/qn6r2hm8f/2tmix.jpg) (http://postimg.org/image/qn6r2hm8f/)
i 95-icu
-
to je premalo ulja deci je 2 posto, to je postotak za sintetiku a ne ovo neko mineralno, to treba 2 deci na 5 litri
-
neznam kolko točno stavim,stavljem deci i još nekaj malo,za drugi put bum točno dva deci stavil :mrgreen:
meni je sve 5 s motorom(još) s takvom mješavinom
-
sve 5 a voziš apn 46 :misli: , a nebi smio :lol:
-
hahahha,evo bum stavil apn 4/6
-
nebude zaribao nije u tome poanta, ali je poanta u tome da klipnjača , donji ležajevi prolupaju duplo brže, karike, cilindar i klip se isto tako troše, postotak ulja se ne stavlja od oka , ljudi to odmjeravaju
-
Dok sam bio manji,ulje se redovno po boji mješalo :mrgreen:
-
Imaš onaj aditiv umjesto olova..., ako je motor nabrijan...obavezno dodati!
U dvotaktne motore bi to bilo prilično glupo stavljati s obzirom da taj aditiv ima kao jedinu svrhu podmazivanje ventila koje cvajtakti nemaju! Da niti ne spominjemo da oni ionako troše mješavinu ulja i benzina koja sama po sebi podmazuje daleko više od tog aditiva...
-
U dvotaktne motore bi to bilo prilično glupo stavljati s obzirom da taj aditiv ima kao jedinu svrhu podmazivanje ventila koje cvajtakti nemaju! Da niti ne spominjemo da oni ionako troše mješavinu ulja i benzina koja sama po sebi podmazuje daleko više od tog aditiva...
Nisam expert, ali SLovenci koji voze D6tice sa vodenim hladjenjem dodaju taj aditiv!
Što trkači kažu o tom?
-
To i dalje ne bi imalo smisla zbog onoga šta sam gore naveo. Mislim ono, mogu oni ulijevat i maslinovo ulje ako ih veseli, to ne znači da im koristi, a da bome niti da je pametan onaj tko to ulijeva!
Druga je stvar ako koriste recimo aditiv za podizanje oktanske vrijednosti, to je nešto skroz drugo i itekako može bit korisno ako se ide na kompresiju preko 12.
-
Poslikam !
-
Ja koristim vec duze vreme Lubex 2t Makedonsku proizvodnju prije sam koristio inin dvotaktol ,masina mi bolje radi sa lubexom mesavina uvjek 3% ,benzin 95 oktane .
(http://s9.postimg.org/m46owda6j/IMAG3659.jpg) (http://postimg.org/image/m46owda6j/)
(http://s9.postimg.org/54xqh3yyz/IMAG3660.jpg) (http://postimg.org/image/54xqh3yyz/)
-
eurosuper95+stihl(mineralno)- 3% mjesavinu radim.
-
Tako i ja radim sa stihl i sve najbolje o njemu, litra je 67 kn :palacgore:
-
Pocea sam u svog apenca ulivat super 100,ulje motul 710 sintetika 2%,mirise ko stari dobri tts,prezadovoljan sam
-
ne znam kaj šparate svi to ulje... zapamtite ko maže taj i vozi...
-
skupo nešto to vi plaćate :lol:
-
Kupio ulje Castrol ActEvo 2T, nije mi skroz jasno je li to čisto mineralno ili polusintetičko...
(http://s5.postimg.org/43bcyttg3/2014_10_17_15_30_28.jpg) (http://postimg.org/image/43bcyttg3/)
To je ono desno na slici, kupio ga online na motorno-ulje.com za malo ispod 50 kn. Lijevo na slici je Castrol Power1 Racing 2T (preimenovani bivši Castrol TTS!) za malo više od 60 kn, to je bilo za prijatelja da uguramo u istu poštarinu (20 kn za sve hehe) zajedno s još nekim uljima; dakle njega nisam probao...
Prvo sam ga probao sa 3.6% (računam malo je bolje ulje ipak pa jbg), šta zapravo i nije puno manje od onoga "40 mL ulja u 1 L benzina" šta je zapravo 3.85% (ne 4%!). Ali brzo sam to povećao i to na stvarnih 4% (0.125 L ulja na 3 L benzina), ne dimi i nije skupo pa nek se motor maže kako treba. :palacgore:
Ne znam još kakav je dugoročni efekt, ali eto dobra je cijena i ne dimi, a i miris je ok :mrgreen:
-
i ja sam u yamahu dt 125 a kasnije u btu stavio ovo actevo jedino koje mi je bilo pri ruci mogu rec da je motor lagano dimio dok je hladan a kasnije skoro nista a lijep miris mi je bio na jaketi :mrgreen:
-
eurosuper 95 i 4% tts-a power 1...dimi kod hladnog starta, poslije nista, a izlaz iz auspuha suh kao barut :mrgreen:
(http://s21.postimg.org/lefwsfqn7/image.jpg) (http://postimg.org/image/lefwsfqn7/)
kad potrosim zalihe tts-a, prelazim na Motorex Power Synt 2T :043:
(http://s13.postimg.org/u3nesk8yb/10833824_10205553974432729_10314370_n.jpg) (http://postimg.org/image/u3nesk8yb/)
-
nema nikakve potrebe 4 posto fulsintetike stavljati u tomosa
-
imam kratki prijenos i konstantno je na visokim okretajima: da li mu 4% pomaze ili odmaze?
-
Po meni, ne odmaže mu sigurno...
Motorex ulje sam ove sezone stavio u Kawca, do sada sam bio na Motulu i ponekad, nakon dužeg stajanja, kao da su se lamele zalijepile jedna za drugu...kada se malo zagrijao, bilo je ok.
Sa Motorexom, također nakon stajanja, to nisam primjetio. I sada nakon 5000 km od promjene, još je ulje žuto kao med, što sa Motulom nije bio slučaj.
-
neznam da li je ovo off :ups:
ja sam Motorex točio u oba Bandita (ukupno prošao oko 70tkm) i nikad problema...sad da li je dobro što je još uvijek ulje čisto :misli:
učili su me da novo ulje, nakon izmjene, treba potamniti tj. "zaprljati se", jer znači da deterdženti u njemu obavljaju
svoju funkciju i čiste taloge i naslage unutar mašine...
slabo ti gaziš Kawca :mrgreen: ...šala...
-
4 posto skupe ful sintetike odmaže đepu bez potrebe, skuplja se garež; pa mješalice na nabrijanim 125 ccm na ful gasu daju 3 posto, na manjem gasu manje
-
Ja sam na airsalu stavljo 3 posto ulja poslije 50km jer je to dimilo previše ali baš previše, kada sam potrošio litru ipone ulja krenu vozio sam na 3% stihl, kada sam skinuo airsal, to su bile tolko pouljene stijenke cilindra i sama klipnjača, ma milina. A znamo da je stihl mineralno ulje i ide 2 posto u pile i trimere... koji se ajmo reć stalno vrte na bolesnim okretajima pa drže i drže.
-
Ne znam zašto stavljat 4% tts-a ili power 1, ako na njemu piše 2%. Nije sigurno napravljen za Tomosa nego za mašine koje idu u veće okretaje. Za usporedbu, dvotaktola bi se stavljalo 4%, a onda uzmeš power 1 i točiš i dalje 4%. Neka svi rade kako misle da je najbolje, ali mi doma već 3-4 god točimo samo tts (sada power1) 2% u eurosuper 95 i to koristimo za enduro, cross, tomose, motorne pile, trimere...
-
Ko maze taj i vozi.. :palacgore:
-
to su vjecne rasprave oko tih ulja,kod tomosa pogotovo vidim i dalje aktualne,ja sam na petnaji drapal najvise dvotaktol 4% i bil sam zadovoljan,cijenom,kaj sam mogel kupiti bilogde na pumpi,i kaje odradjivalo zadatak.
i prije toga isprobal i castrol,stihl,jos par ulja,nisam primjetil nist bolje osim kaj mi je vise dimila i bil mastan auspuh,a sa malim postotkom nisam htel experimentirati.
placebo efekt je tu jako prisutan,u to sam uvjeren,bar kaj se tice tomosa,a argument lepo miris mi je smesan :biggrin:
-
naravna da je placebo prisutan, al nije sve u ulju, badava jaki postotak ulja ako je presiromašna smjesa, ako je paljenje neuštelano, kompresija prevelika; ako je auspuh zaštopan i blokiran pa se garež nabija u prostor radilice, i termogrupu pa se taloži
-pa netko tu piše da je razrađivao motor na velikom postotku ful sintetike- to je potpuna besmislica, cilj razrade je trošenje elemenata, a ne njihovo čuvanje da se što dulje ne potroše pa onda razrada traje i traje, a da se ne razradi dobro pa onda kad se prvi put ozbiljno stisne motor na opterećenju na uzbrdici zariba jer se pregrijao
-strojna obrada cilindra, bilo da je tokaren pa prođen vodobrusnim, tokaren pa honan, brušen pa honan nije idealno precizna (osim na vrhunskim strojevima kamo ne spada obrada kod majstora iz susjedstva, npr. aprilia 125, rotax 127 ima tvornički ugrađenu piksu, al je obrada cilindara i klipa asso werke vrlo precizna pa je tolerancija koja je propisana ista ko i na nikasilu- 3 stote; ako se držimo tog podatka iz manuala i to napravi meštar iz susjedstva, cvikanje je zagarantirano)
-strojna obrada klipa također nije idealna pogotovo kod klipova s kosim očima, karika također,razrada služi da se ta tri elementa plus sklopovi radilice i ležejevi radilice prilagode jedni drugima i da klip napravi svoju stazu po cilindru, karike također, a da se klip pohaba prema cilindru (ako pogledate loše obrađene cilindre -ovalne, nači ćete zone potrošenosti i zone di klip uopće ne sjeda i ne vozi pa ostaju risevi strojne obrade)
-sad mi u taj proces ubacimo 4-6 posto ful sintetike :misli:
-
Šta se još stavlja u mješavinu za mirise .
Recimo kao karting ili trkaći motori.
-
to je miris ricinusovog ulja,ak se ne varam,i oni koriste cesto onaj superskupi kastrol 647 il slicne oznake,vidim i tebi je bitan miris :shock:
-
u te karting nafrkane masine,nafrkane rs-ove za trke ide uvijek samo jedno ulje to je silikolene koje je jako jako skupo,koliko znam nema ga kod nas kupit,dode litra oko 350-400 kn
-
Ne znam zašto stavljat 4% tts-a ili power 1, ako na njemu piše 2%. Nije sigurno napravljen za Tomosa nego za mašine koje idu u veće okretaje. Za usporedbu, dvotaktola bi se stavljalo 4%, a onda uzmeš power 1 i točiš i dalje 4%. Neka svi rade kako misle da je najbolje, ali mi doma već 3-4 god točimo samo tts (sada power1) 2% u eurosuper 95 i to koristimo za enduro, cross, tomose, motorne pile, trimere...
Ulja se u principu stavlja koliko je proizvođač MOTORA propisao. Proizvođač ulja u pravilu deklarira samo minimalni postotak koji se za to ulje preporuča (npr. piše "OD 1:25", "od 1:40" itd.), šta znači da se može stavit u mašine koje traže veći postotak ulja, ali ne i manji.
Ok, boljeg ulja vjerojatno se može staviti malo manje, tipa 3-3.5% umjesto 4, ali bolje je šta manje se igrati s time. Konstrukcija motora određuje potrebe za uljem. Npr. moderna mašina može imat nikasil s malim zazorom između klipa i cilindra, te miješalicu; to znači da može trpiti manje ulja i rjeđe ulje. Stare mašine bez miješalice moraju imat npr. 4%, jer na malom gasu ili siromašnoj smjesi kad dobiva malo goriva ne dobiva dovoljno ulja, pa s manje je moguće da zaribaju. Veći zazori između dijelova znače da ulja mora biti više da to ispuni i da je gušće ulje bolje za stvaranje debljih slojeva - dakle u tom slučaju neko "lošije" ulje može biti bolje!
Slično je i s 4T motorima. Nitko ne čini nikakvo dobro staroj mašini s velikim zazorima (koji su još i veći zbog potrošenosti) za koje je predviđeno gušća polusintetika (npr. 10W-40) ili čak mineralno ulje (npr. 15W-40), ako stavi neko fancy moderno sintetičko ulje, ali rjeđe gradacije (npr. 0W-30). Jednako tako, ako je neko ulje deklarirano za interval izmjene recimo svakih 25000, to ne znači da ga treba toliko ostavljati u mašini za koju je propisan servisni interval 10000!
Dakle zaključimo da 1) nije za sve uvije nužno skuplje i modernije bolje, te da 2) proizvođači ulja uvijek za ulje navode najgore uvjete rada koje može podnijeti, ali ga treba koristiti kako je propisano za samu mašinu u kojoj se koristi. :old:
-
U 90% uvijek je propisano 2% mislim da je to najbolje za sve tipove masina,ali opet sve zavisi koje se ulje koristi
-
Ok, boljeg ulja vjerojatno se može staviti malo manje, tipa 3-3.5% umjesto 4, ali bolje je šta manje se igrati s time. Konstrukcija motora određuje potrebe za uljem.
Svašta si napisao, al neide u tomosa toliki postotak ful sintetike kako god okrenuo
-
Ja neznam zašto svi kompliciraju s tim uljem i neznam šta izmišljaju ako imaš tomos u njega ne treba ić sintetika,onda kupiš lijepo obično mineralno ulje dal će to bit dvotaktol,stihl,husqvarna ili nešto drugo nije bitno staviš 3-4% ili više ako oćeš i to je to ,siguran si da imaš dovoljni postotak ulja i ko maže taj će i vozit ,a ko oće stavljat full sintetiku neka izvoli aali ja mislim da je to nepotrebno bacanje novaca
-
eurosuper 95 i 4% shell advance sx mineralnog ulja
(http://s27.postimg.org/bj007oabj/SHELL_ADVANCE_2_T.jpg) (http://postimg.org/image/bj007oabj/)
-
Ja stavljam eurosuper 95 i 4% stihl ulja ,sad ne znam jel to mineralno ili sintetičko :misli:
-
Ovaj Shell Advance je dobro i povoljno ulje. Ništa bolje Tomosu nije potrebno. :palacgore:
-
U 90% uvijek je propisano 2% mislim da je to najbolje za sve tipove masina,ali opet sve zavisi koje se ulje koristi
Nije bas da je tacno sto pises. Tomosa postelaj na bogatiju smjesu, i nece zaribati masina ni na 1% ulja. Moci ces i tako voziti bez problema.
Klip karike cilindar lezaji klipnjace i radilice ce ti brze stradati.
Ja sam uvjeren da je motoru poput tomosa bolje 4% obicnog dvotaktola nego 2% skupe sintetike.
Ljudi moji dragi british seagul vanbrodski stari motori iz sedamdesetih 10% ulja zahtjevaju.
Imas ih i dan danas koliko hoces koji i dalje bez problema rade a nikad otvarani nisu.
-
Kome dimi taj i vozi :palacgore:
-
Kome dimi njemu vuče ulje iz mjenjača, semering mu neispravan :lol:
Uvijek mora bit bar malkoc dima, ako nema, ne voziš 2t stroj :palacgore:
Kad peglaš motor, ni sa 4% ne dimi skoro :wink:
-
Ovaj Shell Advance je dobro i povoljno ulje. Ništa bolje Tomosu nije potrebno. :palacgore:
to ulje mi je prvotno bilo u skuteru pa sam u nedostatku dvotaktola stavio to ulje i prezadovoljan sam sa njim..niti dimi niti smrdi kao druga ulja koja sam stavljao..
usput za one koji ne znaju litra tog ulja je oko 50 kn tako da se definitivno isplati :mrgreen:
-
Ne smrdi nit dimi ni dvotaktol najjeftiniji ni na 6 posto kad je fino postelan karb, paljenje postelano do bola, i naravno motor kad ima dovoljnokompresije. Isprobano i na 10% :mrgreen:
-
cek ti si radio mjesavinu sa 6% i 10%,ak te dobro razumijem,jel ti znas koliko je to puno ulja,nema sanse da motor moze raditi normalno,dimio bi ko lud,mogo bi sa njim prasiti komarce,a da o klipu ni nepricam,bio bi cijeli crn,od loseg sagorjevanja smjese. :lol:
-
Ocito da ne znas sta pricas i ne citas sta sam napisao.
British seagul su fabricki svi zahtjevali 10% mjesavine. I imas i i dan danas koji besprekorno rade nakon 30 godina koristenja, bez da su ikad remontovani.
-
ja se ispricavam,krivo sam te razumijo,nisam vidio da si to napiso za vanbrodske motore. :palacgore:
-
nemožeš to direktno uspoređivati, vanbrodski motor nema kočenja motorom nit mjenjanja brzina i puno mijenjanja režima rada, nit nizbrdica (osim ako ne nađeš more di ide nizbrdo :mrgreen:) za razliku od cestovnom motora; drugo, današnja ulja su ipak s boljim svojstvima od tadašnjih da ne govorim o skupim full sintetskim uljima
-
nemožeš to direktno uspoređivati, vanbrodski motor nema kočenja motorom nit mjenjanja brzina i puno mijenjanja režima rada, nit nizbrdica (osim ako ne nađeš more di ide nizbrdo :mrgreen:) za razliku od cestovnom motora; drugo, današnja ulja su ipak s boljim svojstvima od tadašnjih da ne govorim o skupim full sintetskim uljima
vodopad :mrgreen:
a ne čekaj :misli: nema vodopada na moru :lol:
-
Svašta si napisao, al neide u tomosa toliki postotak ful sintetike kako god okrenuo
Kad sam spominjao "bolje ulje" nije mi niti pala na pamet full sintetika za tomosa :mrgreen:
Mislio sam više na kvalitetno mineralno ili neko "polusintetsko"... kao i mnogi, i ja sumnjam da bi full sintetika bila neka sreća za tomose, pogotovo ako koristi znatno manji postotak kakav normalno ide za takvo ulje... :misli:
-
pitanje- ima li koja polusintetika ili fulsintetika da ne boji nikakvom bojom benzin, ova koja ja imam boje benzin, i stari tts ga boji iako ne jako ko stihl i dvotaktol, odgonetavam razlog zaribavanja jedne mašine :misli:
-
Ima omw što je prodavao njihovo ulje uopće ne oboja gorivo
-
Ima svaki agip,valvoline svi su ko i benzin zuti
-
i lotos isto ne boji i ovo što je franko nabrojao
-
naravna da je placebo prisutan, al nije sve u ulju, badava jaki postotak ulja ako je presiromašna smjesa, ako je paljenje neuštelano, kompresija prevelika; ako je auspuh zaštopan i blokiran pa se garež nabija u prostor radilice, i termogrupu pa se taloži
-pa netko tu piše da je razrađivao motor na velikom postotku ful sintetike- to je potpuna besmislica, cilj razrade je trošenje elemenata, a ne njihovo čuvanje da se što dulje ne potroše pa onda razrada traje i traje, a da se ne razradi dobro pa onda kad se prvi put ozbiljno stisne motor na opterećenju na uzbrdici zariba jer se pregrijao
-strojna obrada cilindra, bilo da je tokaren pa prođen vodobrusnim, tokaren pa honan, brušen pa honan nije idealno precizna (osim na vrhunskim strojevima kamo ne spada obrada kod majstora iz susjedstva, npr. aprilia 125, rotax 127 ima tvornički ugrađenu piksu, al je obrada cilindara i klipa asso werke vrlo precizna pa je tolerancija koja je propisana ista ko i na nikasilu- 3 stote; ako se držimo tog podatka iz manuala i to napravi meštar iz susjedstva, cvikanje je zagarantirano)
-strojna obrada klipa također nije idealna pogotovo kod klipova s kosim očima, karika također,razrada služi da se ta tri elementa plus sklopovi radilice i ležejevi radilice prilagode jedni drugima i da klip napravi svoju stazu po cilindru, karike također, a da se klip pohaba prema cilindru (ako pogledate loše obrađene cilindre -ovalne, nači ćete zone potrošenosti i zone di klip uopće ne sjeda i ne vozi pa ostaju risevi strojne obrade)
-sad mi u taj proces ubacimo 4-6 posto ful sintetike :misli:
Slazem se s ovim, kad god sam razrađivao auto ili motor nakon mjenjanja karika ili sličnih stvari, uvijek standard sve i pun gas odmah...ak ce bit problema bit ce tak i tak zato ne treba gubit vrijeme :)
Šta se još stavlja u mješavinu za mirise .
Recimo kao karting ili trkaći motori.
Ricinusovo ulje, meni je taj miris isto odličan i stavljao sam uvijek malo ricinusa dok nisam uvidio da ne izgara do kraja pa se lako zacepi auspuh od njega. Kartinzi kod nas koriste neko Shell ulje, pitaj decke koji su osvojili neki plasman na TEC-u dobili su svi to ulje.
-
Za karting ptovjereno je motul karting sport fullfull sintetika. Podmazuje do 22000 obrtaja u minuti
-
booster, ne treba brkat četverotaktni i dvotaktni stroj jer je to nebo i zemlja u sistemu podmazivanja, nisam pristalica teorije punog gasa od početka, pristalica sam razrade pod doziranim opterećenjem koje se postepeno povećava , nikako na leru , na leru samo za početnu prilagodbu
-
istina ali sa full sintetikom je podmazivanje dobro a opet aako se ne pretjeruje s količinom dolazi do izrazaja i ovo "povoljno habanje" o kojem si pisao.
-
predobro je to podmazivanje u omjeru koji mora biti da ne zariba, nevalja to za razradu
-
valja po meni, na vecim okretajima je podmazivanje nesto slabije, i tada se to sve lijepo "ušlajfa" sam treba paziti na pregrijavanje
-
evo,da ne spamamo temu dijagnoza termogrupe,budem tu napisal
da se nadovežem na matekov post,znači inin dvotaktol bi bio dobar za moj motor?
p.s moj tata stavlja u motorku to ulje,sthil 045,ja sam mu rekel da bolje to ulje ne stavlja i da više to nekupuje jer niš nevalja.
i da moj frend u svoj motor i u motorke več 20 godina stavlja 10W40 kao ulje za mješavinu i veli da je to najbolje ulje,ja mu nevjerujem jer to nije za mješavinu i nebi baš stavljal to ulje u svoj motor,mislim da to ulje košta oko 100 kn 10 litri
-
Koja su vaša mišljenja o 2T ulju od Lukoil -mineralno,potrošio sam litru i nisam vidio neku razliku od INI-nog,vrlo malo dimi i stavljam 4%,a cijena je nešto manja.
-
mogu reči za dvotaktol od INE da valja,a svi znamo da se petnajstica vrti,i jedino sam sa dvotaktolom imal suhi auspuh,sinteticka ulja su mi uvijek mastila auspuh,i dimila je petnaja stalno.
moja preporuka ide tom ulju,mineralno je da,ali uostalom,svi tomosi su od davnina vozili večinoma samo to ulje,4%,mora iti,i po poljoprivrednim dučanima litru dvotaktola sam kupoval jeftinije za par kuna,nego na pumpama INE,to me čudilo.
-
budem to probal kupit pa budem videl :palacgore:
hvala na savjetima :palacgore:
-
Kupio sam ovo ulje u Tokiću neki dan, 21 kn za 0,5 lit, nisam ga još probao, pa rekoh da pitam što sam uopće kupio.
Nisam siguran da li je polusintetika ili full sintetika, obzirom da mi oznake nisu baš pretjerano jasne.
Privuklo me samo MADE IN GERMANY.... :lol:
(http://s17.postimg.org/ebrqtx6m3/image.jpg) (http://postimg.org/image/ebrqtx6m3/) (http://s17.postimg.org/aqvvap22j/image.jpg) (http://postimg.org/image/aqvvap22j/)
-
trpaj toga bar 4 % :mrgreen:
-
ako nekog zanima u maxi konzumima je ulje na akciji , 19 kn litra , prozivodnja INA. Ima i 2t , 30 kn l , pa uzet ću reko da obradujem na proljeće getribu :mrgreen: ko zna hoće ga bit tad
(http://s30.postimg.org/ln6vin62l/2015_02_12_1650.jpg) (http://postimg.org/image/ln6vin62l/)
-
zanimljivo ulje :palacgore:
kakvo je to 2t ulje za 30 kn? :misli:
-
pa s obzirom da ga ina radi vjerovatno dvotaktol ,ili neka K-plus varijanta istoga :mrgreen: ugl mislim ako stavljaš 4% da ne bi trebalo biti problema za neko svakodnevno šklopotalo poput apn-a :palacgore:
-
ja sam to isto sae30 uzeo u konzuma za amortizere i vilice samo je onda bilo oko 30-ak kuna...
-
Koja su vaša mišljenja o 2T ulju od Lukoil -mineralno,potrošio sam litru i nisam vidio neku razliku od INI-nog,vrlo malo dimi i stavljam 4%,a cijena je nešto manja.
Meni se pokazalo slično ok, upravo trošim drugu litru. Također, ne dimi, motor radi dobro, a nije skupo. Između dvije boce točio sam Castrolovo ulje (nije TTS ali opet neka polusintetika skuplja od LukOilovog ulja) i moram priznat da ne vidim neku razliku...
-
Kako netko moze znati kakvo je ulje nakon potrosene pola litre,kad napravis sa uljem 50000km onda mozes rec kakvo je.
Dvotaktol je savrsen za motore za koje je namjenjen. 90% tomosa je odradilo cjeli vjek na njima sa normalnim habanjem.
Tako da za normalnu upotrebu je to ulje sasvim ock. Ja sam jedino primjetio kad motor stoji duze od par mjeseci da se boja iz ulja poljepi po svemu i zas... sve.
Samo radi toga koristim stihlovo ulje 1 dec na 5 litara goriva i sve je super.
-
stavi malo više ulja jer nakon godine dana češ se lupat po glavi ko ja sada.. :confused:
-
Ove sezone http://www.elf.com/consumers/bike-oil/scooter-oil/elf-scooter-2-street.html (http://www.elf.com/consumers/bike-oil/scooter-oil/elf-scooter-2-street.html)
(http://s8.postimg.org/syvozjtm9/51dd7a936986d_CIMG0024.jpg) (http://postimg.org/image/syvozjtm9/)
-
stavi malo više ulja jer nakon godine dana češ se lupat po glavi ko ja sada.. :confused:
1dec na 5 litara je 2‰ sasvim dovoljno za apn automatike... Nece zbog toga sigurno prolupat radilica ili slicno... Ja vozim na 2% otkako sam kupio matika a i pile i sve masine koje imam idu na 2% i rade bez problema
Sthil ulje je meni najbolje nije skupo a odlicno :palacgore:
-
Kolko god ti bio uvjeren u to nije dovoljno stavit 2 posto u apn/automatik ....
-
em je mineralno,mali karb sa malom diznom,naravno da nije dovoljno 2% u apn i matika
jel tko upoznat sa nisotec uljima. tlaka uvjek narucivat preko interneta a ovdje jedino sinteticko ulje koje mogu kupit usput. jednom gledo dokumentarac,kako je kvalitetno ulje bla,bla..... pa ako je tko upoznat sa tim uljima
-
ja u atx-a sipam ulje koje mi punac donese iz šumarije oni to za motorke koriste, ja mečem oko 1,2 dcl na 5 litara imam ga tek pola godine motor za sada ide dobro
-
Ma necu lupat glavom,imam dve motorke,stihl i kineski sit neki te stihl trimer,imam pucha i yamahu dt 80,sve to radi godinama na stihl ulje. I sve radi savrseno. Na yamahi sam skinuo klip nakon 20000km i skoro je kao nov.
-
sory, al stanje klipa uopće nije mjerodavno za dijagnozu kvalitete podmazivanja (on strada samo ukoliko je ono jaako slabo radi omjera ulja ili siromašne smjese, tad naravno hoće i zaribati
-na klip ne djeluju velike sile u usporedbi na sile koje djeluju na sklop radilice dolje-igličasti ležaj,bolcen i donja pesnica; razmisli samo kolko je mala ukupna površina kojom s gornje strane klipnjača pritiska iglice a iglice bolcen radilice pa zaključi koji tlak tu vlada P=F/A, dakle sila na površinu, evo ponovi fiziku 7. razred
http://www.eduvizija.hr/portal/lekcija/7-razred-fizika-tlak (http://www.eduvizija.hr/portal/lekcija/7-razred-fizika-tlak)
posljedično tome ogromnom tlaku, uljni film se tu lako istisne ili ako je rijedak, onda iglice deru klipnjaču i bolcen; kod slabog podmazivanja najprije strada radilica, onda termogrupa
-imam jednu ctx radilicu s mašine na kojoj je termogrupa bila u odličnom stanju, ali je radilica zacvikala dolje, nije se raspao ležaj i klipnjača nema jako veliki luft, ali je klipnjača dolje,igličasti, bolcen, pa čak i radilica oko bolcena poplavilo od ogromne temperature
-nadalje, u zadnje vrijeme sam nekoliko mašina s novih automatika rastavio gdje je voženo s mješalicom na običan dvotaktol (ta mješalica radi eko normi je složena da daje 2 posto što bi bilo ok da ljudi stavljaju ful sintetiku, al mineralno, jok) ; na tim mašinama je stanje termogrupe izvrsno, ali radilice su sve redom dobile lufta a radi se o ili MEC ili TMU radilicama koje su kvalitetne
-
ima gdje shema te mjesalice, kako radi?
-
Mislim da cu mjenjat ulje jer mi je auspuh stalno mokar,sad koristim 4%stihl,neznam koje da uzmem nemam predobra iskustva s ina dvotaktolom pa mi cudno da vam je dobar,ima netko savjet sta da uzmem? :misli:
-
Dvotaktol je dobar i sigurno bude bolje izgorio od stihl ulja.
-
dvoktol 4 posto i milina :biggrin: meni nije mokar auspuh
-
a filter zraka,svjecica,nasta oni lice poslije dvotaktola 4%?
-
normalno sve,tako vozim vec godinu ipo od kada je apenac legalan na cesti,na 5l stavim 200ml i to je to
-
1dec na 5 litara je 2‰ sasvim dovoljno za apn automatike... Nece zbog toga sigurno prolupat radilica ili slicno... Ja vozim na 2% otkako sam kupio matika a i pile i sve masine koje imam idu na 2% i rade bez problema
Sthil ulje je meni najbolje nije skupo a odlicno :palacgore:
zavisi i do ulja kakvo je da,meni je prolupala radilica kad sam stavljao 2t mix nekakvo bezvezno ulje za 30 kn litra
-
a filter zraka,svjecica,nasta oni lice poslije dvotaktola 4%?
mislim da vecina ljudi na forumu vozi na 4%...
A znamo da su neki na tomosima odvozili malo vece rute
-
ja 5 % posto stavljam malo se kadi za menom al nema veze nek se safta nutra :palacgore:
-
Haha... jednom sam slovrnce na granici gusila...kiks ne radi u leru...moram ga drzat na gasu, a na pumpi je malo ulja pobjeglo... :mrgreen: ljudi u autima su prozore pozatvorili
-
mislim da vecina ljudi na forumu vozi na 4%...
A znamo da su neki na tomosima odvozili malo vece rute
Ja sam do ljeta lani vozio na 4% ali mi je u pocetku uvijek dosta dimio, presao na 3% manje dimi finije radi
-
Hvala bogu da ima veze ulje,odnosno aditivi koji su u ulju.
Bas cu probat stavit 4% stihla u pucha da vidim kako ce se ponasatie
-
Hvala dkosu sta mi je stavio link za ponavljanje gradiva 7. razreda. :palacgore:Ja bas nikad nisam bio od skole,vise od prakse!!!
Moze pitanje za dkosa?
Prema obliku radilice od tomosa t15 i apn-a4 (t15 ima obicnu radilicu a apn4 ima utege koji vracaju klip iz dmt prema gmt,tako da lakse vuce u brdo,a samim time je radilicaž,klipnjaca,iglice... vise optereceno),Dali onda u apn4 treba staviti jacu mjesavinu??? :biggrin:
P.S: Ispricavam se radi dva odgovora zaredom.
-
kakve utege :misli: rupe na radilici i na nekim starijim suzenje gdje je bolcna je radi balansa tezine radilice. apn vuce uz brdo jer mu je snaga na manjim okretajima
-
Daj mi molim te pojasni o kakvim utezima pricas,ne razumijem te.znam da je za dkosa,al pojasni malo....
Nasko bio si brži :palacgore:
-
Jedan ugledni clan foruma je pisao o tome,kad nađem tekst stavim citat.
To se odnosi na starije apn-e. Nisu utezi nego je radilica tako konstruirana.
Jos malo moje logike...
Kako motorka koja cjeli vijek radi na stihlu 2% i vrti se 3 puta vise od automatica ne pop... na doljnjoj pesnici,a automatic da ako radi na 2% tog istog ulja??? :misli:
-
nadam se da je još netko osim tebe ponovio gradivo o pritisku-tlaku iz fizike 7. razred i sebi razjasnio neke stvari u mehanici , ima tamo još dosta korisnih stvari tipa sila, težište, ravnoteža, poluga, kolutur , toplinsko širenje tijela... :mrgreen:
-nisi ti to dobro gledao-oba tipa radilica imaju zamašnjak ili uteg na drugoj strani polutka od prihvata klipnjače na tijelo, ova s rupama je olakšana na strani klipnjače s rupama tako da je s druge strane uteg klipnjači i klipu ; ova bez rupa je iznutra okolo klipnjače stanjena, tj skinuta joj je masa (zato kod izmjene klipnjače treba dodati bočno podložne pločice ) tako da ti dođe na isto
-dakle, obje radilice su lakše na strani klipnjače i klipnjača ima uteg sa druge strane, samo je drukčije izvedeno tako da su obje radilice za brdo il ravnicu iste :biggrin:
-a motorka nema tako jaku silu dolje, krak je tamo mali
-
Aj dobro,sad sam pametniji za tolko,koje ulje vi koristite?
-
bilo kakvo ulje,uvijek sam i uvijek ću stavljat 4%,nebitno kakvo ulje,mašina mi ima 15000 km skoro,radilica nula lufta,niente,ništa,bolje da se garež skupi pa jednom na godinu očistiš termogrupu nego da prolupa radilica ili termogrupa :palacgore:
-
tts stara zaliha original za specijalne svrhe :mrgreen:, dvotaktol, stihl, silkolene scoot sport 2 ..., mineralno 4 posto, sintetika 2,25 posto
-
Ock!
-
Hvala bogu da ima veze ulje,odnosno aditivi koji su u ulju.
Bas cu probat stavit 4% stihla u pucha da vidim kako ce se ponasatie
Probaj,meni sa tim uljem radi dobro al auspuh vjecito mokar
-
Ti još razrađuješ motor i po meni nisi bitan što se tiče izgaranja :mrgreen:
-
Kad imaš mašinu kaj se vrti 9k + i s 5% je auspuh bijeli :mrgreen:
-
Meni auspuh poplavi nakon par odvrtanja gasa po dvorištu :lol:
(http://s12.postimg.org/apu5ishjt/20150131_173308.jpg) (http://postimg.org/image/apu5ishjt/)
-
Ovak kod mene i nije photo shop
(http://s16.postimage.org/z9encdc35/P190512_20_45.jpg) (http://postimage.org/image/z9encdc35/) :cool:
-
zahebana su ulja koja ne boje mješavinu pa se ne markiraju kanistri ili boce koji su za mješavinu, a koji za čisti benzin ili pomiješaju, to je problem kad mi šogor i šogorica, tast ili žena pokupe gorivo ili kanistre kad idu kosit s guralicom i flaksericom pa mi sve pomiješaju :lol:, moraš im crtati i opet ista pjesma za neko vrijeme
-
Ti još razrađuješ motor i po meni nisi bitan što se tiče izgaranja :mrgreen:
Ma oduvjek vozim na to ulje,doslovno kapa s auspuha
-
ne mora biti da je do ulja to sto kapa sa auspuha,mozda dobiva previse goriva motor. tako je meni bilo sa bingom na apencu,trosio ko lud jer je bio previse potrosen,a iza auspuh uvijek mokar,od kada sam stavio ovaj dellorto nema toga vise da je auspuh mokar
-
Svjecica je suha
-
Iskustvo s castrol uljem? Siva ambalaza, castrol actevo x-tra scooter
-
(http://s4.postimg.org/sn1eksujd/rapex_castrol.jpg) (http://postimg.org/image/sn1eksujd/)
-
Hvala anri... nego jel to ok za tomosa ili ne? U kojem je rangu to ulje... pise za off road i male skutere :misli:
-
To ti je polusintetika ko i recimo VALVOLINE DURABLEND SCOOTER 2T, ELF MOTO 2 OFF ROAD... cifre od 50-65kn ovisno di kupuješ
Imaš CASTROL POWER 1 RACING 2T ful synt za manje od 70-ak kn ak baš oćeš onaj specifičan miris(ja bi reko smrad) ili od polusintetike SILKOLENE SCOOT SPORT 2 polu synt zo je nešto jeftinije al ga nema baš na svakom čošku :palacgore:
-
Hvala :palacgore:
-
Ja bi izbjegao valvoline taj začađi sve na motorima kaj se slabo vrte :palacdolje:
-
Jel' borci,sipa li ko ovo i u kom postotku?
(http://s11.postimg.org/9zaxvbo1r/20150407_122308.jpg) (http://postimg.org/image/9zaxvbo1r/)
-
renomirana francuska firma, usput mirišeš po jagodama :mrgreen:
-
Daaa :mrgreen:
Nego ne znam koliko bih ga stavio, na boci stoji 2% -a ja bih ipak malo vise sunuo za staru apenjaru.
-
benzin uvjek najjeftiniji a ulje Divinol
www.clkm.com.ba/images/proizvodi/Divinol/divinol%20dvotaktol.JPG (http://www.clkm.com.ba/images/proizvodi/Divinol/divinol%20dvotaktol.JPG)
-
Daaa :mrgreen:
Nego ne znam koliko bih ga stavio, na boci stoji 2% -a ja bih ipak malo vise sunuo za staru apenjaru.
Imap sam ja litru toga, inače mineralno ulje, po meni minimum 3% kako sam i sam stavljao
-
Imap sam ja litru toga, inače mineralno ulje, po meni minimum 3% kako sam i sam stavljao
:palacgore:
-
imaju oni i trkači program ulja koje ljudi na 4 taknima na Grobniku koriste , navodno se rade u tvornici di i motul
-
Da li neko zna kakvo je ovo ulje ??
(http://s24.postimg.org/85clzg775/IMG_20150413_114319_0.jpg) (http://postimg.org/image/85clzg775/)
(http://s14.postimg.org/jwjar0oel/IMG_20150413_114314_0.jpg) (http://postimg.org/image/jwjar0oel/)
-
Okus jagode?
-
to ti je za ovakve dječje saonice :mrgreen:
http://www.dootalk.com/reports.php?rptType=TECH&rptID=38 (http://www.dootalk.com/reports.php?rptType=TECH&rptID=38)
usput kad pogledate mašinu, vidite kako tvornički piksirani cilindri ništ ne valjaju u odnosu na nikasil :mrgreen:
-
Ovo sam nasao kod prijatelja,on bi to sipao u skutera..
a ne znam da li valja za tomosa jer bi mogao nabaviti jos jednu bocicu..?
-
šališ se ili si ozbiljan? pa nisi pregledao link??
-
ma ozbiljan.. :lol:
a naravno da sam pogledao link.
-
Točim eurosuper 98 sa OMV-a i uvijek Husqvarnino LS+ ulje http://www.colibri.hr/index.php?id=524 (http://www.colibri.hr/index.php?id=524)
Katkad stavim i 4% a iz auspuha ništa ne dimi i nema naslaga :cool:
EDIT: jel itko ikad imao priliku vidjet stihlovu gotovu mješavinu ? http://www.stihlusa.com/products/oils--lubricants-and-fuels/premixed-fuel/motomix/ (http://www.stihlusa.com/products/oils--lubricants-and-fuels/premixed-fuel/motomix/)
Navodno nije agresivna,stavljeno stihl hp ultra sintetsko ulje ima dugi vijek trajanja,i općenito je bolja nego od ove koju mi radimo kod kuće
-
Da li neko zna kakvo je ovo ulje ??
(http://s24.postimg.org/85clzg775/IMG_20150413_114319_0.jpg) (http://postimg.org/image/85clzg775/)
(http://s14.postimg.org/jwjar0oel/IMG_20150413_114314_0.jpg) (http://postimg.org/image/jwjar0oel/)
ajd probaj ga baš me zanima ima li dima kad je motor hladan
-
Ja koristim Fuchs Scoot Sport 2 i sipam INA super 95. Mjesavina mi je 2,5% i skuzil sam da ne ostavlja nikakve naslage a kad se ugrije uopce ne dimi. E da, i fino miriši :mrgreen:
-
ta stihl mješavina je rađena da bude najmanje štetna za okoliš i košta valjda 5 puta više od obične mješavine
-
Kad je već riječ o podmazivanju cvajtakta, evo jedan zanimljiv članak svima ovdje znanog Gordona Jenningsa.
Ukratko da spomenem poantu priče, na testiranju je ispalo da veća količina ulja ne škodi motoru, ne prlja ga naročito, dapače možda i malo digne snagu. S druge strane, manjak ulja izaziva trošenje, manjak snage, a začudo čak i povećanje naslaga u motoru!
Dakle izgleda da vrijedi ono "tko maže, taj vozi" :mrgreen:
Jedna napomena je da drastične promjene postotka ulja u mješavini mijenjaju sastav smjese, zbog promjene količine benzina u volumenu mješavine, ali i promjene viskoznosti (šta je više ulja to je mješavina gušća i teže prolazi kroz istu diznu)!
Druga napomena je da je bolje birati ulje koje je predviđeno otprilike za ciljni postotak, jer ulja znatno bolje funkcioniraju u postocima za koje su predviđena...
-
Da li bi se što dogodilo mašini da natočim 98 eurosuper,riječ je o matiku A3?
-
nebi,ja sam jednom stavil u apna i niš mu nije bilo,isto ko i s 95 :palacgore:
-
Meni moj automatic sa A5 masinom ide bolje sa 98 ,i uporno mi jedan lik tubi u glavu dato nije dobro za termogrupu ,znaci da ce se prije sve potrosit ma kolko god ja ulja stavio,jel to istina i jeli itko slicno dozivio?
Edit;reko je da su jednom liku 2puta za redom popucale karike te na kraju treci puta klip,bas i ne vjerujem u tu pricu :misli:
-
ne vjerujem da mu bude kaj,moj frend u ctxa stavlja 98 od početka kak je kupil motor tj.kak je generalku napravil i niš nije
a termogrupa se troši ak je premalo ulja
-
Jedini problem na dulje bilo bi bacanje para jer je skuplje gorivo. :mrgreen:
Sa 100 oktana bi ti trebao ić ili potpuno isto kao na 95 ili čak nešto lošije.
Kompresija na APN-u je preniska čak i za originalni zahtjev od 87 oktana, a goriva s više oktana od toga ne prave nikakvu promjenu. S druge strane, zbog sporijeg izgaranja visokooktanskog benzina, mašine naštelane za toliko manje oktana (u ovom slučaju razlika je od čak 13 oktana) mogu radit lošije nego s originalnim gorivom.
Jedino ako digneš kompresiju preko 11-12, imaš koristi od 98 ili više oktana.
-
Zna nas Ivan sve :lol:
-
sam neke krivo rekel možda? :misli:
-
Da :mrgreen:
Anry je dao objašnjenje kako zašto i zbog čega... A ti sada to pobijas i naravno obavezno spomenes frenda sa ctx (kao da ga samo on ima) Izdvajas se uvijek cjeli forum jedno ti drugo zapitaj se tko griješi
-
Arny a ne Anry :mrgreen: :lol:
Dajte ljudi tocite bilo koji benzin jer tak i tak nije bitno. Pa to je Tomos, nemamo super specijalne nabrijane motore da nam treba bit sve u oktan, a i onak su nam benzini na nasim "savrsenim" benzinskama sa vodom, smecem, kojekakvim aditivivima i opce je upitno dal kupujemo benzin sa oktanima koji nam pisu kad dojdemo na benzinsku, tak da....
@19krle54 malo te zafrkavam nemoj se ljutiti :mrgreen:
-
Mjesam njih dvojicu :lol: ako nekom smeta neka moderator editira post :mrgreen:
-
Uzea sam ovo ulje,neko obicno castrol 50kn L
Ima li netko iskustva s ovim uljem?
(http://s24.postimg.org/4hw9b58sh/20150630_104415.jpg) (http://postimg.org/image/4hw9b58sh/)
-
A što bi mu moglo faliti?
Stavljaj mješavinu 4% i vozi..
-
propisano 1:50 znaci na 5l benge ide 1dec ulja,ja sam stavija 1,5dl za svaki slucaj, lijepo dimi :mrgreen:
-
ja stavim 2,5 deci na 5 litri sigurno je sigurno :palacgore:
-
ja sam sad stavil 2 deci na 3 litre,neka dimi sad kad prije nije
-
a da probate pola-pola?
šta će tek onda dimit... :lol:
-
pričaj mi o tome..
frend samo na 10w40 slaže mješavinu i još tome stavi dosta tog ulja,za popizdit kak dimi :lol: :lol:
al sad se smiril malo,malo manje ulja stavlja :mrgreen:
-
Saftate bezveze.
Pogotovo za automatice i apne koji se niš ne vrte, za njih je oko 3% čist dosta,već za bt, e90, ctx, e tu bih ja mineralnog 4% MAX ili neke polusintetike 2.5-3%.
Sve to ok kaj velite, ko maže taj i vozi, toga se i ja držim, ali netreba pretjerivati, jer više od 4% ulja u apnu rezultira katastrofalnim naslagama na klipu,glavi i u auspuhu.
Šteta što nemam slike od svoje t15 termogrupe kad sam točio 3 mjeseca repsol, 3% mješavine, glava,klip, auspuh, čisti ko suza :wink:
-
dali bi bilo dosta 1dec ulja full sintetic na 5l benzina?
ipak je full sintetika mislim da nebi tribalo vise od toga? :misli:
-
ovisi o ulju, ja stavljam ttsa 1,25 deci na 5 l
-
dali bi bilo dosta 1dec ulja full sintetic na 5l benzina?
ipak je full sintetika mislim da nebi tribalo vise od toga? :misli:
deci i pol nek dimi i maže , mada ak se imalo vrti neće niš dimit :palacgore:
-
Znaci oko 2,5-3% najbolje za full sintetiku
Radi se o castrolu power 1
-
3% min tomos voli ulje
-
Meni nije jasno zasto toliko ullja stavljate ja sam oduvjek pravio mjesavinu 3%u sve svoje masine i to koristim nekad modricino ulje mineralno, jedno vrrijeme sam pravio i 2% pa te mssine i dan danas rade. Medju njima je i stilova 029 super motorka koja vrti 13000 pa nista. :palacgore:
Ja mislim da je djordje clan fouma opisivo da sve do 8% ulja u benzinu navlaci naslage cadji na 8% ulja stvara se zastitni sloj koji neda da se garez lijepi.
Jedino pocnite sipat 8% pa da vidimo rezulate te dimne zavjese. :mrgreen:
-
Obicnog mineralnog od ine ili modrice je ludost stavljat 2 posto. To je koda full sintetike stavis duplo manje nego je propisano
-
poceo da koristim dvotaktol by modrica :mrgreen: pola litre nekih 12 kuna,usteda samo takva i naravno stavim 1deci na 2.5l i dimucka lijepo
-
(http://s19.postimg.org/o1tvy2dnn/100353_001.jpg) (http://postimage.org/)
Tisuće kilometara sa P90 na 2%
-
Pa dobro ne stavljam ni ja sad 2% uvijek pravim 3% :palacgore:
-
Ekipa,kaj velite na ovo ulje,tata je to danas kupil u nekom dućanu sa kosilicama i tim stvarima,jel dobro za tomos pošto nemam drugog ? :mrgreen:
http://shop.arnoldproducts.eu/en/catalog/product/view/id/1000/s/2-stroke-mix-oil-api-tc-1-l/category/129229/ (http://shop.arnoldproducts.eu/en/catalog/product/view/id/1000/s/2-stroke-mix-oil-api-tc-1-l/category/129229/)
-
4% i peglaj :palacgore:
-
HVala,i bit će tako ! :palacgore: :mrgreen:
-
Ma kakvih 4%,to je polusintetika, 2,5% najvise,sve iznad je bacanje ulja i stvaranje nepotrebne gareži
-
Shell advance ultra , sintetičko , uzme nas par paket od 12 komada pa nas izađe oko 50-60kn
2% pravim
u nekim slučajevima 2,5% al preko toga ne
-
Ne zaboravite da se ulje ne dozira prvenstveno prema tipu ulja, nego motora u koji ide, zato i postoje mišljenja da je sintetika u tomosima bacanje para jer se mora stavljat više.
Ako se baš stavlja neka sintetika koja je tipično za 2-2.5%, trebalo bi dozu prilagoditi mašini koja je predviđena za 4% pa bi po meni trebalo staviti bar nekih 3-3.5%.
Valja se prisjetit one naše narodne mudrosti "tko maže taj vozi"... a i Jennings je u onom članku koji sam postao utvrdio da je bolje kad se stavi PREVIŠE nego PREMALO ulja.
-
znači, za 125 cvaje koje se vrte do 12000 je dobro 2,5 posto sintetike, a za tomos nije ??
-
Kako mašina moze biti predvidena za 4% ulja? Ona je predvidena da se podmazuje, a sad sa kolko i s kojim uljem, to je do vozaca da odluci. I kako dkos kaze,ako u 125,ali i 250 i cvajote ide 2%,max 2,5% sintetike,nevidim razloga da bi u tomosa islo 4%
4% loijeg ulja ce stvarat jako puno garezi,ali ce svejedno podmazivati ako ga je manje,tako da je bolje staviti 2.5% nego bacat ulje i svaki tjedan cistit klip,cilindar i auspuh od garezi
-
Kad smo vec usli u diskusiju takvu da je 4%puno, prijatelj je ima apn sl,mjesa je uvijek ulje po boji,sthil je ulje bilo,presao je sa jednim klipom sigurno 20000 km,radilica sada ima sigurno 30000km promjenila je motora i motora,jos niti trunke lufta nema,mjesanje ulja je do vozacai do osobe,mislim da je bolje svakih pola godine,godinu ocistit klip,glavu nego se vozit i mjenjqt klipove svakih 5000km
-
mijenjati klip na 5000km :misli: moj klip ds je presao sigurno vec 10000km :lol: :lol:
-
ovo ni pod razno kupovat
http://oilcity-rb.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/Total%20Scooter%202T%201.jpg (http://oilcity-rb.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/Total%20Scooter%202T%201.jpg)
Sprdi i dimi gore od dvotaktola
-
Kako mašina moze biti predvidena za 4% ulja? Ona je predvidena da se podmazuje, a sad sa kolko i s kojim uljem, to je do vozaca da odluci. I kako dkos kaze,ako u 125,ali i 250 i cvajote ide 2%,max 2,5% sintetike,nevidim razloga da bi u tomosa islo 4%
Tehnologija izrade motora tu itekako igra... Npr. aluminijski blok se kod grijanja rasteže slično (aluminijskom) klipu, tako da zračnosti mogu biti manje; drugi dijelovi kod modernijih motora također mogu biti dizajnirani preciznije i od boljih materijala pa također imati manje zračnosti. Više ulja i gušće ulje bolje popunjavaju veće zračnosti kod motora starije tehnologije, smanjuju i ublažavaju međusobno "plesanje" i vibriranje dijelova.
Moderniji materijali kao što su nikasil i alusil, te uz njih pripadajući moderni klipovi rađeni od jako tvrdih aluminij-silicij legura i kromirani prstenovi također preživljavaju uz manje podmazivanja jer se jednostavno znatno teže troše zbog veće tvrdoće, ali i glađih površina.
Uglavnom da, strojevi su PREDVIĐENI za podmazivanje koje će dobiti, a strojevi modernije konstrukcije čak i kod visokih performansi zbog preciznosti izrade i kvalitetnijih materijala traže manje ulja nego stare rbine od prije 50 godina :wink:
Tko je ono spominja da su oni stari-prastari British Seagull vanbrodski tražili enormne količine ulja, sjećam li se dobro, nešto preko 5, možda i 10-ak posto ulja? :mrgreen:
-
Kad smo vec usli u diskusiju takvu da je 4%puno, prijatelj je ima apn sl,mjesa je uvijek ulje po boji,sthil je ulje bilo,presao je sa jednim klipom sigurno 20000 km,radilica sada ima sigurno 30000km promjenila je motora i motora,jos niti trunke lufta nema,mjesanje ulja je do vozacai do osobe,mislim da je bolje svakih pola godine,godinu ocistit klip,glavu nego se vozit i mjenjqt klipove svakih 5000km
Mijesas kruske i jabuke; stihl ulje je najkvalitetnije mineralno ulje, ali litra polusintetike se da nac za 50kn koja je kvalitetnija od bilo kojeg mineralnog ulja. Dvotaktol i neka znj ulja mora 4%, polusintetika je i 3% dosta, po meni najbolja stvar za tomosa, ali zasto tako komplicirat? Ta vozili su na Bog zna kakva ulja godinama, i masine jos voze. Sintetika nije za tomosa nikako, jedino za ekstreman tuning gdje se masina vrti na 10000+ okretaja.
-
mislite da u vrijeme kad se tomos proizvodio nije postojala polusintetika
-
-black, prouči povijest, Milka Planinc, stabilizacijski program ( i danas ga treba jer idemo kamo i Grčka), stajao u redu na benzinskoj s kanistrima i bonovima kad je došlo gorivo (za traktor, frezu,pilu i apn, auto nismo imali), točilo se što je bilo,kakav uvoz castrola i polusintetike i sintetike :lol:
-arny, i ti prouči povijest koju okrećeš naopačke, prije je 2-t tehnologija bila na svojim vrhuncima uključujući i materijale i obradu, tada se GP vozio sa cvajama isključivo i u svim segmentima motosporta su bile cvaje, nikad se više neće proizvesti takvi strojevi, sad su radi ekologije začapljeni do kraja u 125 di ih još uopće ima nešto, osim kod mopeda i malih radnih strojeva
-prastari trobrzinac ti je imao na 40 mm cilindru neku leguru kroma u cilindru, čak mislim da je mahle u pitanju što je vrh
-ima danas vrhunskih materijala, tehnologije i obrade, al radi profita se to ne rabi u serijskoj proizvodnji, daleko nekvalitetnije i od jeftinijih materijala je danas nego prije
-i brkaš aute i 4-t sa cvajama, e to se razvija svakim danom
-cvaje su ostale di su bile i prije i kraj priče, nema tu nikakve modernizacije , samo proizvodnja za jednokratnu upotrebu dijela ili sklopa pa kupi drugo
-i dalje, termogrupa nije ako je normalna zračnost pod udarom manjka ulja ili lošeg ulja nego radilica, ona najprije strada na dulji rok konkretno kod tomosa, karike su potrošna roba kao i klip sa servisnim intervalima izmjene
ZAKLJUČNO, nije tomos konstruiran za 4 posto sintetike nikako, samo za mineralno 4 posto
-
Ja sipam super 95 i stihl ulje.
Samo ne znam jeli to polusintetika ili mineralno?
Evo slika boce:
https://www.google.hr/search?q=stihl+1l&espv=2&biw=1280&bih=923&tbm=isch&imgil=Lk-ReMYya4UTgM%253A%253BZ4MeTfCp9D98WM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.okazje.info.pl%25252Fokazja%25252Fdom-i-ogrod%25252Folej-do-dwusuwow-stihl-1l-czerwony.html&source=iu&pf=m&fir=Lk-ReMYya4UTgM%253A%252CZ4MeTfCp9D98WM%252C_&usg=__YySeTU7N_RuT87LAHQ7xYMXkkvY%3D&ved=0CCkQyjdqFQoTCPCq8_74_cYCFYYJLAodqiwAUw&ei=cIW3VfCyEoaTsAGq2YCYBQ#imgrc=Lk-ReMYya4UTgM%3A&usg=__YySeTU7N_RuT87LAHQ7xYMXkkvY%3D (https://www.google.hr/search?q=stihl+1l&espv=2&biw=1280&bih=923&tbm=isch&imgil=Lk-ReMYya4UTgM%253A%253BZ4MeTfCp9D98WM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.okazje.info.pl%25252Fokazja%25252Fdom-i-ogrod%25252Folej-do-dwusuwow-stihl-1l-czerwony.html&source=iu&pf=m&fir=Lk-ReMYya4UTgM%253A%252CZ4MeTfCp9D98WM%252C_&usg=__YySeTU7N_RuT87LAHQ7xYMXkkvY%3D&ved=0CCkQyjdqFQoTCPCq8_74_cYCFYYJLAodqiwAUw&ei=cIW3VfCyEoaTsAGq2YCYBQ#imgrc=Lk-ReMYya4UTgM%3A&usg=__YySeTU7N_RuT87LAHQ7xYMXkkvY%3D)
-
Mineralno
-
Ne znam zašto na nekom apencu nebi bilo dosta 2-2.5 posto sintetike koji vrti 6k
toliko stavljam i u KX250 on ide do nekih 8k okretaja , a toliko smo stavljali i u CR80 ona ide i preko 13k
-
Ja sam nasuo 3% full sintetike prije par dana ali više neću jer kad sam skinuo cilindar bio je malo ljepljiv ostaje dosta ulja po unutrašnjosti cilindra.
Dok sa mineralnim Stihl stavljam 4-5% i nikad nisam imao tako ljepljiv cilindar.
-
To je zato jer ti jednostavno ne izgara ulje, to moze bit i stetno ako duze ne palis motor pa se karike zaljepe i eto problema poslije; zato se masina mora rastavit kod tomosa koji su godinama stajali.
-
Vidiš, to sa sintetičkim uljima...
Ja sam isto imao probleme, pogotovo na proljeće. Benzin ishlapi iz fergazera, a ostane smola od ulja. I to toliko tvrdokorna da sam je morao strugati van. Nije se dala otopiti ni benzinom ponovno, niti acetonom, nitrom...
-
3% sintetike je u svakom slucaju previse,2,najvise 2.5% ful sintetike ide
A sta se tice ful sintetike u tomosu,ja automata vozim uvijek na ful sintetici,2.5% motorexa i nikad nista,garez se ne stvara uopce a motor ima možda 1500 km
-
-arny, i ti prouči povijest koju okrećeš naopačke, prije je 2-t tehnologija bila na svojim vrhuncima uključujući i materijale i obradu, tada se GP vozio sa cvajama isključivo i u svim segmentima motosporta su bile cvaje, nikad se više neće proizvesti takvi strojevi, sad su radi ekologije začapljeni do kraja u 125 di ih još uopće ima nešto, osim kod mopeda i malih radnih strojeva
...
-i brkaš aute i 4-t sa cvajama, e to se razvija svakim danom
...
-i dalje, termogrupa nije ako je normalna zračnost pod udarom manjka ulja ili lošeg ulja nego radilica, ona najprije strada na dulji rok konkretno kod tomosa, karike su potrošna roba kao i klip sa servisnim intervalima izmjene
ZAKLJUČNO, nije tomos konstruiran za 4 posto sintetike nikako, samo za mineralno 4 posto
Istina je da postoji razlika izmđu 2t i 4t tehnologije i priznajem da se bolje razumijem u 4t nego 2t pa mogu lako i promašiti, ali ipak mi se čini da neke stvari moraju bit slične... sve su to mašine, rađene određenom tehnologijom i od određenih materijala i podmazivane određenim uljima...
Ono šta sam u biti htio naglasiti je da su razvoj ulja i mašina paralelni i da se u nekom vremenu strojevi razvijaju računajući na dostupna ulja kojima će se podmazivati, a da se ulja pak razvijaju računajući na potrebe strojeva koji se u to vrijeme proizvode. Po meni je obično najbolja originalna kombinacija, npr. ako je originalno u neku mašinu išlo mineralno ulje, onda je dobro i dalje u istu tu mašinu stavljati mineralno, ili nešto samo malo naprednije, npr. polusintetiku, ali ne i čistu sintetiku...
Mislim da oko toga slažemo, gledajući zaključak gore...
I evo još jedna usporedba, je opet 4t, ali mašine su mašine... Motor u mom autu tvornički je predviđen za mineralno 15W-40 ili polusintetiku 20W-50 (na našim temperaturama). Sigurno mu ne bih učinio nikakvu uslugu da mu stavim najmodernije sintetičko ulje predviđeno zanjegove nasljednike! Ta ulja su gradacije npr. 0W-30 i za taj motor bi to bilo jedva malo bolje nego da sam vodu umjesto ulja ulio! To šta to ulje košta litra koliko kanistar mog normalnog ulja i šta je sintetika, tu ne znači ništa...
Dakle slažemo se opet u zaključku, najbolje stavljati ulje u principu onako kako je po originalu.
-
Ja sam totalno odustao od polusintetike jer mi se onda nakuplja previše gareži...prvo sam stavljao neku Valvoline polusintetiku 3% i onda je bilo dosta gareži pa sam prešao na neka žnj mineralna ulja 4% i onda je gareži bilo puno manje. Nakon nekog vremena sam počeo stavljat neku Ininu polusintetiku i to je bilo katastrofa...nakon 1500 km motor mi je totalno oslabio, a kad sam ga rastavio imao sam što vidjet....naslage gareži od skoro 2 mm na klipu....sad sam prešao na Stihl dvotaktol 4% pa ću vidit što će bit....a pošto drugi ljudi nemaju takvih problema s polusintetikama mislim da je možda problem što mi je smjesa malo prebogata na niskima i ne mogu ju bolje naštelat, ali tko će ga znat....
-
Bilo već davnih godina o tom... stavljati sintetiku u običnog Tomosa je bacanje novaca...
jednostavno ne postiže toliku temperaturu ispuha da do kraja sagori sintetiku...
Stavite istu mješavinu sa sintetikom u Tomosa i u npr Stihl trimer (flaksericu...) i osjetit ćete koliko na trimeru imate ineziniji miris sintetike... a ni on nije toliko"nabrijana" mašina :wink:
-
Dali ima razlike kod ova dva castrola?? Ili je sta stvar
(http://s18.postimg.org/6gqcv7805/20121103_155921.jpg) (http://postimg.org/image/6gqcv7805/)
-
Ja u svog točim Eurosuper 95 s tifona :mrgreen: i točim INA-in dvotaktol,3%,znači na 5 litara benzina ide 1 deci ulja...
-
za apenca malo je 1 deci na 5 litara
-
Koliko znam 1dec ulja na 5litara je 2%
-
zato ja stavljam na 2.5l stavim 1deci ulja
-
Očito još neki imaju problema sa postotnim računanjem :lol:
-
A di je tek "pravo" postotno računanje :mrgreen:
V1/(V1+V2)*100% :cool:
-
Arny, tak se ne računa postotak ulja za mješavinu...
Mješavina se radi u omjeru benzina i ulja, npr. 25:1, što znači da na 25 litara benzina ide 1 litar ulja.
1/25 je 0.04 pa se zato veli da je 4%-tna mješavina, makar u konačnoj mješavini nema 4% ulja nego 3.85%.
Nije da ti pametujem, ispravna ti je matematika, samo je ovo s omjerima ispravnije. :palacgore:
-
Evo da se nadovezem na temu.
Koje ulje da koristim za svoj A35,mineralno ili sinteticko?Vec dvije godine koristim Castrol 2t koje je mineralno,mjesavina od 2% i nisam imao problema.
Izvinite ako se ovakva pitanja vec ponavljala u ovoj temi ali novi sam,a ima mnogo stranica da se pregleda
-
Pozdrav,za svom matika mozes slobodno nastavit livat to ulje castrol,imao sam ga i ja na apenu no apen mi,malo vise vrti od standardnog pa sam promjenija
Mislim da ti je 2% malo jer je ipak zo mineralno,3%za matika bi bilo sasvim dobro :palacgore:
-
Pa u knjizici pise 2% a je li se to odnosi na sinteticka?Ja od kako vozim sipam 2% nikad nisam imo problema,cilindar i mjenjac od kako je proizveden motor nikad nisu otvarani a idalje maksimalnu lagano navlaci.
I jesu li po nekom pravilu mineralna za motore koji manje vrte,a sinteticka koji se vise vrte?
-
Dobro propisano je na 2% ali ko maze taj i vozi
Da mineralna su ulja za masine koje vrte manje,sintetika full sintetika je za motore koji vrte 8000+
Premda mozes ti ulivat i sintetiku ali nepotrebno za matika
-
A je li normalno da ima ulja u auspuhu.Cuo sam da kod 2t motora to je normalno,ali kod mene kao da je puno.Ocistim svo ulje iz auspuha i posle 25-30km opet isto i curi pomalo na izlazu prigusivaca.Ali da napomenem da uopste ne ometa rad motora,ne gusi ga ili nesto slicno.Smjesu sam nekoliko puta provjeravao,izvozam se ugrijem ga i onda ga na jednoj pravini otprilike 800m przim stanem u dvoriste odvrnem i pogledam i uvijek je onakva kakvu ljudi preporucuju da treba bit kao malo tamnije narandzasta ili kako vec opisat tu nijansu boje.
(http://s17.postimg.org/s80humegb/image.jpg) (http://postimg.org/image/s80humegb/)
(http://s11.postimg.org/w2j0xabm7/image.jpg) (http://postimg.org/image/w2j0xabm7/)
-
Ako je sve kako kazes onda nemas brige,mora biti malo
-
Pocecu sipati 2,5% pa cu vidit da li ce jos vise da izlazi
-
Arny, tak se ne računa postotak ulja za mješavinu...
Mješavina se radi u omjeru benzina i ulja, npr. 25:1, što znači da na 25 litara benzina ide 1 litar ulja.
1/25 je 0.04 pa se zato veli da je 4%-tna mješavina, makar u konačnoj mješavini nema 4% ulja nego 3.85%.
Nije da ti pametujem, ispravna ti je matematika, samo je ovo s omjerima ispravnije. :palacgore:
Ok, ali onda bi bilo točnije i govoriti u omjerima! Postoci mješavina se računaju onako kako sam napisao, tako je u fizici, kemiji, strojarstvu itd. i ne postoji "drugi način". Svaka čast svakome, ali jednostavno NE MOGU prihvatiti i reći da je 1:25 mješavina 4% ni uz najbolju volju... Ako se na litru benzina doda 40 mL ulja, to JE 3.85%, kao što je 2+2=4. Nije ni da ja želim pametovat, ali jednostavno kad vidim da piše kako je to 4%, to mi je isto kao da vidim 2+2=5! :shock:
NHF :palacgore:
-
Zaboravljaš da Tomos nije egzaktna znanost... :biggrin:
(http://s14.postimg.org/civ09m8wt/Screenshot_1.jpg) (http://postimg.org/image/civ09m8wt/)
-
E to očito stoji, bez daljnjeg... :mrgreen: Istinu govoreć, kad i majka tvornica tako piše, ne može se ni ljudima zamjeriti :mrgreen:
Al baš me zanima ko je pisa tu knjižicu, ja bih mu dodijelio medalju za... pa za šta li su se medalje već dodjeljivale u to doba :lol:
-
Imam ovo ulje:
https://www.google.hr/search?q=lotos+api+tc&biw=1280&bih=807&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI9LTvxc_axwIVhNMUCh1KQgu_#tbm=isch&q=lotos+2-t&imgrc=yrEvn5D1al0ehM%3A (https://www.google.hr/search?q=lotos+api+tc&biw=1280&bih=807&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI9LTvxc_axwIVhNMUCh1KQgu_#tbm=isch&q=lotos+2-t&imgrc=yrEvn5D1al0ehM%3A)
Platio sam 45 kn/l u ag moto. Zanima me koliku mješavinu da pravim za apn-a?
-
4 % po preporuci proizvođača motora.
-
:palacgore:
-
da li ovo dobro ulje :misli:
http://www.olejrwk.sk/fotky22317/fotos/_vyr_11627Oregon-2T-oil-1L.jpg (http://www.olejrwk.sk/fotky22317/fotos/_vyr_11627Oregon-2T-oil-1L.jpg)
-
ovo dobro ulje tomos :mrgreen:
-
super 95,ali samo sa boljih benz post. i ulje Husqvarna LS+ nema dima,i nikad problema s time
(http://s14.postimg.org/ger7a5t4t/578037002_ls_1_measured_1.jpg) (http://postimg.org/image/ger7a5t4t/)
-
Obicni super 95 i stihlovo ulje
(http://s9.postimg.org/kzlz4hvgr/110xgn6.jpg) (http://postimg.org/image/kzlz4hvgr/)
-
super 95,ali samo sa boljih benz post. i ulje Husqvarna LS+ nema dima,i nikad problema s time
(http://s14.postimg.org/ger7a5t4t/578037002_ls_1_measured_1.jpg) (http://postimg.org/image/ger7a5t4t/)
Slažem se po meni ako ne i najbolje za standarnog tomosa,ja lijem 3% i super 95 sa tifona i ide super. :kokice:
-
Ljudi naj jednostavnije ne mojte se zezat sa skupim uljima imate inin dvotaktol jeftin a dopar.
-
Ljudi naj jednostavnije ne mojte se zezat sa skupim uljima imate inin dvotaktol jeftin a dopar.
dobar dok ne sjebe motor..nije bezveze bolje ulje skuplje :)
-
ma daj za te naše matike i apn i slično, dvotaktola 4% puno je bolje nego full sintetike i 2 %
-
dobar dok ne sjebe motor..nije bezveze bolje ulje skuplje :)
Ne ubije otrov, već koncetracija :mrgreen:
-
Ja sam stavljo 3.5% ininog dvotaktola jel to ok?????
-
sve iznad 3% je super,al opet ne previše :mrgreen:
-
Znači nisam pogrješio.
-
nemoj bit ko ja i stavljat 2% i da ti radilica prolupa nakon godinu i pol vožnje
-
Mešavina: benzin 100 oktana sa 2% 100% sintetičkog ulja Petronas LINX
Ram: Tomos Automatic A3m (1981 godina proizvodnja SFRJ)
Blokovi: Tomos Automatic A3m
Cilindar: A5 Tomos
Klip: 39,5 mm sa prozorima DS China ili ti PRC
Radilica: Tomos (original od A3 sa čaurom u gornjoj pesnic 14/12 mm)
Svecica: NGK B7HS
Paljenje: 6V/17W (platinsko)
Karburator: Dellorto SHA 14/12, dizna 51 + sportski filter CHINA
Auspuh: Master
Prednje vile: Automatic A3m
Tockovi: 16" (aluminijumske 5 duplih pauka)
Kočnice: standard, kineske pakne, prednji točak ručna, zadnji točak nožna
Prenos: standard lančanici
Menjač: Tomos A3 automatski dve brzine
Kvačilo: Tomos A3
(http://i67.tinypic.com/uby9y.jpg)
:drva:
-
Kolega gde pazarujes ovo ulje?Koliko sam skapirao cena je za litar full sintetike,sto je svakako bolje od 1000 dinara za litar ipone jagode...
-
Da baš tako, ima ga u Kikindi, prodavnica "Micron", imaju i web shop, ako ti se isplati. Ja sam zadovoljan njim Koristim ga i za motonu testeru i trimer, CHINA, mašine.
-
Za članove kojim možda ovo nije poznato, mislim na manje iskusne, gorivo, pravilna smeša je jako bitna, i to ja nazivam jednom od komponenti za pravilan rad motora, pored mehanički ispravnog agregata i sistema paljenje.
Do detonacije dolazi kada preskoči iskra koja izgori u blizini elektroda svjećica. Plameni val koji tada nastaje širi se po cijelom radnom prostoru i tlači još neizgorenu smjesu od koje se stvara niz novih žarišta oko kojih se šire valovi (koji inaće potiskuju klip) brzinom i do 300 – 500 m/s (kada motor radi kako treba ta brzina izgaranja iznosi 40 – 60m/s). Usljed tih novih valova smjesa se još više stlačuje a samim time jako se povisuju temperature i tlakovi a reakcije koje se odvijaju u samome udarnome valu koji dostiže brzine I preko 1 000 m/s. Kada se se to desi onda možemo pričati o detonaciji.
Detonacije u otto-motora je prebrzo, eksplozivno i nekontrolirano izgaranje goriva. Nova žarišta koja nastaju u nepovoljnim uvjetima a posljedica su previsoki tlakovi koji dovode do pregrijavanja dijelova motora te konačno do njihovih deformacija ili oštečenja (čelo pregori, habanje klipa). Prepoznat detonaciju možemo po gubitku snage na visokim okretajima, ali prije svega po buki motora koja proizvodi metalni zvuk (kao da udara metal od metal).
Uzrok detonacije kod otto motora:
- neprikladno gorivo (primal oktanski broj)
- loša raspodjela smjese u cilindru
- forsiranje motora
- oblik izgarnog prostora
- prerano paljenje
- prevelik stupanj kompresije
Posljedice detonacije kod otto-motora:
- Temperature materijala iznad ili na granici materijala, habanje te njihova deformacija
- Povećanje tlakova te samim time prejaki udarci na čelo klipa koja zatim trpe ogromna opterečenja a nastradava klipni mehanizam te posebno ležajevi
- Smanjenje snage koje se posebno osjeti na višim okretajima.
- Toplinski gubitci.
Uslijed previsokih temperatura u unutrašnjosti motora može doći do samozapaljenja.
Samopaljenje smjese najčešće nastaje zbog užarenih djelova motora (elektroda svičice, ispušni ventil ili naslage). Moment paljenja postaje nekontroliran, tlak raste kao i temperatura motora što kasnije dovodi do deformacija, ali još važnija stvar jest da se paljenje pomiče sve ranije. Motor u radu je nemiran i lagano vibrira, gubi snagu (posebno na visokim okretajima) i pregrijava se, a udarci od nepravilnog rada posebno opterećuju ležajeve (posebno očice klipa ili bolcen te leteći ležajevi iz razloga što više nema dvoljno filma ulja između njih i radilice).
-
-detonacije osim lupanja metalnog zvuka vidimo kad rastavimo motor- rupice po čelu klipa i po glavi koje su posljedice progaranja od tih žarišnih izgaranja, najčešće ljudi te rupice pripisuju komadićima stranog tijelu u cilindru- špena, usisana tijela, komadi raspadnutog igličastog ili karika; od stranog tijela oštećenje kad ga gledate pod povećalom ima oštre urezotine, materijal ima otisak ; kod detonacija je materijal u rupici spužvastog izgleda s sitnim nepravilnim rupicama u materijalu
-progaranja nastaju i kad pušta glava na brtvi ili na svjećici, na tom mjestu također nastaju žarišna izgaranja
-samozapaljenje može biti i od lošeg i previše ulja koje ne sagori nego se karbonizira na klipu, svjećici ili glavi i onda se zapali
-
Navedeno u mom prethodnom postu, a što je "dkos" opisao, samo evo i slikovito. :wink:
(http://i68.tinypic.com/2d1v250.jpg)
-
eurosuper 95 i 2,5% SILKOLENE SCOOT SPORT 2
https://www.youtube.com/watch?v=CvcCRX4bGwQ (https://www.youtube.com/watch?v=CvcCRX4bGwQ)
-
eurosuper 95/98 i total 2t racing, 2-2.5%
-
Posto odnedavno imam tomos colibri a5, vrijeme je za natociti ga :-P
Na skuteru koristim ulje silkilene scoot sport 2, dal je to ok i za tomosa?
I koliko posto ?
-
To je polusintetičko i po mom iskustvu 2,5% i loži.
Posto odnedavno imam tomos colibri a5, vrijeme je za natociti ga :-P
Na skuteru koristim ulje silkilene scoot sport 2, dal je to ok i za tomosa?
I koliko posto ?
-
Hvala ;-)
-
Evo mali update za moja goriva i maziva :smile:
Prvo jednom sam umjesto običnog ES BS 95 natočio onaj... kako li se već zove, pa uglavnom onaj bolji kod LukOila... nisam očekivao neku razliku, ali mi se učinilo da na tom tanku bolje ide. Možda je osjetno bolje gorivo, al možda je i placebo efekt? :misli: :mrgreen:
Šta se LukOil ulja tiče, čini mi se da se možda malo previše čađi s njim skuplja na glavi i klipu... iako možda je to i zbog toga šta mi je smjesa na leru prebogata zbog rasklapanog karburatora... :confused:
Ali u svakom slučaju nemam nekih problema koji bi ukazivali na probleme s podmazivanjem (npr. radilica itd.) kod cca. 4%. Možda bi se čak s tim uljem moglo ići i na malo manji postotak...
-
Kao prvo da pozdravm sve ljubitelje Tomos vanbroskih motora.
Je li neko od vas imao iskustva sa ovim uljima. I koja vi ulja preferirate za ispravan rad nasih "ljubimaca".
Koliko sam skontao iz price ispade da je najbolje koristiti Stihl
-
Ukratko- za vanbrodske motore preporučam outboard ulja zbog paketa antikorozivnih aditiva koji čiste rezervar i dizne u karbu
Ne treba ful sintetika ali obavezno mazanje tomosa je 4%
Svi koji misle da je manje dosta neka štede za nove radilice i klipove i cilindre
Izbjegavati razna no name ulja iz trgovačkih centara koji ih drže na polici uz vrtni pribor i lampaše za dan mrtvih
-
Hvala na odgovoru. Jedina brendirana ulja za 2T motore koja sam nsao u Tuzli su ova sto sam postavio slike.
Jedan distributer mi je rekao da ce pokusati nabaviti i Motul ulje za vanbrodske motore.
-
Da nisam vodio računa da si duboko na kopnu di trgovci nemaju praksu držati outboard ulja na lageru
Nađi neki dućan nautike koji dostavlja poštom
-
Da si samo vidio face prodavaca kada sam im trazio 2T outboard ulje.
Evo jedan je obecao da ce pokusati to rijesiti, ono prvo ce mi javiti cijenu pa onda nabaviti.
:smile:
Postujem iskustva i koje god uspijem nabaviti, ide 4%.
-
Bok ekipa jos sam novi i nemojte zamjerit ako sam falio temu ili gdje se objavljuje .Odkad imam svog apn koristim husqvarnino dvotaktno ulje u starom prospektu od apn vidio sam da je 4% ulja .U AG moto sam kupio SAE 30 Lotos mislim za mjenjac i sa mazalicom podmazivam zadnju vilicu na "sisi"kako se u nas kaze . Zanima me koji je vama omjer za dvotaktol i koje ulje preporucujete za benzin i za mjenjac i koji su servisni intervali . Hvala na razumjevanju i odgovorima
-
4% je malo previše za apn ..2.5% stih sam ja vozio ..čak i ctx makinju vozim na tome...u mjenjač super 5 inino .Mazalica ima na zadnjim vilicama i tu ide bilo koja mast crvena zuta nebitno....ubuduce ovakva pitanja idu u temu blic pitanja :palacgore:
-
4% sve masine nebitno koja sem strizne koja pije 6%,15w40 u menjac
-
STIHL ulje 3 posto
-
Kolega od kojeg sam kupio apn 6 mi kaže da kad budem pravio mješavinu da stavljam 0,6 dcl ulja na 2 litre benzina i to je onda 1,2 decilitra (120 ml) ulja na 4 litre benzina i to je onda 3% . Jel to ispravno ili ne. I zanima me jel ide polusintetičko ulje za dvotaktne motore za mješanje sa benzinom. U mjenjač ide 15w40, ali ne znam jel ide polusintetika, full sintetika ili mineralno ulje.
-
15w40 ulje postoji samo mineralno i to je to šta treba, (polu)sintetika je ionako nepotrebna za tu getribu.
Za mješavinu može polusintetika, pogotovo ako stavljaš tako malo tj. 3%. Ja osobno ne volim stavljati baš nešto manje od propisanih 4% (eventualno nešto manje, do 3.5% ako je polusintetika), a pogotovo ako mašina često radi na ful gasu...
-
Ja sam na 2-2.5%, gorivo obična 95-tica
Od ulja trenutno sam na jagodama!
Imao sam nešto TTS-a iz starih zaliha
-
Kao i SL 2 do 2,5 posto +95ica ,ulje je Motul 2t,nikada problemi ni u ekstremnim uvjetima.
-
Imam jedan problem sa apn 6. Kad ga upalim i krenem u prvoj ide bez problema i kad ga ubacujem u veću brzinu ide sve u redu, kad ga ugasim i nakon par sati ga ponovo palim teško se pali i kad ga upalim ubacim u prvu i dajem gas i slabo ide i počinje se gasiti. Skinem svijećicu, a ona masna. Kažu mi ljudi da je to do previše ulja u benzinu. Radim 3% mješavine. Uzmem 4 litre benzina i na tu količinu pomješam 125 ml ulja jel sam našao malu bočicu od 125 ml kao mjeru. Sad me zanima jel to previše 125 ml kad treba biti 120 ml na 4 litre. Kad ga upalim vidim da dosta dimi. Zanima me kako vi svi ostali pravite mješavinu da bude točno 3% Sa kakvim se koristite posudama da bi dobili točno 120 ml ulja na 4 litre benzina.
-
prije da ti karb malo priliva dok je motor ladan pase mu bogatija smjesa
-
Ja sam na 2-2.5%, gorivo obična 95-tica
Od ulja trenutno sam na jagodama!
Imao sam nešto TTS-a iz starih zaliha
Gdje ima jagoda nabavit i po kojoj cijeni? Znam za novemanovu i jos jedna trgovina kod lisinskog al je litra polusintetike 95 kn
-
Moto Art u Rijeci ima jos jagoda
-
O kakvim jagodama se priča ,i ja bi probao jagode? :lol: :misli:
-
Ulje za mjesavinu ipone prilikom sagorijevanja donekle mirisi na jagode
-
Ulje za mjesavinu ipone prilikom sagorijevanja donekle mirisi na jagode
To ću morat probat u novu makinu nalit onda u proljeće kad bude gotova :biggrin:
-
100-tka....i IPONE samurai 100% sintetic
-
ipon jagodu u autu koristim ko osveživač, par kapi tog ulja i dovoljno da miriše danima. Isto kad se mješavina prospe po garaži miriše čitava garaža. A kod sagorjevanja najviše baca na miris karamele. Ima idalje onaj miris 2t ulja ali u jako malim količinama.
Motorex formula polusintetika ima neutralan miris, motor kad sagorvjeva ima na auspuhu miris kao para. Pored ipona jedino ulje s kojim mogu u odjelu sjest na 2T
-
Obavezno Omv 100tka i 3% castrol tts-a,primjetio sam razliku kad sam tocio 95 puno dulje je trebalo da se zagrije ujutro a sa 100tkom pali s druge pod cokom i pola minute zagrijavanja taman do ograde pa zatvaranje ograde i pici lagano,a sa 95 sve isto ali kad krenem jos se nekih 100metara guši i trokira...
-
INI-na 100tka i motul 800 :biggrin:
To kad se idem nekad provozat sa BT-om pa ukradem malo iz KTM-a :lol:
-
Prije sam tocio crveni stihl. Sada koristim ovaj. Za cestu 3%. Ako je radilica sa iglicama onda 4%. Dim-nula.
(https://s18.postimg.org/3ri0mgkxh/IMG_20180107_180845.jpg) (https://postimg.org/image/3ri0mgkxh/)
-
(https://s5.postimg.org/u59ihgalf/111.jpg) (https://postimg.org/image/u59ihgalf/)
2,5 do 3 % :palacgore:
-
To ulje sam koristio na 'barci'. Isto ok ulje.
-
Jel neko na forumu sipa i vozi na 5% ili vise ulja cuo sam da su preko 5% ulja bolje performance motora i da se garez ne hvata toliko zato sto ulje stvaraa zastitni film i da dijelovi lakse klize. :misli: Valjda je zato u starim upustvima pisao 86 oktana regular i 4% ulja :misli:
-
Kaufland žućo, 3%, 40kn/l, apn cilindar 42mm. Za kilometražu i stil vožnje bolje ni u ludilu.
(https://s9.postimg.org/53dncxhsr/C_Data_Users_Def_Apps_App_Data_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved_Images.jpg) (https://postimg.org/image/53dncxhsr/)
U knjizi o tuningu 2T motora A.G.Bella je lijepo opisano da veliki postotak ulja u mješavini čak i degradira performanse jer se povećava termičko naprezanje. Sa 5% mineralnog ulja nema teorije da se ne stvara garež.
-
(https://s10.postimg.org/jep3g2sjp/IMAG3218.jpg) (https://postimg.org/image/jep3g2sjp/)
Castrol ulje i inina 95-tka
3% mješavine u automatica 82godište
-
Jel neko na forumu sipa i vozi na 5% ili vise ulja cuo sam da su preko 5% ulja bolje performance motora i da se garez ne hvata toliko zato sto ulje stvaraa zastitni film i da dijelovi lakse klize. :misli: Valjda je zato u starim upustvima pisao 86 oktana regular i 4% ulja :misli:
ja obavezno 4% u sve
-
Jel neko na forumu sipa i vozi na 5% ili vise ulja cuo sam da su preko 5% ulja bolje performance motora i da se garez ne hvata toliko zato sto ulje stvaraa zastitni film i da dijelovi lakse klize. :misli: Valjda je zato u starim upustvima pisao 86 oktana regular i 4% ulja :misli:
U dolje citiranom postu prikačio sam članak testa prema kojem više ulja djeluje povoljno na snagu, dok je manjak ulja smanjuje (kliknuti na link citiranog posta za download).
Kad je već riječ o podmazivanju cvajtakta, evo jedan zanimljiv članak svima ovdje znanog Gordona Jenningsa.
...
Ja osobno volim se držati tvorničke upute... Neki kažu da je bitno i da ulje bude u skladu s tom preporukom jer ne "voli" svako ulje sve koncentracije. Npr. sintetika nije predviđena da radi u 4 ili 5% mješavinama pa zato i nije poželjna za motore za koje je propisana takva mješavina. Također se kaže i da je bolje staviti veću količinu mineralnog ulja, ako tako preporuča tvornica, nego manju količinu boljeg ulja npr. sintetike jer takvi motori obično imaju veće zazore pa se bolje podmazuju većom količinom ulja, dok za modernije motore s manjim zazorima paše manja količina boljeg ulja.
-
E o tome ja Arny pricam :palacgore: znam da sam negdje procitao
-
(https://s17.postimg.org/4dxg9w1a3/vyr_11627_Oregon-2_T-oil-1_L.jpg) (https://postimg.org/image/4dxg9w1a3/)
56 kn litra dobre polusintetike u okosi ,3 nekad 3.5%stavljam kako kada,do sada oko 17000 apn cil,42 klip ,radilica nema lufta :015: :skut: :biggrin:
-
https://www.google.rs/search?client=ms-android-google&source=android-home&dcr=0&source=hp&ei=J0B_WvDgK4W8swGd0p_YDg&q=ravenol+2t&oq=ravenol+2t&gs_l=mobile-gws-hp.3..0i22i30k1l5.3827.9893.0.13991.11.10.0.1.1.0.183.1550.0j10.10.0....0...1c.1j4.64.mobile-gws-hp..0.11.1595.3..0j41j0i131k1j0i19k1j0i22i30i19k1.0.GIK5ovSVajY#imgrc=0AjppzjaAtgCrM: (https://www.google.rs/search?client=ms-android-google&source=android-home&dcr=0&source=hp&ei=J0B_WvDgK4W8swGd0p_YDg&q=ravenol+2t&oq=ravenol+2t&gs_l=mobile-gws-hp.3..0i22i30k1l5.3827.9893.0.13991.11.10.0.1.1.0.183.1550.0j10.10.0....0...1c.1j4.64.mobile-gws-hp..0.11.1595.3..0j41j0i131k1j0i19k1j0i22i30i19k1.0.GIK5ovSVajY#imgrc=0AjppzjaAtgCrM:)
95 oktana benzin i cc 3% mesavine
-
Da da da
Upozorilo me da se u ovoj temi nije pisalo 120+ dana
Dakle ,ovaj vikend sam iz novalje dovukao doma moj A3 silver bullet .
(https://i.postimg.cc/2q7JYydN/IMG-20190208-142009-4.jpg) (https://postimg.cc/2q7JYydN)
(https://i.postimg.cc/94C8L268/IMG-20190211-184416-4.jpg) (https://postimg.cc/94C8L268)
Razlog?
15 godina je prošlo od kad sam zadnji put stavio ruku na njega (izmjene guma i sajli kočnice i žarulja ne računam) to sam na pagu radio.
Motor 4 mjeseca svake godine svaki dan stoji u dvorištu i svakodnevno se koristi kao radni ali i kao putni stroj di samo ja stučem 1000+ km preko ljeta bez bratove i kilometraže od starog.
Sunce i paška sol su mu ozbiljno naškodile te predstoji izmjena volana,auspuha,zadnjeg štopa,tapeciranje sica i još puno drugig stvari.
Naravn red je da se i makina pogleda jer su platine izgorile na mrtvo,cil je grdo zaruzinavio a postojala je i znatiželja dali treba unutra šta osvježiti.
Inače motor je složen na ovaj setup,cil od automatica A3 jednobrzinca radi ozbiljnije izvučenih preljeva u kombinaciji sa org elkom 39 L i minimalno taknutim prigušivačem i usisnom mrežicom na encarviju sa dodanom strujom 12/50 platinskom,
Motor pali odlično,vuče u brijeg daleko bolje od originalaa a kranja realnih 50/55 uz izuzetnu tišinu motora.
Zašto to ovdje pišem?
Kad sam 2003 nabavio motor imao sam ozbiljan problem sa korozijom i vodom u rezervaru.
Istog sam očistio te potom koristio mješavinu ina cvajtaktol sa 4 posto da bi prije cca10 let prešao na ina ili tu i tamo neku drugu vrstu outboard 2t ulja jer u sebi sadrže aditive protiv korozije i rastvaranje vode i čišćenje dizni.
Uvjek 4posto.
Motor se naporno vozi u najtoplije doba godine da bi potom imao višemjesečne pauze u podrumu.
Rezultati autopsije klipa i cila i karba u prilogu.
(https://i.postimg.cc/ZWxRGPQb/IMG-20190212-215649-0.jpg) (https://postimg.cc/ZWxRGPQb)
(https://i.postimg.cc/Pp9rWSC4/IMG-20190212-215005-0.jpg) (https://postimg.cc/Pp9rWSC4)
(https://i.postimg.cc/5jQt4Wrk/IMG-20190212-214956-1.jpg) (https://postimg.cc/5jQt4Wrk)
(https://i.postimg.cc/QHLdVnGN/IMG-20190212-214949-1.jpg) (https://postimg.cc/QHLdVnGN)
Sve ko novo
Znači,sredit struju,osvježit ulje u mjenjaču,eventualno popiturat cil..
Mujo nahrani pse i ne diraj ništa..idemo još bar deset let...
-
E to je Tomos ...
-
svaka cast...moj izdrzi tjedan pa pocmen nesto skidat kemijat :lol:
-
Ako ovu temu čitaju zeleni ili kojekakvi ekolozi zgrozit će se na Ja morenovih 4 posto. Kaže se od viška glava ne boli ,ali četiri je sasvim nepotrebno ,što je dokazano u extremnim uvjetima brzine i radne temperature te trajanja tog maltretiranja. Dva do dva i po posto ,ili ako je baš velika nužda tri i gas na kraj svijeta.
-
Bocko, zavisi od mmotora do motora. Za BT je recimo predvidjeno tvornicki da ide 4%
-
Ado, vrijeme je pregazilo te podatke kao i ulja tih godina a lagano i nas suvremenike tog doba .Nova vremena ,nova pravila ,sve se mjenja na bolje ili lošije...
-
Žao mi je ali nisi u pravu a to ti dokazuje i slika mog cila i klipa sa min 15000 km di se još honovanje pozna i karika spaja do kraja,prekjučer sam rastavljao vanbrodski vožen na 2 posto sa tako izraženim zubom da je u cilindru ostao čak i jasan otisak utora na klipu di se karike spajaju..
možda tvoj motor ne zariba u trci ali dugoročna ekspoloatacija kroz period od više godina ga nasmrt pojede sa malim postotkom ulja,godišnje napravim desetke motora sa takvim problemom
nemožeš uspoređivati nešto čiji životni vijek je nekoliko desetaka sati (ok ja razumijem da se radi o ekstremnim uvjetima) i dokazano dugoročno voženim cilindrom
-
Definitivno se mogu složiti sa tim da se ne slažemo. Nagledao sam se i načistio cilindara kojima je uz takvu mješavinu ispušni kanal bio zatvoren i do devedeset posto ,a isto tako i grana auspuha ,sloj čadži pod karikama, čelu klipa i glavi, možda je zbog različite klime...
-
Bocko, koju mjesavinu onda vi preporucujete, evo konkretno za Tomos BT?
U fabrickom uputsvu stoji da je 4%.
-
Zanimljiva diskusija.
Ja stavljam u MZ 2% (mrvicu vise) i tako planiram i u APNa.
No zanima me koristenje 2t ulja za morski program koji to benefit nosi?
Npr za vanbrodsku Yamahu 60 koristim Shell Nautilus (neznam koji omjer je jer mijesa sam-autolube).
-
Ovo gore su moja iskustva sa 2t motorima i ne bi ih mjenjao, no isto tako ni nametao drugima. Za BT ništa posebno ,to je cilindar istog materijala ,te iste ili slične ukupne rashladne površine kao i 15 ,junior ,A35 ,ATX,
-
Bicko,
Čistim ja auspuh,onu frulicu na kraju svake dve sezone,čelo klipa ukupno dvaput u 15 let...pa šta
Sve je ko novo,sljepljene karike du od nekvalitetnog ulja..
Ti brkaš kruške i jabuke,ispod karika nema gareži ako su zdravi cil i klip i dobro ulje a ne neko iz peveca.
Ovo potonje mi je itekako sjebalo jedan t4 jer je brat toga kupio 10 litara i prdio cjelu sezonu s tim
Cilj mog prvog posta je bio da vidite čistoću klipa ,cilindra i karburatora nakon šta isti nisu skidani 15 let sa motora koji je sa kvalitetnim uljem stukal ozbiljnu kilometražu.
@toecutter
Član foruma. Papčina sa cresa vozio je novobrušeni apn složen na 38.5 sa meteor klipom i 2 posto stihl ulja
U jednu sezonu je spržio karike da im je falilo 2 i više mm da se spoje..
Nakon izmjene termogrupe sa polovnom i prelaskom na 4 posto,motor vozi već više sezona.
-
A niš , dignut ćemo malo mišelu...barem na 3% i zrnicu više.. :palacgore: :mrgreen:
-
Zanimljiva diskusija.
Ja stavljam u MZ 2% (mrvicu vise) i tako planiram i u APNa.
No zanima me koristenje 2t ulja za morski program koji to benefit nosi?
Npr za vanbrodsku Yamahu 60 koristim Shell Nautilus (neznam koji omjer je jer mijesa sam-autolube).
Ovdje govorimo o Tomos motorima, tj mjesavinom za njih. Japanski vanbrodski motori su vecinom bili konstruisani za 1% mjesavine. Tako da te to ne zbuni. Provjeri kojiodnos ulja ide za tvoj motor
-
Ovo gore su moja iskustva sa 2t motorima i ne bi ih mjenjao, no isto tako ni nametao drugima. Za BT ništa posebno ,to je cilindar istog materijala ,te iste ili slične ukupne rashladne površine kao i 15 ,junior ,A35 ,ATX,
Bocko, sve postuem, ali recimo ATX i BT nisu imali fabricki podatak o kolicini ulja u mjesavini.
Da ne pricam napamet, prilazem tabelu iz servisnog manuala za te motore. Znaci, ATX 2% a BT 4% ulja u mjesavini.
(https://i.postimg.cc/ykWmq3gS/Omjer.jpg) (https://postimg.cc/ykWmq3gS)
-
-ja sam neki dan rastavio termogrupu od tastovog sprinta, vožen od poštara prije na 4 posto oko 20000 km, nakon izmjene karika kod tasta oko 4000 km, ina dvotaktol, tmu radilica kao nova, cilindar i klip odlično stanje
-po mom iskustvu prvo klipnjača dobije s malo ulja ( ako je mješalica spojena i tanka se u rezervar mineralno ulje), mješalica daje 2 posto, ali bi trebalo ful sintetike za nju tako da 2 posto za ful sintetiku, 4 posto mineralno, polusintetika između tog dvojeg, tomos na 4 posto ful sintetike dimi ko lokomotiva, svjećica je stalno masno mokra, cijedi se ulje iz auspuha van
-
Ovo je puno prihvatljivije objašnjenje koje kaže da različita ulja za istu namjenu imaju svoje upute za primjenu.Zašto bi se držali onoga što je propisano tvorničkim preporukama iz vremena kada je bilo dostupno samo jedno ulje?
-
1. Ajmo govorit o prijedjenim kilometrima ili radnim satima, a ne godinama
2. 2t ulja su isla naprijed, više od 2% ulja ide u prilog jedino podmazivanju letećeg ležaja, čije izdržljivosti se najviše pribojavamo na utrkama. Zato mi neki trpamo 4-5%
3.tvorničkih propisanih 4% za bta potvrđuje moju tvrdnju
Ako na nečem piše stihl ne znači da je i kvalitetno ulje, stihl pile/kosilice rade u kombinaciji aluminij/nikasil, time je i odvođenje topline bolje i temperature su manje.
A neki lik iz cresa možda koči motorom ko frenom pa mu ni elf htx909 ne bi pomogao :mrgreen:
Usput u ktm 300 ide 1.75%
-
O tome i pricamo. Bitno je podmazati "najslabiju kariku" da izrzi.
Evo i tablica. Atx se vrti na 5000rpm, a BT 8000rpm.
(https://i.postimg.cc/VSfHxqtc/rpm.jpg) (https://postimg.cc/VSfHxqtc)
-
Ja stavljam u MZ 2% (mrvicu vise) i tako planiram i u APNa.
MZ je tvornički propisivao 2%, dok su (stari) APN-i imali tvornički propisano 4%.
Ali razlika je i u tehnologiji - MZ mašine imaju kolektore ulja koji love ulje i usmjeravaju ga na ležaje, pa im i ne treba previše ulja. Tomos nema ništa slično, koliko raspršenog ulja uspije ući u ležaje, uspije :wink:
Napominjem da se tu radi o motorima iste ere i da je u oba slučaja bilo predviđeno tadašnje, u pravilu mineralno ulje i to dostupno u zemljama proizvođačima, YU i DDR, koje nisu bile baš najbogatije ni najopskrbljenije na svijetu :mrgreen:
Tomosi iz ovog stoljeća imaju propisano 2.5%, ali tu se podrazumijeva moderna sintetika.
-
Yamaha preporuca polusintetiku, navodno sintetika lose maze lezaj klipnjace.
-
Ako cete gledati koliko pise u manualima starim 50 godina, onda kupite i ulje iz tog perioda.
Danasnja ulja nemaju veze sa tim uljima iz perdioda kada je pravljen Tomos i MZ. Za vreme kada su vozene DM GP Tomosove specijalke (sedamdesete), najveca tajna Castrola je bila receptura ulja za 1% mesavine i ulje je razvijeno samo za trke i koliko znam nije moglo da se kupi....danas je to smesno i takvo ulje kupis u svakoj bolje snabdevenoj prodavnici moto opreme za 10e
Super 100
(https://i.postimg.cc/YG1HWRRw/57484614-2441755772514657-9200082718426136576-n.jpg) (https://postimg.cc/YG1HWRRw)
-
Koliko % bi trebalo za razradu stavit apenca, imam motul 2t ulje. 3%?
-
4 posto dvotaktola mineralno ulje, sintetika nije za razradu gusa, predobro podmazuje a cilj razrade je trošenje klipa, cilindra i karike da se prilagode jedno drugome
-
Tako je, zbog toga kod svih motora uključujući i moderne 4T preporučljivo je razradu raditi s mineralnim uljem.
-
4% bilo koje ulje u sve cvaje sto imam osim dve motorke koje trose 5% i nikada problema dosad
-
Da osvježimo malo ovu temu... :cool:
Evo neko švapsko ulje na koje sam naletio... Očito je obično mineralno JASO FB, ali mu je cijena privlačna :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/1fxzfW8T/IMG-20191007-204332-373.jpg) (https://postimg.cc/1fxzfW8T)
-
Lancol za pilu od te firme je zakon naspram svih koje sam probao.
-
Sve je to dobro, pogotovo za automatika i APNa. Sintetika je za ljute mašine. Nikad mi slađe nije bilo nego kad sam "kurio" mješung benzin-dizel. Kolega zabunom natočio u auto. Gusti bijeli dim se dizao 10 metara iza mene. Još sve dobio badava :ja_moren_smoke:
-
Uglavnom nedavno sam krenuo puniti Super 100 sa Croduxa, svašta ljudi kažu, ali ja osjetim (i uspoređivao sam sa dva benzina u dvije flašice) da sa stotkom mašina bjesno dodaje gas, što se ulja tiče kad se nema novaca Dvotaktol sa INE i onda isipam skoro cijelu bočicu (4.5%) na pet litara, a kad se ima novaca, 4% Stihla ili Castrol ili Tifon, a isprobavao sam i vidio da kad se mašina ugrije da bez problema ide na naftu, ali to sam isprobao samo u jednom slučaju na selu kad više nije bilo benzina sam uzeo od traktora naftu i dodao malo ulja, A3 se nije žalio, a to kaj dimi mi nikad nije bio problem niti me smeta, ionako ne vozim cestom da bi me policija zaustavila i gledala zašto dimi, ako bi me zaustavili, zaustavili bi me zato jer nemam registraciju najvjerojatnije.
-
Lose razmisljanje ...
:palacdolje:
-
Pa da, dio sa naftom je definitivno loš, nikad to nebi napravio tomosu koji je u dobrom stanju ili ispravan, ali ovo je već bilo na samrti pa sam eksperimentirao na njemu, iliti "torture test" kako Ameri kažu, izdržao je do zadnjeg, i dalje je radio ali sam prodao mašinu i ramu odvojeno i od tud mi novci za ovoga 14M kojeg imam sada i s njime definitivno ništa takvoga ne planiram raditi.
-
vozio si tomos na naftu? hahahah mislis dodao naftu u benzin umjesto 2t ulja?
-
Samo da znate, da noviji Tomosi, koji su sklapani da kazem u poslednjih 10ak godina, ne trpe benzin 100 oktana. Cuo sam tu pricu od ljudi, ali nisam verovao, dok se nisam uverio licno.
Mi smo za trke (moja ekipa) kupili ganc novu A55 masinu sklopljenu. Nismo dirali semeringe i lezaje. Nakon jedne sezone trkanja i sipanja benzina 100 oktana, semerinzi su se rastopili, razljigavili.... na kraju sezone sipao sam antifri u karter da izmerim zapreminu a ono je pocelo da pisa curi na obe strane na radilice kroz semeringe. Kako je motor palio i radio ne znam, ali semerinzi su postali ljigavi, rastegljivi, nikaku elasticnos nisu vise imali.... svojstva nalik zivoj gumi!
Tako da znate, noviji TOmosi imaju jako lose semeringe i ne trpe jaka agresivna goriva. Sa bilo kojim zamenskim kvalitetnijim semerinzima, nema problema.
-
I da se vratimo na priču od prije, stavljanje goriva više oktana od tvorničke specifikacije u pravilu ili nema efekta ili čak ima negativan efekt. Tomosi su dizajnirani za prastari regular od 87-88 oktana.
Benzini s više oktana u pravilu imaju MANJU toplinsku vrijednost što znači da isti motor daje manje snage s njim.
Brzina izgaranja je isto različita kod tolike razlike oktana, tako da bi trebalo preštelovati fazu paljenja da bi motor optimalno radio sa 100 oktana umjesto 87.
Samo u jednom slučaju bi se isplatilo ići na više oktana, a to je ako se ide na kompresiju preko 13. Računajući da Tomosi s tvorničkom kompresijom 9 idu na 87 oktana, to bi morala ići stvarno bijesna kompresija da se iskoristi 100 oktana.
-
evo kupio elf mototech 2t full sintetika, posto je turpijano livat cu 2.2-2.5%
-
Castrol power rs, full sintetika. 60 kn/L
Stavljam 2%
(https://i.postimg.cc/SJRbB2n8/received-532754477527204.jpg) (https://postimg.cc/SJRbB2n8)
-
I da se vratimo na priču od prije, stavljanje goriva više oktana od tvorničke specifikacije u pravilu ili nema efekta ili čak ima negativan efekt. Tomosi su dizajnirani za prastari regular od 87-88 oktana.
Benzini s više oktana u pravilu imaju MANJU toplinsku vrijednost što znači da isti motor daje manje snage s njim.
Brzina izgaranja je isto različita kod tolike razlike oktana, tako da bi trebalo preštelovati fazu paljenja da bi motor optimalno radio sa 100 oktana umjesto 87.
Samo u jednom slučaju bi se isplatilo ići na više oktana, a to je ako se ide na kompresiju preko 13. Računajući da Tomosi s tvorničkom kompresijom 9 idu na 87 oktana, to bi morala ići stvarno bijesna kompresija da se iskoristi 100 oktana.
Moj atx ima 18:1 kompresiju, i na 95 oktana detonira dok na 100 nije
Na zračno hlađenim motorima prije se motor krene pregrijavat nego što može iskoristit i onih 95 oktana
-
Koja ti je zapremina glave na ATX-u?
-
Koja ti je zapremina glave na ATX-u?
Klip 46, hod std tomos. Pa možeš izračunat, stvarno se ne sjećam
https://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/crveno-crni-atx/225/
-
Evo jedno pitanje za sve...
Koje mi ulje preporučate, a da nije INA ili Stihl jel to uglavnom koristim.
Kod mene motor baš i ne operira u mirnim uvjetima, dakle dosta penjanja po ogromnim brijegovima i onda uz kočnice i kočenje brzinama, ne baš enduro ali dosta prijevoza po svemu što nije cesta, brzina mi nije bitna, samo da mi se mašina dobro maže da se joj uz to mučenje olakša koliko se može to mi je bitno.
-
Cvajo bas ne trpi kocenje motorom.
Inace probaj neko ulje za vece 2 takt motore, manje dime i imaju bolje kvalitete.
-
Da, kočenje motorom nije nikako preporučljivo za 2T mašine... :confused:
Isto tako ne vjerujem da stavljanje sintetike pa smanjivanje mješavine na 2% čini ikakvo dobro motoru. Bolje je i mineralno na 4% ako je mašina tako dizajnirana.
-
Da, kočenje motorom nije nikako preporučljivo za 2T mašine... :confused:
Isto tako ne vjerujem da stavljanje sintetike pa smanjivanje mješavine na 2% čini ikakvo dobro motoru. Bolje je i mineralno na 4% ako je mašina tako dizajnirana.
Onda se treba vratiti 50 godina u nazad pa kupiti olovni benzin regular 85 oktana i mineralno ulje iz tog perioda pa je onda to to, po propisu, tj po dizajnu....
-
Je malo zalosno, ali yamaha je dosla do spoznaja da je za cvajote bolje polusintetsko ulje. Njihova testiranja su pokazala da polusintetsko ulje bolje podmazuje kriticne lezajeve klipnjace.
-
Ima li nekih detalja o tim testovima i saznanjima? Odakle uopste informacija?
Nije da ne verujem, ali me zanima
-
Ma ima na netu samo treba trazit i uglavnom je na engleskom. U biti mineralna ulja su dobra za podmazivanje lezajeva ali kontaminiraju ostale sisteme cvajota. Da bi se to izbjeglo prave se polusintetska ili sintetska maziva koja imaju razne dodatke kao polybutene koji cisti garez i ispuh te smanjuje emisiju dima kod ispuha. To je dobra strana, ali isto podize temperaturu lezajeva za 5-30 stupnjeva (zbog povecanja trenja uzrokovanot tim aditivom), a iznad 10000 okretaja zagrijava lezajeve nekontrolirano. To je kod cvajota koji je napravljen za upotrebu mineralnih ili polusintetskih ulja. Zato se i ne preporuca upotreba sintetike kod starijih izvedbi. To je samo mali dio nauke o uljima.
Za ne vjerovat je da jedno od najkriticnijih podmazovanje pripada malim zracno hladenim cvajotima zbog opterecenja i rezima rada prilikom exploatacije.
-
(https://i.postimg.cc/3dYqSFh2/20200127-092530.jpg) (https://postimg.cc/3dYqSFh2)
-
Ma ima na netu samo treba trazit i uglavnom je na engleskom. U biti mineralna ulja su dobra za podmazivanje lezajeva ali kontaminiraju ostale sisteme cvajota. Da bi se to izbjeglo prave se polusintetska ili sintetska maziva koja imaju razne dodatke kao polybutene koji cisti garez i ispuh te smanjuje emisiju dima kod ispuha. To je dobra strana, ali isto podize temperaturu lezajeva za 5-30 stupnjeva (zbog povecanja trenja uzrokovanot tim aditivom), a iznad 10000 okretaja zagrijava lezajeve nekontrolirano. To je kod cvajota koji je napravljen za upotrebu mineralnih ili polusintetskih ulja. Zato se i ne preporuca upotreba sintetike kod starijih izvedbi. To je samo mali dio nauke o uljima.
Za ne vjerovat je da jedno od najkriticnijih podmazovanje pripada malim zracno hladenim cvajotima zbog opterecenja i rezima rada prilikom exploatacije.
Polibuten nije aditiv, PIB-poliizobuten je tip sintetičkog baznog ulja.
Karakteristika mu je da je izuzetno viskozno i vrlo čisto sagorjeva(bez koksnih naslaga).
Kako sam naveo vrlo je viskozno i u čistoj formi je poput meda, pa se "razrjeđuje" kerozinom da bi se dobila viskoznost upotrebljiva u eksploataciji, dakle kada se kaže da je polusintetično PIB ulje, sintetička je PIB, a mineralna komponenta je otapalo.
Najviše se koriste za skuterska low smoke ulja.
-
Pozz, jel ima tko iskustva s uljem Sint 2T full sintetika s Benzinske Petrol ?
-
Evo jedan članak koji objašnjava kako mješavina bogata uljem nije kriva za zamašćivanje motora, nego kriva smjesa na karburatoru...
https://motocrosshideout.com/2-stroke-dirt-bike-pre-mix-101/
Ukratko, čovik kaže da kad je omjer benzina i zraka ispravan može se staviti i puno više ulja nego što je propisano, a da se ništa ne taloži u motoru. Dapače, izmjerili su da je omjer benzin:ulje od 18:1 (oko 5.6%) daje više snage nego manje količine ulja. To je slično onome šta je Gordon Jennings pronašao u članku koji sam ovdje postao ranije, on je zaključio da je najviše snage bilo kod 20:1 (dakle oko 5%).
Uz to, stavljanje MANJE ulja u mješavinu nešto povećava količinu benzina koja ulazi u karburator, a smjesa bogatija benzinom izaziva jače taloženje u motoru i ispuhu :wink:
-
to jest točno, ALI - kako ja i većina nas ne vozimo motore za izvlačenje maksimuma snage i recimo želim sačuvati termogrupu , ležejeve radilice i radilicu (što mene na Aprilii recimo košta oko 6000 kn plus rad ) , a također i na Tomosu to želim isto, onda vozimo na bogatiju smjesu
-ako toj bogatijoj smjesi dodamo još malo više ulja i ako je hladniji motor, rezultat je jako dimljenje, nakupljanje ulja u ispuhu i masnija svijećica
-
Eto... onda ispada da bi uvijek bio najbolji kompromis stavljati ulja koliko je i propisano, npr. 4% za stare Tomose... :wink:
Dodavanje više ulja bi možda dalo malo više snage, pogotovo na istrošenom motoru, ali uz više dima i nataloženog ulja.
Stavljanje manje ulja ne služi ničemu; snaga opada, motor kraće živi i ako smjesa postane dovoljno prebogata čak se pojačava taloženje gareži.
-
Baš sam si sad razmišlao o tome, malo manje ima veze sa onim što točimo ali je vrijedna priča...
Neki dan se spuštam u grad na benzinsku (INA na Selskoj) na onom svom motoriziranom biciklu koji zahtjeva omjer po uputstvu 17:1 a u najgorem slučaju 20:1 jer ti motori se stvarno usiju dvaput gore nego cilindar od 15ice kad se vozi po šumi s njim, i uz to jako vole zaribat. Dolazim na benzinsku i punim si svoj mali spremnik od 3 litre najobičnijom 95icom, i onda dođem na i pitam da mi daju dva i pol deci dvotaktola standardnog, i onda mi lik krene popovati da se smije stavljati samo jedan deci na pet litara i pravit se ko najpametnija osoba na svijetu i ja mu kažem molim Vas dajte mi što sam tražio, i lik odbija mi dat, a vidio sam vani na onoj vitrini da ima bočicu a neće dat, i neće i onda mi nuđa onu od skoro pola litre bočicu 2T scooter za valjda 50 kuna i kaže kako je to pravi izbor i kako mogu stavit čak i manje nego običnog dvotaktola, i lik ne popušta, i par minuta kasnije ipak popusti i da mi bočicu, i izađe van i lik oće brutalno mi slagat mješavinu a ja nisam ni platio još i demonstrirat kako (kad slože mješavinu to dodatno naplate) i ja mu nedam, a on već krenuo čep od rezervara otvarat i oće ga on sipat oće, ja sam skoro trebao upotrjebit silu da odvojim dvotaktol od njegovih ruku i reko hvala sam ću, i nalio malo više od deci, pa je onda krenuo popovat kako to nije ekološki i kako ubijam prirodu, platio sam, protreso bicikl, upalio motorin, i fino malo stisnuo gas da vidim kako radi, iz auspuha oblaci od dvotaktola i lik izađe van i krene se derat na mene.
To mi se dogodilo više puta...
Prije bi donio karnistar od pet litri pa bi bila ista spika različiti lik, oće složit mješavinu jer misle da sam naivan i glup, ovako inaće glup možda jesam ali ić drapat nekog klinca i popovat nije baš ok.
Mama je neki dan išla na plac i zamolio sam ju da uzme dvotaktol i lik joj je uvalio 2T Scooter onu bocu od litru i reko da nema drugo.
-
koji smrad od covjeka , promjeni pumpu nema druge :mrgreen:
-
ipon jagodu u autu koristim ko osveživač, par kapi tog ulja i dovoljno da miriše danima. Isto kad se mješavina prospe po garaži miriše čitava garaža. A kod sagorjevanja najviše baca na miris karamele. Ima idalje onaj miris 2t ulja ali u jako malim količinama.
Motorex formula polusintetika ima neutralan miris, motor kad sagorvjeva ima na auspuhu miris kao para. Pored ipona jedino ulje s kojim mogu u odjelu sjest na 2T
Tacno je, ovaj Ipon mirise na karamelu, vozio sam ga prosle godine. A dobro se secam raznih dvotaktola od pre 20 i vise godina kada si posle voznje morao sve da skidas sa sebe jer sve mirise na zagorelo ulje :mrgreen:.
Da li ima jos ulja sa kojima se mozes voziti a da ne smrdis kao rostilj majstor? Kakav je Motul 510 ili Total npr?
-
Kada vec pominjemo Ipon jagode , nesto ne cujem da se vise masovno koristi Ipone-jagoda?
Nije vise popularno kao prije?
-
Mi sa njim trke vozimo :mrgreen:
Samuray sa jagodom..jeste da to nema miris jagode ali mirise opasno dobro sta god da je :D
-
Ok. Samuray je koliko se sjecam 100 sintetika ?
-
Da, sami vrh iponove ponude
-
I koiko njega % ubacujete ?
-
Malo vise nego sto pise. 3%
Inace moze da se vozi i za 1% u normalnoj upotrebi
-
Da i ja to konačno pitam umjesto da uništavam motor razno raznim smećem koje idu u njega.
Dakle koji benzin najviše preporučate (najniža varijanta koju mogu u ZG naći je 95-ica standardna, savjetovali ste me da 100ica nije za tomos i da ne detonira kako treba u mašini).
Sad ulja,
postoji li nešto od ćega neću smrdit ko onaj lik na benzinskoj pumpi, trenutno sipam 2T Scooter, sve super radi ali mi jednostavno smrdi baš ko šta su tu napisali ko roštilj majstor :ja_moren_smoke: (al i onako i ovako se uvijek vratim crn doma).
Neznam dal je to bila zezancija da ulja imaju mirise ili ne ali volio bi probat neko od tih ulja sa mirisima ako to uopće postoji (ne rugajte mi se, poslje svega ipak sam klinac a ne grand meštar ko vi!) i gdje takvo ulje naći, po mogučnosti u Zagrebu?
-
Ozbiljno je, Ipon ima ulja sa mirisom jagoda. Mada ja taj miris "uhvatim" vrlo retko inace mirise na karamel. Posle voznje ne smrdis na rostilj majstora mada ne mirises ni na kolace :mrgreen:. Sto se mene tice, odlicno je sa te strane.
Zato me i interesuje kako "mirisu" druga standardna ulja? Sta se jos moze voziti a da ne budes rostilj majstor :mrgreen:?
-
I u konačnici da li je to dobro za mene, imam blago nabrijanu mašinu i stalno se vozim po makadamu i šumi.
-
Ovo sam vozio, to svi znamo sta je :mrgreen:
https://motobikeshop.rs/sr/product/ipone-polusinteticko-ulje-za-dvotaktne-motore-self-oil-1l-dozer-sa-mirisom-jagode
Da li npr. ovo ulje moze da se koristi umesto njega za standardan Tomos?
https://motobikeshop.rs/sr/product/ipone-polusinteticko-ulje-za-mesavinu-2t-dozer-sa-mirisom-jagode-r2000rs-1l
-
https://www.trgo-agencija.hr/ulja-i-maziva/motul-ulja.html
Akcija na Motul ulja. :palacgore:
-
Nešto mi čudno ovdje... :misli:
Vidim da mnogi spominju kako uhvate smrad izgorenog ulja, ali to se meni nikad ne događa. Još ja uvijek miješam 4% ulja, dok vidim da većina teži slabijim mješavinama...
E sad, puno dima tj. ulja u pravilu obično nastaje zbog prejake smjese na karburatoru zbog čega više ulja dolazi u mašinu. I ja imam problem s time iako samo na leru, a opet se ne "usmrdim" od toga.
Možda da provjerite karburatore ljudi? :ja_moren_smoke:
-
Znaci ovako kada sam kupio motor apn 6 pre 15 godini dizna 49 u dellorto mrezice gumica i u filter pod rama znaci sve fabricko mjesavina pravljena sa elf sintetic antismoc miris na izduv odlican sa promjenom dizne na vecu izgubio se taj odlican miris motor dimi vise i smrdi loso.Bitan je karburator ustelanost karburatora omjer vazduh benzin i totalno nepotrebno na tomos stavljati sintetiku jedno je neizgara kako treba drugo je skupa i svuda gde protece mjesavina na to mjesto ulje je kao smola zamislite sta to radi ako se motor ne upali dugo vrijeme. Vozio sam skoro 6 godina na sintetike razne i nalupo pare ko za jos jedan dobar apn. Mineralno kvalitetno je dovoljno pravilna mjesavina ja idem na 3% i nikad problema.
-
Tako je, prebogata smjesa je najveći uzrok uljnog dima a i uljnih naslaga.
Šta se tiče toga isplati li se sintetika, mineralno ili nešto treće, evo vrlo informativnog linka o JASO specifikacijama ulja: https://www.oilspecifications.org/jaso.php
Obratite pažnju da je jedina razlika između JASO FB / FC / FD samo u količini deterdženata (manje naslaga!) i smanjenju količine dima na ispuhu, dok su maziva sredstva ista.
Iz toga možemo zaključiti da koje god današnje ulje uzeli, neće biti deklarirano lošije od FB pa ispada da većina ulja podmazuje slično,
E sad, većina mineralnih ulja je deklarirana FB, dok su već i polusintetička ulja deklarirana FD, ponekad FC. Po meni se ne isplati za uštedu od par kuna po litri uzimati lošije od FD; nije problem naći FD polusintetičko ulje (evo npr. Elf Moto2 Off-Road košta 50 kn, ima ga u Bauhausu), a ta deklaracija bi značila puno manje dima i naslaga. Nešto sam čak čitao po stranim forumima kako ovi koji koriste ulja s višom JASO deklaracijom praktički više nikad i ne moraju čistiti auspuh, ispušni kanal itd. ako je to točno.
Za sintetiku smo se mislim nekako već i složili da nije idealna za ove stare rbine, niti dobro izgara niti neka bolja mazivna svojstva išta pomažu. Možda jedino rejserima...
-
Mineralno kvalitetno je dovoljno pravilna mjesavina ja idem na 3% i nikad problema.
I Yamaha tvrdi isto.
-
Za 15 godina promjenio sam jednu klipnjacu vozio sl cilindre malo tunirane std itd. ne stedim motor kada sam vozio na sintetike kada sam jednom godisnje kontrolisao stanje cilindra klipa radilica znalo je na komresioni prostor glave imati naslage poput smole lepljive isto na klipnjace u izduvni kanal shvatio da motor ne izgara sintetiku kako treba i presao na mineralno nikada nisam imao slucaj pregrijavanja niti na sl cilindrom niti na apenov sa mineralnim kad otvorim sad mozda je mrsno ali nije nikad garezom ili lepljivo.Za utrke za pile koje se strasno vrte sintetika da ali za std nemojte ljudi ne bacajte novac.
-
Evo da se nadovežem, nadam se da ne punim temu
Vozim na eurosuperu 95 + 2% Motul Extra 2t polusintetici
gledao sam teme o radilicama pošto me sad čeka tuning, te sam vidio da anri nije vozio ispod 4%- da li je to potrebno ili? imam ckr radilicu(sa igličastim) bez iti malo lufta, čak je vozila 2mjeseca 42 sa kusom kompresije na 2% bez lufta. Trebam li dizat postotak ili je 2% ok s obzirom da je polusintetika?
(https://i.postimg.cc/c65wHf1t/preuzmi.jpg) (https://postimg.cc/c65wHf1t)
-
Tako je, prebogata smjesa je najveći uzrok uljnog dima a i uljnih naslaga.
Evo usput da ne bi ispalo da sam to isisao iz malog prsta, naletih na članak u kojem to objašnjava: https://motocrosshideout.com/2-stroke-dirt-bike-pre-mix-101/ :wink:
Ovdje čak spominje kako u slučaju sumnje u kvalitetu ulja, svugdje treba staviti 1:20 (to bi bilo 5%!), a bazirano između ostaloga i na članku Gordona Jenningsa koji sam ranije posla u ovaj thread, a koji kaže kako se maksimum snage postiže na tom omjeru: http://www.dansmc.com/2stroke_oil.htm
Ipak u gore navedenom članku spominje da je prema dyno očitanjima najveća snaga postignuta kod omjera 1:18 jer je to granica iznad koje smjesa postaje siromašna.
Što se može zaključiti iz svega? Svi stručnjaci se slažu da treba biti što više ulja, a idealno je držati se bar onoga što je tvornica propisala (za većinu tomosa to bi bilo 4%). Ako se motor i ispuh previše prlja, znači da je vjerojatno na karbu smjesa pogrešna. I da, s obzirom da se zadnje JASO specifikacije odnose više na čistoću izgaranja ulja nego na maziva svojstva, prije bi se isplatilo smanjiti postotak s LOŠIJIM uljem nego BOLJIM. Ipak po svemu ispada da je i za snagu i za trajnost najbolje držati se tvorničke preporuke za količinu ulja... a za trke čak i više od toga.
-
Meni na 95ki, 3,5% ininog dvotaktola
Iz auspuha je tako dobar miris, miriše ko iz kartinga onako baš dobro
Svjećicu nikad ne čistin, garež svako toliko, a auspuh nisan još čisti
-
Ja mjesam 3.5~4 posto shell advance racing ili slicnih "skupih" ulja a ono sa pumpe od 30kn litra :lol: mjesam 5
-
(https://i.postimg.cc/zbmx92rg/3374650002941-001.jpg) (https://postimg.cc/zbmx92rg)
Kaže preporuke:
Percentuale di miscelazione: 100cc - 6%
125cc - 4%
-
Dakle, ovo je racing ulje kao i motul 810. To je namijenjeno za ovo: upališ motor, naviješ ga do maksimuma i tako voziš sve dok ne staneš . U bilo kakvoj drukčijoj vožnji neće sagorjeti kako treba i rezultat će biti prljav ispuh, aupuh i pljuvanje i curenje iz auspuha. Pa i kod 710 motula se isto događa.
-
Pozdrav društvo,
konačno sam našo malo više vremena da prolistamo ovu temu.
Ja otkad vozim Tomose, a to je skoro 30 godina uvijek stavljam "mišelu" tako da natočim benzin u kantu od 5 lit. i stavim malo više od 1 dcl ulja.
To bi bilo nešto preko 2%.
Prije sam koristio Dvotaktol, a sada većinom koristim Fuchs 2t polusintetiku.
Baš gleda kako mi je ostalo 3 lit Shell Nautilus od barke i kako ću to iskoristiti za CTXa i MZa :biggrin:
No čitajući ove postove ipak ću podići malo količinu i na 5 lit stavljati ću 1,5 dcl ulja (3%)
-
Pozdrav,
evo zadnje vrijeme sam stavljao u mješavinu za moj APN Shell Nautilus i stavljao sam 3%. To ulje sam inače koristio za Yamahu 60 vanbrodski.
APN mi dosta dimi pa sam uzeo sada Motul Scooter Expert koji stavljam u mješać za skuter.
Probati ću opet sa 3% mada mislim da bi i 2% trebalo biti dovoljno jer mislim da ga skuter troši možda 1%.
Šta vi kažete?
:palacgore:
-
Stavi 3, dimit će na hladno kad se ugrije neće niš dimit :palacgore:
-
Da, napravio sam mješavinu s 3 % tog Motula pa ću probati kad potrošim benzin koji je u rezervaru (sa Shell Nautilus).
Mislim se ako je taj Shell bio dobar za Yamahu 1000cc..tri cilindra da bi trebao biti dobar i za Tomosa.
Nekako mi izgleda da Piaggio Zip 50 skuter troši preko mješaća jako malo tog ulja. Nisam nikad mjerio ali možda 1% :misli:
-
Mješalica od skutera troši 1% možda zericu više, dok jedino sp180 i stari Runner i energy troše 1,5%
Čak i Aprilia Rs 125, Mx i sx 125 troše koliko sam upućen 1,5% preko mješalice
-
Da, napravio sam mješavinu s 3 % tog Motula pa ću probati kad potrošim benzin koji je u rezervaru (sa Shell Nautilus).
Mislim se ako je taj Shell bio dobar za Yamahu 1000cc..tri cilindra da bi trebao biti dobar i za Tomosa.
Nekako mi izgleda da Piaggio Zip 50 skuter troši preko mješaća jako malo tog ulja. Nisam nikad mjerio ali možda 1% :misli:
Yamaha 1000cc na 5500-6000okr i morem hlađeni motor vs zračni Tomos ima puno blaže uvjete rada. Gareži na Tomosu ćeš sigurno imat vise (kosilice traktori motorne pile također). Imam tog ulja klasifikacije W3 podosta doma pa znam o čemu pričam
-
Pozdrav,
evo zadnje vrijeme sam stavljao u mješavinu za moj APN Shell Nautilus i stavljao sam 3%. To ulje sam inače koristio za Yamahu 60 vanbrodski.
APN mi dosta dimi pa sam uzeo sada Motul Scooter Expert koji stavljam u mješać za skuter.
Probati ću opet sa 3% mada mislim da bi i 2% trebalo biti dovoljno jer mislim da ga skuter troši možda 1%.
Šta vi kažete?
:palacgore:
Mješalica na Aprilii nije samo fiksno naštimana nego se dozira i preko sajle gasa. Ovaj scooter expert za skuter na miješalicu ti nije dobar jer je to polusintetika i tih 1 posto polusintetike ti je premalo, za mješalicu trebaš full sintetičko ulje kojeg je onda dosta 1 posto , od motula je to 710 . Prebrzo se s tom polusintetikom haba klipnjača dolje i sklop dolje. To je naštelano tako radi eko normi, isto ko i mješalica na Tomosu koja je naštelana za fullsintetiku na 2 posto pa ljudi ulijevaju u tank ulja običan dvotaktol i brzo ode klipnjača.
Za tomos pak je ta polusintetika dobra i ja je stavljam 2,5-3 posto, 2 posto je premalo.
https://topratings.desigusxpro.com/hr/product/motul-scooter-expert-2t-1-l.html
-
@dkos
Ovo je konkretan i precizan odgovor.
Za skuter ću kupiti drugo ulje full sintetiku, a u Tomosa ću nastaviti s ovim Motulom polusintetikom u omjeru 3%.
:palacgore:
-
:mrgreen:
tehnologija s vodikom
(https://i.postimg.cc/njLzT6w5/Inkedina-delta-5-LI.jpg) (https://postimg.cc/njLzT6w5)
Našao Castrol power1 racing 2t (2021) na hreliću za 50kn neki čika ima pun kamion ulja za svašta.
U apenca lijevam običan mineralni castrol . Zadnji put sam tu mašinu sastavio prije 26 godina, novi ležajevi radilica i 38L klip, cilindar od kad je motora, tvornički. smjesa blago bogata, i danas radi ko singerica, top speed 70 kmh 13/32
-
https://ulja.hr/proizvod/castrol-power-1-racing-2t-1l/ Bivši TTS na sniženju.
-
Skupo brate :wink: https://www.njuskalo.hr/auto-kozmetika-tekucine/castrol-power-1-racing-2t-1-1-oglas-31101782 54 kn ~ 8 €
-
Skupo brate :wink: https://www.njuskalo.hr/auto-kozmetika-tekucine/castrol-power-1-racing-2t-1-1-oglas-31101782 54 kn ~ 8 €
Upravo sam primjetio da sam spalio pola litre Motula 710 cijeli prošli tjedan (svaki dan sam ludovao kao debil na Kawasakiju), bože kolko to troši, 20 litara benzina u vjetar. Al kad je ljubav nije problem.
Preporuka Motul 710 i Ipone Samurai Racing Jagoda (predobro miriši).
Sipam to isto i u tomosa, nemam gareži. Jednostavno je u iberu cijelo vrijeme :mrgreen:.
Za netkoga tko gušta u vožnji i ne drži ga "visoko", odlično ulje je polu-sintetika Ipone, nema gareži puno, jako malo dimi i niskopepelno, kao i Stihl ulje, za ova nova ne znam kakva su, imam nekakve flaše Stihl ulja od bakine flakse valjda stare ko ja.
Također sam naučio izbjegavati ulja s benzinske u širokom luku (pogotovo LUK oil) :wink:
Iz nekog razloga jednostavno ne valjaju, spali svjećicu, auspuh ima one nakupine masne ko na dnu lonca od čvaraka...
Inino ulje za skutere je ok.
-
Evo da ija nešto napišem u ovoj temi :smile:
Ja u svog apena ulijevam uvijek 4% (2deca STIHL HP dvotaktola crvenog na 5L 95ice)
Nikada nije bilo problema, malo zadimi kadje hladan ali kasnije kad se ugrije nedimi uopće puno.
Mislim da je za standarne tomose apn,bt,automatik,..., najbolje stavljati 4% mineralnog ulja jer one sintetike i gluposti neće uspjeti izgoriti, ovo već negdje piše na forumu ali eto da i ja kažem iz mog iskustva :biggrin:
Sintetike i to je dobro za motore koji su jako frizirani i koji postižu velike temperature i od tih ulja bi izdvojio STIHL HP ULTRA, dođe oko 170kn 1L, malo je skuplje ali je odlično, prijatelj ga je koristio i jako je zadovoljan sa njim.
-
Ja nebih. Stihl, Husqvarna i ostali vjerojatno prepakiravaju ulja poznatih proizvođača. Castrol power 1, bivši TTS je ispod 100 kuna litra, Castrol A747, sa ricinusom, za "sportske" mašine i one koji vole specifičan miris je jeftinije od ovog tvog za 170 kuna. Motul 800 je također jeftinije. Motorex cross power, ulje koje stavljaju u enduro cross KTM, Kawasaki, Honde... je jeftinije po litri od prepakiranog stihla i huskija. Oni imaju svoju publiku, a to su oni koji kupuju njihove proizvode. Neznanje i strah ih "tjeraju" da kupuju ta prepakirana, preskupa ulja. Ulja su vrhunska, ali prepakirana tako da ima iste kvalitete, gore nabrojana su sva u najmanju ruku iste kvalitete, za manju cijenu. :palacgore:
-
Ja kupujem kod svog stihlovca ulje ono polusinteticko crveno stihlovo 1l za 50kn i to mi je najbolje... Mjesavina cep na litru motori rade ko vura dimi malo na coku i dok je hladan a poslije nesto maalo :mrgreen:
Za mene je to najisplatljivije... :ja_moren_cooking: :ja_moren_smoke:
-
Nisam baš pručavo ko čija ulja prepakirava, ali mislim da su stihl,husqvarna... malo preozbiljne firme da bi tako nešto radili. :smile:
Slažem se da su castrol, motul... isto jako kvalitetna ulja :smile:
-
Ja mislin da se na prethodnim stranicama dobro vidi da nije do ulja kad motor dimu :mrgreen:
Druga stvar isto je negdi na proteklim stranicama kolega Arny linkao stranicu za Jaso (ili API nisam siguran) specifikacije, ravnaj se po tome, ako se bas zelis jos bacat u to onda pogledas spec listu ulja, flash pointevi itd.. Jel te stvarno zanima taj začarani krug? :lol:
-
Bogata smjesa na karburatoru isto ima veze sa tim koliko motor dimi, ali mi nije jasno kako je prijatelj moj SLa vozio na 3% dimio je malo, ništa puno onako kako treba i na isti istovjetni motor je ulio 5% motor je dimio nisam mogo vozit iza njega🤷
-
Opet prolistaj par stranica unazad, baš na 5% se dolazi do najboljih performansi :palacgore:
-
Opet prolistaj par stranica unazad, baš na 5% se dolazi do najboljih performansi :palacgore:
Na tomosu ili tipa na Yamahi RD 350 YPVS :mrgreen:
Mislim da je nerealno da je 5% pravilo za sve?
-
Evo usput da ne bi ispalo da sam to isisao iz malog prsta, naletih na članak u kojem to objašnjava: https://motocrosshideout.com/2-stroke-dirt-bike-pre-mix-101/ :wink:
Ovdje čak spominje kako u slučaju sumnje u kvalitetu ulja, svugdje treba staviti 1:20 (to bi bilo 5%!), a bazirano između ostaloga i na članku Gordona Jenningsa koji sam ranije posla u ovaj thread, a koji kaže kako se maksimum snage postiže na tom omjeru: http://www.dansmc.com/2stroke_oil.htm
Ipak u gore navedenom članku spominje da je prema dyno očitanjima najveća snaga postignuta kod omjera 1:18 jer je to granica iznad koje smjesa postaje siromašna.
Što se može zaključiti iz svega? Svi stručnjaci se slažu da treba biti što više ulja, a idealno je držati se bar onoga što je tvornica propisala (za većinu tomosa to bi bilo 4%). Ako se motor i ispuh previše prlja, znači da je vjerojatno na karbu smjesa pogrešna. I da, s obzirom da se zadnje JASO specifikacije odnose više na čistoću izgaranja ulja nego na maziva svojstva, prije bi se isplatilo smanjiti postotak s LOŠIJIM uljem nego BOLJIM. Ipak po svemu ispada da je i za snagu i za trajnost najbolje držati se tvorničke preporuke za količinu ulja... a za trke čak i više od toga.
Necu ja komentirat vise, ne razumin se ka kolege
-
Pozdrav dečki i curice, bio sam danas na sajmištu (Hrelić Jakuševac) i kupio novo novcato Castrol Power 1 Racing 2T ulje, ovo sa slike, ali kad sam otvorio čep ulje nije nimalo gusto, kao da vodu sipam i ima miris po WD-u... Jesu mi to uvalili neku muljažu?
(https://i.postimg.cc/qtg3L9Xs/20220605-110916.jpg) (https://postimg.cc/qtg3L9Xs)
-
Cudno ja sam mislio da možeš i kupit polovno ulje
-
Pa sagorjeni dvotaktol je bolji od novog,ne ostavlja tako masne naslage na klipu
-
Vidiš nisam o tom razmišljo dosad uvijek uzimo novo novcato :lol:
-
Bezolovni
(https://i.postimg.cc/1g50XTHt/maslina-je-neobrana.png) (https://postimg.cc/1g50XTHt)
-
Skupi....nastavi niz :biggrin:
-
Dakle, ovo je racing ulje kao i motul 810. To je namijenjeno za ovo: upališ motor, naviješ ga do maksimuma i tako voziš sve dok ne staneš . U bilo kakvoj drukčijoj vožnji neće sagorjeti kako treba i rezultat će biti prljav ispuh, aupuh i pljuvanje i curenje iz auspuha. Pa i kod 710 motula se isto događa.
Ovo me začuđuje .... mislim,nisam probao taj motul, uzmem castrol racing sintetički i nalijem 4% (ponekad ulijem i dvotaktol il castrol mineralni al opet 4%-isto) . Nikakvo curenje iz auspuha, koljeno i stinger suhi. Normalna gradska vožnja ili trke, svejedno. Vjerojatno vozite neuštelane motore ili se nešto promijenilo s uljima u dvije godine... Uglavnom ako curi iz auspuha crno i pljuca po kotaču tad imate bogatu smjesu i loše izgaranje. Korigirati dizne, toplinsku vrijednost svjećice, paljenje
-
(https://i.postimg.cc/nXqCdfTD/IMG-20220803-191221.jpg) (https://postimg.cc/nXqCdfTD)
(https://i.postimg.cc/mcDWPQcg/IMG-20220810-134430.jpg) (https://postimg.cc/mcDWPQcg)
Specijalno ulje za Tomos. Danas nema čega nema za kupiti, bitno je samo dobro upakirati u ambalažu.
-
Eurol Racing 2T https://www.tomoshop.nl/en-gb/eurol-road-racing-sr2000-2-stroke-racing-oil.html