Tomos Riders Forum

Evo otvaram temu u kojoj je riječ o Tomosovim CTX-80 i E90 tuningu...mislim na mašine.....Općenito na forumu nema nitko,(osim jednog dečka sa drugog furma koji ima CTX-ovu mašinu koja vrti nekih 13000 sa 50 klipom) nabrijanu devinu ili ctx mašinu,stavljnje većeg karba iili drugačijeg auspuha ja ne smatram friziranjem...Znam da su problemi kod tih mašina prvo šta nema djelova a drugo napravljene su da jedva i svoju snagu izdrže.....Ali sad sve se to da napravit samo treba imat volje,ja osobno imam ideje kako to sve ojačat da se ne rasipa(jednu budete vidjeli kako sam riješio problem radilice ali ne od E90/CTX nego za moj SLC frizirani).....Sve mogu izvest vodeno hlađenje,radilica,klipnjača,ležajevi,lamela....samo mi je mjenjač najveći problem....Kako njega ojačat....Npr. frizirate devu na nekih bubam 15ks kako mjenjač pojačat da to izdrži,ne vjerujem da ona kajla bi to izdržala..Tu uopće nemam ideje....ovdje možete stavljat i slike tih mašina nabrijanih tj. motora....pa zato mi pomozite drugovi jel bez vas to neću moći....

To ti mislis !

Sve u svoje vrijeme

blokove o tokarski stroj i proširiš košuljice tj dosjede za veće ležajeve....pa upiksiraš u njih i zaljepiš čahuru čeličnu....gdje fali nadovariš aluminij bar meni to nije problem.....Radilica...isto nije bed........sad biraš...nać drug pa malo pripasat recimo od honde cr 80-85 ili ovu postojeću....proširiš dolje za većo bolcn i staviš klipnjaču recimo od te honde ili neš slično...a za ležajeve sam ti rekao isto tako i na radilicu uprešaš koliko ti treba....sad ću napravit temu kad napravim radilicu pa ćeš vidjet kak sam na npravio al za 50ccm.....Uzeo sam klipnjaču od E90 odrezao juna pola i nadovario gore od klipnjače od Bt-ja mislim čahura je gore 12mm....klipnjača je 100%u centru zavarena i ispitana hoćeš ultrazvukom za var hoćeš 3D mjerenjem.....Radilica je dolje mi puna sam sam proširio na bolcn od deve 18mm ležajeve tj. iglice stavio bez kaveza naslagao ih i to je to..vidjet ćeš..kak imaš ideju za mjenjač daj reći podjeli ideju pa ću ja vidjet jer mogu to napravit

kaj drugi matrijal jebote.....matrijal je koji je.....ja sad radim mjenjač sa 6brzina....kaj nemam kaj kemijat s matrijalom znase koji je za nitriranje.....ona kajla ti je cementirana i takva mora bit inače.....vjeruj meni mjenjač je najveći problem....nemam ideje kak to napravit..lamela.....ma na nju staviš 8 federa....i ubaciš još jednu lamelicu ili kak već..

nisu gluposti budete vidjeli........zanm da se takve stvari ne variju al to nije bilo kako vareno jebote...slikat ću vam aparat koji vari sve 40000kn dođe moj bratić mi vari tj. specijalno zavarivanje i ispita sa ultrazvukom var..ej to nije zajebancija s tim mogu negdje poginut ak pukne znaš kaj to je....Moj bratić se kune da var neće puknut....nije to prvi puta radio....lamela je najmanji problem manda ja mislim da je i tvornička ok samo stavit 6 opruga...

ako budeš radio mjenjač, radi što veći promjer zupčanika jer mali zupčanici pogotovo 1 i 2 brzina znaju otić na motorima tj provrtit, čest slučaj kod yamahe, honde i kavasakija, jedino suzuki radi veće zupčanike ali zato ima težu makinju za 2kg i drugačiji prijenosni omjer.

kako ćeš ojačat zubčanike? koji postupkom? da je to tako jednostavno zar slovenci to nebi napravili? i bolje da se malo više pozabaviš kvačilom nego mjenjačom. i jesi smislio kako ćeš riješit mali ležaj piramide? za piskiranje nema dovoljno mjesta. idi postupno rješavaj dio po dio. prvo ono što najviše odlazi na standardnim tomosovim mašinama. bez trzanja na kvačilu kajla i zubčanici će izdržat jako puno ali zato kad dadneš gas mora negdje proklizat. a mjenjač je najjači. sad dali će to bit korpa kvačila,dali lamele,dali lančanik,dali guma. to sam bog zna ali mjenjač neće

Mali ležaj piramide sam jednostavno riješio-dao sam nanovo nadovariti 5 mm mesa sve okolo da je jače nego šta je tvornica preslabo napravila i kasnije obradio da nigdje ne zapinje zupčanik od prve prilikom postavljanja puške na mjesto.