Tomos Riders Forum

U fazi restaruracije mog APN-a sa mašinom od CTX-a odlučio sam se za obnovu cilindra, odnosno slanje na izradu novog nikasila.

Našao sam dvije firme koje to rade. Jedna u Njemačkoj i jeda u Italiji. Odlučio sam se za ovu u Italiji jer su povoljniji.

Moj cilindar je na CTX-u bio u voznom stanju no imao je dosta riseva po sebi. Odradili su mi bušenje sa 46 na 48 i izradili novi nikasil.
U tom procesu je stradala boja pa ću ga na novo i ofarbati. Izrada meni izgleda OK. Vide se tragovi od honovanja, no valjda je to u redu.

Sama usluga nikasila je 150 eura i računajte još 50 eura poštarine u oba smjera.
Ako treba nešto variti to je još 50 eura. Bušenje nisu računali (u Njemčkoj se to plaća još 50 eura).
Trebalo je ukupno 5 tjedana da cilindar dođe tamo, obradi se i vrati meni kući.


Uglavnom ako nekome zatreba, evo vam kontakt:

Cylindar line Srl
Strada Biscie 6
43044 Lemignano di Collecchio (Parma)
Italia
email: ordini@cylinderline.it


Evo nadam se da će nekome pomoći.

Sretno  i long live Tomos !!

želiš kazati da više nije klip 46mm u cilindru već ide veći od 48mm kao za E90,
zbunjuje me zavarivanje koje spominješ?

želiš kazati da više nije klip 46mm u cilindru već ide veći od 48mm kao za E90,
zbunjuje me zavarivanje koje spominješ?

Ako npr ns cilindru 46 imaš oštećenja koja nikasil ne uspije pokriti već se mora nadovarivati nešto onda to dodatno naplaćuju. Tako sam ja to shvatio.
Predračun koji su mi poslali bio je za 50 eur veći i napisali su mi da nije trebalo varenje aluminija pa da je manje....ja sretan i zahvalan @ja moren da me nagovorio na ovo ,(plaćan biru)

Bilo je na forumu i neugodnih iskustava. Nedovršena obrada (ostao "vrh" nepobrušen na dosjedu glave; virio nikasil skoro milimetar prema van), članu Mmario se brzo "poderapo". Moguće radi neodgovarajućih karika, materijal bi trebao bit drugačiji. Ima tu iskusnih ing strojarstva koji bi mogli objasnit što se dogada u kojim uvjetima rada, da ne pričam gluposti. Članu Pomartin su krivu zračnost napravili. Osobno bih rade piksu, iako je ovo ko original.

vidio sam slike cilindra , poslao mi je na Viber, obrada je očekivano vrhunska, naravno da mora biti honano; jedino, ipak su se sad kanali pomaknuli i smanjili bušenjem s 46 na 48 pa bih ja prije slanja ugrubo protokario na mjeru par deseta manje od 48 (za mjeru bih pitao firmu koja će to raditi koliko da im se ostavi još materijala da oni obrade kako treba) i napravio kanale prije obnove
-Mario, ova negativna iskustva nisu bila s Talijanima, MMario je slao u češku, a ove druge fuševe su Slovenci napravili, najveći fuš je bio kod dečke iz Virovitice, vozi sad aml , ne mogu se sjetiti imena ; Talijani imaju dugu tradiciju, imaju resurse,  rade veće količine i rade obloge za jako puno novih mašina
-što se cijene tiče, nije previše to tako s obzirom da piksiranja budu po 100 eura s upitnim materijalima i kanalima kakve ste sreće

Fabricki za T15 je tolerancija 6 stotih sa Elko Konig i Motins klipovima, nekadasnjeg visokog kvaliteta. Njih danas nema  u prodaji iz jednostavnog razloga sto se vise ne proizvode.
Ali provereno dobro rade Tomosi za svakodnevnu upotrebu i sa bilo kojim drugim dostupnim klipovima na trzistu sa tolerancijom od 6 stotih, tako da ti je to sigurica, bez brige. Za apn moze i 5 stotih

Ukoliko se ide na vece obrtaje i opterecenja od fabrickog, to onda menja stvar i o tome bi se moglo dosta pisati....nije za ovu temu

Nemojte zatrpavati temu sa drugim pitanjima koje se netiču teme od autora teme