ja sam uzel za 330kn taj cilindar, novi...i klip s njim 38L, honovan je bil cilindar, tak da nije trebalo...
za sad još odlično ide...malo sam ga tiskal u početku i osjeti se pomalo pad snage na njemu spram kak je bil kad sam se prvi put vozil i sad...
u uzbrdicama sam bil zadovoljan kaj se toga tiče, imal je snage u 4 a čak i u 5-oj kad se zateral...jest da su mu malo padali obrtaji, al ne previše, jer tu kod mene nema baš nekih uzbrdica pa je dobro...
mašina je od BT-a, S verzije, cilindar taj "junior", i klip DS za 65kn s karikama...frend mi je mjeril s FIAT Tipom do nekih 85, malo više...s tim da još nije uspel probit rezonanciju u 5-oj, tak da to još nije bilo do kraja...samo sam ga jednom uspel razvit aj recimo SKROZ do kraja u 5-oj da se čulo probijanje rezonancije...i to su išle suze, al full...
gore je BING 18 od T15, sad nez točno el je SLC ili SL, al je u odličnom stanju, prijenos je bil 14/34 i zadnji kotač od APN6, znači ne 17' nego 18'
s tim da nisam prilagođaval preljevne na blokovima mašine, a trebal sam...
ja sam stvarno zadovoljan s cilindrom, za te pare, meni stvarno dobro služi...
a frend je prošle god bil uzel taj cilindar i klip, nije ga razrađival i nakon mjesec-dva, već je drastično izgubil snage, i kad se dobro ugrijal, nije imal snage da razvrti 5-u dalje od pol gasa...a nije bil problem paljenje nit ništ tak...možda eventualno karb jer je od BT-a bil, tak da se dost sumnja u to, sad mu taj motor stoji doma i treba mu drugi karb jer sumnja u njega, pošto je del ELKO 38L nutra(polovni) opet ista priča...
al još je kod tih cilindara samo loše jer je takva neka legura..mekani su pa je povećano trošenje...
ak izdrže jednu pravu, eventualno dvije sezone...to je to...treba bušenje...
