Tomos Riders Forum

Pozdrav svima.Imam t12 restauriran ali mi je masina nekako slaba desava se da nekad trokira ali inace slabo vuce u odnosu na prije mjesec dana, planirao sam cistiti karburator ali sam misliio i razbusiti cilindar, ubaciti veci klip i staviti manji zupcanik pozadi da bih dobio na brzini jer planiram ici na dalje relacije.E sad me interesuje koja je fabricka velicina klipa u t12 posto je ovaj klip u njemu od kako je izasao iz fabrike(1969) i za koliko bi ste mi preporucili da razbusim cilindar i da li bi se grijao, i koliko bi bilo dobro da stavim zadnji zupcanik i koliko bi otprilike dobio na krajnjoj brzini(kada ga nije gusilo isao je 50).

Hvala u naprijed! 

Polako, prijatelju. kolko ja znam postoje cilindri kod T12 koji su aluminijski i unutra je nikasil, onda nemožeš bušiti, jer ako skineš nikasil, ajde bok. upalit ćeš motor i zacvikat če u roku keks. Provjeri kod majstora koji slaže motore da nije nikasilani, ako je to ne možeš bušiti. Tu bi eventualno išla piksa, ali nisam čul da je netko stavljal pikse, pa ....  Ako imaš pomično mjerilo, iliti šubler izmjeri koji je fi rupe u cilindru, ako ne prelazi dozvoljeno, stavi samoi novi dobar klip, elko ili meteor, samo nemoj DS, Ambika i neke kineske.

Postoji i mogučnost da je cilindar od gusa, e onda ga možeš bušiti. Ne treba pretjerano, možeš na prvu specijalu, 38,5.

U prvom slučaju, provjeri fi rupe, ako nije potrošeni i nema riseva i grabica, stavi novi klip, ili ako nije perveliki luft između klipa i cilindra, satvi nove karike, malo razradi i onda teraj

ovaj sto aj imam je 38 mm i moze se busiti nema nikasil

Kako da znam da li se smije razbusit jel mogu ja to vidjet da ga ne nosim kod majstora (69 je god) mjerio sam kip je 38mm nikad nista nije dirano od 69.
A svjecica je champion, ocistio sam karburator detaljno zamijenio dihtung na glavi(bio je los),  ali mi se sad motor gusi kad dam gas do kraja, u prvoj izvude dobro u drugoj slabiej a utrecoj gas do kraja ga ugusi skroz, da li je to do svejcice ili do karburatora, i koju bi mi vi svjecicu preporucili?
Makina je stajala u garazi vec 5 mj pa nista nisam dirao tek sam ga prije 3 dana upalio i hocu malo masinu da dotjeram u red.
A sto se tice L klipa da li bi onda imao vise snage i da li bi mogao smanjiti zadnji lancanik(i ako mogu zakoliko zubaca), jer mi treba veca brzina?

Pazi za L klip. Kao je bil unutra običan, možda ima gpre ko zub na zadnjih 3-4 mm od kraj cilindra, di je glava pri vrhu. Tu ako ide L klip, zvonila bu karika na top zubu, u š.m.... Mogča bi i puknut i napraviti sranje...
Daj sliku klipa ako može i izmjeri ga šublerom, pomičnim mjerilom i cilindra naravno?

ma najbolje nemoj dirati ništa, ako je već restauriran i nije ga nitko dirao 42 godine, nediraj ni ti neka traje još, a za nešta brže uzmeš motor koji je namjenjen većim brzinama  ;)
možda jedino dotjerati tu mašinu, ali samo je očistiti od prljavštine, probaj očistiti auspuh da ti se nije začepio, naspi novu mješavinu ako je stajao motor, platine namjesti, svjećicu provjeri, očisti karb i to bi trebalo biti to ;)

ma najbolje nemoj dirati ništa, ako je već restauriran i nije ga nitko dirao 42 godine, nediraj ni ti neka traje još, a za nešta brže uzmeš motor koji je namjenjen većim brzinama  ;)
možda jedino dotjerati tu mašinu, ali samo je očistiti od prljavštine, probaj očistiti auspuh da ti se nije začepio, naspi novu mješavinu ako je stajao motor, platine namjesti, svjećicu provjeri, očisti karb i to bi trebalo biti to ;)

Karburator ociscen, zamijenjeni dihtunzi mjesavina je dobra jedino mi ostaje provjerit svjecicu, znam ja to sve al za brzi motor treba izdvojit i pare a toga e danas malo...... htio sam samo povecati brzinu za nekih 5-10km/h tako sto bih stavio manji zadnji lancanik a da bi mogao razvrtjet 3 brzinu onda bi mi trebalo vise snage, a da nebi razbusivo cilindar bokje mi je staviti L klip.

buši ti samo cilindar ja mislim da ti nije teško izdvojiti 100 kn za bušenje cilindra i još 160-200 kn za klip

moram jos razmislit od busenju, jer ipak je ovo oldtimer i fora je da ostane sve u fabricom stanju jer ako razbusim cilindar nije to vise to, a ako ubacim L klip dobicu snage a opet se vrlo lako moze vratit u prvobitno stanje



i da zaboravio sma reci da mi motor ide mnogo bolje navece(kad je hladnije), tj kad se bolje hladi ide mnogo bolje, da li je to pokazatel da su karike po slabe ili ne.......a motor je izgubio snagu kad ga je vozio moj rodjak, osta je bez goriva(tj zaboravio odvrnut gorivo), od tad motor id slabije nego inace......da li je to moglo sto ostetit na masini ili ne ??????