Evo da se i ja malo priključim diskusiji!
Da ovo ne bi ispala reklama ili hvalisanje neću ovdje navesti naziv obrta!
Koga baš interesira može poslat PM!
Po struci sam tokar kao i moj otac i prije njega djed koji je krenuo s obrtom ovog tipa prije 60 god!
Bavimo se strojnom obradom motornih dijelova , znaći klipovi ,radilice,blokovi,klipnjaće i nešto usputne tokarije da si povežemo posao!
Što se tiče tolerancije imeđu klipa i cilindra kod Tomosa ona iznosi od 0.05-0.07 mm!
Prije bušenja cilindera zahtjevamo da mušterija donese klip po kojem ćemo bušiti cilinder!
Vjerovatno se pitate zašto?
Svaki klip koji tvornica proizvede ne mora biti iste mjere ,neke serije su 0.01 mm veći neki manji !To se dešava iz više razloga koje sad neću napominjat.
Dakle za bušenje cilindera se uzima mjera klipa + tolerancija 0.05-0.07mm - 0.04mm koja se ostavlja za naknadno honovanje.
Napomena : honovanje je obavezno poslje bušenja jer se ono smatra završnom obradom i njom se dobija određena kvaliteta odnosno gruboća klizne površine!
Ugrubo ću objasniti kako se određuje tolerancija cilindera u odnosu na klip!
Nisu svi klipovi napravljeni na isti način .Za primjer uzmite klip i mjerite ga.Na perima imate jednu mjeru ,kad mjerite kontra pera imate drugu mjeru , kad mjerite klip s gornje strane odnosno pri čelu klipa imate treću mjeru!
Klip konstrukcijski može biti skoro cilindričan a može biti i ajmo reć konusan!
Kod klipova koji su više cilindrični ostavlja se veća tolerancija nego kod ovih "konusnih" i naravano tu utječe i materijal samog klipa i cilindera od kojeg su izrađeni!
Vidim i da se vodi polemika oko %-a ulja odnosno mješavine!
Moje sjećanje ako me ne vara je da u prospektu od automatika piše da se koristi 2%-a mješavina dok za apn,bt,14-a,15-a treba oko 4%-a mješavina!
Vozim Tomos već 25 god i na automatiku sam uvjek sipao 2 dl ulja u 10 L benzina. Nikad klip nije cvikao!
Druga stvar što se tiče ulja je ta da sam uvjek koristio Dvotaktol ulje!
Vidim da sad na INA benziskama ima za kupiti Dvotaktol polusintetski! toga u '90ima nije bilo!
Postoje kako znamo više vrsta ulja!Koje bi bilo bolje za tomos motore ne znam jer nisam stručnjak da mogu objasniti strukturu pojedinog ulja!
Ako i koristite kvalitetnija ulja ne mora značit da su bolja za ovakve tipove motora poput tomosa!
Napr. Ja sam koristio Agip 2T city Tec sintetsko ulje koje sam sipao i u skuter!Reko ajd idem probat
Klip mi zaribao (vjerujte nije zbog tolerancije)! Dal je bilo do ulja ? Ne znam , prije bi reko da sam imao tešku ruku na gasu i da sam bio nestrpljiv!
Jedino što znam kad sam rastavio motor da je klip zaljepio na 4 mjesta i da je bio masan za poludit,Isto tako dio tog ulja nije sagorio kako treba jer je auspuh bio masan od njega! To je recimo neko moje iskustvo s tim uljem!Na skuteru sipam to ulje otkad sam ga dovezao iz salona i nikad niasm imao problema!
Zaključak na kraju je : Ako vam i riba klip i cilidar da se ne hvatate odmah na toleranciju koju je tokar odredio prilikom bušenja!
Na ribanje utječe više čimbenika a među tim istim smo i mi sami!
Isto tako moram napomenuti da ni goriva nisu ista kao što su bila prije 20-30-40-itd godina!
Nekad smo vozili na regular a danas vozimo na bezolovni 95, tako da možemo još sto godina diskutirat o tome!
Eto tolko zasad ,ako sam nekom pomogao u dilemi drago mi je ako sam u krivu popljujte me
!
Pozz svima i samo GAS DO KRAJA!
