Tomos Riders Forum

 















motor-J-35   1977 godina

stariji modeli imali su čiste iglice

klip je sa dve karike-ali dobro ga pogledajte-gornja je bila slična L karici-ali ukošena iznutra (presjek-daje trokut)

ja moren,i kakvi su se pokazali ti ležajevi?

koliko obrtaja ima taj motor?
koliko kubika?
snaga?

al nikad se ne dere samo ležaj,ležaj čak još manje jer je iglica čelična,a klipnjača koliko znam nije

dok dobije promjetni luft,zamjeniš,ali je malo i klipnjača dobila,kao i bolcna,te nakon upola manje vremena došao si opet na stari luft,ako ne i prije zbog već postojanog lufta...

šta je sa pretezanjem šerafa klipnjače?tj iskustva?

ja tebe pitam,jer me zanima,nemoj krivo shvatit

ako gledaš s logičke strane,to jedino gdje vrijedi je na nekom niskoturažnom motoru,a i nije mi jasno koji bi razlog toga bio osim lakša ugradnja,što je konstrukcijski pogreška,bar s mojeg gledišta

to je kao da na poderanoj tomosovoj radilici ideš uprešat samo novi ležaj,čak ne i bolcnu  

visestruko vise ccm nego apn,max snaga na cca 5500-6000

mislim da si puno reka

ovo je klizni dvodjelni ležaj....taj ležaj ne može ić u 2T mašinu jel bi morao bit u ulju stalno jel klizni ležaj na ulju vozi.....

Ne baš.Evo i primjer.






Radilica je od vanbrodskog seagulla.Interesantno je to da motor nema apsolutno ni jednog ležaja u sebi .Ni igličastog ni kuglastog.
Sve tarne površine rješene su bronzanim piksama.Takođe nema ni jednog semeringa.
Motor vrti na 10% mješavine.
Povećaj sliku da vidiš kako su interesantno rješili osiguranje vida koje drže polutke prihvata klipnjače na radilicu.

i previse na takvo pitanje
ako tomos 10 ima 250 ccm (5 x vise od apn ili 2,5 puta vise od e 90) kolko ima amer od 35 ks??
totalno je nebitno kolko ccm jer su in i motori od 8 ks sa 2 cil i on od 105 ks sa 4 cil slozeni na isti princip lezaja,samo je lezaj veči,nje tomos pa da sve lupaju na iste lezaje

puno si reka za obrtaje,krivo sam se izrazio 

jel ja to vidim iglice bez kaveza na mašini koja u sek i pol digne na 12 000 

Ovo ni black nemere sjebati..