Tomos Riders Forum

klincarov govori o potrošnji 7, 5 l na ful gasu, to je tvornička definisana potrošnja, 7,5 - 8 l. Ako pređe 20 km u pola sata, to ti je preko 20 čvorova brzine, gas skroz do kraja -veoma dobra brzina za T-18. Kaže, da mu sa skinutom kapom povuče kako treba- meni se to čini manjko zraka i posledično previše benzina. Ja moren, da li znaš gdje vuče zrak kad je kapa na motoru ?

Hmm, meni se čini, da je govorio o kapi motora, ne znam..Da je tek kasnije skinuo plastiku, kako on to zove, valjda misli kučište filtra zraka...Meni se desilo,da mi se motor (ovaj T-18, kojeg sad imam) gušio sa original karbom pod minimumom, kad je bila kapa motora gore, htio se ugasit, kad bi skinuo kapu on bi normalno radio. Onda sam popizdio, stavio karb od druge T-18 i on bi normalno radio na minimumu sa kapom ili brez, kako hočem...

Piki , nisam skinuo plastike sa filterom za zrak, vec glavni kapak, poklopac motora, a filter za zrak sam promenio i opet je bio isti problem.

Nije oko zamajca, vec oko karburator, predni dio blok i donji dio kuciste motora, ali samo sa predne strane, a sa zadne strane nema nikakve mrlje. A oko tog pucanja, ne znam od dakle je, ali kad pukne, onda izbaci dim, a mesavinu pravim 2,5 % sa full sintetik na fina.

2,5 posto ulja je premalo-naročito u kombinaciji sa 225/225 propelom-spalit ćeš karike

Pozdrav svima!!!!
postavicu ovde par pitanja u vezi predpaljenja na t 10 unapred hvala

dakle da li ovako treba da stoje ploca i davac impulsa kad je klip 1,5mm pre gmt?


gas na minimumu


crtica pr.paljenja na minimumu


gas u poziciji start



pun gas


crtica p.p na max gasu



pitam zbog problema koje sam imao sa detonacijom iz karba pa sam to kao sredio
ali me zanima da li su ovakve pozicije ok da se ne sjebe motor od loseg predpaljenja i  imam utisak da mi mnogo trosi oko 5,5 mozda i malo jace

Ok hvala,za vikend bi trebao na dunav da idem pa cu videti
u buretu radi kolko tolko normalno,al sigurno moze malo bolje

da radim

do sad sam preko neta dobio raditi motore iz zagreba-više kom,osijeka,petrinje,metkovića,okolice kutine,ljubljane,novog sada.....ima toga još al se nemogu sjetiti...

ovo šta si opisao-potraži u mojim starijim temama je opsana greška -ne sluti na dobro-problemi sa radilicom i ležajevima-prelijevanje smjese u bloku.
izmjena centralnog i oba dva 6205 ležajeva,sve brtve semeringi,karike a moždfa i klipovi komplet-ako blok nije stradao i motor ima papire itekako se isplati u njega uložiti.

moja najveća mana je sporost jer ja nisam službeni servis nego sam u radioni kad stignem.

inače ti i još jedan član ste danas pitali za dobar servis u zg-na to sam se isto tako jedno osvrnuo-nažalost u zg NEMA kvalitetnog servisera kojeg ti mogu preporučiti

jedan majstor koji je radio te motore na crno poput mene  umro je prije par godina,moto rama je prestala tomose raditi a jurec iz dugog sela...on je priča za sebe-bolje da javno ne pišem šta sam čuo i šta sve ljudi misle o njemu...