Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: FILIPNJ - Rujan 23, 2013, 08:35:59
-
Prije par mjeseci sam kupio ovu T4.Penta je u dosta dobrome stanju i prijašnji vlasnik kaže da ju je malo koristio.Prvi put kad je stavljena u bure malo ju je zezalo paljenje ali je nakon nekih desetak puta upalila.Zanima me otprilike godina proizvodnje.Uz nju nisam dobio rezervoar pa sam kupio plastični od 12 litara.Malo me zeza gas na njoj teško se "prebacuje" ali vidi se da je guma na ručici mjenjana možda je do toga jel ima neko neku ideju.I da nema neko org guemnu ručicu na prodaju za nju?
(http://s23.postimg.org/6frsdchvr/image.jpg) (http://postimg.org/image/6frsdchvr/)
(http://s23.postimg.org/b1shzfssn/image.jpg) (http://postimg.org/image/b1shzfssn/)
(http://s23.postimg.org/x9rvytx1j/image.jpg) (http://postimg.org/image/x9rvytx1j/)
(http://s23.postimg.org/h172blytj/image.jpg) (http://postimg.org/image/h172blytj/)
(http://s23.postimg.org/rf7w4ujk7/image.jpg) (http://postimg.org/image/rf7w4ujk7/)
(http://s23.postimg.org/fkqyfq6iv/image.jpg) (http://postimg.org/image/fkqyfq6iv/)
(http://s23.postimg.org/h7yjjxc3r/image.jpg) (http://postimg.org/image/h7yjjxc3r/)
(http://s23.postimg.org/ltq2ej893/image.jpg) (http://postimg.org/image/ltq2ej893/)
(http://s23.postimg.org/7oouqgolj/P7210807.jpg) (http://postimg.org/image/7oouqgolj/)
-
godište 76/77
ako skočiš do mene dam ti ručicu :mrgreen:
-
godište 76/77
ako skočiš do mene dam ti ručicu :mrgreen:
Hvala na info za godište. Zavisi odakel ste :smile:
-
pa piše ti-kastav -rijeka-hr
malo sam se našalio -ali ako imaš nekoga u hr da mu to na njegovu adresu pošaljem-nema problema
-
pa piše ti-kastav -rijeka-hr
malo sam se našalio -ali ako imaš nekoga u hr da mu to na njegovu adresu pošaljem-nema problema
Moja greška nisam vidio.Kontaktiraću druga u HR da vidim jel može kod njega pa javim.
Šta mislite jel dostad a promejnim samo ručicu ?
-
Neoriginal su ti i vijci za pričvrščivanje motora, kao i osovina uređaja za pričvrščivanje motora na čamac.
-
Neoriginal su ti i vijci za pričvrščivanje motora, kao i osovina uređaja za pričvrščivanje motora na čamac.
Za vijke znam da su neorginalni ali na koju si osovinu mislio jel možeš slika ili nešto ne razumjem se najbolje
-
Da li ste na ovo mislili što je zaokruženo?
(http://s23.postimg.org/mfl1y1k07/image.jpg) (http://postimg.org/image/mfl1y1k07/)
-
Na predzadnoj slici se vidi, da su obadvije stege za pričvrščivanje motora stegnute vijkom sa krilnom maticom. Original ti je osovina sa gumicama, a na kraju je zakovana.
-
Da li ste na ovo mislili što je zaokruženo?
(http://s23.postimg.org/mfl1y1k07/image.jpg) (http://postimg.org/image/mfl1y1k07/)
Da to je to, pogledaj i na zadnjoj slici, gdje je motor bez poklopca. Nemoj me vikati, na forumu smo svi na ti.
-
Na predzadnoj slici se vidi, da su obadvije stege za pričvrščivanje motora stegnute vijkom sa krilnom maticom. Original ti je osovina sa gumicama, a na kraju je zakovana.
Hvala na informaciji. Da li bi to trebalo mjenajti i da li to može da smeta ?
Isto imam i par pitanja za jednu pentu ali nieje tomos pa ne znam jel mogu da postavim ovdje ?
-
Da to je to, pogledaj i na zadnjoj slici, gdje je motor bez poklopca. Nemoj me vikati, na forumu smo svi na ti.
Sad sam vidio,neću više na Vi iako mi je malo čudno ipak je meni 18 god :)
-
Hvala na informaciji. Da li bi to trebalo mjenajti i da li to može da smeta ?
Isto imam i par pitanja za jednu pentu ali nieje tomos pa ne znam jel mogu da postavim ovdje ?
Ako čvrsto drži, onda je o.k. Postavi pitanje i za tu pentu, možda če neko znati odgovor...
-
Ako čvrsto drži, onda je o.k. Postavi pitanje i za tu pentu, možda če neko znati odgovor...
Drži čvrsto ustvari kad sam ej donejo i niej ali sma sad dotegao i dobro je.
Postavio sam novu temu za johnson 20kS
-
Pozdrav svima imam još par pitanja za moju četvorku.
Prvo skontao sam šta me zeza kod paljenja pošto nije orginalna ručica sajla se ne vraća i ne pomjera pa to morma ručno namjestiti i onda pali iz prve, šta mislite bi li trebalo to malo podmazati i ako bi gdje ?
(http://imageshack.us/scaled/landing/822/uuo7.jpg)
Drugo zanima me jedna stvarčica vezano uz elisu i mjesto gdje ona ide ne znam kako se zove.Izgleda mi da tamo gdje ide štift pa ispod kao da fali neka podloška ili nešto ???
(http://imageshack.us/scaled/landing/62/dad9.jpg)
(http://imageshack.us/scaled/landing/571/75r6.jpg)
Isto da li bi možda trebalo mjenjati elisu ili ne ??
(http://imageshack.us/scaled/landing/845/hlck.jpg)
(http://imageshack.us/scaled/landing/42/cp30.jpg)
(http://imageshack.us/scaled/landing/818/qvhf.jpg)
-
ne fali ti ništa-sve je na svom mjestu,propela je dobra a križni dojed štifta malo očisti (ukopaj )sa bušilicom i svrdlom 3,5 ili 4
ako ti se gas ne vraća to ti je do korodirane sajle unutar bužira-zamjenit ćeš sajlu i kapnut malo ulja u bužir
-
ne fali ti ništa-sve je na svom mjestu,propela je dobra a križni dojed štifta malo očisti (ukopaj )sa bušilicom i svrdlom 3,5 ili 4
ako ti se gas ne vraća to ti je do korodirane sajle unutar bužira-zamjenit ćeš sajlu i kapnut malo ulja u bužir
Hvala na info ja moren tačnije zeza me ručica pa ne mogu prebaciti nekad ako me razumijes. Ali mislim da će se to rijesiti kad stigne nova gumena rucica.
-
Evo juče sam snimio malo svoju četvoruku
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YrBEK-sLOWI (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YrBEK-sLOWI)
-
Još jednom da se zahvalim ja moren-u što mi je poslao gumenu ručicu za T4.
Za vikend ću je montirati.
Evo slike:
(http://s10.postimg.org/85em8vlph/DSC_0067.jpg) (http://postimg.org/image/85em8vlph/)
(http://s10.postimg.org/4w072exlx/DSC_0068.jpg) (http://postimg.org/image/4w072exlx/)
(http://s10.postimg.org/dgykqpe3p/DSC_0069.jpg) (http://postimg.org/image/dgykqpe3p/)
-
E sad će to biti pravi Tomos :palacgore:
-
E sad će to biti pravi Tomos :palacgore:
Naravno :smile:
Sutra ću ga pokušati opet snimiti pa postaviti na yt.
-
Pozdrav svima htjeo bi da odnesem svoju pentu na pregled kod majstora,zanima me šta bi mi vi preporučili da uradim šta da promjenim i tako to.Ja zanm da treba da se promjeni sajla pošto me malo zezala pa da to otklonim ali šta bi još trebalo.Hvala svima unaprijed.
-
Šta te još zeza ? Inače običan servis na T 4 obuhvača čiščenje karba, filtera pumpe benzina, kontrolu sviječice, platina, svake godine se mijenja ulje u peti, podmazuje razne dijelove motora, po potrebi čisti se garež sa glave i klipa...
-
Šta te još zeza ? Inače običan servis na T 4 obuhvača čiščenje karba, filtera pumpe benzina, kontrolu sviječice, platina, svake godine se mijenja ulje u peti, podmazuje razne dijelove motora, po potrebi čisti se garež sa glave i klipa...
Zezalo me paljenje to jeste sajla je malo korodirala pa kad se promjeni biće dobro ostalo je sve dobro po meni. Taj običan servis jel bi ga mogao ja sam uraditi ili da ga nosim nekome na servis ?
-
Ako si ručno spretan i imaš alat, mogao bi. Ti najbolje znaš za sebe, šta možeš...Na forumu imaš več sve opisano:
Tema servis Tomosa 4:
http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/servis-tomosa-4/ (http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/servis-tomosa-4/)
I ja moren je opisao servis T 4:
http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/nije-titanic-ali-ovu-batanu-pokrece-t-4/30/ (http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/nije-titanic-ali-ovu-batanu-pokrece-t-4/30/)
-
Ako si ručno spretan i imaš alat, mogao bi. Ti najbolje znaš za sebe, šta možeš...Na forumu imaš več sve opisano:
Tema servis Tomosa 4:
http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/servis-tomosa-4/ (http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/servis-tomosa-4/)
I ja moren je opisao servis T 4:
http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/nije-titanic-ali-ovu-batanu-pokrece-t-4/30/ (http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/nije-titanic-ali-ovu-batanu-pokrece-t-4/30/)
Alat imam to nije problem a tu su i tata i stric pa mislim da cemo nas trojica moći to srediti :)
Hvala za ova dva linka. Od 12-22.04 mi je raspust pa mislim da ću to tada krenuti raditi.
-
Pozdrav svima sutra planiram rad na svojoj četvorci.Sad sam primjetio da na par šarafa ima malo hrđe pa sam našpricao sa wd-40 pa nek ostoji do sutra,zanima me da li imaju nek cake na njoj ili tako nešto na šta bi trebao da obratim pažnju ?
Postaviću slike danas od nje.Isto sam primjetio i da je kapica od svjećice ne znam kako bi nazvao hrđava da li bi to možda trebalo promjeniti ?
-
Evo slike koje sam rekao postaviti u prijašnjem postu.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/802/xric.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q50/716/e2ku.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q50/203/grda.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q50/163/6wed.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/850/y4km.jpg)
Isto kada sam skinuo elisu pojavila se neka tečnost koju sam pokušao uslikati ali ne znam šta je to ???
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/191/x7et.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/842/oe3v.jpg)
-
Nisam mogao čekati sutra pa sam odmah krenuo sa rastavljanjem :D
Na poteznici nisam nikako uspio da skinem ovaj šaraf :(
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/203/r7e9.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/836/hpa5.jpg)
Primjetio sam ovdje hrdju i neku kao prljavštinu ne znam kako bi se izrazio kako to da očistim ?
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/843/r22ds.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/835/uw06.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/827/zx9k.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/163/ki9f.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/853/s1qf.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/706/t7mn.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/812/thb6.jpg)
I za kraj ostavlejna u polu rastavljenom stanju čeka sutra :D
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/841/1czb.jpg)
-
Ovaj časopis doli sto je kod zadnje slike kako se zove bili van bili tesko skenirat da pročitam :misli:
-
Pa, to sam več odavno objavio na forumu:
http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/servis-tomosa-4/ (http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/servis-tomosa-4/)
-
Pa, to sam več odavno objavio na forumu:
http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/servis-tomosa-4/ (http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/servis-tomosa-4/)
Uz pomoć njega sam i krenuo servis svoga tomosa.Jel zna neko odg na ovih par pitanja što sam postavio u zadnje dvije poruke?
-
Šaljem ti neka moja iskustva i uputstva:
-prije rastavljanja pojedinih sklopova dobro je nacrtati si situaciju radi lakšeg sastavljanja. Dobro je i zaznačiti međusobni položaj pojedinih dijelova (olovkom ili šilom) da bi ih mogao vratiti u točno isti položaj kod sastavljanja. To je posebno važno ako radiš na glavi, cilindru, klipu.
-vijke je dobro našpricati sa WD40.
-prije popuštanja vijak treba odmjereno udariti preko odvijača , da popusti što je zapečeno ili korodirano.
-odvijač mora biti pravilno nabrušen (pogledaj koji novi) da nepreskače.
-osim kvrckanja kod tvdoglavih veza možeš si pomoći opreznim grijanjem plamenikom ili fenom za boju.
-pranje i čišćenje benzinom, naftom, ivasolom, četkom, i kompr. zrakom.
-prilikom sastavljanja, vijke , sajle i pokretne dijelove podmazati tovotnom masti. Dobro je i glavu zategnutog vijka također namazati.
-potsjećam te da ako primijetiš da je ispušteno ulje iz pete-emulzija poput bijele kave, treba mijenjati semeringe.
-vijke (matice) na glavi cilindra zateži postepeno ukriž, jednoliko, najbolje moment-ključem.
-hrđu na lulici visokog napona očisti i zaštiti sa wd-om ili promijeni lulicu.
-na kraju napominjem da vijci u aluminiju često tvrdoglavo drže i treba dosta truda da ih popustiš. Dobro ih je zamijeniti onima od inoxa
gdje je to moguće. Ona tri vijka M6 što drže motor u gumenim amortizerima treba staviti inox sa imbus ili šesterokotnom glavom.
-one vijke na poklopcu startnog mehanizma , zbog oblika glave ćeš teško naći u inoxu pa postojeće popravi i dobro podmaži.
-u metalnom tanku nemoj ostavljati staro gorivo, nego ga isprazni i osuši.
-čašicu na rasplinjaču otpusti, isprazni ostatak goriva i ispuši dizne.
-želim ti veselje u radu i puno uspjeha! :palacgore:
-
Pan hvala puno na informacijama :)
Danas nastavljam sa radom ako budem imao kakvih pitanja pitam.
-
Lulicu visokog napona obavezno stavi novu gumenu, ova zna prebijati i stvarati smetnje. Ja sam uspio pronači i one tri vide poklopca naprave za startanje inox, malo pogledaj po dučanima.
Onaj moj komentar, da sam to več objavio, nanosi se na 19krle54, tebi sam več prije dao link i napisao šta obuhvača servis T 4.
-
Lulicu visokog napona obavezno stavi novu gumenu, ova zna prebijati i stvarati smetnje. Ja sam uspio pronači i one tri vide poklopca naprave za startanje inox, malo pogledaj po dučanima.
Onaj moj komentar, da sam to več objavio, nanosi se na 19krle54, tebi sam več prije dao link i napisao šta obuhvača servis T 4.
Dobro,gdje bi mogao da nadjem tu lulicu a da je od gume.
Isto imam još par pitanja:
1.koju svjećiću je najbolje da stavim
2.koje ulje je najbolje da stavim kad ispustim staro
3.imam problem da nikako ne upjevam da odvrnem šarafe sa ventilatora ili kako se već zove(ovo je sliak od juče skinuo sam i prigušivač )
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/843/r22ds.jpg)
4.isto ne uspijevam da odvrnem ni kućište od pente ili kako se već zove(odvojio sam sajlu od gasa,otpustio ona 4 šarafa kod čoha i stop-a) i ostalo m isamo to da skinem pa da mogu dalje da idem ali ne ide.
Da napomenem da sam sve šarafe pošpricao sa wd-40 ali ne ide jel ima neko neku ideju ili savjet?
-
1. Svječica BOSNA F 80 jeftino i dobro rješenje.
2. U petu stavljaju ulje za hipoidne zupčanike hipenol 90 (INA) ili hondino spec ulje za mjenjače vanbr. motora (skuplja varijanta).
3. Podmazivanje i kvrckanje po glavi tvrdoglavog vijka je često dugotrajan posao. Druga je varijanta da posudiš negdje udarni električni ili pneumatski odvijač.
4. Neide tu ništa na brzinu. To su stari motori i propušteno održavanje je teško nadoknaditi.
-
1. Svječica BOSNA F 80 jeftino i dobro rješenje.
2. U petu stavljaju ulje za hipoidne zupčanike hipenol 90 (INA) ili hondino spec ulje za mjenjače vanbr. motora (skuplja varijanta).
3. Podmazivanje i kvrckanje po glavi tvrdoglavog vijka je često dugotrajan posao. Druga je varijanta da posudiš negdje udarni električni ili pneumatski odvijač.
4. Neide tu ništa na brzinu. To su stari motori i propušteno održavanje je teško nadoknaditi.
Hvala na informacijama :)
Nažalost osoba od kojeg sam ga prošle godine kupio ga nije koristio par godina i samo je stajao kod njega u garaži pa ga nije ni održavao.
Postaviću slike kasnije šta sam uradio za danas
-
Evo dokle smo danas stigli.
Zanima me ako bi mi neko mogao objasniti kako ove sve djelove da očistim ako nije problem.Razmišljao sam da bi možda neke djelove trebalo ispjeskariti šta vi mislite o tome ? Pošto od kad sam dobio pentu nisam radio neki servis da li bi trebalo da pogledam i u kakvom je stanju klip,cilindar i ... i da li treba da se čisti pumpa za gorivo i kako ? I kako bi mogao očistiti karburator?
Prvo kako bi mogao očistiti pričušivač pošto je sav mastan ?
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/835/zmzd.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/842/3rqk.jpg)
Kako glavu cilindra da očistim pročitao sma da je treba očistiti četkom i onda staviti u blagi rastvor detrdzenta pa isprati vodom ?
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/836/g1sz.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/835/fnmd.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/472x629q90/197/dwxr.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/824/2yzo.jpg)
Auspuh me najviše brine ja sam mislio možda fa ga opsjeskarim i da li bi brtve trebalo promjeniti ?
(https://imagizer.imageshack.us/v2/472x629q90/829/levp.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/841/0inr.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/812/e9wm.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/835/ngtt.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/836/yi8r.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/853/htcw.jpg)
I evo kako sad izgleda to jeste ono što je ostalo od nje :D
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/856/8gv4.jpg)
-
Brtve mogu jos.....ali kada već radis kako treba promjeni i njih i ovu gumicu od male cjevi auspuha :palacgore:
Glavu zeljeznnom četkom otpast ce garez a zračnu kutiju krpom ...a unutra vjerovatno ima masti kod mene ima jedna rupa sastrane tu ostavim tjekom noci da curi :palacgore:
-
Brtve mogu jos.....ali kada već radis kako treba promjeni i njih i ovu gumicu od male cjevi auspuha :palacgore:
Dobro gdje bi to mogao da kupim/naručim ? I da li bi trebalo možda ispjeskariti auspuh da se skine ova hrdja što ima ?
-
Posto si iz druge drzave neznam ...ali kod nas ima super trgovina sa svin mogućin djelovima pa da ti neko naruči i posalje do tebe poston ..... a vjerovatno i u kod tebe ima neka trgovina :palacgore:
Auspuh malo zeljeznom cetkom i tjt :palacgore: bitno je da nema hrđe
-
Posto si iz druge drzave neznam ...ali kod nas ima super trgovina sa svin mogućin djelovima pa da ti neko naruči i posalje do tebe poston ..... a vjerovatno i u kod tebe ima neka trgovina :palacgore:
Auspuh malo zeljeznom cetkom i tjt :palacgore: bitno je da nema hrđe
Kako se zove ta trgovina ?
Moraću napraviti spiska šta mi sve treba :D
Hvala za auspuh,isto iznutra je pun gareži kako to da očistim da ga samo izduvam na kompresor ?
-
ne uključujem se u temu jer sve o servisima na tomosima 4 je već rečeno a ti radiš ovjde od kako neki kažu "od pizde -kapelicu"
previše kompliciraš
kakvo crno pjeskarenje te spopalo,kakvo pranje u deterđentu...
sve ti piše-promjeni ulje u peti ,čeličnom četkom očisti čelo klipa i glavu,podesi platine-a vjerojatno ne treba jer je motor izuzetno malo vožen,ispuši dobro dizne,složi i vozi..
čovječe ovo je vanbrodski motor koji ide u vodu-normalno da se javljaju tragovi ruzine po njemu-konkretno na tvom motoru je stanje vrhunsko ko da nema ni 100 radnih sati,
ima onaj vic-mujo nahrani pse i ne diraj ništa
za zapečene vide ti je samo krivnja da nemaš kvalitetan alat pa ti preskaču kacavidi
-
ne uključujem se u temu jer sve o servisima na tomosima 4 je već rečeno a ti radiš ovjde od kako neki kažu "od pizde -kapelicu"
previše kompliciraš
kakvo crno pjeskarenje te spopalo,kakvo pranje u deterđentu...
sve ti piše-promjeni ulje u peti ,čeličnom četkom očisti čelo klipa i glavu,podesi platine-a vjerojatno ne treba jer je motor izuzetno malo vožen,ispuši dobro dizne,složi i vozi..
čovječe ovo je vanbrodski motor koji ide u vodu-normalno da se javljaju tragovi ruzine po njemu-konkretno na tvom motoru je stanje vrhunsko ko da nema ni 100 radnih sati,
ima onaj vic-mujo nahrani pse i ne diraj ništa
za zapečene vide ti je samo krivnja da nemaš kvalitetan alat pa ti preskaču kacavidi
Dobro hvala svedno :)
Ali mislio sam samo da ga očistim dobro vidim jel šta fali ako šta treba zamjeniti zamjenim i spremim za sezonu.
I jel mi možeš samo objasniti ovu zadnju rečenicu Da nemam kvalitetan alat pa mi preskaču "kavcavidi" tu riječ ne razumijem.
-
kacavida ti je odvijač ravni križasti :mrgreen:
-
kacavida ti je odvijač ravni križasti :mrgreen:
Hvala.
Eto onda još dva pitanja imam i to je to pa ću onda ići sastaviti pentu.
1. Kad sam skinuo nosač pente ili kako se zove ona kao cijevm što drži je sva iskrivljena i otišla da li bi trebalo napraviti novu ili šta ?
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/842/5bc0.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/843/8kby.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/829/usuf.jpg)
2.I da li na kraju trebam šta mjenajti ili ne ?
Ja mislim da bi trebao promjentii sajlu gasa i lulu od svjećice i staviti novo ulje i svjećicu.
-
Da se mene pitalo ako masina nije zaribala i u dobrom stanju kao tvoja izmjena svjećice malo ćisćenja hrđe promjenit platine i tjt ....netrazi t4 puno :mrgreen:
-
Da, pa rečeno mu je bilo neka napravi osnovni servis, napisalo se šta obuhvača...Ne znam zašto je trebalo razstavljati uređaj za pričvrščivanje motora.
-
nosači motora koji idu na ovu cijev su na krajevima zakovani-sad si to razbio i sad moraš izbušiti tu cijev i zamjeniti novom koju moraš ili kupit u tomosu ili neki tokar da prekopira po uzorku-na krajevima pusti da je malo duža da kad umetneš alu podlošku koja je bila prije da nakuješ opet materijel da se proširi i drži
-
Hvala vidjeću da mi tokar onda to napravi .
-
Zaboravi osma napisati u prošlom postu taj dio je kod mene bio samo zavrnut sa dva šarafa i kad sam ih odvrnuo ovo je samo spalo.
-
Pozdrav svima trebao bi kupim par stvari za svoju četvoru pa me zanima gdje mogu da nabavim.
Trebala bi mi gumena lula za svjećicu,sajla gasa,par štiftova i kapica za elisu.
Sutra planiram da krenem u sastavljanje četvorke i promjenim ulje jel mi može neko objasniti kako se to radi ?
-
Sto se tiče kupnje to nezz
Zamjena ulja (prepostavljam peta)
1.odvijem donji saraf (ravna kacavida)
2.ispustim ulje
3.zavijem
4.odvijem gornji saraf
5.stavin petu da lezi na stolu
6.kroz gornji saraf ljevan doklen nedode onda malo nakrivin prema gore (gledajuci petu prema starni na koju se kaci osovina)
7.zavijen saraf i tt
Brzi način odivjen poklopac propelera (ona ploča u kojoj stoji semering stoji do propelera) u morsu zategnem petu kroz to ljevan koliko staje vratim ploču visak izađe i tjt ....ulje koje koristim je hipenol 90
-
Sto se tiče kupnje to nezz
Zamjena ulja (prepostavljam peta)
1.odvijem donji saraf (ravna kacavida)
2.ispustim ulje
3.zavijem
4.odvijem gornji saraf
5.stavin petu da lezi na stolu
6.kroz gornji saraf ljevan doklen nedode onda malo nakrivin prema gore (gledajuci petu prema starni na koju se kaci osovina)
7.zavijen saraf i tt
Brzi način odivjen poklopac propelera (ona ploča u kojoj stoji semering stoji do propelera) u morsu zategnem petu kroz to ljevan koliko staje vratim ploču visak izađe i tjt ....ulje koje koristim je hipenol 90
Jeste zamjena ulja u peti.Hvala puno na informaciji :)
-
Ako tako radiš velika je vjerovatnost, da se napravi vazdušni mehur i da ne uliješ dovoljno ulja. Ulje uvijek sipaš kroz donji otvor, dok se ne pokaže na gornjem, onda zatvoriš najprije gornji, a poslije donji otvor i to brzo. Uvijek dobro namjesti o-ring na vidu i tek onda zavidaj. Nemoj stavljati o-ring u otvor i onda zavidati, jer če ti ga deformirati - postoji opasnost od propuštanja vode.
FILIPNJ, pitaš za stvari koje su več sto puta objašnjene. Malo pročitaj forum i nači češ sve odgovore.
-
Ako tako radiš velika je vjerovatnost, da se napravi vazdušni mehur i da ne uliješ dovoljno ulja. Ulje uvijek sipaš kroz donji otvor, dok se ne pokaže na gornjem, onda zatvoriš najprije gornji, a poslije donji otvor i to brzo. Uvijek dobro namjesti o-ring na vidu i tek onda zavidaj. Nemoj stavljati o-ring u otvor i onda zavidati, jer če ti ga deformirati - postoji opasnost od propuštanja vode.
FILIPNJ, pitaš za stvari koje su več sto puta objašnjene. Malo pročitaj forum i nači češ sve odgovore.
Dobro :)
Neću više prvo ću pregledati foru mpa ako ne najem onda ću pitati.
Danas sam krenuo sastvaljati pentu i sve je dobro išlo ali sam morao prestati pošto mi se sajla od gasa rascvjetala pa dok ne stigne nova ništa od rada.
-
moje iskustvo s promjenom ulja u peti:
1. Upozorenje: navoj u peti gdje ulaze inox vijci (čepovi) se jako lako ošteti pa treba jako oprezno šarafiti. Ako ide teško znači da nije pogođen točno navoj. Posljedica je da zbog uništenog navoja u peti čep nebrtvi dobro, ili se neda stegnuti. Treba ga vrtiti pomalo ulijevo pa kadosjetiš da je uskočio onda vrti udesno i normalno ga zategni.
2. Od jedne boce pet -ambalaže, 30 cm plast. cijevi i komada cijevi od vješanja lustera (promjer 10 mm dužine cca 5 cm sa navojem koji odgovara onom na čepu) složio sam tako da sam plast.cijev uglavio u čep na boci a na drugi kraj ugurao onaj komad metalne cijevi.
3. Motor u stalku, odvineš oba čepa i ispustiš ulje iz pete.
4. U bocu stavi ulje, metalni kraj cijevi navini u donji otvor, bocu okreneš naopako. digneš prema gore i istišćeš ulje dok se ne pojavi na gornjem otvoru. Sada staviš gornji čep i.t.d.
Kad budeš naručivao materijal, nabavi si rezervne gumice, svječice, osiurač propelera (štift).........
5. Ulje treba mijenjati nakon svake sezone. Za jednu promjenu trebaš oko 2 decilitra ulja i nove brtvene gumice.
-
U četvorku ide 1 dcl ulja za petu.
-
Hvala na informacijam Pan i Piki pokušaću to u toku iduće sedmice.
Pan jedno pitanje na koje si rezervne gumice mislio jel za čepove-vijke u peti ili ?
-
Da, par plosnatih gumica ispod glave čepa treba imati u rezervi. :palacgore:
-
Da, par plosnatih gumica ispod glave čepa treba imati u rezervi. :palacgore:
Dobro vidjeću da i njih uzmem.Čuo sam za nekog čovjek u BL koji prodjae djelove pa ću vidjeti da odem u utorak do nejga da vidim šta ima.
Evo danas šta sam uradio :
(https://imagizer.imageshack.us/v2/472x629q90/841/m0cs.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/472x629q90/835/vcgk.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/735x551q90/845/jqmo.jpg)
-
Kakvi su ovo vijci koji zatezu na čamac nesto home made ili :shock: :misli:
-
Kakvi su ovo vijci koji zatezu na čamac nesto home made ili :shock: :misli:
Kad sam ga kupio takvi su bili na njemu(99% home made) planirao sam da uzme nove org od tomosa ali ne znam gdje imaju da se kupe samo oni.
-
Pozdrav svima trebao bi kupim par stvari za svoju četvoru pa me zanima gdje mogu da nabavim.
Trebala bi mi gumena lula za svjećicu,sajla gasa,par štiftova i kapica za elisu.
Sutra planiram da krenem u sastavljanje četvorke i promjenim ulje jel mi može neko objasniti kako se to radi ?
Vidim da ima razno-raznih metoda promjena ulja u peti, a evo ti jedna koja je jednostavna i po onome sto sam procitao, zamisljena od strane tomosovih inzenjera. :wink:
- odvidas obje vide, gornju i donju.
- ispustis staro ulje
- gledas ulje kako istice i nabacis par psovki jer sa uljem istice i emulzija tj. mjesavina ulja i vode
- 30 sekundi se cudis kuda je voda mogla uci
- zakljucujes da je voda sigurno bila u ulju kojeg je netko prije ulijevao i siguran si da prilikom sljedeceg ispustanja vode nece biti
- ukoliko sve radis po ps-u, tako si i unaprijed kupio ulje za pete koje je pakirano u posebnu tubu koja ima vrh prilagodjen da tocno nasjedne u rupu od donje vide, te tim putem nalijevas ulje prateci na rupi gornje vide kada ce poceti teci ulje
- ali naravno, ti si kupio hipenol u plasticnoj kanti od litre koji nema poseban nastavak za ulijevanje u otvor vide
- sada ti treba nesto cime ces ulje ustrcati kroz donju vidu pete (ja sam koristio mega injekciju na slici ispod)
- kada ulje pocne teci na rupi gornje vide, zavidas gornju vidu, naravno, pazis da navoj ne krene krivo i da je gumica dobra i na vidi
- brzinom munje istim sistemom zavidas i donju vidu
Injekacija kapaciteta 60 ml koja u HR u apoteci kosta 10 kn, ima veliki otvor naprjed koji je taman za rupu vijka od tomosa, potrebno je samo malo otpiliti vrh jer je predug, a pritom treba paziti da se ne otpili previse jer je vrh konusan pa postoji slucaj da bude predebel za uci u rupu.
(http://s21.postimg.org/sd08ktxir/sprica.jpg) (http://postimg.org/image/sd08ktxir/)
-
Hvala Trky pokušaću to u toku iduće sedmice
-
špricu možeš besplatno užicati u udruzi terra :mrgreen:
http://www.udrugaterra.hr/ (http://www.udrugaterra.hr/)
-
:mrgreen: tak velike nemaju,imaju one sitne,vise za modelare :mrgreen: