Pozdrav svima,
Radim servis na T3,5 i molim za savjet i mišljenje iskusnijih. Ukratko o motoru, imam ga negdje od 80-ih, korišten je dosta još u 90-ima, zadnjih 15 godina se vrlo malo koristi ali svaku godinu po malo.
Prije 30ak godina je ugrađen vanjski auspuh i centrifugalno kvačilo ( ne znam je li točan stručni termin ) što mu omogućuje ler na minimumu. Motor je bio na maloj jedrilici i dva-tri puta je bio potpuno potopljen, nakon čega se oprao i očistio koliko treba da ga se spasi i vrati u funkciju.
Sve u svemu, motor je ispravan i funkcionalan i nema s njim nekih problema, zatekao sam loše stanje u peti jer je očito jednom probilo more, alu ribica je skroz uništena, semering se nikad nije mijenjao i dosta hrđe ima unutra. Kompletnu petu mislim zamijeniti onom s T4 (bijeli motor, križna propela) koja je iznutra u odličnom stanju, uz zamjenu svega potrošnog o čemu se već puno govorilo po forumu. Izvana ću sve opiturati da izgleda uredno. Glavu motora sad ne bih dirao, samo ću detaljnije očistiti karburator i zamijeniti brtve na njemu. Ovaj motor je dobar za panulavanje, ima integrirani tank, ler i mali kaić može pogurati do 4.5 milje tako da nemam u tom smislu potrebu ništa mijenjati. Nekoliko puta je odradio 5 - satne vožnje na punom gasu bez problema, bučan je ali navikne se čovjek.
Moje pitanje je vezano za postojeću cijev za hlađenje originalnog auspuha. Ona je još uvijek unutra, ne da se izvući uz primjenu neke određene sile. Nije začepljena i ne vidim jasno gdje završava. Rupa za hlađenje kraj originalnog auspuha je začepljena gumenom brtvom i tada se ne može puhnuti kroz cijev s donje strane. Postoji li neki razlog zašto bi ona ostala u nozi, s obzirom da su sve preinake na motoru radili stručnjaci? Razmišljam da li ostaviti sve kako je bilo do sad sve ove godine ili da idem u neke preinake s ovom cijevi i ulazom mora u nogu s obzirom da ispuh ne prolazi kroz kućište.
Hvala!
