Tomos Riders Forum

ja sam prije imo te 18 pa mi se pretprosle godine jedna razletila pa sam ju prodo i kupio tu koju sad imam. Motor je bio od prvog vlasnika svi papiri, originalni kablovi ma sve. Motor nemi lufta na radilici pali na zub jednostavno perverzija ;)

danas gumenjakisproban s starim evinrudom 9,9 na Dravi...

fino je to islo

valjda bude s Tomosom 18 skoro duplo "fino" islo 

ići će malo bolje jer t 18 ima efektivnih 15 konja na propeli a J9,9 jer se drukčije deklarira snaga

Postoje i tvrdnje, da ima samo 13 konja na propeli, ali praksa kaže sledeče: T 18 na istom gumenjaku, BG Sport od 3,3 m povuče skijaša od 75 kg, Yamaha 15 (snaga na propeleru), ne. Propeler kod Tomosa je bio 250, kod Yamahe slično, mislim, da 10 inča, to je skoro isto, 254 mm.
Tomos je od neke 1979 godine za svoj program deklarirao snagu u KW, po nekim katalogima na propeleru.

T3, 3.5: 1,8 KW (2,4 KS)
T 4, 4,5: 2,2 KW (3KS)
T 4,8: 2,5 KW (3,4 KS)
T10: 7,3 KW (9,9 KS)
T 18: 13 KW (18 KS)

Nije mi jasno, ako je kod manjih modela deklarirao stvarnu snagu na propeli, zašto ne bi i kod 10 i 18 ? Testovi iz 70 -ih i 80 -ih godina pokazuju, da se T 18 na gumenjaku Maestral 18 ponaša praktično jednako kao tadašnji Chrysler 20 - ne znam kako mu je mjerena snaga. Brzine su bile skoro jednake. U Novi burzi Nautike 2001 ili 2002 godine čitao sam test Dalmatinke sa Yamahom 9.9 2 T, rezultate sam usporedio sa testom SAM iz 1980 godine, T 10 je gurao Dalmatinku isto ili čak malo brže nego Yamaha, sa jednakim opterečenjem, pa i potrošnja je bila slična, a trebala bi biti manja kod Tomosa, kad bi snagu imao deklariranu na radilici.

 

vrlo zanimljiv podatak-prvi puta čujem tako nešto i to još dobro potkrijepljeno literaturom,moja zapažanja se temelje na iskustvima iz razgovora sa ljudima i nešto isprobavanja u praksi u usporedbi sa johnsonom 15,i 9,9

Yamahu 15 i Tomos 18 usporedila sva s tatom, jer smo jednu godinu na gumenjaku koristili Yamahu od tatinog prijatelja, da bi sledeče godine nabavili vlastiti Tomos 18. Brzina bila je tamo tamo, ali "šut" kod izvlačenja skijaša iz vode bio je bolji na T 18.  Da li si J 15 i T18 sam usporedio, i to na istom čamcu, ili ti je neko rekao ?

mi smo isto imali na gumenjaku t18 al gumenjak je bil mali 3.50 ili 3.60 i dosta uski išlo je odlično, izdražal je raslina skradin trebalo mu je nekih 30min, isto sam i ja čul da je t18 zapravo 13ks znači istina je?

Po mojim iskustvima i po tvrdnjama tvornice nije istina. Pročitaj post još jednom, napisao sam, postoje tvrdnje, da ima 13 KS ali...

Yamahu 15 i Tomos 18 usporedila sva s tatom, jer smo jednu godinu na gumenjaku koristili Yamahu od tatinog prijatelja, da bi sledeče godine nabavili vlastiti Tomos 18. Brzina bila je tamo tamo, ali "šut" kod izvlačenja skijaša iz vode bio je bolji na T 18.  Da li si J 15 i T18 sam usporedio, i to na istom čamcu, ili ti je neko rekao ?

J15 na aluminijskom čamčiću poput elana 401 -a 18 ica na E401

9,9 na istranki

nemožeš uspoređivat propelu i dva kola,svako nosi svoje-pente se vrte u relativno stalnom okviru okretaja,dok kod dva kola je skroz druga priča,na moru nema uzbrdica i nizbrdica,da bi se toliko mijenja režim rada motora,jedino ovisno o opterečenju teretom,ali se opet kreče u određenom okviru...