Tomos Riders Forum

aj ti malo stavi slikica,da vidimo na šta to rastavljeno liči,imaš dosta tema o reparaciji t 4.5,ali taj tvoj najprvi ima šaltanje na feder gore i moraš pazit kad išta od noge rastavljaš,imaš gori i doli šajbu na pogonskoj osovini,šta se tiče boje ulja u peti,promini semering pete i gumu osovinskog voda doli,auspuh testiraj tako da u usta staviš malu onu malu cijev koja izlazi iz bloka a izlaz te cijevčice prstom zatvori -nalazi se na izlazu auspuha di se spaja na nogu i puhni,ako pušta zrak kroz unutrašnjost(čut češ),minjaj auspuh,obavezno-skini plovak i poravnaj finim papirom dosjed iglice-obično bude malo udubljeno i istrošeno,naročito ako je plovak s zarezom i još i još i još,neda mi se sad pisat cili servis,kako šta rastaviš ,stavi malo slika i pitaj.

Nešto si nepotrebno rastavio a nešto šta treba nisi

kod motora koji je ispravan-treba skinut i očistit karb ko šta si ti radio dok u samu pumpu ako je funkcionalna ne treba dirati-ti si ju dirao pa to pišem radi drugih-zašto-? donji vijak koji drži pumpu za blok zna često zapeći kod starijih godišta i ljudi to znaju polomiti kad neide,dalje također startni mehanizam na manje voženim motorima rijetko se kvari a laik sa rastavljanjem riskira da mu feder izleti,semering na peti treba obavezno zamjeniti i okreni ga sa usnom na kojoj je feder prema ulju jer današnji federi ne trpe more i za dva leta su gotovi,ii prebaci org feder sa prve ugradnje na nov semering,treba reda radi i štift propelera zamjeniti,tražiti originasl u dućanu-pozna se da je original sječen strojno a ne da je tokaren,petu nipošto skidati-naročeto ne kod 4,5 sa ler federom-mogućnost nastanka velike štete po oprugu jer se koji puta zna izvući iz ležišta gore prilkom skidanja pete te se kasnije usuče i drugi rizik-da se pomakne zaštitna cijev oko poluosovine te poslije više ne brtvi njena gornja brtvena gumica na prirubnici

preskočio si važnu stvar-treba skinuti glavu cilindra i sa oštrim predmetom i čeličnom četkom očistiti klip i unutrašnjost glave-auspuh nemoj skidati ako nije jače nagrižen od rzine i ako mu boja nije izgorila-znači da je dobar i da se ne pregrijava...

nemoj se uvrijediti ali stara balkanska...kaže ne čačkaj mečku...ispravni motor koji relatvno dobro radi ne treba više od malo čišćenja i izmjene ulja -radio sam previše motora koje su ljudi puni dobre volje išli pretemeljito rastavljati bez da je trebalo te napravili neku kardinalnu grešku radi koje ili motor nije radio kako treba ili je probila voda i sve je stradalo.
svjećica i semering.stavi gumenu lulicu umjesto bakelitne,cjev goriva i piči

ako zapne pitaj savjet -rado se odazovem ali sam protivnik pretemeljitog rastavljanja onako "reda radi"

slažem se sa "starom balkanskom". Bez straha skinem glavu? Između motora i noge ima nekakav dihtung,ako sam dobro shvatio ako on ode uđe more u motor. Njega bi rado promjenio.Na ac pumpi je malo slinilo gorivo(mislim zbog dihtunga) a i bio je puknut jedan,od dva vijka sa kojim je pumpa stegnuta.Ovih dana su me napali sa poslom pa nisam stigao slikati ali budem

slažem se sa "starom balkanskom". Bez straha skinem glavu? Između motora i noge ima nekakav dihtung,ako sam dobro shvatio ako on ode uđe more u motor. Njega bi rado promjenio.Na ac pumpi je malo slinilo gorivo(mislim zbog dihtunga) a i bio je puknut jedan,od dva vijka sa kojim je pumpa stegnuta.Ovih dana su me napali sa poslom pa nisam stigao slikati ali budem

između motora i noge ti je zaštitna guma osovinskog voda a ispod nje na motoru ti je seger osigurač i donji semering radilice,i naravno,tu je i onaj dihtung koji nasjeda okolo na prirubnicu noge,sad bi se okladija da je puka livi vijak pumpe,zna inače ona slinit i i ispod na čašici di ti je jedan okrugli tanki dihtung,ali kako ti je napisa kolega,ne pretjeruj s rastavljenjem,ali poslikaj.

E tako nešto sam htio čut.Je, bio je puknut ljevi vijak od ac pumpe.Morao sam bušit i narezat novi navoj pa je naravno nešto smeća ušlo u prirubnicu....Ja ću taj motor koristit 2 tjedna i koji vikend pa ne bi htio da me nešto iznenadi.Puno se pisalo o "dvotaktol ili nešto skuplje" i omjeru i koji je zaključak vas koji o tome znate puno? Koliki je napon izlazni na ovom motoru?

Ok!Nedate mi raskopat motor do kraja, ako na ljeto negdje probije voda ili nešto slično eto mene il na brda il kod Rijeke. Mislim da je "ja moren" oprugu koja je ustvari spojka nazvao genijalnim riješenjem(da je malo jača). Tih opruga navodno trenutno nema za kupit.Jel netko probao napravit jače riješenje?