Tomos Riders Forum

1. čime je najbolje predihtati korozijom nagriženu prirubnicu motora na donjem spoju auspuha (malo je pojedena korozijom) vidio sam tu neke savjete (loctite 5920 ili 5910 ili Tekasil 300 C ) kako tgo napravit.

Mozda nije idealno rjesenje,a ja sam na svojoj 4,5 tu flandju na donjem dilu prihvata auspuha reparira tekucim metalom.
Istu stvar sam ucini 1998 na t4 koji je nedavno dobi nasljednika t 4,5.
Hocu rec da je taj davno reparirani dio nakon toliko godina i dalje ostao u funkciji.
pa sam drzeci se tog iskustva neki dan napravi i na ovom ,,novom,,
Mogu uslikat da vidimo u kakvom je stanju (po meni jako prihvatljivom) ta flandja.

ovo sam obeća sliku,u mobitelu je skoro misec dana.
prihvat auspuha T4 repariran tekućim metalom
još bi to moglo gurat 

nevjerni toma.
bem mu miša,poučen tim svojim iskustvom nedavno sam istu stvar napravi na T4,5 kojeg sad imam na kaiću.
od reparacije barem sam 4 puta s njim bio na more.
čak zadnje što sam izvozio njime je najdulja vožnja koju sam imao s T4,5 .
na fulgasu otprilike jednu uru ,max brzina mi je malo viša od 4 milje ako je vitar u krmu 4,5 milje
ovo je taj motor dobio ga u razmjeni za staro željezo,sjetit ćeš se da sam ti se već njime pohvalio.i utičnicu si mi donirao za njega.



a zašto sam bacio stari motor u reciklažu.
ne zbog te reparirane prirubnice,već sam ga bio posudio prijatelju za na gliser kao pomoćni motor.a krmeni mu nosač nizak i taj motor je bio više podmore nego vanka.
vratio mi ga zablokiranog .sve sam u reciklažu osim te prirubnice jer još mislim da će valjat.