Neznam, moja pretpostavlka je sljedeca, jedino mi se to cini logicno.. da je imao klipnjacu normalne duljine, a cilindar je bio skinut s gornje strane, znaci gore prema glavi, zbog toga je ubacen ploca izmedu bloka i cilindra jer bi inace klip izlazi normalno van cilindra a sve to da je radeno u svrhu toga da se ne treba podizati ispuh jer je sada automatski kao da je friziran ,kao da je gornji rub podignut i to dosta a na donji navareno materijala, a to je ono sto trazino, i automatski ostalo je vise mjesta za boost kanale jer tada nema potrebe cackati po "mesu" oko ispuha jer je ispusni kanal vec sreden tim zahvatom..
