Tomos Riders Forum

ima i takvih..ja sam se usral prvi krug trke..a drugi sam pocel gledat vec kak da stignem ovog ispred sebe..kočiš puno kasnije od njega vidis kak frajer uletava pa pokusas bolje od njega..je da sam splesal par put kaj nzm kak opce nisam frknul al eto..nakon trke bilo je i ulja od vilice po meni..samo da je jos masina isla kak treba

gume sam imal oba dve nove( zadnja sava mc neka a prednja ona kak imaju apni org napred i predoboro se držala dosta puta je počela čak cvileti al proklizala nije)..zadnje amorte od e90 prakticki nove..orginalni oni nzm koja je to marka

ODLICNO samo ti je falela masina koja bi barem solidno odradila posel ... inace kad idemo na trku sad govorimo o atxu 7 i 77 oni dost znaju cvikat pa se isto tak skrpa nekaj do trke samo da odvozi dok ovaj drugi 73 jednostavno ne cvika i vozi cijelu sezonu kak je slozen od prvpg dana nist ne dirano , ali ako zacvika nema tu kemije nikave i metanja standarda i neznma kaj... gotovo zacviko je trka zavrsena ma da jos nije ni pocela .. i ja sam za tu drugu verziju ako scivka ne mecem nikakav standar tek dolko da se zavrsi ili nekakve apnove masine ... trka je da se vozi a ne da se pol treninga sarafi ... ako je motor stao onda nek stoji do slijedece trke 
MARIJRAO : pa daj reci nesto vise o tome ... jer pase na ove jurilice s maskotom zeca ??? i to je 48/50  izgleda mi ko da je drasticno veci 

ja bi rado htio probat, do kolko god se može?

zavisi i koja je kakva staza u kž recimo nemaš gdi nabrat,,dok je oroslavlje druga priča..a to da svi pretjeruju s brzinama kolko im motori idu je istina

marijraO nesto za tebe ... znaci evo ti slika standard ELECTRONIC klipa (ovaj veci) i AUTOMATIC klipa ( koji je cvika pa smo napravili to sto tebe zanima ) :) znaci ti urezi, ali uz ureze je i nakirnan odnosno zavratan i te rupice ti se rade s cim manjim svedrom/borerom maximalno 2 mm kak su ove na dubinu 2/3 stote a ne sta neki `` MUZI `` skoro pa uzmu svedar 6 / 7 i zbusavaju kak se sete i da razmak tih rupa ti je 3 do 4 mm :) nadam se da te to interesiralo ...
ti SL :nemoj me krivo shvatiti ali pricas gluposti ili ti je u motoru falilo pola karika kad je radilo na tu foru s cokom ... znaci ako je motor sto posto u redu kad ga palis na hladno upali savrseno a kad je motor ugrijan i sitsnes cok u tom trenu motor se mora jednostavno zagusit i ugasit  jos nesto SL motor na trci ni jedan neide preko 100 ... zasto??? prvi razlog je sto se mjerenje vremena odrzava odnosno mjerni aprat ti je neposredno kod ciljne ravnine a 50 tak metara ispred svake ciljne ravnine se nalazi sikana i motoru nemogu razvit maximalnu brzinu ... uostalom bitno ti je da motor sto brze ubrza bas zbog kratkih staza od kojih je kod nas 90 posto ...izuzetak oroslavlje koje je nesto duze ... i nitko ne slaze motore da imaju cim vecu krajnju vec se slazu motori koji idu max 90 /95 sa sto brzim ubrzanjem .... naravno kad bi stao na ravnicu od 2/3 km i stavo najveci moguci prijenos koju jedna 50 tka tomosva za trke moze vuc bez greske rusi tih 100 km/h al ne onih ``100`` dok neko mjeri s autom ili koje kakvim gluparijama od bicikla vec STROGO gps sistem 
slike za: marijraO

Cok ne drziš zatvoren za vrijeme trke, vec samo malo ako se bojis cvikanja jer motor uvijek cvika od zraka!
Zeleni atx ne bi toliko cvikao da ima ovaj sistem i vozača koji kuži o čemu govorim!

Ali ostalo stoji!

Meni je i dalje samo jedna briga-kvačilo?
Osim prstena kako to rješavaš?

pa to namjerno zalijevanje čokom radi boljeg hlađenja radiš  kad kočiš motorom-da se podmazuje

slično rade kartingaši kad rukom zatvaraju usis na karbu i koče...