Autor Tema: Rasprava o kitevima (Posjeta: 18939 )

*Doktor · « **Odgovori #60 :** Kolovoz 12, 2012, 18:01:29 »

Citat: R4ptor - Kolovoz 12, 2012, 00:48:19

mene samo zanima jedna druga stvar...

42 klip ubija radilicu, a tomos je izbacio recimo umo sa 42 klipom serijski i traje više od prosječne vrbe
ups, izvinjavam se, zar nema tomos i 48 klip na umo 8? serijski? i vidi čuda, ne odlaze radilice kao sir

42 klip ubija radilicu i to je točno, pošto svaki seljo kaže ajmo 42 klip, spusti glavu do jaja, proširi diznu i to mora letit

toga sam se naviđao i to je istina, al pošto se radi veće kubikaže kompresija sama povećala, glava se ne smije spuštat (smije do granice)

i naravno onaj drugi faktor, radi se "generalka" i onda se samo obnovi termogrupa jer je radilicu "teško" i "komplicirano" za izvadit, i meštar je reko "još to vozi" i te fore...

nemojmo pričat nešto što nije istina, ista stvar je i sa polini kitom za veće motore (tipa rs) isti glas je bio, ubija radilicu odmah
kolega ima odvoženih 32tkm na poliniju na RABLJENOJ radilici i jednoj izmjeni karika, i to na poliniju sa ubačenom piksom, a da stvar bude gora, nakon raskapanja sve je još u odličnom stanju i nema lufta, svi znamo kaj ubija radilicu, a to je kompresija, težina klipa nema nikakve veze s tim, kad recimo na većem 4t motoru (1000 sportak) pritisak na klipnjaču zna biti do 6 tona u radnom taktu, sumnjam da mu par grama kaj tu znači

isto kaj kazu da je e90 mašina prejaka za apn6 ramu..da puca i tako to...a ja nisam vidio ni jednu apn6 ramu da je općenito pukla od cukanja i skakanja po njoj a kamali od prejake mašine....

R4ptor · « **Odgovori #61 :** Kolovoz 12, 2012, 18:14:05 »

točno to, imao sam 3 e-90 mašine na 3 apn-a ramama i sve su bile najnormalnije, osim kaj ih je idiot vozio i kak

Krunski · « **Odgovori #62 :** Kolovoz 12, 2012, 18:28:04 »

Nemogu vjerovati šta se tu sve piše.Sad je i rama od apn-a 6 dobra i dosta jaka za e -90.
Prije dok sam imao na svom apnu-6,ajmo reč novom,rama se popigala,zadnje vile nakon 3 tjedna dobile luft da si ih rukom mogao lijevo desno micati.
Motor tj rama je bila 2 godine stara.Šteta što onda nije bilo digitalaca da to poslikam.
Rama i vile apn 4 valjaju za e90 a od 6-ice,banana.
Al nema veze,pošto če sad neki opet napisati da to nisam imao a ni vozio.
Ljudi radite što hočete,mene nije briga i 42 je super klip i ne ubija ni radilicu ni ništa.
Rama apn6 je također dosta jaka za e 90.Dalje nemam šta za reči.

R4ptor · « **Odgovori #63 :** Kolovoz 12, 2012, 19:25:15 »

Rama od apn 6 preslaba, ajmo to dakle malo analizirati.

Zadnje vilice su dobile luft?
Pa kako je to moguće kad su zadnje vilice na e-90 i apn-u identične? (stariji tip) ?
Jel nisu u e-90 i apn-u iste plastične pikse? Kako su se mogle poderati prije ako su identične?
Jel nije cijev koja je u rami i kroz koju prolazi "osovina" vilice identična i na jednoj i na drugoj rami?
Osim što je naravno ta cijev zavarena na drugu cijev u slučaju e-90 dok je kod apn-a u prešanom profilu te je naravno jače izvedeno?
A za nosače nećemo niti komentirat, dovoljeno je bacit oko na apn-ove i na e-90 nosače mašine i zna se koji su jači i čvršći, a i opće poznato da na e-90 vole puknut na rami pa ih je potrebno ojačavat.
Također te tomosove cijevaste rame su podložne pucanju, pogotovo ako je bio neki sudar, što je također opće poznato.

Sad molio bih vas da mi objasnite zašto rama od apn-a nije dovoljno jaka za e-90 mašinu. I još više me zanima, zašto je naprimjer na dejanovom apn 4 isto spigana rama, tj zadnje vilice vuku uljevo a na njemu je bila samo apn mašina?

Krunski · « **Odgovori #64 :** Kolovoz 12, 2012, 20:36:49 »

Kolega,ajde nemos se ljutiti al pročitaj par puta ovo iznad pa češ možda skužiti nešto.Rama apn 6 se uvija ,vilicu sam imao apn6s točnije,da ti dalje pomognem,rama je od tankog lima i dosta lagana za e90 makinu itd itd.
Probaj sam doči do zaključka zašto nije dobra a i vilica

Btw,daj stavi jednu e 90 makinu na apn 6,probaj pa javi kako je,tebi se to možda i svidi,meni ,ne hvala

R4ptor · « **Odgovori #65 :** Kolovoz 12, 2012, 20:43:55 »

Vozio sam ja i sa novom vilicom, ne znam otkuda ti to da se apn rama uvija i savija, meni se nije niti jedna, čak niti dok sam ju polomio!

Da je bio e-90 puko bi ko kokica.

Prelagana? Kako je to moguće? Danas se sve ide na što lakše, ukoliko je dovoljno jako, što jest. Pa D9 je ima 38kg pa je jurio brže nego elektronici. A ako je apn-ova vilica preslaba, kakva je onda od mz-a 250? još tanja od apn-ove.
Nemojmo se zavaravati.

Krunski · « **Odgovori #66 :** Kolovoz 12, 2012, 20:58:04 »

Vidim da nisi pročitao,pa da ponovim:
Ljudi radite što hočete,mene nije briga i 42 je super klip i ne ubija ni radilicu ni ništa.
Rama apn6 je također dosta jaka za e 90.Dalje nemam šta za reči.
Inače bolje da nisi ni stavio ovaj vidio jer je opasan.
Lako je za vilicu al kad ode kičma ili vrat :palacdolje:Ljudi ne pokušavajte ovo raditi.
Ma vilica bi preživila i da je iz aviona baciš al nije to to.
Neču se više petljati ,gore sam sve napisao

R4ptor · « **Odgovori #67 :** Kolovoz 12, 2012, 21:32:20 »

Video sam stavio radi rame ne radi vilica.
Ako preživi dok ga baciš iz aviona, kako se savije od 9ks elektronika?

Da mi je sad pronaći onaj video gdje je netko stavio na mašinu od apn-a klip i cilindar od elektronika pa se vozi, po vašem bi klipnjača treba odmah puknut, ili recimo od onog vanbrodskog.

I ok je povlačite se iz rasprave, samo mi nije jasno da punite nekom glavu sa nečim što nije točno.

Marac031_PNJ · « **Odgovori #68 :** Kolovoz 12, 2012, 21:38:08 »

Evo ga taj motor od apna sa elektronikovim termogrupom

NSRboy · « **Odgovori #69 :** Kolovoz 12, 2012, 22:21:36 »

Vec je bila rasprava na forumu u vezi e90 masine na apn. I isto takva prica za vilice. Slazem se s raptorom. Vilice su potpuno iste,kako bi se na apn rami onda savijale a na e90 ne?
I ono sto je jos rekao,cjevaste rame su jako slabe.Ja sam malo vise skakao s t15 cjevastom i pocela se odvajat naprijed gdje idu vilice,malo se pigat,te se pocelo odvajat ona rupa, gdje ide osovina zadnjih vila.
Apn 6 rama je po meni super.Mozda bi zeru trebalo nosace pojacat zbog e90 masine al i u to sumnjam.. Jedino zbog cega nije sigurno stavljat e90 masinu na apn je to da su slabe kocnice, al vecinom se onda stavlja naprijed t15 kotac ili bt

anri · « **Odgovori #70 :** Kolovoz 12, 2012, 23:15:17 »

http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/za-one-koji-misle-da-ne-moze-veliki-klip-na-apn-6/msg19555/#msg19555

Citat: Krunski - Kolovoz 12, 2012, 14:00:01

Evo kažeš da nisam probo kit a ja ti kažem da sam probo i to mi je nešto standardan atx sa auspuhom i karbom 12,samo nešto jači.

Citat: Krunski - Kolovoz 12, 2012, 14:00:01
da si reko da kit ide 70-75 ok

Prazno laprdanje i moram se smijat

btw pričam o kiksu od početka teme ne o automatiku

dizna · « **Odgovori #71 :** Kolovoz 12, 2012, 23:54:34 »

Citat: R4ptor - Kolovoz 12, 2012, 16:31:19

a to da se iz 38mm da izvuči više nego od recimo 42-43mm okačite mačku o rep, tko zna izvuč iz manje ccm znat će i iz više
pravilnik i trke su jedna stvar, a motor koji se koristi svako malo potpuno druga

tu si sigurno u pravu,

i svi mješate jabuke i krumpire jer ako je nešto za trke onda se mora znati točne propozicije, uvjet original cilindar, max. do 39mm, original hod 43mm, ograničit dimenziju karba, zračno hlađenje, usis na klip bez lamelica, roto diska itd.
a ako je nešto za kitanje onda je sve slobodno stvar potreba pojedinca i načina kako će ga koristiti, bar ja tako gledam-sve ostalo ako je za takmičenje-nadmetanje nije usporedivo jer snaga se može dobiti samo iz kubika (ako se zna

), čini mi se da slanec sve promatra u takmičarskom smislu a ostali u smislu svakodnevnog korištenja što jedno s drugim nije baš spojivo a većinu toga ste već opisali

anri · « **Odgovori #72 :** Kolovoz 13, 2012, 00:03:58 »

Potpis ko kuća

Totalno ne bitno ko je za 1km brži ,već kome kaj odgovara, i svaki pojedinac slaže sebi motor po svojim mjerama i potrebi.

Probajte si zamislit nekog od 110kg na brzincu kaj ima iskoristivo područje od 2000 rpm ,ili još gore na nekom std matiku, pa taj jadan motor nemre ni u drugu prešaltat,a kaj god se nakopavalo sam se dižu okretaji na gore,jer iz malog klipa dugačije se snaga ni nemre dobit,a samim tim i moment se seli na veće okretaje.Zaključak je jasan ...

Mario_Zg · « **Odgovori #73 :** Kolovoz 13, 2012, 00:15:19 »

Potpis

Ja imam najsporijeg airsal matika sa jako puno RPM ali zato vuce mojih 115kg di god zazelim

matekk · « **Odgovori #74 :** Kolovoz 13, 2012, 10:35:34 »

Citat: Marac031_PNJ - Kolovoz 12, 2012, 21:38:08

Evo ga taj motor od apna sa elektronikovim termogrupom

marac pokazuje brzinomjer stotku,ali ak je to bandit onda je realna brzina 90 na sat,skoro svim motorima,pa i autima pokazuje deset kilometara više. jedino precizno mjerenje je po gepeesu,sve ostalo je neprecizno. ja vjerujem da je i elektronikima stvarna brzina oko 90-95 kilometara,sve više od toga je upitno,il ak se ima vjetar u leđa jak ili nizbrdica je u pitanju.

Tomos Riders Forum

Novosti:

Autor Tema: Rasprava o kitevima (Posjeta: 18939 )

*Doktor

Odg: Rasprava o kitevima

R4ptor

Odg: Rasprava o kitevima

Krunski

Odg: Rasprava o kitevima

R4ptor

Odg: Rasprava o kitevima

Krunski

Odg: Rasprava o kitevima

R4ptor

Odg: Rasprava o kitevima

Krunski

Odg: Rasprava o kitevima

R4ptor

Odg: Rasprava o kitevima

Marac031_PNJ

Odg: Rasprava o kitevima

NSRboy

Odg: Rasprava o kitevima

anri

Odg: Rasprava o kitevima

dizna

Odg: Rasprava o kitevima

anri

Odg: Rasprava o kitevima

Mario_Zg

Odg: Rasprava o kitevima

matekk

Odg: Rasprava o kitevima