Tomos Riders Forum

koliko površine ? koliko ti treba / koliko imaš prostora.
puno površine ne znači ništa ako ostatak setupa ne može popratiti ključni dio je harmonija od karburatora, kanala, auspuha, paljenja... caka u boostevima je što su 100% blowdown površina i ne ulaze u površinu ispod razine prelivnih, usmjerenost je isto jako bitna. tu sam otišao korak dalje te sam rupe za brezone zatvorio da bi se boostevi odradili "kako treba" no to će se morati dokazati na stazi

Super ako je airsal nikasil tako dobar, onda su mene zapali poslovi na otpadu, popravak novih novcatih cilindra dolje na perima, klip nije ulazio u cilindar, greška na odljevu i to sam dečkima onda skidao bijaksom taj višak na peru dolje. Kog vraga nisu mogli barem malo kanale zaobliti na ovom eurokitu     





Previše kopanje boosteva na Aprilii na ph motorima je vodilo do tanke pregrade koja je onda pucala nakon što se oljuštio nikasil , sve skupa pregrijalo

E a ti bi kit za 150 ojra a da ništa ne triba radit....ima Bidalot od 400 pa samo složiš 
Nije ovo socijalizam da dobiš kvalitetan E-90 cilindar u prodavaonici za 150E na izvolte. Sad to platiš ko Bidalot, 2Fast itd...samo šta ovi sad imaju barem duplo konja na isto kubika. Pare na sunce 

Ma vrlo bitno, danas isprintaš šta poželiš... stiglo mu u tri dana otkad je poslao nacrt https://www.protolabs.com/en-gb/resources/case-studies/2stroke-stuffing/
Slovenija https://marsi.at/hr/3d-print-metala/  AlSi10Mg
Eto tuning sadašnjosti ispred nosa 

Evo jedna za cilindar iz posta 157 ili tako nekako .... otprilike malo konzervirano , squish na ravnom dijelu klipa 0,6mm ako se stisne brtva ispod, udaljenost elektrode svijećice od klipa koji je uračunat ali nije nacrtan 0,7mm.
Taj airsal klip  nazivno fi45 ima od 38mm ispupčenje visine 4mm (to je uračunato u volumen, tj. smanjen je volumen za 2,30)

Na kraju treba po ljubičastoj liniji otokarit iz fi 39 (0,5mm sa svake strane klipa ostaje squish )  pod kutem koji ima kalota klipa tako da razmak bude 0,6 mm tj, po kutem od 20,8 ili 21 stupanj 

Igrom slucaja znam tocno od ceg je motogp tehnologija
Samo nije mi bas jasna ova drugacija centralna matica. Drugacija je od one u originalnoj primjeni, ona u ovom slucaju sluzi samo da drzi pakne da se ne razlete kad kvacilo ne grize? Kuzim da bi originalna sprjecila rotaciju pakni, ali zasto ju onda uopce imat?
Jesi li modificirao origialnu ili je to s neke druge moto gp jurilice?
Skroz fora ideja, drzim fige da bude dobro na testu 

Imaš tu pa biraj https://www.trgo-agencija.hr/pile-kosilice-trimeri/dijelovi/kvacila.html


Inače 

Ako je to problem moze se lako upresat piksa u zvono i potokarit na potrebnu mjeru, dodali bi tezine na radilicu, ali automatik tak i tak treba malo inercijske mase, skine se s paljenja da se nadoknadi.
Je li taj kuplung s pile vrijedan te zajebancije, koje su zapravo prednosti?